2025年高職機(jī)場(chǎng)信息工程技術(shù)（機(jī)場(chǎng)信息基礎(chǔ)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共40分）（總共20題，每題2分，每題給出的選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確答案填涂在答題卡相應(yīng)位置。）1.機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中，用于處理旅客登機(jī)信息的關(guān)鍵子系統(tǒng)是A.航班信息管理系統(tǒng)B.離港控制系統(tǒng)C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮系統(tǒng)D.行李處理系統(tǒng)答案：B2.機(jī)場(chǎng)信息基礎(chǔ)架構(gòu)的核心組成部分是A.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B.服務(wù)器C.數(shù)據(jù)庫(kù)D.以上都是答案：D3.以下哪種通信技術(shù)常用于機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備之間的短距離通信？A.藍(lán)牙B.光纖C.衛(wèi)星通信D.微波通信答案：A4.機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份策略中，最適合應(yīng)對(duì)突發(fā)災(zāi)難的數(shù)據(jù)備份方式是A.完全備份B.增量備份C.差異備份D.異地容災(zāi)備份答案：D5.機(jī)場(chǎng)信息安全防護(hù)體系中，防止外部非法入侵的第一道防線是A.防火墻B.入侵檢測(cè)系統(tǒng)C.加密技術(shù)D.身份認(rèn)證答案：A6.機(jī)場(chǎng)離港控制系統(tǒng)中，旅客登機(jī)牌的生成主要依據(jù)A.航班時(shí)刻表B.旅客預(yù)訂信息C.登機(jī)口分配D.行李托運(yùn)情況答案：B7.機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)航班動(dòng)態(tài)的設(shè)備是A.傳感器B.攝像頭C.雷達(dá)D.以上都有答案：D8.以下關(guān)于機(jī)場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)法，正確的是A.星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可靠性最高B.總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)易于擴(kuò)展C.環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)故障診斷容易D.混合型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)結(jié)合了多種優(yōu)點(diǎn)答案：D9.機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中，處理行李托運(yùn)信息的模塊是A.行李處理系統(tǒng)B.安檢信息系統(tǒng)C.航班信息管理系統(tǒng)D.候機(jī)樓管理系統(tǒng)答案：A10.機(jī)場(chǎng)信息安全管理中，對(duì)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)屬于A.物理安全措施B.技術(shù)安全措施C.管理安全措施D.網(wǎng)絡(luò)安全措施答案：C11.機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中，用于存儲(chǔ)旅客個(gè)人信息的數(shù)據(jù)庫(kù)是A.航班數(shù)據(jù)庫(kù)B.旅客數(shù)據(jù)庫(kù)C.機(jī)場(chǎng)設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)D.氣象數(shù)據(jù)庫(kù)答案：B12.以下哪種技術(shù)可用于機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)加密？A.RSA算法B.HTTP協(xié)議C.TCP/IP協(xié)議D.HTML語(yǔ)言答案：A13.機(jī)場(chǎng)離港控制系統(tǒng)中，登機(jī)口的分配是根據(jù)A.航班機(jī)型B.旅客人數(shù)C.航班計(jì)劃D.以上因素綜合考慮答案：D14.機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中，用于發(fā)布航班延誤等通知的設(shè)備是A.廣播系統(tǒng)B.顯示屏C.手機(jī)APPD.以上都是答案：D15.機(jī)場(chǎng)信息基礎(chǔ)架構(gòu)中，服務(wù)器的主要作用是A.存儲(chǔ)數(shù)據(jù)B.處理數(shù)據(jù)C.提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)D.以上都是答案：D16.機(jī)場(chǎng)信息安全防護(hù)中，對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行加密存儲(chǔ)屬于A.訪問(wèn)控制B.數(shù)據(jù)加密C.安全審計(jì)D.入侵防范答案：B17.機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中，處理機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資源調(diào)度的子系統(tǒng)是A.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮系統(tǒng)B.候機(jī)樓管理系統(tǒng)C.航班信息管理系統(tǒng)D.行李處理系統(tǒng)答案：A18.以下關(guān)于機(jī)場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是A.分為有線網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)B.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更廣C.有線網(wǎng)絡(luò)傳輸速度更快D.兩者相互補(bǔ)充答案：B19.機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中，用于管理機(jī)場(chǎng)工作人員考勤的模塊是A.人力資源管理系統(tǒng)B.財(cái)務(wù)系統(tǒng)C.安檢信息系統(tǒng)D.航班信息管理系統(tǒng)答案：A20.機(jī)場(chǎng)信息安全管理中，定期進(jìn)行安全漏洞掃描屬于A.物理安全措施B.技術(shù)安全措施C.管理安全措施D.應(yīng)急響應(yīng)措施答案：B第II卷（非選擇題共60分）（總共5題，每題12分）21.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中航班信息管理系統(tǒng)的主要功能。航班信息管理系統(tǒng)主要功能包括航班計(jì)劃制定，依據(jù)航空公司運(yùn)營(yíng)安排確定航班起降時(shí)間、航線等。實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)監(jiān)控，通過(guò)多種手段獲取航班實(shí)際狀態(tài)并展示。航班信息發(fā)布，將航班相關(guān)信息傳遞給旅客、工作人員等。與其他系統(tǒng)交互，如與離港控制系統(tǒng)、行李處理系統(tǒng)等共享數(shù)據(jù)，保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)。22.分析機(jī)場(chǎng)信息基礎(chǔ)架構(gòu)中網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的重要性以及常見的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備類型。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是機(jī)場(chǎng)信息基礎(chǔ)架構(gòu)的關(guān)鍵，保障數(shù)據(jù)傳輸與系統(tǒng)互聯(lián)互通。常見類型有路由器，連接不同網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)路由轉(zhuǎn)發(fā)；交換機(jī)，劃分局域網(wǎng)，提高網(wǎng)絡(luò)性能；防火墻，阻擋外部非法網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)，保護(hù)內(nèi)部信息安全；無(wú)線接入點(diǎn)，提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，方便移動(dòng)設(shè)備接入。23.闡述機(jī)場(chǎng)信息安全防護(hù)體系中數(shù)據(jù)加密技術(shù)的原理及應(yīng)用場(chǎng)景。數(shù)據(jù)加密技術(shù)通過(guò)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為密文形式，只有授權(quán)用戶使用密鑰才能解密還原。在機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中，旅客個(gè)人信息、航班關(guān)鍵數(shù)據(jù)等傳輸和存儲(chǔ)時(shí)都可加密。如旅客預(yù)訂信息傳輸過(guò)程加密防信息泄露，重要數(shù)據(jù)庫(kù)加密存儲(chǔ)防止數(shù)據(jù)被非法獲取篡改，保障機(jī)場(chǎng)信息安全。24.閱讀材料：隨著機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)面臨著數(shù)據(jù)量劇增和性能提升的挑戰(zhàn)。現(xiàn)有的服務(wù)器處理能力逐漸不足，部分關(guān)鍵業(yè)務(wù)響應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)。請(qǐng)分析如何優(yōu)化機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)的性能以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。可增加服務(wù)器數(shù)量或升級(jí)服務(wù)器硬件，提高處理能力。優(yōu)化數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)，采用更高效的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和檢索方式。對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理和優(yōu)化，減少不必要的數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)。采用分布式計(jì)算技術(shù)，將任務(wù)分散到多個(gè)服務(wù)器處理。加強(qiáng)系統(tǒng)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)性能瓶頸并調(diào)整優(yōu)化策略。25.論述機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中離港控制系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)（如航班信息管理系統(tǒng)、行李處理系統(tǒng)）的協(xié)同工作機(jī)制。離港控制系統(tǒng)與航班信息管理系統(tǒng)協(xié)同，航班信息