2025年高職航空航天工程技術(shù)（航空航天制造）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿(mǎn)分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.航空航天制造中，常用于制造飛機(jī)機(jī)身框架的材料是（）A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.鎂合金D.不銹鋼2.以下哪種焊接方法在航空航天制造中應(yīng)用最為廣泛（）A.電弧焊B.激光焊C.電阻焊D.電子束焊3.飛機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)主要依據(jù)的空氣動(dòng)力學(xué)原理是（）A.伯努利原理B.牛頓第二定律C.開(kāi)普勒定律D.歐姆定律4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造采用的先進(jìn)加工工藝是（）A.精密鍛造B.數(shù)控加工C.電火花加工D.電解加工5.航天飛行器返回艙的隔熱材料主要利用了材料的（）A.導(dǎo)熱性B.隔熱性C.導(dǎo)電性D.磁性6.航空航天制造中，檢測(cè)零件內(nèi)部缺陷最有效的無(wú)損檢測(cè)方法是（）A.超聲波檢測(cè)B.磁粉檢測(cè)C.滲透檢測(cè)D.射線(xiàn)檢測(cè)7.飛機(jī)起落架的設(shè)計(jì)需要考慮的主要因素不包括（）A.強(qiáng)度B.舒適性C.可靠性D.減震性8.用于制造航天衛(wèi)星外殼的材料要求具有良好的（）A.耐腐蝕性B.柔韌性C.透氣性D.可燃性9.航空航天制造中，裝配精度的控制主要依靠（）A.零件加工精度B.裝配工藝C.測(cè)量工具D.操作人員經(jīng)驗(yàn)10.以下哪種制造工藝可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀零件的快速成型（）A.3D打印B.車(chē)削加工C.銑削加工D.磨削加工11.飛機(jī)機(jī)身蒙皮的連接方式通常采用（）A.鉚接B.焊接C.膠接D.螺紋連接12.航天發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的制造材料需要具備高（）A.強(qiáng)度B.硬度C.耐高溫性D.耐低溫性13.航空航天制造中，對(duì)零件表面質(zhì)量要求極高，常采用的光整加工方法是（）A.研磨B.拋光C.珩磨D.以上都是14.衛(wèi)星天線(xiàn)的制造需要精確控制其（）A.形狀B.尺寸C.材料性能D.以上都是15.飛機(jī)燃油系統(tǒng)的管道制造通常選用（）A.不銹鋼管B.銅管C.鋁合金管D.塑料管16.航天飛行器推進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.燃料箱C.控制系統(tǒng)D.導(dǎo)航系統(tǒng)17.航空航天制造中，常用的數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件是（）A.AutoCADB.SolidWorksC.CATIAD.以上都是18.飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造中，為減輕重量常采用的結(jié)構(gòu)形式是（）A.桁架結(jié)構(gòu)B.框架結(jié)構(gòu)C.蜂窩結(jié)構(gòu)D.實(shí)心結(jié)構(gòu)19.航天飛行器的熱控系統(tǒng)主要作用是（）A.調(diào)節(jié)溫度B.調(diào)節(jié)濕度C.調(diào)節(jié)壓力D.調(diào)節(jié)速度20.航空航天制造中，對(duì)材料的疲勞性能要求很高，主要原因是（）A.承受交變載荷B.承受高溫C.承受高壓D.承受強(qiáng)腐蝕第II卷（非選擇題，共60分）答題要求：請(qǐng)將答案寫(xiě)在相應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)，字跡要清晰工整。二、填空題（每空1分，共10分）1.航空航天制造中常用的金屬材料有______、______、______等。2.飛機(jī)制造過(guò)程中，機(jī)翼的設(shè)計(jì)參數(shù)包括______、______、______等。3.航天飛行器的姿態(tài)控制主要依靠______、______、______等系統(tǒng)。4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有______、______、______等。5.航空航天制造中，先進(jìn)的制造技術(shù)包括______、______、______等。三、判斷題（每題2分，共10分）1.航空航天制造中，所有零件都必須采用高精度加工工藝。（）2.焊接是航空航天制造中唯一的連接方法。（）3.飛機(jī)的飛行速度只與發(fā)動(dòng)機(jī)的推力有關(guān)。（）4.航天飛行器的軌道設(shè)計(jì)只考慮地球引力。（）5.航空航天制造中，材料的性能是影響零件質(zhì)量的唯一因素。（）四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.請(qǐng)簡(jiǎn)述航空航天制造中數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造的主要流程及優(yōu)勢(shì)。2.舉例說(shuō)明航空航天制造中如何保證零件的高精度和可靠性。五、材料分析題（共20分）材料：在航空航天制造中，某零件采用鈦合金制造。鈦合金具有高強(qiáng)度、低密度、良好的耐腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)。該零件形狀復(fù)雜，尺寸精度要求高。制造過(guò)程中，首先采用精密鍛造工藝初步成型，然后通過(guò)數(shù)控加工進(jìn)行精確加工，最后進(jìn)行表面處理以提高耐腐蝕性。問(wèn)題：1.分析鈦合金在該零件制造中被選用的原因。（10分）2.說(shuō)明精密鍛造、數(shù)控加工和表面處理在該零件制造中的作用。（10分）答案：1.A2.B3.A4.A5.B6.D7.B8.A9.B10.A11.A12.C13.D14.D15.A16.A17.D18.C19.A20.A二、1.鋁合金、鈦合金、鎂合金2.翼展、翼弦、后掠角3.姿態(tài)控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)4.推力、燃油消耗率、效率5.3D打印、智能制造、復(fù)合材料成型技術(shù)三、1.×2.×3.×4.×5.×四、1.流程：首先進(jìn)行產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)，確定其功能和外形等；然后進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，精確計(jì)算尺寸等參數(shù)；接著利用數(shù)字化軟件進(jìn)行虛擬裝配和分析。優(yōu)勢(shì)：提高設(shè)計(jì)效率，減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤；實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的精確控制，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率；便于進(jìn)行產(chǎn)品的性能模擬和優(yōu)化。2.保證高精度：采用高精度加工設(shè)備和工藝，如數(shù)控加工中心；嚴(yán)格控制加工過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù)。保證可靠性：對(duì)零件進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，包括無(wú)損檢測(cè)等；選用質(zhì)量可靠的材料；優(yōu)化零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高其抗疲勞等性能。五、1.選用鈦合金原因：高強(qiáng)度可滿(mǎn)足零件承受較大載荷的要求；低密度能減輕零件重量，有利于提高航空航天飛行器的性能