2025年本科港口航道與海岸工程（港口建設(shè)工程）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本大題共10個(gè)小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.港口航道與海岸工程中，以下哪種結(jié)構(gòu)形式常用于防波堤（）A.重力式結(jié)構(gòu)B.板樁式結(jié)構(gòu)C.高樁梁板式結(jié)構(gòu)D.扶壁式結(jié)構(gòu)2.海港工程的混凝土結(jié)構(gòu)，按耐久性要求，對(duì)（）有最大值限制。A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比D.細(xì)骨料用量3.港口水域是指港界范圍內(nèi)所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內(nèi)水域的是（）A.避風(fēng)錨地B.船舶制動(dòng)水域C.船舶轉(zhuǎn)頭水域D.碼頭前水域4.航道整治工程中，整治線布置的原則不包括（）A.依托穩(wěn)定深槽B.整治線宜通過(guò)淺灘上的最大流速區(qū)C.整治線宜與中枯水流向一致D.整治線宜通過(guò)淺灘上的最小流速區(qū)5.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí)，其回填方向（）A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑C.應(yīng)由碼頭的一端向另一端填筑D.無(wú)特殊要求6.對(duì)于內(nèi)河港口，在一定情況下，需進(jìn)行河港選址的研究。河港選址的重要依據(jù)是（）A.河流的年徑流量B.河流的含沙量C.河流水文特征D.河流的通航條件7.港口工程中，采用黏土作為回填土料時(shí)，其含水量應(yīng)接近（）A.天然含水量B.最佳含水量C.飽和含水量D.塑限含水量8.防波堤的作用不包括（）A.阻擋波浪，保證港內(nèi)水域平穩(wěn)B.便于船舶系靠C.防止泥砂淤積D.維護(hù)港池和航道水深9.高樁碼頭的主要組成部分不包括（）A.基樁B.樁臺(tái)C.擋土結(jié)構(gòu)D.上部結(jié)構(gòu)10.海岸帶是海洋和陸地相互作用的地帶。下列關(guān)于海岸帶的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.海岸帶包括潮上帶、潮間帶和潮下帶B.海岸帶是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)C.海岸帶的地形地貌相對(duì)穩(wěn)定D.海岸帶的開(kāi)發(fā)利用對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境有重要影響第II卷（非選擇題共70分）11.（10分）簡(jiǎn)述港口航道與海岸工程中常用的地基處理方法及其適用范圍。12.（15分）某重力式碼頭，墻高10m，墻后回填土重度為18kN/m3，內(nèi)摩擦角為30°，黏聚力為0。計(jì)算作用在碼頭墻上的土壓力分布及合力大小。13.（15分）闡述航道整治工程中，如何根據(jù)不同的航道問(wèn)題采取相應(yīng)的整治措施。14.（20分）閱讀材料：某新建港口工程，在進(jìn)行前期規(guī)劃時(shí)，對(duì)該地區(qū)的海岸地形、地質(zhì)條件以及氣象水文資料進(jìn)行了詳細(xì)收集。該地區(qū)常年受強(qiáng)風(fēng)影響，海岸地形較為復(fù)雜，有較多的岬角和海灣。在港口選址和平面布置過(guò)程中，充分考慮了這些因素。問(wèn)題：請(qǐng)分析該港口工程前期規(guī)劃中考慮的因素對(duì)港口建設(shè)的重要性，并說(shuō)明在港口選址和平面布置時(shí)應(yīng)如何利用這些因素。15.（20分）閱讀材料：某港口航道整治工程，在整治前航道存在多處淺灘，水流紊亂。通過(guò)對(duì)航道的水深測(cè)量、地形分析以及水流觀測(cè)，制定了整治方案。方案包括調(diào)整航道走向、修建丁壩等措施。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的整治，航道水深明顯增加，水流更加順暢。問(wèn)題：請(qǐng)闡述該整治工程中采取的措施是如何針對(duì)航道問(wèn)題進(jìn)行解決的，以及整治工程對(duì)港口運(yùn)營(yíng)的積極影響。答案：1.A2.C3.D4.D5.B6.C7.B8.B9.C10.C11.常用地基處理方法及適用范圍：換填法，適用于淺層軟弱地基；強(qiáng)夯法，適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基；排水固結(jié)法，適用于處理飽和軟黏土地基；振沖法，適用于處理砂土、粉土、粉質(zhì)黏土、素填土和雜填土等地基；水泥攪拌樁法，適用于處理正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粉土、飽和黃土、素填土、黏性土以及無(wú)流動(dòng)地下水的飽和松散砂土等地基。12.主動(dòng)土壓力系數(shù)：Ka=tan2(45°-φ/2)=tan2(45°-30°/2)=1/3。墻頂土壓力強(qiáng)度：σa1=0。墻底土壓力強(qiáng)度：σa2=KaγH=1/3×18×10=60kPa。土壓力分布呈三角形，合力大?。篍a=1/2×KaγH2=1/2×1/3×18×102=300kN/m。13.對(duì)于航道淤積問(wèn)題，可通過(guò)疏浚、筑壩束水攻沙等措施增加航道水深；對(duì)于航道彎曲、水流紊亂問(wèn)題，可通過(guò)調(diào)整航道走向、修建整治建筑物（如丁壩、順壩等）來(lái)改善水流條件，使航道水流順暢；對(duì)于淺灘問(wèn)題，可根據(jù)淺灘的成因和地形特點(diǎn)，采取挖槽、筑潛壩等措施來(lái)消除淺灘，提高航道通航能力。14.該地區(qū)常年受強(qiáng)風(fēng)影響，在港口選址時(shí)應(yīng)選擇避風(fēng)條件好的海灣或岬角內(nèi)側(cè)等位置，以減少?gòu)?qiáng)風(fēng)對(duì)港口設(shè)施和船舶的影響。海岸地形復(fù)雜，在平面布置時(shí)要充分利用地形，合理規(guī)劃碼頭、航道等設(shè)施的位置，避免因地形限制影響工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。例如，利用岬角可設(shè)置防波堤，利用海灣可布置港池等。15.調(diào)整航道走向可使水流更加順暢地通過(guò)航道，減少淺灘處的淤積，增加航道