機(jī)場跑道瀝青混凝土攤鋪工藝方案一、機(jī)場跑道瀝青混凝土攤鋪工藝方案

1.1概述

1.1.1工程背景

機(jī)場跑道瀝青混凝土攤鋪工藝方案針對大型機(jī)場新建或改擴(kuò)建工程，旨在確保跑道面層施工質(zhì)量、平整度及使用壽命。該方案依據(jù)國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合機(jī)場跑道特殊使用要求，對攤鋪工藝、材料控制、設(shè)備配置及質(zhì)量控制進(jìn)行系統(tǒng)闡述。機(jī)場跑道作為航空運(yùn)輸關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其面層平整度、厚度均勻性及抗變形能力直接影響飛機(jī)起降安全，因此施工過程需嚴(yán)格遵循規(guī)范，確保攤鋪質(zhì)量符合設(shè)計要求。方案詳細(xì)規(guī)定了瀝青混凝土配合比設(shè)計、原材料檢驗、混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)要求，以實現(xiàn)跑道面層的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。此外，方案還考慮了天氣條件、環(huán)境因素對施工的影響，并制定了相應(yīng)的應(yīng)對措施，確保施工過程的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

1.1.2施工目標(biāo)

機(jī)場跑道瀝青混凝土攤鋪工藝方案的主要目標(biāo)是實現(xiàn)跑道面層的平整度、厚度及強(qiáng)度符合設(shè)計規(guī)范，確保其滿足飛機(jī)起降及長期使用的安全要求。具體目標(biāo)包括：

（1）攤鋪面層平整度控制在2mm/m范圍內(nèi)，確保行車舒適性和飛機(jī)起降穩(wěn)定性；

（2）瀝青混凝土厚度均勻性誤差不超過設(shè)計值的5%，保證結(jié)構(gòu)整體性能；

（3）面層抗變形能力滿足飛機(jī)荷載要求，減少長期使用中的沉降和不均勻變形；

（4）原材料質(zhì)量及混合料性能符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保耐久性和抗疲勞性；

（5）施工過程中嚴(yán)格控制溫度、含水量等關(guān)鍵參數(shù)，避免因環(huán)境因素導(dǎo)致的質(zhì)量問題。方案通過細(xì)化各施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要求，實現(xiàn)上述目標(biāo)，為機(jī)場跑道的高質(zhì)量建設(shè)提供技術(shù)保障。

1.2編制依據(jù)

1.2.1國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)場跑道瀝青混凝土攤鋪工藝方案嚴(yán)格遵循國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《民航機(jī)場場道工程施工技術(shù)規(guī)范》（MH/T5001-2013）等。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了瀝青混凝土材料、混合料設(shè)計、攤鋪工藝、壓實控制及質(zhì)量檢驗等方面的技術(shù)要求，確保施工過程符合規(guī)范。方案在編制過程中，對上述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系統(tǒng)梳理，并結(jié)合機(jī)場跑道特殊使用要求，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化，確保施工質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，方案還參考了國際民航組織（ICAO）的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以符合國際機(jī)場建設(shè)規(guī)范。

1.2.2設(shè)計文件

機(jī)場跑道瀝青混凝土攤鋪工藝方案依據(jù)設(shè)計單位提供的施工圖紙、技術(shù)規(guī)格書及專項施工方案進(jìn)行編制。設(shè)計文件明確了跑道面層的結(jié)構(gòu)層厚度、材料配比、攤鋪寬度、平整度要求等關(guān)鍵參數(shù)，為施工提供直接依據(jù)。方案在編制過程中，對設(shè)計文件進(jìn)行詳細(xì)解讀，確保施工工藝與設(shè)計要求一致。同時，方案還考慮了設(shè)計文件中未明確的技術(shù)細(xì)節(jié)，如原材料檢驗標(biāo)準(zhǔn)、混合料生產(chǎn)控制等，以補(bǔ)充設(shè)計文件的不足。施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計文件要求執(zhí)行，確保攤鋪質(zhì)量符合設(shè)計目標(biāo)。

1.2.3類似工程經(jīng)驗

機(jī)場跑道瀝青混凝土攤鋪工藝方案借鑒了國內(nèi)外類似工程的成功經(jīng)驗，包括大型機(jī)場跑道建設(shè)、重載交通公路瀝青路面施工等。通過分析類似工程的施工工藝、質(zhì)量控制方法及常見問題，方案在編制過程中避免了潛在的技術(shù)風(fēng)險，并優(yōu)化了施工流程。例如，參考某國際機(jī)場跑道建設(shè)經(jīng)驗，方案對攤鋪溫度控制、壓實工藝進(jìn)行了改進(jìn)，以提高施工效率和質(zhì)量。此外，方案還結(jié)合類似工程中積累的質(zhì)量問題處理方法，制定了相應(yīng)的預(yù)防措施，確保施工過程的穩(wěn)定性。

1.2.4企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范

機(jī)場跑道瀝青混凝土攤鋪工藝方案結(jié)合企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行編制，包括企業(yè)質(zhì)量管理體系文件、施工工藝指南及設(shè)備操作規(guī)程等。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在國家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)多年施工經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，對某些環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化，如原材料檢驗的附加要求、混合料生產(chǎn)過程的實時監(jiān)控等。方案在編制過程中，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入施工工藝，以提高施工效率和質(zhì)量控制水平。同時，方案還考慮了企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備的性能特點(diǎn)，確保施工工藝的可操作性。通過結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，方案在滿足規(guī)范要求的同時，體現(xiàn)了企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。

二、原材料及混合料控制

2.1原材料質(zhì)量控制

2.1.1瀝青材料檢驗

瀝青材料是瀝青混凝土面層的關(guān)鍵組成部分，其質(zhì)量直接影響面層的耐久性、抗變形能力和防水性。瀝青材料檢驗需嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）及設(shè)計文件要求進(jìn)行，主要檢驗項目包括瀝青標(biāo)號、針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)、粘度、溶解度等。瀝青進(jìn)場時，需核對供應(yīng)商提供的出廠合格證，并按規(guī)范要求進(jìn)行抽提試驗，確保瀝青質(zhì)量符合設(shè)計要求。試驗過程中，需注意瀝青樣品的保存條件，避免溫度變化、水分侵入等因素影響試驗結(jié)果。對于不符合要求的瀝青，嚴(yán)禁用于施工，并需記錄不合格原因及處理措施。此外，還需檢驗瀝青的離析情況，確保混合料在生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中保持均勻性。瀝青材料的檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為施工質(zhì)量控制的依據(jù)。

2.1.2集料材料檢驗

集料包括粗集料和細(xì)集料，是瀝青混凝土骨架結(jié)構(gòu)的主要組成部分，其質(zhì)量直接影響面層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐磨性。集料檢驗需嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）及設(shè)計文件要求進(jìn)行，主要檢驗項目包括粒徑分布、針片狀含量、壓碎值、洛杉磯磨耗損失、含泥量、泥塊含量、堅固性等。粗集料需檢驗其形狀、潔凈度及強(qiáng)度，確保其滿足抗壓試驗要求；細(xì)集料需檢驗其細(xì)度模數(shù)、含泥量及塑性指數(shù)，確保其滿足級配要求。集料進(jìn)場時，需核對供應(yīng)商提供的出廠合格證，并按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗。試驗過程中，需注意集料樣品的代表性，避免因取樣不當(dāng)導(dǎo)致試驗結(jié)果偏差。對于不符合要求的集料，嚴(yán)禁用于施工，并需記錄不合格原因及處理措施。此外，還需檢驗集料的含水量，確保其在攤鋪前達(dá)到規(guī)范要求的范圍。集料的檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為施工質(zhì)量控制的依據(jù)。

2.1.3礦粉材料檢驗

礦粉是瀝青混凝土的填充料，其質(zhì)量直接影響混合料的密實度、粘附性和抗水損害能力。礦粉檢驗需嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）及設(shè)計文件要求進(jìn)行，主要檢驗項目包括細(xì)度（如80μm篩孔通過率）、親水系數(shù)、密度、塑性指數(shù)等。礦粉進(jìn)場時，需核對供應(yīng)商提供的出廠合格證，并按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗。試驗過程中，需注意礦粉樣品的均勻性，避免因取樣不當(dāng)導(dǎo)致試驗結(jié)果偏差。對于不符合要求的礦粉，嚴(yán)禁用于施工，并需記錄不合格原因及處理措施。此外，還需檢驗礦粉的干燥程度，確保其不含泥塊或其他雜質(zhì)。礦粉的檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為施工質(zhì)量控制的依據(jù)。

2.2瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計

2.2.1配合比設(shè)計依據(jù)

瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計需依據(jù)設(shè)計文件要求、原材料試驗結(jié)果及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，主要依據(jù)包括《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《民航機(jī)場場道工程施工技術(shù)規(guī)范》（MH/T5001-2013）及相似工程經(jīng)驗。配合比設(shè)計的目標(biāo)是確保混合料滿足設(shè)計要求的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性及抗變形能力，同時兼顧施工性能和經(jīng)濟(jì)性。設(shè)計過程中，需考慮機(jī)場跑道的使用特點(diǎn)，如高交通量、重載車輛頻繁通行等，選擇合適的瀝青標(biāo)號、集料級配及礦粉摻量。配合比設(shè)計需通過馬歇爾試驗、動態(tài)模量試驗、車轍試驗等，確定最佳瀝青用量（OAC），并驗證混合料的性能是否滿足設(shè)計要求。配合比設(shè)計完成后，需進(jìn)行試拌試鋪，以驗證其在實際施工中的可行性。

2.2.2馬歇爾試驗設(shè)計

馬歇爾試驗是瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計的主要手段，通過測定試件的穩(wěn)定度、流值及空隙率等指標(biāo)，評價混合料的施工性能和力學(xué)特性。試驗過程中，需嚴(yán)格按照規(guī)范要求制備試件，包括集料烘干、稱量、混合料拌和、壓實等步驟。試件的壓實溫度、壓實次數(shù)需根據(jù)瀝青標(biāo)號和設(shè)備性能確定，確保試件的密度和空隙率符合設(shè)計要求。試驗結(jié)果需計算最佳瀝青用量（OAC），并繪制馬歇爾曲線，以確定混合料的最佳組成比例。此外，還需檢驗試件的飽和度、礦料間隙率（VMA）等指標(biāo)，確?；旌狭系哪途眯院涂棺冃文芰?。馬歇爾試驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為配合比設(shè)計的依據(jù)。

2.2.3動態(tài)模量試驗設(shè)計

動態(tài)模量試驗是瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計的重要補(bǔ)充，通過測定混合料在不同溫度和頻率下的動態(tài)模量，評價其力學(xué)性能和抗疲勞能力。試驗過程中，需嚴(yán)格按照規(guī)范要求制備試件，并使用動態(tài)模量測試系統(tǒng)進(jìn)行試驗。試驗溫度需根據(jù)機(jī)場跑道的使用環(huán)境確定，如常溫、高溫等，頻率需根據(jù)實際交通荷載確定，如1Hz、10Hz等。試驗結(jié)果需繪制動態(tài)模量-溫度曲線，以評價混合料的抗疲勞性能。動態(tài)模量試驗結(jié)果需與馬歇爾試驗結(jié)果結(jié)合，綜合評價混合料的性能是否滿足設(shè)計要求。此外，還需檢驗混合料的阻尼比等指標(biāo)，以評價其能量吸收能力。動態(tài)模量試驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為配合比設(shè)計的依據(jù)。

2.3混合料生產(chǎn)控制

2.3.1瀝青拌和廠設(shè)備配置

瀝青拌和廠是瀝青混凝土混合料生產(chǎn)的核心設(shè)施，其設(shè)備配置直接影響混合料的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。拌和廠需配置瀝青攪拌設(shè)備、集料加熱設(shè)備、稱量系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)等，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行安裝和調(diào)試。瀝青攪拌設(shè)備需采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，確?；旌狭习韬途鶆?；集料加熱設(shè)備需采用間接加熱方式，避免集料過度加熱導(dǎo)致性能下降；稱量系統(tǒng)需定期校準(zhǔn)，確保稱量精度符合規(guī)范要求；除塵系統(tǒng)需有效去除粉塵，避免污染環(huán)境。拌和廠還需配置溫度控制裝置，確保瀝青和集料的加熱溫度符合設(shè)計要求。拌和廠在投用前，需進(jìn)行試運(yùn)行，確保各設(shè)備運(yùn)行正常，并驗證混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。

2.3.2混合料生產(chǎn)過程控制

瀝青混凝土混合料生產(chǎn)過程控制需嚴(yán)格按照配合比設(shè)計要求進(jìn)行，主要控制點(diǎn)包括原材料加熱溫度、混合料拌和溫度、拌和時間、混合料出廠溫度等。原材料加熱溫度需根據(jù)瀝青標(biāo)號和氣候條件確定，確保瀝青和集料達(dá)到設(shè)計要求的溫度，避免因溫度不足導(dǎo)致混合料性能下降；混合料拌和溫度需控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，確?；旌狭习韬途鶆颍话韬蜁r間需根據(jù)設(shè)備性能和混合料類型確定，確保混合料達(dá)到設(shè)計要求的均勻性；混合料出廠溫度需控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，避免因溫度過高或過低導(dǎo)致攤鋪質(zhì)量問題。生產(chǎn)過程中，需對關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，確保混合料的生產(chǎn)質(zhì)量符合設(shè)計要求。

2.3.3混合料質(zhì)量檢驗

瀝青混凝土混合料質(zhì)量檢驗需嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，主要檢驗項目包括瀝青用量、礦料級配、馬歇爾指標(biāo)、密度、空隙率等。檢驗過程中，需采用抽提試驗、篩分試驗、馬歇爾試驗等手段，驗證混合料是否滿足配合比設(shè)計要求。抽提試驗用于測定瀝青用量，確保其符合設(shè)計要求；篩分試驗用于測定礦料級配，確保其符合設(shè)計要求；馬歇爾試驗用于測定混合料的穩(wěn)定度、流值及空隙率，確保其符合設(shè)計要求；密度試驗用于測定混合料的密度，確保其符合設(shè)計要求；空隙率試驗用于測定混合料的空隙率，確保其符合設(shè)計要求。檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為混合料出廠的依據(jù)。對于不合格的混合料，嚴(yán)禁出廠，并需記錄不合格原因及處理措施。

三、攤鋪工藝及質(zhì)量控制

3.1攤鋪設(shè)備配置

3.1.1攤鋪機(jī)選型及性能要求

攤鋪機(jī)是機(jī)場跑道瀝青混凝土面層施工的關(guān)鍵設(shè)備，其性能直接影響面層的平整度、厚度均勻性和施工效率。攤鋪機(jī)選型需綜合考慮機(jī)場跑道的寬度、長度、設(shè)計坡度及混合料類型等因素。對于大型機(jī)場跑道，宜選用雙履帶或全液壓攤鋪機(jī)，其攤鋪寬度可達(dá)12米以上，攤鋪速度可調(diào)節(jié)范圍為1-5米/分鐘，并具備自動找平、自動調(diào)厚等功能。攤鋪機(jī)需配備智能控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測和調(diào)整攤鋪溫度、厚度、寬度等參數(shù)，確保攤鋪質(zhì)量。此外，攤鋪機(jī)還需配備振動壓實系統(tǒng)，確?；旌狭蠅簩嵕鶆?。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，選用了一臺攤鋪寬度為14米的雙履帶攤鋪機(jī)，攤鋪速度可達(dá)3米/分鐘，自動找平精度達(dá)±2毫米，振動壓實系統(tǒng)可調(diào)節(jié)振幅和頻率，有效提高了攤鋪質(zhì)量和施工效率。

3.1.2攤鋪機(jī)配套設(shè)備配置

攤鋪機(jī)配套設(shè)備包括瀝青灑布車、預(yù)熱設(shè)備、運(yùn)輸車輛、壓路機(jī)等，其配置需確保施工過程的連續(xù)性和穩(wěn)定性。瀝青灑布車需配備溫控系統(tǒng)，確保灑布溫度符合設(shè)計要求，避免因溫度過低導(dǎo)致混合料離析。預(yù)熱設(shè)備包括熱再生瀝青機(jī)和熱風(fēng)加熱設(shè)備，用于預(yù)熱攤鋪機(jī)受料斗和熨平板，避免因溫度過低導(dǎo)致混合料性能下降。運(yùn)輸車輛需配備保溫措施，如覆蓋保溫篷布，確?；旌狭显谶\(yùn)輸過程中溫度損失最小化。壓路機(jī)需選用雙鋼輪振動壓路機(jī)，其噸位和振動頻率可調(diào)節(jié)，確?；旌狭蠅簩嵕鶆?。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，選用了一臺瀝青灑布車，其溫控精度達(dá)±1℃，一臺熱再生瀝青機(jī)，一臺熱風(fēng)加熱設(shè)備，以及多臺雙鋼輪振動壓路機(jī)，有效保證了攤鋪質(zhì)量和施工效率。

3.1.3攤鋪機(jī)操作規(guī)程

攤鋪機(jī)操作需嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，確保攤鋪過程的穩(wěn)定性和質(zhì)量。操作前，需對攤鋪機(jī)進(jìn)行檢查，包括履帶松緊度、液壓系統(tǒng)、自動找平系統(tǒng)等，確保設(shè)備運(yùn)行正常。攤鋪過程中，需保持?jǐn)備佀俣群愣ǎ苊庖蛩俣茸兓瘜?dǎo)致厚度不均勻。攤鋪機(jī)需配備自動找平系統(tǒng)，根據(jù)基準(zhǔn)線或激光引導(dǎo)，確保攤鋪厚度和坡度符合設(shè)計要求。攤鋪機(jī)還需配備料位監(jiān)測系統(tǒng)，確保受料斗內(nèi)混合料高度穩(wěn)定，避免因料位過低或過高導(dǎo)致攤鋪質(zhì)量問題。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行攤鋪，保持?jǐn)備佀俣群愣ㄔ?米/分鐘，自動找平系統(tǒng)精度達(dá)±2毫米，料位監(jiān)測系統(tǒng)確保受料斗內(nèi)混合料高度穩(wěn)定，有效保證了攤鋪質(zhì)量。

3.2攤鋪過程控制

3.2.1攤鋪溫度控制

攤鋪溫度是瀝青混凝土混合料施工的關(guān)鍵控制參數(shù)，直接影響混合料的壓實效果和成型質(zhì)量。攤鋪溫度需根據(jù)瀝青標(biāo)號、環(huán)境溫度、攤鋪厚度等因素確定，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行控制。例如，對于道路石油瀝青AH-70，其攤鋪溫度宜控制在140-150℃，碾壓開始溫度宜控制在130-140℃。攤鋪過程中，需使用紅外測溫儀實時監(jiān)測混合料溫度，確保其符合設(shè)計要求。如溫度過低，需采取預(yù)熱措施，如使用熱風(fēng)加熱設(shè)備預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板；如溫度過高，需采取降溫措施，如噴灑少量冷水。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過紅外測溫儀實時監(jiān)測混合料溫度，確保其攤鋪溫度控制在140-150℃，碾壓開始溫度控制在130-140℃，有效保證了攤鋪質(zhì)量。

3.2.2攤鋪厚度及平整度控制

攤鋪厚度及平整度是機(jī)場跑道瀝青混凝土面層施工的關(guān)鍵控制指標(biāo)，直接影響跑道的使用性能和安全性。攤鋪厚度控制需通過攤鋪機(jī)的自動找平系統(tǒng)實現(xiàn)，根據(jù)基準(zhǔn)線或激光引導(dǎo)，確保攤鋪厚度符合設(shè)計要求。攤鋪平整度控制需通過攤鋪機(jī)的振動熨平板和自動找平系統(tǒng)實現(xiàn)，確保攤鋪面層的平整度符合設(shè)計要求。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過攤鋪機(jī)的自動找平系統(tǒng)，將攤鋪厚度控制在設(shè)計值的±5%以內(nèi)，平整度控制在2毫米/m以內(nèi)，有效保證了攤鋪質(zhì)量。此外，還需使用3米直尺或激光平整度儀對攤鋪面層進(jìn)行實時檢測，確保平整度符合設(shè)計要求。

3.2.3攤鋪速度控制

攤鋪速度是瀝青混凝土混合料施工的關(guān)鍵控制參數(shù)，直接影響混合料的壓實效果和成型質(zhì)量。攤鋪速度需根據(jù)混合料供應(yīng)能力、攤鋪厚度、壓路機(jī)碾壓能力等因素確定，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行控制。例如，對于道路石油瀝青AH-70，其攤鋪速度宜控制在1-5米/分鐘。攤鋪過程中，需保持?jǐn)備佀俣群愣?，避免因速度變化?dǎo)致厚度不均勻或混合料離析。如遇混合料供應(yīng)不足或壓路機(jī)碾壓不及時，需適當(dāng)降低攤鋪速度，確保施工質(zhì)量。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過合理配置運(yùn)輸車輛和壓路機(jī)，將攤鋪速度控制在3米/分鐘，有效保證了攤鋪質(zhì)量。

3.3攤鋪質(zhì)量檢驗

3.3.1攤鋪過程檢驗

攤鋪過程檢驗包括攤鋪溫度、厚度、平整度、含水量等指標(biāo)的實時監(jiān)測，確保攤鋪質(zhì)量符合設(shè)計要求。攤鋪溫度檢驗使用紅外測溫儀，每10分鐘檢測一次；厚度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測，每100米檢測一次；平整度檢驗使用3米直尺或激光平整度儀，每50米檢測一次；含水量檢驗使用快速水分測定儀，每100米檢測一次。檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為施工調(diào)整的依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)不合格指標(biāo)，需及時調(diào)整施工參數(shù)，確保攤鋪質(zhì)量。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過實時監(jiān)測攤鋪溫度、厚度、平整度、含水量等指標(biāo)，確保攤鋪質(zhì)量符合設(shè)計要求。

3.3.2攤鋪完成檢驗

攤鋪完成后，需對攤鋪面層進(jìn)行全面檢驗，包括厚度、平整度、壓實度、構(gòu)造深度等指標(biāo)的檢測，確保其符合設(shè)計要求。厚度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測；平整度檢驗使用3米直尺或激光平整度儀；壓實度檢驗使用核子密度儀；構(gòu)造深度檢驗使用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀。檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為竣工驗收的依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)不合格指標(biāo)，需及時進(jìn)行補(bǔ)正，確保攤鋪質(zhì)量。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過全面檢驗攤鋪面層的厚度、平整度、壓實度、構(gòu)造深度等指標(biāo)，確保攤鋪質(zhì)量符合設(shè)計要求。

四、壓實工藝及質(zhì)量控制

4.1壓路機(jī)配置及選擇

4.1.1壓路機(jī)類型及性能要求

壓路機(jī)是瀝青混凝土面層施工的關(guān)鍵設(shè)備，其類型和性能直接影響面層的壓實效果和密實度。機(jī)場跑道瀝青混凝土面層壓實需選用雙鋼輪振動壓路機(jī)，其噸位和振動頻率可調(diào)節(jié)，能夠有效壓實混合料，提高其密實度和抗變形能力。壓路機(jī)噸位需根據(jù)瀝青混凝土類型、攤鋪厚度、氣候條件等因素確定，一般初壓選用雙鋼輪振動壓路機(jī)，復(fù)壓選用重型雙鋼輪振動壓路機(jī)。振動頻率需根據(jù)混合料類型和溫度確定，一般初壓選用較低頻率，復(fù)壓選用較高頻率。壓路機(jī)還需配備自動找平系統(tǒng)，確保壓實過程厚度均勻。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，選用了一臺噸位為25噸的雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行初壓，一臺噸位為35噸的雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，振動頻率根據(jù)混合料溫度進(jìn)行調(diào)整，有效提高了面層的壓實效果。

4.1.2壓路機(jī)配套設(shè)備配置

壓路機(jī)配套設(shè)備包括灑水車、溫度監(jiān)測設(shè)備、壓實度檢測設(shè)備等，其配置需確保壓實過程的連續(xù)性和穩(wěn)定性。灑水車需配備溫控系統(tǒng)，確保灑水溫度符合設(shè)計要求，避免因溫度過低導(dǎo)致混合料離析。溫度監(jiān)測設(shè)備用于實時監(jiān)測混合料溫度，確保壓實過程溫度損失最小化。壓實度檢測設(shè)備包括核子密度儀、挖坑檢測工具等，用于檢測壓實后的密實度，確保其符合設(shè)計要求。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，選用了一臺灑水車，其溫控精度達(dá)±1℃；一臺紅外測溫儀，用于實時監(jiān)測混合料溫度；以及多臺核子密度儀和挖坑檢測工具，有效保證了壓實質(zhì)量。

4.1.3壓路機(jī)操作規(guī)程

壓路機(jī)操作需嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，確保壓實過程的穩(wěn)定性和質(zhì)量。操作前，需對壓路機(jī)進(jìn)行檢查，包括振動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輪胎壓力等，確保設(shè)備運(yùn)行正常。壓實過程中，需保持碾壓速度恒定，避免因速度變化導(dǎo)致壓實度不均勻。壓路機(jī)需配備自動找平系統(tǒng)，根據(jù)基準(zhǔn)線或激光引導(dǎo)，確保壓實厚度符合設(shè)計要求。壓路機(jī)還需配備料位監(jiān)測系統(tǒng)，確保受料斗內(nèi)混合料高度穩(wěn)定，避免因料位過低或過高導(dǎo)致壓實質(zhì)量問題。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行壓實，保持碾壓速度恒定在2-4公里/小時，自動找平系統(tǒng)精度達(dá)±2毫米，有效保證了壓實質(zhì)量。

4.2壓實過程控制

4.2.1初壓控制

初壓是瀝青混凝土面層壓實的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是使混合料初步穩(wěn)定，避免因擾動導(dǎo)致混合料離析。初壓需在混合料攤鋪后立即進(jìn)行，使用雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度宜控制在2-4公里/小時，振動頻率宜選用較低頻率，碾壓遍數(shù)宜控制在3-5遍。初壓需從路邊向路中進(jìn)行，確保邊緣壓實充分。初壓時，需避免壓路機(jī)在攤鋪機(jī)前方等待，避免混合料溫度損失過大。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，初壓使用雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓速度控制在3公里/小時，振動頻率選用較低頻率，碾壓遍數(shù)控制在4遍，有效保證了初壓質(zhì)量。

4.2.2復(fù)壓控制

復(fù)壓是瀝青混凝土面層壓實的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是提高混合料的密實度，增強(qiáng)其抗變形能力。復(fù)壓需在初壓完成后進(jìn)行，使用重型雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度宜控制在2-4公里/小時，振動頻率宜選用較高頻率，碾壓遍數(shù)宜控制在5-8遍。復(fù)壓需從路中向路邊進(jìn)行，確保中心壓實充分。復(fù)壓時，需注意碾壓溫度，避免因溫度過低導(dǎo)致壓實效果下降。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，復(fù)壓使用重型雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓速度控制在3公里/小時，振動頻率選用較高頻率，碾壓遍數(shù)控制在6遍，有效提高了面層的壓實效果。

4.2.3終壓控制

終壓是瀝青混凝土面層壓實的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是使面層平整光滑，提高其表面質(zhì)量。終壓需在復(fù)壓完成后進(jìn)行，使用雙鋼輪靜力壓路機(jī)或雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度宜控制在4-6公里/小時，碾壓遍數(shù)宜控制在2-3遍。終壓需從路邊向路中進(jìn)行，確保邊緣平整光滑。終壓時，需注意碾壓溫度，避免因溫度過高導(dǎo)致表面起泡。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，終壓使用雙鋼輪靜力壓路機(jī)，碾壓速度控制在5公里/小時，碾壓遍數(shù)控制在2遍，有效保證了終壓質(zhì)量。

4.3壓實質(zhì)量檢驗

4.3.1壓實過程檢驗

壓實過程檢驗包括壓實溫度、壓實遍數(shù)、壓實厚度等指標(biāo)的實時監(jiān)測，確保壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求。壓實溫度檢驗使用紅外測溫儀，每10分鐘檢測一次；壓實遍數(shù)檢驗使用人工計數(shù)或壓路機(jī)計數(shù)系統(tǒng)；壓實厚度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測，每100米檢測一次。檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為施工調(diào)整的依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)不合格指標(biāo)，需及時調(diào)整施工參數(shù)，確保壓實質(zhì)量。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過實時監(jiān)測壓實溫度、壓實遍數(shù)、壓實厚度等指標(biāo)，確保壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求。

4.3.2壓實完成檢驗

壓實完成后，需對壓實面層進(jìn)行全面檢驗，包括壓實度、厚度、平整度、構(gòu)造深度等指標(biāo)的檢測，確保其符合設(shè)計要求。壓實度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測；厚度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測；平整度檢驗使用3米直尺或激光平整度儀；構(gòu)造深度檢驗使用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀。檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為竣工驗收的依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)不合格指標(biāo)，需及時進(jìn)行補(bǔ)正，確保壓實質(zhì)量。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過全面檢驗壓實面層的壓實度、厚度、平整度、構(gòu)造深度等指標(biāo)，確保壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求。

五、接縫處理及質(zhì)量控制

5.1橫向接縫處理

5.1.1接縫位置及準(zhǔn)備

橫向接縫是瀝青混凝土面層施工中不可避免的現(xiàn)象，其處理質(zhì)量直接影響面層的平整度和整體性。橫向接縫宜設(shè)置在脹縫或縮縫處，或根據(jù)施工條件確定，但應(yīng)盡量減少對行車的影響。接縫處理前，需對已壓實路面進(jìn)行清理，清除松散混合料、污染物等，確保接縫處干凈整潔。同時，需檢查接縫處的平整度和厚度，確保其符合設(shè)計要求。接縫處混合料需預(yù)熱，使其溫度接近新鋪混合料溫度，避免因溫度差異導(dǎo)致接縫處混合料性能下降。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，橫向接縫設(shè)置在脹縫處，接縫處理前對已壓實路面進(jìn)行清理，并使用熱風(fēng)加熱設(shè)備對接縫處混合料進(jìn)行預(yù)熱，有效保證了接縫處的平整度和密實度。

5.1.2接縫碾壓工藝

橫向接縫碾壓是保證接縫處平整度和密實度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。碾壓時，需采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，從新鋪混合料向已壓實路面進(jìn)行碾壓，碾壓速度宜控制在2-4公里/小時，振動頻率根據(jù)混合料溫度進(jìn)行調(diào)整。碾壓時，壓路機(jī)應(yīng)部分在新鋪混合料上，部分在已壓實路面上，確保接縫處混合料充分壓實。碾壓遍數(shù)宜控制在5-8遍，確保接縫處密實度符合設(shè)計要求。碾壓完成后，需檢查接縫處的平整度和密實度，確保其符合設(shè)計要求。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，橫向接縫碾壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓速度控制在3公里/小時，振動頻率根據(jù)混合料溫度進(jìn)行調(diào)整，碾壓遍數(shù)控制在6遍，有效保證了接縫處的平整度和密實度。

5.1.3接縫質(zhì)量檢驗

橫向接縫質(zhì)量檢驗包括平整度、密實度、厚度等指標(biāo)的檢測，確保其符合設(shè)計要求。平整度檢驗使用3米直尺或激光平整度儀，每50米檢測一次；密實度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測，每100米檢測一次；厚度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測，每100米檢測一次。檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為施工調(diào)整的依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)不合格指標(biāo)，需及時進(jìn)行補(bǔ)正，確保接縫質(zhì)量。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過全面檢驗橫向接縫的平整度、密實度、厚度等指標(biāo)，確保接縫質(zhì)量符合設(shè)計要求。

5.2縱向接縫處理

5.2.1接縫位置及準(zhǔn)備

縱向接縫是瀝青混凝土面層施工中不可避免的現(xiàn)象，其處理質(zhì)量直接影響面層的平整度和整體性?？v向接縫宜設(shè)置在施工縫處，或根據(jù)施工條件確定，但應(yīng)盡量減少對行車的影響。接縫處理前，需對已壓實路面進(jìn)行清理，清除松散混合料、污染物等，確保接縫處干凈整潔。同時，需檢查接縫處的平整度和厚度，確保其符合設(shè)計要求。接縫處混合料需預(yù)熱，使其溫度接近新鋪混合料溫度，避免因溫度差異導(dǎo)致接縫處混合料性能下降。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，縱向接縫設(shè)置在施工縫處，接縫處理前對已壓實路面進(jìn)行清理，并使用熱風(fēng)加熱設(shè)備對接縫處混合料進(jìn)行預(yù)熱，有效保證了接縫處的平整度和密實度。

5.2.2接縫碾壓工藝

縱向接縫碾壓是保證接縫處平整度和密實度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。碾壓時，需采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，從新鋪混合料向已壓實路面進(jìn)行碾壓，碾壓速度宜控制在2-4公里/小時，振動頻率根據(jù)混合料溫度進(jìn)行調(diào)整。碾壓時，壓路機(jī)應(yīng)部分在新鋪混合料上，部分在已壓實路面上，確保接縫處混合料充分壓實。碾壓遍數(shù)宜控制在5-8遍，確保接縫處密實度符合設(shè)計要求。碾壓完成后，需檢查接縫處的平整度和密實度，確保其符合設(shè)計要求。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，縱向接縫碾壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓速度控制在3公里/小時，振動頻率根據(jù)混合料溫度進(jìn)行調(diào)整，碾壓遍數(shù)控制在6遍，有效保證了接縫處的平整度和密實度。

5.2.3接縫質(zhì)量檢驗

縱向接縫質(zhì)量檢驗包括平整度、密實度、厚度等指標(biāo)的檢測，確保其符合設(shè)計要求。平整度檢驗使用3米直尺或激光平整度儀，每50米檢測一次；密實度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測，每100米檢測一次；厚度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測，每100米檢測一次。檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為施工調(diào)整的依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)不合格指標(biāo)，需及時進(jìn)行補(bǔ)正，確保接縫質(zhì)量。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過全面檢驗縱向接縫的平整度、密實度、厚度等指標(biāo)，確保接縫質(zhì)量符合設(shè)計要求。

5.3接縫處理注意事項

5.3.1接縫處溫度控制

接縫處溫度控制是保證接縫處混合料性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。接縫處混合料需預(yù)熱，使其溫度接近新鋪混合料溫度，避免因溫度差異導(dǎo)致接縫處混合料性能下降。預(yù)熱時，需使用熱風(fēng)加熱設(shè)備或紅外加熱設(shè)備，確保接縫處混合料溫度均勻。預(yù)熱溫度需根據(jù)瀝青標(biāo)號和環(huán)境溫度確定，一般預(yù)熱溫度比新鋪混合料溫度低10-20℃。預(yù)熱完成后，需檢查接縫處混合料溫度，確保其符合設(shè)計要求。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，接縫處混合料使用熱風(fēng)加熱設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度比新鋪混合料溫度低15℃，預(yù)熱完成后檢查接縫處混合料溫度，確保其符合設(shè)計要求。

5.3.2接縫處壓實控制

接縫處壓實是保證接縫處密實度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。接縫處壓實需采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，從新鋪混合料向已壓實路面進(jìn)行碾壓，碾壓速度宜控制在2-4公里/小時，振動頻率根據(jù)混合料溫度進(jìn)行調(diào)整。碾壓時，壓路機(jī)應(yīng)部分在新鋪混合料上，部分在已壓實路面上，確保接縫處混合料充分壓實。碾壓遍數(shù)宜控制在5-8遍，確保接縫處密實度符合設(shè)計要求。碾壓完成后，需檢查接縫處的平整度和密實度，確保其符合設(shè)計要求。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，接縫處壓實采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓速度控制在3公里/小時，振動頻率根據(jù)混合料溫度進(jìn)行調(diào)整，碾壓遍數(shù)控制在6遍，有效保證了接縫處的平整度和密實度。

5.3.3接縫處檢驗頻率

接縫處檢驗頻率是保證接縫處質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。接縫處平整度檢驗使用3米直尺或激光平整度儀，每50米檢測一次；密實度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測，每100米檢測一次；厚度檢驗使用核子密度儀或挖坑檢測，每100米檢測一次。檢驗結(jié)果需詳細(xì)記錄，并作為施工調(diào)整的依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)不合格指標(biāo)，需及時進(jìn)行補(bǔ)正，確保接縫質(zhì)量。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過增加接縫處檢驗頻率，確保接縫質(zhì)量符合設(shè)計要求。

六、環(huán)境保護(hù)及安全措施

6.1環(huán)境保護(hù)措施

6.1.1揚(yáng)塵控制措施

揚(yáng)塵是瀝青混凝土面層施工過程中常見的環(huán)境問題，其產(chǎn)生的主要來源包括原材料運(yùn)輸、混合料拌和、攤鋪及碾壓等環(huán)節(jié)。為控制揚(yáng)塵污染，需采取以下措施：首先，原材料運(yùn)輸過程中，需對運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋，避免物料散落；其次，拌和廠需配備高效的除塵設(shè)備，如布袋除塵器或旋風(fēng)除塵器，確保除塵效果；再次，攤鋪及碾壓過程中，需對路面進(jìn)行灑水，保持路面濕潤，減少揚(yáng)塵；最后，施工區(qū)域周邊設(shè)置圍擋，并在圍擋上懸掛防塵網(wǎng)，減少揚(yáng)塵向外擴(kuò)散。例如，某國際機(jī)場跑道施工中，通過覆蓋運(yùn)輸車輛、配備高效除塵設(shè)備、灑水降塵及設(shè)置圍擋等措施，有效控制了揚(yáng)塵污染，確保施工環(huán)境符合環(huán)保要求。

6.1.2噪聲控制措施

噪聲是瀝青混凝土面層施工過程中的另一環(huán)境問題，其產(chǎn)生的主要來源包括拌和設(shè)備、壓路機(jī)等機(jī)械作業(yè)。為控制