2025年混凝土機械維修工測試考核試卷及答案一、單項選擇題（共15題，每題2分，共30分）1.混凝土泵車S閥換向時，電磁換向閥得電但油缸無動作，優(yōu)先檢查的部件是（）。A.主油泵排量調(diào)節(jié)機構B.液壓油溫度傳感器C.電磁換向閥線圈電壓D.攪拌電機聯(lián)軸器2.攪拌車減速機輸入端油封漏油的常見原因是（）。A.液壓油粘度過高B.齒輪油加注過量C.攪拌筒轉速過快D.輸入軸軸承磨損3.拖泵主油缸活塞密封件損壞后，最直接的表現(xiàn)是（）。A.泵送壓力不足B.液壓油溫異常升高C.水箱出現(xiàn)水泥漿D.分配閥換向卡頓4.混凝土泵車臂架水平展開時，某節(jié)臂無法伸收，可能的故障點是（）。A.臂架平衡閥阻尼孔堵塞B.主油泵變量活塞卡滯C.遙控器電池電量不足D.攪拌葉片磨損超限5.液壓系統(tǒng)中，蓄能器充氣壓力低于標準值20%時，會導致（）。A.系統(tǒng)壓力波動增大B.液壓油乳化加速C.濾芯堵塞頻率降低D.油缸動作速度變快6.攪拌車取力器無法掛擋的原因不包括（）。A.氣路系統(tǒng)壓力不足B.離合器分離不徹底C.取力器撥叉變形D.液壓油濾清器堵塞7.泵車輸送缸內(nèi)壁磨損量超過（）時需更換。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm8.混凝土機械液壓系統(tǒng)中，高壓膠管的爆破壓力應為工作壓力的（）倍以上。A.1.5B.2C.3D.49.檢測泵車主電機絕緣電阻時，應使用（）兆歐表。A.50VB.500VC.1000VD.2500V10.攪拌車托輪與滾道間隙超過（）時，需調(diào)整或更換托輪。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm11.泵車液壓油清潔度等級應達到ISO4406（）級及以上。A.18/16/13B.20/18/15C.16/14/11D.22/20/1712.混凝土拖泵分配閥（如閘板閥）密封面磨損深度超過（）時需修復或更換。A.0.3mmB.0.5mmC.0.8mmD.1.0mm13.攪拌車液壓馬達輸出軸油封泄漏，可能導致（）。A.攪拌筒轉速異常升高B.液壓系統(tǒng)吸入空氣C.減速機齒輪油乳化D.取力器異響14.泵車臂架油缸活塞桿出現(xiàn)縱向劃痕時，正確的處理方式是（）。A.砂紙打磨后繼續(xù)使用B.堆焊修復后拋光C.直接更換活塞桿D.涂抹密封膠臨時堵漏15.混凝土機械電氣系統(tǒng)中，接近開關的工作電壓通常為（）。A.AC220VB.DC24VC.AC380VD.DC12V二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.液壓油更換時，只需排空油箱舊油即可加注新油。（）2.泵車輸送缸與料斗密封環(huán)磨損后，會導致漏漿但不影響泵送壓力。（）3.攪拌車減速機運行時，油位應保持在視窗2/3高度以上。（）4.檢測液壓系統(tǒng)壓力時，需在系統(tǒng)運行且執(zhí)行元件動作時測量。（）5.泵車臂架油缸缸筒內(nèi)表面出現(xiàn)點蝕時，可用細砂布打磨后繼續(xù)使用。（）6.攪拌車液壓系統(tǒng)補油泵損壞會導致馬達輸出扭矩下降。（）7.拖泵主油缸換向接近開關信號異常時，會造成油缸不換向或頻繁換向。（）8.混凝土機械蓄電池長期虧電會導致極板硫化，需定期充電維護。（）9.泵車支腿油缸回縮緩慢時，應優(yōu)先檢查溢流閥設定壓力。（）10.攪拌車托輪軸承潤滑不足會導致滾道磨損加劇。（）三、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述混凝土泵車泵送無力的可能原因（至少列出5項）。2.攪拌車減速機運行中出現(xiàn)異響，應如何排查？3.液壓系統(tǒng)油溫持續(xù)高于80℃，可能的故障點有哪些？4.泵車臂架某節(jié)無法動作，需檢查哪些電氣與液壓關聯(lián)部件？5.混凝土拖泵泵送過程中突然停機，可能的電氣故障原因有哪些？四、故障分析題（共3題，每題8分，共24分）1.某泵車泵送時S閥換向卡頓，伴隨液壓系統(tǒng)異響，試分析可能的故障原因及排查步驟。2.攪拌車啟動后攪拌筒不轉動，取力器已正常掛擋，液壓系統(tǒng)壓力表顯示0MPa，分析可能的故障點及解決方法。3.拖泵工作時，主電機運行正常但壓力表無顯示，泵送動作停止，試判斷故障原因并寫出檢測流程。五、實操題（共1題，6分）根據(jù)提供的工具（內(nèi)六角扳手、密封件套裝、液壓油、清潔布、力矩扳手），簡述拆卸并更換泵車主油缸活塞密封件的操作步驟（需包含關鍵注意事項）。答案一、單項選擇題1.C2.B3.C4.A5.A6.D7.B8.C9.B10.A11.A12.B13.B14.C15.B二、判斷題1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.√三、簡答題1.可能原因：①主油泵磨損或變量機構故障導致排量不足；②溢流閥設定壓力過低或內(nèi)泄；③主油缸活塞密封件損壞，高低壓腔串油；④分配閥（S閥）密封面磨損嚴重，泵送時反料；⑤液壓油粘度過低或污染導致泵內(nèi)泄漏增大；⑥混凝土料性差（如骨料過大、坍落度不足）增加泵送阻力。2.排查步驟：①檢查減速機油位，不足時補充；②聽診異響部位（輸入端/輸出端/軸承位），判斷是否為齒輪嚙合異響或軸承損壞；③拆檢輸入軸、輸出軸軸承，檢查是否磨損或間隙過大；④檢查齒輪齒面是否有點蝕、斷齒；⑤確認攪拌筒滾道與托輪接觸是否均勻，避免減速機承受額外徑向力；⑥檢查液壓馬達輸出軸與減速機輸入軸同軸度，偏差過大需調(diào)整。3.故障點：①液壓系統(tǒng)泄漏導致能量損失（如油缸內(nèi)泄、閥組內(nèi)漏）；②冷卻系統(tǒng)故障（散熱器堵塞、風扇電機損壞、溫控閥失效）；③油箱容積不足或液壓油粘度過高，散熱效率低；④主油泵或馬達磨損，內(nèi)泄漏增加導致功率損失；⑤溢流閥頻繁溢流，系統(tǒng)處于高壓卸荷狀態(tài)；⑥環(huán)境溫度過高且無輔助冷卻措施。4.檢查部件：①對應臂架油缸的電磁換向閥是否得電（萬用表檢測線圈電壓）；②換向閥閥芯是否卡滯（拆檢或清洗）；③臂架平衡閥阻尼孔是否堵塞（導致流量不足）；④油缸無桿腔/有桿腔壓力（壓力表檢測是否正常）；⑤遙控器或操作手柄對應按鍵信號是否輸出（檢測控制模塊輸入輸出信號）；⑥液壓油濾芯是否堵塞（導致泵吸油不足）。5.電氣故障原因：①主電機過載保護開關（熱繼電器）跳閘；②控制回路熔斷器熔斷；③急停按鈕未復位或線路斷路；④PLC控制模塊故障（無輸出信號）；⑤接近開關（如油缸換向傳感器）損壞或信號丟失，導致控制程序中斷；⑥電源電壓異常（缺相、電壓過低）。四、故障分析題1.可能原因及排查：①S閥油缸密封件磨損，內(nèi)泄漏導致推力不足；②換向電磁換向閥閥芯卡滯（因液壓油污染）；③S閥軸套磨損，換向阻力增大；④液壓油粘度太低（高溫導致），油缸動作不平穩(wěn)；⑤蓄能器充氣壓力不足，無法補償換向瞬間流量。排查步驟：①檢測S閥油缸工作壓力（正常應≥20MPa），壓力不足則檢查油缸內(nèi)泄（拆檢密封件）；②拆檢電磁換向閥，清洗或更換閥芯；③檢查S閥與擺臂連接軸套間隙（標準≤1mm），超差則更換；④測量液壓油粘度（40℃時應為46-68cSt），不符合則更換；⑤檢測蓄能器充氣壓力（應為系統(tǒng)壓力的60-70%），不足時補充氮氣。2.故障點及解決：①液壓泵損壞（如主泵內(nèi)泄、泵軸斷裂）；②泵與取力器連接鍵脫落或斷裂；③液壓系統(tǒng)吸油管路堵塞（濾芯或吸油濾網(wǎng)堵塞）；④液壓馬達損壞（內(nèi)部密封失效）；⑤壓力表損壞或管路堵塞。解決方法：①檢查取力器輸出軸是否轉動（確認泵是否被驅動）；②拆檢液壓泵進油口，觀察是否有吸空現(xiàn)象（濾網(wǎng)堵塞時吸油不暢）；③檢測泵出口壓力（正常≥16MPa），無壓力則拆檢泵；④斷開馬達進回油管，手動盤動馬達軸（正常應靈活無卡滯），卡滯則更換馬達；⑤更換壓力表或疏通測壓管路。3.故障原因及檢測流程：①壓力表本身損壞；②測壓管路堵塞或接頭松動；③壓力傳感器故障（信號未輸出）；④PLC模塊輸入通道損壞（無法接收信號）；⑤主油缸無動作導致系統(tǒng)無壓力（如主泵不工作）。檢測流程：①更換同型號壓力表測試，確認是否表壞；②拆卸測壓接頭，觀察是否有液壓油流出（無油則管路堵塞）；③用萬用表檢測壓力傳感器輸出信號（正常4-20mA或0-5V），無信號則更換傳感器；④檢查PLC模塊對應輸入點電壓（正常應與傳感器信號匹配），無電壓則維修模塊；⑤確認主油泵是否工作（聽泵聲音、摸泵體溫度），不工作則檢查泵驅動電路或泵本身。五、實操題操作步驟：1.停機泄壓：關閉泵車電源，手動操作主油缸換向至中間位置，打開系統(tǒng)卸荷閥，確保油缸無殘余壓力。2.拆卸油缸：使用內(nèi)六角扳手拆卸主油缸與料斗、大梁的連接螺栓，將油缸平穩(wěn)移出。3.分解油缸：用卡簧鉗取出活塞桿端蓋卡簧，拆卸端蓋，緩慢抽出活塞桿（注意保護表面）。4.清理舊密封：用專用工具（如密封鉤）小心拆除活塞上的O型圈、斯特封等密封件，避免劃傷缸筒內(nèi)壁。5.檢查部件：測量缸筒內(nèi)徑磨損（用內(nèi)徑千分尺），觀察是否有拉痕；檢查活塞桿表面是否有劃痕（深度＞0.3mm需更換）。6.安裝新密封：將新密封件涂抹液壓油（減少摩擦），按順序裝入活塞密封槽（注意唇口方向），確保無扭曲。7