）： 連云港新晟港碼頭公司鐵路專用線（連云港港旗臺作業(yè)2507-320000-04-01-2753鐵路專用線：起點(diǎn)坐標(biāo)（119度28分52.848秒，34度43分31.337秒機(jī)車整備兼臨修庫：起點(diǎn)坐標(biāo)（119度27分50.205秒，34度43分50.069秒軌道衡控制室中心坐標(biāo)（119度28分59.554秒，34度43分24.858秒）技術(shù)交接作業(yè)房屋中心坐標(biāo)（119度29分14.8692/長度（km）//況）；否否否否否否注：“涉及環(huán)境敏感區(qū)”是指建設(shè)項(xiàng)目位于、穿（跨）越（無害化通過的除外）環(huán)境敏感區(qū)，或環(huán)境影響范圍涵蓋環(huán)境敏感區(qū)。環(huán)境敏感區(qū)是指《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄》中針對該類項(xiàng)（1）規(guī)劃名稱：《連云港市“十四五”綜合（2）規(guī)劃名稱：《連云港市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》/體交通網(wǎng)絡(luò)”中“完善鐵路專支線布局。推動(dòng)一批鐵路專支線規(guī)劃建設(shè)，打通鐵路進(jìn)港區(qū)、園區(qū)‘最后一公里’。續(xù)建國家中東西區(qū)域合作示范區(qū)（徐圩新區(qū)）產(chǎn)業(yè)區(qū)鐵路專用線，新建開發(fā)區(qū)加工裝配工業(yè)園區(qū)鐵路專用線、贛榆港區(qū)鐵路專用線一期，力爭開工建設(shè)徐圩港區(qū)鐵路專用線、盛虹煉化一體化配套鐵路裝卸站項(xiàng)目鐵路專用線，推進(jìn)贛榆港區(qū)鐵路專用線二期工程、灌河港區(qū)鐵路專用線前期研究工作。到2025效提升鐵路貨運(yùn)效率。”新開工：開發(fā)區(qū)加工裝配工業(yè)園區(qū)鐵路專用線、贛榆港區(qū)規(guī)劃儲備：沿海高鐵、連臨高鐵、連云港至臨沂普速鐵路、連云港經(jīng)宿遷至蚌贛榆港區(qū)至新荷兗日鐵路聯(lián)絡(luò)線、市域鐵路專用線、盛虹煉化一體化配套鐵路裝卸站項(xiàng)目鐵路專用線、贛榆港區(qū)鐵路專用港鐵路專用線、灌河港區(qū)鐵路專用線、連云港港集裝（2）與《連云港市國土空間總體規(guī)劃（2021-2鐵路網(wǎng)。在既有隴海鐵路、青鹽鐵路的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)連臨鐵路、連宿蚌鐵路升港口集疏運(yùn)能力，加強(qiáng)與周邊城市的交通聯(lián)系。完善支線鐵路，新建徐圩港區(qū)港產(chǎn)業(yè)園支線鐵路、贛榆港區(qū)及臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)支線、贛榆港區(qū)兗日鐵路連接線，預(yù)本鐵路專用線工程屬于連云港港旗臺作業(yè)區(qū)礦石碼頭鐵路，已納入《連云土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》附表8重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目安排表，符合《連云空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》本項(xiàng)目為鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目，對照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，鐵路改擴(kuò)建、鐵路專用線、城際、市域（郊）鐵路建設(shè)，線路全封閉和道口平改立，1）與《江蘇省國土空間規(guī)劃（2021-2035年）》、《連云港市國土空間總體規(guī)劃根據(jù)《江蘇省國土空間規(guī)劃（2021-2035年）》、《連云港市國土空間總體規(guī)劃根據(jù)《江蘇省人民政府關(guān)于印發(fā)江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃的通知》（蘇近的生態(tài)空間管控區(qū)域?yàn)檫B云港云臺山風(fēng)景名勝區(qū)，位于本項(xiàng)目機(jī)車整備兼臨修庫南態(tài)環(huán)境保護(hù)措施后，項(xiàng)目建設(shè)對生態(tài)空間管控區(qū)影響很小，故本項(xiàng)目符合《省政府關(guān)明，二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物年平均濃度均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)（GB3095-2012）二級要求。針對環(huán)境空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問題，連《市政府關(guān)于印發(fā)連云港市空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案的通知》（連政發(fā)根據(jù)《2024年度連云港市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，2024年，連云港市水環(huán)境質(zhì)量為良好，與2023年相比，水環(huán)境整體呈穩(wěn)中向好趨勢。22個(gè)地表水國控?cái)嗝嫠|(zhì)達(dá)到或好于Ⅲ類斷面比例為95.5%，較2023年上升4.6個(gè)百分點(diǎn)，高于省定目標(biāo)4.6個(gè)Ⅳ類水質(zhì)斷面比例為4.5%，無Ⅴ類及劣Ⅴ類水質(zhì)斷面。45個(gè)省考斷面（含國考斷面）水質(zhì)達(dá)到或好于Ⅲ類斷面比例為95.6%，較2023年上升2.3個(gè)百分點(diǎn)，高于省個(gè)百分點(diǎn)，Ⅳ類水質(zhì)斷面的比例為4.4%，未出現(xiàn)劣Ⅴ類水質(zhì)斷面?？h級以上集中式飲用水水源水質(zhì)達(dá)到或好于Ⅲ類比率為100根據(jù)《2024年度連云港市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，2024年，連云港市近狀況總體為優(yōu)，優(yōu)良（一、二類）面積比例為97.4%；三類面積比例為2.0%；四類面影響近岸海域水環(huán)境質(zhì)量的主要污染指標(biāo)為無機(jī)氮；浮游植物和浮游動(dòng)物平較為穩(wěn)定；連島海濱浴場和蘇馬灣海水浴場水質(zhì)略有下降；海面漂浮垃圾和根據(jù)《2024年度連云港市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，2024年，市區(qū)晝間區(qū)域環(huán)境噪聲平均等效聲級為53.4分貝，達(dá)到“較好”等級，較上年上升0.7分貝。東?？h晝間區(qū)域噪聲平均等效聲級為56.0分貝，為“一般”等級，較上年下降2.9對照《市政府辦公室關(guān)于印發(fā)連云港市環(huán)境質(zhì)量底線管理辦法（試行）（連政辦發(fā)[2018]38號），分析本項(xiàng)目與其相符性求到2020年，我市PM2.5濃度與至44微克/立方米以下，力爭降低到濃度穩(wěn)定達(dá)到二級標(biāo)準(zhǔn)要求。主要污物排放總量（不含船舶）SO2控制在環(huán)境狀況公報(bào)》，二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物年均濃度值均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)數(shù)濃度滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》百分位數(shù)濃度超過《環(huán)境空氣質(zhì)量本項(xiàng)目運(yùn)營期廢氣主要為內(nèi)燃機(jī)廢氣、列車運(yùn)輸揚(yáng)塵，內(nèi)燃機(jī)車使用符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油，并及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證其正常運(yùn)行，散貨在裝車后會噴凝固防塵劑，列車運(yùn)行時(shí)起塵量有限，項(xiàng)目實(shí)施后不會例達(dá)到72.7%以上。縣級以上集中式飲用水水源水質(zhì)達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類比例斷面水質(zhì)優(yōu)良（達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類）比例達(dá)到77.3%以上，縣級以上集中式飲用水水源水質(zhì)達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ比例保國控?cái)嗝嫠|(zhì)達(dá)到或好于Ⅲ類斷面面（含國考斷面）水質(zhì)達(dá)到或好于上升2.3個(gè)百分點(diǎn)，高于省定目標(biāo)縣級以上集中式飲用水水源水質(zhì)達(dá)本項(xiàng)目技術(shù)交接作業(yè)場生活污水送至混礦堆場一期工程生活污水處理站處理達(dá)標(biāo)后回用于綠化，不外排；機(jī)車整備兼臨修庫生活污水收集后送至新蘇港職工之家生活污水處理站，處理達(dá)標(biāo)后回用于綠化控利用國土、農(nóng)業(yè)、環(huán)保等部門的土壤環(huán)境監(jiān)測調(diào)查數(shù)據(jù)，結(jié)合土壤污染狀況詳查，確定土壤環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)/本項(xiàng)目運(yùn)營期廢氣主要為內(nèi)燃機(jī)廢氣、列車運(yùn)輸揚(yáng)塵，散貨在裝車后會噴凝固防塵劑，列車運(yùn)行時(shí)起塵量有限，正常情況內(nèi)燃機(jī)車排放的大氣污染物對鐵路沿線周邊的環(huán)境空氣質(zhì)量的影響較??；本項(xiàng)目技術(shù)交接作業(yè)場生生活污水處理站處理達(dá)標(biāo)后回用于綠化，不外排；機(jī)車整備兼臨修庫生活污水收集后送至新蘇港職工之家生活污水處理站，處理達(dá)標(biāo)后回用于綠化和道路清掃，不外排；近期、遠(yuǎn)期鐵路邊界晝夜間噪聲值均滿足《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）修改方案中標(biāo)準(zhǔn)限值要求綜上，本項(xiàng)目的建設(shè)對區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量影響較小，不會改變區(qū)域的對照《市政府辦公室關(guān)于印發(fā)連云港市資源利用上線管理辦法（試行）的（連政辦發(fā)[2018]37號），分析本項(xiàng)目與其相符降28%和23%；農(nóng)田灌溉水有效利用系數(shù)提高至本項(xiàng)目用水由區(qū)域供水管網(wǎng)提供，本用量較小，不超用水本項(xiàng)目不開采使用地下水，不涉及地要求本項(xiàng)目位于連云港港連云港區(qū)旗臺作業(yè)區(qū)，屬于鐵路專用線工程，不屬于工業(yè)要求本項(xiàng)目為鐵路專用線工程，在運(yùn)營過程中消耗一定量的電政發(fā)[2020]49號）及《江蘇省2023年度生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控動(dòng)態(tài)更新成果公告》（江蘇根據(jù)《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方政發(fā)[2020]49號）及《江蘇省2023年度生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控動(dòng)態(tài)更新成果公告》（江蘇和沿海地區(qū)。本項(xiàng)目為鐵路專用線項(xiàng)目，在采取相應(yīng)的污染防治措施后，各類污染物的排放對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響較小，不會改變區(qū)域的環(huán)境功能。本項(xiàng)目與江蘇省省域生態(tài)環(huán)境管控要求及淮河流域、沿海地區(qū)生態(tài)環(huán)境管控要求的相符性分析見表1-4和表按照《自然資源部生態(tài)環(huán)境部國家林業(yè)和草原局關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線管理的通政府關(guān)于印發(fā)江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃的通知》（蘇政發(fā)[2020]1號）、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線監(jiān)督管理的通知》（蘇自然函[2023]880號）、《江蘇省國土空間規(guī)堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先、保護(hù)優(yōu)先、自然恢復(fù)為主的方針，以改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量為核心，以保障和維護(hù)生態(tài)功能為主線，統(tǒng)籌山水林田湖草一體化保護(hù)和修復(fù)，嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線，實(shí)行最嚴(yán)格的生態(tài)空間管控制度，確保全省生態(tài)功能不降低、面積不減少、性質(zhì)不改變，萬平方千米，其中海洋生態(tài)保護(hù)紅線不低于本項(xiàng)目不占用江蘇省國家級生態(tài)保護(hù)紅線和生態(tài)空制實(shí)施污染物總量控制，以環(huán)境容量定產(chǎn)業(yè)、定項(xiàng)目、定規(guī)模，確保開發(fā)建設(shè)行為不突破本項(xiàng)目無新增廢氣、廢水總量。項(xiàng)目符合區(qū)域產(chǎn)業(yè)定位，經(jīng)采取相關(guān)措施后對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響較小，不強(qiáng)化環(huán)境事故應(yīng)急管理。深化跨部門、跨區(qū)域環(huán)境應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，分區(qū)域建立環(huán)境應(yīng)急物資儲備庫。各級工業(yè)園區(qū)（集聚區(qū)）和企業(yè)的環(huán)境應(yīng)急裝備和儲備物資應(yīng)納入儲本項(xiàng)目建設(shè)完善的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范體系，制定各種相應(yīng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案，配備事故應(yīng)急設(shè)施設(shè)備及物資。項(xiàng)目在建成投運(yùn)前將編制企業(yè)突發(fā)環(huán)境事件要求萬元地區(qū)生產(chǎn)總值用水量、萬元工業(yè)增加值用水量下降完成國家下達(dá)目標(biāo)，農(nóng)田灌溉水省耕地保有量不低于5977萬畝，其中永久基燃用高污染燃料；禁止新建、擴(kuò)建燃用高污染燃料的設(shè)施，已建成的，應(yīng)當(dāng)在城市人民政府規(guī)定的期限內(nèi)改用天然氣、頁巖氣、液2737.50m3/a，不占用耕地和永久基本農(nóng)田，不使用高污1．禁止在淮河流域新建化學(xué)制漿造紙企染料、印染、電鍍、煉油、鉛酸蓄電池和排放水污染物的黑色金屬冶煉及壓延加工項(xiàng)目、有色金屬冶煉及壓延加工項(xiàng)目、金屬制品項(xiàng)目等直接或者間接向水體排放污染物的項(xiàng)目，禁止建設(shè)工業(yè)固體廢物集中貯存、利用、處置設(shè)施或者場所以及城市生活垃圾填埋場，禁止新建本項(xiàng)目為鐵路專用屬于文件中所列的禁止禁止運(yùn)輸劇毒化學(xué)品以及國家規(guī)定禁止通過內(nèi)河運(yùn)輸?shù)钠渌ｋU(xiǎn)化學(xué)品的船舶進(jìn)入通本項(xiàng)目為鐵路專用地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格控制高耗水、高耗能和本項(xiàng)目為鐵路專用高耗能和重污染的建設(shè)1.禁止在沿海陸域內(nèi)新建不具備有效治理措施的化學(xué)制漿造紙、化工、印染、制革、電鍍、釀造、煉油、岸邊沖灘拆船以及其他嚴(yán)重2.沿海地區(qū)嚴(yán)格控制新建醫(yī)藥、農(nóng)藥和染本項(xiàng)目為鐵路專用屬于文件中所列的禁止工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目和嚴(yán)格控按照《江蘇省海洋環(huán)境保護(hù)條例》實(shí)施重1.禁止向海洋傾倒汞及汞化合物、強(qiáng)放射2.加強(qiáng)對赤潮、滸苔綠潮、溢油、危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏及海洋核輻射等海上突發(fā)性海洋災(zāi)害3.沿海地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、船本項(xiàng)目各類固廢合本項(xiàng)目制定各種相應(yīng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施和至2025年，大陸自然岸線保有率不低于2）與《連云港市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案》（連環(huán)發(fā)[2020]384），中專用線、軌道衡控制室、技術(shù)交接作業(yè)房屋屬于連云街道和高公島街道，為一般管），耗能高排放項(xiàng)目嚴(yán)格實(shí)施產(chǎn)能等量或減量置換?？乇卷?xiàng)目無新增廢本項(xiàng)目經(jīng)采取相關(guān)措施后對區(qū)域環(huán)境質(zhì)類項(xiàng)目，禁止新建生產(chǎn)《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》所列劇毒化學(xué)品、惡臭物質(zhì)、“POPs”清單物嚴(yán)重影響人身健康和環(huán)境質(zhì)量的項(xiàng)目，禁止建設(shè)“三廢”產(chǎn)生量大且無法安全處置或合理利用的“一行一策”污染應(yīng)對、細(xì)化應(yīng)急減排清單、加本項(xiàng)目為鐵路專項(xiàng)目制定各種相應(yīng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)要求本項(xiàng)目為鐵路專建筑，大型公共建筑高星級綠色建筑比例，本項(xiàng)目不涉及露天燒本項(xiàng)目無新增廢氣、廢本項(xiàng)目建設(shè)完善的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范體系，制定各種相應(yīng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案，配備事故應(yīng)急設(shè)施設(shè)備及物資。項(xiàng)目在建成投運(yùn)前將編制企業(yè)突發(fā)環(huán)境事件///本項(xiàng)目符合《江蘇省國年）》、《連云港市國土空年）》、《連云港市“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展本項(xiàng)目無新增廢氣、廢本項(xiàng)目經(jīng)采取相關(guān)措施后對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響較小，不會改變區(qū)域的環(huán)境功本項(xiàng)目建設(shè)完善的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范體系，制定各種相應(yīng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案，配備事故應(yīng)急設(shè)施設(shè)備及物資。項(xiàng)目在建成投運(yùn)前將編制企業(yè)突發(fā)環(huán)境事件本項(xiàng)目不使用煤炭，不本項(xiàng)目符合《江蘇省國年）》、《連云港市國土空年）》、《連云港市“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展本項(xiàng)目無新增廢氣、廢水總量。本項(xiàng)目經(jīng)采取相關(guān)措施后對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響較小，不會改變區(qū)域的環(huán)境本項(xiàng)目建設(shè)完善的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范體系，制定各種相應(yīng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案，配備事故應(yīng)急設(shè)施設(shè)備及物資。項(xiàng)目在建成投運(yùn)前將編制企業(yè)突發(fā)環(huán)境事件本項(xiàng)目不使用煤炭，不本項(xiàng)目與連政辦發(fā)[2018]9號中的環(huán)境準(zhǔn)1本項(xiàng)目位于連云港港連云港區(qū)旗臺作業(yè)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)符合主體功能區(qū)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、生態(tài)保護(hù)2本項(xiàng)目位于連云港旗臺作業(yè)區(qū)，不屬于禁止開發(fā)區(qū)域，也不屬于有限準(zhǔn)入?yún)^(qū)域，本項(xiàng)目的建設(shè)不3本項(xiàng)目為鐵路專用線4本項(xiàng)目為鐵路專用線工程，不涉及相關(guān)禁止內(nèi)5本項(xiàng)目為鐵路專用線6布局?！卷?xiàng)目為鐵路專用線7本項(xiàng)目為鐵路專用線8本項(xiàng)目為鐵路專用線9本項(xiàng)目為鐵路專用線1禁止建設(shè)不符合全國和省級港口布局規(guī)劃以本項(xiàng)目建設(shè)不涉及港口碼2禁止在自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)投資建設(shè)旅游和生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目。禁止在風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)投資本項(xiàng)目不占用自然保護(hù)區(qū)3禁止在飲用水水源一級保護(hù)區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的項(xiàng)目，以及網(wǎng)箱養(yǎng)殖、畜禽養(yǎng)殖、旅游等可能污染飲用水水體的投資建設(shè)項(xiàng)目。禁止在飲用水水源二級保護(hù)區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建、本項(xiàng)目不占用飲用水水源一級保護(hù)區(qū)和二級保護(hù)區(qū)的岸4禁止在水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建圍湖造田、圍海造地或圍填海等投資建設(shè)項(xiàng)目。禁止在國家濕地公園的岸線和河段范圍內(nèi)挖沙、采礦，以及任何不符合主體功能定位的本項(xiàng)目不占用水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)和國家濕地公園的岸5禁止違法利用、占用長江流域河湖岸線。禁止在《長江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃》劃定的岸線保護(hù)區(qū)和保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)除事關(guān)公共安全及公眾利益的防洪護(hù)岸、河道治理、供水、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、航道整治、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施以外劃定的河段及湖泊保護(hù)區(qū)、保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)不岸線保護(hù)區(qū)和保留區(qū)、不占用《全國重要江河湖泊水功能區(qū)6禁止未經(jīng)許可在長江干支流及湖泊新設(shè)、改本項(xiàng)目不在長江干支流及78禁止在長江干支流、重要湖泊岸線一公里范圍內(nèi)新建、擴(kuò)建化工園區(qū)和化工項(xiàng)目。禁止在長江干流岸線三公里范圍內(nèi)和重要支流岸線一公里范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建尾礦庫、冶煉渣庫和磷石膏庫，以提升安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)水平為目的9禁止在合規(guī)園區(qū)外新建、擴(kuò)建鋼鐵、石化、化工、焦化、建材、有色、制漿造紙等高污染項(xiàng)禁止新建、擴(kuò)建不符合國家石化、現(xiàn)代煤化禁止新建、擴(kuò)建法律法規(guī)和相關(guān)政策明令禁止的落后產(chǎn)能項(xiàng)目。禁止新建、擴(kuò)建不符合國家產(chǎn)能置換要求的嚴(yán)重過剩產(chǎn)能行業(yè)的項(xiàng)目。禁止本項(xiàng)目不屬于法律法規(guī)和相關(guān)政策明令禁止的落后產(chǎn)能本項(xiàng)目建設(shè)不涉及港（二）嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國自然保護(hù)區(qū)和河段范圍內(nèi)投資建設(shè)旅游和生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目。嚴(yán)格執(zhí)行《風(fēng)景名勝區(qū)條例》《江蘇省風(fēng)景名勝區(qū)管理的岸線和河段范圍內(nèi)投資建設(shè)與風(fēng)景名勝資源保護(hù)本項(xiàng)目不占用自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)的岸線（三）嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國水污染防治法》《江蘇省人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于加強(qiáng)飲禁止在飲用水水源一級保護(hù)區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的項(xiàng)目，以及網(wǎng)箱養(yǎng)殖、旅游等可能污染飲用水水體的投資建設(shè)項(xiàng)目；禁止在飲用水水源二級保護(hù)區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建排放污染物的投資建設(shè)項(xiàng)目；禁止在飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建、擴(kuò)建對水體污染嚴(yán)重的投資建設(shè)本項(xiàng)目采取嚴(yán)格的水污染防治措施，且不占用二級保護(hù)區(qū)和準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的（四）嚴(yán)格執(zhí)行《水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)管理暫區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建圍湖造田、圍海造地或圍填海等投資建設(shè)項(xiàng)目。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國家濕地公園的岸線和河段范圍內(nèi)挖沙、采礦，以本項(xiàng)目不占用水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)、國家濕地公禁止在《長江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃》劃定的岸線保護(hù)區(qū)內(nèi)投資建設(shè)除事關(guān)公共安全及公眾利益的防洪護(hù)岸、河道治理、供水、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、本項(xiàng)目不占用《長江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃》劃定的岸線保護(hù)區(qū)和《全國重要江河湖泊水航道整治、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施以外的項(xiàng)目。長江干支流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目應(yīng)按照《長江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃》和生態(tài)環(huán)境保護(hù)、岸線保護(hù)等要求，按規(guī)定開展項(xiàng)目前期論證并辦理相關(guān)手續(xù)。禁止在《全國重要江河湖泊水功能區(qū)劃》劃定的河段及湖泊保護(hù)區(qū)、保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)不利于水資源及自然功能區(qū)劃》劃定的河段保本項(xiàng)目不在長江干支流及湖泊新設(shè)、改設(shè)或擴(kuò)先全面禁捕的長江流域水生生物保護(hù)區(qū)名錄》的水生生物保護(hù)區(qū)以及省規(guī)定的其它禁漁水域開展生產(chǎn)本項(xiàng)目不進(jìn)行水生生（八）禁止在距離長江干支流岸線一公里范圍內(nèi)新建、擴(kuò)建化工園區(qū)和化工項(xiàng)目。長江干支流一公里按照長江干支流岸線邊界（即水利部門河道管本項(xiàng)目不在長江干支（九）禁止在距離長江干流岸線三公里范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建尾礦庫、冶煉渣庫和磷石膏庫，本項(xiàng)目不涉及尾礦庫、冶煉渣庫和磷石膏庫（十）禁止在太湖流域一、二、三級保護(hù)區(qū)內(nèi)開展《江蘇省太湖流域水污染防治條例》禁止的投本項(xiàng)目不在太湖流域（十一）禁止在沿江地區(qū)新建、擴(kuò)建未納入國本項(xiàng)目不涉及燃煤發(fā)（十二）禁止在合規(guī)園區(qū)外新建、擴(kuò)建鋼鐵、石化、化工、焦化、建材、有色、制漿造紙等高污本項(xiàng)目為鐵路專用線（十四）禁止在化工企業(yè)周邊建設(shè)不符合安全距離規(guī)定的勞動(dòng)密集型的非化工項(xiàng)目和其他人員密本項(xiàng)目與周邊其他項(xiàng)目之間的距離符合安全距（十五）禁止新建、擴(kuò)建不符合國家和省產(chǎn)業(yè)政策的尿素、磷銨、電石、燒堿、聚氯乙烯、純堿磷銨、電石、燒堿、聚氯（十六）禁止新建、改建、擴(kuò)建高毒、高殘留禁止新建、擴(kuò)建不符合國家和省產(chǎn)業(yè)政策的農(nóng)藥、本項(xiàng)目為鐵路專用線（十七）禁止新建、擴(kuò)建不符合國家石化、現(xiàn)代煤化工等產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃的項(xiàng)目，禁止新建獨(dú)立焦（十八）禁止新建、擴(kuò)建國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》、《江蘇省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整限制、淘汰和禁止目錄》明確的限制類、淘汰類、禁止類項(xiàng)目，法律法規(guī)和相關(guān)政策明令禁止的落后產(chǎn)能項(xiàng)目，以本項(xiàng)目符合國家《產(chǎn)《江蘇省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整限制、淘汰和禁止目錄》要求，不屬于其明確的限制法律法規(guī)和相關(guān)政策明令禁止的落后產(chǎn)能項(xiàng)目，以及明令淘汰的安全生產(chǎn)落（十九）禁止新建、擴(kuò)建不符合國家產(chǎn)能置換要求的嚴(yán)重過剩產(chǎn)能行業(yè)的項(xiàng)目。禁止新建、擴(kuò)建本項(xiàng)目不屬于嚴(yán)重過剩產(chǎn)能行業(yè)的項(xiàng)目、不屬于不符合要求的高耗能高（二十）法律法規(guī)及相關(guān)政策文件有更加嚴(yán)格本項(xiàng)目符合相關(guān)法律由表1-10、表1-11可知，本項(xiàng)目與《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南（試行，2022（3）與《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件1項(xiàng)目符合環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)和政策2項(xiàng)目選址選線及施工布置不得占用自然本項(xiàng)目選址不占用自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、永久基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，周邊不存在受保護(hù)的動(dòng)植物，符合區(qū)域規(guī)劃3運(yùn)營期鐵路邊界噪聲排放限值需滿足標(biāo)沿線聲環(huán)境敏感目標(biāo)仍滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留聲屏障等隔聲降噪措施和振動(dòng)污染防治根據(jù)本項(xiàng)目評價(jià)范圍無噪聲和振動(dòng)敏感建筑物，經(jīng)預(yù)測運(yùn)營期鐵路邊界噪聲排放值滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；施工期合理安排施工時(shí)段，優(yōu)選低噪聲施工機(jī)械和施工工藝，臨近敏感目標(biāo)施工時(shí)，采取合理的隔聲降噪與減振措施，避免噪聲和振動(dòng)4工程形式和施工方案等方面采取有針對性的工程技術(shù)條件采取增加橋隧比、降低路基高要環(huán)境影響在項(xiàng)目建成運(yùn)行一定時(shí)期后逐步本項(xiàng)目不涉及自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地等本環(huán)評已對施工建設(shè)提出相關(guān)5本項(xiàng)目屬于新建鐵路專用線，不涉及飲用水保護(hù)區(qū)、不等國家和地方水環(huán)境管理及污染防治相關(guān)要6根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)提出針對性的施工期大氣污染防范措施。沿線供暖設(shè)備的建設(shè)應(yīng)滿足運(yùn)煤鐵路沿線涉及有煤炭集運(yùn)站或煤堆境防護(hù)距離的要求提出場址周圍規(guī)劃控制建本專業(yè)線生產(chǎn)及附屬房屋不設(shè)集中供暖，生產(chǎn)生活人員活動(dòng)場所采用空調(diào)供暖；本項(xiàng)目港口裝卸站不涉及煤炭裝7在現(xiàn)有信號綜合樓中新建變壓器，就近接引兩路獨(dú)立信號樓周邊無環(huán)境敏感點(diǎn)，電8已對施工期和運(yùn)營期產(chǎn)生9人民政府相關(guān)部門和受影響單位的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)本項(xiàng)目已提出突發(fā)環(huán)境事本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目，不按環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則及相關(guān)規(guī)定制本項(xiàng)目按環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則及相關(guān)規(guī)定制定了環(huán)境本項(xiàng)目屬于環(huán)境影響報(bào)告表，審批過程中對項(xiàng)目環(huán)評進(jìn)行公示，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部本項(xiàng)目按相關(guān)導(dǎo)則規(guī)范等在風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū)內(nèi)，不得違反風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃建設(shè)賓館、招待所、度假村、療養(yǎng)院、培訓(xùn)中心以及與風(fēng)景名勝資源保護(hù)無關(guān)的其他在珍貴景物周圍和重要景點(diǎn)上，除必須的保護(hù)設(shè)施外，不得增建其他工程設(shè)本項(xiàng)目不占用風(fēng)景名勝區(qū)，與本項(xiàng)目距離最近的風(fēng)景名勝區(qū)為連云港云臺山風(fēng)景（5）與《國家級自然公園管理辦法（試行）》（林保規(guī)[2禁止擅自在國家級自然公園內(nèi)從事采礦、房地產(chǎn)、開發(fā)區(qū)、高爾夫球場、風(fēng)力光伏電場等不符合管控要求的開發(fā)活動(dòng)。禁止違規(guī)侵占國家級自然公園，排放不符合水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)廢水、生活污水及其他的廢水、污水，傾倒、堆放、丟棄、遺撒固體廢物等污染生態(tài)環(huán)境的行為?！蹦＃谎b卸搬運(yùn)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)口口岸，是除寧波舟山港以外，距離長江入?？谧罱默F(xiàn)狀貨物品類主要以大型散貨為主。旗臺作業(yè)區(qū)近三年增建鐵路”中的“30公里及以下鐵路聯(lián)絡(luò)線和30公里及以），站場應(yīng)改建，改建后旗臺站的既有到發(fā)線(2)道、(Ⅲ)道的有效新增房屋總建筑面積330m2，主要包含軌道衡控施工營地內(nèi)設(shè)置環(huán)保廁所，定期委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)；施工場地內(nèi)設(shè)置截水溝、隔油池、沉淀池等，施工廢水通過隔油和沉淀處理后回用于施工生產(chǎn)不外排。/技術(shù)交接作業(yè)場生活污水送至混礦堆場一期工理達(dá)標(biāo)后回用于綠化，不外排；機(jī)車整備兼送至新蘇港職工之家生活污水處理站，處理達(dá)標(biāo)后施工場地設(shè)置圍擋，物料堆放區(qū)和施工營地地面進(jìn)行硬化處理；施工場地內(nèi)進(jìn)行噴霧抑塵；土方和散貨物料的運(yùn)輸采用密閉方式；臨時(shí)材料堆場及臨時(shí)堆土場四周應(yīng)設(shè)置圍擋防風(fēng)，控制堆垛的堆存高度，定期灑水，并配備篷布覆蓋，施工現(xiàn)場不得有裸露土堆；施工現(xiàn)場不設(shè)置瀝青拌和站，攤鋪施工路段兩側(cè)設(shè)置圍擋，盡量縮短攤鋪施工歷時(shí)。//施工人員產(chǎn)生的生活垃圾統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)；棄方交由政府部門渣土辦統(tǒng)一處置（資源化利用）；拆遷建筑垃圾、沉淀池沉渣等均收集后送至政府部門指定棄渣場處置，隔油池廢油定期委托有資質(zhì)單位至施工場地清運(yùn)處置。/生活垃圾分類收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)，危廢暫存于危廢暫存間（在機(jī)車整備兼臨修庫設(shè)置一處5m2危廢暫存間定期委托有資質(zhì)單位處理。選用低噪聲機(jī)械，合理安排工期，施工場地邊界設(shè)//合理選址施工場地，不在生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)設(shè)置大合理安排施工時(shí)段和方式，減少對野生動(dòng)物的///均為發(fā)送量，發(fā)送貨物品類全部為鐵礦石，主要發(fā)往江蘇、河南、甘肅、山西及陜西0000②軌枕：平過道整體道床和軌道衡兩側(cè)整體道床采用鋼筋混凝土支承塊現(xiàn)澆間距為⑤支承層：平過道和軌道衡兩側(cè)整體道床道床板下設(shè)置C25素混凝土支承層，寬度為⑥底座：軌道衡衡體地段道床板下設(shè)置C301護(hù)32基232a）幫寬各部位填料不應(yīng)低于既有路基填料，并保證既有路基排水通暢。幫寬c）既有線附近開挖施工時(shí)應(yīng)分段跳槽開挖，必要同時(shí)存在不同環(huán)境類別及等級時(shí)，按“最不利原則”選用高標(biāo)號混凝土控制混凝土。1/1套21套新建組3/81//個(gè)1/11/11////m/建筑面積(m2)1121年修訂）》中居民住宅生活用水定額150L/（人?d），計(jì)算得出生活用水量為2737.50m3/a（12.75m3/d其中機(jī)車整備兼臨修庫生活用水547.50m3/a、技術(shù)交接作業(yè)場生活用水2190m3/a。根據(jù)前述計(jì)算，生活用水量約2737.50m3/a（7.5m3/d排污系數(shù)按80%量約2190m3/a（6.0m3/d其中機(jī)車整備兼臨修生活污水處理站（格柵+調(diào)節(jié)池+一體化污水處理設(shè)備+紫外消毒）處理達(dá)標(biāo)后回用于機(jī)車整備兼臨修庫生活污水收集后送至新蘇港職工之家生活污砂過濾+活性炭過濾”工藝處理達(dá)標(biāo)后，回用于綠化和道路回用于綠化、道路清掃回用于綠化547.50調(diào)機(jī)整備兼維修庫生活用水438新蘇港職工之家生活污547.50調(diào)機(jī)整備兼維修庫生活用水水處理站新鮮水438.001752混礦堆場一期工程生活1752混礦堆場一期工程生活1752污水處理站本項(xiàng)目施工期設(shè)置綜合材料堆放場和道砟存儲場1處，占地面積約1333.33平方米；臨時(shí)堆土場1處，占地面積約2000平方米，本項(xiàng)目旗臺站與混礦堆場裝車場之間的線路與既有、規(guī)劃道路存在4處交叉，其中于CK0+031.07、CK0+155處線路、通信電纜、供水管道等進(jìn)行遷改，具體工作量詳見表2-10~2-12。142534415261根2根3根4處15處26處11根12根23根34根61處12處13處1萬m3，交由政府部門渣土辦統(tǒng)一處置（資源化利用）。項(xiàng)目設(shè)置一處臨時(shí)堆土場，不設(shè)置00至旗臺站中心的距離為3.077km。旗臺站既有礦石碼頭裝車場橫列布置于限公司投資建設(shè)“連云港港旗臺港區(qū)25萬噸級礦石接卸碼散貨的調(diào)車作業(yè)及混礦堆場裝車場的貨車通過不停站作連云港新晟港碼頭有限公司擬利用81#82#泊位和87#88#泊位之間833.5m岸線，建設(shè)1③道岔：由山海關(guān)橋梁廠供應(yīng)，由火車運(yùn)至旗臺站，再用汽車運(yùn)至工地。④道碴：由汽車從東?？h桃林鎮(zhèn)東石埠村運(yùn)至⑤鋼材、水泥、木材等：由汽車從料源點(diǎn)運(yùn)到⑦磚、石灰：由沿線各磚、石灰廠汽車運(yùn)輸至③燃料：當(dāng)?shù)仄汀⒉裼偷热剂瞎?yīng)點(diǎn)甚多，能滿足工程需要，可就近購買。積約2000平方米，分別位于聯(lián)絡(luò)線附近和旗臺本項(xiàng)目所在區(qū)域交通便利，施工便道利用周邊已有拆除工程主要為房屋拆除，待拆房屋為磚混結(jié)構(gòu)，施工前將房屋內(nèi)物品清除完的建筑垃圾使用裝載機(jī)裝車，產(chǎn)生的建筑垃圾運(yùn)送到G、N、SG、N、S場地清理施工準(zhǔn)備場地清理施工準(zhǔn)備房屋拆除2）場地清理：地基開挖前需對地表雜物及3）路基開挖平整：根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，確定土方開挖工作面，布設(shè)拱，由路基中心線向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡，站線路基面橫向坡度采用2%。4）填料段采用水平分層填筑，每層經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后，填筑下一層。場地清理路基開挖路基填筑基礎(chǔ)施工涵底板施工涵身及頂板施工工場地清理路基開挖路基填筑基礎(chǔ)施工涵底板施工涵身及頂板施工工G、N、SG、N、SN施工測量然后進(jìn)行涵底板及涵身施工及防水層施工，最后進(jìn)行涵背回填夯基坑開挖軌道施工采用人工鋪軌的方式，首先進(jìn)行路基檢查和測量定位，其中有砟軌道在地基處理完成后按照施工要求先進(jìn)行碎石道砟鋪設(shè)，上砟時(shí)在路基上鋪一層碎石，上砟完成后再分層進(jìn)行補(bǔ)砟，其后再加以壓實(shí)。壓實(shí)后接軌枕槽開挖，道砟平面定位后安裝枕軌，然后進(jìn)行勻枕，鎖定尖軌、基本軌和內(nèi)直外軌組合件，調(diào)整軌距、支距。道岔采用人工提前預(yù)鋪的方法鋪設(shè)，即利用汽車將砼岔枕和直股鋼軌配件運(yùn)至施工現(xiàn)場，人工配合吊車按設(shè)計(jì)位置預(yù)鋪道岔岔枕，并按道岔長度連接好直股鋼軌，剩余岔料待鋪軌后運(yùn)至現(xiàn)場，由人工配合軌道吊鋪設(shè)就位，按定型圖從岔頭向岔尾方向鋪設(shè)。無砟軌道采用商品混凝土在現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)澆，定型后按照以上步驟進(jìn)行軌枕、道岔、鋼軌安裝。G、NG、NNNNNN測量定位道砟敷設(shè)補(bǔ)砟壓實(shí)地基處理安裝軌枕道岔施工安裝鋼軌測量定位道砟敷設(shè)補(bǔ)砟壓實(shí)地基處理安裝軌枕道岔施工安裝鋼軌軌槽開挖（5）建筑工程建筑施工主要包括土方開挖、場地平整、砌體工程、建筑物裝修、設(shè)備安裝等。項(xiàng)目采用商品混凝土，不進(jìn)行現(xiàn)場拌合。G、N、SGNNNN、SN、S土方開挖基礎(chǔ)場地平整人工挖孔樁框架結(jié)構(gòu)施工砌體工程設(shè)備安裝土方開挖基礎(chǔ)場地平整人工挖孔樁框架結(jié)構(gòu)施工砌體工程設(shè)備安裝建筑物裝修本項(xiàng)目施工周期為12個(gè)月，具體安排如下：①施工準(zhǔn)備：安排1個(gè)月，辦理施工進(jìn)場手續(xù)、場地平整等，不影響總工期的其他施工可按實(shí)際情況流水安排。②路基工程：安排6個(gè)月。③橋涵工程：安排4個(gè)月，可與路基工程同步實(shí)施。④鋪軌工程：安排2個(gè)月，待路基工程完成后實(shí)施。⑤站后建筑及設(shè)備工程：安排4個(gè)月，不影響主體工程的可先行施工，未完成的可待主體完成后施工。⑥四電工程：安排4個(gè)月，與前序工程無相互干擾，可同步施工，最終一同開通。⑦動(dòng)態(tài)檢測機(jī)試運(yùn)行：安排1個(gè)月。123456789164264行1/本項(xiàng)目位于江蘇省連云港市徐圩新區(qū)，根據(jù)《連云港市國土空間總體規(guī)劃（202為56.20，生態(tài)質(zhì)量類型為“二類”，表明連云港市生物體系，結(jié)合區(qū)域高分遙感數(shù)據(jù)、DEM數(shù)據(jù)、地面調(diào)查數(shù)據(jù)等對潮間帶底棲動(dòng)物和海洋浮游動(dòng)植物）。其中包括烏龜、震旦鴉雀、半蹼（p?)鷸（yù)、豹貓、松江鱸等國家級保護(hù)動(dòng)物；《中國物種紅色名錄》及IUCN收錄的瀕危物種74種，包括極危物種黃胸鹀（wú)、白鶴等，瀕危物種鰻鱺、東方白鸛（guàn）等，易危物種仙八色鶇（dōng）、紅頭潛鴨等，近危物種黑斑側(cè)褶（zhě)蛙、蠣（lì)鷸（yù)等。外來8NO2針對環(huán)境空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問題，連云港市印發(fā)《關(guān)于印發(fā)<連云港市2防治工作計(jì)劃>的通知》（連污防指辦[2024]34號）、比例為95.5%，較2023年上升4.6個(gè)百分點(diǎn)，高于省定目標(biāo)4.6個(gè)百分點(diǎn)，Ⅳ類水質(zhì)斷面比例為4.5%，無Ⅴ類及劣Ⅴ類水質(zhì)斷面。45個(gè)省考斷面（含國考斷面）水質(zhì)達(dá)到或好于Ⅲ類斷面比例為95.6%，較2023年上升2.3個(gè)百分點(diǎn)，高于省定目標(biāo)4.5個(gè)百分點(diǎn)，Ⅳ類水質(zhì)斷面的比無劣四類海水區(qū)域。與2023年相比，優(yōu)良海水面積比例上升0.6個(gè)百分點(diǎn)，四類面積下降0.1監(jiān)測海域區(qū)域海水水質(zhì)狀況級別為優(yōu)。各監(jiān)測站位優(yōu)良（一、二類）海水點(diǎn)位占比97.62%，其中，符合一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)36個(gè)，二類海水水水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)外，其余各站位的各監(jiān)測因子均符合相應(yīng)的功能區(qū)要求。求，符合二類沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；砷在站位9、站位12、站位18超出一類標(biāo)準(zhǔn)要求，沉積物類型為粉砂質(zhì)砂易于吸附和保存砷等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，石油烴均符合《第二次全國海洋污染基線監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定的生物物2門34種，網(wǎng)采浮游植物2門46種，浮游動(dòng)物(Ⅰ型網(wǎng)）3大類13種，浮游動(dòng)物(Ⅱ型網(wǎng)）4生物的生理機(jī)能、生態(tài)系統(tǒng)過程和物種間的相互作用，間接或直接影響了生物多樣性本次調(diào)查采集到魚卵4種，分別為小黃魚、斑鰶、藍(lán)點(diǎn)馬鮫魚、棘頭梅童魚；采集根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附錄A，本項(xiàng)目類別中的“124、新建鐵路”，結(jié)合《建設(shè)項(xiàng)目本項(xiàng)目屬于應(yīng)做報(bào)告表的項(xiàng)目，屬Ⅳ類項(xiàng)目，可不開展地下水環(huán)境影根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-2018本項(xiàng)目屬于“交通運(yùn)輸題根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類）》，按照環(huán)境影響評價(jià)相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則要求確定評價(jià)范圍并識別環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，結(jié)合《環(huán)境影響評價(jià)本項(xiàng)目廢氣主要為內(nèi)燃機(jī)車廢氣，不涉及集中式排放源，故本次評價(jià)不對大氣環(huán)境根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類）》和《環(huán)境影響），印發(fā)江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃的通知》（蘇政發(fā)[日），本項(xiàng)目不占用生態(tài)紅線和生態(tài)管控區(qū)、基本農(nóng)田等，不涉及環(huán)境敏感區(qū)，距SS境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其2018年NO24根據(jù)生態(tài)環(huán)境部部長信箱對“關(guān)于鐵路專用線噪聲檢測及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)問題的回通干線），按所屬聲環(huán)境功能區(qū)（0類、1類、2類、3類）執(zhí)行相應(yīng)的環(huán)境值。根據(jù)《連云港市市區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃分規(guī)定》（2021年修訂版連政發(fā)[2021]24號未對項(xiàng)目所在全部區(qū)域進(jìn)行聲功能劃分，本項(xiàng)目位于旗），本項(xiàng)目施工場地?fù)P塵執(zhí)行《施工場地?fù)P塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB32/4437-2022）中表1的濃度限值，施工期其他污染因子執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》1234運(yùn)營期列車燃油產(chǎn)生的顆粒物、SO2、氮氧化物執(zhí)行江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污134項(xiàng)目施工期施工營地設(shè)置移動(dòng)式環(huán)保廁所，定期委托環(huán)衛(wèi)部門經(jīng)隔油沉淀處理后，回用于施工場地灑水及車輛沖洗等，不外排?；赜盟畧?zhí)），123嗅456789），運(yùn)營期產(chǎn)生的廢水主要為生活污水，包括機(jī)車整備兼臨修庫生活污水和接作業(yè)場生活污水。其中技術(shù)交接作業(yè)場生活污水送至混礦堆場一期工程生活污水處理站處理達(dá)標(biāo)后回用于綠化，不外排；機(jī)車整備兼臨修庫生活污水收集后送至新），11一般固體廢物貯存執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目不占用生態(tài)紅線及生態(tài)空間管控區(qū)域，距離本項(xiàng)目最近的生態(tài)保護(hù)紅線離本項(xiàng)目最近的生態(tài)空間管控區(qū)域?yàn)檫B云港云臺山風(fēng)景名勝區(qū)，位于本項(xiàng)目機(jī)車整本項(xiàng)目占地包括永久占地和臨時(shí)占地。項(xiàng)目永久占地和臨時(shí)占地均不占用基本均為空地。直接占用土地的同時(shí)會對被占用的土地地表植被和土地的生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生挖損破壞，項(xiàng)目施工期機(jī)械施工、開挖出土方與建材臨時(shí)的堆放等都會造成近距離范圍內(nèi)的植被剝落、破壞，不可避免的改變評價(jià)區(qū)內(nèi)土地利用類型和地貌，影響陸域的生態(tài)環(huán)境。經(jīng)過現(xiàn)狀調(diào)查，項(xiàng)目永久占地和臨時(shí)占地范圍內(nèi)植被很少，施工結(jié)束后將對臨時(shí)用地采取恢復(fù)原貌等措施，施工結(jié)束后可基本恢復(fù)土地的原有使用功能。綜上所述，項(xiàng)目建設(shè)對評價(jià)區(qū)域內(nèi)土地資源影響較本項(xiàng)目施工將造成永久占地內(nèi)植被的永久性消失，經(jīng)過現(xiàn)狀調(diào)查，項(xiàng)目永久占地和臨時(shí)占地范圍內(nèi)植被很少，無國家重點(diǎn)野生保護(hù)植物，本項(xiàng)目建設(shè)不會造成評本項(xiàng)目施工期土石方開挖等會破壞部分野生動(dòng)物原有的生存環(huán)境，生活受到干邊動(dòng)物的造成影響有限。一般的陸生動(dòng)物會隨著項(xiàng)目建設(shè)的結(jié)束逐漸回遷到項(xiàng)目周在項(xiàng)目建設(shè)過程中出現(xiàn)填挖方堆放及地表裸露，對景觀造成一定影響。但隨著②項(xiàng)目施工過程中產(chǎn)生的臨時(shí)堆放土方、外運(yùn)土方等，一般需要臨時(shí)堆放，臨時(shí)堆放土方對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在雨季防本項(xiàng)目設(shè)置一處臨時(shí)施工營地，位于江蘇筑港建設(shè)集團(tuán)有限公司連云港區(qū)項(xiàng)目定期委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。綜合材料堆場、道砟存儲場、臨時(shí)堆土場等設(shè)置圍擋，灑水噴淋等設(shè)施。施工完成對臨時(shí)用地及時(shí)恢復(fù)原貌。本項(xiàng)目臨時(shí)施工場地在落實(shí)以根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和施工方案，施工期噪聲主要來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛噪聲。根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013本項(xiàng)目主要噪15253545556575859555（HJ2.4-2021）點(diǎn)聲源幾何發(fā)散衰減模式，估算距離聲源不同距離LpLpr0—參考位置距聲源的距離；準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值（打樁機(jī)除外夜間500米外基本可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值（打樁機(jī)除外）。但在施工現(xiàn)場，往往是多種施工機(jī)械共同作業(yè)，施工現(xiàn)場噪聲是各種不同施工機(jī)械輻射噪聲以及進(jìn)出施工現(xiàn)場的各種車輛輻射噪聲9本項(xiàng)目周邊最近的敏感點(diǎn)為金色港灣連云小區(qū)，距離本項(xiàng)目機(jī)車整備及臨修庫最近距離約210m，項(xiàng)目施工噪聲影響主要集中在夜間，夜間施工對場界處聲環(huán)境的影響顯著，應(yīng)盡量采取避免夜間施工，特別是打樁等高噪聲施工，以減小施工噪聲對周圍環(huán)境的影響。通過合理安排施工時(shí)間、合理布局施工場地、采用低噪聲設(shè)備、加強(qiáng)施工期管理、必要時(shí)施工場界應(yīng)安裝實(shí)心圍擋等措施，可以起到阻擋施工噪聲傳播的作用，降低施工噪聲影響。施工期大氣環(huán)境影響主要來源于施工揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵、施工機(jī)械廢氣及汽車（1）施工揚(yáng)塵①施工現(xiàn)場揚(yáng)塵施工現(xiàn)場揚(yáng)塵主要為土方開挖和回填、場地平整及裸露地面的風(fēng)吹揚(yáng)塵。本項(xiàng)目施工時(shí)間有限，通過采取設(shè)置圍擋、定期灑水等措施，項(xiàng)目建設(shè)不會對周圍環(huán)境造成顯著影響，施工結(jié)束后，其影響將會消失。②材料堆場揚(yáng)塵施工場地內(nèi)一般設(shè)置有臨時(shí)材料堆場，材料堆場的起塵量與物料種類、性質(zhì)及風(fēng)速有關(guān)，比重小的物料容易受擾動(dòng)而起塵。堆場的揚(yáng)塵包括料堆的風(fēng)吹揚(yáng)塵、裝卸揚(yáng)塵和過往車輛引起路面積塵二次揚(yáng)塵，會對周圍環(huán)境造成一定的影響，但通過灑水可以有效地抑制揚(yáng)塵，使揚(yáng)塵量減少70%。此外，對粉狀物料采取遮蓋防風(fēng)措施也能有效減少揚(yáng)塵污染。（2）道路揚(yáng)塵汽車運(yùn)輸揚(yáng)塵產(chǎn)生的強(qiáng)度與路面種類、氣候干燥以及汽車行駛速度等因素有關(guān)。一般汽車行駛引起的道路揚(yáng)塵約占場地?fù)P塵總量的60%。在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚(yáng)塵量越大。因此限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少道路揚(yáng)塵的最有效手段。在施工期間對車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水4～5次，可有效地控制施工揚(yáng)塵，可將TSP的污染距離縮小到20～100m范圍內(nèi)。（3）施工機(jī)械廢氣及汽車尾氣施工運(yùn)輸車輛一般是大型柴油車，會產(chǎn)生汽車尾氣。在施工過程中使用的施工機(jī)械，該類機(jī)械主要以柴油為燃料，在運(yùn)行過程中產(chǎn)生一定的廢氣，廢氣中主要污染物為CO、THC、NOx等。施工車輛尾氣及施工機(jī)械廢氣會隨著運(yùn)輸車輛行駛和風(fēng)吹對周圍空氣造成一定影響，由于排放點(diǎn)分散，排放時(shí)間有限，不會對周圍環(huán)境造成顯著影響。施工結(jié)束后，其影響將會消失。污水產(chǎn)生量約6m3/d。污水中污染因子主要為COD、SS、氨氮、總氮和總磷，類比同類項(xiàng)目，COD產(chǎn)生濃度為400mg/L，SS產(chǎn)生濃度為300mg/L，氨氮產(chǎn)生濃度為衛(wèi)部門清運(yùn)。5（2）施工場地廢水施工期廢水主要來自車輛、機(jī)械設(shè)備沖洗廢水及泥漿水、砂石料沖洗廢水砂石料沖洗廢水等按要求收集后，經(jīng)過隔油沉淀處理滿足《城市污水再生利用城市不外排，對水環(huán)境的影響較小。本項(xiàng)目在施工場地設(shè)置1個(gè)隔油池，1個(gè)沉淀5、固體廢物影響分析本項(xiàng)目施工期固體廢物主要來自工程棄土、拆遷建筑垃圾、隔油池廢油、沉淀池沉渣和施工人員生活垃圾。（1）工程棄土根據(jù)土方平衡，本項(xiàng)目棄方共計(jì)約0.8880萬m3，交由政府部門渣土辦統(tǒng)一處（2）拆遷建筑垃圾本項(xiàng)目工程需拆遷建筑物約21m2。根據(jù)類似拆遷工程類比調(diào)查，每平方米拆遷面積產(chǎn)生的建筑垃圾量約為0.1m3，則建筑拆遷將產(chǎn)生建筑垃圾2.1m3，送至政府部門指定地點(diǎn)處置。（3）施工人員生活垃圾（4）隔油池廢油、沉淀池沉渣目前工程設(shè)計(jì)處于可行性研究階段，施工方案設(shè)計(jì)還未達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)的深度，施工場地隔油池廢油、沉淀池沉渣等暫不做定量估算。沉淀池沉渣收集后送至政府部門指定棄渣場處置，不外拋；隔油池廢油定期委托有資質(zhì)單位至施工場地清運(yùn)處置，不在場內(nèi)暫存。6、海洋生態(tài)環(huán)境影響本項(xiàng)目位于連云港連云區(qū)旗臺作業(yè)區(qū)內(nèi)，其中專用線部分占地屬于已填成陸區(qū)施工期污染物均不排海，不會對海洋水質(zhì)環(huán)境、沉積物環(huán)境及生態(tài)和生物資源環(huán)境運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目為鐵路專用線項(xiàng)目，為線狀工程，由于廊道效應(yīng)的影響，將對野生動(dòng)物的活動(dòng)形成屏障作用，切割其生境，對野生動(dòng)物的覓食、交配等產(chǎn)生一定影響。本項(xiàng)目設(shè)置多處涵洞，野生動(dòng)物可通過涵洞或通道進(jìn)行活動(dòng)交流，因此，項(xiàng)目運(yùn)營期本項(xiàng)目不設(shè)置食堂，無食堂油煙，運(yùn)營期廢氣污染源為內(nèi)燃機(jī)車廢輸揚(yáng)塵，牽引機(jī)車廢氣中有害物質(zhì)排放量用下列公式進(jìn)行計(jì)Wi=∑G×E×L×N×10-3E——單列內(nèi)燃機(jī)車單位能耗（kg/104t·kmL——機(jī)車走行距離（kmN——內(nèi)燃機(jī)車列數(shù)（列/日），近期為20列/日，遠(yuǎn)期36列/日；kg/104t·km目區(qū)所處區(qū)域平坦開闊，空氣流通條件好，有利于污染本項(xiàng)目專用線列車貨運(yùn)以鐵礦石為主，采用敞開式貨運(yùn)廂，散貨在裝車后會噴污水處理設(shè)備+紫外消毒）處理達(dá)標(biāo)后回用于綠化；機(jī)車整備兼臨修庫生活污水收集后送至新蘇港職工之家生活污水處理站，經(jīng)“A2/O法+石英砂過濾+活性炭過濾”析生活污水///掃////2體化污水處理設(shè)備毒///////2序號12/1//2毒/析本次評價(jià)鐵路噪聲源強(qiáng)根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和本項(xiàng)目列車為普通貨物列車，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，有縫鋼有縫鋼軌、部分路段無砟道床在預(yù)測時(shí)進(jìn)行修正，/軌道大部分為有砟軌道（軌道衡和機(jī)車整備兼臨修庫附近部分路段為無砟道床），運(yùn)行列車為貨物列車，專用線沿線沒有道口，接發(fā)車均采用無線調(diào)度通訊設(shè)備，一般情況不進(jìn)行鳴笛，裝車系統(tǒng)不在本次評價(jià)范圍內(nèi)，故本次預(yù)測計(jì)算中主要考慮列tf，i——固定聲源的作用時(shí)間，s；Lp0，f，i——固定聲源的噪聲輻射源強(qiáng)，可為A計(jì)權(quán)聲壓級或頻帶聲壓級，dB；1）列車運(yùn)行噪聲的作用時(shí)間采用列車通過的等效v——列車運(yùn)行速度，m/s；Cti——列車運(yùn)行噪聲的修正項(xiàng)，dB；Ct，v，i——列車運(yùn)行噪聲速度修正，計(jì)算方法可參照式（B.21）、式（B.22）以），Ct，θ——列車運(yùn)行噪聲垂向指向性修正，dB；At，div——列車運(yùn)行噪聲幾何發(fā)散損失，dB；Aatm——列車運(yùn)行噪聲的大氣吸收，計(jì)算方法參照A.3.2，dB；Agr——地面效應(yīng)引起的列車運(yùn)行噪聲衰減，計(jì)算方法參照A.3.3，dB；Abar——聲屏障對列車運(yùn)行噪聲的插入損失，dB；Ahous——建筑群引起的列車運(yùn)行噪聲衰減，計(jì)算方法參照A.3.5.2，dB；Chous——兩側(cè)建筑物引起的反射修正，計(jì)算方法參Cw——頻率計(jì)權(quán)修正，dB。①速度修正（Ct，v）Ct，v——速度修正，dBv0——噪聲源強(qiáng)的參考速度，km/h，該速度應(yīng)在預(yù)測點(diǎn)設(shè)計(jì)速度的75%～v——列車通過預(yù)測點(diǎn)的運(yùn)行速度，km/h。②列車運(yùn)行噪聲垂向指向性修正（Ct，θ)地面線或高架線無擋板結(jié)構(gòu)時(shí)(θ是以高于軌面以上0.5m，即聲源位置，為水Ct，θ——列車運(yùn)行噪聲垂向指向性修正，dB；θ——預(yù)測點(diǎn)與聲源水平方向夾角，(°)。③線路和軌道結(jié)構(gòu)修正（Ct，t）為有縫鋼軌，除軌道衡和機(jī)車整備兼臨修庫附近部分路段為無砟道床外，其余為有R＜300mR＞500m④列車運(yùn)行噪聲幾何發(fā)散衰減（At，div）At，div——列車運(yùn)行噪聲幾何發(fā)散衰減，dB；d0——源強(qiáng)點(diǎn)至聲源的直線距離，m；⑤大氣吸收引起的衰減（Aatm）式中：Aatm——大氣吸收引起的衰減，dB；建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)域常年平均氣溫和濕度選擇相應(yīng)的大氣吸收衰r——預(yù)測點(diǎn)距聲源的距離；⑥地面效應(yīng)引起的衰減（Agr）式中：Agr——地面效應(yīng)引起的衰減，dr——預(yù)測點(diǎn)距聲源的距離，m；⑦聲屏障對列車運(yùn)行噪聲的插入損失（Abar）本次不設(shè)置聲屏障，故不考慮聲屏障對列車運(yùn)行噪聲的⑧建筑群引起的列車運(yùn)行噪聲衰減（Ahous）建筑群引起的聲衰減依賴于具體情況，本線路經(jīng)過的區(qū)域非城鎮(zhèn)化較高的城市本線路經(jīng)過的區(qū)域兩側(cè)基本無建筑物，本次預(yù)測不考慮兩側(cè)建筑物引起的反射LAeq=10lg[100.1LAeq，p+100.1LAeq，b]式中：LAeq—預(yù)測點(diǎn)的噪聲預(yù)測值，dB(A)；LAeq，g—預(yù)測點(diǎn)的噪聲貢獻(xiàn)值，dB(A)；LAeq，b—預(yù)測點(diǎn)的背景噪聲值，dB(A)。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)貨車速度為40km/h，根據(jù)《鐵路建設(shè)），全線采用有縫鋼軌，有碴軌道（軌道衡及機(jī)車整備兼臨修庫附近小部分為無砟本次評價(jià)采用的列車流量按照晝、夜間列車流量分布計(jì)算，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供912本項(xiàng)目機(jī)車整備兼臨修庫路段車流量按設(shè)計(jì)單位提供的進(jìn)出庫列出數(shù)量計(jì)算，根據(jù)4.1噪聲源強(qiáng)相關(guān)內(nèi)容，本次評價(jià)列車通過時(shí)距列車運(yùn)行中心線路中心本項(xiàng)目噪聲預(yù)測軟件采用石家莊環(huán)安科技有限公司開發(fā)的環(huán)安噪聲環(huán)境影響評遮蔽物、氣象要素等在聲傳播過程的綜合效應(yīng)，最終給出符合導(dǎo)則的計(jì)算結(jié)果，適用于工業(yè)項(xiàng)目、公路項(xiàng)目和鐵路項(xiàng)目環(huán)境噪聲的評價(jià)。本項(xiàng)目為鐵路專用線，采用根據(jù)前述預(yù)測方法、預(yù)測模式和源強(qiáng)參數(shù)等，對擬建鐵路交通噪聲進(jìn)行預(yù)測計(jì)本項(xiàng)目路段交通噪聲預(yù)測結(jié)果見表4-13，鐵營近期、遠(yuǎn)期的路段交通噪聲影響等聲級線圖詳見圖4-2至圖4-5。根據(jù)預(yù)測結(jié)果可以看出不同運(yùn)行期、不同時(shí)間段由于車流量不同，交通噪聲在鐵路沿線的分布是不同的：隨著離鐵路外軌中心線距離的增加，聲環(huán)境質(zhì)量變好；隨著交通量增加，本項(xiàng)目鐵路沿線聲環(huán)境質(zhì)量變差，運(yùn)營近期對聲環(huán)境影響程度輕），噪聲值均滿足《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）修改方案中標(biāo)準(zhǔn)機(jī)車整備兼臨修庫路段夜間無列車整備和臨修，故未開展其夜間噪聲預(yù)測。根），標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類標(biāo)運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析1CK0+000-CK2+050段23456根據(jù)聲環(huán)境功能區(qū)劃，本項(xiàng)目沿線為3類區(qū)，鐵路外軌中心線兩CK0+000-CK2+050段69運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)敏感目標(biāo)環(huán)境噪聲預(yù)測結(jié)果見表4-16，由于機(jī)車整備兼臨修庫路段夜間無列車整備和臨修，故未開展其夜間噪聲預(yù)測。由預(yù)測結(jié)果可知，金色港灣連云小區(qū)運(yùn)行近期及遠(yuǎn)期晝間噪聲貢獻(xiàn)值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要/dB(A)/km/h/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)1///0///0/析項(xiàng)目振動(dòng)源主要為列車運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)，列車運(yùn)行中車輪與鋼軌撞擊產(chǎn)生振動(dòng)，經(jīng)軌枕、道床、路基、地面?zhèn)鞑サ浇ㄖ铮瑥亩鸾ㄖ锉敬卧u價(jià)振動(dòng)源強(qiáng)根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指計(jì)[2010]44號中“普通貨物列車振動(dòng)源強(qiáng)”中列車速度50km/本次評價(jià)振動(dòng)預(yù)測方法根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原式中：VLZ0，i—振動(dòng)源強(qiáng)，列車通過時(shí)段的最大n—列車通過的列數(shù)。Ci=CV+CW+CL+CR+CG+CD+CBCV——速度修正，dB；CW——軸重修正，dB；CL——線路類型修正，dB；CR——軌道類型修正，dB；CG——地質(zhì)修正，dB；CD——距離修正，dB；CB——建筑物類型修正，dB。CV——速度引起的振動(dòng)修正量，dB；n——速度修正參數(shù)，車速20～160km/h時(shí)n＝2；V0——參考速度，km/h。根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和），預(yù)測計(jì)算速度按36km/h計(jì)。計(jì)算得出CV=10×22）軸重修正CWCW=20lg（W/W0）式中，W0——參考列車軸重，普通貨物列車21t；W——預(yù)測列車軸重。本項(xiàng)目列車運(yùn)行軸重修正計(jì)算，CW=20lg（25/21）=1.514）軌道類型修正（CR）積層地質(zhì)，洪積層地質(zhì)修正：CG=-4dB；相對于沖積層地質(zhì)，軟土地質(zhì)修正：CG=4dB。根據(jù)工程地質(zhì)資料，擬建線路所經(jīng)路段基本為沖積層地質(zhì)，故地質(zhì)修正CG6）距離修正（CD）CD=-10kRlg（d/d0）7）建筑物類型修正（CB）預(yù)測建筑物室外0.5m振動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)建筑物類型進(jìn)行修正。不同建筑物室外0.5m對筑為一般基礎(chǔ)的平房建筑：CB=0dB。根據(jù)前述預(yù)測方法和源強(qiáng)參數(shù)等，對擬建鐵路振動(dòng)影響73.6dB和71.1dB，滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）中“鐵路干線兩側(cè)”混礦堆場裝車場僅對股道、站房等進(jìn)行評價(jià)，裝車系統(tǒng)不在本次評價(jià)范圍內(nèi)，故不考慮裝卸廢物。本項(xiàng)目運(yùn)營期產(chǎn)生的固廢主要為人員生活垃圾、機(jī)車臨修產(chǎn)生的廢機(jī)油和含根據(jù)《固體廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)通則》（GB34330-2017）、《江蘇省管工作意見》（蘇環(huán)辦[2024]16號）、《固體廢物分類與代碼目錄》、《國家危險(xiǎn)廢物名錄》（2025年版）等相關(guān)要求，判定本項(xiàng)目固體廢物屬性，具體判定結(jié)果見表4123液////√《固體廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)通家危險(xiǎn)廢物名錄（2025固////√固等///√/1固/////1廢機(jī)油900-249-08液置2含油抹布、手套900-041-49固等///////析礦堆場裝車場是連云港區(qū)旗臺作業(yè)區(qū)南區(qū)混礦堆場一期工程的重要配套工程，鄰近旗臺站，且旗臺站是周邊唯一鐵路車站，因此自旗臺站接軌是最佳接軌方案。項(xiàng)目不占用生態(tài)紅線、生態(tài)空間管控區(qū)，遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)區(qū)域和居民點(diǎn)，臨近無重大基礎(chǔ)設(shè)施分布，施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境的影響主要發(fā)生在施工期，主要表現(xiàn)在主體工程對土地的占用和分割，改變了土地利用性質(zhì)；項(xiàng)目路基的填筑與開挖破壞了地表植被和地形地貌；施工建設(shè)在一定時(shí)段和一定區(qū)域?qū)⒃斐伤亮魇?，土壤肥力和團(tuán)粒結(jié)構(gòu)發(fā)生改變；工程活動(dòng)打破了原有的自然生態(tài)和環(huán)境，還會對評價(jià)區(qū)的動(dòng)植物的生長、分布、棲息和活動(dòng)產(chǎn)生一定不利的影響。（1）土地資源保護(hù)措施1）在工程條件許可的情況下盡可能減少土地占用。2）路堤土石方調(diào)配盡量縱向利用符合規(guī)范要求的土（石）料，本著移挖作填、充分利用的原則進(jìn)行合理調(diào)配。3）建設(shè)單位應(yīng)要求各施工單位在各自標(biāo)段內(nèi)工程達(dá)到環(huán)保“三同時(shí)”要求后，方可撤離現(xiàn)場；施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工隊(duì)伍的環(huán)保意識，做到文明施工；嚴(yán)格控制施工臨時(shí)用地，做到永臨結(jié)合；工程材料、機(jī)械等應(yīng)定置堆放，運(yùn)輸車輛應(yīng)按指定路線行駛；雨季施工要對物料堆場等采取臨時(shí)防風(fēng)、防雨措施，對施工運(yùn)輸車輛采取遮蓋等措施。（2）植物保護(hù)措施1）施工過程中應(yīng)加強(qiáng)管理，保護(hù)好施工場地周圍植被。臨時(shí)工程應(yīng)進(jìn)行整體部署，不得隨意布設(shè)，施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)拆除臨時(shí)工程，清理平整場地，恢復(fù)原貌。2）施工臨時(shí)便道盡量利用既有周邊交通道路，以減少對地表植被的擾動(dòng)、破壞，施工結(jié)束后恢復(fù)原狀。3）在工程建設(shè)完成后，對路基兩側(cè)采用優(yōu)選種植鄉(xiāng)土樹種、草種的植物防護(hù)措施進(jìn)行綠化，采取這些措施對當(dāng)?shù)刂脖坏姆毖堋⑻岣咧脖桓采w度、改善局部小氣候起到很大作用，還可以改善植被覆蓋地段地上、地下的生態(tài)環(huán)境條件，有利于多種生物的活動(dòng)和繁衍，增加有機(jī)質(zhì)含量，從而促進(jìn)土壤形成。人工植被通過演替能夠形成適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的相對穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，環(huán)境向良性發(fā)展，可大大降低了工程對植物資源影響的負(fù)面效應(yīng)，所在區(qū)域造成的植被生物量損失將得到補(bǔ)償。2）從保護(hù)生態(tài)與環(huán)境的角度出發(fā)，工程建設(shè)前，做好施工規(guī)劃前期工作。合理安排施3）做好施工前期規(guī)劃工作，防止動(dòng)物生境污染。施工期間加強(qiáng)施工人員的各類衛(wèi)生管4）合理安排施工時(shí)段和方式，減少對野生動(dòng)物的影響。鳥類和獸類大多是晨、昏及夜5）開工前開展科普知識講座、法律法規(guī)宣傳，提高施工人員的環(huán)保意識，嚴(yán)禁在施工1）施工前對路基占地范圍內(nèi)的表土進(jìn)行剝離，集中堆放于臨時(shí)堆土場內(nèi)，并采用無紡以喬木+花灌木配置，在路堤邊坡坡腳修建排水邊溝，在填土2）項(xiàng)目開挖避免在暴雨天氣施工，土石方堆放規(guī)整，并加蓋防塵網(wǎng)。3）根據(jù)需要增設(shè)必要的臨時(shí)雨水排水溝道，夯實(shí)裸露地面，修建沉淀池、擋墻等，盡5）施工過程貫徹水土保持思想，施工過程中實(shí)施“先擋后棄”思想，施工過程落實(shí)水綜合材料堆場、道砟存儲場、臨時(shí)堆土場等拆除后進(jìn)行土地整治并2、施工期聲環(huán)境保護(hù)措施（1）盡量采用低噪聲機(jī)械設(shè)備，施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于（2）具有高噪聲特點(diǎn)的施工機(jī)械應(yīng)盡量集中施工，做好充分的準(zhǔn)備工作，做到快速施（3）盡量避免夜間（22:00～6:00）施工作業(yè)，對于必須連續(xù)施工的作業(yè)，必須向住建部門等管理部門提出申請，在領(lǐng)取允許夜間（4）本項(xiàng)目施工應(yīng)盡可能采用噪聲較小的打樁設(shè)備如靜音壓樁機(jī)等，并盡量避開夜間（5）利用現(xiàn)有道路進(jìn)行施工物料運(yùn)輸時(shí)，注意調(diào)整運(yùn)輸時(shí)間，盡量在白天運(yùn)輸。在途（6）在施工進(jìn)度組織方面，通過合理組織盡量縮短施工時(shí)間，減少施工噪聲造成的影3、施工期大氣環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目應(yīng)將施工工地?fù)P塵污染防治納入文明施工管理范疇，建立揚(yáng)塵控制責(zé)任制度，揚(yáng)塵治理費(fèi)用列入工程造價(jià)；建筑施工工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運(yùn)輸“六個(gè)百分之百”，安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設(shè)備，并與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門聯(lián)網(wǎng)；嚴(yán)格渣土運(yùn)輸車輛規(guī)范化管理，渣土運(yùn)輸車要密閉；建立施工場地?fù)P塵治理管理體系和考核機(jī)制，通過考核提高施工場地?fù)P塵治理監(jiān)管水平。（1）施工場地管理施工場地應(yīng)設(shè)置圍擋，圍擋墻內(nèi)外應(yīng)保持整潔，圍擋應(yīng)安裝噴霧（淋）裝置，物料堆放區(qū)和施工營地等地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理。施工場地配備能夠滿足工地及作業(yè)要求的霧炮機(jī)，在物料堆放區(qū)等處安裝噴霧頭，對施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵進(jìn)行噴霧抑塵。（2）道路運(yùn)輸防塵施工場地內(nèi)應(yīng)配備灑水車定期清掃灑水，保證道路表面密實(shí)、濕潤，同時(shí)設(shè)置限速標(biāo)志牌，控制場內(nèi)車輛行駛速度。在施工場地出入口處對進(jìn)出車輛的輪胎進(jìn)行沖洗。土方和散貨物料的運(yùn)輸采用密閉方式，運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)配備頂棚或遮蓋物，運(yùn)輸路線盡量避開村莊集中居住區(qū)。清運(yùn)渣土?xí)r，應(yīng)選用具有渣土運(yùn)輸專業(yè)資格的建筑渣土運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)出工地的渣土、垃圾、材料等運(yùn)輸車輛進(jìn)行密閉，防止物料拋撒滴漏。（3）臨時(shí)材料堆場防塵臨時(shí)材料堆場四周應(yīng)設(shè)置圍擋防風(fēng)，控制堆垛的堆存高度；采取定期灑水措施，保證堆垛的濕潤，并配備篷布遮蓋；不宜灑水的物料應(yīng)貯存在三面封閉的堆場內(nèi)，上部設(shè)置防雨頂棚；制定合理的施工計(jì)劃，合理調(diào)配施工物料，物料根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)度由產(chǎn)地調(diào)運(yùn)進(jìn)場，盡量減少堆場的堆存量和堆存周期。（4）臨時(shí)堆土場及路基路面施工防塵臨時(shí)堆土場四周應(yīng)設(shè)置圍擋防風(fēng)，控制土方堆垛的高度，并配備篷布覆蓋，施工現(xiàn)場不得有裸露土堆。土方作業(yè)前采取灑水措施，保證土方的濕潤。根據(jù)路基填筑進(jìn)度安排運(yùn)土計(jì)劃，盡量做到運(yùn)土、填筑過程順暢銜接，減少土方的臨時(shí)堆存時(shí)間。路基路面填筑時(shí)，及時(shí)壓實(shí)，未完工路面及時(shí)灑水并用篷布覆蓋，不得裸露。避免在大風(fēng)天氣進(jìn)（5）其他本項(xiàng)目采用商品混凝土，施工現(xiàn)場不設(shè)集中拌和站，以減少粉塵污染對周圍環(huán)境的影響。運(yùn)輸車輛和各類燃油施工機(jī)械使用低含硫量的汽油或柴油。4、施工期水環(huán)境保護(hù)措施（1）施工生活污水本項(xiàng)目設(shè)置一處臨時(shí)施工營地，施工營地內(nèi)設(shè)置環(huán)保廁所，對沖廁、盥洗等生活污水進(jìn)行收集，定期委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。本次評價(jià)提出清污車輸送污水的相關(guān)管控措施。1）污水轉(zhuǎn)移車輛所屬的運(yùn)輸公司應(yīng)具備相關(guān)運(yùn)輸資質(zhì)或許可。2）應(yīng)使用專門用于運(yùn)輸廢水或其他液態(tài)廢物的車輛，車輛應(yīng)具備良好的密封性能，防止廢水泄漏；廢水須存儲在車輛上堅(jiān)固且防漏的容器中，容器應(yīng)能承受運(yùn)輸過程中的顛簸和壓力變化。3）清污車車輛外部應(yīng)有清晰的標(biāo)識，包括污水類型、危險(xiǎn)等級、企業(yè)名稱、聯(lián)系信息以及必要的警示標(biāo)志；車輛應(yīng)配備必要的安全設(shè)備，如滅火器、泄漏應(yīng)急處理工具、個(gè)人防護(hù)裝備等；車輛配備有效的通訊系統(tǒng)，確保在緊急情況下能夠及時(shí)與外界聯(lián)系；車輛應(yīng)安裝GPS定位系統(tǒng)，以便于實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置和行進(jìn)路線，提高運(yùn)輸過程的透明4）需定期對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免因車輛故障導(dǎo)致的廢水泄漏；駕駛員和押運(yùn)人員應(yīng)接受專業(yè)培訓(xùn)，熟悉廢水的性質(zhì)、安全運(yùn)輸規(guī)程和應(yīng)急處理措施。5）選擇適合的廢水運(yùn)輸路線，避免高風(fēng)險(xiǎn)路段，如陡坡、險(xiǎn)橋等，減少運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；在規(guī)劃運(yùn)輸路線時(shí)，應(yīng)盡量避免穿越居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等環(huán)境敏感區(qū)域；車輛在行駛過程中必須遵守交通規(guī)則，避免因違規(guī)駕駛導(dǎo)致的交通事故；車輛應(yīng)有充足的保險(xiǎn)覆蓋，以應(yīng)對可能發(fā)生的交通事故或廢水泄漏造成的損失。6）在廢水裝載和卸載過程中，應(yīng)采取安全保護(hù)措施，確保操作人員的安全和廢水的安全轉(zhuǎn)移；制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，包括事故預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、事故處理和事后恢復(fù)等。7）保留廢水運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)記錄，包括運(yùn)輸日期、時(shí)間、路線、駕駛員信息、廢水種類（2）施工生產(chǎn)廢水施工場地內(nèi)設(shè)置截水溝、隔油池、沉淀池。施工期生產(chǎn)廢水主要為沖洗廢水、泥漿水、砂石料沖洗廢水等，主要污染物為懸浮物及極少量設(shè)備跑、冒、滴、漏的污油，產(chǎn)生濃度分別約為300~350mg/L、8~10mg/L，經(jīng)過隔油沉淀處理后的水質(zhì)滿足《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18920-2020）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求后回用于場地灑水（3）其他水環(huán)境保護(hù)措施為減少項(xiàng)目施工期對水環(huán)境的影響，項(xiàng)目施工期采取以下防治措施：①散體物料堆場應(yīng)配有草包篷布等遮蓋物并在周圍挖設(shè)明溝以防止散體物料隨徑流沖刷至水體。②應(yīng)盡量利用當(dāng)?shù)馗浇闹凡牧希瑴p小運(yùn)距，盡量減少筑路材料運(yùn)輸過程中固體材料進(jìn)入水體的影響。③工程承包合同中應(yīng)明確筑路材料的運(yùn)輸過程中防止灑漏條款，堆放場地不得設(shè)在河流或沿線灌溉水渠附近，以免隨雨水沖入水體造成污染。經(jīng)采取以上措施后，施工期對周邊水環(huán)境影響較小。5、施工期固體廢物污染防治措施（1）施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門定期清理處理。（2）本項(xiàng)目棄方交由政府部門渣土辦統(tǒng)一處置（資源化利用）。（3）拆遷建筑垃圾、沉淀池沉渣屬于一般工業(yè)固廢，收集后送至政府部門指定棄渣場處置，不外拋。（4）隔油池廢油屬于危險(xiǎn)廢物，定期委托有資質(zhì)單位至施工場地清運(yùn)處置，不在場內(nèi)暫存。（5）固體廢物的運(yùn)輸車輛應(yīng)配備頂棚或遮蓋物，不得有滲漏現(xiàn)象，固體廢物的運(yùn)輸路線盡量避開村莊集中居住區(qū)。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（1）鐵路專用線營運(yùn)管理部