2026年船舶涂裝與防腐技術(shù)測試試卷及答案考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2026年船舶涂裝與防腐技術(shù)測試試卷考核對象：船舶工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生、行業(yè)從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.船舶底漆的主要功能是防腐蝕和提供附著力。2.氯化亞錫（SnCl?）是常用的船舶防污涂料成分。3.船舶上層建筑涂裝通常采用環(huán)氧云鐵中間漆。4.水線區(qū)域是船舶最容易受到海水腐蝕的區(qū)域。5.船舶重涂周期應(yīng)根據(jù)船齡和腐蝕程度確定。6.氟碳涂料具有優(yōu)異的耐候性和抗化學(xué)品性能。7.船舶內(nèi)部艙室防腐主要使用過氯乙烯涂料。8.涂裝前表面處理等級越高，涂層附著力越好。9.船舶防污涂料中的有機錫化合物已被全面禁用。10.涂層厚度測量通常使用超聲波測厚儀。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.下列哪種涂料最適合船舶水線區(qū)域？（）A.過氯乙烯涂料B.環(huán)氧云鐵中間漆C.聚氨酯面漆D.氯化亞錫防污漆2.船舶底漆常用的附著力測試標(biāo)準(zhǔn)是？（）A.ASTMD3359B.ASTMD610C.ASTMD4280D.ASTMD5223.船舶上層建筑防腐蝕通常采用？（）A.環(huán)氧富鋅底漆B.環(huán)氧云鐵中間漆+聚氨酯面漆C.氯化亞錫防污漆D.過氯乙烯面漆4.船舶水線區(qū)域腐蝕的主要原因是？（）A.堿性腐蝕B.酸性腐蝕C.電偶腐蝕D.干濕交替腐蝕5.船舶防污涂料中，有機錫化合物的替代品是？（）A.環(huán)氧樹脂B.聚脲涂料C.腈-環(huán)氧共聚物D.碘化亞銅6.船舶重涂周期一般建議為？（）A.2-3年B.3-5年C.5-7年D.7-10年7.船舶內(nèi)部艙室防腐常用的涂料是？（）A.過氯乙烯涂料B.環(huán)氧涂料C.聚氨酯涂料D.氯化橡膠涂料8.涂裝前表面處理等級Sa2.5級屬于？（）A.輕度噴砂B.中度噴砂C.重度噴砂D.拋丸處理9.船舶防污涂料的主要作用是？（）A.防腐蝕B.防污損C.提高附著力D.增強耐磨性10.涂層厚度測量常用的工具是？（）A.千分尺B.螺旋測微器C.超聲波測厚儀D.激光測厚儀三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.船舶涂裝前表面處理的主要目的是？（）A.去除銹蝕B.增強附著力C.均勻粗糙度D.防止污染2.船舶常用防污涂料的主要成分包括？（）A.有機錫化合物B.碘化亞銅C.腈-環(huán)氧共聚物D.聚脲樹脂3.船舶上層建筑涂裝常用的涂料體系是？（）A.環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+聚氨酯面漆B.氯化亞錫防污漆+過氯乙烯面漆C.聚氨酯底漆+環(huán)氧面漆D.過氯乙烯底漆+環(huán)氧面漆4.船舶水線區(qū)域腐蝕的特點是？（）A.濕度變化頻繁B.鹽分濃度高C.氣候影響大D.電化學(xué)腐蝕嚴重5.船舶內(nèi)部艙室防腐涂料的選擇需考慮？（）A.耐化學(xué)品性B.耐水性C.防霉性D.附著力6.船舶重涂的注意事項包括？（）A.涂層剝離測試B.表面處理等級C.涂料兼容性D.涂層厚度控制7.船舶防污涂料的環(huán)保要求包括？（）A.低毒或無毒B.無有機錫成分C.高效防污D.可生物降解8.涂裝前表面處理的方法包括？（）A.噴砂B.拋丸C.酸洗D.熱噴鋅9.船舶涂層厚度測量的常用標(biāo)準(zhǔn)是？（）A.ISO2360B.ASTMD3761C.ISO8501-1D.ASTMD335910.船舶涂裝過程中常見的缺陷包括？（）A.氣泡B.起皺C.脫層D.顏色不均四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例1：某艘10年船齡的散貨船，近期發(fā)現(xiàn)水線區(qū)域出現(xiàn)嚴重腐蝕，部分區(qū)域涂層起泡脫落。船東計劃進行重涂，請分析可能的原因并提出解決方案。案例2：某新建船舶涂裝方案如下：環(huán)氧富鋅底漆（厚度100μm）+環(huán)氧云鐵中間漆（厚度120μm）+聚氨酯面漆（厚度50μm）。涂裝后3個月發(fā)現(xiàn)面漆出現(xiàn)裂紋，請分析原因并提出改進建議。案例3：某船廠在涂裝船舶內(nèi)部艙室時，選用過氯乙烯涂料，但施工后出現(xiàn)霉變現(xiàn)象。請分析原因并提出替代方案。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述船舶涂裝前表面處理的重要性，并說明常用表面處理方法的優(yōu)缺點。2.闡述船舶防污涂料的環(huán)保發(fā)展趨勢，并分析其對船舶涂裝行業(yè)的影響。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.×8.√9.√10.√解析：7.船舶內(nèi)部艙室防腐常用環(huán)氧涂料或聚氨酯涂料，過氯乙烯涂料主要用于外部防腐蝕。二、單選題1.B2.A3.B4.D5.D6.C7.B8.C9.B10.C解析：4.水線區(qū)域腐蝕主要因干濕交替導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕。10.涂層厚度測量常用超聲波測厚儀，精度高且適用于多種涂層。三、多選題1.ABCD2.ABCD3.AB4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABD8.ABCD9.ABCD10.ABCD解析：7.環(huán)保要求下，有機錫化合物被禁用，改用低毒或無毒成分。四、案例分析案例1：原因分析：-水線區(qū)域干濕交替腐蝕嚴重；-原涂層老化、附著力下降；-可能存在陰極保護不足。解決方案：-清理舊涂層，噴砂至Sa2.5級；-涂裝環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+聚氨酯面漆；-加強陰極保護措施。案例2：原因分析：-面漆過厚導(dǎo)致收縮應(yīng)力；-中間漆與面漆兼容性差；-涂裝環(huán)境濕度控制不當(dāng)。改進建議：-調(diào)整面漆厚度至40μm；-選用兼容性好的涂料體系；-控制施工環(huán)境濕度。案例3：原因分析：-過氯乙烯涂料耐霉菌性差；-內(nèi)部艙室通風(fēng)不良。替代方案：-改用環(huán)氧涂料或聚氨酯涂料；-增加通風(fēng)設(shè)計。五、論述題1.船舶涂裝前表面處理的重要性及方法優(yōu)缺點重要性：-去除銹蝕和污染物，提高涂層附著力；-均勻表面粗糙度，利于涂料滲透；-防止涂層起泡、脫落等缺陷。方法優(yōu)缺點：-噴砂（干/濕）：優(yōu)點是處理面積大，附著力強；缺點是粉塵污染。-拋丸：優(yōu)點是效率高，適用于大型結(jié)構(gòu)；缺點是設(shè)備成本高。-酸洗：優(yōu)點是成本低，適用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)；缺點是可能產(chǎn)生氫脆。-熱噴鋅：優(yōu)點是耐腐蝕