城市公交車輛剎車系統(tǒng)失靈應(yīng)急處置演練方案為提升城市公交駕駛員面對剎車系統(tǒng)失靈時(shí)的應(yīng)急處置能力，檢驗(yàn)多部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制有效性，現(xiàn)開展公交車輛剎車系統(tǒng)失靈應(yīng)急處置實(shí)戰(zhàn)演練。本次演練設(shè)定為無腳本突擊演練，全程真實(shí)模擬突發(fā)場景，具體實(shí)施如下：一、演練基本信息時(shí)間：2024年6月15日9:0011:30（雨天備用日6月16日）；地點(diǎn)：XX市公交集團(tuán)第二訓(xùn)練場（含300米模擬城市道路，含5%坡度下坡路段、路口斑馬線、非機(jī)動(dòng)車道等設(shè)施）；參與人員：公交三分公司5名駕駛員（含1名主駕參演）、乘客扮演者15人（含2名“行動(dòng)不便乘客”）、指揮組（安全部3人）、保障組（醫(yī)療2人、消防2人、交管協(xié)勤3人）、評估組（技術(shù)專家2人、應(yīng)急管理局1人）。二、模擬場景設(shè)定演練車輛為某型純電動(dòng)公交（已提前改裝剎車系統(tǒng)，通過電子控制實(shí)現(xiàn)“失效”模擬，確?？煽兀?，由駕駛員張XX駕駛執(zhí)行305路常規(guī)運(yùn)營任務(wù)。9:15，車輛行駛至模擬道路K2+300米處（5%下坡路段，前方50米為無信號燈路口，右側(cè)有非機(jī)動(dòng)車道及2名“行人”道具），駕駛員首次踩剎車發(fā)現(xiàn)踏板綿軟無阻力，連續(xù)踩踏3次后確認(rèn)剎車完全失效，此時(shí)車速由40km/h升至45km/h，車輛持續(xù)加速。三、應(yīng)急處置流程（一）駕駛員現(xiàn)場處置（9:159:17）1.立即開啟雙閃燈，長按喇叭（3秒/次，間隔1秒），向后方車輛及前方“行人”示警；2.觀察儀表盤確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)故障燈（紅色）常亮，嘗試手動(dòng)切換至L擋（原D擋行駛），利用電機(jī)反拖制動(dòng)（車速降至40km/h）；3.通過車載廣播喊話：“各位乘客請注意，車輛制動(dòng)系統(tǒng)臨時(shí)故障，請勿驚慌，抓緊扶手坐好，不要隨意走動(dòng)！”重復(fù)2次；4.評估前方路況：右側(cè)5米處為綠化帶（寬2米，種植矮灌木），左側(cè)3米為模擬防撞緩沖墊（橡膠材質(zhì)），前方路口無來車；選擇向右側(cè)輕打方向盤（角度≤15°），使車輛右前輪緩慢駛?cè)刖G化帶，利用灌木阻力輔助減速（車速降至30km/h）；5.持續(xù)觀察車速，當(dāng)車輛接近路口時(shí)（剩余30米），輕觸電子駐車按鈕（EPB），觸發(fā)部分制動(dòng)力（車速降至20km/h），最終車輛停于路口停止線前5米處（未碰撞任何道具）。（二）乘客疏散與救援（9:179:22）1.車輛停穩(wěn)后，駕駛員立即拉動(dòng)手剎（機(jī)械駐車），確認(rèn)車輛無溜動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；2.開啟前車門（正常開啟）、后應(yīng)急逃生窗（旋轉(zhuǎn)手柄90°解鎖，推開窗頁），通過廣播引導(dǎo)：“車輛已停穩(wěn)，請從前后門及應(yīng)急窗有序撤離，到道路右側(cè)安全區(qū)域集合！”；3.重點(diǎn)協(xié)助2名“行動(dòng)不便乘客”（1名坐輪椅、1名拄拐杖）從前門下車，由2名乘客扮演者協(xié)助攙扶至安全區(qū)；4.駕駛員最后下車，沿車輛右側(cè)步行檢查所有出口，確認(rèn)無乘客滯留后，清點(diǎn)人數(shù)（15人）并向指揮組“305路車，乘客已全部疏散，無人員失聯(lián)?！保ㄈ┩獠柯?lián)動(dòng)響應(yīng)（9:159:25）1.駕駛員在發(fā)現(xiàn)剎車失效后15秒內(nèi)，使用車載電話撥打110（模擬）：“我是305路公交駕駛員，車牌XXXXX，現(xiàn)行駛至訓(xùn)練場模擬道路K2+300米下坡段，剎車完全失效，請求交通疏導(dǎo)和救援！”；2.指揮組（監(jiān)控室）同步通過GPS定位獲取車輛位置，30秒內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)：通知保障組消防、醫(yī)療5分鐘內(nèi)到場，協(xié)調(diào)交管組封閉模擬道路入口（K1+800米）；3.9:18，交管協(xié)勤到達(dá)現(xiàn)場，在K2+000米處設(shè)置反光錐（間隔5米），引導(dǎo)“社會(huì)車輛”改道；4.9:20，消防車輛到達(dá)，鋪設(shè)警戒帶（距車輛20米），檢查車輛電池及電路（模擬排查起火風(fēng)險(xiǎn)）；5.9:22，醫(yī)療組對“乘客”進(jìn)行快速檢查（模擬2名“輕微擦傷”，現(xiàn)場處理），確認(rèn)無重傷人員后報(bào)告指揮組。四、演練保障措施1.車輛安全：參演車輛提前由技術(shù)部拆除原車剎車油管，加裝電子控制模擬裝置（可通過遙控器恢復(fù)制動(dòng)），演練前由2名技師測試3次，確保失效恢復(fù)功能可靠；2.場地布置：模擬道路提前清理雜物，綠化帶灌木修剪至30cm高（避免刮傷車身），防撞緩沖墊固定牢固；3.人員防護(hù)：乘客扮演者穿戴反光背心，“行動(dòng)不便乘客”使用可折疊輪椅（帶剎車），駕駛員佩戴防滑手套；4.通訊保障：所有參演人員配備對講機(jī)（頻道4），指揮組設(shè)專用中繼臺，確保300米內(nèi)信號無盲區(qū)。五、總結(jié)與評估演練結(jié)束后，評估組現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)：剎車失效識別時(shí)間（8秒）、降擋操作耗時(shí)（5秒）、乘客疏散總用時(shí)（4分30秒）、外部聯(lián)動(dòng)響應(yīng)時(shí)間（交管5分10秒、消防7分20秒）。通過回放車載監(jiān)控、駕駛員操作日志及各環(huán)節(jié)記錄，重點(diǎn)評估：駕駛員對“先示警、后減速、再避險(xiǎn)”原則的執(zhí)行情況（合格）；乘客疏散中特