城市軌道交通停電應(yīng)急疏散演練方案一、演練背景設(shè)定模擬某城市軌道交通3號(hào)線工作日晚高峰時(shí)段（18:1518:30），上行方向列車（編號(hào)T307）行駛至體育中心站至文化廣場(chǎng)站區(qū)間隧道中部（距體育中心站約800米）時(shí)，因接觸網(wǎng)突發(fā)短路故障導(dǎo)致列車主電源中斷，列車失去動(dòng)力停駛，車載應(yīng)急照明自動(dòng)啟動(dòng)，列車與控制中心保持通訊但無(wú)法移動(dòng)，需組織乘客向最近的體育中心站方向隧道疏散。二、演練目標(biāo)1.檢驗(yàn)運(yùn)營(yíng)單位、公安、消防、醫(yī)療、供電等多部門在突發(fā)停電事件中的協(xié)同響應(yīng)能力；2.驗(yàn)證列車司機(jī)、站務(wù)人員、隧道巡查員等一線崗位在停電疏散場(chǎng)景下的應(yīng)急操作流程（含應(yīng)急照明使用、車門開啟、乘客引導(dǎo)等）；3.測(cè)試隧道應(yīng)急照明系統(tǒng)、疏散指示標(biāo)識(shí)、通訊設(shè)備（手持臺(tái)、隧道固定電話）的可靠性；4.提升乘客在停電環(huán)境下的配合度與疏散效率，降低恐慌情緒對(duì)疏散進(jìn)程的影響。三、組織架構(gòu)及職責(zé)1.總指揮組：由運(yùn)營(yíng)公司分管安全副總經(jīng)理任組長(zhǎng)，成員包括控制中心主任、安全部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全局決策、資源調(diào)配及演練效果評(píng)估。2.現(xiàn)場(chǎng)指揮組：由值班站長(zhǎng)（體育中心站）任組長(zhǎng)，成員包括列車司機(jī)、隧道巡查班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)疏散指令下達(dá)、各崗位協(xié)調(diào)及實(shí)時(shí)進(jìn)度匯報(bào)。3.乘客引導(dǎo)組：由站務(wù)人員（6人）、志愿者（模擬乘客20人）組成，負(fù)責(zé)列車內(nèi)乘客安撫（廣播、口頭引導(dǎo)）、隧道內(nèi)疏散路徑指引（熒光棒、擴(kuò)音器）及站臺(tái)接應(yīng)。4.設(shè)備保障組：由供電專業(yè)工程師（2人）、車輛檢修員（2人）組成，負(fù)責(zé)確認(rèn)停電范圍、接觸網(wǎng)狀態(tài)、列車車門/應(yīng)急照明功能，同步排查是否存在次生風(fēng)險(xiǎn)（如設(shè)備短路引發(fā)煙霧）。5.醫(yī)療救護(hù)組：由120急救中心醫(yī)護(hù)人員（3人）及運(yùn)營(yíng)公司急救員（2人）組成，攜帶急救箱、擔(dān)架，在隧道疏散路徑中點(diǎn)（距列車400米處）及體育中心站站廳設(shè)置臨時(shí)救護(hù)點(diǎn)，處置模擬突發(fā)狀況（如乘客摔倒、心臟病發(fā)作）。6.安全警戒組：由軌交警務(wù)人員（4人）及站務(wù)安全員（2人）組成，負(fù)責(zé)封鎖隧道兩端入口、設(shè)置警戒帶，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，同時(shí)疏導(dǎo)站臺(tái)及站外圍觀人群。7.通訊保障組：由通信專業(yè)人員（2人）組成，攜帶衛(wèi)星電話、備用手持臺(tái)，確?？刂浦行默F(xiàn)場(chǎng)指揮列車司機(jī)隧道引導(dǎo)員四級(jí)通訊暢通，實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)場(chǎng)畫面至應(yīng)急指揮中心。四、演練準(zhǔn)備1.時(shí)間與地點(diǎn)：202X年X月X日23:0000:30（非運(yùn)營(yíng)時(shí)段），3號(hào)線體育中心站至文化廣場(chǎng)站區(qū)間隧道（里程K3+450K4+250段），列車模擬位置為K3+850處。2.參與人員：運(yùn)營(yíng)公司（控制中心、站務(wù)、車輛、供電、安全、通信）40人，公安（軌道公安）6人，消防（2人），120急救（3人），模擬乘客（志愿者）50人（含2名“特殊乘客”：1名行動(dòng)不便老人、1名孕婦）。3.物資準(zhǔn)備：列車設(shè)備：T307列車（已調(diào)試應(yīng)急照明、側(cè)門手動(dòng)開啟功能）、車載廣播錄音（提前錄制安撫話術(shù)：“各位乘客，列車因臨時(shí)故障暫停運(yùn)行，應(yīng)急照明已開啟，工作人員將引導(dǎo)大家向體育中心站方向疏散，請(qǐng)聽從指揮，不要擁擠”）。隧道物資：應(yīng)急照明燈（每50米1盞，共16盞）、熒光導(dǎo)向標(biāo)識(shí)（箭頭貼地標(biāo)識(shí)，間距10米）、擴(kuò)音器（8個(gè)）、手持臺(tái)（15臺(tái)，頻率統(tǒng)一為450.125MHz）、急救箱（3個(gè)）、擔(dān)架（2副）、警戒帶（200米）、強(qiáng)光手電（10支）。站臺(tái)物資：體育中心站站廳設(shè)置臨時(shí)集合點(diǎn)（地面貼“疏散集合區(qū)”標(biāo)識(shí)）、廣播系統(tǒng)調(diào)試（同步播放疏散引導(dǎo)信息）、閘機(jī)全開模式設(shè)置、出站口設(shè)置引導(dǎo)員（2人）。4.培訓(xùn)與預(yù)演：參演人員提前3天進(jìn)行流程培訓(xùn)，明確崗位分工及關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)（如司機(jī)報(bào)告故障≤1分鐘，控制中心啟動(dòng)預(yù)案≤3分鐘，現(xiàn)場(chǎng)指揮組到達(dá)隧道≤8分鐘）。模擬乘客提前1天參與培訓(xùn)，熟悉“跟隨引導(dǎo)員、不奔跑、不返回取物”等要求，特殊乘客需配合模擬行動(dòng)緩慢場(chǎng)景。五、演練流程（一）事件觸發(fā)與信息上報(bào)（03分鐘）18:15（模擬時(shí)間，實(shí)際演練時(shí)間23:00）：列車T307司機(jī)發(fā)現(xiàn)主顯示屏“網(wǎng)壓0V”報(bào)警，列車牽引力消失，立即按下緊急停車按鈕，確認(rèn)列車停穩(wěn)后：0:000:30：司機(jī)通過(guò)車載電話向控制中心“控制中心，T307上行列車在體育中心至文化廣場(chǎng)區(qū)間中部停電，位置約K3+850，應(yīng)急照明已啟動(dòng)，乘客情緒穩(wěn)定，請(qǐng)求指示?！?:301:00：控制中心調(diào)度員立即確認(rèn)3號(hào)線接觸網(wǎng)供電狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)體育中心站至文化廣場(chǎng)站區(qū)間接觸網(wǎng)失壓，啟動(dòng)《區(qū)間停電應(yīng)急疏散預(yù)案》，通知：相鄰車站（體育中心站、文化廣場(chǎng)站）：封鎖區(qū)間，關(guān)閉相關(guān)站臺(tái)門，站務(wù)人員攜帶應(yīng)急物資（擴(kuò)音器、熒光棒）前往隧道入口待命；設(shè)備保障組：攜帶接觸網(wǎng)檢測(cè)設(shè)備、列車門手動(dòng)開啟工具趕赴現(xiàn)場(chǎng)；公安、消防、醫(yī)療：派人員到體育中心站支援；總指揮組：匯報(bào)事件概況及初步處置措施。（二）現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)與疏散準(zhǔn)備（38分鐘）3:005:00：列車司機(jī)通過(guò)車內(nèi)廣播（循環(huán)播放）安撫乘客：“各位乘客請(qǐng)注意，列車因電力故障暫停運(yùn)行，目前應(yīng)急照明正常，工作人員將引導(dǎo)大家向最近的體育中心站疏散，步行距離約800米，全程有照明和引導(dǎo)員，請(qǐng)帶好隨身物品，聽從工作人員指揮，有序下車。”同時(shí)，司機(jī)檢查列車側(cè)門手動(dòng)開啟裝置，確認(rèn)無(wú)故障。5:008:00：現(xiàn)場(chǎng)指揮組（值班站長(zhǎng)+隧道巡查班長(zhǎng)）攜帶手持臺(tái)、強(qiáng)光手電到達(dá)隧道入口（體育中心站端，K3+450），通過(guò)隧道固定電話與司機(jī)確認(rèn)列車位置（K3+850），徒步巡查隧道至列車位置，檢查應(yīng)急照明（確認(rèn)80%以上燈具正常點(diǎn)亮，故障燈具由設(shè)備保障組標(biāo)記待修）、疏散路徑（無(wú)雜物、無(wú)積水），向控制中心匯報(bào)：“隧道環(huán)境安全，具備疏散條件，建議啟動(dòng)疏散。”（三）乘客疏散實(shí)施（825分鐘）1.列車內(nèi)疏散啟動(dòng)（810分鐘）：8:00：控制中心下達(dá)疏散指令，現(xiàn)場(chǎng)指揮組通過(guò)手持臺(tái)通知司機(jī)：“T307，允許向體育中心站方向疏散，開啟側(cè)門?！?:30：司機(jī)手動(dòng)開啟列車側(cè)門（每節(jié)車廂開啟2扇側(cè)門），站務(wù)引導(dǎo)員（每節(jié)車廂1人）上車引導(dǎo)：“請(qǐng)從側(cè)門下車，注意臺(tái)階，排成一列跟隨熒光箭頭前進(jìn)。”9:00：模擬乘客開始下車，行動(dòng)不便老人由引導(dǎo)員攙扶，孕婦由另一名引導(dǎo)員陪同，所有乘客下車后，司機(jī)檢查車廂（確認(rèn)無(wú)滯留人員），鎖閉車門，攜帶司機(jī)手冊(cè)跟隨疏散隊(duì)伍。2.隧道內(nèi)疏散引導(dǎo)（1020分鐘）：隧道內(nèi)每50米設(shè)置1名引導(dǎo)員（共16人），持熒光棒、擴(kuò)音器提示：“前方10米右轉(zhuǎn)，注意腳下臺(tái)階”“保持間隔1米，不要奔跑”；每100米設(shè)置1名安全員，使用強(qiáng)光手電掃描地面，提醒注意軌道、電纜溝等障礙物。15:00：模擬“突發(fā)狀況”：1名模擬乘客（志愿者）因緊張摔倒，隧道內(nèi)引導(dǎo)員立即呼叫醫(yī)療救護(hù)組：“K3+750處有乘客摔倒，需要支援。”醫(yī)療組3分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，檢查無(wú)骨折后攙扶至臨時(shí)救護(hù)點(diǎn)（K3+600）休息。18:00：疏散隊(duì)伍前端到達(dá)體育中心站隧道入口（K3+450），站務(wù)接應(yīng)員引導(dǎo)乘客通過(guò)聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)入站臺(tái)，提示：“請(qǐng)靠右行走，前方到站廳，閘機(jī)已全開，可直接出站?！?.站臺(tái)接應(yīng)與出站（2025分鐘）：20:00：首批乘客進(jìn)入體育中心站站臺(tái)，站廳廣播循環(huán)播放：“各位乘客，您已安全到達(dá)體育中心站，出站口在站廳東側(cè)，閘機(jī)已開啟，請(qǐng)有序出站?！?2:00：最后1名乘客（行動(dòng)不便老人）到達(dá)站廳，醫(yī)療組確認(rèn)其狀態(tài)穩(wěn)定后引導(dǎo)出站；站務(wù)人員清點(diǎn)人數(shù)（模擬乘客50人+司機(jī)1人+引導(dǎo)員6人=57人），與列車原始載客數(shù)（50人）核對(duì)無(wú)誤，向現(xiàn)場(chǎng)指揮組“疏散人數(shù)確認(rèn)完畢，無(wú)滯留。”（四）演練收尾與總結(jié)（2530分鐘）25:00：設(shè)備保障組檢查接觸網(wǎng)故障點(diǎn)（模擬為某段絕緣瓷瓶擊穿），完成臨時(shí)隔離，向控制中心“接觸網(wǎng)故障已控制，無(wú)次生風(fēng)險(xiǎn)?！?7:00：列車由軌道車牽引至車輛段，車輛檢修員檢查列車狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)機(jī)械故障。30:00：總指揮組組織現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)會(huì)，重點(diǎn)復(fù)盤：通訊延遲問(wèn)題（隧道中部手持臺(tái)信號(hào)弱，導(dǎo)致引導(dǎo)員與現(xiàn)場(chǎng)指揮組通信中斷2分鐘）；應(yīng)急照明覆蓋不足（K3+700K3+750段有3盞燈具未點(diǎn)亮，影響乘客視線）；特殊乘客引導(dǎo)效率（老人疏散比預(yù)計(jì)慢4分鐘，需增加“一對(duì)一”攙扶預(yù)案）；各部門協(xié)同時(shí)效（消防人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)用時(shí)12分鐘，超預(yù)設(shè)8分鐘目標(biāo)）。六、注意事項(xiàng)1.安全底線：所有參演人員進(jìn)入隧道前需穿戴反光背心、安全帽，攜帶強(qiáng)光手電；模擬乘客禁止觸碰軌道設(shè)備、跨越電纜溝。2.場(chǎng)景真實(shí)性：列車應(yīng)急照明僅保留50%亮度（模擬實(shí)際停電后蓄電池剩余電量），隧道內(nèi)關(guān)閉部分常規(guī)照明（僅留應(yīng)急照明），營(yíng)造低光照環(huán)