2025年高職（配送管理實(shí)務(wù)）路徑優(yōu)化試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.配送路徑優(yōu)化的核心目標(biāo)是（）A.提高配送效率B.降低配送成本C.保證貨物安全D.以上都是2.以下哪種方法不屬于配送路徑優(yōu)化的定量分析方法（）A.節(jié)約里程法B.掃描法C.經(jīng)驗(yàn)判斷法D.線性規(guī)劃法3.在配送路徑優(yōu)化中，考慮交通擁堵情況屬于（）因素。A.道路條件B.交通狀況C.客戶需求D.車輛狀況4.配送路徑優(yōu)化時(shí)，要考慮貨物的（），以合理安排車輛裝載。A.重量B.體積C.性質(zhì)D.以上都是5.節(jié)約里程法的基本原理是基于（）A.三角形兩邊之和大于第三邊B.三角形兩邊之差小于第三邊C.兩點(diǎn)之間直線最短D.以上都不對(duì)6.掃描法的第一步是確定（）A.配送中心B.掃描路線C.客戶位置D.車輛數(shù)量7.配送路徑優(yōu)化中，車輛的（）會(huì)影響路徑選擇。A.載重量B.行駛速度C.油耗D.以上都是8.當(dāng)配送任務(wù)中有多個(gè)客戶時(shí)，采用（）可以更高效地規(guī)劃路徑。A.單一客戶配送法B.集貨配送法C.循環(huán)取貨法D.共同配送法9.路徑優(yōu)化中，要考慮不同時(shí)間段的（）差異。A.交通流量B.配送成本C.客戶需求D.以上都是10.配送路徑優(yōu)化的第一步是（）A.收集數(shù)據(jù)B.確定目標(biāo)C.選擇方法D.制定方案11.以下哪種情況適合采用共同配送路徑優(yōu)化（）A.客戶分布分散B.貨物性質(zhì)相同C.配送時(shí)間要求高D.以上都是12.在配送路徑優(yōu)化中，（）可以減少車輛的空駛率。A.合理配載B.優(yōu)化路線C.提高車速D.以上都是13.配送路徑優(yōu)化時(shí)，要考慮（）對(duì)路徑的影響，如橋梁限高、道路限行等。A.地理環(huán)境B.政策法規(guī)C.天氣狀況D.以上都是14.節(jié)約里程法計(jì)算時(shí)，主要考慮（）之間的距離關(guān)系。A.配送中心與客戶B.客戶與客戶C.配送中心與配送中心D.以上都不對(duì)15.掃描法中，掃描方向一般是（）A.順時(shí)針B.逆時(shí)針C.隨機(jī)D.無所謂16.配送路徑優(yōu)化中，（）是影響路徑選擇的重要因素之一。A.車輛類型B.司機(jī)駕駛習(xí)慣C.配送區(qū)域劃分D.以上都是17.當(dāng)配送任務(wù)緊急時(shí)，優(yōu)先考慮的路徑優(yōu)化目標(biāo)是（）A.成本最低B.效率最高C.服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)D.以上都不對(duì)18.配送路徑優(yōu)化中，要考慮（）對(duì)車輛行駛的影響，如道路坡度、彎道等。A.地形地貌B.交通信號(hào)C.周邊環(huán)境D.以上都是19.節(jié)約里程法中，計(jì)算節(jié)約里程的公式是（）A.原路徑距離-優(yōu)化后路徑距離B.優(yōu)化后路徑距離-原路徑距離C.（原路徑距離1+原路徑距離2）-優(yōu)化后路徑距離D.優(yōu)化后路徑距離-（原路徑距離1+原路徑距離2）20.掃描法中，確定掃描點(diǎn)后，按照（）順序依次連接客戶。A.距離最近B.時(shí)間最短C.優(yōu)先級(jí)最高D.以上都不對(duì)第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡述配送路徑優(yōu)化的主要步驟。22.（10分）說明節(jié)約里程法的計(jì)算步驟及應(yīng)用條件。23.（10分）分析掃描法在配送路徑優(yōu)化中的優(yōu)缺點(diǎn)。材料分析題材料某配送企業(yè)有一個(gè)配送中心，負(fù)責(zé)向周邊多個(gè)客戶配送貨物?？蛻舴植记闆r如下：A客戶距離配送中心10公里，B客戶距離配送中心15公里，A客戶與B客戶之間距離8公里，C客戶距離配送中心20公里，B客戶與C客戶之間距離12公里，A客戶與C客戶之間距離15公里。配送車輛載重量為10噸，每趟配送成本包括車輛行駛成本（每公里5元）、裝卸成本（每次100元）等。目前采用的配送路徑是配送中心-A客戶-B客戶-C客戶-配送中心，總行駛里程為68公里。24.（15分）請用節(jié)約里程法計(jì)算優(yōu)化后的配送路徑及總行駛里程，并計(jì)算節(jié)約的成本。材料某配送公司接到一批配送任務(wù)，有多個(gè)客戶分布在不同區(qū)域。公司計(jì)劃采用掃描法進(jìn)行路徑優(yōu)化。已知配送中心位于坐標(biāo)原點(diǎn)(0,0)，客戶A坐標(biāo)為(3,5)，客戶B坐標(biāo)為(5,3)，客戶C坐標(biāo)為(2,2)，客戶D坐標(biāo)為(4,4)。設(shè)定掃描方向?yàn)轫槙r(shí)針。25.（15分）請按照掃描法確定配送路徑，并計(jì)算總行駛里程。（假設(shè)每兩點(diǎn)之間的直線距離為行駛里程）答案：1.D2.C3.B4.D5.A6.A7.D8.C9.A10.A11.B12.A13.B14.B15.A16.D17.B18.A19.C20.A21.主要步驟：收集數(shù)據(jù)，包括配送中心位置、客戶位置、貨物信息、交通狀況等；確定目標(biāo)，如成本最低、效率最高、服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)等；選擇方法，如節(jié)約里程法、掃描法、線性規(guī)劃法等；制定方案，計(jì)算并確定優(yōu)化后的配送路徑；實(shí)施與監(jiān)控，按照方案進(jìn)行配送，并監(jiān)控實(shí)際效果，適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。22.計(jì)算步驟：計(jì)算各客戶之間的距離；計(jì)算節(jié)約里程，公式為（原路徑距離1+原路徑距離2）-優(yōu)化后路徑距離；根據(jù)節(jié)約里程大小進(jìn)行排序；按照排序結(jié)果依次合并路徑，確定優(yōu)化后的配送路徑。應(yīng)用條件：適用于多個(gè)客戶的配送任務(wù)，客戶分布相對(duì)集中，配送車輛載重量和行駛里程有限制。23.優(yōu)點(diǎn)：計(jì)算相對(duì)簡單，能快速確定配送路徑；對(duì)客戶分布情況適應(yīng)性較強(qiáng)；可以有效減少車輛的空駛率。缺點(diǎn)：可能無法得到全局最優(yōu)解；對(duì)于復(fù)雜的配送網(wǎng)絡(luò)，效果可能不理想；沒有考慮交通擁堵等動(dòng)態(tài)因素對(duì)路徑的影響。24.按照節(jié)約里程法計(jì)算：AB客戶節(jié)約里程=10+15-8=17公里；AC客戶節(jié)約里程=10+20-15=15公里；BC客戶節(jié)約里程=15+20-12=23公里。節(jié)約里程排序?yàn)锽C>AB>AC。優(yōu)化后的路徑為配送中心-B客戶-C客戶-A客戶-配送中心?？傂旭偫锍?15+12+10=37公里。節(jié)約成本=（68-37）×5+（3-1）×100=155元。25.按照順時(shí)針掃描法：先確定配送中心為原點(diǎn)(0,0)，第一個(gè)掃描點(diǎn)為客戶A(3,5)，連接配送中心與客戶A；第二個(gè)掃描點(diǎn)為客戶B(5,3)，計(jì)算直線距離，連接客戶A與客戶B；第三個(gè)掃描點(diǎn)為客戶C(2,2)，連接客