年4月19日路基施工方案范文文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。便道施工1.1工程概況本工程起訖樁號(hào)為K9+930~K14+330.406，該段長(zhǎng)度為4400.406m，包括7座中、小橋梁，2道箱涵，其余為路基段落。本段地面高程在3.0~5.0m之間，地形平坦，稍有起伏。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，考慮到排水工程中雨水管和污水管的布置，雨水管為路基兩側(cè)布置，離路基很近；而污水管布置于道路右側(cè)（東側(cè)）紅線的外側(cè)8.5m，離雨水管中心11m，排水工程與道路工程同步實(shí)施，雨水管施工需要進(jìn)行開挖處理，污水管埋設(shè)較深需要采取一定措施和一定的空間位置。因此路基便道設(shè)置于道路的左側(cè)，雨水管的外側(cè)。臨時(shí)便道設(shè)置在主線左側(cè)（西側(cè)），便道修筑于雨水管外側(cè)，每隔200m設(shè)置一處會(huì)車段，能夠滿足大型筑路機(jī)械和橋梁施工機(jī)械等車輛全線通行。同時(shí)考慮排水工程的施工，在一定位置設(shè)置橫向支便道。1.2施工方案1.2.1便道施工1、便道路面寬度為6m，便道路面高出原地面40cm以上，局部路段（會(huì)車段）寬度設(shè)置為8m。2、施工便道結(jié)構(gòu)路基為40cm厚5%石灰土（或者采用建筑垃圾，即三合土），石灰土分二層施工，有很好的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。路面為20cm厚粉煤灰三渣（大三渣）。（施工便道橫斷面圖見圖示）3、清除表面15cm厚耕植土，遇洼地須清除淤泥，然后分層填土壓實(shí)，每層虛厚30cm，若路基含水量較大，則采取旋耕機(jī)翻松路基進(jìn)行晾曬，并摻5%石灰，人工找坡，雙向橫坡為2%，采用8~10噸壓路機(jī)碾壓3遍。封閉交通養(yǎng)護(hù)一周。投入使用，及時(shí)進(jìn)行局部彈簧處理。待基礎(chǔ)穩(wěn)定后進(jìn)行路面20cm厚粉煤灰三渣施工，保證其有效性，采用10噸壓路機(jī)碾壓3遍。4、在便道兩側(cè)開挖排水溝，修整好邊坡，并將排水溝引至附近河道，自成系統(tǒng)。5、便道施工分成二個(gè)作業(yè)段，具體為K9+930~K12+600、K12+600~K14+440二段。對(duì)于K9+930~K12+600段：線路經(jīng)過洋溢港、南四灶港、東三灶港和三三馬路港等。這四條河流基本與線路是正交，同時(shí)與線路平行的隨塘河、白龍港（該地區(qū)的主要河道）形成網(wǎng)狀，經(jīng)過這些橫向河流與兩條主要河道連通。這幾條河流主要的功能為排瀉和灌溉，因此施工時(shí)需保持水流暢通。河流位置具體詳見平面圖，便道修筑時(shí)直接采用素土回填，兩側(cè)用袋裝粘土和木樁加固，在中間設(shè)置相應(yīng)于河口寬度管徑的管涵以保持水流的暢通。對(duì)于K12+600~K14+440段：線路經(jīng)過果園三隊(duì)河、五號(hào)港和東四灶港等。這些河流也基本與線路是正交，同樣與線路平行的隨塘河、白龍港（該地區(qū)的主要河道）形成網(wǎng)狀。這幾條河流主要的功能為排瀉和灌溉，因此施工時(shí)需保持水流暢通。河流位置具體詳見平面圖，便道修筑時(shí)直接采用素土回填，兩側(cè)用袋裝粘土和木樁加固，在中間設(shè)置相應(yīng)于河口寬度管徑的管涵以保持水流的暢通。1.2.2養(yǎng)護(hù)和環(huán)境保護(hù)為了保證便道的暢通，及時(shí)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，項(xiàng)目部將派專人進(jìn)行負(fù)責(zé)，確保施工正常進(jìn)行。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)過程中，項(xiàng)目部配備兩輛灑水車進(jìn)行專門灑水養(yǎng)護(hù)，保證便道雨天不泥濘，晴天不揚(yáng)塵，確保不污染環(huán)境。在臺(tái)風(fēng)期間，為了滿足河道的排洪要求，必要時(shí)采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖部分填河便道，保持暢通，事后進(jìn)行恢復(fù)。2．道路施工本工程道路路線部分大部分處于農(nóng)田和溝浜中，道路路堤填筑前，首先必須對(duì)路基范圍內(nèi)的原地面進(jìn)行處理，包括清除地表雜草、根莖等，以及對(duì)溝浜進(jìn)行處理；隨后進(jìn)行路基范圍內(nèi)地下水的降排水；隨后進(jìn)行路基的填筑；特別是橋臺(tái)后高填土的路基填筑，需要按照設(shè)計(jì)提供的填筑要求進(jìn)行，并結(jié)合井點(diǎn)降水進(jìn)行超載預(yù)壓。開始施工前，選擇150m～200m長(zhǎng)度作為實(shí)驗(yàn)段先施工，施工前明確工藝的初始參數(shù)，做好技術(shù)交底，施工過程中全面收集各種施工數(shù)據(jù)，以便在施工組織、資源配備、工藝參數(shù)、質(zhì)量成本控制等方面得到優(yōu)化，并在大范圍施工時(shí)得到推廣。2.1原地面處理對(duì)一般土基，先清除地表雜草、農(nóng)作物的根莖、樹根等雜物，挖除原地面30cm耕植土，采用素土換填，用推土機(jī)推平整形，形成3%的路拱斷面，壓路機(jī)壓實(shí)至合格壓實(shí)度。２.2溝浜處理本工程所處范圍溝浜較多，在道路施工前必須對(duì)溝浜、魚塘進(jìn)行處理。設(shè)計(jì)溝浜處理示意圖設(shè)計(jì)溝浜處理示意圖（1）對(duì)溝浜的處理，在規(guī)劃辟筑線位置筑草包壩，草包壩應(yīng)高出水面至少50cm,抽干壩內(nèi)水后，請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核淤泥頂標(biāo)高。（2）用挖機(jī)將淤泥土挖除，直至原狀土。同時(shí)淤泥土應(yīng)用卡車運(yùn)走，監(jiān)理復(fù)核淤泥底標(biāo)高。（3）在河浜底開縱橫向溝槽（30*30cm），間距5m左右。溝槽中填礫石砂。河浜兩端設(shè)兩口集水井，深約1m。集水井用Φ800混凝土管，上用磚塊圍護(hù)。派專人用泵日夜抽水。河浜回填后，集水井可用片石材料回填，壓實(shí)。（4）在清淤的同時(shí)，用人工將河浜邊坡按大于1:1.5的坡度挖成臺(tái)階形，臺(tái)階寬30cm,高20cm。（5）待浜底土?xí)窀珊粚?shí)后，按設(shè)計(jì)要求浜底鋪礫石砂，厚度30cm，壓平、擠密。（6）填浜材料采用道渣間隔土，分層鋪筑，道渣間隔土比例為20cm土、10cm道渣。每層攤鋪完成后必須及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，并形成一定的坡度，以利于排水，攤鋪中保持浜內(nèi)無積水。每層填筑結(jié)束后，須及時(shí)測(cè)定其壓實(shí)度，滿足要求后方可進(jìn)行上一層的填筑。（7）對(duì)于工程范圍的暗浜，須根據(jù)暗浜分布土及地表實(shí)際情況，如地表有明顯沉降、下陷及失穩(wěn)現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理人員及時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員到場(chǎng)確定，并根據(jù)暗浜處理設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行處理。２.３填方材料現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)在路基填筑前，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在施工區(qū)內(nèi)選擇50m長(zhǎng)計(jì)M2場(chǎng)地作為現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)路段。試驗(yàn)時(shí)記錄各種壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等數(shù)據(jù)，作為正式施工時(shí)使用的依據(jù)。2.4路基施工排水本工程為低路堤道路，路基施工階段涉及到路基施工的排水，路基施工的質(zhì)量好壞，與路基的含水量有密切的關(guān)系，本工程的路基施工排水系統(tǒng)包括兩部分：土路基填筑的路基排水；路基填筑的路面排水。（1）土路基填筑的路基排水土路基填筑的路基排水直接關(guān)系到土路基的填筑質(zhì)量，為做好路基填筑階段地下水和天落水的降排水工作，在土路基兩側(cè)紅線范圍附近開挖兩條深度1.5m，上寬1.2m，下寬0.6m的排水溝。排水溝的長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水系情況，原則上每100m為一段，溝底設(shè)縱坡。排水溝端頭設(shè)集水坑，采用排水泵將集水坑內(nèi)的水排入附近的河浜中。結(jié)合設(shè)計(jì)中對(duì)低路堤路基排水的處理，在道路路線垂直方向開挖橫向排水溝，間距35m，與縱向排水溝相連，以排除路基地面降水。在上部土路堤填筑前，橫向排水溝內(nèi)填筑礫石砂，形成排水盲溝，構(gòu)成土路基的排水系統(tǒng)。（2）土路基填筑路面排水在土路堤填筑過程中，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置路拱，在挖除原地面30cm根植土后按3%的設(shè)計(jì)要求坡度構(gòu)筑路拱，路拱采用符合規(guī)范要求的粘性土構(gòu)筑，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，以保證土路堤在施工期內(nèi)如遇降水能及時(shí)排除，做到雨止水干。路堤填筑過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑和壓實(shí)，各層都必須平行于最終路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)采取挖松、填加、移去或換土重鋪的方法予以修正，填方表面應(yīng)保持排水暢通。碾壓成型的填方下路基，如遇雨淋，無論驗(yàn)收與否，應(yīng)在雨后重新碾壓。2.5施工監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在路堤填筑前進(jìn)行設(shè)置施工監(jiān)測(cè)點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置永久性平面和高層控制基點(diǎn)以及施工測(cè)量控制點(diǎn)。包括工作基點(diǎn)樁、校核基點(diǎn)樁、沉降板、分層沉降標(biāo)和邊樁等。進(jìn)行測(cè)量初始值觀測(cè)并做好記錄。根據(jù)設(shè)計(jì)說明的要求進(jìn)行橋臺(tái)后高填土段的施工監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置，同時(shí)在臺(tái)后高填土填筑階段和超載預(yù)壓土填筑階段，加強(qiáng)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，用以控制填土施工的進(jìn)度和質(zhì)量。2.6一般土路基施工（1）路基填筑材料需采用符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的填方材料，在確定取土點(diǎn)前，必須對(duì)土源的土質(zhì)進(jìn)行材料測(cè)試，特別是土的材料強(qiáng)度（CBR值）的檢測(cè)，符合各層路基填土材料的要求。不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。對(duì)于液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填筑材料。（2）本工程一般土路基采用素土填筑。根據(jù)交樁書的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和道路中心樁點(diǎn)位坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行復(fù)測(cè)后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)高（或天然地面標(biāo)高），清理原有地面，按不同情況，對(duì)道路范圍內(nèi)各種管線溝槽、低洼地段、河塘等，按照先深后淺，采用道渣間隔土填筑，分層整平，分層夯實(shí)，直到標(biāo)高要求。同時(shí)在原土路基面層按照降排水系統(tǒng)要求挖設(shè)盲溝建立縱橫向排水系統(tǒng)，以保證土路基在施工期內(nèi)如遇降水能及時(shí)排除，做到雨止水干。（3）填土路基土方要求含水量接近最佳值，土質(zhì)經(jīng)化驗(yàn)合格，并清除土料中雜質(zhì)后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行攤鋪壓實(shí)，土方松鋪系數(shù)在1.35-1.50之間，松鋪厚度28-30cm，先用6T壓路機(jī)普壓一遍，目測(cè)外觀有無起伏、隆起、洼坑并局部調(diào)整后再用12-15T壓路機(jī)累計(jì)碾壓8遍左右，壓路機(jī)輪軌跡深度小于5mm，即表示粘性土已壓實(shí)到位。（4）碾壓成型的填方下路基，如遇雨淋，無論驗(yàn)收與否，應(yīng)在雨后重新碾壓，填土壓實(shí)施工工藝流程見圖：鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)含水量接近最佳值、土料中無不適宜材料、表面大致平整、幾何尺寸符合要求、松鋪厚度合格鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)含水量接近最佳值、土料中無不適宜材料、表面大致平整、幾何尺寸符合要求、松鋪厚度合格壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定機(jī)械操作手進(jìn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào)試驗(yàn)路段已被批準(zhǔn)口頭申請(qǐng)碾壓口頭申請(qǐng)碾壓碾碾先輕后重：先輕型壓路機(jī)，后重型壓路機(jī)先慢、后快壓由低到高：由邊緣向中心前后二次輪跡重疊25-30cm不合格自壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)平整度達(dá)標(biāo)準(zhǔn)檢無“不合格自壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)平整度達(dá)標(biāo)準(zhǔn)檢無“彈簧、干松”現(xiàn)象填工序報(bào)驗(yàn)單及自檢資料，申請(qǐng)檢查，經(jīng)簽證認(rèn)定，繼續(xù)下道上土工序合格（5）每層填筑時(shí)，填方材料在路基全寬度一次成型，各層填筑都要平行于最終路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷形象的表面應(yīng)采取挖松、填加、移去或換土重填的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保持表面平整和均勻。（6）下層土方填筑完成后，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，沒有得到批準(zhǔn)前，不得填筑上層土方。（7）若填筑土方?jīng)]有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)需采取必要的措施，或翻松灑水、或翻松干燥，來調(diào)整土方的含水量，并重新壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。2.7臺(tái)后高填土路基填筑處理本工程橋臺(tái)后填筑高度較高，為降低橋臺(tái)后路基總沉降，橋臺(tái)后填土路基填筑材料根據(jù)填筑高度的不同分別采用不同的材料，當(dāng)填筑高度小于2.5m時(shí)，采用素土填筑；當(dāng)填筑高度大于2.5m時(shí)，采用二灰路堤，兩側(cè)設(shè)置2m寬包邊土，頂面設(shè)置30cm厚石灰土封層。臺(tái)后高填土路基填筑處理長(zhǎng)度為橋臺(tái)后50m，路床底鋪設(shè)50cm厚砂墊層和土工布。本工程橋臺(tái)后填筑高度大于2.5m設(shè)置二灰路堤的橋梁范圍：規(guī)劃南四灶港橋。其它橋梁橋臺(tái)后填筑高度均小于2.5m，采用素土填筑。由于本工程總工期僅為一年，且橋臺(tái)后填土較高，為確保橋臺(tái)后高填土路基的施工質(zhì)量，減少路基沉降，對(duì)線路所經(jīng)過的橋臺(tái)后高填土路基需進(jìn)行處理。根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)資料的了解，該地區(qū)地面以下14m范圍內(nèi)的土質(zhì)較好，對(duì)減少沉降有利，結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)臺(tái)后填土的處理要求，橋臺(tái)后高填土路基處理采用聯(lián)合加固方案，加固措施為超載預(yù)壓結(jié)合兩側(cè)雨水管埋設(shè)時(shí)輕型井點(diǎn)降水，排水時(shí)間不少于2個(gè)月，超載時(shí)間不少于4個(gè)月。2.7.1臺(tái)后高填土路基填筑處理（1）施工前準(zhǔn)備二灰路堤采用粉煤灰摻加石灰進(jìn)行分層填筑，粉煤灰采用硅鋁型低鈣粉煤灰，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，粒徑在0.001mm-2mm之間，其中不大于0.074mm的顆粒量大于45%，粉煤灰與石灰比為95:5（重量比）。石灰應(yīng)是Ⅲ級(jí)以上易于消解的生石灰所有粉煤灰填料應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告及施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。在填方施工前28天用粉煤灰填料鋪筑長(zhǎng)度等于40m全幅路基的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）施工流程挖根植土→平整場(chǎng)地、做路拱（3%橫坡）→設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)志→砂墊層和土工布（二灰路堤）→分層填筑土/二灰至設(shè)計(jì)標(biāo)高→超載預(yù)壓土分層填筑→打設(shè)井點(diǎn)，持續(xù)降水2個(gè)月→保持沉降觀測(cè)→橋臺(tái)臺(tái)背2m范圍卸土至打樁線，進(jìn)行樁基、橋臺(tái)施工→超載土卸載→30cm石灰土封層（3）墊層處理橋臺(tái)接坡路段和采用超載預(yù)壓處理的高路堤路段的路拱上，根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)50cm厚的砂墊層。墊層伸出坡角不小于2m。（4）二灰路堤填筑根據(jù)本工程的實(shí)際情況選用場(chǎng)外拌制混合料。拌制混合料的設(shè)施應(yīng)處于良好的工作狀態(tài)，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。粉煤灰、石灰按規(guī)定的用量進(jìn)行拌和。拌和過程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，石灰、粉煤灰必須充分拌和均勻。二灰路堤采取分層填筑，分層厚度不宜超過20cm。經(jīng)攤鋪及整型的二灰混合料立即在全寬范圍內(nèi)壓實(shí)，并在當(dāng)日完成碾壓。根據(jù)實(shí)際含水量及時(shí)對(duì)混合料晾曬或補(bǔ)加水，使之達(dá)到最佳含水量后再進(jìn)行壓實(shí)。臺(tái)后填土示意圖每層鋪筑后，先用6T小型壓路機(jī)初壓，幾何形狀、高程、平整度、橫坡等指標(biāo)目測(cè)正常后，進(jìn)行正式碾壓，按先慢后快，先輕后重，先低后高，先邊緣后中間，先穩(wěn)后振的方法碾壓，壓路機(jī)軌跡重疊30cm。不同作業(yè)段施工時(shí)先填段留臺(tái)階，使壓實(shí)層之間重疊搭接長(zhǎng)度大于1.5m。在二灰路堤填筑的同時(shí)進(jìn)行土質(zhì)護(hù)坡的施工。攤鋪后的二灰路堤應(yīng)及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪當(dāng)天碾壓，以防止水分蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。粉煤灰路基需外包土工布，土工布從粉煤灰層地面鋪至頂面并伸入1m。（5）超載素土填筑根據(jù)設(shè)計(jì)臺(tái)后高填土路基處理的要求，采用超載預(yù)壓結(jié)合輕型井點(diǎn)降水的方式進(jìn)行地基處理。臺(tái)后高填土路基處理詳見附圖二：臺(tái)后高填土路基處理示意圖超載素土填筑按照一般土路基施工的要求進(jìn)行。超載預(yù)壓路堤填筑過程中，超載土方頂面應(yīng)保持2%的橫坡以利于排水。超載預(yù)壓土卸載指標(biāo)為：超載時(shí)間不小于4個(gè)月，二灰路堤持續(xù)兩個(gè)月的月沉降量8-10mm。在預(yù)壓期內(nèi)不在路堤上做任何工程，只允許由于沉降而引起的附加填土。當(dāng)路堤中心點(diǎn)沉降大于20cm后，必須及時(shí)補(bǔ)償填土至設(shè)計(jì)所要求的超載或欠載預(yù)壓高程。為保證堆載預(yù)壓結(jié)束后路堤削坡成型，路堤填筑過程中，對(duì)邊坡坡底寬度進(jìn)行適當(dāng)加寬，邊坡坡底加寬量根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)及規(guī)范要求確定，并上報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位認(rèn)可。（6）輕型井點(diǎn)降水由于本工程土質(zhì)情況比較好，考慮提高質(zhì)量和縮短工期的目的，在超載預(yù)壓土填筑完成后，在路堤兩側(cè)利用雨水管埋設(shè)時(shí)的井點(diǎn)降水措施，綜合進(jìn)行臺(tái)后高填土的地基降水，在超載預(yù)壓的作用下加速淺層地基土的排水固結(jié)，提高路基強(qiáng)度，排水時(shí)間不少于兩個(gè)月?？紤]本工程路基寬度近50m，僅利用兩側(cè)的輕型井點(diǎn)，其降水效果僅在路基兩側(cè)，為確保整個(gè)路基橫斷面的降水效果，施工中計(jì)劃在路中隔離帶中再設(shè)置一排井點(diǎn)，形成三排井點(diǎn)共同降水的形式，提高路基降水的效果。臺(tái)后高填土路基處理井點(diǎn)布置附圖二：臺(tái)后高填土路基處理示意圖采用輕型井點(diǎn)降水，兩側(cè)井點(diǎn)管長(zhǎng)6m，中間井點(diǎn)管長(zhǎng)9m。排水總管標(biāo)高宜盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0.25～0.5%的上仰坡度，水泵軸心與總管齊平。埋設(shè)井點(diǎn)管程序先排放總管，再埋設(shè)井點(diǎn)管，用彎聯(lián)管將井點(diǎn)管與總管接通，然后安裝排水設(shè)備，井點(diǎn)管埋設(shè)用水沖法進(jìn)行；井點(diǎn)系統(tǒng)全部安裝完畢后需進(jìn)行試抽，以檢查井點(diǎn)系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象。井點(diǎn)管使用時(shí)，應(yīng)保證連續(xù)不斷的抽水，并準(zhǔn)備雙電源，正常出水規(guī)律“先大后小，先混后清”經(jīng)常觀測(cè)真空度，一般應(yīng)不低于60Kpa。在施工全過程中要嚴(yán)格保護(hù)井點(diǎn)管免遭破壞。2.7.2臺(tái)后超載預(yù)壓施工的沉降位移監(jiān)測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，超載素土填筑過程中，必須進(jìn)行路基沉降觀測(cè)。路堤填筑實(shí)施前必須做好沉降觀測(cè)點(diǎn)和坡腳水平觀測(cè)點(diǎn)，并做好觀測(cè)原始數(shù)值記錄。在堆載預(yù)壓過程中進(jìn)行沉降和水平觀測(cè)，并做好觀測(cè)記錄。觀測(cè)要求為：土/二灰路堤填筑完畢后觀測(cè)一次，超載素土每次分層填筑后觀測(cè)一次，堆載結(jié)束后第一個(gè)月內(nèi)每三天觀測(cè)一次，以后每周觀測(cè)一次。超載土分層填筑的控制指標(biāo)為：道路中心線地面沉降速率不大于1cm/天；路堤坡腳線地面水平位移不大于0.5cm/天。若觀測(cè)記錄值超過這一數(shù)值則立即停止填筑，直到沉降及位移速率小于控制標(biāo)準(zhǔn)后方可繼續(xù)施工。2.7.3道路路基與雨污水管的施工順序本工程在道路路基的兩側(cè)設(shè)置了雨水管，同時(shí)在線路右側(cè)設(shè)置了污水管，且污水管的埋置深度較深，處理好雨污水管的圍護(hù)方案及與路基的施工順序，特別是在跨河橋梁的橋臺(tái)后超載預(yù)壓填土的范圍內(nèi)的圍護(hù)及施工順序，將直接影響到整個(gè)施工工期施工的質(zhì)量、安全。（1）雨水管與路基的施工關(guān)系本工程范圍內(nèi)道路路基的兩側(cè)設(shè)置了雨水管，但雨水管的埋深較淺，基本在2-3.5米左右，對(duì)路基的影響不是很大。一般道路路基施工時(shí)考慮先施工道路路基，再施工雨水管道（在污水管后施工）。臺(tái)后高填土范圍內(nèi)，因超載預(yù)壓填土在預(yù)壓期內(nèi)利用兩側(cè)井點(diǎn)作降水之用，故在超載預(yù)壓填土完成后同步進(jìn)行雨水管道施工（在污水管前施工）。（2）污水管與路基的施工關(guān)系道路右側(cè)設(shè)置了污水管，污水管的埋深較深，考慮到污水管施工時(shí)的變形等因素對(duì)路基的影響，故在一般道路路基施工時(shí)考慮先污水管道，再施工路基。臺(tái)后高填土范圍內(nèi)，因超載預(yù)壓填土較高，如果先施工污水管道，不但將增加污水管道的計(jì)算埋置深度，而且其變形將影響到超載預(yù)壓填土的，故此部分考慮在超載預(yù)壓填土預(yù)壓完成并卸土后再進(jìn)行污水管道的施工。（3）雨污水管的施工關(guān)系一般道路路基段按先深后淺順序先施工污水管道，再施工雨水管道。臺(tái)后高填土范圍內(nèi)，結(jié)合超載預(yù)壓填土的降水，先施工雨水管道，再施工污水管道。（4）雨污水管的圍護(hù)設(shè)計(jì)雨污水管的圍護(hù)不但影響到溝槽本身的基坑安全，而且還影響到溝槽邊道路路基的施工質(zhì)量，故雨污水管圍護(hù)結(jié)合這兩個(gè)因素考慮。雨水管道采用6米普通板樁加6米輕型井點(diǎn)降水。一般道路路基處污水管道采用9米拉森板樁加二道支撐另加9米輕型井點(diǎn)降水。臺(tái)后高填土范圍內(nèi)為減少基坑變形，采用SMW工法圍護(hù)加二道支撐另加9米輕型井點(diǎn)降水。

2.8上路床（石灰土）施工本工程道路的上路床采用30cm厚摻5%石灰的石灰土層。2.8.1施工流程施工準(zhǔn)備（下承層驗(yàn)收合格）→測(cè)量放樣→運(yùn)土→推土整平→加石灰→拌和→整平→壓實(shí)→初期養(yǎng)護(hù)2.8.2施工過程控制（1）層數(shù)確定：石灰土厚度30cm，分兩層施工，每層厚度為15cm。（2）運(yùn)土整平：利用卡車將土（含水量20-25%）運(yùn)至路基上，用推土機(jī)推平，再人工用尼龍繩拉出縱橫坡，按坡度整平至松鋪厚度。再用帶旋轉(zhuǎn)犁的中拖將土塊翻耕打碎（≤10cm），并加以整平，注意留出橫坡。（3）放石灰：按照計(jì)算，用石灰定出方格網(wǎng)，并按要求將石灰堆于方格中（布放石灰人員應(yīng)穿長(zhǎng)褲，長(zhǎng)袖工作服，帶口罩工作等，布放人員后退撒灰）,并用鐵鏟將石灰拌勻。（4）拌和：用中拖旋耕犁由邊至中翻拌約4—5遍，翻拌時(shí)要重復(fù)觀察翻拌深度，不能有夾層或翻拌太深，直至石灰土色澤均勻，無夾生，再用人工放線整平，同時(shí)檢查其標(biāo)高應(yīng)達(dá)要求。石灰土松鋪系數(shù)一般為1.4-1.6，具體由試驗(yàn)確定。（5）壓實(shí)：先用推土機(jī)預(yù)壓，再用壓路機(jī)壓實(shí)，先靜后振，靜壓實(shí)30-40m/min,振壓時(shí)60-80m/min，直至碾壓時(shí)無明顯輪跡印（≤5mm）。施工時(shí)應(yīng)遵守“寧高勿低、寧鏟勿補(bǔ)”的原則。石灰土做好后其彎沉值、壓實(shí)度等應(yīng)滿足要求。做上層石灰土?xí)r，同樣按上述方法進(jìn)行，但應(yīng)注意路床標(biāo)高，防止薄層加鋪，產(chǎn)生“脫殼”現(xiàn)象。（6）養(yǎng)護(hù)：石灰土壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，表面應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，同時(shí)禁止車輛通行，并做好排水工作。石灰土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)大于7天。

2.9路面墊層（礫石砂）施工2.9.1施工流程施工準(zhǔn)備（下承層驗(yàn)收合格）→測(cè)量放樣→運(yùn)料→攤鋪→整平→壓實(shí)→驗(yàn)收2.9.2施工說明（1）礫石砂施工時(shí)下承層必須驗(yàn)收合格。（2）礫石砂級(jí)配良好，含泥量滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，且必須有足夠的強(qiáng)度。防止被壓碎。（3）礫石砂壓實(shí)時(shí)可灑水濕潤(rùn)。2.9.3施工過程控制（1）放線：恢復(fù)道路中線及邊線，按20-25m設(shè)一樁，并在樁上標(biāo)明礫石砂的設(shè)計(jì)標(biāo)高，作為施工時(shí)的參考。（2）運(yùn)料：運(yùn)料時(shí)利用原有便道，在路口設(shè)指揮一人，統(tǒng)一指揮進(jìn)出車輛，同時(shí)協(xié)調(diào)一標(biāo)段的施工車輛，防止兩個(gè)標(biāo)段車輛相互防礙。施工時(shí)從東側(cè)往西側(cè)施工，礫石砂堆放間距按根據(jù)路幅寬度、長(zhǎng)度、要求密實(shí)度及每車礫石砂數(shù)量，計(jì)算出礫石砂的堆放間距，堆放時(shí)應(yīng)先遠(yuǎn)后近循序進(jìn)行。（3）攤鋪：攤鋪時(shí)派人員檢查礫石砂，對(duì)尺寸偏大者立即引至路外或敲碎，保證礫石砂級(jí)配良好。用推土機(jī)將礫石砂推平，推平時(shí)的厚度應(yīng)根據(jù)松鋪系數(shù)確定，該松鋪系數(shù)由試驗(yàn)確定，一般先采取1.2-1.4。推土機(jī)推平后，用尼龍繩放出縱橫坡度，用人工整平。（4）壓實(shí)：檢查攤鋪后的礫石砂有無粗細(xì)分離現(xiàn)象，表面是否平整，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行整改。因該工程路段基本為直線段，無超高，用壓路機(jī)由邊至中逐漸碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)留出路拱，而且碾壓時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)，但不得泡軟土基。碾壓時(shí)輪跡重迭不得小于30cm，且12t壓路機(jī)輪跡印不大于5mm，直至無明顯輪跡印。12t壓路機(jī)碾壓厚度一般在15-20cm。嚴(yán)禁壓路機(jī)在正在碾壓的路基上調(diào)頭或急剎車。礫石砂完工后，應(yīng)及時(shí)攤鋪粉煤灰三渣。

2.10路面基層（粉煤灰三渣）施工本工程路面基層為40cm厚粉煤灰三渣層。2.10.1施工流程施工準(zhǔn)備（下承層驗(yàn)收合格）→放樣→運(yùn)料→攤鋪→整平→壓實(shí)→養(yǎng)護(hù)2.10.2施工說明三渣基層攤鋪前先對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收。粉煤灰中SiO2、Al2O3總量應(yīng)大于70%，碎石粒徑35～70mm之間。施工前應(yīng)做好最大干密度及最佳含水量（11%左右）試驗(yàn)。三渣施工宜在5℃～30℃之間，雨天不能施工。三渣施工應(yīng)注意吊漿厚度，壓實(shí)后漿水不能大于5mm。三渣每層厚度控制在20～25cm，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不同路段不同厚度需分層施工。三渣配合比一般為：石灰:粉煤灰:碎石=10:25:65（重量比）5.4.10.3施工過程控制（1）放線：恢復(fù)道路中線及邊線，直線段20-25m，曲線段10m左右設(shè)一樁，并在樁上標(biāo)明三渣層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2）運(yùn)料：根據(jù)路幅寬度、長(zhǎng)度、要求密實(shí)度及每車三渣數(shù)量，計(jì)算出三渣的需求量，采用自卸式卡車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)攤鋪機(jī)供料。三渣出廠時(shí)含水量應(yīng)略高于最佳含水量。（3）攤鋪：本工程為城市快速路，為確保三渣層攤鋪的平整度，采用攤鋪機(jī)機(jī)械攤鋪。先做一段100m試驗(yàn)段，測(cè)出其松鋪系數(shù)（約1.2-1.4），再按照松鋪高度攤鋪。（4）壓實(shí)：三渣達(dá)到最佳含水量時(shí)，用12t壓路機(jī)由邊至中逐漸碾壓，有超高時(shí)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊不得小于30cm，且12t壓路機(jī)輪跡印不大于5mm，先靜后振，靜壓實(shí)30-40m/min,振壓時(shí)60-80m/min。（5）養(yǎng)護(hù)：粉煤灰三渣施工完成后就應(yīng)開始灑水養(yǎng)護(hù)，鋪筑瀝青封層后方可開放交通。2.10.4施工控制要求（1）本工程三渣基層分兩層攤鋪，采用攤鋪機(jī)機(jī)械攤鋪，輔助以人工局部修整。三渣應(yīng)當(dāng)天進(jìn)料、當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓。三渣底層攤鋪也應(yīng)掌握平整度和厚度，壓實(shí)后及時(shí)攤鋪上層。上層攤鋪應(yīng)控制好標(biāo)高，以路中心為界，按照路程樁，每4*4m產(chǎn)生一個(gè)網(wǎng)格狀，來控制縱坡和橫坡的標(biāo)高，使三渣基層標(biāo)高、平整度控制在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。特別是最后一層標(biāo)高，一定要控制在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。（2）三渣混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量做到一次整平，嚴(yán)禁在碾壓成型的三渣上薄層找補(bǔ)，混合料的碾壓時(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水率時(shí)進(jìn)行，碾壓應(yīng)先先輕后重，自路邊壓向路中，嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上作壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車等，三渣基層碾壓完成后即開始進(jìn)行濕治養(yǎng)生。（3）三渣基層完成后，按要求做好三渣的密實(shí)度試驗(yàn)和彎沉值試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后再進(jìn)行下一道工序施工。

2.11路面面層（瀝青混凝土）施工本工程瀝青混凝土面層，從下至上劃分為：上面層4cm瀝青砼抗滑層；中面層5cm中粒式瀝青砼；下面層6cm粗粒式瀝青砼等三種瀝青砼層。2.11.1基層檢驗(yàn)（1）攤鋪前，先對(duì)下承層進(jìn)行全面檢查，不合格之處及時(shí)補(bǔ)救，對(duì)于三渣基層表面保持干燥，打掃干凈，無浮灰、浮石、泥土等雜物，局部不平或成坑的地方，先用瀝青混合料整平。（2）攤鋪前檢查工程施工范圍內(nèi)的路緣石等是否已固定到要求高程，側(cè)壁涂好瀝青粘層。2.11.2攤鋪機(jī)械（1）攤鋪時(shí)間選在上午九時(shí)至下午四時(shí)之間進(jìn)行。攤鋪時(shí)若分條進(jìn)展時(shí)，每條進(jìn)展不宜過長(zhǎng)，以縮短縱縫接縫間隔時(shí)間，做到隨攤隨碾壓密實(shí)。（2）攤鋪時(shí)盡可能做到快卸、快攤，及時(shí)碾壓及時(shí)成活，做到瀝青攤鋪到哪里，碾壓跟到哪里。2.11.3碾壓對(duì)剛攤鋪的瀝青，考慮直接采用重碾壓效果比較低，且重碾的混合料冷卻較快，故先采用雙軸雙輪輕碾1-2遍，達(dá)到形成路拱，整平和初步壓實(shí)，不但可促使混合料不致散熱太快，且對(duì)成形后路面平整度質(zhì)量較易控制，隨后用重碾進(jìn)行碾壓，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度和平整度。2.11.4找細(xì)攤鋪出現(xiàn)粗糙、麻面的地方采用墊細(xì)料及時(shí)找補(bǔ)，以使瀝青混凝土表面達(dá)到密實(shí)平整。為防止細(xì)料溫度散熱過快，在篩細(xì)料時(shí)，篩子盡可能放低，但碾壓后不再找細(xì)，以免細(xì)料不能與路面粘結(jié)為一整體，行車后發(fā)生脫皮現(xiàn)象。2.11.5接縫對(duì)于縱橫接縫，采用“毛茬墊接”的方法進(jìn)行處理。即將已冷卻的瀝青混凝土刨毛見新，清掃干凈刷一層油并用噴燈烘烤，隨后沿接縫處攤鋪一條混合接料，及時(shí)摟平加以夯打，并略高于原瀝青混凝土，最后及時(shí)騎茬壓實(shí)。2.12道路附屬設(shè)施本工程道路附屬設(shè)施包括側(cè)平石的施工，根據(jù)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，本次路中隔離帶側(cè)（即道路左側(cè)）只設(shè)置側(cè)石、不設(shè)置平石，慢車道處（即道路右側(cè)）設(shè)置側(cè)平石。道路橫坡全部為統(tǒng)一的2%坡度，路邊的縱向排水利用平石的外側(cè)設(shè)置坡度，提高了右側(cè)慢車道的行車舒適度。（1）預(yù)制混凝土側(cè)石和平石混凝土抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，外觀應(yīng)無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等；（2）側(cè)平石基座與側(cè)平石排砌應(yīng)結(jié)合進(jìn)行，隨拌隨用；（3）直線段采用長(zhǎng)100cm側(cè)石，彎道曲線半徑大于15m宜采用100cm或60cm的側(cè)石，曲線半徑小于15m或圓角部分，視半徑大小，宜采用60cm或30cm的側(cè)石。相臨側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1cm。檢查無誤后及時(shí)塢膀。（4）平石施工，當(dāng)?shù)缆房v坡在0.3%以下時(shí)，平石應(yīng)鋪筑成鋸齒行街溝。平石和側(cè)石應(yīng)錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石間縫寬1cm，與石間的縫隙不小于1cm。平石民路面聯(lián)接處接邊線應(yīng)平順；（5）側(cè)平石灌縫用水泥沙漿抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于10Mpa。灌縫必須飽滿嵌實(shí)，側(cè)石溝縫未凹縫，深度未0.5cm；平石溝縫未平縫。

2.13路基防護(hù)工程工程防護(hù)工程主要為路基邊坡防護(hù)，即保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上可兼顧路容美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。本工程路基邊坡防護(hù)主要采用兩種方法：土工網(wǎng)墊草皮護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡。2.13.1土工網(wǎng)墊草皮護(hù)坡本工程一般設(shè)計(jì)路堤均采用土工網(wǎng)墊草皮護(hù)坡形式，鋪設(shè)草皮總面積為69095m2。（1）施工工藝流程邊坡修整邊坡修整鋪設(shè)土工網(wǎng)墊鋪設(shè)草皮草皮培育養(yǎng)護(hù)管理（2）邊坡修整路基土方施工結(jié)束后，已采用機(jī)械設(shè)備按設(shè)計(jì)坡度對(duì)路基邊坡進(jìn)行了大致修鑿，在鋪設(shè)土工網(wǎng)墊之前，采用人工對(duì)邊坡進(jìn)行細(xì)整平,鋪填耕植土，消除局部起伏和坑洼，使邊坡順暢，確保土工網(wǎng)墊能夠（3）鋪設(shè)土工網(wǎng)墊土工網(wǎng)墊的選材必須符合設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)時(shí)，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于2cm，四周用“U”形釘釘住，釘子間距為30cm，采用梅花形布置方式。（4）鋪設(shè)草皮草皮需預(yù)先備料，切成整齊塊狀，然后移鋪至坡面上，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)自下而上，并用竹木小樁將草皮釘在坡面上，使之穩(wěn)定，草皮根部土應(yīng)隨草切割。草皮應(yīng)隨挖隨鋪，注意相互貼緊，縫隙統(tǒng)一，不能上下重疊。鋪后澆足底水，鎮(zhèn)壓拍緊。（5）養(yǎng)護(hù)管理新鋪草皮需特別注意土壤干濕狀況，隨時(shí)補(bǔ)充水分，栽植后兩周內(nèi)需每天澆一次水，從第三周開始隔天澆水，兩個(gè)月后每隔3～5天澆一次水。2.13.2漿砌片石護(hù)坡本工程橋頭高填土段、錐坡防護(hù)以及調(diào)整至用地范圍外的魚塘和浜均采用漿砌片石護(hù)坡，其面積為14462m2。（1）施工工藝流程邊坡修整→測(cè)量放樣→C15墊層施工→漿砌片石施工（2）邊坡修整路基土方施工結(jié)束后，已采用機(jī)械設(shè)備按設(shè)計(jì)坡度對(duì)路基邊坡進(jìn)行了大致修鑿，在進(jìn)行砼墊層施工之前，采用人工對(duì)邊坡進(jìn)行細(xì)整平，消除局部起伏和坑洼，使邊坡順暢。（3）測(cè)量放樣在細(xì)平后的坡面上用經(jīng)緯儀或全站儀測(cè)放出墊層的具體位置及伸縮縫的位置，用竹木小樁做好標(biāo)記，再用水準(zhǔn)儀測(cè)放出墊層的頂標(biāo)高，并用紅油漆在竹木小樁上劃上標(biāo)記，作為墊層砼施工時(shí)高程控制的依據(jù)。（4）C15砼墊層的施工墊層砼采用商品砼，施工時(shí)，按已測(cè)放高程點(diǎn)布設(shè)控制條，以利于墊層砼厚度的控制，使其符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，澆注時(shí)，采用自下而上的澆注順序，并分塊進(jìn)行澆注，砼采用木蟹拍實(shí)，坍落度控制在8～10cm，墊層厚度為10cm。（5）漿砌片石施工漿砌片石選用表面平整、尺寸較大的石塊，采用擠漿法進(jìn)行砌筑，砌筑前先鋪底漿，再放石塊。砌筑時(shí)，每處石塊形狀及尺寸應(yīng)合適，豎縫較寬者可塞以小石子，排列時(shí)應(yīng)將石塊交錯(cuò)，長(zhǎng)短相間并座實(shí)咬緊，尖銳突出部分應(yīng)予以敲除，在已砌筑好的石塊側(cè)面安砌時(shí)應(yīng)在相鄰側(cè)面先抹砂漿，后砌石，并向下及側(cè)面用力擠壓砂漿，使灰縫擠實(shí)，砌體被貼緊。漿砌片石層厚度為15cm，砌筑順序?yàn)樽韵露稀?/p>

3.橋梁工程3.1工程概況本工程內(nèi)共有七座中、小橋梁，單跨跨度分為8m、13m、20m不等。橋臺(tái)均為高樁埋置式；單跨8m、13m地面橋梁橋墩為排架式，單跨20m地面橋梁橋墩為樁柱式；其中三三馬路港橋和果園三隊(duì)河橋橋面為預(yù)制預(yù)應(yīng)力板梁結(jié)構(gòu)，其余均為鋼筋混凝土板梁結(jié)構(gòu)。沿線中、小橋橋墩大多位于靠近河岸的河浜邊，采用回填河浜后施工，回填的長(zhǎng)度只需滿足樁基施工即可，并在兩側(cè)及河中側(cè)用袋裝土和打木樁加固，如需全填的河浜，為了滿足排灌要求必須保持貫通的河浜，在河浜中間設(shè)置管涵。3.2樁基施工（1）.測(cè)放樁位定樁基軸線和樁位標(biāo)識(shí)，并填寫記錄，在每根樁的具體位置上應(yīng)打入鋼筋，鋼筋應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度以保證穩(wěn)定，并用紅漆作好標(biāo)記，再通知監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。（2）.運(yùn)樁本工程方樁均采用工廠預(yù)制后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法。預(yù)制鋼筋混凝土樁起吊和搬運(yùn)時(shí)，其強(qiáng)度無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，樁起吊前應(yīng)檢查其質(zhì)量，吊環(huán)、樁尖部分等完整正確。按照每墩臺(tái)數(shù)量及規(guī)格運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)堆放，每只墩臺(tái)樁分二次運(yùn)達(dá)，避免現(xiàn)場(chǎng)堆放過高，樁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行外觀、預(yù)埋件、預(yù)留孔等檢查，應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。樁堆放時(shí)在吊點(diǎn)位置用挖機(jī)填兩條土埂，以免樁由于受力不均而產(chǎn)生破壞。（3）.打樁打樁前派專人對(duì)每根樁進(jìn)行嚴(yán)格的檢查后才能使用。在每根樁的一側(cè)面用油漆劃上長(zhǎng)度標(biāo)記，以便沉樁時(shí)顯示樁的入土深度。方樁起吊時(shí)根據(jù)樁的不同長(zhǎng)度，用紅漆在樁的兩端標(biāo)出吊樁位置，以設(shè)計(jì)上0.207為計(jì)，起吊后要對(duì)樁進(jìn)行全面檢查，防止出現(xiàn)斷裂和裂縫，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有欠缺的樁，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門及時(shí)處理，以防今后出現(xiàn)不必要的質(zhì)量事故。打樁機(jī)就位后，先起吊下節(jié)樁，采用二點(diǎn)吊，待對(duì)樁檢查好及將方樁鎖定位置后，用經(jīng)緯儀進(jìn)行觀察，調(diào)整方樁的垂直度，再進(jìn)行插樁。之后將樁錘輕輕壓向樁頂，使樁緩慢地沉入土中，而且隨時(shí)檢查樁帽的中點(diǎn)是否與方樁中心線保持一致，以防樁偏離設(shè)計(jì)的要求。在打樁期間經(jīng)常見經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀檢查有無移動(dòng)位置和超過設(shè)計(jì)標(biāo)高現(xiàn)象，而且派專職測(cè)量人員每時(shí)每刻地用水準(zhǔn)儀控制好樁頂標(biāo)高，嚴(yán)禁出現(xiàn)超高或超深現(xiàn)象，對(duì)于偏位的現(xiàn)象要及時(shí)糾正，然后方可進(jìn)行開錘打樁，這樣重復(fù)操作，知道結(jié)束。本工程管樁分上下的接樁，根據(jù)設(shè)計(jì)采用焊接，在下節(jié)樁沉至頂離地面0.8米左右，停止錘擊，再起吊上節(jié)樁，使上下節(jié)樁邊線保持平整，調(diào)節(jié)上下節(jié)樁的垂直度，并校正好中心位置，而且要檢查上下節(jié)樁帽間是否平整和緊密接觸，若有縫間，用斜板襯墊密實(shí)后再電焊，焊縫飽滿，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)才能開打。嚴(yán)格控制好樁頂標(biāo)高，并要達(dá)到設(shè)計(jì)圖上所規(guī)定的深度。樁頂標(biāo)高和貫入度必須符合要求，并及時(shí)做好沉樁及貫入度的原始資料，記好打樁記錄以及隱蔽工程記錄。（4）.質(zhì)量保證措施為了保證質(zhì)量，按時(shí)完成施工任務(wù)，我們采取如下措施：a.加強(qiáng)技術(shù)管理工作，建立和健全技術(shù)管理，執(zhí)行技術(shù)負(fù)責(zé)制，認(rèn)真貫徹質(zhì)量檢查制度和竣工歸檔制度，嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)程組織施工；b.打樁前應(yīng)在樁的側(cè)面劃上標(biāo)尺，以便觀測(cè)情況及做沉樁記錄；c.要有專人負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的記錄整理工作，確保原始資料的及時(shí)、完善和正確；d.測(cè)量放樣，定位要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及有關(guān)會(huì)議記錄進(jìn)行，測(cè)放的數(shù)據(jù)要認(rèn)真進(jìn)行驗(yàn)算，復(fù)核，并作好記錄；e.加強(qiáng)各道工序的檢查，填好隱蔽工程驗(yàn)收及各種材料的技術(shù)指標(biāo)和數(shù)據(jù)；f.工地質(zhì)量員要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，主動(dòng)配合監(jiān)理工程師的全方位工作；g.打樁時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)停止施工，并向有關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)，共同作補(bǔ)救措施。3.3承臺(tái)施工本工程中只有三三馬路港橋存在承臺(tái)施工。（1）.由于采用回填河浜的施工方法，采用機(jī)械開挖基坑，防坡系數(shù)為1：0.5，在開挖的過程中控制好標(biāo)高，避免超挖，若超挖了，應(yīng)立即進(jìn)行回填夯實(shí)處理；由于基坑低于地下水位，應(yīng)設(shè)置集水坑排水，以免積水；基坑底部人工整平后澆筑10cm素混凝土墊層做底模，再在其上面放樣施工。（2）.鋼筋加工及安裝a鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)首先看出廠質(zhì)保單，并按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行有關(guān)力學(xué)和施工性能的測(cè)試，禁止不合格材料在工程中使用。b.鋼筋進(jìn)場(chǎng)后將安裝不同鋼種等級(jí)及規(guī)格分別堆放。在堆放過程中搭設(shè)雨蓬，避免銹蝕和污染，在使用前如有油漬或局部銹蝕設(shè)法除去，銹蝕嚴(yán)重的不得在工程中使用。鋼筋焊接點(diǎn)的位置嚴(yán)格按規(guī)范要求錯(cuò)開，同時(shí)按要求保證必要的搭接長(zhǎng)度。c.鋼筋布置就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整改，并填寫自檢單。（3）.模板加工及安裝：模板采用定型鋼模板，非標(biāo)準(zhǔn)處采用現(xiàn)場(chǎng)制作木模板，木模板內(nèi)側(cè)貼鐵皮。模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出中線和實(shí)樣?；炷翝仓?，應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)模板進(jìn)行驗(yàn)收，將各種垃圾清理干凈。（4）.混凝土施工a.本工程混凝土采用外購(gòu)商品混凝土，橄欖車運(yùn)輸，汽車泵澆筑。b.在混凝土澆筑前，對(duì)混凝土拌和、運(yùn)輸、振搗等準(zhǔn)備工作做匯總性的檢查，并會(huì)同監(jiān)理對(duì)鋼筋、模板、預(yù)埋件等分項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收，監(jiān)理簽認(rèn)以后，有負(fù)責(zé)人下達(dá)澆筑令。c.澆筑分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm，振搗專人負(fù)責(zé)，入模后應(yīng)及時(shí)振搗，防止漏振。在澆筑的過程中派專人檢查模板和鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿，走動(dòng)，鋼筋松動(dòng)、變形，墊塊脫落等現(xiàn)象，及時(shí)組織糾正。澆筑完畢后，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。（5）.承臺(tái)施工質(zhì)量保證措施：a.嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理?xiàng)l例進(jìn)行質(zhì)量管理。b.注意模板支撐的牢固穩(wěn)定。嚴(yán)格把好模板、鋼筋、澆筑等各道工序的質(zhì)量關(guān)。c.嚴(yán)格控制坍落度，澆筑完畢后及時(shí)組織養(yǎng)護(hù)。3.4蓋梁施工（1）概況蓋梁斷面為矩形，兩側(cè)懸挑。高度830～1200不等。（2）蓋梁支架在承臺(tái)面上或加固的原地面上搭設(shè)蓋梁支架，蓋梁支架全部采用排架支撐，排架結(jié)構(gòu)為Φ48×3.5鋼管組成落地支撐，縱橫距按施工設(shè)計(jì)取定，一般不大于50cm。排架每1.8m高加水平連接管，排架外面四邊全部按規(guī)定加剪刀撐，并在排架四周拉通并與立柱箍緊，空隙處用硬木榫緊，以確保支撐體系的穩(wěn)定。排架上部加3″×6″擱柵，間距同排架立桿，且安放于立桿邊，確保蓋梁受力于排架立桿。支撐排架是上蓋梁關(guān)鍵工序，排架搭設(shè)好后由專人對(duì)排架進(jìn)行專門驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可支模。（3）蓋梁鋼筋制作與綁扎1）蓋梁鋼筋綁扎順序底板布筋彈線→鋼管腳手搭設(shè)骨架靠架→放箍筋、底板分布鋼→骨架安放與鋼管靠架臨時(shí)固定→安放箍筋→骨架角鋼限位→骨架面分布筋綁扎→骨架側(cè)面分布筋綁扎→支座網(wǎng)片筋→鋼筋綁扎完畢校正2）鋼筋骨架加工要求按圖紙要求列出清單和鋼筋排列圖，根據(jù)梁的內(nèi)力情況，確定鋼筋的碰焊接頭位置，并同時(shí)滿足市政橋梁規(guī)范要求。鋼筋骨架制作宜就近進(jìn)行，選擇平整硬地，便于加工，并考慮吊機(jī)的吊運(yùn)安裝。骨架成型吊裝時(shí)，因本身長(zhǎng)度較長(zhǎng)，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長(zhǎng)鐵扁擔(dān)四點(diǎn)垂直吊。對(duì)骨架局部易變形處設(shè)置臨時(shí)支桿。起吊時(shí)，骨架兩端各拉一根纜風(fēng)繩，以防在空中轉(zhuǎn)動(dòng)，影響就位。骨架下的混凝土墊塊選用級(jí)配較高的混凝土墊塊，并根據(jù)實(shí)際情況縮短墊塊間距，墊塊中預(yù)留鐵絲與鋼筋固定。鋼筋的一般要求見承臺(tái)施工的相關(guān)內(nèi)容。（4）蓋梁模板標(biāo)準(zhǔn)蓋梁模板采用統(tǒng)一厚度的鍍塑七夾板，按剖面尺寸確定板塊模數(shù)進(jìn)行加工制作，便于拼裝和重復(fù)使用，側(cè)模采用對(duì)拉螺栓固定。蓋梁側(cè)模拆除在蓋梁混凝土達(dá)到15MPa左右，底模及支撐拆除在混凝土達(dá)到強(qiáng)度后。蓋梁擱置挑口標(biāo)高應(yīng)根據(jù)縱曲線要素、鋪裝層及板梁厚度進(jìn)行復(fù)核。（5）蓋梁混凝土施工工藝蓋梁采用商品混凝土，一根蓋梁一次連續(xù)完成。蓋梁全部采用汽車泵懸臂送料。蓋梁下料順序?yàn)橛蓛啥讼蛑虚g對(duì)稱、分皮、連續(xù)施工。混凝土坍落度控制在12±2cm，澆搗時(shí)要注意流淌混凝土的振搗。澆搗時(shí)由專職測(cè)量員，隨時(shí)觀測(cè)排架沉降情況，觀測(cè)到澆混凝土結(jié)束后4小時(shí)，做好觀測(cè)記錄。觀測(cè)過程中如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)暫停澆混凝土，采取必要措施后再繼續(xù)澆搗。混凝土澆搗完畢后表面用刮尺木蟹磨平。混凝土終凝后蓋梁表面覆蓋土工布并澆水養(yǎng)護(hù)保持混凝土表面濕潤(rùn)。清水混凝土的質(zhì)量控制：蓋梁混凝土要保證及時(shí)供應(yīng)，以免施工時(shí)間過長(zhǎng)留下施工冷縫；同一根蓋梁應(yīng)嚴(yán)格控制配合比、使用同一批號(hào)原材料，以避免混凝土產(chǎn)生色差。清水混凝土的質(zhì)量控制詳見立柱施工有關(guān)章節(jié)。3.5板梁架設(shè)本工程板梁為預(yù)制混凝土板梁，長(zhǎng)度8m-20m，高度52cm-90cm，砼C50，其中三三馬路港橋和果園三隊(duì)河橋的板梁為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土板梁，其它為鋼筋混凝土板梁。板梁全部委托有資質(zhì)的專業(yè)板梁加工廠預(yù)制加工。板梁吊裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，20m+20m+20m、13m+13m+13m橋跨板梁采用50T履帶吊機(jī)雙機(jī)抬吊，8m+8m+8m均采用50T履帶吊單機(jī)跨外吊裝。（1）施工準(zhǔn)備確定運(yùn)輸和吊裝路線并能保證運(yùn)輸車輛進(jìn)出。吊裝場(chǎng)地進(jìn)行平整、加固。板梁在工廠預(yù)制前，會(huì)同監(jiān)理對(duì)生產(chǎn)廠家提出技術(shù)要求，檢查質(zhì)保體系，在工廠予制時(shí)，不定期的進(jìn)行抽查，出廠前按成品驗(yàn)收梁的外觀質(zhì)量，外形尺寸，質(zhì)保書和合格證書等。預(yù)制構(gòu)件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后仍須再進(jìn)行外觀檢查。吊裝前對(duì)已完成的蓋梁標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。（2）板梁工廠加工根據(jù)工程特點(diǎn)預(yù)應(yīng)力梁加工制作，必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，按照GB5O2O4-92混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，GBJ321-9O預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，GBJIO7-87混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，GB5O164-92混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)?！妒姓こ藤|(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《預(yù)應(yīng)力混凝土施工》等要求做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，并按規(guī)定及時(shí)填報(bào)各種檢測(cè)資料。對(duì)板梁加工質(zhì)量的控制主要是對(duì)板梁起拱度、底板平整度、頂板厚度、混凝土色差的控制。板梁預(yù)應(yīng)力放張的時(shí)間及板梁的齡期對(duì)板梁起拱度大小影響較大，因而，必須控制放張時(shí)混凝土的齡期不少于7d，同跨板梁盡量同時(shí)澆搗，板梁達(dá)到齡期后盡快架梁。對(duì)板梁底板平整度的控制主要經(jīng)過加強(qiáng)對(duì)加工槽底板質(zhì)量的控制；對(duì)板梁混凝土色差控制主要經(jīng)過加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的控制，采用同一廠家、同一品牌的原材料；對(duì)于板梁頂板厚度的控制，主要經(jīng)過加強(qiáng)膠囊定位鋼筋的布置檢查，膠囊定位筋間距控制不大于1m。同時(shí)在加工過程中必須根據(jù)設(shè)計(jì)及施工要求設(shè)置膠囊定位筋，防止膠囊上浮，控制膠囊頂板厚度滿足規(guī)范要求。（3）板梁運(yùn)輸板梁運(yùn)輸采用專用運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車上要安放大型鋼托架及一定的錨固措施，保證運(yùn)輸中的穩(wěn)定，防止在運(yùn)輸過程中板梁傾覆。板梁在車輛上的擺設(shè)方向應(yīng)考慮方便現(xiàn)場(chǎng)吊裝及實(shí)際架設(shè)要求。（4）板梁吊裝根據(jù)橋梁位置、吊裝高度以及場(chǎng)地的限制條件，20m+20m+20m橋跨為規(guī)劃河道，板梁采用