2026年通號公司系統(tǒng)工程師崗位技能考試題集含答案一、單選題（每題2分，共20題）1.在鐵路信號系統(tǒng)中，采用軌道電路的主要目的是？A.監(jiān)測列車位置B.傳輸語音信息C.控制列車速度D.生成調(diào)度命令2.以下哪種通信方式適用于鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的高可靠性傳輸？A.GPRSB.5G專網(wǎng)C.Wi-FiD.LoRa3.信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要解決以下哪個問題？A.列車運(yùn)行監(jiān)控B.軌道電路故障檢測C.進(jìn)路沖突防護(hù)D.通信信號傳輸4.CTCS-3級信號系統(tǒng)采用的主要通信方式是？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.衛(wèi)星通信5.鐵路信號系統(tǒng)中，軌道絕緣的主要作用是？A.提高軌道導(dǎo)電性B.防止信號干擾C.增強(qiáng)軌道強(qiáng)度D.減少軌道磨損6.以下哪種設(shè)備屬于鐵路通信系統(tǒng)中的核心網(wǎng)設(shè)備？A.調(diào)度電話機(jī)B.網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)C.無線手持終端D.信號機(jī)7.在鐵路信號維護(hù)中，絕緣節(jié)檢測的主要目的是？A.檢查軌道電路分路狀態(tài)B.測量軌道電壓C.檢查信號機(jī)亮度D.防止軌道短路8.聯(lián)鎖系統(tǒng)中的安全繼電器采用雙機(jī)熱備設(shè)計(jì)的目的是？A.提高系統(tǒng)響應(yīng)速度B.防止單點(diǎn)故障C.降低系統(tǒng)功耗D.增加系統(tǒng)冗余9.鐵路通信系統(tǒng)中，SDH設(shè)備的主要功能是？A.無線信號傳輸B.電路交換C.光纖接入D.數(shù)據(jù)加密10.CTCS-2級信號系統(tǒng)的主要通信方式是？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.衛(wèi)星通信二、多選題（每題3分，共10題）1.鐵路信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要包含哪些部分？A.軌道電路B.安全繼電器C.信號機(jī)D.通信線路2.CTCS-3級信號系統(tǒng)的核心設(shè)備有哪些？A.列車運(yùn)行監(jiān)控中心（TMSC）B.車載設(shè)備（列控單元）C.調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）D.無線通信設(shè)備（GSM-R）3.鐵路通信系統(tǒng)中，光纖通信的優(yōu)勢包括？A.傳輸距離遠(yuǎn)B.抗電磁干擾能力強(qiáng)C.傳輸速率高D.成本低廉4.軌道電路的常見故障類型包括？A.分路不良B.接觸不良C.信號干擾D.絕緣破損5.聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全防護(hù)措施有哪些？A.雙機(jī)熱備B.冗余設(shè)計(jì)C.安全繼電器自檢D.手動解鎖6.鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的主要功能包括？A.列車運(yùn)行監(jiān)控B.調(diào)度命令下達(dá)C.通信聯(lián)絡(luò)D.故障報警7.CTCS-2級信號系統(tǒng)的車載設(shè)備主要包含哪些？A.列控單元（TCU）B.無線通信模塊C.速度傳感器D.顯示器8.鐵路信號系統(tǒng)中的軌道絕緣常見類型包括？A.磁性絕緣節(jié)B.非磁性絕緣節(jié)C.絕緣夾板D.絕緣軌距塊9.SDH設(shè)備在鐵路通信系統(tǒng)中的作用包括？A.電路交換B.光纖接入C.網(wǎng)絡(luò)同步D.數(shù)據(jù)加密10.聯(lián)鎖系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象包括？A.進(jìn)路沖突B.信號機(jī)不亮C.軌道電路分路不良D.安全繼電器失效三、判斷題（每題2分，共15題）1.CTCS-3級信號系統(tǒng)完全依賴無線通信技術(shù)。（×）2.軌道電路的主要作用是檢測軌道是否被占用。（√）3.聯(lián)鎖系統(tǒng)和信號系統(tǒng)是同一概念。（×）4.絕緣節(jié)的主要作用是防止軌道電流短路。（√）5.鐵路通信系統(tǒng)中的核心網(wǎng)設(shè)備通常采用雙機(jī)熱備設(shè)計(jì)。（√）6.CTCS-2級信號系統(tǒng)適用于高速鐵路。（√）7.軌道電路的常見故障包括分路不良和絕緣破損。（√）8.聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全防護(hù)措施包括雙機(jī)熱備和冗余設(shè)計(jì)。（√）9.SDH設(shè)備在鐵路通信系統(tǒng)中主要用于數(shù)據(jù)加密。（×）10.CTCS-3級信號系統(tǒng)的車載設(shè)備需要與地面設(shè)備進(jìn)行無線通信。（√）11.軌道絕緣的檢測主要通過目視檢查。（×）12.鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的主要功能是下達(dá)調(diào)度命令。（√）13.CTCS-2級信號系統(tǒng)適用于客貨混運(yùn)線路。（√）14.軌道電路的傳輸距離通常不超過25公里。（×）15.聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障會導(dǎo)致列車無法進(jìn)路。（√）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述CTCS-3級信號系統(tǒng)的優(yōu)勢。答：CTCS-3級信號系統(tǒng)采用完全無線通信技術(shù)，具有以下優(yōu)勢：-無需鋪設(shè)大量地面設(shè)備，施工成本低；-傳輸速度快，響應(yīng)時間短；-可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)；-適用于高速鐵路。2.解釋軌道電路的工作原理。答：軌道電路通過軌道導(dǎo)線形成閉合回路，當(dāng)列車占用軌道時，會改變軌道電阻，從而檢測軌道是否被占用，并傳輸信號信息。3.聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全防護(hù)措施有哪些？答：聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全防護(hù)措施包括：-雙機(jī)熱備，防止單點(diǎn)故障；-安全繼電器自檢，確保設(shè)備狀態(tài)正常；-冗余設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)可靠性。4.鐵路通信系統(tǒng)中的光纖通信有何優(yōu)勢？答：光纖通信的優(yōu)勢包括：-傳輸距離遠(yuǎn)；-抗電磁干擾能力強(qiáng)；-傳輸速率高；-成本相對較低。5.CTCS-2級信號系統(tǒng)的車載設(shè)備主要包含哪些？答：CTCS-2級信號系統(tǒng)的車載設(shè)備主要包含：-列控單元（TCU）；-無線通信模塊；-速度傳感器；-顯示器。五、論述題（每題10分，共2題）1.試述鐵路信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。答：鐵路信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：-智能化：采用人工智能技術(shù)優(yōu)化信號控制邏輯；-無線化：逐步淘汰有軌通信，采用GSM-R等無線通信技術(shù)；-高速化：適應(yīng)更高速度列車的運(yùn)行需求；-網(wǎng)絡(luò)化：構(gòu)建更加開放、靈活的信號網(wǎng)絡(luò)；-智能化維護(hù)：利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測與預(yù)防。2.闡述鐵路通信系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施。答：鐵路通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施包括：-物理隔離：關(guān)鍵設(shè)備與外部網(wǎng)絡(luò)物理隔離；-加密傳輸：采用加密技術(shù)保護(hù)數(shù)據(jù)傳輸安全；-訪問控制：嚴(yán)格限制設(shè)備訪問權(quán)限；-入侵檢測：部署入侵檢測系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)；-定期維護(hù)：定期檢查設(shè)備漏洞并及時修復(fù)。答案與解析一、單選題1.A解析：軌道電路主要用于檢測列車位置，通過軌道電流變化判斷軌道是否被占用。2.B解析：5G專網(wǎng)具有高可靠性、低時延特性，適合鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)。3.C解析：聯(lián)鎖設(shè)備的主要作用是防止進(jìn)路沖突，確保列車運(yùn)行安全。4.B解析：CTCS-3級信號系統(tǒng)采用GSM-R無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車與地面設(shè)備的無線數(shù)據(jù)傳輸。5.B解析：軌道絕緣的主要作用是防止信號干擾，確保軌道電路正常工作。6.B解析：網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)是鐵路通信系統(tǒng)的核心設(shè)備，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)交換與路由。7.A解析：絕緣節(jié)檢測的主要目的是檢查軌道電路分路狀態(tài)，防止信號錯誤。8.B解析：安全繼電器采用雙機(jī)熱備設(shè)計(jì)，防止單點(diǎn)故障導(dǎo)致系統(tǒng)失效。9.B解析：SDH設(shè)備主要用于電路交換，提供高可靠性傳輸通道。10.B解析：CTCS-2級信號系統(tǒng)采用GSM-R無線通信技術(shù)。二、多選題1.A,B,C解析：聯(lián)鎖設(shè)備包含軌道電路、安全繼電器和信號機(jī)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路控制。2.A,B,D解析：CTCS-3級的核心設(shè)備包括TMSC、車載設(shè)備和GSM-R無線通信設(shè)備。3.A,B,C解析：光纖通信具有傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸速率高等優(yōu)勢。4.A,B,D解析：軌道電路常見故障包括分路不良、接觸不良和絕緣破損。5.A,B,C解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全防護(hù)措施包括雙機(jī)熱備、冗余設(shè)計(jì)和安全繼電器自檢。6.A,B,C解析：鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的主要功能包括列車運(yùn)行監(jiān)控、調(diào)度命令下達(dá)和通信聯(lián)絡(luò)。7.A,B,C,D解析：CTCS-2級車載設(shè)備包含列控單元、無線通信模塊、速度傳感器和顯示器。8.A,B,C,D解析：軌道絕緣常見類型包括磁性絕緣節(jié)、非磁性絕緣節(jié)、絕緣夾板和絕緣軌距塊。9.A,B,C解析：SDH設(shè)備在鐵路通信系統(tǒng)中主要用于電路交換、光纖接入和網(wǎng)絡(luò)同步。10.A,B,C,D解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象包括進(jìn)路沖突、信號機(jī)不亮、軌道電路分路不良和安全繼電器失效。三、判斷題1.×解析：CTCS-3級信號系統(tǒng)雖依賴無線通信，但地面仍需少量設(shè)備支持。2.√解析：軌道電路的主要作用是檢測軌道是否被占用。3.×解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)是信號系統(tǒng)的一部分，但兩者概念不同。4.√解析：絕緣節(jié)的主要作用是防止軌道電流短路。5.√解析：核心網(wǎng)設(shè)備通常采用雙機(jī)熱備設(shè)計(jì)，確保高可靠性。6.√解析：CTCS-2級信號系統(tǒng)適用于時速160公里及以下的線路。7.√解析：軌道電路常見故障包括分路不良和絕緣破損。8.√解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全防護(hù)措施包括雙機(jī)熱備和冗余設(shè)計(jì)。9.×解析：SDH設(shè)備主要用于電路交換，而非數(shù)據(jù)加密。10.√解析：CTCS-3級車載設(shè)備需要與地面設(shè)備進(jìn)行無線通信。11.×解析：軌道絕緣的檢測通常采用專業(yè)儀器，而非目視檢查。12.√解析：鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的主要功能是下達(dá)調(diào)度命令。13.√解析：CTCS-2級信號系統(tǒng)適用于客貨混運(yùn)線路。14.×解析：軌道電路的傳輸距離可達(dá)50公里以上。15.√解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)故障會導(dǎo)致列車無法進(jìn)路。四、簡答題1.簡述CTCS-3級信號系統(tǒng)的優(yōu)勢。答：CTCS-3級信號系統(tǒng)采用完全無線通信技術(shù)，具有以下優(yōu)勢：-無需鋪設(shè)大量地面設(shè)備，施工成本低；-傳輸速度快，響應(yīng)時間短；-可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)；-適用于高速鐵路。2.解釋軌道電路的工作原理。答：軌道電路通過軌道導(dǎo)線形成閉合回路，當(dāng)列車占用軌道時，會改變軌道電阻，從而檢測軌道是否被占用，并傳輸信號信息。3.聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全防護(hù)措施有哪些？答：聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全防護(hù)措施包括：-雙機(jī)熱備，防止單點(diǎn)故障；-安全繼電器自檢，確保設(shè)備狀態(tài)正常；-冗余設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)可靠性。4.鐵路通信系統(tǒng)中的光纖通信有何優(yōu)勢？答：光纖通信的優(yōu)勢包括：-傳輸距離遠(yuǎn)；-抗電磁干擾能力強(qiáng)；-傳輸速率高；-成本相對較低。5.CTCS-2級信號系統(tǒng)的車載設(shè)備主要包含哪些？答：CTCS-2級信號系統(tǒng)的車載設(shè)備主要包含：-列控單元（TCU）；-無線通信模塊；-速度傳感器；-顯示器。五、論述題1.試述鐵路信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。答：鐵路信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：-智能化：采用人工智能技術(shù)優(yōu)化信號控制邏輯；-無線化：逐步淘汰有軌通信，采用GSM-R等無線通信技術(shù)；-高速化：適應(yīng)更高速度列車的運(yùn)行需求；-網(wǎng)絡(luò)化：構(gòu)