2026年船舶貨物裝卸質(zhì)量與大副的考核一、單選題（共10題，每題2分，共20分）考察方向：貨物裝卸的基本原理、安全操作規(guī)程、應(yīng)急處理措施等。1.在裝卸散貨時，為防止船舶過度傾斜，大副應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？A.加快裝卸速度以縮短作業(yè)時間B.適當(dāng)控制裝卸速率，確保船舶穩(wěn)性C.增加壓載水以抵消貨載移動D.優(yōu)先完成高密度貨物的裝卸2.某船裝載谷物，在航行中發(fā)生貨物移動跡象，大副應(yīng)立即采取以下哪項(xiàng)措施？A.停止船舶航行，檢查貨物系固情況B.加快航速以減少貨物晃動C.調(diào)整壓載水分布以增加船舶穩(wěn)性D.通知機(jī)艙加大主機(jī)輸出功率3.在裝卸件雜貨時，以下哪種情況最可能導(dǎo)致貨物損壞？A.使用合適的吊具和綁扎材料B.貨物堆碼時未考慮其重量分布C.裝卸過程中保持勻速操作D.貨物下方鋪設(shè)了防滑墊4.某船裝載木材，為防止甲板積水導(dǎo)致木材受潮，大副應(yīng)采取以下哪種措施？A.在木材下方鋪設(shè)防水材料B.減少艙蓋開啟次數(shù)以保持艙內(nèi)干燥C.使用防潮劑對木材進(jìn)行預(yù)處理D.提高艙內(nèi)通風(fēng)量以加速水分蒸發(fā)5.在裝卸集裝箱時，以下哪種情況屬于“超吊”操作？A.使用額定起重量與集裝箱重量匹配的吊機(jī)B.吊裝時保持吊機(jī)回轉(zhuǎn)半徑在安全范圍內(nèi)C.吊機(jī)起吊前檢查吊具是否完好D.超出吊機(jī)額定起重量20%進(jìn)行吊裝6.某船在港口裝卸液體化學(xué)品，為防止泄漏污染，大副應(yīng)重點(diǎn)檢查以下哪個環(huán)節(jié)？A.貨艙艙蓋密封性B.吊裝索具的磨損情況C.船岸連接軟管的安全性D.貨物裝卸速率7.在裝卸過程中，以下哪種情況屬于“貨損”范疇？A.貨物因自然條件（如日曬）導(dǎo)致的輕微變形B.貨物因裝卸操作導(dǎo)致的破損C.貨物因儲存不當(dāng)產(chǎn)生的霉變D.貨物因包裝完好未受損壞8.某船裝載煤炭，為防止自燃，大副應(yīng)采取以下哪種措施？A.在煤炭下方鋪設(shè)隔離層B.保持貨艙通風(fēng)以降低溫度C.使用防水材料覆蓋煤炭表面D.減少煤炭裝卸時間以避免堆積過久9.在裝卸過程中，以下哪種情況屬于“操作不規(guī)范”行為？A.使用符合標(biāo)準(zhǔn)的吊具和綁扎材料B.吊裝前檢查吊機(jī)性能C.超出吊機(jī)額定起重量進(jìn)行吊裝D.裝卸過程中保持勻速操作10.某船在裝卸過程中發(fā)生貨損，大副應(yīng)首先采取以下哪項(xiàng)措施？A.立即停止裝卸作業(yè)B.聯(lián)系保險(xiǎn)公司理賠C.記錄貨損情況并拍照取證D.要求港口方承擔(dān)全部責(zé)任二、多選題（共5題，每題3分，共15分）考察方向：貨物裝卸的復(fù)雜場景分析、多因素綜合判斷等。1.在裝卸過程中，可能導(dǎo)致船舶穩(wěn)性不足的因素包括哪些？A.貨物裝卸速率過快B.貨物分布不均C.艙面積水未及時排除D.吊裝時吊機(jī)回轉(zhuǎn)半徑過大E.船舶吃水變化2.某船裝載水果，為防止貨物腐爛，大副應(yīng)采取哪些措施？A.保持貨艙通風(fēng)以降低濕度B.使用保鮮劑對貨物進(jìn)行預(yù)處理C.避免貨物長時間暴露在陽光下D.貨物堆碼時留出散熱空間E.使用防水材料覆蓋貨物表面3.在裝卸件雜貨時，以下哪些屬于常見的貨物綁扎方法？A.使用鋼絲繩綁扎B.使用尼龍繩捆綁C.使用綁扎帶固定D.直接將貨物堆疊而不綁扎E.使用木制夾具夾緊4.某船在港口裝卸液化石油氣，大副應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些安全措施？A.貨艙通風(fēng)系統(tǒng)是否完好B.船岸連接軟管是否老化C.艙蓋密封性是否達(dá)標(biāo)D.船上消防設(shè)備是否齊全E.貨物裝卸速率是否控制合理5.在裝卸過程中，以下哪些情況可能導(dǎo)致貨物移動？A.船舶搖擺過大B.貨物系固不牢固C.吊裝時吊機(jī)突然剎車D.貨艙內(nèi)存在積水E.貨物堆碼時未考慮重心三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）考察方向：貨物裝卸的基本常識、安全操作規(guī)范等。1.在裝卸過程中，只要吊機(jī)性能完好，超吊操作不會對船舶造成影響。（×）2.散貨裝卸時，為提高效率，應(yīng)盡可能加快裝卸速度。（×）3.件雜貨裝卸時，貨物堆碼高度越高越穩(wěn)定。（×）4.液體化學(xué)品裝卸時，船岸連接軟管可以重復(fù)使用，無需每次檢查。（×）5.木材裝卸時，為防止貨物受潮，應(yīng)盡量減少艙蓋開啟次數(shù)。（√）6.集裝箱裝卸時，只要吊具完好，超過額定起重量10%不會影響安全。（×）7.谷物裝卸時，為防止自燃，應(yīng)盡量減少貨物堆積時間。（√）8.貨物裝卸過程中，貨損屬于正?，F(xiàn)象，無需特別處理。（×）9.在裝卸過程中，只要保持勻速操作，就不會導(dǎo)致貨物移動。（×）10.液化石油氣裝卸時，貨艙內(nèi)可以存在少量積水，不影響安全。（×）四、簡答題（共5題，每題4分，共20分）考察方向：貨物裝卸的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)、應(yīng)急處理能力等。1.簡述散貨裝卸過程中可能導(dǎo)致船舶過度傾斜的原因及應(yīng)對措施。2.簡述液體化學(xué)品裝卸前的安全檢查要點(diǎn)。3.簡述木材裝卸過程中防止貨物受潮的方法。4.簡述貨物移動的常見原因及預(yù)防措施。5.簡述集裝箱裝卸過程中防止超吊的操作要點(diǎn)。五、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）考察方向：貨物裝卸的實(shí)際問題分析、解決方案設(shè)計(jì)等。1.某船在港口裝卸煤炭時，發(fā)現(xiàn)煤炭出現(xiàn)自燃跡象，大副應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？請?jiān)敿?xì)說明。2.某船在裝卸件雜貨時，因吊裝操作不當(dāng)導(dǎo)致貨物損壞，大副應(yīng)如何處理此事？請說明處理步驟。答案與解析一、單選題答案與解析1.B-解析：散貨裝卸時，為防止船舶過度傾斜，應(yīng)優(yōu)先控制裝卸速率，確保船舶穩(wěn)性。加快裝卸速度可能導(dǎo)致船舶搖擺過大，甚至傾覆。2.A-解析：谷物在航行中發(fā)生貨物移動，應(yīng)立即停止裝卸，檢查貨物系固情況，防止發(fā)生貨物移動導(dǎo)致的事故。3.B-解析：件雜貨堆碼時未考慮重量分布可能導(dǎo)致貨物變形或倒塌，屬于典型操作不當(dāng)。其他選項(xiàng)均屬于正確操作。4.A-解析：木材裝卸時，為防止受潮，應(yīng)在木材下方鋪設(shè)防水材料，避免水分滲透。其他選項(xiàng)雖有一定作用，但效果不如鋪設(shè)防水材料直接。5.D-解析：超出吊機(jī)額定起重量進(jìn)行吊裝屬于超吊操作，可能導(dǎo)致吊機(jī)損壞或貨物掉落。其他選項(xiàng)均屬于規(guī)范操作。6.C-解析：船岸連接軟管是防止液體化學(xué)品泄漏的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，老化或損壞可能導(dǎo)致泄漏污染。其他選項(xiàng)雖重要，但不如軟管安全檢查直接。7.B-解析：貨物因裝卸操作導(dǎo)致的破損屬于貨損范疇，其他選項(xiàng)均屬于正?，F(xiàn)象或非人為因素導(dǎo)致。8.B-解析：煤炭裝卸時，保持貨艙通風(fēng)可以降低溫度，防止自燃。其他選項(xiàng)雖有一定作用，但效果不如通風(fēng)直接。9.C-解析：超出吊機(jī)額定起重量進(jìn)行吊裝屬于操作不規(guī)范行為，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。其他選項(xiàng)均屬于規(guī)范操作。10.C-解析：貨損發(fā)生時，應(yīng)立即記錄并拍照取證，為后續(xù)處理提供依據(jù)。其他選項(xiàng)雖重要，但記錄取證應(yīng)優(yōu)先。二、多選題答案與解析1.A、B、C、D、E-解析：貨物裝卸速率過快、貨物分布不均、艙面積水未排除、吊裝回轉(zhuǎn)半徑過大、吃水變化均可能導(dǎo)致船舶穩(wěn)性不足。2.A、B、C、D-解析：保持通風(fēng)、使用保鮮劑、避免日曬、留出散熱空間均能有效防止貨物腐爛。使用防水材料可能反而不利于通風(fēng)。3.A、B、C-解析：鋼絲繩、尼龍繩、綁扎帶是常見的貨物綁扎方法。直接堆疊不綁扎或使用木制夾具不屬于標(biāo)準(zhǔn)綁扎方法。4.A、B、C、D、E-解析：液化石油氣裝卸前，應(yīng)檢查通風(fēng)系統(tǒng)、船岸連接軟管、艙蓋密封性、消防設(shè)備，并控制裝卸速率。5.A、B、C、D、E-解析：船舶搖擺、系固不牢、吊機(jī)剎車、積水、重心未考慮均可能導(dǎo)致貨物移動。三、判斷題答案與解析1.×-解析：超吊操作可能導(dǎo)致吊機(jī)損壞或貨物掉落，對船舶穩(wěn)性也有影響。2.×-解析：散貨裝卸過快可能導(dǎo)致船舶過度傾斜，甚至傾覆。3.×-解析：貨物堆碼過高可能導(dǎo)致不穩(wěn)定，應(yīng)合理控制堆碼高度。4.×-解析：船岸連接軟管每次使用后都應(yīng)檢查，防止老化或損壞。5.√-解析：木材裝卸時，開啟艙蓋會導(dǎo)致雨水或濕氣進(jìn)入，增加受潮風(fēng)險(xiǎn)。6.×-解析：超吊操作存在嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)，必須避免。7.√-解析：煤炭堆積時間過長可能因自燃導(dǎo)致火災(zāi)，應(yīng)盡快裝卸。8.×-解析：貨損應(yīng)立即處理，并分析原因，避免類似問題再次發(fā)生。9.×-解析：貨物移動與裝卸速率、系固情況、船舶搖擺等因素有關(guān)，并非僅與勻速操作相關(guān)。10.×-解析：液化石油氣裝卸時，貨艙內(nèi)積水可能導(dǎo)致泄漏或爆炸風(fēng)險(xiǎn)。四、簡答題答案與解析1.散貨裝卸過程中可能導(dǎo)致船舶過度傾斜的原因及應(yīng)對措施-原因：裝卸速率過快、貨物分布不均、艙面積水未及時排除、吊裝時回轉(zhuǎn)半徑過大。-應(yīng)對措施：控制裝卸速率、合理分布貨物、及時排除艙面積水、減少吊裝回轉(zhuǎn)半徑、必要時調(diào)整壓載水。2.液體化學(xué)品裝卸前的安全檢查要點(diǎn)-檢查貨艙通風(fēng)系統(tǒng)是否完好、船岸連接軟管是否老化、艙蓋密封性是否達(dá)標(biāo)、消防設(shè)備是否齊全、貨物裝卸速率是否控制合理。3.木材裝卸過程中防止貨物受潮的方法-在木材下方鋪設(shè)防水材料、減少艙蓋開啟次數(shù)、使用防潮劑對木材進(jìn)行預(yù)處理、保持貨艙干燥。4.貨物移動的常見原因及預(yù)防措施-常見原因：船舶搖擺、貨物系固不牢固、吊裝時突然剎車、貨艙內(nèi)積水、貨物堆碼時未考慮重心。-預(yù)防措施：控制裝卸速率、確保貨物系固牢固、平穩(wěn)操作吊裝設(shè)備、及時排除貨艙積水、合理堆碼貨物。5.集裝箱裝卸過程中防止超吊的操作要點(diǎn)-使用符合標(biāo)準(zhǔn)的吊具和綁扎材料、檢查吊機(jī)性能是否完好、確保吊裝前貨物重量與