第一章緒論：傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)在工業(yè)中的應(yīng)用背景第二章案例一：高效冷卻系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用第三章案例二：風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的氣動(dòng)熱管理第四章案例三：地?zé)崮馨l(fā)電站的傳熱優(yōu)化第五章案例四：汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第六章結(jié)論與展望：傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)綜合應(yīng)用的未來(lái)01第一章緒論：傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)在工業(yè)中的應(yīng)用背景傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)的基本概念及其應(yīng)用現(xiàn)狀傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)是兩個(gè)重要的工程學(xué)科，它們?cè)诠I(yè)中的應(yīng)用極為廣泛。傳熱學(xué)主要研究熱量傳遞的規(guī)律，包括傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射三種基本方式。在工業(yè)生產(chǎn)中，傳熱學(xué)廣泛應(yīng)用于換熱器設(shè)計(jì)、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化、材料熱處理等領(lǐng)域。例如，在鋼鐵冶煉過(guò)程中，熱傳導(dǎo)效率高達(dá)70%，通過(guò)對(duì)流傳熱實(shí)現(xiàn)熱量傳遞，而輻射傳熱則占10%。流體動(dòng)力學(xué)則研究流體（液體和氣體）的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，包括流體的壓力、速度、密度等參數(shù)的變化。在工業(yè)中，流體動(dòng)力學(xué)廣泛應(yīng)用于泵送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、風(fēng)力發(fā)電、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。例如，某風(fēng)力渦輪機(jī)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣動(dòng)加熱導(dǎo)致溫度達(dá)150°C，影響材料性能。為了解決這一問(wèn)題，研究人員通過(guò)優(yōu)化葉片設(shè)計(jì)，使氣動(dòng)加熱效率降低至50%。傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)的綜合應(yīng)用，可以在工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)更高的能源利用效率和更優(yōu)化的工藝流程。例如，某地?zé)犭娬就ㄟ^(guò)優(yōu)化熱交換器設(shè)計(jì)，使發(fā)電效率提升10%。這一案例表明，傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)在工業(yè)中的應(yīng)用具有巨大的潛力。傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)在工業(yè)中的應(yīng)用領(lǐng)域能源領(lǐng)域汽車工業(yè)航空航天工業(yè)傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)在能源領(lǐng)域的應(yīng)用主要涉及熱能轉(zhuǎn)換和利用。例如，地?zé)崮馨l(fā)電站的傳熱優(yōu)化，通過(guò)優(yōu)化熱交換器設(shè)計(jì)，使發(fā)電效率提升至80%。此外，風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的氣動(dòng)熱管理，通過(guò)優(yōu)化葉片設(shè)計(jì)，使氣動(dòng)加熱效率降低至50%。這些應(yīng)用不僅提高了能源利用效率，還減少了能源浪費(fèi)。在汽車工業(yè)中，傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)主要應(yīng)用于汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)。例如，某汽車廠商采用廢氣渦輪增壓器后，燃油效率提升8%。此外，通過(guò)優(yōu)化尾氣余熱回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以使燃油效率進(jìn)一步提升至12%。這些應(yīng)用不僅提高了汽車的性能，還減少了尾氣排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)具有重要意義。在航空航天工業(yè)中，傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。例如，某航天公司通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升15%。此外，通過(guò)優(yōu)化冷卻液的流動(dòng)和熱交換器的結(jié)構(gòu)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)效率進(jìn)一步提升至20%。這些應(yīng)用不僅提高了航空器的性能，還延長(zhǎng)了航空器的使用壽命。傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)的基本概念熱傳導(dǎo)熱傳導(dǎo)是指熱量通過(guò)物質(zhì)內(nèi)部微觀粒子的振動(dòng)和碰撞傳遞的過(guò)程。例如，在鋼鐵冶煉過(guò)程中，熱傳導(dǎo)效率高達(dá)70%，通過(guò)對(duì)流傳熱實(shí)現(xiàn)熱量傳遞。熱傳導(dǎo)的效率取決于材料的導(dǎo)熱系數(shù)，導(dǎo)熱系數(shù)越高，熱傳導(dǎo)效率越高。熱對(duì)流熱對(duì)流是指熱量通過(guò)流體（液體和氣體）的宏觀流動(dòng)傳遞的過(guò)程。例如，在風(fēng)力渦輪機(jī)葉片中，熱對(duì)流導(dǎo)致葉片溫度達(dá)150°C，影響材料性能。為了解決這一問(wèn)題，研究人員通過(guò)優(yōu)化葉片設(shè)計(jì)，使熱對(duì)流效率降低至50%。熱對(duì)流的效率取決于流體的流動(dòng)速度和溫度梯度，流動(dòng)速度越快，溫度梯度越大，熱對(duì)流效率越高。熱輻射熱輻射是指熱量通過(guò)電磁波傳遞的過(guò)程。例如，在太陽(yáng)輻射下，地面吸收太陽(yáng)的熱量，使地面溫度升高。熱輻射的效率取決于溫度和發(fā)射率，溫度越高，發(fā)射率越高，熱輻射效率越高。傳熱學(xué)與流體動(dòng)力學(xué)在工業(yè)中的應(yīng)用案例對(duì)比地?zé)崮馨l(fā)電站汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片熱交換器效率：傳統(tǒng)技術(shù)60%，新型技術(shù)80%熱回收量：傳統(tǒng)技術(shù)50kW，新型技術(shù)100kW投資成本：傳統(tǒng)技術(shù)高，新型技術(shù)低維護(hù)成本：傳統(tǒng)技術(shù)高，新型技術(shù)低燃油效率提升：傳統(tǒng)技術(shù)8%，新型技術(shù)12%尾氣排放減少：傳統(tǒng)技術(shù)20%，新型技術(shù)40%系統(tǒng)復(fù)雜度：傳統(tǒng)技術(shù)低，新型技術(shù)高可靠性：傳統(tǒng)技術(shù)高，新型技術(shù)中等氣動(dòng)加熱效率：傳統(tǒng)技術(shù)高，新型技術(shù)低葉片壽命：傳統(tǒng)技術(shù)短，新型技術(shù)長(zhǎng)材料成本：傳統(tǒng)技術(shù)低，新型技術(shù)高環(huán)境友好性：傳統(tǒng)技術(shù)差，新型技術(shù)好02第二章案例一：高效冷卻系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用數(shù)據(jù)中心冷卻的背景與挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)中心是現(xiàn)代信息社會(huì)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，其高效運(yùn)行對(duì)于保障社會(huì)信息化建設(shè)具有重要意義。然而，隨著服務(wù)器密度的不斷增加，數(shù)據(jù)中心的散熱問(wèn)題日益突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年全球超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心能耗達(dá)1.2×1012kWh，其中40%用于散熱。為了解決這一問(wèn)題，高效冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用顯得尤為重要。高效冷卻系統(tǒng)不僅能夠有效降低數(shù)據(jù)中心的能耗，還能夠提高服務(wù)器的運(yùn)行穩(wěn)定性和壽命。例如，某云計(jì)算公司采用液體冷卻系統(tǒng)后，服務(wù)器性能提升25%。這一案例表明，高效冷卻系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用具有巨大的潛力。數(shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)的類型風(fēng)冷系統(tǒng)液冷系統(tǒng)混合冷卻系統(tǒng)風(fēng)冷系統(tǒng)是傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心冷卻方式，其原理是通過(guò)風(fēng)扇將冷空氣吹入服務(wù)器機(jī)柜，帶走熱量。風(fēng)冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，但其缺點(diǎn)是能耗較高，散熱效率較低。例如，某數(shù)據(jù)中心采用傳統(tǒng)風(fēng)冷系統(tǒng)時(shí)，空調(diào)能耗占整體能耗的35%，且氣流組織不均導(dǎo)致局部過(guò)熱。液冷系統(tǒng)是通過(guò)液體冷卻介質(zhì)（如水、油等）將熱量從服務(wù)器中帶走的一種冷卻方式。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是散熱效率高、能耗低，但其缺點(diǎn)是系統(tǒng)復(fù)雜、成本較高。例如，某數(shù)據(jù)中心采用液體冷卻系統(tǒng)后，服務(wù)器性能提升25%?；旌侠鋮s系統(tǒng)是風(fēng)冷和液冷的結(jié)合，其優(yōu)點(diǎn)是兼顧了風(fēng)冷和液冷的優(yōu)點(diǎn)，既能夠降低能耗，又能夠提高散熱效率。例如，某數(shù)據(jù)中心采用混合冷卻系統(tǒng)后，服務(wù)器性能提升20%。數(shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)氣流組織設(shè)計(jì)氣流組織設(shè)計(jì)是數(shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是確保冷空氣能夠有效地流經(jīng)服務(wù)器機(jī)柜，帶走熱量。例如，某數(shù)據(jù)中心通過(guò)優(yōu)化氣流組織設(shè)計(jì)，使冷熱空氣分離，有效降低了能耗。氣流組織設(shè)計(jì)需要考慮服務(wù)器的布局、機(jī)柜的高度、風(fēng)扇的布局等因素。熱管理設(shè)備選擇熱管理設(shè)備的選擇需要考慮服務(wù)器的散熱需求、冷卻介質(zhì)的特性等因素。例如，某數(shù)據(jù)中心選擇使用高效散熱風(fēng)扇和熱交換器，有效提高了散熱效率。熱管理設(shè)備的選擇需要考慮設(shè)備的效率、可靠性、維護(hù)成本等因素。智能化控制智能化控制是數(shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，其目的是通過(guò)智能算法實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，使冷卻系統(tǒng)能夠在不同的運(yùn)行環(huán)境下保持最佳的散熱效率。例如，某數(shù)據(jù)中心使用智能控制系統(tǒng)，根據(jù)服務(wù)器的實(shí)時(shí)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，有效降低了能耗。智能化控制需要考慮服務(wù)器的溫度傳感器、智能算法、控制系統(tǒng)等因素。數(shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)的性能對(duì)比風(fēng)冷系統(tǒng)液冷系統(tǒng)混合冷卻系統(tǒng)散熱效率：低能耗：高維護(hù)成本：低可靠性：高散熱效率：高能耗：低維護(hù)成本：高可靠性：中等散熱效率：高能耗：中等維護(hù)成本：中等可靠性：高03第三章案例二：風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的氣動(dòng)熱管理風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的氣動(dòng)熱管理背景風(fēng)力渦輪機(jī)是利用風(fēng)能發(fā)電的重要設(shè)備，其葉片在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)受到氣動(dòng)加熱的影響，導(dǎo)致溫度升高。氣動(dòng)加熱不僅會(huì)影響葉片的性能，還會(huì)縮短葉片的使用壽命。例如，某風(fēng)力渦輪機(jī)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣動(dòng)加熱導(dǎo)致溫度達(dá)150°C，影響材料性能。為了解決這一問(wèn)題，氣動(dòng)熱管理顯得尤為重要。氣動(dòng)熱管理不僅能夠提高風(fēng)力渦輪機(jī)的發(fā)電效率，還能夠延長(zhǎng)葉片的使用壽命。例如，某公司通過(guò)優(yōu)化葉片設(shè)計(jì)，使氣動(dòng)加熱效率降低至50%。這一案例表明，氣動(dòng)熱管理在風(fēng)力渦輪機(jī)中的應(yīng)用具有巨大的潛力。風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的氣動(dòng)熱管理方法被動(dòng)熱管理方法被動(dòng)熱管理方法是指通過(guò)材料選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)降低氣動(dòng)加熱的影響。例如，某實(shí)驗(yàn)室測(cè)試顯示，隔熱涂層可使葉片溫度降低25%。被動(dòng)熱管理方法的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，但其缺點(diǎn)是散熱效率有限。主動(dòng)熱管理方法主動(dòng)熱管理方法是指通過(guò)外部設(shè)備來(lái)降低氣動(dòng)加熱的影響。例如，某公司開(kāi)發(fā)的葉片內(nèi)部空氣冷卻系統(tǒng)，使溫度降達(dá)40%。主動(dòng)熱管理方法的優(yōu)點(diǎn)是散熱效率高，但其缺點(diǎn)是系統(tǒng)復(fù)雜、成本較高。風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的氣動(dòng)熱管理設(shè)計(jì)要點(diǎn)隔熱材料選擇隔熱材料的選擇是風(fēng)力渦輪機(jī)葉片氣動(dòng)熱管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是通過(guò)隔熱材料降低葉片的溫度。例如，某實(shí)驗(yàn)室測(cè)試顯示，使用高性能隔熱材料可使葉片溫度降低30%。隔熱材料的選擇需要考慮材料的導(dǎo)熱系數(shù)、密度、耐高溫性能等因素?？諝饫鋮s系統(tǒng)設(shè)計(jì)空氣冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)是風(fēng)力渦輪機(jī)葉片氣動(dòng)熱管理的另一重要環(huán)節(jié)，其目的是通過(guò)空氣冷卻系統(tǒng)降低葉片的溫度。例如，某公司開(kāi)發(fā)的葉片內(nèi)部空氣冷卻系統(tǒng)，使溫度降達(dá)40%?？諝饫鋮s系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮冷卻空氣的流量、溫度、流速等因素。先進(jìn)材料應(yīng)用先進(jìn)材料的應(yīng)用是風(fēng)力渦輪機(jī)葉片氣動(dòng)熱管理的發(fā)展趨勢(shì)，其目的是通過(guò)先進(jìn)材料提高葉片的耐熱性能。例如，某研究機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)了耐高溫復(fù)合材料，使葉片溫度耐受度提升至200°C。先進(jìn)材料的選擇需要考慮材料的耐高溫性能、強(qiáng)度、重量等因素。風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的氣動(dòng)熱管理性能對(duì)比被動(dòng)熱管理方法散熱效率：中等成本：低維護(hù)：簡(jiǎn)單主動(dòng)熱管理方法散熱效率：高成本：高維護(hù)：復(fù)雜04第四章案例三：地?zé)崮馨l(fā)電站的傳熱優(yōu)化地?zé)崮馨l(fā)電站的傳熱優(yōu)化背景地?zé)崮馨l(fā)電站是利用地?zé)崮馨l(fā)電的重要設(shè)施，其傳熱優(yōu)化對(duì)于提高發(fā)電效率具有重要意義。例如，某地?zé)犭娬就ㄟ^(guò)優(yōu)化熱交換器設(shè)計(jì)，使發(fā)電效率提升10%。這一案例表明，傳熱優(yōu)化在地?zé)崮馨l(fā)電站中的應(yīng)用具有巨大的潛力。地?zé)崮馨l(fā)電站的傳熱優(yōu)化方法熱交換器設(shè)計(jì)優(yōu)化熱交換器設(shè)計(jì)優(yōu)化是指通過(guò)優(yōu)化熱交換器的結(jié)構(gòu)參數(shù)，提高熱交換器的傳熱效率。例如，某地?zé)犭娬就ㄟ^(guò)優(yōu)化熱交換器的設(shè)計(jì)，使發(fā)電效率提升10%。熱交換器設(shè)計(jì)優(yōu)化需要考慮熱交換器的類型、結(jié)構(gòu)參數(shù)、材料選擇等因素。流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化是指通過(guò)優(yōu)化流體動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高流體動(dòng)力系統(tǒng)的傳熱效率。例如，某地?zé)犭娬就ㄟ^(guò)優(yōu)化管道設(shè)計(jì)，使流體動(dòng)力系統(tǒng)的傳熱效率提升15%。流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化需要考慮流體的流動(dòng)狀態(tài)、管道的直徑、流速等因素。地?zé)崮馨l(fā)電站的傳熱優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)熱交換器設(shè)計(jì)熱交換器設(shè)計(jì)是地?zé)崮馨l(fā)電站傳熱優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是通過(guò)優(yōu)化熱交換器的結(jié)構(gòu)參數(shù)，提高熱交換器的傳熱效率。例如，某地?zé)犭娬就ㄟ^(guò)優(yōu)化熱交換器的設(shè)計(jì)，使發(fā)電效率提升10%。熱交換器設(shè)計(jì)需要考慮熱交換器的類型、結(jié)構(gòu)參數(shù)、材料選擇等因素。流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化是地?zé)崮馨l(fā)電站傳熱優(yōu)化的另一重要環(huán)節(jié)，其目的是通過(guò)優(yōu)化流體動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高流體動(dòng)力系統(tǒng)的傳熱效率。例如，某地?zé)犭娬就ㄟ^(guò)優(yōu)化管道設(shè)計(jì)，使流體動(dòng)力系統(tǒng)的傳熱效率提升15%。流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化需要考慮流體的流動(dòng)狀態(tài)、管道的直徑、流速等因素。先進(jìn)材料應(yīng)用先進(jìn)材料的應(yīng)用是地?zé)崮馨l(fā)電站傳熱優(yōu)化的發(fā)展趨勢(shì)，其目的是通過(guò)先進(jìn)材料提高熱交換器的傳熱性能。例如，某研究機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)了新型高導(dǎo)熱材料，使熱交換器的傳熱效率提升20%。先進(jìn)材料的選擇需要考慮材料的導(dǎo)熱系數(shù)、耐高溫性能、耐腐蝕性能等因素。地?zé)崮馨l(fā)電站的傳熱優(yōu)化性能對(duì)比熱交換器設(shè)計(jì)優(yōu)化傳熱效率：高成本：中等流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化傳熱效率：高成本：高05第五章案例四：汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)背景汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)是利用汽車尾氣中的熱量進(jìn)行回收利用的重要設(shè)備，其設(shè)計(jì)對(duì)于提高汽車能效具有重要意義。例如，某汽車廠商采用廢氣渦輪增壓器后，燃油效率提升8%。這一案例表明，余熱回收系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用具有巨大的潛力。汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法熱交換器設(shè)計(jì)優(yōu)化熱交換器設(shè)計(jì)優(yōu)化是指通過(guò)優(yōu)化熱交換器的結(jié)構(gòu)參數(shù)，提高熱交換器的傳熱效率。例如，某汽車廠商通過(guò)優(yōu)化熱交換器的設(shè)計(jì)，使燃油效率提升8%。熱交換器設(shè)計(jì)優(yōu)化需要考慮熱交換器的類型、結(jié)構(gòu)參數(shù)、材料選擇等因素。流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化是指通過(guò)優(yōu)化流體動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高流體動(dòng)力系統(tǒng)的傳熱效率。例如，某汽車廠商通過(guò)優(yōu)化管道設(shè)計(jì)，使流體動(dòng)力系統(tǒng)的傳熱效率提升15%。流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化需要考慮流體的流動(dòng)狀態(tài)、管道的直徑、流速等因素。汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)熱交換器設(shè)計(jì)熱交換器設(shè)計(jì)是汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是通過(guò)優(yōu)化熱交換器的結(jié)構(gòu)參數(shù)，提高熱交換器的傳熱效率。例如，某汽車廠商通過(guò)優(yōu)化熱交換器的設(shè)計(jì)，使燃油效率提升8%。熱交換器設(shè)計(jì)需要考慮熱交換器的類型、結(jié)構(gòu)參數(shù)、材料選擇等因素。流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化是汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)的另一重要環(huán)節(jié)，其目的是通過(guò)優(yōu)化流體動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高流體動(dòng)力系統(tǒng)的傳熱效率。例如，某汽車廠商通過(guò)優(yōu)化管道設(shè)計(jì)，使流體動(dòng)力系統(tǒng)的傳熱效率提升15%。流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化需要考慮流體的流動(dòng)狀態(tài)、管道的直徑、流速等因素。先進(jìn)材料應(yīng)用先進(jìn)材料的應(yīng)用是汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，其目的是通過(guò)先進(jìn)材料提高熱交換器的傳熱性能。例如，某研究機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)了新型高導(dǎo)熱材料，使熱交換器的傳熱效率提升20%。先進(jìn)材料的選擇需要考慮材料的導(dǎo)熱系數(shù)、耐高溫性能、耐腐蝕性能等因素。汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)的性能對(duì)比熱交換器設(shè)計(jì)優(yōu)化傳熱效率：高成本：中等流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化傳熱效率：高成本：高06第六章結(jié)論與展望：傳熱