2025年大學(xué)本科（交通工程）交通管理與控制試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1.交通管理與控制的核心目標(biāo)是A.提高交通效率B.增加交通流量C.降低交通事故D.優(yōu)化交通環(huán)境2.以下哪種交通控制方式屬于定時控制A.感應(yīng)控制B.自適應(yīng)控制C.單點定時信號控制D.智能控制3.交通流三參數(shù)不包括A.速度B.流量C.密度D.占有率4.交通標(biāo)志的主要作用是A.引導(dǎo)交通B.裝飾道路C.提供照明D.劃分車道5.信號燈綠燈時間設(shè)置主要依據(jù)A.交通流量B.駕駛員習(xí)慣C.道路長度D.天氣情況6.環(huán)形交叉口的優(yōu)點不包括A.減少沖突點B.提高通行能力C.便于管理D.占地少7.交通管理中對車速進行限制主要目的是A.節(jié)省能源B.增加車輛間距C.降低事故風(fēng)險D.提高駕駛樂趣8.智能交通系統(tǒng)的核心技術(shù)不包括A.通信技術(shù)B.傳感器技術(shù)C.圖像處理技術(shù)D.機械制造技術(shù)9.交通規(guī)劃的主要內(nèi)容不包括A.交通需求預(yù)測B.交通設(shè)施布局C.交通法規(guī)制定D.交通管理策略10.路段交通容量主要取決于A.車道數(shù)B.道路寬度C.交通管制措施D.以上都是11.交通信號控制中，相位是指A.信號燈的顏色B.信號燈的亮滅狀態(tài)C.不同方向車輛通行的組合D.信號燈的閃爍頻率12.交通管理中對行人的保護措施不包括A.設(shè)置人行橫道B.安裝交通監(jiān)控C.降低車速D.限制行人通行區(qū)域13.交通擁堵的主要原因不包括A.交通需求過大B.交通設(shè)施不足C.交通管理不善D.車輛性能不佳14.交通標(biāo)志中警告標(biāo)志的顏色一般為A.紅色B.黃色C.藍(lán)色D.綠色15.交通流理論中的跟馳模型主要研究A.車輛之間的速度關(guān)系B.車輛的加速特性C.車輛的制動特性D.以上都是16.交通管理中對公交優(yōu)先的措施不包括A.設(shè)置公交專用道B.給予公交信號優(yōu)先C.降低公交票價D.優(yōu)化公交站點布局17.交通控制中，協(xié)調(diào)控制主要針對A.單個交叉口B.相鄰交叉口C.整個區(qū)域D.高速公路18.交通管理中對貨運車輛的管理措施不包括A.限制行駛路線B.規(guī)定載重標(biāo)準(zhǔn)C.提高運輸價格D.安裝監(jiān)控設(shè)備19.交通規(guī)劃中，OD調(diào)查是指A.交通流量調(diào)查B.車速調(diào)查C.起訖點調(diào)查D.交通密度調(diào)查20.交通管理中對非機動車的管理主要目的是A.保障其安全通行B.提高其行駛速度C.增加其數(shù)量D.減少其與機動車沖突第II卷（非選擇題共60分）21.（10分）簡述交通管理與控制的主要內(nèi)容。22.（10分）分析智能交通系統(tǒng)在緩解交通擁堵方面的作用。23.（10分）說明交通信號控制中如何確定最佳周期時長。24.（15分）材料：某城市部分區(qū)域交通擁堵嚴(yán)重，高峰時段車輛平均時速僅15公里。為改善此狀況，當(dāng)?shù)亟煌ú块T計劃采取一系列措施。問題：請結(jié)合交通管理與控制的知識，提出至少三條可行的改善措施，并說明理由。25.（15分）材料：隨著城市的發(fā)展，交通需求不斷增加，現(xiàn)有道路網(wǎng)絡(luò)面臨較大壓力。為了更好地規(guī)劃交通設(shè)施，需進行交通規(guī)劃。問題：簡述交通規(guī)劃的主要步驟，并說明各步驟的重要性。答案：1.A2.C3.D4.A5.A6.D7.C8.D9.C10.D11.C12.D13.D14.B15.A16.C17.B18.C19.C20.A21.交通管理與控制主要內(nèi)容包括交通法規(guī)制定與執(zhí)行，規(guī)范交通參與者行為；交通設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)與管理，如道路、交通標(biāo)志、信號燈等；交通流的監(jiān)控與分析，掌握流量、速度、密度等參數(shù)；交通信號控制，優(yōu)化路口通行秩序；交通組織優(yōu)化，如合理規(guī)劃車道、設(shè)置公交專用道等；對特殊交通群體（行人、非機動車）的管理；以及智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，提高交通管理效率與智能化水平。22.智能交通系統(tǒng)通過實時收集交通數(shù)據(jù)，如流量、車速等，能實現(xiàn)交通信號的智能控制，根據(jù)實際情況調(diào)整信號燈時長，提高路口通行效率，減少車輛等待時間。其還可進行交通誘導(dǎo)，引導(dǎo)車輛選擇最優(yōu)路線，均衡交通流量，避免局部擁堵。此外，能對交通事故快速響應(yīng)，及時發(fā)布信息并引導(dǎo)救援，保障道路暢通，從而有效緩解交通擁堵。23.確定最佳周期時長需綜合考慮多個因素。首先要根據(jù)交通流量大小，流量大則周期長。其次結(jié)合各相位的交通需求比例，合理分配綠燈時間。還需考慮飽和流量，即車道能通過的最大流量。通過計算各相位的損失時間（如啟動、結(jié)束時的非有效綠燈時間），利用相關(guān)公式（如韋伯斯特公式）來精確計算最佳周期時長，以實現(xiàn)路口交通的高效有序運行。24.措施一：優(yōu)化交通信號控制。根據(jù)不同時段交通流量變化，采用智能自適應(yīng)信號控制，動態(tài)調(diào)整信號燈時長，提高路口通行效率。理由是能減少車輛等待時間，使交通流更順暢。措施二：設(shè)置潮汐車道。在早晚高峰時段，根據(jù)車流量方向變化調(diào)整車道行駛方向，緩解局部路段擁堵。理由是可靈活利用道路資源，適應(yīng)交通需求的動態(tài)變化。措施三：加強交通管理執(zhí)法。加大對違法停車、違規(guī)變道等行為的處罰力度，規(guī)范交通秩序。理由是能減少交通干擾，保障道路正常通行能力。25.交通規(guī)劃主要步驟包括：交通需求預(yù)測，通過收集人口、經(jīng)濟、土地利用等數(shù)據(jù)，運用模型預(yù)測未來交通出行需求，為后續(xù)規(guī)劃提供基礎(chǔ)。交通設(shè)施布局規(guī)劃，根據(jù)需求確定道路、橋梁、場站等設(shè)施的位置、規(guī)模和形式，合理分配資