2025年大學(xué)大三（城市軌道交通工程技術(shù)）軌道交通線路設(shè)計(jì)階段測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）本卷共10小題，每題3分。在每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.城市軌道交通線路設(shè)計(jì)中，下列關(guān)于線路平面設(shè)計(jì)的說(shuō)法，正確的是（）A.線路平面應(yīng)盡量順直，避免出現(xiàn)曲線B.曲線半徑越大越好，可隨意設(shè)置C.線路平面設(shè)計(jì)需綜合考慮行車(chē)安全、運(yùn)營(yíng)效率等因素D.直線段長(zhǎng)度應(yīng)盡量短，以增加線路靈活性2.對(duì)于城市軌道交通線路的縱斷面設(shè)計(jì)，坡度的選擇主要取決于（）A.車(chē)輛類(lèi)型B.車(chē)站間距C.工程地質(zhì)條件D.以上都是3.以下哪種軌道結(jié)構(gòu)形式在城市軌道交通中應(yīng)用最為廣泛（）A.整體道床B.碎石道床C.浮置板道床D.彈性支承塊式道床4.城市軌道交通線路的車(chē)站分布，應(yīng)遵循的原則不包括（）A.均勻分布，方便乘客出行B.與城市交通樞紐相結(jié)合C.盡量設(shè)置在人口密集區(qū)域D.隨意設(shè)置，無(wú)需考慮其他因素5.線路設(shè)計(jì)中，考慮到乘客的舒適度，列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性主要與下列哪個(gè)因素密切相關(guān)（）A.列車(chē)速度B.軌道的平順性C.車(chē)站的裝修風(fēng)格D.車(chē)輛的外觀顏色6.在城市軌道交通線路設(shè)計(jì)中，信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要目的是（）A.使列車(chē)外觀更美觀B.控制列車(chē)的運(yùn)行速度和間隔C.增加車(chē)站的客流量D.降低建設(shè)成本7.下列關(guān)于線路與建筑物的關(guān)系，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.線路應(yīng)盡量避開(kāi)重要建筑物B.與建筑物的距離需滿足安全和施工要求C.可以隨意穿越建筑物D.當(dāng)與建筑物距離較近時(shí)，需采取特殊的保護(hù)措施8.城市軌道交通線路設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于線路的排水設(shè)計(jì)，下列做法正確的是（）A.無(wú)需考慮排水問(wèn)題B.采用自然排水方式，無(wú)需設(shè)置排水設(shè)施C.合理設(shè)置排水坡度和排水管道D.僅依靠車(chē)站排水，線路可不做排水設(shè)計(jì)9.線路設(shè)計(jì)中，關(guān)于軌道的扣件系統(tǒng)，其主要作用是（）A.固定鋼軌位置B.傳遞荷載C.提供彈性緩沖D.以上都是10.城市軌道交通線路設(shè)計(jì)的前期工作中，不包括以下哪項(xiàng)（）A.城市交通現(xiàn)狀調(diào)查B.客流預(yù)測(cè)C.車(chē)輛選型D.確定線路走向后直接進(jìn)行設(shè)計(jì)第II卷（非選擇題，共70分）填空題（每題4分，共20分）1.城市軌道交通線路平面設(shè)計(jì)中的曲線要素包括______、______、______等。2.軌道結(jié)構(gòu)一般由______、______、______、______等部分組成。3.線路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，常用的坡度類(lèi)型有______、______、______。4.城市軌道交通車(chē)站按運(yùn)營(yíng)功能可分為_(kāi)_____、______、______等。5.線路設(shè)計(jì)中，信號(hào)系統(tǒng)的基本組成包括______、______、______、______等。簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述城市軌道交通線路設(shè)計(jì)中，如何考慮線路的安全性？2.請(qǐng)說(shuō)明軌道結(jié)構(gòu)形式選擇時(shí)，需要考慮哪些因素？3.闡述城市軌道交通線路車(chē)站分布的影響因素有哪些？材料分析題（每題10分，共20分）材料：某城市軌道交通線路規(guī)劃經(jīng)過(guò)一片居民區(qū)，該區(qū)域人口密集，且有幾棟歷史建筑。線路設(shè)計(jì)方案提出了兩種選擇，方案一：線路直接穿過(guò)居民區(qū)；方案二：線路繞開(kāi)居民區(qū)，經(jīng)過(guò)一片荒地，但線路長(zhǎng)度會(huì)增加，建設(shè)成本也會(huì)提高。1.請(qǐng)分析方案一和方案二的優(yōu)缺點(diǎn)。2.從線路設(shè)計(jì)的安全性、對(duì)居民的影響以及綜合成本等方面考慮，你會(huì)選擇哪種方案？并說(shuō)明理由。論述題（20分）結(jié)合城市軌道交通線路設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，論述如何實(shí)現(xiàn)線路設(shè)計(jì)的高效性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。要求論述條理清晰，論據(jù)充分。答案：第I卷1.C2.D3.A4.D5.B6.B7.C8.C9.D10.D第II卷填空題1.曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)度、曲線轉(zhuǎn)角2.鋼軌、軌枕、扣件、道床3.平坡、上坡、下坡4.中間站、換乘站、終點(diǎn)站5.信號(hào)機(jī)、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備、列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)答題1.線路設(shè)計(jì)中考慮安全性，要保證線路平面順直度，合理設(shè)置曲線半徑等參數(shù)；縱斷面坡度設(shè)計(jì)要符合列車(chē)運(yùn)行安全要求，避免過(guò)大坡度；軌道結(jié)構(gòu)要具備足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性；信號(hào)系統(tǒng)要準(zhǔn)確可靠，確保列車(chē)運(yùn)行安全間隔；同時(shí)要避開(kāi)不良地質(zhì)區(qū)域和重要建筑物等，保障線路整體安全。2.選擇軌道結(jié)構(gòu)形式需考慮線路的運(yùn)營(yíng)條件，如行車(chē)速度、運(yùn)量等；工程地質(zhì)條件，不同地質(zhì)需不同結(jié)構(gòu)適應(yīng)；維護(hù)成本，哪種結(jié)構(gòu)維護(hù)更便捷經(jīng)濟(jì)；減振降噪要求，特殊地段需特殊結(jié)構(gòu)滿足；同時(shí)還要結(jié)合建設(shè)成本等因素綜合確定。3.車(chē)站分布的影響因素有城市規(guī)劃，要與城市發(fā)展布局相契合；客流分布，根據(jù)人口密集區(qū)、商業(yè)區(qū)等合理設(shè)站；線路走向，沿主要客流方向設(shè)站；換乘需求，方便與其他交通方式換乘；工程條件，考慮地質(zhì)、地形等便于施工；運(yùn)營(yíng)效率，合理間距保證列車(chē)運(yùn)行效率等。材料分析題1.方案一優(yōu)點(diǎn)：線路長(zhǎng)度短，建設(shè)成本可能較低；缺點(diǎn)：直接穿過(guò)居民區(qū)，對(duì)居民生活干擾大，施工影響居民出行，且可能破壞歷史建筑，安全性低。方案二優(yōu)點(diǎn)：繞開(kāi)居民區(qū)和歷史建筑，對(duì)居民生活和建筑影響小，安全性高；缺點(diǎn)：線路長(zhǎng)度增加，建設(shè)成本提高，經(jīng)過(guò)荒地可能存在其他潛在問(wèn)題。2.應(yīng)選擇方案二。理由：從安全性看，避開(kāi)居民區(qū)和歷史建筑可減少安全風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)居民影響小，保障居民正常生活；雖成本增加，但綜合考慮其帶來(lái)的社會(huì)效益，如保護(hù)歷史建筑、減少居民干擾等，更符合線路設(shè)計(jì)的整體要求，能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。論述題要實(shí)現(xiàn)線路設(shè)計(jì)高效性與經(jīng)濟(jì)性平衡，在規(guī)劃階段需充分調(diào)研城市交通現(xiàn)狀與客流需求，合理確定線路走向與車(chē)站布局，減少不必要的迂回，提高運(yùn)營(yíng)效率，這是高效性體現(xiàn)。同時(shí)，