公路試驗檢測工程師考試練習(xí)題《橋梁隧道工程》單選題及答案江西省景德鎮(zhèn)市1.橋梁靜載試驗中，校驗系數(shù)是指（）。A.試驗荷載作用下控制測點實測彈性變位（或應(yīng)力）與理論計算值之比B.理論計算值與試驗荷載作用下控制測點實測彈性變位（或應(yīng)力）之比C.試驗荷載作用下控制測點實測總變位（或應(yīng)力）與理論計算值之比D.理論計算值與試驗荷載作用下控制測點實測總變位（或應(yīng)力）之比答案：A解析：校驗系數(shù)是評定結(jié)構(gòu)工作狀況、確定橋梁承載能力的一個重要指標(biāo)，它是試驗荷載作用下控制測點實測彈性變位（或應(yīng)力）與理論計算值之比。2.橋梁動載試驗中，測定結(jié)構(gòu)動力特性參數(shù)的試驗方法是（）。A.自由振動法B.強迫振動法C.環(huán)境隨機振動法D.以上都是答案：D解析：自由振動法、強迫振動法和環(huán)境隨機振動法都可用于測定結(jié)構(gòu)動力特性參數(shù)。自由振動法是使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生初始位移或速度后任其自由振動；強迫振動法是通過激振器對結(jié)構(gòu)施加周期性的激振力；環(huán)境隨機振動法是利用風(fēng)、車輛行駛等環(huán)境隨機激勵來測量結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。3.隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級是根據(jù)（）確定的。A.混凝土試件在抗?jié)B試驗時所能承受的最大水壓力B.混凝土試件在抗?jié)B試驗時所能承受的最大滲透高度C.混凝土試件在抗?jié)B試驗時所能承受的最大滲透時間D.混凝土試件在抗?jié)B試驗時所能承受的最大滲透面積答案：A解析：隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級是按混凝土試件在抗?jié)B試驗時所能承受的最大水壓力來確定的，例如P6表示混凝土能承受0.6MPa的水壓力而不滲水。4.橋梁伸縮裝置的拉伸、壓縮試驗中，其試驗頻率應(yīng)為（）。A.0.1～1HzB.0.2～1HzC.0.3～1HzD.0.4～1Hz答案：B解析：橋梁伸縮裝置的拉伸、壓縮試驗中，試驗頻率應(yīng)為0.2～1Hz，在該頻率范圍內(nèi)進行試驗可以較為準(zhǔn)確地模擬伸縮裝置在實際使用中的工作狀態(tài)。5.隧道圍巖分級的主要依據(jù)是（）。A.巖石強度B.巖體完整程度C.地下水狀況D.以上都是答案：D解析：隧道圍巖分級的主要依據(jù)包括巖石強度、巖體完整程度、地下水狀況等因素。巖石強度反映了巖石抵抗破壞的能力；巖體完整程度體現(xiàn)了巖體的破碎程度；地下水會對圍巖的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，綜合考慮這些因素才能準(zhǔn)確地對隧道圍巖進行分級。6.橋梁基樁聲波透射法檢測中，聲測管的內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大（）。A.5～10mmB.10～15mmC.15～20mmD.20～25mm答案：B解析：聲測管的內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大10～15mm，這樣可以保證換能器在聲測管內(nèi)順利上下移動，同時也能減少換能器與聲測管之間的摩擦，保證檢測信號的準(zhǔn)確性。7.隧道防水板的拉伸強度試驗中，試樣的寬度應(yīng)為（）。A.（50±1）mmB.（60±1）mmC.（70±1）mmD.（80±1）mm答案：A解析：隧道防水板的拉伸強度試驗中，試樣寬度應(yīng)為（50±1）mm，按照該尺寸制備試樣可以使試驗結(jié)果具有可比性和準(zhǔn)確性。8.橋梁支座抗壓彈性模量試驗中，正式加載前需對支座進行（）次預(yù)壓。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：橋梁支座抗壓彈性模量試驗中，正式加載前需對支座進行3次預(yù)壓，預(yù)壓的目的是使支座各部分接觸良好，消除支座內(nèi)部的間隙和不緊密因素，保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。9.隧道錨桿拉拔試驗的加載速率為（）。A.1～2kN/minB.2～3kN/minC.3～4kN/minD.4～5kN/min答案：B解析：隧道錨桿拉拔試驗的加載速率為2～3kN/min，按照該加載速率進行試驗可以較為準(zhǔn)確地測量錨桿的拉拔力，避免加載過快或過慢對試驗結(jié)果產(chǎn)生影響。10.橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的測量可以采用（）。A.應(yīng)變片B.加速度傳感器C.位移傳感器D.壓力傳感器答案：B解析：加速度傳感器可以測量橋梁結(jié)構(gòu)振動時的加速度信號，通過對加速度信號進行頻譜分析等處理可以得到橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率。應(yīng)變片主要用于測量結(jié)構(gòu)的應(yīng)變；位移傳感器用于測量結(jié)構(gòu)的位移；壓力傳感器用于測量壓力。11.隧道噴射混凝土的厚度檢測方法不包括（）。A.鑿孔法B.雷達法C.超聲法D.回彈法答案：D解析：隧道噴射混凝土的厚度檢測方法有鑿孔法、雷達法、超聲法等。鑿孔法是直接測量噴射混凝土的厚度；雷達法利用電磁波在不同介質(zhì)中的傳播特性來檢測厚度；超聲法通過測量超聲波在混凝土中的傳播時間來推算厚度?；貜椃ㄖ饕糜跈z測混凝土的強度，而非厚度。12.橋梁橡膠支座極限抗壓強度試驗時，試驗機的加載速率應(yīng)為（）。A.0.1～0.2MPa/sB.0.2～0.3MPa/sC.0.3～0.4MPa/sD.0.4～0.5MPa/s答案：C解析：橋梁橡膠支座極限抗壓強度試驗時，試驗機的加載速率應(yīng)為0.3～0.4MPa/s，在該加載速率下可以準(zhǔn)確地測定橡膠支座的極限抗壓強度。13.隧道圍巖內(nèi)部位移量測宜采用（）。A.收斂計B.測斜儀C.多點位移計D.水準(zhǔn)儀答案：C解析：多點位移計可以測量隧道圍巖內(nèi)部不同深度處的位移變化情況，適用于隧道圍巖內(nèi)部位移量測。收斂計主要用于測量隧道周邊收斂位移；測斜儀主要用于測量土體或結(jié)構(gòu)的傾斜度；水準(zhǔn)儀主要用于測量高程變化。14.橋梁板式橡膠支座的老化試驗是將支座試樣在（）的溫度下老化70d。A.（70±2）℃B.（80±2）℃C.（90±2）℃D.（100±2）℃答案：A解析：橋梁板式橡膠支座的老化試驗是將支座試樣在（70±2）℃的溫度下老化70d，通過老化試驗可以模擬橡膠支座在長期使用過程中的老化性能變化。15.隧道超前錨桿的外插角宜為（）。A.5°～10°B.10°～15°C.15°～20°D.20°～25°答案：B解析：隧道超前錨桿的外插角宜為10°～15°，該外插角可以使超前錨桿更好地發(fā)揮支護作用，保證隧道開挖面的穩(wěn)定性。16.橋梁結(jié)構(gòu)的動力系數(shù)是指（）。A.動載產(chǎn)生的應(yīng)力或變形與靜載產(chǎn)生的應(yīng)力或變形之比B.靜載產(chǎn)生的應(yīng)力或變形與動載產(chǎn)生的應(yīng)力或變形之比C.動載產(chǎn)生的應(yīng)力與靜載產(chǎn)生的應(yīng)力之比D.動載產(chǎn)生的變形與靜載產(chǎn)生的變形之比答案：A解析：橋梁結(jié)構(gòu)的動力系數(shù)是動載產(chǎn)生的應(yīng)力或變形與靜載產(chǎn)生的應(yīng)力或變形之比，它反映了動載對橋梁結(jié)構(gòu)的影響程度。17.隧道防水混凝土的抗?jié)B等級不得低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P10答案：B解析：隧道防水混凝土的抗?jié)B等級不得低于P6，以保證隧道在地下水等環(huán)境下具有良好的防水性能。18.橋梁盆式橡膠支座豎向承載力試驗時，每次加載應(yīng)分級進行，每級加載量為設(shè)計承載力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：橋梁盆式橡膠支座豎向承載力試驗時，每次加載應(yīng)分級進行，每級加載量為設(shè)計承載力的10%，這樣可以準(zhǔn)確地觀察支座在不同荷載作用下的性能變化。19.隧道地質(zhì)雷達檢測時，天線頻率的選擇應(yīng)根據(jù)（）確定。A.檢測深度B.檢測精度C.地質(zhì)條件D.以上都是答案：D解析：隧道地質(zhì)雷達檢測時，天線頻率的選擇應(yīng)根據(jù)檢測深度、檢測精度和地質(zhì)條件等因素確定。一般來說，檢測深度大時選擇低頻天線；檢測精度要求高時選擇高頻天線；地質(zhì)條件復(fù)雜時也需要綜合考慮選擇合適的天線頻率。20.橋梁伸縮裝置的外觀質(zhì)量要求中，其表面不允許有深度超過（）的裂縫。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm答案：C解析：橋梁伸縮裝置的外觀質(zhì)量要求中，其表面不允許有深度超過0.3mm的裂縫，裂縫過深會影響伸縮裝置的使用壽命和性能。21.隧道錨桿的間距應(yīng)根據(jù)（）確定。A.圍巖級別B.錨桿類型C.支護要求D.以上都是答案：D解析：隧道錨桿的間距應(yīng)根據(jù)圍巖級別、錨桿類型和支護要求等因素確定。不同的圍巖級別對錨桿的支護強度要求不同；不同類型的錨桿其作用效果和適用范圍也有差異；支護要求則直接決定了錨桿的布置方式和間距。22.橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)不包括（）。A.自振頻率B.振型C.阻尼比D.動力系數(shù)答案：D解析：橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)包括自振頻率、振型和阻尼比等。動力系數(shù)是反映動載對結(jié)構(gòu)影響程度的一個系數(shù)，不屬于模態(tài)參數(shù)。23.隧道初期支護噴射混凝土的強度等級不應(yīng)低于（）。A.C15B.C20C.C25D.C30答案：B解析：隧道初期支護噴射混凝土的強度等級不應(yīng)低于C20，以保證初期支護能夠有效地承受圍巖壓力，維持隧道的穩(wěn)定性。24.橋梁橡膠支座的剪切彈性模量試驗中，試驗溫度應(yīng)為（）。A.（23±5）℃B.（20±5）℃C.（25±5）℃D.（30±5）℃答案：A解析：橋梁橡膠支座的剪切彈性模量試驗中，試驗溫度應(yīng)為（23±5）℃，溫度對橡膠的力學(xué)性能有較大影響，在該溫度范圍內(nèi)進行試驗可以保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。25.隧道圍巖壓力量測宜采用（）。A.壓力盒B.應(yīng)變計C.位移計D.測力計答案：A解析：壓力盒可以直接測量隧道圍巖作用在支護結(jié)構(gòu)上的壓力，適用于隧道圍巖壓力量測。應(yīng)變計主要用于測量應(yīng)變；位移計用于測量位移；測力計一般用于測量力的大小，但在隧道圍巖壓力量測中，壓力盒更為常用。26.橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件有（）。A.主梁B.橫梁C.橋面板D.以上都是答案：D解析：橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件包括主梁、橫梁和橋面板等。主梁是承受豎向荷載的主要構(gòu)件；橫梁起到連接主梁、保證結(jié)構(gòu)整體性的作用；橋面板直接承受車輛等荷載并將其傳遞給主梁和橫梁。27.隧道防水板的搭接寬度不應(yīng)小于（）。A.80mmB.100mmC.120mmD.150mm答案：B解析：隧道防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm，足夠的搭接寬度可以保證防水板的防水效果，防止地下水滲漏。28.橋梁支座的轉(zhuǎn)角試驗中，試驗加載應(yīng)分級進行，每級加載時間為（）。A.1～2minB.2～3minC.3～4minD.4～5min答案：B解析：橋梁支座的轉(zhuǎn)角試驗中，試驗加載應(yīng)分級進行，每級加載時間為2～3min，這樣可以使支座有足夠的時間適應(yīng)加載變化，保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。29.隧道超前小導(dǎo)管的長度宜為（）。A.2～3mB.3～4mC.4～5mD.5～6m答案：B解析：隧道超前小導(dǎo)管的長度宜為3～4m，該長度可以在隧道開挖前有效地對前方圍巖進行預(yù)支護，保證開挖工作的安全進行。30.橋梁結(jié)構(gòu)的撓度觀測點應(yīng)布置在（）。A.跨中B.四分點C.支點D.以上都是答案：D解析：橋梁結(jié)構(gòu)的撓度觀測點應(yīng)布置在跨中、四分點和支點等位置?？缰惺菗隙茸畲蟮奈恢?，四分點可以更全面地了解橋梁的變形情況，支點處的撓度變化也能反映橋梁的支撐狀況。31.隧道襯砌背后回填注漿的漿液應(yīng)采用（）。A.水泥砂漿B.水泥漿C.混凝土D.以上都可以答案：A解析：隧道襯砌背后回填注漿的漿液應(yīng)采用水泥砂漿，水泥砂漿具有較好的流動性和填充性，能夠有效地填充襯砌背后的空隙，提高襯砌與圍巖之間的整體性。32.橋梁板式橡膠支座的抗壓彈性模量偏差不得超過設(shè)計值的（）。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%答案：B解析：橋梁板式橡膠支座的抗壓彈性模量偏差不得超過設(shè)計值的±10%，偏差過大可能會影響支座的正常工作性能，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受力不均。33.隧道圍巖松動圈的大小與（）有關(guān)。A.圍巖性質(zhì)B.開挖方式C.支護時間D.以上都是答案：D解析：隧道圍巖松動圈的大小與圍巖性質(zhì)、開挖方式和支護時間等因素有關(guān)。圍巖性質(zhì)決定了圍巖的自穩(wěn)能力；開挖方式會影響圍巖的擾動程度；支護時間的早晚也會對圍巖松動圈的發(fā)展產(chǎn)生影響。34.橋梁伸縮裝置的防水性能試驗應(yīng)在（）的條件下進行。A.無壓力B.有一定壓力C.高壓D.真空答案：B解析：橋梁伸縮裝置的防水性能試驗應(yīng)在有一定壓力的條件下進行，這樣可以更真實地模擬伸縮裝置在實際使用中的防水情況，檢測其在水壓作用下的防水能力。35.隧道錨桿的長度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.圍巖級別B.錨桿類型C.支護要求D.以上都是答案：D解析：隧道錨桿的長度應(yīng)根據(jù)圍巖級別、錨桿類型和支護要求等因素確定。不同的圍巖級別需要不同長度的錨桿來保證支護效果；不同類型的錨桿其適用的長度范圍也有所不同；支護要求則直接決定了錨桿的長度選擇。36.橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)變測量可以采用（）。A.應(yīng)變片B.位移傳感器C.加速度傳感器D.壓力傳感器答案：A解析：應(yīng)變片可以直接測量橋梁結(jié)構(gòu)表面的應(yīng)變，是橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變測量常用的儀器。位移傳感器用于測量位移；加速度傳感器用于測量加速度；壓力傳感器用于測量壓力。37.隧道防水板的斷裂伸長率應(yīng)不小于（）。A.100%B.200%C.300%D.400%答案：C解析：隧道防水板的斷裂伸長率應(yīng)不小于300%，較高的斷裂伸長率可以保證防水板在受到一定變形時不會斷裂，從而保證其防水性能。38.橋梁盆式橡膠支座的轉(zhuǎn)角試驗中，轉(zhuǎn)角應(yīng)分級施加，每級轉(zhuǎn)角增量為（）。A.0.001radB.0.002radC.0.003radD.0.004rad答案：A解析：橋梁盆式橡膠支座的轉(zhuǎn)角試驗中，轉(zhuǎn)角應(yīng)分級施加，每級轉(zhuǎn)角增量為0.001rad，這樣可以準(zhǔn)確地測量支座在不同轉(zhuǎn)角下的性能變化。39.隧道圍巖的自穩(wěn)時間與（）有關(guān)。A.圍巖級別B.隧道跨度C.地下水狀況D.以上都是答案：D解析：隧道圍巖的自穩(wěn)時間與圍巖級別、隧道跨度和地下水狀況等因素有關(guān)。圍巖級別越高，自穩(wěn)時間越長；隧道跨度越大，圍巖的自穩(wěn)能力越差，自穩(wěn)時間越短；地下水會降低圍巖的強度和穩(wěn)定性，從而影響自穩(wěn)時間。40.橋梁橡膠支座的抗壓彈性模量試驗中，加載至設(shè)計承載力后應(yīng)持荷（）。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：B解析：橋梁橡膠支座的抗壓彈性模量試驗中，加載至設(shè)計承載力后應(yīng)持荷10min，持荷的目的是使支座在設(shè)計荷載下達到穩(wěn)定狀態(tài)，以便準(zhǔn)確測量其彈性模量。41.隧道初期支護鋼拱架的間距應(yīng)根據(jù)（）確定。A.圍巖級別B.隧道跨度C.支護要求D.以上都是答案：D解析：隧道初期支護鋼拱架的間距應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道跨度和支護要求等因素確定。不同的圍巖級別需要不同的支護強度，從而影響鋼拱架的間距；隧道跨度越大，所需的支護強度越高，鋼拱架間距可能越??；支護要求則直接決定了鋼拱架的布置方式和間距。42.橋梁結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)分析主要包括（）。A.位移響應(yīng)B.速度響應(yīng)C.加速度響應(yīng)D.以上都是答案：D解析：橋梁結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)分析主要包括位移響應(yīng)、速度響應(yīng)和加速度響應(yīng)等。通過對這些響應(yīng)的分析可以了解橋梁在動載作用下的工作狀態(tài)和安全性。43.隧道防水混凝土的水泥用量不得少于（）。A.280kg/m3B.300kg/m3C.320kg/m3D.350kg/m3答案：B解析：隧道防水混凝土的水泥用量不得少于300kg/m3，足夠的水泥用量可以保證混凝土的密實性和抗?jié)B性。44.橋梁板式橡膠支座的極限抗剪彈性模量試驗中，剪切應(yīng)變?yōu)椋ǎ.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：C解析：橋梁板式橡膠支座的極限抗剪彈性模量試驗中，剪切應(yīng)變?yōu)?.0，在該剪切應(yīng)變下測量橡膠支座的極限抗剪彈性模量。45.隧道圍巖壓力的分布規(guī)律與（）有關(guān)。A.圍巖性質(zhì)B.隧道形狀C.支護方式D.以上都是答案：D解析：隧道圍巖壓力的分布規(guī)律與圍