飛機(jī)鉚裝工崗前進(jìn)度管理考核試卷含答案飛機(jī)鉚裝工崗前進(jìn)度管理考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評(píng)估學(xué)員對(duì)飛機(jī)鉚裝工崗位進(jìn)度管理的掌握程度，檢驗(yàn)其能否在實(shí)際工作中有效規(guī)劃、控制和監(jiān)督飛機(jī)鉚裝進(jìn)度，確保工程按時(shí)、高質(zhì)量完成。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是影響進(jìn)度的關(guān)鍵因素？（）

A.部件制造周期

B.施工人員技能水平

C.材料供應(yīng)情況

D.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

2.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃通常采用哪種方式編制？（）

A.按照時(shí)間順序

B.按照工藝流程

C.按照工程量

D.以上都是

3.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度控制的核心是（）。

A.確定進(jìn)度目標(biāo)

B.制定進(jìn)度計(jì)劃

C.實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃

D.監(jiān)控進(jìn)度執(zhí)行

4.在飛機(jī)鉚裝工程中，以下哪項(xiàng)不屬于進(jìn)度控制的基本方法？（）

A.進(jìn)度比較

B.進(jìn)度預(yù)測(cè)

C.進(jìn)度調(diào)整

D.進(jìn)度分析

5.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，關(guān)鍵路徑法（CPM）主要用于（）。

A.確定關(guān)鍵工作

B.估算工期

C.分析進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)

D.以上都是

6.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度控制中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度偏差的原因？（）

A.設(shè)計(jì)變更

B.材料延誤

C.施工人員不足

D.天氣原因

7.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的關(guān)鍵點(diǎn)？（）

A.工作開(kāi)始時(shí)間

B.工作結(jié)束時(shí)間

C.工作持續(xù)時(shí)間

D.工作負(fù)責(zé)人

8.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度計(jì)劃的輸出？（）

A.進(jìn)度甘特圖

B.進(jìn)度里程碑

C.工作分解結(jié)構(gòu)

D.進(jìn)度預(yù)算

9.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的關(guān)鍵任務(wù)？（）

A.進(jìn)度跟蹤

B.進(jìn)度調(diào)整

C.進(jìn)度報(bào)告

D.進(jìn)度溝通

10.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度計(jì)劃的主要組成部分？（）

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.工作持續(xù)時(shí)間

C.工作負(fù)責(zé)人

D.工作地點(diǎn)

11.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的方法？（）

A.進(jìn)度比較

B.進(jìn)度預(yù)測(cè)

C.進(jìn)度調(diào)整

D.進(jìn)度評(píng)估

12.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的目標(biāo)？（）

A.按時(shí)完成工程

B.確保工程質(zhì)量

C.降低工程成本

D.提高施工效率

13.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的關(guān)鍵因素？（）

A.施工人員技能水平

B.材料供應(yīng)情況

C.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

D.工程合同要求

14.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度計(jì)劃的輸入？（）

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.工作持續(xù)時(shí)間

C.工作負(fù)責(zé)人

D.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

15.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的基本原則？（）

A.目標(biāo)導(dǎo)向

B.系統(tǒng)集成

C.動(dòng)態(tài)調(diào)整

D.嚴(yán)格監(jiān)控

16.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的關(guān)鍵活動(dòng)？（）

A.進(jìn)度跟蹤

B.進(jìn)度調(diào)整

C.進(jìn)度報(bào)告

D.進(jìn)度溝通

17.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的關(guān)鍵任務(wù)？（）

A.進(jìn)度跟蹤

B.進(jìn)度調(diào)整

C.進(jìn)度報(bào)告

D.進(jìn)度評(píng)估

18.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度計(jì)劃的主要組成部分？（）

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.工作持續(xù)時(shí)間

C.工作負(fù)責(zé)人

D.工作地點(diǎn)

19.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的方法？（）

A.進(jìn)度比較

B.進(jìn)度預(yù)測(cè)

C.進(jìn)度調(diào)整

D.進(jìn)度評(píng)估

20.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的目標(biāo)？（）

A.按時(shí)完成工程

B.確保工程質(zhì)量

C.降低工程成本

D.提高施工效率

21.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的關(guān)鍵因素？（）

A.施工人員技能水平

B.材料供應(yīng)情況

C.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

D.工程合同要求

22.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度計(jì)劃的輸入？（）

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.工作持續(xù)時(shí)間

C.工作負(fù)責(zé)人

D.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

23.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的基本原則？（）

A.目標(biāo)導(dǎo)向

B.系統(tǒng)集成

C.動(dòng)態(tài)調(diào)整

D.嚴(yán)格監(jiān)控

24.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的關(guān)鍵活動(dòng)？（）

A.進(jìn)度跟蹤

B.進(jìn)度調(diào)整

C.進(jìn)度報(bào)告

D.進(jìn)度溝通

25.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的關(guān)鍵任務(wù)？（）

A.進(jìn)度跟蹤

B.進(jìn)度調(diào)整

C.進(jìn)度報(bào)告

D.進(jìn)度評(píng)估

26.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度計(jì)劃的主要組成部分？（）

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.工作持續(xù)時(shí)間

C.工作負(fù)責(zé)人

D.工作地點(diǎn)

27.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的方法？（）

A.進(jìn)度比較

B.進(jìn)度預(yù)測(cè)

C.進(jìn)度調(diào)整

D.進(jìn)度評(píng)估

28.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的目標(biāo)？（）

A.按時(shí)完成工程

B.確保工程質(zhì)量

C.降低工程成本

D.提高施工效率

29.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度控制的關(guān)鍵因素？（）

A.施工人員技能水平

B.材料供應(yīng)情況

C.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

D.工程合同要求

30.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪項(xiàng)不是進(jìn)度計(jì)劃的輸入？（）

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.工作持續(xù)時(shí)間

C.工作負(fù)責(zé)人

D.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是影響進(jìn)度的關(guān)鍵因素？（）

A.部件制造周期

B.施工人員技能水平

C.材料供應(yīng)情況

D.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

E.天氣因素

2.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃編制時(shí)，以下哪些是必須考慮的因素？（）

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.工作持續(xù)時(shí)間

C.關(guān)鍵路徑法

D.資源分配

E.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

3.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度控制中，以下哪些是進(jìn)度偏差的原因？（）

A.設(shè)計(jì)變更

B.材料延誤

C.施工人員不足

D.設(shè)備故障

E.管理不善

4.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的關(guān)鍵點(diǎn)？（）

A.工作開(kāi)始時(shí)間

B.工作結(jié)束時(shí)間

C.工作持續(xù)時(shí)間

D.工作負(fù)責(zé)人

E.工作地點(diǎn)

5.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪些是進(jìn)度計(jì)劃的輸出？（）

A.進(jìn)度甘特圖

B.進(jìn)度里程碑

C.工作分解結(jié)構(gòu)

D.進(jìn)度預(yù)算

E.進(jìn)度報(bào)告

6.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的方法？（）

A.進(jìn)度比較

B.進(jìn)度預(yù)測(cè)

C.進(jìn)度調(diào)整

D.進(jìn)度評(píng)估

E.進(jìn)度溝通

7.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的目標(biāo)？（）

A.按時(shí)完成工程

B.確保工程質(zhì)量

C.降低工程成本

D.提高施工效率

E.優(yōu)化資源配置

8.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的關(guān)鍵因素？（）

A.施工人員技能水平

B.材料供應(yīng)情況

C.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

D.工程合同要求

E.政策法規(guī)

9.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪些是進(jìn)度計(jì)劃的輸入？（）

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.工作持續(xù)時(shí)間

C.工作負(fù)責(zé)人

D.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

E.市場(chǎng)需求

10.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的基本原則？（）

A.目標(biāo)導(dǎo)向

B.系統(tǒng)集成

C.動(dòng)態(tài)調(diào)整

D.嚴(yán)格監(jiān)控

E.預(yù)防為主

11.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的關(guān)鍵活動(dòng)？（）

A.進(jìn)度跟蹤

B.進(jìn)度調(diào)整

C.進(jìn)度報(bào)告

D.進(jìn)度溝通

E.進(jìn)度評(píng)估

12.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的關(guān)鍵任務(wù)？（）

A.進(jìn)度跟蹤

B.進(jìn)度調(diào)整

C.進(jìn)度報(bào)告

D.進(jìn)度評(píng)估

E.進(jìn)度決策

13.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪些是進(jìn)度計(jì)劃的主要組成部分？（）

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.工作持續(xù)時(shí)間

C.工作負(fù)責(zé)人

D.工作地點(diǎn)

E.工作依賴關(guān)系

14.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的方法？（）

A.進(jìn)度比較

B.進(jìn)度預(yù)測(cè)

C.進(jìn)度調(diào)整

D.進(jìn)度評(píng)估

E.進(jìn)度優(yōu)化

15.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的目標(biāo)？（）

A.按時(shí)完成工程

B.確保工程質(zhì)量

C.降低工程成本

D.提高施工效率

E.優(yōu)化施工方案

16.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的關(guān)鍵因素？（）

A.施工人員技能水平

B.材料供應(yīng)情況

C.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

D.工程合同要求

E.政策法規(guī)

17.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，以下哪些是進(jìn)度計(jì)劃的輸入？（）

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.工作持續(xù)時(shí)間

C.工作負(fù)責(zé)人

D.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

E.市場(chǎng)需求

18.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的基本原則？（）

A.目標(biāo)導(dǎo)向

B.系統(tǒng)集成

C.動(dòng)態(tài)調(diào)整

D.嚴(yán)格監(jiān)控

E.預(yù)防為主

19.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的關(guān)鍵活動(dòng)？（）

A.進(jìn)度跟蹤

B.進(jìn)度調(diào)整

C.進(jìn)度報(bào)告

D.進(jìn)度溝通

E.進(jìn)度評(píng)估

20.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，以下哪些是進(jìn)度控制的關(guān)鍵任務(wù)？（）

A.進(jìn)度跟蹤

B.進(jìn)度調(diào)整

C.進(jìn)度報(bào)告

D.進(jìn)度評(píng)估

E.進(jìn)度決策

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)。

2.在飛機(jī)鉚裝工程中，_________是影響進(jìn)度的關(guān)鍵因素之一。

3.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度控制的核心是_________。

4.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃通常采用_________來(lái)編制。

5.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度偏差的原因之一。

6.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，_________是進(jìn)度控制的輸出之一。

7.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的方法之一。

8.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的目標(biāo)之一。

9.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，_________是進(jìn)度計(jì)劃的主要組成部分之一。

10.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的關(guān)鍵活動(dòng)之一。

11.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的關(guān)鍵任務(wù)之一。

12.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，_________是進(jìn)度計(jì)劃的主要輸入之一。

13.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的基本原則之一。

14.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

15.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，_________是進(jìn)度計(jì)劃的輸出之一。

16.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的方法之一。

17.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的目標(biāo)之一。

18.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，_________是進(jìn)度計(jì)劃的主要組成部分之一。

19.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的關(guān)鍵活動(dòng)之一。

20.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的關(guān)鍵任務(wù)之一。

21.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，_________是進(jìn)度計(jì)劃的主要輸入之一。

22.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的基本原則之一。

23.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

24.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，_________是進(jìn)度計(jì)劃的輸出之一。

25.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，_________是進(jìn)度控制的方法之一。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）是制定進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵步驟。（）

2.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度控制中，進(jìn)度偏差的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正比事后糾正更為有效。（）

3.在飛機(jī)鉚裝工程中，施工人員的技能水平對(duì)進(jìn)度管理沒(méi)有直接影響。（×）

4.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該只考慮最樂(lè)觀的工期估計(jì)。（×）

5.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，關(guān)鍵路徑法（CPM）可以用來(lái)識(shí)別項(xiàng)目中的關(guān)鍵活動(dòng)。（√）

6.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該完全固定，不得根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。（×）

7.在飛機(jī)鉚裝工程中，進(jìn)度報(bào)告應(yīng)該包含實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比分析。（√）

8.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，資源分配是制定進(jìn)度計(jì)劃的一個(gè)次要因素。（×）

9.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度控制中，進(jìn)度偏差的主要原因包括設(shè)計(jì)變更和施工人員不足。（√）

10.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，進(jìn)度目標(biāo)是唯一需要考慮的因素。（×）

11.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）的每個(gè)工作包都應(yīng)該有一個(gè)唯一的標(biāo)識(shí)符。（√）

12.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，進(jìn)度調(diào)整應(yīng)該在沒(méi)有造成嚴(yán)重后果之前進(jìn)行。（√）

13.在飛機(jī)鉚裝工程中，進(jìn)度預(yù)測(cè)只是對(duì)未來(lái)的猜測(cè)，沒(méi)有實(shí)際意義。（×）

14.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，里程碑是進(jìn)度控制的關(guān)鍵點(diǎn)，但不是必須的。（×）

15.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，進(jìn)度控制的關(guān)鍵活動(dòng)包括進(jìn)度跟蹤和進(jìn)度報(bào)告。（√）

16.在飛機(jī)鉚裝工程中，進(jìn)度計(jì)劃的制定不需要考慮資源限制。（×）

17.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，進(jìn)度偏差的處理應(yīng)該優(yōu)先考慮延長(zhǎng)工期而不是增加資源。（×）

18.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度計(jì)劃中，關(guān)鍵路徑上的活動(dòng)必須按時(shí)完成，否則會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。（√）

19.在飛機(jī)鉚裝工程中，進(jìn)度管理的主要目的是為了確保項(xiàng)目按時(shí)交付。（√）

20.飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，進(jìn)度控制應(yīng)該由項(xiàng)目執(zhí)行團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成，無(wú)需與客戶溝通。（×）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)結(jié)合飛機(jī)鉚裝工程的實(shí)際，闡述進(jìn)度管理在保證工程質(zhì)量和成本控制中的重要性，并舉例說(shuō)明如何通過(guò)有效的進(jìn)度管理來(lái)提升項(xiàng)目效益。

2.在飛機(jī)鉚裝工程中，可能會(huì)遇到哪些影響進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)因素？請(qǐng)列舉至少三種風(fēng)險(xiǎn)，并簡(jiǎn)要說(shuō)明如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和控制。

3.針對(duì)飛機(jī)鉚裝工程的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一個(gè)進(jìn)度控制流程，并說(shuō)明每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

4.請(qǐng)討論在飛機(jī)鉚裝工程進(jìn)度管理中，如何平衡進(jìn)度、質(zhì)量和成本三者之間的關(guān)系，并舉例說(shuō)明在實(shí)際操作中可能遇到的挑戰(zhàn)和解決方案。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某飛機(jī)鉚裝工程由于設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致關(guān)鍵部件的制造周期延長(zhǎng)，進(jìn)而影響了整個(gè)工程的進(jìn)度。請(qǐng)分析該情況下，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，以盡量減少對(duì)工程總進(jìn)度的影響，并說(shuō)明采取的具體措施。

2.案例背景：某飛機(jī)鉚裝工程在施工過(guò)程中，由于材料供應(yīng)不及時(shí)，導(dǎo)致部分工作無(wú)法按計(jì)劃進(jìn)行。請(qǐng)分析該情況下，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對(duì)材料延誤，并采取措施確保工程進(jìn)度不受影響。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.D

3.D

4.D

5.D

6.D

7.D

8.C

9.D

10.C

11.D

12.D

13.D

14.D

15.D

16.D

17.D

18.D

19.D

20.D

21.D

22.D

23.D

24.D

25.D

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.工作分解結(jié)構(gòu)

2.部件制造周期

3.進(jìn)度控制

4.關(guān)鍵路徑法

5.設(shè)計(jì)變更

6.進(jìn)度甘特圖

7.進(jìn)度比較

8.按