2025年機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)員考試試題及答案一、法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1.【單選】依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》（2018修正），機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)偽造排放檢驗(yàn)結(jié)果或者出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告的，由縣級(jí)以上人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門沒收違法所得，并處多少額度罰款？A.5萬元以上10萬元以下B.10萬元以上30萬元以下C.10萬元以上50萬元以下D.50萬元以上100萬元以下答案：C解析：該法第112條第2款明確，對(duì)偽造結(jié)果或出具虛假報(bào)告的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，沒收違法所得，并處10萬元以上50萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，取消檢驗(yàn)資格。2.【單選】GB38472018規(guī)定，采用加載減速法進(jìn)行柴油車排放檢驗(yàn)時(shí)，功率修正系數(shù)計(jì)算應(yīng)使用下列哪一項(xiàng)參數(shù)？A.環(huán)境大氣壓力、相對(duì)濕度B.環(huán)境大氣壓力、干球溫度、相對(duì)濕度C.環(huán)境大氣壓力、干球溫度、濕度修正系數(shù)D.環(huán)境大氣壓力、干球溫度答案：D解析：標(biāo)準(zhǔn)附錄C3.2.2規(guī)定，功率修正系數(shù)僅與環(huán)境大氣壓力和干球溫度有關(guān)，與濕度無關(guān)，避免重復(fù)修正。3.【多選】根據(jù)RB/T2142017《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通用要求》，檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)記錄實(shí)施哪些控制措施？A.清晰可讀B.便于存取C.防止損壞D.防止泄密E.規(guī)定保存期答案：ABCDE解析：RB/T2142017第4.5.11條要求記錄應(yīng)清晰、可追溯，并采取措施防止損壞、變質(zhì)、丟失或泄密，同時(shí)規(guī)定保存期限。4.【判斷】依據(jù)GB72582017，乘用車在進(jìn)行臺(tái)架制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)，后軸制動(dòng)率應(yīng)不小于50%。答案：錯(cuò)誤解析：GB72582017第7.11.1.2條要求后軸制動(dòng)率應(yīng)不小于40%，而非50%。5.【填空】GB182852018規(guī)定，點(diǎn)燃式汽車雙怠速法排放檢驗(yàn)時(shí)，高怠速轉(zhuǎn)速允差為制造廠規(guī)定轉(zhuǎn)速的±____%。答案：200解析：標(biāo)準(zhǔn)第5.2.2.2條規(guī)定，高怠速轉(zhuǎn)速允差為制造廠規(guī)定值的±200r/min，以百分比表示即±200%。6.【簡(jiǎn)答】簡(jiǎn)述《機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》（生態(tài)環(huán)境部令第2號(hào)，2021）對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)保存年限的要求，并說明依據(jù)條款。答案：檢驗(yàn)數(shù)據(jù)（含電子數(shù)據(jù)、圖像、視頻）保存期不少于6年；紙質(zhì)記錄保存期不少于3年。依據(jù)第18條。解析：該條款旨在保證排放數(shù)據(jù)可追溯，滿足執(zhí)法與糾紛處理需要。二、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件7.【單選】依據(jù)GB72582017，下列關(guān)于應(yīng)急制動(dòng)性能的描述正確的是：A.應(yīng)急制動(dòng)必須獨(dú)立作用于前軸B.應(yīng)急制動(dòng)必須獨(dú)立作用于后軸C.應(yīng)急制動(dòng)必須獨(dú)立作用于所有車輪D.應(yīng)急制動(dòng)可作用于部分車輪，但應(yīng)保證在行車制動(dòng)失效時(shí)，仍能使?jié)M載車輛在規(guī)定的距離內(nèi)停住答案：D解析：第7.11.3條明確，應(yīng)急制動(dòng)可作用于部分車輪，但應(yīng)保證車輛滿載、行車制動(dòng)失效時(shí)，仍能在規(guī)定距離內(nèi)停住。8.【單選】某輕型貨車空載檢驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量應(yīng)不超過：A.3m/kmB.5m/kmC.7m/kmD.10m/km答案：B解析：GB72582017第6.13條要求，空載時(shí)轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量應(yīng)≤5m/km。9.【多選】下列哪些燈具屬于GB72582017定義的“必須配備的外部照明和信號(hào)裝置”？A.前照燈B.前位燈C.倒車燈D.側(cè)標(biāo)志燈E.后霧燈答案：ABCD解析：第8.1.1條表2列出必須配備的外部燈具，包括前照燈、前位燈、倒車燈、側(cè)標(biāo)志燈；后霧燈僅對(duì)特定車輛強(qiáng)制。10.【判斷】GB72582017規(guī)定，所有乘用車必須裝備ABS。答案：錯(cuò)誤解析：第7.2.1條要求最大設(shè)計(jì)車速≥100km/h的乘用車必須裝備ABS，低于此車速的乘用車無強(qiáng)制要求。11.【填空】GB72582017規(guī)定，乘用車輪胎胎冠花紋深度不得小于____mm。答案：1.6解析：第9.1.6條明確，乘用車輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm。12.【案例分析】一輛2019年注冊(cè)的小型普通客車，上線檢驗(yàn)時(shí)左外燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度為12000cd，右外燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度為18000cd，該車前照燈檢驗(yàn)結(jié)果是否合格？說明依據(jù)。答案：不合格。依據(jù)GB72582017第8.5.2條，兩燈制乘用車遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)≥18000cd，四燈制單車燈≥15000cd。該車為四燈制，左外燈12000cd低于15000cd限值。解析：檢驗(yàn)員需先確認(rèn)燈制，再對(duì)照限值判定；單側(cè)不合格即判定整車不合格。三、排放污染物檢驗(yàn)13.【單選】采用GB182852018雙怠速法檢驗(yàn)時(shí)，下列哪項(xiàng)必須先于高怠速測(cè)試完成？A.發(fā)動(dòng)機(jī)油溫≥80℃B.氧傳感器電壓檢查C.怠速工況讀數(shù)穩(wěn)定D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器校準(zhǔn)答案：C解析：標(biāo)準(zhǔn)第5.2.2.3條要求，必須先在怠速工況下讀數(shù)穩(wěn)定后，再轉(zhuǎn)入高怠速測(cè)試，確保HC、CO、NOx基線穩(wěn)定。14.【單選】GB38472018加載減速法檢測(cè)中，100%VelMaxHP點(diǎn)光吸收系數(shù)限值為：A.0.5m?1B.0.7m?1C.1.0m?1D.1.2m?1答案：B解析：標(biāo)準(zhǔn)表2規(guī)定，100%VelMaxHP點(diǎn)光吸收系數(shù)限值為0.7m?1。15.【多選】下列哪些情況會(huì)導(dǎo)致柴油車加載減速法檢驗(yàn)被判為無效？A.檢驗(yàn)過程中環(huán)境溫度從25℃突變至15℃B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失超過2sC.車輛驅(qū)動(dòng)輪輪胎打滑D.光吸收系數(shù)儀零點(diǎn)漂移超過±0.05m?1E.車輛OBD故障指示燈點(diǎn)亮答案：BCD解析：標(biāo)準(zhǔn)附錄E3.3規(guī)定，轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失>2s、輪胎打滑、零點(diǎn)漂移>±0.05m?1均導(dǎo)致無效；環(huán)境溫度突變未超限值（±8℃）不影響；OBD燈亮僅記錄，不直接判無效。16.【判斷】GB182852018規(guī)定，雙怠速法中高怠速NOx排放限值與怠速NOx限值相同。答案：錯(cuò)誤解析：標(biāo)準(zhǔn)表1中，高怠速NOx限值嚴(yán)于怠速限值，例如國Ⅴ汽油車怠速NOx為250×10??，高怠速為150×10??。17.【填空】GB38472018要求，加載減速法檢驗(yàn)前，車輛應(yīng)充分預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不低于____℃。答案：60解析：標(biāo)準(zhǔn)第4.2.2條規(guī)定，冷卻液溫度≥60℃方可開始測(cè)試，防止燃燒不完全影響煙度。18.【計(jì)算】某柴油車采用自由加速法檢驗(yàn)，三次光吸收系數(shù)測(cè)量值分別為0.38、0.42、0.40m?1，求平均值并判斷是否合格（限值0.7m?1）。答案：平均值=(0.38+0.42+0.40)/3=0.40m?1＜0.7m?1，合格。解析：自由加速法取三次算術(shù)平均，與限值比較，保留兩位小數(shù)。四、底盤與動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)19.【單選】依據(jù)GB72582017，臺(tái)架檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能時(shí)，乘用車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)不大于：A.0.25sB.0.35sC.0.45sD.0.60s答案：B解析：第7.11.1.3條規(guī)定，乘用車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間≤0.35s。20.【單選】采用平板制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，下列哪項(xiàng)參數(shù)無法直接測(cè)得？A.制動(dòng)率B.制動(dòng)不平衡率C.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間D.駐車制動(dòng)力答案：C解析：平板臺(tái)無車輪升速過程，無法直接測(cè)得制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，需用路試或滾筒臺(tái)補(bǔ)充。21.【多選】下列哪些缺陷屬于“嚴(yán)重外觀缺陷”需拍照存檔？A.車身反光標(biāo)識(shí)破損>20%B.后防護(hù)裝置缺失C.輪胎花紋深度1.0mmD.前照燈燈罩開裂長度2cmE.車架縱梁裂紋長度5cm答案：ABE解析：《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB389002020）附錄C規(guī)定，反光標(biāo)識(shí)破損>20%、防護(hù)裝置缺失、車架裂紋>3cm均屬嚴(yán)重缺陷；輪胎花紋1.0mm為不合格但非“嚴(yán)重外觀缺陷”；燈罩開裂<3cm為一般缺陷。22.【判斷】動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)時(shí)，方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量乘用車為20°，則判定為合格。答案：錯(cuò)誤解析：GB72582017第6.4條要求，乘用車方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量≤15°，20°超限。23.【填空】采用滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，軸制動(dòng)率=（____/____）×100%。答案：同軸制動(dòng)力之和，同軸靜態(tài)軸荷解析：GB389002020第6.5.3.1條定義軸制動(dòng)率公式。24.【案例分析】一輛中型貨車上線檢驗(yàn)，第三軸左輪制動(dòng)力為980N，右輪為1020N，軸荷為8000N，求該軸制動(dòng)率及不平衡率，并判斷是否合格（限值：制動(dòng)率≥50%，不平衡率≤24%）。答案：軸制動(dòng)率=(980+1020)/8000×100%=25%，遠(yuǎn)低于50%，不合格；不平衡率=(1020980)/1020×100%=3.9%，合格。解析：制動(dòng)率嚴(yán)重不足，需檢查制動(dòng)分泵、摩擦片或氣壓；不平衡率合格說明制動(dòng)力分布均勻，但總量不足。五、OBD與新能源車輛檢驗(yàn)25.【單選】依據(jù)GB18352.62016（國Ⅵ），OBD系統(tǒng)對(duì)蒸發(fā)排放系統(tǒng)微小泄漏的監(jiān)測(cè)，最小泄漏孔徑判定值為：A.0.5mmB.0.7mmC.1.0mmD.1.5mm答案：C解析：附錄F.5.2.3規(guī)定，蒸發(fā)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)應(yīng)能檢測(cè)出當(dāng)量孔徑≥1.0mm的泄漏。26.【單選】新能源純電動(dòng)汽車上線檢驗(yàn)時(shí)，下列哪項(xiàng)為必檢項(xiàng)目？A.電機(jī)絕緣電阻B.動(dòng)力電池容量C.車載充電機(jī)效率D.高壓互鎖有效性答案：D解析：GB389002020第8.2條將高壓互鎖有效性列為純電動(dòng)汽車唯一必檢的專用項(xiàng)目，其余為推薦或維修環(huán)節(jié)檢測(cè)。27.【多選】使用OBD診斷儀讀取國Ⅵ汽油車就緒狀態(tài)，下列哪些就緒位未完成會(huì)導(dǎo)致檢驗(yàn)不合格？A.催化器監(jiān)測(cè)B.氧傳感器監(jiān)測(cè)C.廢氣再循環(huán)監(jiān)測(cè)D.二次空氣噴射監(jiān)測(cè)E.燃油系統(tǒng)監(jiān)測(cè)答案：ABE解析：GB182852018第6.4條規(guī)定，催化器、氧傳感器、燃油系統(tǒng)三項(xiàng)就緒位必須完成，否則判定不合格；EGR、二次空氣未完成僅記錄。28.【判斷】新能源車輛下線檢驗(yàn)時(shí)，絕緣電阻值應(yīng)≥500Ω/V，否則判定為不合格。答案：正確解析：GB/T18384.32015第5.1.2條要求，B級(jí)電壓電路絕緣電阻≥500Ω/V，保障人員安全。29.【填空】OBD診斷儀讀取到的永久故障碼（PermanentDTC）只有在____循環(huán)且無故障后，系統(tǒng)方可自動(dòng)清除。答案：40個(gè)暖機(jī)循環(huán)解析：SAEJ1978/ISO15031規(guī)定，永久故障碼需經(jīng)歷40個(gè)無故障暖機(jī)循環(huán)才能清除，確保故障真正修復(fù)。30.【簡(jiǎn)答】簡(jiǎn)述檢驗(yàn)員對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）進(jìn)行OBD檢驗(yàn)時(shí)的特殊注意事項(xiàng)。答案：1.檢驗(yàn)前確保車輛處于“READY”狀態(tài)且發(fā)動(dòng)機(jī)未自動(dòng)啟動(dòng)，避免誤判EV模式；2.若發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)行，需手動(dòng)切換至“電量保持”或“充電”模式，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并完成就緒狀態(tài)檢查；3.讀取OBD數(shù)據(jù)時(shí)，注意區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障碼，防止混淆；4.檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)將車輛恢復(fù)至客戶交車模式，避免電量耗盡引發(fā)糾紛。解析：PHEV具備雙動(dòng)力系統(tǒng)，檢驗(yàn)員需熟悉車輛控制邏輯，確保發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)被充分監(jiān)測(cè)。六、檢驗(yàn)儀器設(shè)備與質(zhì)量控制31.【單選】滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)每年至少標(biāo)定一次，其示值誤差應(yīng)不超過：A.±1%B.±2%C.±3%D.±5%答案：C解析：JJG9062015《滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)檢定規(guī)程》第5.1條規(guī)定，制動(dòng)力示值誤差≤±3%。32.【單選】尾氣分析儀的HC示值漂移檢查，若零點(diǎn)漂移超過多少，需重新調(diào)零？A.±10×10??B.±20×10??C.±30×10??D.±50×10??答案：B解析：GB182852018附錄B.4.2規(guī)定，HC零點(diǎn)漂移>±20×10??需重新調(diào)零。33.【多選】下列哪些情況會(huì)導(dǎo)致加載減速法底盤測(cè)功機(jī)內(nèi)部損耗功率超標(biāo)？A.滾筒軸承潤滑不足B.渦流機(jī)冷卻水溫度>60℃C.舉升器氣囊輕微漏氣D.皮帶張緊力下降E.滾筒表面有油水混合物答案：ABDE解析：內(nèi)部損耗功率主要與滾筒軸承、皮帶打滑、渦流機(jī)溫度、表面附著系數(shù)有關(guān)；舉升器漏氣不影響轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。34.【判斷】尾氣分析儀的NOx轉(zhuǎn)換效率應(yīng)≥90%，否則需更換轉(zhuǎn)化器。答案：正確解析：GB182852018附錄B.3.3要求NOx轉(zhuǎn)換效率≥90%，低于此值將導(dǎo)致NOx測(cè)量結(jié)果偏低。35.【填空】采用標(biāo)準(zhǔn)氣體對(duì)尾氣分析儀進(jìn)行線性檢查時(shí)，應(yīng)至少使用____種不同濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體。答案：5解析：GB182852018附錄B.4.1規(guī)定，線性檢查需覆蓋零點(diǎn)、低、中、高、滿量程共5點(diǎn)。36.【計(jì)算】某滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)標(biāo)定時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)傳感器施加1000N力，制動(dòng)臺(tái)顯示1020N，求示值誤差及是否合格（限值±3%）。答案：示值誤差=(10201000)/1000×100%=+2%，在±3%內(nèi)，合格。解析：誤差計(jì)算保留一位小數(shù)，+2%<+3%，判定合格，無需調(diào)整。七、檢驗(yàn)流程與異常處置37.【單選】車輛上線前，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)行駛證品牌型號(hào)與VIN后四位與系統(tǒng)登記不符，應(yīng)：A.繼續(xù)檢驗(yàn)，備注說明B.拒絕上線，告知車主到車管所更正C.拍照存檔后檢驗(yàn)D.僅核對(duì)VIN，忽略品牌型號(hào)答案：B解析：《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作規(guī)程》（公交管〔2020〕389號(hào)）第5.2條規(guī)定，車輛識(shí)別信息不符不得上線，防止替檢。38.【單選】檢驗(yàn)過程中突遇停電，檢驗(yàn)員首要操作是：A.手動(dòng)打印報(bào)告B.保存已檢數(shù)據(jù)并退出系統(tǒng)C.立即關(guān)閉所有設(shè)備電源D.安撫車主情緒答案：B解析：突發(fā)停電需優(yōu)先保存數(shù)據(jù)，防止數(shù)據(jù)丟失，再按應(yīng)急預(yù)案逐步關(guān)閉設(shè)備。39.【多選】下列哪些情形需啟動(dòng)復(fù)檢程序？A.初檢不合格，車主維修后申請(qǐng)B.車主對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果有異議，現(xiàn)場(chǎng)提出C.檢驗(yàn)設(shè)備故障導(dǎo)致中斷D.檢驗(yàn)員誤操作導(dǎo)致結(jié)果異常E.檢驗(yàn)報(bào)告打印模糊答案：ABCD解析：復(fù)檢適用于初檢不合格維修后、車主異議、設(shè)備故障、人為失誤；報(bào)告打印模糊只需重打，無需復(fù)檢。40.【判斷】排放檢驗(yàn)時(shí)，若OBD診斷儀無法與車輛通信，可改用雙怠速法或自由加速法直接測(cè)試，無需處理通信故障。答案：錯(cuò)誤解析：GB182852018第6.3條規(guī)定，OBD通信失敗不得進(jìn)行排放測(cè)試，必須先排除通信故障。41.【填空】依據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》（2021總局令第39號(hào)），檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果承擔(dān)____責(zé)任。答案：主體解析：第8條明確機(jī)構(gòu)對(duì)數(shù)據(jù)、結(jié)果的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)主體責(zé)任，檢驗(yàn)員個(gè)人責(zé)任不替代機(jī)構(gòu)責(zé)任。42.【案例分析】一輛柴油車在加載減速法檢驗(yàn)時(shí)，第三遍100%VelMaxHP點(diǎn)光吸收系數(shù)為0.75m?1，超過限值0.7m?1，車主當(dāng)場(chǎng)提出異議，稱車輛剛更換新濾芯。檢驗(yàn)員應(yīng)如何處理？答案：1.暫停出具報(bào)告，告知車主可啟動(dòng)復(fù)檢程序；2.檢查設(shè)備零點(diǎn)、溫度、轉(zhuǎn)速是否正常，確認(rèn)無故障；3.按標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行一次完整測(cè)試，取三次平均值；4.若仍不合格，出具不合格報(bào)告并告知維修建議；5.若復(fù)檢合格，以復(fù)檢結(jié)果為準(zhǔn)，原數(shù)據(jù)作廢并備注說明。解析：依據(jù)GB389002020第9.3條異議處理流程，保障車主合法權(quán)益，同時(shí)確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。八、綜合應(yīng)用與案例分析43.【單選】某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)采用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，本地?cái)?shù)據(jù)庫最多可緩存多少輛份完整檢驗(yàn)數(shù)據(jù)？A.100B.200C.300D.500答案：D解析：GA8012019《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)通用技術(shù)條件》第6.7條規(guī)定，本地緩存≥500輛份，確保網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后一次性上傳。44.【單選】車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）第10位為“R”，代表該車生產(chǎn)年份為：A.2018B.2019C.2020D.2021答案：C解析：世界統(tǒng)一年份代碼中，R對(duì)應(yīng)2020年，按30年循環(huán)。45.【多選】對(duì)一輛2022年注冊(cè)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車進(jìn)行檢驗(yàn)，下列哪些項(xiàng)目屬于必檢特殊項(xiàng)目？A.緊急切斷裝置標(biāo)識(shí)B.罐體銘牌C.導(dǎo)靜電拖地帶D.發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置E.車速限制裝置答案：ABCDE解析：GB389002020第7.2條將上述五項(xiàng)全部列為?；愤\(yùn)輸車特殊檢驗(yàn)項(xiàng)目。46.【判斷】檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可將每日檢驗(yàn)數(shù)據(jù)打包加密后，通過公有云存儲(chǔ)備份，保存期6年即滿足法規(guī)要求。答案：錯(cuò)誤解析：《機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》第18條要求數(shù)據(jù)保存在“境內(nèi)”，公有云跨境傳輸存在合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，需使用境內(nèi)可信云并通過等保三級(jí)測(cè)評(píng)。47.【