2025年慕尼黑車展：電動(dòng)化浪潮中的歐洲市場(chǎng)競(jìng)賽海外全媒體輿情報(bào)告與市場(chǎng)洞察方法論：方法論：報(bào)告介紹了我們從融文解決方案中獲取的洞察和分析，引用的數(shù)據(jù)包括2025年8月25日至2025年9月16日，慕尼黑車展在中國大陸之外的海外新聞報(bào)道以及社交媒體提及。通過布爾邏輯抓取其中“2025年慕尼黑車展”相關(guān)關(guān)鍵字、短語、品牌名稱和話題標(biāo)簽的內(nèi)容。即刻獲取專屬定制洞察，申請(qǐng)融文解決方案演示，探索可轉(zhuǎn)化為策略與利潤(rùn)的洞察數(shù)據(jù)。9月9日至14日，慕尼黑車展（IAAMOBILITY）向全球展示了移動(dòng)出行的創(chuàng)新趨勢(shì)。隨著全球能源轉(zhuǎn)型不斷加速，歐盟“2035已從理念走向現(xiàn)實(shí)。盡管巴伐利亞州長(zhǎng)在車展前夕呼吁撤銷禁令以挽救德國汽車產(chǎn)業(yè)，但本次車展上電動(dòng)汽車的集中亮相仍顯示電動(dòng)化浪潮不可逆。作為歐洲汽車工業(yè)的核心陣地，慕尼黑不僅是寶馬、奧迪、奔馳等傳統(tǒng)巨頭的總部所在地，也正成為電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)的最前沿。場(chǎng)贏得先機(jī)。場(chǎng)角逐與未來產(chǎn)業(yè)格局的重塑。32025年展會(huì)國際化程度創(chuàng)歷史新高。據(jù)IAAMOBILITY官方統(tǒng)計(jì)，活動(dòng)共吸引來自37個(gè)國家的約750家參展商展示產(chǎn)品與創(chuàng)新成果。其中，超過350款全球首發(fā)和新品亮相，相比2023年增長(zhǎng)17%；海外參展商占比57%，中國、韓國、奧地利、意大利和美國參展商數(shù)量最多。展會(huì)吸引了約3,700名來自70個(gè)國家的注冊(cè)記者報(bào)道，在線報(bào)道量較2023年增長(zhǎng)10%以上。觀眾總數(shù)超過50萬人次，打破2023年紀(jì)錄，其中國際觀眾約占24%。50萬+人次觀眾37個(gè)國家750家參展商10%+增長(zhǎng)在線報(bào)道量50萬+人次觀眾37個(gè)國家750家參展商10%+增長(zhǎng)在線報(bào)道量24%參觀者國際觀眾中國海外展商數(shù)量最多Meltwater融文對(duì)2025年慕尼黑國際車展海外全渠道報(bào)道進(jìn)行了定向監(jiān)測(cè)。8月25日至9月16日，2025年慕尼黑車展在海外累計(jì)收獲9.4萬聲量。新聞報(bào)道占比超過70%，觸達(dá)率超1,217億。美國、德國對(duì)本次車展的關(guān)注度最高。車展相關(guān)討論在展會(huì)前兩日（9月9日至10日）達(dá)到聲量高峰，內(nèi)容以汽車廠商發(fā)布、展示新車型為主。9月10品牌與中國電動(dòng)汽車的續(xù)航、智能、性能、價(jià)格等對(duì)比成為討論主題。聲量8月26日-28日：大眾、8月26日-28日：大眾、現(xiàn)代、Cupra等多家汽車廠商將在2025年慕尼黑車展上發(fā)布展示電動(dòng)汽車新車型。9月2日-4日：奧迪、寶馬、大眾、保時(shí)捷等多家公司將在慕尼黑車展展示最新款電動(dòng)車和創(chuàng)新技術(shù)。9月8日-11日：寶馬、大眾、梅賽德斯-奔馳、雷諾等電動(dòng)汽車發(fā)布、技術(shù)創(chuàng)新引起網(wǎng)友關(guān)注，與中國電動(dòng)汽車的對(duì)比成為討論重點(diǎn)。9月8日-12日：比亞迪、小鵬、奇瑞、廣汽等多家中國電動(dòng)車廠商的新車型和充電、智能等技術(shù)引發(fā)廣泛關(guān)注。奧迪、寶馬、起亞、大眾、梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷等品牌展示了最新電動(dòng)車型和概念車，彰顯其對(duì)電動(dòng)汽車的未來承諾。16.0K14.0K12.0K10.0K8.0K6.0K4.0K2.0K

總聲量 社媒聲量08/258/268/278/288/298/308/31 9/1 9/2 9/39/4 9/5 9/69/7 9/8 9/99/109/119/129/139/149/159/166%生活方 科式6%10%

預(yù)熱8月25日-9月8日其他23%

展會(huì)期間9月9日-9月14日

展會(huì)后9月15日-9月16日美國 美國 土耳其西班牙13.6K3.5K11%汽車17%

聞33%相比于2023年車展，本次媒體報(bào)道以綜合新聞為主，汽車垂直媒體不再是唯一核心渠道，2025年慕尼黑車展影響力已突破汽車行業(yè)圈層，成為廣泛關(guān)注的國際活動(dòng)。此外，科技媒體雖占比不高，但聚焦于車展中的智能化、電動(dòng)化和創(chuàng)新應(yīng)用，展現(xiàn)出新技術(shù)的吸引力。本屆車展不僅匯聚了寶馬、奔馳、大眾、保時(shí)捷、現(xiàn)代等國際老牌車企，中國品牌的集體亮相也成為一大亮點(diǎn)。比亞迪、小鵬、奇瑞、廣汽、零跑、阿維塔、紅旗及AITO等攜多款車型登場(chǎng)，進(jìn)一步放大了“中國制造”在新能源車市場(chǎng)的聲音。與此同時(shí)，作為東道主的德國車企依然保持強(qiáng)勢(shì)關(guān)注度，但外媒的興趣已逐步向中國企業(yè)傾斜，折射出全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的激烈角逐。2.5萬+討論量

在所有相關(guān)慕尼黑車展的報(bào)道中，涉及重點(diǎn)乘用車品牌的討論量約2.5萬，其中對(duì)中國汽車制造商的全網(wǎng)討論占比達(dá)到46%。與2023年相比，中國汽車品牌報(bào)道占比提升達(dá)11%，體現(xiàn)中國廠商在電動(dòng)化市場(chǎng)日趨重要的地位，在海外媒體與公眾中的影響力正不斷上升。中國汽車品牌相關(guān)聲量?jī)?nèi)容集中于對(duì)中國品牌新車型和技術(shù)在歐洲市場(chǎng)的首次亮相；以新聞報(bào)道為主，在美國受到關(guān)注最多。美國 中國汽車品牌相關(guān)聲量?jī)?nèi)容集中于對(duì)中國品牌新車型和技術(shù)在歐洲市場(chǎng)的首次亮相；以新聞報(bào)道為主，在美國受到關(guān)注最多。

0.7K0.5K0.4KK本屆展會(huì)彰顯了中國電動(dòng)車制造商的全球化擴(kuò)張野心，也印證了歐洲市場(chǎng)對(duì)中國品牌日益提升的興趣與重視。在對(duì)車展重點(diǎn)乘用車的海外報(bào)道中，涉及中國品牌的報(bào)道占比約46%，包括路透社、金融時(shí)報(bào)、CNBC、ChinaDaily等國際知名媒體，中國汽車廠商在歐洲市場(chǎng)的擴(kuò)張和電動(dòng)化、智能化等技術(shù)創(chuàng)新成為關(guān)注焦點(diǎn)。中國品牌：全方位出海中國品牌：全方位出海話題一：新車型和技術(shù)展示—中國品牌動(dòng)?研發(fā)路徑多樣對(duì)于中國純電車型，海外社媒廣泛認(rèn)可設(shè)計(jì)與性能，小鵬P7被贊外觀“漂亮”，埃安V被稱為“車輪上的國王”，零跑Lafa5則被認(rèn)為有望在歐洲熱銷。但仍有部分聲音對(duì)電動(dòng)車整體持懷疑態(tài)度，說明中國新能源品牌在歐洲市場(chǎng)雖具吸引力，但在擴(kuò)張和普及過程中仍面臨觀念阻力。全新?鵬P7全新?鵬P7在慕尼黑車展完成歐洲首秀，新?基于全域800V平臺(tái)打造，CLTC最?續(xù)航820公?，并推出本地化配套家用充電樁。社媒觀點(diǎn)很漂亮，我喜歡這輛車。我真心希望新款P7能登陸德國。如果真的來了，我一定會(huì)成為你們的新客戶之一。如果它是電動(dòng)的，它就是垃圾。埃安V埃安V在歐洲市場(chǎng)首發(fā)，?型WLTP純電續(xù)航510km，快充僅需24分鐘，搭載第?代彈匣電池，獲得E-NCAP五星安全認(rèn)證。社媒觀點(diǎn)車輪上的國王。推出個(gè)性化純電?型零跑Lafa5推出個(gè)性化純電?型零跑Lafa5，基于零跑LEAP3.5模塊化架構(gòu)打造，配有?階輔助駕駛系統(tǒng)和800V?壓快充平臺(tái)。社媒觀點(diǎn)如果價(jià)格合適，這款車在歐洲可能會(huì)熱銷。零跑Lafa5軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域。迫不及待地想看看它如何重塑市場(chǎng)！中國品牌：全方位出海中國品牌：全方位出海話題一：新車型和技術(shù)展示—中國品牌動(dòng)?研發(fā)路徑多樣對(duì)于混動(dòng)車型，正面反饋集中在技術(shù)和體驗(yàn)方面：比亞迪SEAL6DM-iTOURING超長(zhǎng)續(xù)航被認(rèn)可為具有“可靠”性能；長(zhǎng)安深藍(lán)S07增程版展示的混動(dòng)技術(shù)被稱為“充滿未來氣息”和“令人印象深刻”；奇瑞PHEV技術(shù)成果也獲得肯定。負(fù)面反饋主要集中在安全和觀念層面：少數(shù)用戶擔(dān)憂比亞迪存在起火風(fēng)險(xiǎn)，顯示中國品牌在國際市場(chǎng)推廣過程中仍需加強(qiáng)安全性能宣傳?；靹?dòng)方向比亞迪SEAL6DM-iTOURING完成首秀，超長(zhǎng)綜合續(xù)航達(dá)1350公里，讓用戶在沒有續(xù)航焦慮的情況下享受電動(dòng)化駕駛體驗(yàn)；具有高效混動(dòng)系統(tǒng)，支持V2L對(duì)外供電。社媒觀點(diǎn)?安汽?攜深藍(lán)S07增程版展示新藍(lán)鯨HE1.5NA混動(dòng)專?發(fā)動(dòng)機(jī)等核?技術(shù)，展現(xiàn)了其在混動(dòng)技術(shù)??的儲(chǔ)備。?安汽?攜深藍(lán)S07增程版展示新藍(lán)鯨HE1.5NA混動(dòng)專?發(fā)動(dòng)機(jī)等核?技術(shù)，展現(xiàn)了其在混動(dòng)技術(shù)??的儲(chǔ)備。社媒觀點(diǎn)感覺很有歷史意義！整個(gè)舞臺(tái)都充滿未來氣息。令人印象深刻！奇瑞汽?在?展上展示了Omoda7插混版奇瑞汽?在?展上展示了Omoda7插混版，Jaecoo7插混版等?型，展示了其PHEV技術(shù)的成果。社媒觀點(diǎn)中國品牌：全方位出海中國品牌：全方位出海話題一：新車型和技術(shù)展示—技術(shù)突破緊扣補(bǔ)能與智能化推進(jìn)技術(shù)拓展方面，由于新能源產(chǎn)品在續(xù)航里程和補(bǔ)能速度方面長(zhǎng)期存在技術(shù)難題，飽受傳統(tǒng)燃油黨詬病，因此在本次展會(huì)上，一眾中國品牌瞄準(zhǔn)電池和補(bǔ)能技術(shù)發(fā)力，帶來巨大技術(shù)突破。此外在智能化、增程技術(shù)方面多家品牌也積極分享技術(shù)突破，收獲廣泛關(guān)注。電池&補(bǔ)能技術(shù)?安汽?展出金鐘罩固態(tài)電池，該電池采?硫化物固態(tài)電解質(zhì)，續(xù)航可達(dá)1500公?，且靠電池脈沖加熱技術(shù)能在-30度低溫下把充電時(shí)間?安汽?展出金鐘罩固態(tài)電池，該電池采?硫化物固態(tài)電解質(zhì)，續(xù)航可達(dá)1500公?，且靠電池脈沖加熱技術(shù)能在-30度低溫下把充電時(shí)間縮短30%。社媒觀點(diǎn)?亞迪兆瓦閃充技術(shù)亮相?展，只需5分鐘即可增加400公里續(xù)航里程，展現(xiàn)超充能?突破。社媒觀點(diǎn)增程技術(shù)首次亮相的SERES第五代超級(jí)增程系統(tǒng)具有高功率、高效率及靜音等首次亮相的SERES第五代超級(jí)增程系統(tǒng)具有高功率、高效率及靜音等特點(diǎn)，同時(shí)展出的中功率平臺(tái)為業(yè)內(nèi)唯一能同時(shí)兼容超級(jí)增程、純電及超混動(dòng)三種動(dòng)力模式的解決方案。智駕技術(shù)?安汽?展出“天樞智能”智能駕駛系統(tǒng)，旨在為?戶提供極致安全的智能出?解決?案。?安汽?展出“天樞智能”智能駕駛系統(tǒng)，旨在為?戶提供極致安全的智能出?解決?案。中國品牌：全方位出海中國品牌：全方位出海話題二：豪華產(chǎn)品定位中國品牌以卓越的設(shè)計(jì)、高端的研發(fā)、前沿的科技作為支撐其豪華定位的核心支柱，精準(zhǔn)切入豪華市場(chǎng)的不同細(xì)分領(lǐng)域。海外社媒對(duì)中國豪華電動(dòng)車總體持積極態(tài)度，主要討論內(nèi)容為外觀設(shè)計(jì)。其中，網(wǎng)民對(duì)阿維塔VISIONXPECTRA概念車極具未來感的直線與機(jī)械美學(xué)表達(dá)分化態(tài)度，顯示其先鋒設(shè)計(jì)語言仍在挑戰(zhàn)部分受眾的審美慣性。設(shè)計(jì)引領(lǐng)豪華阿維塔在車展以“情感豪華”理念亮相，通過展示榮獲2025年iF及IDA阿維塔在車展以“情感豪華”理念亮相，通過展示榮獲2025年iF及IDA設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)的阿維塔07和詮釋“情感智能”的VISIONXPECTRA概念車等，將美學(xué)設(shè)計(jì)與情感化交互作為核心賣點(diǎn)，以國際權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)背書的設(shè)計(jì)語言確立其高端品牌身份。其中，VISIONXPECTRA概念車的力量感外觀設(shè)計(jì)的社交媒體反響褒貶不一。社媒觀點(diǎn)紅旗純電系列亮相慕尼黑車展，其超長(zhǎng)續(xù)航、超級(jí)快充與超低能耗的頂尖高端研發(fā)成果定義了中式純電豪華的技術(shù)標(biāo)桿。相比于阿維塔，紅旗在高端品牌中受到社媒關(guān)注較少。社媒觀點(diǎn)紅旗純電系列亮相慕尼黑車展，其超長(zhǎng)續(xù)航、超級(jí)快充與超低能耗的頂尖高端研發(fā)成果定義了中式純電豪華的技術(shù)標(biāo)桿。相比于阿維塔，紅旗在高端品牌中受到社媒關(guān)注較少。社媒觀點(diǎn)智能定義豪華AITO9、AITO7、AITO5中東版車型以熱效率高達(dá)44.8%的超級(jí)增程技術(shù)及基于34.5億公里路況數(shù)據(jù)訓(xùn)練的智能駕駛系統(tǒng)，展現(xiàn)了“用科技重新定AITO9、AITO7、AITO5中東版車型以熱效率高達(dá)44.8%的超級(jí)增程技術(shù)及基于34.5億公里路況數(shù)據(jù)訓(xùn)練的智能駕駛系統(tǒng)，展現(xiàn)了“用科技重新定義豪華”的理念，以過硬的智能科技實(shí)力來支撐豪華定位。社媒觀點(diǎn)中國品牌：著眼歐洲，目標(biāo)全球中國品牌：著眼歐洲，目標(biāo)全球話題三：歐洲本地化戰(zhàn)略中國品牌展現(xiàn)出生產(chǎn)、銷售本地化的市場(chǎng)戰(zhàn)略:比亞迪將在歐洲建廠；小鵬汽車將設(shè)立歐洲研發(fā)中心，并借助當(dāng)?shù)毓S實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，形成“研發(fā)+制造”的雙重布局；紅旗計(jì)劃通過一汽歐洲公司建設(shè)本地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；廣汽集團(tuán)秉持“在歐洲為歐洲”的理念，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)的深度本地化；零跑汽車則依托歐洲合資公司，快速構(gòu)建覆蓋歐洲的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國電動(dòng)汽車品牌正從單一的整車出口，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)、研發(fā)與渠道全面扎根歐洲的新階段。話題四：供應(yīng)鏈出海寧德時(shí)代推出為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的高安全長(zhǎng)續(xù)航電池，為整車電動(dòng)化提供核心支撐；地平線宣布?xì)W洲總部成立，為中外車企提供本地化的智能駕駛?cè)珬７桨钢С?；車展期間，中國智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍企業(yè)密集展示了其深化歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。寧德時(shí)代推出為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的高安全長(zhǎng)續(xù)航電池，為整車電動(dòng)化提供核心支撐；地平線宣布?xì)W洲總部成立，為中外車企提供本地化的智能駕駛?cè)珬７桨钢С?；輕舟智航同期設(shè)立歐洲總部，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在歐落地。臺(tái)和自動(dòng)駕駛解決方案為核心的整體生態(tài)能力輸出，深度參與并重塑歐洲汽車產(chǎn)業(yè)格局。輕舟智航同期設(shè)立歐洲總部，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在歐落地。國際品牌：傳承邂逅創(chuàng)新國際品牌：傳承邂逅創(chuàng)新話題一：新車型和技術(shù)展示—國際品牌依托百年調(diào)性尋求突破海外社媒對(duì)國際品牌電動(dòng)車的討論多集中在設(shè)計(jì)語言。寶馬和奔馳純電新車因設(shè)計(jì)變化引發(fā)兩極審美爭(zhēng)議；混動(dòng)車型設(shè)計(jì)改動(dòng)較少，網(wǎng)友則更強(qiáng)調(diào)保時(shí)捷應(yīng)堅(jiān)守經(jīng)典設(shè)計(jì)與實(shí)體按鍵等傳統(tǒng)基因；奧迪混動(dòng)車則因設(shè)計(jì)與其他品牌相似而被批失去獨(dú)特性。整體來看，豪華車消費(fèi)者在擁抱電動(dòng)化外觀革新的同時(shí)，更關(guān)注新車是否延續(xù)品牌核心遺產(chǎn)與辨識(shí)度，創(chuàng)新與傳承的平衡成為口碑關(guān)鍵。寶馬發(fā)布了NeueKlasse系列首款量產(chǎn)車型iX3寶馬發(fā)布了NeueKlasse系列首款量產(chǎn)車型iX3，搭載800V高壓架構(gòu)與第六代eDrive技術(shù)，續(xù)航里程最高可達(dá)800公里，并支持雙向充電，標(biāo)志著寶馬進(jìn)入了全新的電動(dòng)化、數(shù)字化時(shí)代。社媒觀點(diǎn)好車。這僅僅是個(gè)開始，一切都會(huì)精彩紛呈。是一輛非常丑的車。梅賽德斯-奔馳全球首發(fā)了其最暢銷車系GLC的純電版本，713超長(zhǎng)續(xù)航，支持330kW超高速充電，搭載39.1英寸HYPERSCREEN無縫屏幕和MB.OSAI操作系統(tǒng)，重新定義中型豪華純電SUV標(biāo)準(zhǔn)。社媒觀點(diǎn)前格柵非常吸引人。深刻。

還可以，但外觀不行。而且不成比例。保時(shí)捷展示全新T-Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)的911TurboS，是迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的911車型；百公里加速僅需2.5秒，將頂級(jí)跑車的性能與混動(dòng)技術(shù)相結(jié)合。社媒觀點(diǎn)奧迪發(fā)布Q3Sportback混動(dòng)車，將轎跑SUV的動(dòng)感造型與插電混動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，旨在為年輕消費(fèi)者提供兼具駕駛樂趣和環(huán)保屬性的新選擇。社媒觀點(diǎn)我討厭這個(gè)設(shè)計(jì). 看起來像現(xiàn)代汽車。國際品牌：傳承邂逅創(chuàng)新國際品牌：傳承邂逅創(chuàng)新話題一：新車型和技術(shù)展示—技術(shù)突破著力提升補(bǔ)能效率技術(shù)拓展方面，國際品牌與中國品牌達(dá)成驚人一致性，同樣在補(bǔ)能效率方面著力研發(fā)，大力宣傳。保時(shí)捷展示11kW家用感應(yīng)式充電系統(tǒng)。車主只需將車輛停放在充電底板上方即可自動(dòng)充電，無需插拔充電槍，極大提升充電便利性。社媒觀點(diǎn)這就是未來。梅賽德斯-奔馳推出雙向充電服務(wù)。從2026梅賽德斯-奔馳推出雙向充電服務(wù)。從2026年開始，該品牌的新一代電動(dòng)汽車不僅能夠充電，還能將電能精準(zhǔn)地輸送到家庭網(wǎng)絡(luò)或公共電網(wǎng)。全新純電動(dòng)GLC將率先搭載這項(xiàng)技術(shù)。社媒觀點(diǎn)太棒了……迫不及待地想看到這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。 寶馬首次推出雙向充電技術(shù)，寶馬iX3將支持雙向充電功能，車輛可寶馬首次推出雙向充電技術(shù)，寶馬iX3將支持雙向充電功能，車輛可作為移動(dòng)電源向家庭電網(wǎng)(V2H)或公共電網(wǎng)(V2G)回饋電能，提升了能源利用的彈性與應(yīng)急能力。國際品牌：傳承邂逅創(chuàng)新國際品牌：傳承邂逅創(chuàng)新話題二：設(shè)計(jì)概念詮釋品牌理念大眾則強(qiáng)調(diào)回歸“真實(shí)大眾”的本質(zhì)，ID.大眾則強(qiáng)調(diào)回歸“真實(shí)大眾”的本質(zhì)，ID.CROSS傳遞出品牌面向大眾市場(chǎng)的親和力與實(shí)用性取向?，F(xiàn)代ConceptTHREE現(xiàn)代ConceptTHREE塑造為移動(dòng)的藝術(shù)品，旨在以設(shè)計(jì)創(chuàng)新提升辨識(shí)度。奧迪則選擇了一條融合傳承與創(chuàng)新的路徑，Concept奧迪則選擇了一條融合傳承與創(chuàng)新的路徑，ConceptC概念車從TypeDSilverArrow、TT和R8社交媒體上引發(fā)了關(guān)于美觀度的顯著爭(zhēng)議。這些概念車也清晰反映了各品牌未來的市場(chǎng)進(jìn)軍方向?，F(xiàn)代和大眾的緊湊型電動(dòng)概念車明確指向歐洲市場(chǎng)，彰顯其搶占主流電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的野心；而奧迪則計(jì)劃憑借后驅(qū)和經(jīng)典跑車元社媒觀點(diǎn)社媒觀點(diǎn)ID國際品牌：傳承邂逅創(chuàng)新國際品牌：傳承邂逅創(chuàng)新話題三：品牌合作賦能競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為其純電為其純電CLA與GLC車型打造先進(jìn)的數(shù)字座艙與連接體驗(yàn)，持續(xù)鞏固其“數(shù)字豪華”的定位。寶馬與高通聯(lián)合開發(fā)的Snapdragon寶馬與高通聯(lián)合開發(fā)的SnapdragonRidePilot駕駛輔助系統(tǒng)隨全新iX3駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。保時(shí)捷宣布與游戲平臺(tái)AirConsole合作，引入車載娛樂系統(tǒng)，通過拓保時(shí)捷宣布與游戲平臺(tái)AirConsole合作，引入車載娛樂系統(tǒng)，通過拓展車內(nèi)互動(dòng)體驗(yàn)來重塑未來豪華出行的內(nèi)涵。這些合作共同彰顯了傳統(tǒng)豪華品牌正積極攜手科技供應(yīng)鏈，加速向軟件驅(qū)動(dòng)和以用戶體驗(yàn)為中心的方向轉(zhuǎn)型。國際品牌營(yíng)銷亮點(diǎn)：展臺(tái)語言傳遞品牌精神國際品牌營(yíng)銷亮點(diǎn)：展臺(tái)語言傳遞品牌精神1傳統(tǒng)豪華品牌不約而同地運(yùn)用大型品牌標(biāo)識(shí)作為核心設(shè)計(jì)元素，塑造品牌視覺焦點(diǎn)，強(qiáng)化品牌認(rèn)知與精神傳遞。1梅賽德斯-奔馳在展臺(tái)入口處打造了一座巨型LED輻條格柵模型，將其標(biāo)志性前臉轉(zhuǎn)化為震撼的沉浸式入口。社媒觀點(diǎn)社媒觀點(diǎn)梅賽德斯感覺就像汽車時(shí)裝周；時(shí)尚、戲劇化、情感共鳴。這是我見過的最佳情感品牌體驗(yàn)。保時(shí)捷以巨型盾徽結(jié)合“無可替代”口號(hào)，將品牌傳承與創(chuàng)新精神具象化為可感知的視覺符號(hào)，有效激發(fā)觀眾拍照分享。社媒觀點(diǎn)社媒觀點(diǎn)巨大的保時(shí)捷標(biāo)志絕對(duì)引人注目。國際品牌營(yíng)銷亮點(diǎn)：展臺(tái)語言傳遞品牌精神國際品牌營(yíng)銷亮點(diǎn)：展臺(tái)語言傳遞品牌精神2在車型展示方面，寶馬和奧迪均以新車作為視覺錨點(diǎn)，將觀眾注意力有效地吸引至重點(diǎn)車型。2奧迪則通過極簡(jiǎn)的白色空間與線性參觀路徑，將全部視覺重心引導(dǎo)至ConceptC概念車，配合水幕反射與投影技術(shù)，傳遞出純凈而強(qiáng)烈的未來意象。寶馬將iX3置于高處展臺(tái)，結(jié)合動(dòng)態(tài)裝置，形成科技感核心體驗(yàn)區(qū)。寶馬將品牌標(biāo)識(shí)與風(fēng)動(dòng)金屬板等物理裝置結(jié)合，強(qiáng)化科技氛圍中的品牌存在感；社媒觀點(diǎn)社媒觀點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)氛圍令人振奮：現(xiàn)代、溫馨，充滿了寶馬正在推進(jìn)的創(chuàng)新理念。比亞迪邀請(qǐng)觀眾親身體驗(yàn)SEAL車型的車載卡拉OK比亞迪邀請(qǐng)觀眾親身體驗(yàn)SEAL車型的車載卡拉OK。社媒觀點(diǎn)了寶馬正在推進(jìn)的創(chuàng)新理念。27中國品牌營(yíng)銷亮點(diǎn)：互動(dòng)體驗(yàn)