2025年高職（城市軌道交通運(yùn)營管理）行車組織調(diào)度試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在題后的括號內(nèi)。1.城市軌道交通行車組織的核心是（）A.列車運(yùn)行控制B.車站作業(yè)組織C.車輛段管理D.行車調(diào)度指揮2.行車調(diào)度工作的基本原則是（）A.安全第一、預(yù)防為主B.統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)C.按圖行車、單一指揮D.以上都是3.城市軌道交通列車運(yùn)行圖的編制依據(jù)不包括（）A.客流預(yù)測B.線路通過能力C.車輛類型D.車站設(shè)施4.列車運(yùn)行調(diào)整的方法不包括（）A.提前或推遲發(fā)車B.變更列車運(yùn)行交路C.組織列車加速運(yùn)行D.增加列車編組5.車站行車作業(yè)的組織原則不包括（）A.集中領(lǐng)導(dǎo)B.統(tǒng)一指揮C.逐級負(fù)責(zé)D.各自為政6.城市軌道交通車站按運(yùn)營功能可分為（）A.中間站、換乘站、終點(diǎn)站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺車站、側(cè)式站臺車站D.以上都不對7.車站接發(fā)列車作業(yè)的程序不包括（）A.辦理閉塞B.布置進(jìn)路C.開放信號D.列車折返8.城市軌道交通車輛段的主要功能不包括（）A.列車停放B.列車檢修C.列車編組D.乘客乘降9.行車安全保障體系不包括（）A.行車安全規(guī)章制度B.行車安全設(shè)備C.行車安全人員D.行車安全宣傳10.城市軌道交通行車組織中，常用的調(diào)度命令不包括（）A.封鎖區(qū)間B.開通區(qū)間C.變更列車運(yùn)行交路D.調(diào)整列車票價(jià)11.列車運(yùn)行過程中的監(jiān)控設(shè)備不包括（）A.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）B.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）C.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）D.乘客信息系統(tǒng)（PIS）12.城市軌道交通車站的客流組織原則不包括（）A.合理安排售檢票位置B.保持通道暢通C.減少乘客換乘時(shí)間D.增加乘客停留時(shí)間13.行車調(diào)度員的主要職責(zé)不包括（）A.編制列車運(yùn)行圖B.組織列車運(yùn)行調(diào)整C.指揮車站接發(fā)列車作業(yè)D.負(fù)責(zé)車輛檢修工作14.城市軌道交通行車組織中，列車運(yùn)行的基本阻力不包括（）A.車輪與鋼軌之間的滾動(dòng)摩擦阻力B.軸承摩擦阻力C.空氣阻力D.坡道阻力15.車站行車值班員的主要工作不包括（）A.辦理閉塞B.布置進(jìn)路C.組織乘客乘降D.監(jiān)控列車運(yùn)行16.城市軌道交通車輛的制動(dòng)方式不包括（）A.閘瓦制動(dòng)B.盤形制動(dòng)C.電阻制動(dòng)D.人力制動(dòng)17.行車組織中，列車運(yùn)行的速度控制方式不包括（）A.分級速度控制B.速度-距離模式曲線控制C.固定速度控制D.以上都不對18.城市軌道交通車站的站臺形式不影響（）A.列車停靠方式B.乘客乘降效率C.車站建筑美觀D.行車調(diào)度指揮19.行車組織中，列車運(yùn)行的進(jìn)路包括（）A.列車正線運(yùn)行進(jìn)路B.列車折返進(jìn)路C.列車出入段進(jìn)路D.以上都是20.城市軌道交通行車組織中，常用的行車信號不包括（）A.進(jìn)站信號機(jī)B.出站信號機(jī)C.調(diào)車信號機(jī)D.交通信號燈第II卷（非選擇題，共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請?jiān)陬}中的橫線上填上正確答案。1.城市軌道交通行車組織工作要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把______放在首位。2.列車運(yùn)行圖是城市軌道交通行車組織工作的______，它規(guī)定了各次列車占用區(qū)間的順序、列車在各個(gè)車站的到達(dá)和出發(fā)（或通過）時(shí)刻、列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間、列車在車站的停站時(shí)間等。3.車站行車作業(yè)組織包括接發(fā)列車作業(yè)、______作業(yè)、調(diào)車作業(yè)等。4.行車調(diào)度指揮工作必須嚴(yán)格執(zhí)行______的原則，樹立高度的安全責(zé)任感，確保行車安全。5.城市軌道交通車輛段的主要任務(wù)是承擔(dān)車輛的停放、______、檢修等工作。（二）簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡要回答問題。1.簡述城市軌道交通行車組織的特點(diǎn)。2.列車運(yùn)行調(diào)整的目的是什么？3.車站行車作業(yè)組織的基本要求有哪些？4.行車調(diào)度員在行車組織中的主要工作內(nèi)容是什么？（三）案例分析題（共15分）答題要求：閱讀以下案例，回答問題。某城市軌道交通線路在高峰時(shí)段出現(xiàn)列車晚點(diǎn)情況，行車調(diào)度員采取了一系列措施進(jìn)行調(diào)整。首先，通過列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)部分列車因設(shè)備故障導(dǎo)致晚點(diǎn)。調(diào)度員立即通知維修人員前往處理，并調(diào)整后續(xù)列車的運(yùn)行計(jì)劃，提前或推遲發(fā)車，以恢復(fù)列車正常運(yùn)行秩序。同時(shí)，調(diào)度員與車站值班員保持密切聯(lián)系，及時(shí)了解車站客流情況，合理安排列車停站時(shí)間，確保乘客能夠順利乘降。經(jīng)過調(diào)度員的努力，該線路在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)了正常運(yùn)行。問題：1.行車調(diào)度員在處理列車晚點(diǎn)情況時(shí)采取了哪些措施？（5分）2.這些措施對保障行車安全和乘客服務(wù)有什么作用？（5分）3.從該案例中，你認(rèn)為行車調(diào)度員應(yīng)具備哪些能力和素質(zhì)？（5分）（四）綜合應(yīng)用題（共15分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。某城市軌道交通線路有A、B兩個(gè)車站，兩站之間為雙線區(qū)間。某日，上行方向列車1在A站晚點(diǎn)發(fā)車，導(dǎo)致后續(xù)列車2、列車3等均受到影響。列車2原本計(jì)劃在B站通過不停車，由于列車1晚點(diǎn)，列車2需要在B站停車待避列車1。列車3原本計(jì)劃正常運(yùn)行，但由于列車2在B站停車，列車3也需要在B站適當(dāng)調(diào)整運(yùn)行速度，等待列車2出發(fā)后再繼續(xù)前行。已知列車1晚點(diǎn)5分鐘，列車2在B站停車待避列車1的時(shí)間為3分鐘，列車3在B站等待列車2出發(fā)后再繼續(xù)前行，比原計(jì)劃多停留了2分鐘。問題：1.請分析列車晚點(diǎn)對后續(xù)列車運(yùn)行產(chǎn)生了哪些影響？（5分）2.計(jì)算列車3因列車晚點(diǎn)總共多停留了多長時(shí)間？（5分）3.如果你是行車調(diào)度員，針對這種情況你會(huì)采取哪些措施來盡量減少晚點(diǎn)對后續(xù)列車的影響？（5分）（五）論述題（共10分）答題要求：本大題共1小題，10分。論述城市軌道交通行車組織中如何確保行車安全。答案：1.D2.D3.D4.D5.D6.A7.D8.D9.D10.D11.D12.D13.D14.D15.C16.D17.C18.D19.D20.D填空題答案：1.安全2.基礎(chǔ)3.列車折返4.單一指揮5.運(yùn)用簡答題答案：1.①高度集中性；②協(xié)調(diào)性；③不間斷性；④安全性要求高。2.①恢復(fù)列車正點(diǎn)運(yùn)行；②提高列車運(yùn)行效率；③減少乘客候車時(shí)間。3.①嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)章制度；②確保接發(fā)列車安全；③合理安排調(diào)車作業(yè)；④做好與其他部門的協(xié)調(diào)配合。4.①編制列車運(yùn)行圖；②組織列車運(yùn)行調(diào)整；③指揮車站接發(fā)列車作業(yè)；④監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)；⑤發(fā)布調(diào)度命令。案例分析題答案：1.①通過ATS實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)行狀態(tài)；②通知維修人員處理設(shè)備故障；③調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行計(jì)劃，提前或推遲發(fā)車；④與車站值班員密切聯(lián)系，合理安排列車停站時(shí)間。2.①及時(shí)處理設(shè)備故障，保障列車運(yùn)行安全；②調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，恢復(fù)正常運(yùn)行秩序，提高乘客服務(wù)質(zhì)量。3.①具備良好的應(yīng)急處理能力；②熟悉列車運(yùn)行設(shè)備和系統(tǒng)；③具備較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力；④有高度的安全責(zé)任感。綜合應(yīng)用題答案：1.列車1晚點(diǎn)導(dǎo)致列車2需要在B站停車待避，列車3需要在B站調(diào)整運(yùn)行速度等待列車2出發(fā)，打亂了后續(xù)列車的正常運(yùn)行計(jì)劃。2.列車3因列車晚點(diǎn)總共多停留了2分鐘。3.①提前對列車1的晚點(diǎn)情況進(jìn)行預(yù)判，調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行計(jì)劃，盡量減少影響；②加強(qiáng)與車站值班員溝通，合理安排列車停站時(shí)間，避免不必要的等待；③及時(shí)掌握列車運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整列車運(yùn)行速度。論述題答案：城