學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷相關(guān)知識(shí)一、故障碼讀取與清除１.故障碼讀取與清除的基本方法１)讀取故障碼的方法雖然不同公司生產(chǎn)的汽車,調(diào)取故障碼的操作程序及讀取方法有很大差異,但基本方法分兩種:一是使用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取,二是使用故障診斷儀調(diào)取。(１)利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼。下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷只需按照規(guī)定程序進(jìn)行操作(如短接診斷座上的端子、操作某些開關(guān)等),即可利用儀表板盤上“故障指示燈”、指針式萬用表、自制二極管燈或車上顯示器等讀取故障碼,此種方法不需價(jià)格比較昂貴的儀器設(shè)備,但必須知道被檢車輛的維修資料,如調(diào)取故障碼的操作程序和故障碼含義等,否則無法進(jìn)行故障診斷和檢修,而且有些汽車也無法利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼(如德國大眾車系等)。隨著汽保設(shè)備價(jià)格的下降,其應(yīng)用也越來越普及,利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼的方法已很少使用,因此本教材對此不做詳細(xì)介紹。(２)使用故障診斷儀調(diào)取故障碼。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷使用故障診斷儀調(diào)取故障碼,只需掌握診斷儀的簡單使用方法,對維修人員理論水平要求不高,而且速度快、準(zhǔn)確率高,目前已得到廣泛應(yīng)用。２)清除故障碼的方法與調(diào)取故障碼類似,在發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除后,必須按規(guī)定程序利用隨車自診斷系統(tǒng)清除故障碼,或利用故障診斷儀清除故障碼。２.大眾車系故障診斷儀使用方法目前國內(nèi)裝用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車主要是一汽大眾捷達(dá)、寶來、奧迪,此處僅介紹德國大眾車系專用故障診斷儀使用方法。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷大眾車系專用故障診斷儀有Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１、Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２和Ｖ.Ａ.Ｓ５０５Ｘ三種。１)Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１、Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２的使用方法Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１、Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀具有讀取和清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)塊、對執(zhí)行元件診斷及部件基本設(shè)置等功能,通過檢測程序卡升級,可以檢測最新車型控制系統(tǒng)的故障。Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２與Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１的主要區(qū)別主要是不帶打印功能,二者的使用方法相同。Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１專用診斷儀如圖７－１所示,其功能鍵及鍵入功能代碼使用說明見表７－１。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷使用Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１、Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２時(shí)應(yīng)注意:裝用１６端子診斷座的車輛必須配用Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/３專用傳輸線,裝用２＋２端子診斷座的車輛必須配用Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/１專用傳輸線;調(diào)取和清除故障碼前,應(yīng)確保蓄電池電壓大于１１.５Ｖ,冷卻液溫度高于８０℃。以寶來轎車為例,故障碼的調(diào)取方法如下:(１)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),將專用傳輸線Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/３的一端(５端子)與診斷儀相應(yīng)接口連接,傳輸線另一端(１６端子)與故障診斷座連接,如圖７－２所示。(２)打開點(diǎn)火開關(guān),輸入發(fā)動(dòng)機(jī)ＥＣＵ的地址代碼“０１”,然后按Ｑ鍵確認(rèn),這時(shí)屏幕顯示:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷經(jīng)一段時(shí)間后,屏幕上顯示ＥＣＵ的版本號和編碼。(３)按→鍵進(jìn)入功能選擇,屏幕上顯示:(４)輸入功能代碼“０２”,再按Ｑ鍵確認(rèn),無故障時(shí)屏幕上顯示:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷有故障時(shí),屏幕上將顯示出故障數(shù)量。如有２個(gè)故障,屏幕上顯示:之后按→鍵,屏幕將依次顯示每一個(gè)已檢測到的故障代碼及故障原因。在顯示故障原因時(shí),若屏幕底部出現(xiàn)“/ＳＰ”,表示該故障為間歇性出現(xiàn)的故障。有多個(gè)故障碼時(shí),可將故障信息打印出來。(５)故障碼調(diào)取完成后,輸入功能代碼“０６”,再按Ｑ鍵確認(rèn)即可退出。然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拆下專用診斷儀和傳輸線。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷大眾車系故障碼的清除方法如下:①按調(diào)取故障碼步驟(１)、(２)、(３)進(jìn)行操作后,輸入功能代碼“０５”并按Ｑ鍵確認(rèn),即可清除故障碼,此時(shí)屏幕上顯示:若故障碼所代表的故障還沒有排除,故障碼將無法清除,屏幕上顯示:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷②故障碼清除完畢后,輸入功能代碼“０６”,再按Ｑ鍵確認(rèn)即可退出。然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拆下專用診斷儀和傳輸線。２)Ｖ.Ａ.Ｓ５０５Ｘ的使用方法Ｖ.Ａ.Ｓ５０５Ｘ是大眾集團(tuán)專用工具的一個(gè)編號,其中的Ｘ是產(chǎn)品的序列號,它是在大眾車系原有的診斷儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１和Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的?，F(xiàn)在該系列檢測儀共有Ｖ.Ａ.Ｓ５０５１、Ｖ.Ａ.Ｓ５０５１Ｂ、Ｖ.Ａ.Ｓ５０５２和Ｖ.Ａ.Ｓ５０５３四種產(chǎn)品。檢測儀的全稱是“Ｖｅｈｉｃｌｅｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ,ｍｅａｓｕｒｉｎｇａｎｄｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ(車輛診斷、測量和信息系統(tǒng))”。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷從儀器的名稱上可以看出,該檢測儀具有車輛的診斷、測量和信息查詢功能。以Ｖ.Ａ.Ｓ５０５１為例,其初始屏幕如圖７－３所示。從初始屏幕上可以看到該檢測儀具有自診斷(ＶｅｈｉｃｌｅＳｅｌｆ－Ｄｉａｇｎｏｓｉｓ)、測量(ＴｅｓｔＩｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ)、故障引導(dǎo)(ＧｕｉｄｅｄＦａｕｌｔＦｉｎｄ￣ｉｎｇ)和功能引導(dǎo)(ＧｕｉｄｅｄＦｕｎｃｔｉｏｎｓ)四大功能,其操作模式與Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１基本相同,只要按照顯示屏上的提示依次進(jìn)行相應(yīng)的操作即可。(１)自診斷功能是對車輛單獨(dú)的控制單元進(jìn)行檢測,如對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ＡＢＳ和儀表等控制單元進(jìn)行檢測。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷這些控制單元具有獨(dú)立的地址碼,Ｖ.Ａ.Ｓ５０５１可以單獨(dú)和這些控制單元進(jìn)行通信,完成控制單元故障記憶的查詢、故障記憶的清除等功能。在自診斷項(xiàng)目下,主要有查詢故障、執(zhí)行元件診斷、基礎(chǔ)設(shè)定、清除故障記憶、結(jié)束輸出、控制單元編碼、讀數(shù)據(jù)塊、讀單個(gè)數(shù)據(jù)塊、匹配、登錄功能,如圖７－４所示。(２)測量功能包括萬用表的使用功能,即檢測儀可以測量電壓、電阻和電流。另外,還可以測量傳感器的波形。在實(shí)際的維修工作中,檢測儀在對控制單元進(jìn)行電腦檢測的同時(shí),還需要對線路和傳感器進(jìn)行測試。該測試儀的這項(xiàng)功能可以兼并。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷(３)故障引導(dǎo)功能的實(shí)現(xiàn)需要檢測儀內(nèi)部儲(chǔ)存的大量車型數(shù)據(jù)來支持。由于現(xiàn)代車型的更新變化很快,對維修人員掌握的車輛技術(shù)和車型信息的要求就越來越高。把這些新的車型信息存儲(chǔ)在檢測儀中,當(dāng)維修人員需要某項(xiàng)信息的時(shí)候可以馬上調(diào)出來,并且檢測儀可以根據(jù)故障記憶的描述,結(jié)合自己強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫,幫助維修人員查找故障。當(dāng)然,檢測儀儲(chǔ)存的車輛信息,要根據(jù)廠家車型的變化定期進(jìn)行升級更新。當(dāng)執(zhí)行故障引導(dǎo)功能時(shí),選擇要檢測的車型,檢測儀就調(diào)出該車型的信息,并且把該車型上的所有的控制單元檢測一遍。檢測完后,根據(jù)檢測到的故障記憶,檢測儀可以指導(dǎo)進(jìn)行下一步的維修工作,幫助查找故障原因。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷(４)功能引導(dǎo)是維修人員主動(dòng)對某個(gè)控制單元進(jìn)行操作,通過這種操作來完成對控制單元的匹配和故障查找等工作。３.故障碼說明以一汽大眾寶來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例,其故障碼含義見表７－２。４.按故障碼提示進(jìn)行故障診斷首先應(yīng)注意,有故障碼并不一定有故障。因?yàn)榫S修人員在故障排除后并未清除歷史故障碼,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行或點(diǎn)火開關(guān)打開的情況下,駕駛員或維修人員拆開線束連接器產(chǎn)生的人為故障碼,都會(huì)導(dǎo)致有故障碼但無故障的情況發(fā)生。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷所以,即使能調(diào)取故障碼,也不要急于按故障碼來檢修,如果發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng),最好是先清除故障碼,起動(dòng)運(yùn)行后再重新調(diào)取故障碼,第二次調(diào)出的故障碼才真正說明有無故障。當(dāng)然,在清除故障碼前應(yīng)記下故障碼,因?yàn)橛行┕收洗a的產(chǎn)生情況難以再現(xiàn),第二次調(diào)取的故障碼或許會(huì)漏掉一些故障信息。自診斷系統(tǒng)監(jiān)視的往往是某一電路,而非某一元件,所以如果故障碼的含義是“某傳感器信號不正?！?實(shí)際是指該傳感器相應(yīng)電路故障,傳感器電路包括傳感器、傳感器與ＥＣＵ間的連線(包括線束連接器)、ＥＣＵ及其供電和搭鐵線路,如果只按故障碼含義的字面含義來檢修,必然會(huì)走彎路。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷有故障碼反映了電控系統(tǒng)存在故障,但有時(shí)并非是故障碼含義所指相應(yīng)電路的故障。二、無故障碼故障診斷無故障碼故障是指在汽車使用中,有明顯的故障現(xiàn)象,但“故障指示燈”不亮,按規(guī)定程序調(diào)取故障碼時(shí),顯示正常碼。自診斷系統(tǒng)只能監(jiān)測電控系統(tǒng)電路,這包含兩點(diǎn):一是如果故障不屬于電路,也就不可能有故障碼;二是不屬于電控系統(tǒng)的電路(如起動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等)故障,也不會(huì)存儲(chǔ)故障碼。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷因此,無故障碼故障往往與電控系統(tǒng)無關(guān),此時(shí)應(yīng)按非電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷步驟進(jìn)行排查,切記不要盲目檢查電控系統(tǒng)的ＥＣＵ、執(zhí)行元件、傳感器和電路,否則不僅徒勞無功,稍有不慎反會(huì)損壞電控元件。此外,自診斷系統(tǒng)一般只能監(jiān)測信號的范圍,不能監(jiān)測傳感器特性的變化。若因某種原因只是使傳感器信號的特性發(fā)生了變化,并不能產(chǎn)生故障碼。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液傳感器的阻值有一個(gè)正常的工作范圍,一旦阻值超出此范圍,自診斷系統(tǒng)馬上會(huì)產(chǎn)生故障碼;但是假如該傳感器的特性(指溫度和阻值的對應(yīng)關(guān)系)發(fā)生變化,但阻值依然在此范圍內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)工作不良,故障指示燈并不會(huì)亮,當(dāng)然也無故障碼。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷維修人員不應(yīng)因?yàn)闊o故障碼,就認(rèn)為肯定無故障,以免走彎路。這時(shí)應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象進(jìn)行綜合分析判斷,有條件的還應(yīng)用專用診斷儀讀取相關(guān)數(shù)據(jù)塊、分析波形,繼而對傳感器單體進(jìn)行有針對性的檢測,以找到并排除傳感器故障。如果故障指示燈亮,卻調(diào)不出故障碼,則可能是故障指示燈電路搭鐵故障。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無故障碼故障診斷可參照表７－３和表７－４進(jìn)行。任務(wù)實(shí)施一、故障碼讀取上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷(１)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),將診斷儀器Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/３故障診斷座連接;(２)打開點(diǎn)火開關(guān),輸入發(fā)動(dòng)機(jī)ＥＣＵ的地址代碼;(３)故障碼讀取,記錄每一個(gè)已檢測到的故障代碼及故障原因;(４)故障碼調(diào)取完成后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拆下專用診斷儀和傳輸線。二、無故障碼診斷參照表７－３和表７－４,分析發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的可能原因,并進(jìn)行故障排除。三、技能學(xué)習(xí)考核(１)教師為每組學(xué)生準(zhǔn)備好實(shí)驗(yàn)臺(tái)架或整車及相關(guān)技術(shù)材料。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)１故障碼讀取和無故障診斷(２)小組學(xué)生邊查閱技術(shù)資料邊觀察實(shí)驗(yàn)臺(tái)架或整車,完成技能學(xué)習(xí)工作單。結(jié)合檢測結(jié)果,指出相關(guān)的故障,并考慮工作計(jì)劃的準(zhǔn)備工作,檢測儀器、工作油液和輔助材料的可使用性是否達(dá)到最佳程度,提出合理化建議并在下一次檢修時(shí)予以考慮。(３)教師觀察學(xué)生學(xué)習(xí)過程,最后審閱學(xué)生完成的工作單,檢查工作計(jì)劃的所有工作項(xiàng)目并確認(rèn)所有項(xiàng)目都已認(rèn)真完成,檢查安全、環(huán)保方面的工作是否到位,檢查是否遵守規(guī)定的維修工時(shí),檢查車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)是否干凈整潔,護(hù)套是否取下,工具是否整理,最后給出評價(jià)。上一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試相關(guān)知識(shí)一、讀取數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)塊(數(shù)據(jù)流)是指含有某一特定時(shí)間車輛工作狀況的數(shù)據(jù)塊。目前,國內(nèi)外正規(guī)生產(chǎn)的汽車ＥＣＵ中都有豐富的數(shù)據(jù)塊存儲(chǔ)調(diào)用功能,一般用故障診斷儀即可從診斷座上讀取反映電控系統(tǒng)工作狀況的數(shù)據(jù)塊,如傳感器的輸入數(shù)據(jù)和輸出數(shù)據(jù)等。維修人員可以通過對數(shù)據(jù)塊中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行數(shù)值分析,判斷電控系統(tǒng)的各個(gè)元件工作是否正常,為查找故障原因提供有效依據(jù)。１.讀取數(shù)據(jù)塊條件讀取數(shù)據(jù)塊時(shí),應(yīng)滿足以下測試條件:下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(１)熔絲正常。(２)蓄電池電壓不低于１１.５Ｖ。(３)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的搭鐵線正常。(４)冷卻液溫度不低于８０℃。(５)所有用電設(shè)備關(guān)閉。(６)帶空調(diào)的車輛,關(guān)閉空調(diào)。(７)采用自動(dòng)變速器的車輛,將換擋桿置于Ｐ或Ｎ擋位置。(８)調(diào)取故障碼時(shí)應(yīng)無故障碼,否則應(yīng)先檢修車輛并清除故障碼。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試２.讀取數(shù)據(jù)塊方法讀取數(shù)據(jù)塊的步驟如下:(１)連接Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１或Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２(圖７－１)。(２)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn),輸入地址碼“０１”并按Ｑ鍵確認(rèn),屏幕顯示:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(３)待屏幕上顯示ＥＣＵ的版本號和編碼后按→鍵進(jìn)入功能選擇,屏幕顯示:(４)輸入功能碼“０８”并按Ｑ鍵確認(rèn),進(jìn)入“閱讀測量數(shù)據(jù)塊”功能,屏幕顯示:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(５)以讀?。埃埃憋@示組數(shù)據(jù)塊為例,按０、０和１鍵并按Ｑ鍵確認(rèn),屏幕顯示:屏幕顯示“１、２、３、４”代表顯示區(qū)域的４個(gè)具體數(shù)據(jù)值,其含義和標(biāo)準(zhǔn)值將在本節(jié)后續(xù)內(nèi)容中介紹。此外,不同車型數(shù)據(jù)塊顯示組數(shù)量、編碼和顯示內(nèi)容也不同,寶來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下可讀取的數(shù)據(jù)塊分１６個(gè)顯示組,全負(fù)荷工況下可讀取的數(shù)據(jù)塊分６個(gè)顯示組,讀取數(shù)據(jù)塊時(shí),可按表７－５進(jìn)行操作,從而切換到另一個(gè)顯示組。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(６)數(shù)據(jù)塊讀取結(jié)束后,按→鍵,屏幕顯示:(７)輸入功能碼“０６”并按Ｑ鍵確認(rèn),結(jié)束“閱讀測量數(shù)據(jù)塊”功能。３.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)的數(shù)據(jù)塊說明(１)怠速工況顯示組０００說明見表７－６。怠速工況顯示組０００必須在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)(冷卻液溫度不低于８０℃)時(shí)進(jìn)行測試。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(２)怠速工況顯示組００１說明見表７－７。怠速工況顯示組００１必須在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)(冷卻液溫度不低于８０℃)時(shí)進(jìn)行測試。讀取怠速工況顯示組００１主要是檢測噴油量,若噴油量低于３ｍｇ/ｈ,可能故障原因是泵噴嘴故障;若噴油量高于９ｍｇ/ｈ,可能故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低、燃油不足、燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣或泵噴嘴故障。(３)怠速工況顯示組００２說明見表７－８。怠速工況顯示組００２必須在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)(冷卻液溫度不低于８０℃)時(shí)進(jìn)行測試。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試讀取怠速工況顯示組００２主要是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)加速踏板的位置,若加速踏板位置大于０(１％~１００％),可能的故障原因是加速踏板位置傳感器故障。運(yùn)行條件顯示值說明:第一位數(shù)字(百位)代表空調(diào)狀態(tài),“０”表示空調(diào)關(guān)閉(測試時(shí)應(yīng)關(guān)閉),“１”表示空調(diào)打開;第二位數(shù)字(十位)代表怠速開關(guān)狀態(tài),“０”表示怠速開關(guān)打開,“１”表示怠速開關(guān)閉合(怠速時(shí)應(yīng)閉合);第三位數(shù)字(個(gè)位)代表空調(diào)壓縮機(jī)狀態(tài),“０”表示空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉(測試時(shí)應(yīng)關(guān)閉),“１”表示空調(diào)壓縮機(jī)打開。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(４)怠速工況顯示組００３說明見表７－９。怠速工況顯示組００３必須在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)(冷卻液溫度不低于８０℃)時(shí)進(jìn)行測試。讀取怠速工況顯示組００３主要是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)情況,若進(jìn)氣量實(shí)際值顯示低于２３０ｍｇ/ｈ,可能故障原因是廢氣再循環(huán)過度或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣(不經(jīng)計(jì)量);若進(jìn)氣量實(shí)際值顯示高于４２０ｍｇ/ｈ,可能故障原因是廢氣再循環(huán)不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低或空氣流量計(jì)故障。進(jìn)氣量標(biāo)準(zhǔn)值顯示高于４２０ｍｇ/ｈ,可能故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。(５)怠速工況顯示組００４說明見表７－１０。怠速工況顯示組００４必須在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)(冷卻液溫度不低于８０℃)時(shí)進(jìn)行測試。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試讀取怠速工況顯示組００４主要是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí),若噴油始點(diǎn)高于４°ＡＴＤＣ,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低,應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,暖機(jī)后再檢查;若同步角顯示高于３.０℃Ａ或低于－３.０℃Ａ,可能故障原因是凸輪軸位置傳感器(包括線路及轉(zhuǎn)子)故障。(６)怠速工況顯示組００５說明見表７－１１。讀取怠速工況顯示組００５的數(shù)據(jù)值與維修人員進(jìn)行診斷故障無關(guān)。(７)怠速工況顯示組００６說明見表７－１２。怠速工況顯示組００６只需在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)進(jìn)行測試。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試巡航控制系統(tǒng)顯示值說明:不帶巡航控制系統(tǒng)車輛顯示值為“２５５”;帶有巡航控制系統(tǒng)車輛,巡航控制系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)顯示值為“０”,巡航控制系統(tǒng)打開時(shí)顯示值為“１”。離合器與制動(dòng)踏板監(jiān)測顯示值說明:第一位數(shù)字(百位)代表離合器踏板開關(guān)狀態(tài),“０”表示關(guān)閉(正常應(yīng)關(guān)閉),“１”表示打開;第二位數(shù)字(十位)代表制動(dòng)踏板開關(guān)狀態(tài),“０”表示關(guān)閉(正常應(yīng)關(guān)閉),“１”表示打開;第三位數(shù)字(個(gè)位)代表制動(dòng)燈開關(guān)狀態(tài),“０”表示打開(正常應(yīng)打開),“１”表示關(guān)閉。(８)怠速工況顯示組００７說明見表７－１３。怠速工況顯示組００７必須在點(diǎn)火開關(guān)打開、發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)且不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行測試。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試讀取怠速工況顯示組００７主要是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度和燃油溫度,由于是在冷機(jī)時(shí)測量,所以沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)值,均應(yīng)與環(huán)境溫度相近,若與環(huán)境溫度有明顯的差別,應(yīng)檢查相應(yīng)溫度傳感器是否有故障。怠速工況顯示組００７中第２顯示區(qū)“燃油冷卻狀態(tài)”與維修人員進(jìn)行故障診斷無關(guān)。(９)怠速工況顯示組００９說明見表７－１４。讀取怠速工況顯示組００９的數(shù)據(jù)值與維修人員進(jìn)行診斷故障無關(guān)。(１０)怠速工況顯示組０１２說明見表７－１５。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試讀取怠速工況顯示組０１２的數(shù)據(jù)值與維修人員進(jìn)行診斷故障無關(guān)。(１１)怠速工況顯示組０１３說明見表７－１６。怠速工況顯示組０１３必須在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)(冷卻液溫度不低于８０℃)時(shí)進(jìn)行測試。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)具有怠速均勻性控制功能。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),ＥＣＵ根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號確定各氣缸輸出的功率,并通過調(diào)節(jié)各缸的噴油量來使各缸發(fā)出的功率盡可能相等,以維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試讀取怠速工況顯示組０１３數(shù)據(jù)塊,根據(jù)顯示區(qū)的顯示值,可確定各氣缸輸出功率大小及噴油量增減量;若顯示某缸噴油量為“正值”,說明該氣缸輸出功率較小,為保持均勻性增加了該缸的噴油量,顯示的數(shù)值即噴油量的增加量;若顯示某缸噴油量為“負(fù)值”,說明該氣缸輸出功率較大,為保持均勻性減少了該缸的噴油量,顯示的數(shù)值為噴油量的減少量。(１２)怠速工況顯示組０１５說明見表７－１７。讀取怠速工況顯示組０１５的數(shù)據(jù)值與維修人員進(jìn)行診斷故障無關(guān)。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(１３)怠速工況顯示組０１６說明見表７－１８。怠速工況顯示組０１６必須在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行測試。一汽大眾寶來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶有冷卻液加熱系統(tǒng),“輔助加熱器”即指冷卻液加熱器,“加熱器部件動(dòng)作”指控制冷卻液加熱器工作的繼電器動(dòng)作狀態(tài),控制冷卻液加熱器工作的繼電器有低熱輸出繼電器和高熱輸出繼電器。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試怠速顯示組０１６第２區(qū)“輔助加熱器”顯示說明:顯示值為８位數(shù),分別表示輔助加熱器關(guān)閉(即不工作)的原因,８位數(shù)由左到右,第一位顯示值為“１”說明冷卻液溫度在７０℃~８０℃以上或進(jìn)氣歧管溫度在５℃以上,第二位顯示值為“１”說明發(fā)電機(jī)故障,第三位顯示值為“１”說明蓄電池電壓低于９Ｖ,第四位顯示值為“１”說明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于７６０ｒ/ｍｉｎ,第五位顯示值為“１”說明發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)起動(dòng)超過１０ｓ,第六位顯示值為“１”說明冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器或輔助加熱器有故障,第七位和第八位顯示值與維修人員診斷故障無關(guān)。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試怠速顯示組０１６第３區(qū)“輔助加熱繼電器動(dòng)作”顯示說明:不同車型其顯示值有２位數(shù)和８位數(shù)兩種;若顯示值為２位數(shù),第一位(十位)顯示值為“１”說明高熱輸出繼電器接通,第二位(個(gè)位)顯示值為“１”說明低熱輸出繼電器接通;若顯示值為８位數(shù),８位數(shù)由左到右,第一位到第六位顯示值與維修人員診斷故障無關(guān),第七位(十位)顯示值為“１”說明高熱輸出繼電器接通,第八位(個(gè)位)顯示值為“１”說明低熱輸出繼電器接通。(１４)怠速工況顯示組０１８說明見表７－１９。怠速工況顯示組０１８必須在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)(冷卻液溫度不低于８０℃),且至少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)１ｍｉｎ后進(jìn)行測試。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試各缸泵噴嘴狀態(tài)顯示值若不為“０”,可能的故障原因有泵噴嘴故障、電路斷路、缺油、燃油系統(tǒng)有空氣。(１５)怠速工況顯示組１２５說明見表７－２０。怠速工況顯示組１２５必須在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行測試。怠速工況顯示組１２５各區(qū)顯示值為“１”說明已連接數(shù)據(jù)總線電控單元,顯示值為“０”說明未連接數(shù)據(jù)總線電控單元。若顯示值為“０”,可能的故障原因有數(shù)據(jù)總線連接失效、未安裝數(shù)據(jù)總線電控單元、數(shù)據(jù)總線電控單元失效,可通過調(diào)取故障碼確定原因。４.發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷工況時(shí)的數(shù)據(jù)塊說明上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試讀取全負(fù)荷工況各顯示組數(shù)據(jù)塊,必須由兩人配合完成,一人駕駛車輛,由另一人讀取數(shù)據(jù)塊或通過診斷儀打印數(shù)據(jù)塊。測試時(shí)必須滿足的條件為發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)(冷卻液溫度不低于８０℃)、以二擋或三擋路試、車輛全負(fù)荷加速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到３０００ｒ/ｍｉｎ。(１)全負(fù)荷工況顯示組０００說明見表７－２１。(２)全負(fù)荷工況顯示組００４說明見表７－２２。讀取全負(fù)荷工況顯示組００４主要是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)泵噴嘴噴油同步角,若同步角顯示高于３.０℃Ａ或低于－３.０℃Ａ,可能故障原因是凸輪軸位置傳感器(包括線路及轉(zhuǎn)子)故障。(３)全負(fù)荷工況顯示組００８說明見表７－２３。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試全負(fù)荷工況顯示組００８第２區(qū)“噴油量(駕駛員要求)”說明:若顯示值低于４２.０ｍｇ/ｈ,其故障原因可能是加速踏板未踩到底、加速踏板位置傳感器故障或加速踏板操縱機(jī)構(gòu)故障?！皣娪土?駕駛員要求)”是指根據(jù)加速踏板位置傳感器信號確定的噴油量。全負(fù)荷工況顯示組００８第３區(qū)“噴油量限制(扭矩限制)”說明:若顯示值低于３９.０ｍｇ/ｈ,其故障原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低。應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到３０００ｒ/ｍｉｎ時(shí),重新讀取該數(shù)據(jù)塊?！皣娪土肯拗?扭矩限制)”的主要目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下均能獲得最佳的扭矩特性。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試全負(fù)荷工況顯示組００８第４區(qū)“噴油量限制(進(jìn)氣量限制)”說明:若顯示值低于４４.０ｍｇ/ｈ,其故障原因可能是進(jìn)氣量不足或廢氣再循環(huán)量過多?！皣娪土肯拗?進(jìn)氣量限制)”的主要目的是防止冒黑煙。(４)全負(fù)荷工況顯示組０１０說明見表７－２４。全負(fù)荷工況顯示組０１０第１區(qū)“進(jìn)氣量”說明:若顯示值低于８００ｍｇ/ｈ,其故障原因可能是轉(zhuǎn)速過低或過高(在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到３０００ｒ/ｍｉｎ時(shí)重新讀取)、進(jìn)氣壓力過低(檢查增壓壓力調(diào)節(jié)裝置)或空氣流量計(jì)故障。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試全負(fù)荷工況顯示組０１０第３區(qū)“進(jìn)氣壓力(增壓空氣壓力)”說明:若顯示值低于１８５ｋＰａ,可能的故障原因是增壓壓力調(diào)節(jié)裝置故障或增壓器故障;若顯示值大于２２５ｋＰａ,可能的故障原因是增壓器故障。全負(fù)荷工況顯示組０１０第４區(qū)“加速踏板位置”說明:若顯示值低于１００％,可能的故障原因是加速踏板未踩到底或加速踏板位置傳感器故障。(５)全負(fù)荷工況顯示組０１１說明見表７－２５。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試全負(fù)荷工況顯示組０１１第３區(qū)“進(jìn)氣壓力(實(shí)際值)”說明:若顯示值低于１８５ｋＰａ,可能故障原因是增壓壓力調(diào)節(jié)裝置故障或增壓器故障,也可能是大氣壓力過低(應(yīng)在低海拔地區(qū)測量);若顯示值約為２２５ｋＰａ,可能的故障原因是增壓器故障。二、執(zhí)行元件診斷１.注意事項(xiàng)以一汽大眾寶來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例,利用專用診斷儀對執(zhí)行元件診斷時(shí)應(yīng)注意:(１)帶空調(diào)的車輛,必須使車輛處于高于１５℃的室溫環(huán)境,并打開空調(diào)系統(tǒng),溫度調(diào)至最低擋位置,鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至最高速位置。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(２)診斷時(shí)按順序依次觸發(fā)下列執(zhí)行元件:廢氣再循環(huán)閥、空調(diào)壓縮機(jī)、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)電磁閥、進(jìn)氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥、預(yù)熱時(shí)間警告燈、鼓風(fēng)機(jī)繼電器、預(yù)熱塞繼電器、低熱輸出繼電器(用于手動(dòng)變速器車輛)、高熱輸出繼電器(僅用于手動(dòng)變速器車輛)。每個(gè)執(zhí)行元件被觸發(fā)３０ｓ,在這期間可通過按鍵觸發(fā)另一個(gè)執(zhí)行元件;重復(fù)進(jìn)行執(zhí)行元件診斷前,應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。２.執(zhí)行元件診斷步驟(１)連接Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１或Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２(圖７－２)。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(２)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn),輸入地址碼“０１”并按Ｑ鍵確認(rèn),屏幕顯示:(３)待屏幕上顯示ＥＣＵ的版本號和編碼后按→鍵進(jìn)入功能選擇,屏幕顯示:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(４)輸入功能碼“０３”進(jìn)入“執(zhí)行元件診斷”功能,屏幕顯示:(５)按Ｑ鍵確認(rèn),屏幕顯示如下:此時(shí)應(yīng)能聽到廢氣再循環(huán)閥發(fā)出的咔嗒聲。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試若因受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲的影響而聽不到電磁閥的咔嗒聲,可通過觸摸來確定閥是否動(dòng)作,必要時(shí)應(yīng)打開點(diǎn)火開關(guān)重新檢查。若廢氣再循環(huán)閥無咔嗒聲(不工作),應(yīng)檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。(６)按→鍵,屏幕顯示如下:此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)在５ｓ內(nèi)停轉(zhuǎn),然后約每５ｓ起動(dòng)和關(guān)閉一次。若空調(diào)壓縮機(jī)未切斷,則應(yīng)檢查空調(diào)系統(tǒng)的信號。(７)按→鍵,屏幕顯示如下:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試此時(shí)應(yīng)能聽到電磁閥發(fā)出咔嗒聲,若因受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲的影響而聽不到電磁閥的咔嗒聲,可通過觸摸來確定閥是否動(dòng)作,必要時(shí)應(yīng)打開點(diǎn)火開關(guān)重新檢查。若廢氣再循環(huán)閥無咔嗒聲(不工作),應(yīng)檢查進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)電磁閥Ｎ７５。(８)按→鍵,屏幕顯示如下:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)停轉(zhuǎn),若發(fā)動(dòng)機(jī)不停轉(zhuǎn),則應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥的工作狀況。(９)按→鍵,屏幕顯示如下:此時(shí)預(yù)熱時(shí)間警告燈應(yīng)閃亮,若不閃亮,則檢查預(yù)熱時(shí)間警告燈。(１０)按→鍵,屏幕顯示如下:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試此時(shí)風(fēng)扇應(yīng)每５ｓ運(yùn)轉(zhuǎn)和停止一次,若風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn),則檢查風(fēng)扇繼電器。(１１)按→鍵,屏幕顯示如下:此時(shí)應(yīng)能聽到預(yù)熱塞繼電器發(fā)出的咔嗒聲,同時(shí)由于預(yù)熱塞耗電量大,繼電器接通和斷開時(shí)車內(nèi)燈光會(huì)一明一暗變化。若繼電器無咔嗒聲,則檢查預(yù)熱塞繼電器。(１２)按→鍵,屏幕顯示如下(手動(dòng)變速器車輛):上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試此時(shí)應(yīng)能聽到低熱輸出繼電器發(fā)出的咔嗒聲,若繼電器無咔嗒聲,則檢查低熱輸出繼電器。(１３)按→鍵,屏幕顯示如下(手動(dòng)變速器車輛):上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試此時(shí)應(yīng)能聽到高熱輸出繼電器發(fā)出的咔嗒聲,同時(shí)由于冷卻液加熱器“高熱輸出”時(shí)的耗電量大,繼電器接通和斷開時(shí)車內(nèi)燈光會(huì)一明一暗變化。若繼電器無咔嗒聲,則檢查高熱輸出繼電器。(１４)按→鍵,屏幕顯示如下:(１５)輸入功能碼“０６”并按Ｑ鍵確認(rèn),結(jié)束“數(shù)據(jù)傳輸功能”。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),執(zhí)行元件診斷完成。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試三、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ＥＣＵ)編碼１.獲取ＥＣＵ編碼獲?。牛茫站幋a的方法如下:(１)連接專用診斷儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１或Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２(圖７－２)。(２)打開點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),輸入地址碼“０１”并按Ｑ鍵確認(rèn),屏幕顯示:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試屏幕顯示上述信息后,記錄或按Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１上的ＰＲＩＮＴ鍵打印。(３)將屏幕顯示的信息記錄或打印后,按→鍵,再輸入功能碼“０６”并按Ｑ鍵確認(rèn),結(jié)束數(shù)據(jù)傳輸。２.ＥＣＵ編碼如果在儀器診斷時(shí),顯示的ＥＣＵ版本號和編碼等信息與車輛不符或更換新的ＥＣＵ后,均需對ＥＣＵ進(jìn)行重新編碼,其方法如下:(１)連接Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１或Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２(圖７－２)。上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(２)打開點(diǎn)火開關(guān),輸入地址碼“０１”并按Ｑ鍵確認(rèn),再按→鍵進(jìn)入功能選擇,屏幕顯示:(３)輸入功能碼“０７”并按Ｑ鍵確認(rèn),進(jìn)入“控制單元編碼”功能,屏幕顯示:上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(４)輸入控制單元編碼(自動(dòng)變速器００００１,手動(dòng)變速器００００２),按Ｑ鍵確認(rèn),屏幕顯示:(５)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),再打開點(diǎn)火開關(guān),即完成ＥＣＵ編碼。若輸入編碼后,不進(jìn)行“先關(guān)閉再打開點(diǎn)火開關(guān)”操作,則不能激活輸入的編碼,存儲(chǔ)的“控制單元編碼不正確”故障信息(故障碼)無法清除。任務(wù)實(shí)施上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試一、數(shù)據(jù)流讀取(１)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),將診斷儀器Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/３故障診斷座連接;(２)打開點(diǎn)火開關(guān),輸入發(fā)動(dòng)機(jī)ＥＣＵ的地址代碼;(３)數(shù)據(jù)流讀取,弄清楚每組數(shù)據(jù)代表的含義;(４)數(shù)據(jù)流調(diào)取完成后,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拆下專用診斷儀和傳輸線。二、執(zhí)行元件測試(１)連接Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１或Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２(圖７－２);上一頁下一頁返回學(xué)習(xí)任務(wù)２數(shù)據(jù)流讀取和執(zhí)行元件測試(２)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn),輸入地址碼“０１”并按Ｑ鍵確認(rèn);(３)待屏幕上顯示ＥＣＵ的版本號和編碼后按→鍵進(jìn)入功能選擇;(４)輸入功能碼“０３”進(jìn)入“執(zhí)行元件診斷”功能