2025年高級(jí)汽車維修工考試題庫(kù)三級(jí)(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻值通常為（）A.0.53ΩB.510ΩC.1520ΩD.2530Ω2.自動(dòng)變速器（AT）中，液力變矩器的鎖止離合器在（）工況下結(jié)合A.起步B.低速行駛C.高速穩(wěn)定行駛D.急加速3.ABS系統(tǒng)中，輪速傳感器的常見類型不包括（）A.電磁感應(yīng)式B.霍爾式C.光電式D.壓阻式4.新能源汽車動(dòng)力電池（三元鋰電池）的單體標(biāo)稱電壓約為（）A.1.2VB.3.7VC.6VD.12V5.發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓測(cè)試時(shí)，正常四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓應(yīng)為（）A.0.30.5MPaB.0.81.2MPaC.1.52.0MPaD.2.53.0MPa6.柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)中，高壓油泵的作用是（）A.提供低壓燃油B.存儲(chǔ)燃油C.產(chǎn)生高壓燃油（100200MPa）D.調(diào)節(jié)噴油量7.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的主要功能是（）A.壓縮制冷劑B.散熱C.節(jié)流降壓D.儲(chǔ)存制冷劑8.汽車CAN總線的標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議中，高速CAN（動(dòng)力系統(tǒng)）的傳輸速率為（）A.50kbpsB.125kbpsC.500kbpsD.1Mbps9.轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPS）中，扭矩傳感器的作用是（）A.檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)速B.檢測(cè)轉(zhuǎn)向力矩C.檢測(cè)車輪角度D.檢測(cè)電機(jī)電流10.汽車懸架系統(tǒng)中，液壓減震器的阻尼力主要取決于（）A.彈簧剛度B.油液流速C.活塞桿長(zhǎng)度D.橡膠襯套硬度二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分。每題至少2個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的可能原因包括（）A.節(jié)溫器卡滯在關(guān)閉位置B.冷卻風(fēng)扇不工作C.水泵葉輪磨損D.冷卻液不足2.自動(dòng)變速器換擋沖擊過大的故障原因可能有（）A.主油壓過高B.離合器片磨損C.換擋電磁閥卡滯D.ATF油位過低3.新能源汽車動(dòng)力電池SOC（荷電狀態(tài)）的常用估算方法有（）A.安時(shí)積分法B.開路電壓法C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法D.電阻測(cè)量法4.汽車ABS系統(tǒng)失效時(shí)，可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有（）A.ABS警告燈亮B.制動(dòng)距離變長(zhǎng)C.制動(dòng)時(shí)車輪抱死D.轉(zhuǎn)向助力消失5.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的主要原因包括（）A.空氣濾清器堵塞B.噴油正時(shí)過晚C.噴油量過大D.EGR閥故障三、填空題（每題2分，共10分）1.氧傳感器正常工作溫度約為____℃，低于此溫度時(shí)無法輸出有效信號(hào)。2.自動(dòng)變速器油（ATF）的標(biāo)準(zhǔn)檢查油溫為____℃，需在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下測(cè)量。3.汽車發(fā)電機(jī)的額定輸出電壓（12V系統(tǒng)）通常為____V（充電狀態(tài)）。4.輪胎動(dòng)平衡的標(biāo)準(zhǔn)允許誤差為____g（單輪），超過此值會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。5.新能源汽車車載充電機(jī)（OBC）的常見輸入電壓為____V（單相交流），輸出為高壓直流。四、簡(jiǎn)答題（共30分）（一）封閉型簡(jiǎn)答題（每題5分，共15分）1.簡(jiǎn)述電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難的故障診斷流程。2.列舉自動(dòng)變速器油（ATF）的主要功能（至少4項(xiàng)）。3.說明汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空的目的及操作要點(diǎn)。（二）開放型簡(jiǎn)答題（15分）某款電動(dòng)汽車在快充時(shí)顯示“充電超時(shí)”故障，儀表提示“電池管理系統(tǒng)（BMS）通信中斷”。請(qǐng)分析可能的故障原因（至少列出5項(xiàng)），并說明排查步驟。五、應(yīng)用題（共25分）（一）計(jì)算分析題（10分）某車型空氣流量傳感器（熱線式）的特性曲線為：當(dāng)進(jìn)氣量為30g/s時(shí)，輸出電壓為2.5V；進(jìn)氣量為60g/s時(shí)，輸出電壓為4.0V。若實(shí)測(cè)傳感器輸出電壓為3.2V，計(jì)算此時(shí)的進(jìn)氣量，并判斷該數(shù)值是否符合發(fā)動(dòng)機(jī)2000r/min時(shí)的正常進(jìn)氣量（參考值：4555g/s）。（二）故障診斷綜合題（15分）一輛搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，用戶反映“急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，儀表無故障燈亮”。通過診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：2500r/min（急加速時(shí)）節(jié)氣門開度：85%（正常）進(jìn)氣壓力：80kPa（標(biāo)準(zhǔn)值：100120kPa）燃油壓力：4.0MPa（標(biāo)準(zhǔn)值：3.54.5MPa，正常）點(diǎn)火提前角：5°（標(biāo)準(zhǔn)值：1520°）根據(jù)以上信息，分析可能的故障原因，并設(shè)計(jì)詳細(xì)的排查步驟。答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.A（點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電阻較小，通常0.53Ω，次級(jí)繞組為1020kΩ）2.C（鎖止離合器在高速穩(wěn)定工況結(jié)合，減少液力變矩器滑差，提高傳動(dòng)效率）3.D（ABS輪速傳感器常用電磁感應(yīng)式、霍爾式，光電式多用于其他場(chǎng)合，壓阻式不常見）4.B（三元鋰電池單體標(biāo)稱電壓約3.7V，磷酸鐵鋰約3.2V）5.B（四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常缸壓0.81.2MPa，低于0.6MPa需大修）6.C（共軌系統(tǒng)高壓油泵將燃油加壓至100200MPa，存儲(chǔ)于共軌管）7.C（膨脹閥通過節(jié)流使制冷劑降壓膨脹，由液態(tài)變氣態(tài)）8.C（高速CAN用于動(dòng)力系統(tǒng)，速率500kbps；低速CAN用于車身，速率125kbps）9.B（EPS扭矩傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤力矩，作為助力電機(jī)控制依據(jù)）10.B（減震器阻尼力與油液通過閥孔的流速相關(guān)，流速越快阻尼越大）二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD（節(jié)溫器關(guān)閉導(dǎo)致冷卻液不循環(huán)；風(fēng)扇不工作散熱不足；水泵磨損泵水能力下降；冷卻液不足導(dǎo)致散熱介質(zhì)減少）2.ABCD（主油壓過高導(dǎo)致?lián)Q擋元件結(jié)合過猛；離合器片磨損引起打滑后突然結(jié)合；電磁閥卡滯導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)機(jī)異常；油位過低導(dǎo)致油壓不足，換擋延遲后沖擊）3.ABC（SOC估算常用安時(shí)積分法、開路電壓法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法；電阻測(cè)量法無法直接反映電量）4.ABC（ABS失效時(shí)警告燈亮，系統(tǒng)不介入防抱死，制動(dòng)時(shí)車輪易抱死，制動(dòng)距離增加；轉(zhuǎn)向助力由EPS或液壓系統(tǒng)控制，與ABS無關(guān)）5.ABC（空氣不足、噴油過多或正時(shí)錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生黑煙；EGR閥故障主要影響排放，冒黑煙不直接相關(guān)）三、填空題1.300400（氧傳感器需達(dá)到此溫度才能激活，普通氧化鋯式約300℃，寬域式更高）2.7080（ATF油溫過低或過高會(huì)影響油液粘度，需在標(biāo)準(zhǔn)溫度下檢查油位）3.13.514.5（發(fā)電機(jī)充電電壓需高于蓄電池電壓，12V系統(tǒng)約13.514.5V）4.510（動(dòng)平衡誤差超過510g會(huì)導(dǎo)致車輪跳動(dòng)，引起方向盤抖動(dòng)）5.220（車載充電機(jī)輸入通常為單相220V交流，輸出為動(dòng)力電池所需的高壓直流）四、簡(jiǎn)答題（一）封閉型簡(jiǎn)答題1.診斷流程：①檢查啟動(dòng)系統(tǒng)（起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、蓄電池電壓）；②檢測(cè)燃油系統(tǒng)（燃油壓力、噴油器霧化狀態(tài)）；③檢查點(diǎn)火系統(tǒng)（火花塞跳火強(qiáng)度、點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓）；④讀取故障碼及數(shù)據(jù)流（水溫傳感器信號(hào)、進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)）；⑤測(cè)試氣缸壓力（冷啟動(dòng)困難可能因缸壓不足）；⑥檢查配氣相位（正時(shí)皮帶/鏈條是否跳齒）。2.ATF主要功能：①傳遞動(dòng)力（液力變矩器介質(zhì)）；②潤(rùn)滑（齒輪、離合器片）；③散熱（帶走摩擦產(chǎn)生的熱量）；④控制（驅(qū)動(dòng)換擋閥、離合器活塞）；⑤密封（離合器片與鋼片間的密封）。3.抽真空目的：①排出系統(tǒng)內(nèi)空氣（防止氧化、冰堵）；②檢測(cè)系統(tǒng)密封性（真空度保持情況）。操作要點(diǎn)：①使用至少3L/min抽氣速率的真空泵；②抽真空時(shí)間≥30分鐘；③抽完后關(guān)閉閥門，觀察真空表10分鐘（壓力應(yīng)無明顯回升）；④若真空度下降，需檢查管路接頭、冷凝器等泄漏點(diǎn)。（二）開放型簡(jiǎn)答題可能故障原因：①BMS控制器電源線路故障（保險(xiǎn)絲熔斷、搭鐵不良）；②BMS與充電機(jī)之間的CAN總線故障（線路斷路、短路、節(jié)點(diǎn)故障）；③充電接口針腳氧化或接觸不良（導(dǎo)致通信信號(hào)中斷）；④BMS內(nèi)部芯片或通信模塊損壞；⑤動(dòng)力電池組電壓異常（如單節(jié)電池過壓/欠壓，觸發(fā)BMS保護(hù)）；⑥充電機(jī)輸出異常（電壓/電流超出BMS允許范圍，導(dǎo)致通信中斷）。排查步驟：①檢查BMS供電（萬用表測(cè)量控制器電源針腳電壓，標(biāo)準(zhǔn)12V）；②用診斷儀讀取BMS故障碼（確定是否有歷史或當(dāng)前通信故障）；③檢測(cè)CAN總線電壓（高速CAN正常為2.5V±0.5V，差分電壓0.91.5V）；④檢查充電接口（用內(nèi)窺鏡觀察針腳是否變形、氧化，測(cè)量針腳電阻≤1Ω）；⑤斷開充電機(jī)，單獨(dú)給BMS供電，測(cè)試其與整車CAN通信是否正常；⑥測(cè)量動(dòng)力電池組總電壓及單體電壓（單節(jié)電壓應(yīng)在2.54.2V，壓差≤0.05V）；⑦更換同型號(hào)BMS控制器測(cè)試（排除硬件損壞）。五、應(yīng)用題（一）計(jì)算分析題根據(jù)特性曲線，進(jìn)氣量（G）與電壓（V）呈線性關(guān)系，設(shè)G=kV+b。已知：G1=30g/s時(shí)V1=2.5V；G2=60g/s時(shí)V2=4.0V。斜率k=(6030)/(4.02.5)=30/1.5=20g/(s·V)截距b=3020×2.5=3050=20公式：G=20V20當(dāng)V=3.2V時(shí)，G=20×3.220=6420=44g/s。發(fā)動(dòng)機(jī)2000r/min正常進(jìn)氣量為4555g/s，實(shí)測(cè)44g/s略低于下限，可能存在進(jìn)氣不足故障（如空氣濾清器堵塞、渦輪增壓器失效）。（二）故障診斷綜合題可能故障原因：①渦輪增壓系統(tǒng)故障（渦輪增壓器葉輪卡滯、廢氣旁通閥常開）；②進(jìn)氣歧管漏氣（導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)氣量低于傳感器檢測(cè)值）；③點(diǎn)火系統(tǒng)故障（點(diǎn)火線圈能量不足、火花塞間隙過大，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角異常）；④曲軸位置/凸輪軸位置傳感器信號(hào)偏差（影響點(diǎn)火正時(shí)計(jì)算）；⑤發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）內(nèi)部故障（點(diǎn)火提前角計(jì)算錯(cuò)誤）。排查步驟：1.檢查渦輪增壓系統(tǒng)：①用煙霧測(cè)試儀檢測(cè)進(jìn)氣管道（從空氣濾清器到節(jié)氣門）是否漏氣；②路試觀察渦輪壓力表（正常急加速時(shí)應(yīng)為100120kPa，實(shí)測(cè)80kPa偏低）；③檢查廢氣旁通閥（用真空表測(cè)試控制真空度，正常應(yīng)隨節(jié)氣門開度增大而關(guān)閉）；④拆解渦輪增壓器，檢查葉輪是否卡滯、軸承是否磨損。2.檢查點(diǎn)火系統(tǒng)：①用點(diǎn)火測(cè)試儀測(cè)量次級(jí)點(diǎn)火電壓（標(biāo)準(zhǔn)≥20kV）；②檢查火花塞間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.81.1mm，過大導(dǎo)致跳火困難）；③讀取點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)流（急加速時(shí)應(yīng)為1520°，實(shí)測(cè)5°明顯過小，可能ECU未接收到正確的轉(zhuǎn)速或負(fù)荷信號(hào)）。3.檢查傳感器信號(hào)：①用示波器檢測(cè)曲軸位置傳感器（CKP）和凸輪軸位置傳感器（CMP）信號(hào)波形（正常應(yīng)為規(guī)