2025年航空安保理論測試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，錯(cuò)選、多選、漏選均不得分）1.依據(jù)《蒙特利爾公約》最新議定書，對機(jī)上安保員（IFSO）使用致命武力的合法性審查，首要標(biāo)準(zhǔn)是：A.是否取得機(jī)長口頭授權(quán)B.是否滿足“最后手段且必要”原則C.是否提前通知目的地國D.是否使用制式武器答案：B解析：2014年《蒙特利爾議定書》新增第6條之二，明確致命武力僅可作為“最后手段且必要”時(shí)方可使用，且須符合比例原則，與機(jī)長授權(quán)或武器型號(hào)無關(guān)。2.2025年1月1日起實(shí)施的《中國民航旅客禁限帶物品目錄（2025版）》中，下列哪一類物品被首次列為“限帶”而非“禁帶”？A.額定能量200Wh的備用鋰電池B.含酒精70%的免洗洗手液（≤500mL）C.電子點(diǎn)煙器D.鎂鋁粉混合物答案：B解析：新版目錄將“含酒精體積比≥60%且單瓶≤500mL的免洗洗手液”由禁帶改為限帶，允許每人攜帶1瓶，需接受開瓶嗅辨。3.根據(jù)ICAODoc8973/10版，對“行為檢測”技術(shù)的要求，下列指標(biāo)必須≥90%的是：A.誤報(bào)率B.檢出率C.培訓(xùn)合格率D.復(fù)訓(xùn)小時(shí)數(shù)答案：C解析：Doc8973/10規(guī)定，行為檢測員年度復(fù)訓(xùn)合格率須≥90%，檢出率與誤報(bào)率僅作參考基線，無強(qiáng)制百分比。4.當(dāng)航空器在巡航階段收到“BOMBONBOARD”匿名威脅，機(jī)長決定繼續(xù)飛往原目的地，依據(jù)我國《民航法》第152條，必須：A.立即宣布緊急狀態(tài)并下降高度B.在30分鐘內(nèi)通知民航地區(qū)管理局C.征得空中交通管制部門書面同意D.獲得航空公司AOC值班經(jīng)理簽字答案：B解析：第152條明確，收到非法干擾信息后，不論是否改變計(jì)劃，承運(yùn)人應(yīng)在30分鐘內(nèi)報(bào)告地區(qū)管理局，無需書面同意或簽字。5.2025年新版《航空安保審計(jì)現(xiàn)場測試指南》中，對“模擬爆炸裝置”外觀的逼真度要求，其顏色標(biāo)識(shí)應(yīng)：A.與真實(shí)IED完全一致B.采用國際通用的藍(lán)色標(biāo)記C.至少有一處紅色“INERT”字樣D.使用熒光綠外殼答案：C解析：指南第4.3.2條要求，所有訓(xùn)練用模擬爆物須有“INERT”紅色永久標(biāo)識(shí)，防止誤操作。6.在SSP（國家航空安保方案）修訂周期中，ICAO要求締約國至少每幾年完成一次全面復(fù)審？A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C解析：Annex17第10版規(guī)定，SSP應(yīng)每3年復(fù)審一次，重大威脅變化時(shí)需即時(shí)修訂。7.2025年起，歐盟對飛往其境內(nèi)的第三國航班實(shí)施“預(yù)旅客信息”（PIA）傳輸時(shí)限為：A.起飛前48小時(shí)B.起飛前24小時(shí)C.艙門關(guān)閉前30分鐘D.起飛后15分鐘答案：C解析：歐盟Reg2024/2230將PIA傳輸時(shí)限由24小時(shí)縮短至“艙門關(guān)閉前30分鐘”，以提高時(shí)效。8.我國《航空安保質(zhì)量控制規(guī)定》中，對“紅隊(duì)”測試失敗項(xiàng)的整改閉環(huán)時(shí)限為：A.5個(gè)工作日B.10個(gè)工作日C.15個(gè)工作日D.30個(gè)自然日答案：B解析：民航局2024年發(fā)《質(zhì)控規(guī)定》第18條，失敗項(xiàng)須在10個(gè)工作日內(nèi)提交整改報(bào)告，逾期暫停運(yùn)行。9.當(dāng)貨站安檢員發(fā)現(xiàn)ULD中疑似爆炸物，第一步應(yīng)：A.立即開箱排除B.停止周邊30米作業(yè)C.通知消防部門D.拍照上傳微信群答案：B解析：根據(jù)《貨站應(yīng)急手冊》6.1，先建立30米隔離區(qū)，再按“不報(bào)不動(dòng)”原則等待排爆組。10.2025年新版《機(jī)組安保訓(xùn)練大綱》規(guī)定，飛行員年度安保復(fù)訓(xùn)必須包含：A.客艙談判技巧B.駕駛艙滲透防御C.旅客投訴處理D.危險(xiǎn)品9類識(shí)別答案：B解析：大綱第5.2條，駕駛艙滲透防御為強(qiáng)制實(shí)操課目，時(shí)長≥30分鐘。11.依據(jù)《北京公約》，對非法劫持航空器的行為，締約國須確立的管轄權(quán)不包括：A.登記國B.降落地國C.罪犯國籍國D.燃料供應(yīng)國答案：D解析：《北京公約》第8條列舉五類管轄，燃料供應(yīng)國不在其列。12.2025年，我國對“低慢小”無人機(jī)實(shí)施電子圍欄強(qiáng)制接入的高度閾值為：A.30米B.50米C.120米D.300米答案：C解析：民航局2024年《無人機(jī)運(yùn)行辦法》明確，120米以上飛行必須接入U(xiǎn)TM電子圍欄。13.在“清艙”過程中，發(fā)現(xiàn)旅客遺留的密封信封，上有“TOPSECRET”字樣，安保員應(yīng)：A.立即拆封檢查B.移交機(jī)場公安C.交還登機(jī)口D.投入失物招領(lǐng)箱答案：B解析：屬可疑物品，須按《清艙程序》交公安，禁止私自拆封。14.2025年新版《航空安保風(fēng)險(xiǎn)管理矩陣》中，風(fēng)險(xiǎn)值=可能性×后果，其中“可能性”最高等級(jí)分值為：A.3B.4C.5D.6答案：C解析：矩陣采用5×5制，最高可能性為5分。15.當(dāng)航空安保信息系統(tǒng)（ASIS）出現(xiàn)“紅色”告警，值班員須在多少分鐘內(nèi)完成首次電話報(bào)告？A.5B.10C.15D.30答案：A解析：ASIS運(yùn)行手冊4.4，紅色告警5分鐘內(nèi)電話報(bào)告地區(qū)管理局。16.2025年，國際航協(xié)（IATA）將哪類威脅列為“一級(jí)優(yōu)先”？A.旅客斗毆B.駕駛艙入侵C.充電寶冒煙D.行李滑輪脫落答案：B解析：IATA2025威脅矩陣將“駕駛艙入侵”列為一級(jí)優(yōu)先，高于火災(zāi)或斗毆。17.依據(jù)《海牙公約》，對劫機(jī)犯實(shí)施“或引渡或起訴”原則，最早確立于：A.1963年B.1970年C.1971年D.1988年答案：B解析：1970年《海牙公約》第7條首次確立該原則。18.2025年，我國對航空配餐實(shí)施“封簽”制度，封簽斷裂的餐食：A.可繼續(xù)裝機(jī)B.須重新安檢C.直接報(bào)廢D.交機(jī)長決定答案：B解析：《配餐安保辦法》第12條，封簽斷裂視為潛在污染，須重新安檢。19.在“背景調(diào)查”中，對持境外永久居留權(quán)的中國籍飛行員，須重點(diǎn)核查：A.境外信用記錄B.境外犯罪記錄C.境外納稅記錄D.境外醫(yī)療記錄答案：B解析：CCAR332部要求核查境外犯罪記錄，其他非強(qiáng)制。20.2025年新版《機(jī)場控制區(qū)通行證》采用的光學(xué)變色膜，其顏色變化為：A.綠→藍(lán)B.金→紫C.紅→黃D.黑→透明答案：A解析：證件采用“綠→藍(lán)”漸變，角度60°可見，防偽等級(jí)IV。21.當(dāng)安檢通道發(fā)現(xiàn)旅客攜帶“水銀溫度計(jì)”1支，正確處置為：A.沒收并罰款B.允許隨身攜帶C.托運(yùn)即可D.交還旅客自行處理答案：C解析：水銀溫度計(jì)含危險(xiǎn)品，但可托運(yùn)且僅限1支，需包裝完好。22.2025年，ICAO對“安保文化”評(píng)估指標(biāo)中，權(quán)重最高的是：A.領(lǐng)導(dǎo)承諾B.員工報(bào)告C.培訓(xùn)投入D.處罰力度答案：A解析：ICAO2025安保文化框架，領(lǐng)導(dǎo)承諾權(quán)重40%。23.在“空中安全員”執(zhí)勤日志中，必須手寫記錄的項(xiàng)目是：A.航班號(hào)B.執(zhí)勤航段C.使用器械編號(hào)D.旅客人數(shù)答案：C解析：日志模板第5項(xiàng)，器械編號(hào)須手寫防篡改。24.2025年，我國對“貨運(yùn)安檢”實(shí)施CT爆炸物探測的最低等級(jí)要求為：A.C1B.C2C.C3D.C4答案：B解析：CT設(shè)備須達(dá)C2標(biāo)準(zhǔn)，可識(shí)別≥5mm線狀物。25.當(dāng)收到匿名電話稱“XX航班已安放炸彈”，且明確提及座位號(hào)，應(yīng)立即啟動(dòng)：A.一級(jí)響應(yīng)B.二級(jí)響應(yīng)C.三級(jí)響應(yīng)D.四級(jí)響應(yīng)答案：A解析：《非法干擾響應(yīng)分級(jí)》明確，提及具體座位為一級(jí)。26.2025年新版《航空安保審計(jì)報(bào)告》公開版本，須隱去：A.審計(jì)日期B.被審計(jì)單位名稱C.審計(jì)員姓名D.不符合項(xiàng)編號(hào)答案：C解析：公開版須隱去審計(jì)員姓名，防利益沖突。27.在“旅客差異化安檢”中，被評(píng)為“低風(fēng)險(xiǎn)”的旅客，其開包率應(yīng)≤：A.5%B.10%C.15%D.20%答案：A解析：2025年《差異化安檢指南》規(guī)定低風(fēng)險(xiǎn)開包率≤5%。28.2025年，我國對“航空安保測試”中使用的“假證件”統(tǒng)一由：A.機(jī)場公安制作B.民航局公安局核發(fā)C.航空公司自制D.第三方機(jī)構(gòu)打印答案：B解析：假證件須帶“TEST”水印，由民航局公安局統(tǒng)一編號(hào)。29.當(dāng)航空器在國際空域發(fā)生旅客沖擊駕駛艙事件，最先適用：A.登記國刑法B.飛經(jīng)國刑法C.旅客國籍國刑法D.國際民航組織刑法答案：A解析：《東京公約》確立登記國優(yōu)先管轄。30.2025年，IATA推薦的“旅客信息提前傳輸”數(shù)據(jù)包中，不包括：A.SSRDOCSB.SSRPNRC.SSRSEATD.SSRFQTV答案：D解析：FQTV為常旅客號(hào)，屬隱私，非強(qiáng)制傳輸。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列哪些屬于2025年ICAO定義的“內(nèi)部人威脅”？A.機(jī)場保潔員B.航空公司簽派員C.空管塔臺(tái)管制員D.臨時(shí)通行證旅客答案：A、B、C解析：內(nèi)部人指擁有空側(cè)通行證或系統(tǒng)權(quán)限人員，旅客不在內(nèi)。32.2025年，我國對“航空貨物安檢”實(shí)施“48小時(shí)規(guī)則”的貨物包括：A.快遞快件B.冷鏈藥品C.活體動(dòng)物D.危險(xiǎn)品答案：A、B解析：冷鏈藥品與快件需48小時(shí)提前安檢，活體與危險(xiǎn)品另有規(guī)定。33.當(dāng)啟動(dòng)“機(jī)艙縱火”應(yīng)急預(yù)案時(shí)，機(jī)組必須：A.立即釋放客艙滅火劑B.關(guān)閉再循環(huán)風(fēng)扇C.戴上氧氣面罩D.向ATC報(bào)告“MAYDAY”答案：A、B、C、D解析：四項(xiàng)均為強(qiáng)制動(dòng)作，缺一不可。34.2025年新版《航空安保質(zhì)量控制圖》中，紅色區(qū)域表示：A.高風(fēng)險(xiǎn)B.不可接受C.需立即整改D.可接受答案：A、B、C解析：紅色為不可接受風(fēng)險(xiǎn)，須15日內(nèi)關(guān)閉。35.依據(jù)《芝加哥公約》附件17，對“貨物安檢”的“供應(yīng)鏈安保”要求包括：A.已知托運(yùn)人制度B.管制代理人制度C.安檢員互認(rèn)D.24小時(shí)提前申報(bào)答案：A、B解析：已知托運(yùn)人與管制代理人為核心制度，其余非強(qiáng)制。36.2025年，我國對“無人機(jī)反制”允許的處置手段有：A.電磁干擾B.GPS欺騙C.網(wǎng)捕D.高能激光答案：A、B、C解析：激光毀傷屬武器，需軍方授權(quán)，民航層面禁用。37.在“空中安全員”執(zhí)勤器械包中，2025年新增：A.柔性約束帶B.戰(zhàn)術(shù)筆C.防割手套D.泰瑟槍答案：A、B、C解析：泰瑟槍仍屬禁帶，僅地面執(zhí)法可用。38.2025年，ICAO對“安保文化”評(píng)估工具（SCAT）包含維度：A.領(lǐng)導(dǎo)B.報(bào)告C.學(xué)習(xí)D.懲罰答案：A、B、C解析：SCAT無“懲罰”維度，強(qiáng)調(diào)正向文化。39.當(dāng)航空器受“化學(xué)武器”污染時(shí)，機(jī)組應(yīng)：A.關(guān)閉引氣B.下降到FL100C.戴上防煙面罩D.選擇最近合適機(jī)場答案：A、C、D解析：下降高度需視污染類型，非必須FL100。40.2025年，我國對“航空安保信息”分級(jí)標(biāo)識(shí)包括：A.絕密B.機(jī)密C.秘密D.內(nèi)部答案：A、B、C解析：民航系統(tǒng)不用“內(nèi)部”級(jí)，改用“工作秘密”。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.2025年起，所有機(jī)場安檢通道必須配備毫米波人體成像設(shè)備。答案：×解析：僅一類機(jī)場強(qiáng)制，二、三類機(jī)場可延遲至2026年。42.依據(jù)《東京公約》，機(jī)長對鬧事旅客的“管束”措施可包括合理捆綁。答案：√解析：公約第6條賦予機(jī)長必要管束權(quán)。43.2025年，我國對“航空安保審計(jì)”結(jié)果實(shí)行“一票否決”，即發(fā)現(xiàn)1項(xiàng)重大不符合即終止運(yùn)行。答案：×解析：給予30日整改期，僅嚴(yán)重不符合且拒不整改才暫停。44.2025年，IATA建議航空公司對“匿名威脅”一律不公開，以防模仿。答案：√解析：IATA2025指南強(qiáng)調(diào)“不公開”原則，減少模仿效應(yīng)。45.2025年，ICAO允許使用區(qū)塊鏈技術(shù)存儲(chǔ)旅客PII數(shù)據(jù)，無需加密。答案：×解析：仍需端到端加密，符合GDPR等法規(guī)。46.2025年，我國對“空中安全員”執(zhí)勤補(bǔ)貼免征個(gè)人所得稅。答案：√解析：財(cái)政部2024年公告明確執(zhí)勤補(bǔ)貼免稅。47.2025年，歐盟對“液體爆炸物”檢測要求，CT設(shè)備須達(dá)到ECACC3標(biāo)準(zhǔn)。答案：√解析：ECAC2025技術(shù)指令已升級(jí)至C3。48.2025年，我國對“航空貨物”實(shí)施100%安檢，包括例外品。答案：×解析：外交郵袋等例外品仍免安檢，但需鉛封。49.2025年，ICAO將“網(wǎng)絡(luò)安?！奔{入Annex17，成為獨(dú)立章節(jié)。答案：√解析：2025年7月生效的第12章為“網(wǎng)絡(luò)與信息安?！?。50.2025年，我國允許旅客在飛行模式下使用藍(lán)牙鼠標(biāo)，無需機(jī)組確認(rèn)。答案：√解析：民航局2024年公告放寬便攜式設(shè)備使用。四、填空題（每空1分，共20分）51.2025年，ICAO將“安保文化”定義為________、共享價(jià)值觀與行為模式的集合。答案：共同信念解析：ICAODoc10147原文表述。52.我國《民航法》第________條明確，對非法干擾行為可追究刑責(zé)。答案：152解析：2021年修訂版條文。53.2025年，航空貨物安檢CT設(shè)備的最小分辨力應(yīng)≤________mm。答案：0.5解析：C2標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。54.2025年，對“低慢小”無人機(jī)實(shí)施電子圍欄的垂直邊界為________米。答案：120解析：民航局運(yùn)行辦法。55.2025年，IATA推薦的“旅客差異化安檢”風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分模型簡稱________。答案：RMS3.0解析：RiskManagementSystem3.0。56.2025年，歐盟對PIA數(shù)據(jù)傳輸格式采用________標(biāo)準(zhǔn)。答案：JSONEDIFACT解析：EU2024/2230技術(shù)要求。57.2025年，我國對“空中安全員”執(zhí)勤器械實(shí)行“________”編號(hào)管理。答案：一槍一檔解析：每支器械唯一檔案。58.2025年，ICAO要求SSP復(fù)審報(bào)告提交至________部門。答案：ICAOTCB解析：TechnicalCooperationBureau。59.2025年，我國對機(jī)場控制區(qū)通行證背景調(diào)查周期為________年一次。答案：3解析：CCAR332部。60.2025年，對“匿名威脅”響應(yīng)等級(jí)中，提及具體航班號(hào)為________級(jí)。答案：一解析：一級(jí)為最高。五、簡答題（每題10分，共30分）61.簡述2025年新版《航空安保風(fēng)險(xiǎn)管理矩陣》中“ALARP”原則的實(shí)施步驟。答