2025年大學(xué)道路橋梁工程技術(shù)（道路橋梁工程）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.道路按其使用特點(diǎn)可分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等，其中公路等級(jí)劃分的依據(jù)不包括以下哪項(xiàng)？A.交通量B.使用任務(wù)C.所在區(qū)域D.功能2.橋梁的基本組成部分中，直接承受車(chē)輛、行人等荷載作用的是？A.橋墩B.橋臺(tái)C.橋跨結(jié)構(gòu)D.基礎(chǔ)3.以下哪種路面結(jié)構(gòu)層具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能承受較大的行車(chē)荷載？A.面層B.基層C.墊層D.聯(lián)結(jié)層4.道路中線測(cè)量中，確定路線交點(diǎn)位置的測(cè)量工作稱為？A.定線測(cè)量B.交點(diǎn)測(cè)量C.中線測(cè)量D.水準(zhǔn)測(cè)量5.橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于大跨度橋梁，以下哪種橋型較為合適？A.梁式橋B.拱式橋C.懸索橋D.剛架橋6.道路縱斷面圖上，反映路線起伏變化的是？A.地面線B.設(shè)計(jì)線C.豎曲線D.平曲線7.以下哪種材料不屬于常用的路面基層材料？A.水泥穩(wěn)定碎石B.瀝青混凝土C.級(jí)配碎石D.石灰土8.橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)中，適用于軟土地基的是？A.剛性基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)9.道路橫斷面設(shè)計(jì)中，行車(chē)道寬度的確定主要考慮的因素是？A.設(shè)計(jì)車(chē)速B.交通量C.車(chē)輛類(lèi)型D.以上都是10.以下哪種橋梁病害是由于基礎(chǔ)不均勻沉降引起的？A.梁體裂縫B.橋墩傾斜C.橋面鋪裝破損D.伸縮縫損壞11.道路平面設(shè)計(jì)中，緩和曲線的作用不包括？A.曲率連續(xù)變化B.離心加速度逐漸變化C.超高漸變D.加寬漸變12.橋梁結(jié)構(gòu)中，能承受拉力的構(gòu)件是？A.梁B.柱C.索D.板13.路面基層施工中，水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生時(shí)間一般不少于？A.3天B.5天C.7天D.14天14.以下哪種道路線形組合能提高行車(chē)安全性和舒適性？A.長(zhǎng)直線接小半徑曲線B.連續(xù)的急彎C.直線與曲線合理搭配D.大半徑曲線接小半徑曲線15.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，灌注樁施工的關(guān)鍵工序是？A.鋼筋籠制作B.泥漿護(hù)壁C.混凝土澆筑D.成孔16.道路工程中，用于測(cè)定路面平整度的儀器是？A.三米直尺B.全站儀C.水準(zhǔn)儀D.核子密度儀17.以下哪種橋梁荷載屬于可變作用？A.結(jié)構(gòu)自重B.汽車(chē)荷載C.預(yù)加力D.基礎(chǔ)變位影響力18.道路橫斷面形式中，雙幅路適用于？A.交通量較小的道路B.機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)流量較大的道路C.景觀要求較高的道路D.地形復(fù)雜的道路19.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，預(yù)制梁安裝的方法不包括？A.起重機(jī)架梁法B.跨墩龍門(mén)吊架梁法C.導(dǎo)梁架梁法D.頂推法20.道路工程中，用于評(píng)價(jià)路面抗滑性能的指標(biāo)是？A.平整度B.摩擦系數(shù)C.壓實(shí)度D.彎沉值第II卷（非選擇題，共60分）（一）填空題（共10分）本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)?jiān)跈M線上填上正確答案。1.道路工程中，路面結(jié)構(gòu)層由上而下依次為面層、______、墊層。2.橋梁的基本組成部分包括橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺(tái)和______。3.道路平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括確定路線的走向、交點(diǎn)位置和______。4.路面基層施工中，常用的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層有水泥穩(wěn)定土基層、石灰穩(wěn)定土基層和______基層。5.橋梁荷載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能，包括承載能力、______和動(dòng)力性能等。（二）簡(jiǎn)答題（共20分）本大題共4小題，每小題5分。1.簡(jiǎn)述道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。2.橋梁設(shè)計(jì)中，如何考慮橋梁的耐久性？3.道路基層施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)有哪些？4.簡(jiǎn)述橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中掛籃施工的工藝流程。（三）論述題（共15分）結(jié)合實(shí)際工程，論述道路橋梁工程中如何確保工程質(zhì)量和安全。（四）案例分析題（共15分）某城市道路橋梁工程，道路全長(zhǎng)5km，其中橋梁長(zhǎng)1km。道路為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h。橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。在施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件一：道路基層施工時(shí)，部分路段出現(xiàn)了壓實(shí)度不足的情況。事件二：橋梁箱梁澆筑過(guò)程中，發(fā)生了混凝土裂縫。針對(duì)以上事件，分析原因并提出相應(yīng)的處理措施。（五）材料分析題（共10分）閱讀以下材料，回答問(wèn)題。材料：某山區(qū)道路橋梁工程，由于地形復(fù)雜，路線經(jīng)過(guò)多處山谷和河流。在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到地形和地質(zhì)條件，采用了多跨連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋主跨為150m，橋墩采用薄壁空心墩。在施工過(guò)程中，采用了先進(jìn)的測(cè)量和監(jiān)控技術(shù)，確保了橋梁的施工精度。問(wèn)題：1.該山區(qū)道路橋梁工程采用多跨連續(xù)剛構(gòu)橋的原因是什么？2.簡(jiǎn)述薄壁空心墩的優(yōu)點(diǎn)。3.先進(jìn)的測(cè)量和監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的作用是什么？答案：第I卷1.C2.C3.B4.B5.C6.B7.B8.BCD（題目有誤，應(yīng)為“以下哪種橋梁基礎(chǔ)適用于軟土地基”，答案為樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)）9.D10.B11.D12.C13.C14.C15.D16.A17.B18.B19.D20.B第II卷1.基層2.基礎(chǔ)3.平曲線半徑4.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土5.剛度（二）1.道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：確定道路的寬度、車(chē)道數(shù)、人行道寬度、分隔帶設(shè)置、路面結(jié)構(gòu)形式及橫坡等，以滿足交通、排水、景觀等要求。2.橋梁設(shè)計(jì)中考慮耐久性的措施有：選用耐久性好的材料，合理設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式，設(shè)置有效的排水系統(tǒng)，加強(qiáng)混凝土的防護(hù)，做好橋梁的日常檢查和維護(hù)等。3.道路基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：控制原材料質(zhì)量，確保配合比準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制含水量，保證壓實(shí)度達(dá)到要求，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等。4.掛籃施工工藝流程：掛籃拼裝、掛籃預(yù)壓、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、掛籃前移等。（三）在道路橋梁工程中確保工程質(zhì)量和安全，需從多方面入手。質(zhì)量方面，要嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，依據(jù)規(guī)范進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。施工過(guò)程中，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)質(zhì)量檢驗(yàn)，如基層壓實(shí)度、橋梁混凝土強(qiáng)度等。安全方面，設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志，對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。對(duì)于大型設(shè)備如起重機(jī)等，要定期檢查維護(hù)。同時(shí)，做好應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，保障道路橋梁工程的質(zhì)量和安全。（四）事件一原因：壓實(shí)設(shè)備選擇不當(dāng)、壓實(shí)工藝不合理、含水量控制不準(zhǔn)確等。處理措施：重新選用合適壓實(shí)設(shè)備，優(yōu)化壓實(shí)工藝，準(zhǔn)確控制含水量后重新壓實(shí)，對(duì)壓實(shí)度不足路段進(jìn)行返工處理。事件二原因：混凝土配合比不當(dāng)、澆筑順序不合理、養(yǎng)護(hù)不到位等。處理措施：分析配合比問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化澆筑順序，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，如采用壓力灌漿等方法。（五）1.采用多跨連續(xù)剛構(gòu)橋的原因是山區(qū)地形復(fù)雜，該橋型能適應(yīng)山谷和河流等地形，減少橋墩數(shù)量，降低工程