稀漿封層和微表處施工工藝標(biāo)準(zhǔn)一、適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于瀝青路面稀漿封層和微表處的施工過程。二、規(guī)范引用在施工過程中，應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》以及《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范。三、術(shù)語解釋1、封層（sealcoat）封層是一種在瀝青面層或基層上鋪設(shè)的薄層瀝青混合料，旨在封閉表面空隙并防止水分侵入。根據(jù)鋪筑位置的不同，可分為上封層和下封層。2、稀漿封層（slurryseal）稀漿封層是由適當(dāng)級配的石屑、砂、填料與乳化瀝青、外摻劑和水按一定比例混合而成的流動狀態(tài)瀝青混合料，用于路面的封層施工。3、微表處（micro-surfacing）微表處采用聚合物改性乳化瀝青，與適當(dāng)級配的石屑、砂、填料等混合，再加入外摻劑和水，按比例拌和后均勻攤鋪在路面上，形成瀝青封層。四、技術(shù)應(yīng)用范圍微表處主要適用于高等級瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護，填補輕度車轍，也可作為新建道路的抗滑磨耗層。稀漿封層則常用于低等級道路的預(yù)防性養(yǎng)護，以及新建道路的下封層。五、施工條件微表處施工前，需根據(jù)天氣條件進行準(zhǔn)備。施工期間，氣溫需達到10℃以上且持續(xù)穩(wěn)定，避免雨后路面積水未干或未清除時進行施工。同時，需注意施工養(yǎng)護成型期內(nèi)可能出現(xiàn)的降雨或霜凍情況，以確保施工質(zhì)量。六、施工準(zhǔn)備在開始施工前，需進行必要的技術(shù)準(zhǔn)備和設(shè)備檢查，確保施工過程順利進行。

1、技術(shù)交底

在施工開始前，項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人必須對參與施工的各工種人員，包括技術(shù)員、材料員、調(diào)平手、封層車司機、施工員以及交通疏導(dǎo)人員，進行詳細(xì)的技術(shù)交底。這一步驟旨在確保所有相關(guān)人員都明確施工過程中應(yīng)注意的要點和細(xì)節(jié)。2、原材料準(zhǔn)備及相關(guān)要求

微表處應(yīng)使用聚合物改性乳化瀝青，而稀漿封層則可采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青。這些瀝青的品種和質(zhì)量都必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。此外，稀漿封層和微表處所使用的集料應(yīng)堅硬、粗糙、耐磨且潔凈，其性能同樣需滿足該規(guī)范的要求。特別是微表處所使用的合成礦料，其砂當(dāng)量不得低于65%，而稀漿封層則不得低于50%。若集料將用于抗滑表層，還需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于磨光值的規(guī)定。3、礦料級配設(shè)計

根據(jù)鋪筑厚度、處治目的及公路等級等條件，結(jié)合表3中的礦料級配，選用合適的礦料級配。該表詳細(xì)列出了不同類型稀漿封層和微表處礦料在各篩孔尺寸下的通過百分率。4、瀝青用量設(shè)計

稀漿封層和微表處的混合料中，乳化瀝青及改性乳化瀝青的用量需通過精細(xì)的配合比設(shè)計來確定。混合料的質(zhì)量必須嚴(yán)格符合表4中所列的技術(shù)要求，以確保施工質(zhì)量和耐久性。5、混合料配合比設(shè)計流程

在進行稀漿封層和微表處施工時，應(yīng)首先根據(jù)所選的級配類型，參照表3確定礦料的級配范圍。然后，仔細(xì)計算各種集料的配合比例，力求使合成級配落在規(guī)定的級配范圍內(nèi)，從而確?；旌狭系男阅芎唾|(zhì)量。初步選定乳化瀝青、填料、水和外加劑的用量，進行拌和試驗和粘聚力試驗。在確定可拌和時間時，應(yīng)考慮最高施工溫度；而進行粘聚力試驗時，則應(yīng)考慮施工中可能遭遇的最低溫度?；谏鲜鲈囼灲Y(jié)果及稀漿混合料的外觀狀況，挑選出1-3個合理的混合料配方。然后，依照表4的規(guī)定對所選配方進行性能試驗。若試驗結(jié)果不符合要求，需適當(dāng)調(diào)整材料配合比例后重新試驗，直至滿足要求為止。若設(shè)計人員經(jīng)驗不足，可對初選的1-3個混合料配方調(diào)整瀝青用量（通常在0%-5%之間），并重復(fù)進行試驗。同時，將不同瀝青用量下的1h濕輪磨耗值及砂粘附量繪制成圖5所示的關(guān)系曲線。以磨耗值接近表4中要求者為最小瀝青用量Pbmin，砂粘附量接近者為最大瀝青用量Pbmax，從而得出Pbmin～Pbmax的可選范圍。在瀝青用量的可選范圍內(nèi)，結(jié)合經(jīng)驗選擇適宜的用量。對于微表處混合料，需以所選瀝青用量檢驗其浸水6d后的濕輪磨耗指標(biāo)；而對于車轍填充料，則需增加負(fù)荷車輪試驗的寬度變化率指標(biāo)。若指標(biāo)不符合要求，應(yīng)調(diào)整瀝青用量并重新試驗，直至達標(biāo)為止。綜合以往經(jīng)驗、配合比設(shè)計試驗結(jié)果以及氣候和交通特點，最終確定混合料配方。七、原材料準(zhǔn)備1、用于施工的礦料必須去除超大粒徑的集料，以確保拌和和施工的順利進行。2、依照礦料設(shè)計比例拌制好的集料應(yīng)堆放在鋪裝潔凈的地面上，以避免混入泥土。3、填料的質(zhì)量至關(guān)重要，主要需關(guān)注細(xì)度、含水量等指標(biāo)。選用時應(yīng)確保水泥、石灰、硫酸銨、粉煤灰等不含泥土雜質(zhì)，且干燥、疏松、無聚團和結(jié)塊，小于075mm的顆粒含量不少于80％。4、施工用水應(yīng)采用飲用水，其pH值約為7且無咸味時方可使用。5、在對原路面進行病害處理后，若需加鋪封層，應(yīng)預(yù)先清除所有障礙物，如雜草、松動的材料和泥塊等。這可以通過人工清掃、機械清掃、空氣吹掃或水沖等方式實現(xiàn)。當(dāng)原路面空隙率大或透水性高時，應(yīng)避免使用水沖洗，而采用高壓氣吹法進行清理。同時，若原路面上存在大塊油污，必須清除，以確保稀漿封層與原路面的良好粘結(jié)。八、稀漿封層機的標(biāo)定在施工前，應(yīng)對稀漿封層機的計量控制系統(tǒng)進行嚴(yán)格的標(biāo)定。這需要根據(jù)室內(nèi)試驗確定的稀漿混合料設(shè)計配合比，對礦料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等各種材料的用量進行單位輸出量的精確標(biāo)定。通常，在以下情況發(fā)生時，應(yīng)進行計量標(biāo)定工作：機器首次使用前；每年機器首次使用前；原材料或配合比發(fā)生顯著變化時。九、施工工藝1、施工工藝流程

稀漿封層和微表處施工通常遵循如圖所示的工藝流程，其中攤鋪環(huán)節(jié)被視為最關(guān)鍵的一步。

2、放樣劃線根據(jù)路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，確保施工車程為整數(shù)。依據(jù)此寬度，從路緣開始放樣，通常第一車從左側(cè)開始，劃出走向控制線。3、裝料將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機的相應(yīng)料箱，通常應(yīng)裝滿，并確保礦料濕度均勻。4、攤鋪（1）將裝好料的攤鋪機開至施工起點，對準(zhǔn)走向控制線，調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，確保攤鋪箱周邊與原路面緊密貼合。（2）確認(rèn)各料門高度或開度后啟動機器，結(jié)合拌和缸離合器，使攪拌軸開始運轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分料器。（3）打開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時進入拌和缸。當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時，乳液開始噴出。（4）調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向，確保稀漿均勻流向攤鋪箱兩側(cè)。（5）通過調(diào)節(jié)水量來控制稀漿稠度適中。剛開始流出的稀漿混合料應(yīng)用鐵鏟接住并丟棄。（6）當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱全寬范圍內(nèi)時，啟動底盤并緩慢前行，保持前進速度在5～0km/h之間。同時要保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量一致，使攤鋪箱中稀漿混合料的體積約為攤鋪箱容積的一半。（7）混合料攤鋪后，應(yīng)立即進行人工找平，重點關(guān)注起點、終點、縱向接縫以及過厚、過薄或不平整的區(qū)域。特別是對超大粒徑礦料產(chǎn)生的刮痕，應(yīng)迅速清除并填平。（8）當(dāng)攤鋪機上任何一種材料用完時，應(yīng)立即關(guān)閉所有開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻。當(dāng)攤鋪完成后，應(yīng)停止前進并清潔攪拌缸和攤鋪箱。（9）查對材料剩余量并做好記錄。5、成型養(yǎng)護（1）在稀漿封層施工完成后，需要進行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護以確保其質(zhì)量。具體養(yǎng)護措施根據(jù)實際情況而定，但通常包括保持路面濕潤、防止行人車輛通行等措施。（2）稀漿封層和微表處施工完成后，必須經(jīng)過成型養(yǎng)護過程。這一過程的時間長短，取決于稀漿混合料中水分的蒸發(fā)速度及其粘聚力的發(fā)展情況。通常，當(dāng)粘聚力達到2N·m時，稀漿混合料開始初凝；而當(dāng)粘聚力達到0N·m時，即可認(rèn)為稀漿混合料已完全凝固，達到開放交通的狀態(tài)。（3）在養(yǎng)護成型期間內(nèi)，必須嚴(yán)禁車輛和行人進入剛攤鋪的稀漿混合料區(qū)域，以確保其外觀質(zhì)量。然而，對于某些必須立即開放交通的路段，如交叉路口和單位門口，需要采取特別措施來減少對封層的損害。例如，可以采用撒砂的方法增加摩擦力，并盡量避免在這些路段的急剎車和急轉(zhuǎn)彎。（4）施工過程中產(chǎn)生的任何缺陷，如漏鋪、刮痕或腳印等，都應(yīng)在開放交通之前進行徹底修補，以防止病害的進一步擴大。（5）雨水井篦、井蓋等設(shè)施在施工后也需要進行徹底清理，以確保它們的可操作性和完整性。（6）施工完成后，現(xiàn)場應(yīng)徹底清理，路面上不應(yīng)有任何松散或成堆的廢棄物。對于不慎漏出的乳化瀝青或施工終點多余的乳化瀝青所產(chǎn)生的光滑表面，應(yīng)立即撒上一層石屑并掃平。同時，裝乳化瀝青的地方也要及時清理，以防污染。開放交通后的微表處路面上不應(yīng)有任何障礙，以保證交通的暢通無阻。（7）稀漿封層和微表處施工的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)包括外觀質(zhì)量和過程質(zhì)量控制兩個方面。外觀質(zhì)量要求表面平整、密實，無松散和輪跡，縱、橫縫銜接平順，色澤均勻一致，與其他構(gòu)造物銜接平順無污染，攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料，表面粗糙無光滑現(xiàn)象。過程質(zhì)量控制則要求對稀漿混合料進行抽樣檢測，并采用“三控檢驗法”對微表處混合料進行油石比檢驗，以確保施工過程中的質(zhì)量穩(wěn)定。（8）在攤鋪過程中，應(yīng)取樣進行混合料的抽提試驗，以檢測油石比是否與設(shè)計油石比相符。（9）每日施工結(jié)束后，需統(tǒng)計集料、填料及改性乳化瀝青的總用量，進而計算每日攤鋪混合料的平均油石比。（10）稀漿封層和微表處施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)，包括外觀、油石比、厚度、礦料級配等方面的詳細(xì)要求和檢驗方法。（11）交工驗收階段的質(zhì)量檢查與驗收也至關(guān)重要。工程完成后，應(yīng)按照規(guī)定頻度對瀝青面層進行全線自檢，并與表中的質(zhì)量要求或允許偏差進行比較，以計算合格率。同時，還需計算一個評定路段的平均值、極差、標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù)，以確保交工質(zhì)量符合規(guī)范要求。6、施工過程中的職業(yè)健康要求也必須得到嚴(yán)格遵守，確保施工人員的安全與健康。（1）參與稀漿封層和微表處施工的工人必須先接受安全、質(zhì)量及技術(shù)培訓(xùn)

并通過考核，方可持證上崗。對于特殊工種，如稀漿封層車司機等，更是必須持證操作。（2）鑒于