航空新技術(shù)PPT匯報人：XXCONTENTS01航空新技術(shù)概述02航空新材料03航空新能源技術(shù)04航空電子技術(shù)05航空制造技術(shù)06航空安全技術(shù)航空新技術(shù)概述PART01新技術(shù)定義指在航空領(lǐng)域中，首次應(yīng)用或顯著改進的技術(shù)，帶來性能、效率或安全性的飛躍。創(chuàng)新突破代表航空科技前沿，通過研究與實踐，開拓未知領(lǐng)域，引領(lǐng)行業(yè)未來發(fā)展方向。前沿探索發(fā)展背景航空業(yè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)技術(shù)難以滿足新需求，推動新技術(shù)研發(fā)。技術(shù)革新需求全球航空市場競爭激烈，新技術(shù)成為提升競爭力的關(guān)鍵。國際競爭壓力應(yīng)用領(lǐng)域航空制造超材料與智能結(jié)構(gòu)技術(shù)提升飛行器隱身及自適應(yīng)性能動力系統(tǒng)可持續(xù)燃料與旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機推動航空動力變革機場運營AI與自動化技術(shù)優(yōu)化機場地面服務(wù)及運行管理航空新材料PART02輕質(zhì)高強度材料01金屬類材料鋁鋰合金等金屬材料，密度低、強度高，用于航空器結(jié)構(gòu)件。02非金屬類材料碳纖維增強碳基復(fù)合材料，輕質(zhì)高強，用于航空航天領(lǐng)域。智能材料應(yīng)用簡介：智能材料在航空領(lǐng)域用于變體飛行器、智能蒙皮等，提升飛行性能與安全性。智能材料應(yīng)用01智能材料使飛行器根據(jù)飛行條件改變形狀，提高綜合性能，如自適應(yīng)機翼。變體飛行器02智能蒙皮實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)健康，實現(xiàn)自修復(fù)，提升飛行器可靠性和維護性。智能蒙皮03環(huán)保材料研究航空領(lǐng)域采用環(huán)保材料，減少污染，推動綠色轉(zhuǎn)型。環(huán)保材料應(yīng)用環(huán)保材料向高性能、低成本、易回收方向發(fā)展。環(huán)保材料趨勢航空新能源技術(shù)PART03替代能源研究以廢棄油脂為原料，減碳80%，2025年國內(nèi)產(chǎn)能破百萬噸?？沙掷m(xù)航空燃料純電適用于短途，混合動力提升燃油效率，逐步向全電過渡。純電與混合動力氫燃料電池與渦輪發(fā)動機并行發(fā)展，零碳排放，適用于中長途飛行。氫能動力系統(tǒng)010203能源效率提升SAF燃料減碳80%，國內(nèi)產(chǎn)能突破百萬噸，成本降至2萬元/噸以內(nèi)。SAF燃料應(yīng)用氫燃料電池效率超60%，液氫無人機續(xù)航超千公里，實現(xiàn)零碳排放。氫能動力突破純電飛機航程達815km，電機功率密度達10kW/kg，噪音降低90%。電推進系統(tǒng)優(yōu)化新能源技術(shù)應(yīng)用案例陜西噸級液氫無人機首飛成功，續(xù)航超千公里，標(biāo)志新能源航空新突破。液氫無人機首飛億航智能EH216-S獲全球首張載人eVTOL適航證，計劃開通粵港澳大灣區(qū)跨城航線。eVTOL商業(yè)化進展寧波機場分布式光伏年發(fā)電2400萬千瓦時，減少碳排放約2萬噸。機場綠色能源實踐航空電子技術(shù)PART04飛行控制系統(tǒng)從機械飛控到電傳、光傳，實現(xiàn)智能化躍遷技術(shù)演進閉環(huán)控制含多級處理單元，具備多級故障應(yīng)對機制系統(tǒng)架構(gòu)實現(xiàn)姿態(tài)保持、自動著陸、地形跟隨等關(guān)鍵功能核心功能通信與導(dǎo)航技術(shù)采用衛(wèi)星與無線通信，實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸，保障飛行安全。通信技術(shù)01融合GPS、北斗等系統(tǒng)，提供高精度定位，支持復(fù)雜環(huán)境導(dǎo)航。導(dǎo)航技術(shù)02機載電子設(shè)備01設(shè)備分類涵蓋通信、導(dǎo)航、雷達、電子對抗等系統(tǒng)，保障飛行安全與任務(wù)執(zhí)行02技術(shù)特點體積小、重量輕、功耗低，耐振動抗沖擊，電磁兼容性強03發(fā)展趨勢向綜合化、智能化、更高頻段及長壽命方向發(fā)展航空制造技術(shù)PART05高精度制造技術(shù)高精度制造技術(shù)簡介：涵蓋超精密加工、智能激光焊接，提升航空部件精度與性能。超精密加工技術(shù)采用微米/納米級加工，實現(xiàn)航空部件表面質(zhì)量與性能優(yōu)化。智能激光焊接技術(shù)利用高能激光束，實現(xiàn)航空艙壁等部件的高精度、無接觸焊接。自動化與機器人技術(shù)01機器人應(yīng)用航空制造中，機器人用于鉆孔、鉚接、焊接等，提升精度與效率。02自動化系統(tǒng)自動化系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)流程智能化，減少人工干預(yù)，降低成本。3D打印技術(shù)應(yīng)用發(fā)動機部件制造013D打印可制造復(fù)雜形狀的發(fā)動機葉片和燃油噴嘴，提升發(fā)動機效率和可靠性。航空結(jié)構(gòu)件創(chuàng)新023D打印實現(xiàn)航空結(jié)構(gòu)件一體化成型，減輕重量，提高結(jié)構(gòu)強度和整體性能。材料創(chuàng)新與應(yīng)用033D打印推動航空材料創(chuàng)新，如金屬基復(fù)合材料和陶瓷基復(fù)合材料的應(yīng)用。航空安全技術(shù)PART06安全監(jiān)測系統(tǒng)01實時數(shù)據(jù)采集全天候采集飛行結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，涵蓋飛行高度、速度、姿態(tài)等關(guān)鍵參數(shù)。02智能預(yù)警分析利用大數(shù)據(jù)與AI算法，實時分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常及時預(yù)警，降低事故風(fēng)險。03高適應(yīng)傳感器光纖傳感器耐高溫、抗惡劣環(huán)境，確保高空監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性與可靠性。飛行安全技術(shù)為計算機控制飛機安裝多路系統(tǒng)，故障時備用系統(tǒng)立即啟用，提升飛行安全。多路控制系統(tǒng)采用光信號替代電信號傳遞指令，有效抵抗電噪音干擾，確保指令準確傳達。光信號指令傳輸應(yīng)急救援技術(shù)無人機在災(zāi)情監(jiān)測、物資投送、人員搜救中發(fā)揮關(guān)鍵作用，提升救援效率。無人機救援應(yīng)