2025年南平武夷融創(chuàng)產(chǎn)業(yè)招商發(fā)展有限公司自主招聘無人機消防員筆試參考題庫附帶答案詳解(3卷)一、選擇題從給出的選項中選擇正確答案（共50題）1、某地利用無人機進行空中巡查，發(fā)現(xiàn)一處火情隱患點位于觀測點正東方向60°仰角處，無人機水平飛行至該隱患點正上方后，測得與原觀測點的俯角為30°。若無人機飛行高度保持不變，則其水平飛行的距離約為原觀測距離的多少倍？A.0.5B.1.0C.1.5D.2.02、在復(fù)雜地形執(zhí)行空中監(jiān)測任務(wù)時，無人機需按“正北→東北→正東→東南→正南”順序調(diào)整航向，每次轉(zhuǎn)向均以最小角度完成。則從正北出發(fā)完成全部轉(zhuǎn)向后，最后一次轉(zhuǎn)向的角度大小為：A.90°B.135°C.45°D.60°3、某地利用無人機開展空中巡查時，發(fā)現(xiàn)地面一輛汽車以恒定速度沿直線行駛。無人機在空中某一高度保持與汽車相對靜止，并持續(xù)拍攝。從地面觀察者的視角來看，無人機的運動狀態(tài)是：A.靜止不動B.勻速直線運動C.加速直線運動D.圓周運動4、在復(fù)雜地形執(zhí)行空中監(jiān)測任務(wù)時，無人機常采用GPS與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)合定位。當(dāng)無人機短暫飛入GPS信號被遮擋的區(qū)域（如峽谷），仍能保持一定定位精度，主要依賴于：A.多普勒雷達測速B.慣性測量單元（IMU）C.地形匹配識別D.視覺識別系統(tǒng)5、某地利用無人機開展空中巡查時，發(fā)現(xiàn)地面一輛汽車以恒定速度沿直線行駛，無人機在正上方保持固定高度持續(xù)跟蹤。若忽略空氣阻力和風(fēng)速影響，下列關(guān)于無人機與汽車運動狀態(tài)的說法正確的是：A.無人機相對于汽車做勻速直線運動B.無人機與汽車的加速度相同C.無人機的機械能保持不變D.以地面為參照物，無人機處于靜止?fàn)顟B(tài)6、在復(fù)雜地形環(huán)境中執(zhí)行空中監(jiān)測任務(wù)時，無人機常采用GPS與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)融合定位。當(dāng)無人機短暫進入GPS信號盲區(qū)時，主要依靠哪種原理繼續(xù)估算位置？A.多普勒效應(yīng)測速B.衛(wèi)星三角定位C.積分加速度獲取位移D.地磁方向識別7、某地利用無人機開展空中巡查，發(fā)現(xiàn)一處山林起火點。無人機通過紅外熱成像技術(shù)定位火源，并將實時數(shù)據(jù)傳回指揮中心。這一技術(shù)主要體現(xiàn)了信息技術(shù)在應(yīng)急管理中的哪種應(yīng)用？A.數(shù)據(jù)可視化呈現(xiàn)B.遠程感知與監(jiān)測C.人工智能決策D.區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)存證8、在復(fù)雜地形條件下執(zhí)行空中消防任務(wù)時，無人機需具備較強的抗風(fēng)能力和穩(wěn)定懸停功能。這主要依賴于其飛行控制系統(tǒng)中的哪項核心技術(shù)？A.衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）B.陀螺儀與加速度傳感器C.高倍光學(xué)變焦鏡頭D.超長續(xù)航電池9、某地利用無人機進行森林火情監(jiān)測時，通過熱成像技術(shù)識別高溫區(qū)域。這一技術(shù)主要依賴于物體輻射的哪種物理特性？A.可見光反射B.紫外線吸收C.紅外線輻射D.電磁波衍射10、在復(fù)雜地形執(zhí)行應(yīng)急巡查任務(wù)時，無人機飛行路徑規(guī)劃需重點考慮氣流擾動、障礙物密度和通信信號覆蓋。這主要體現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計中的哪項基本原則？A.可靠性原則B.環(huán)境適應(yīng)性原則C.模塊化原則D.經(jīng)濟性原則11、某地利用無人機進行森林火情監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)熱成像圖像中某區(qū)域呈現(xiàn)異常高溫點，且周圍植被密集。此時最優(yōu)先應(yīng)采取的措施是：A.立即派遣地面消防隊伍前往撲救B.調(diào)整無人機飛行高度以獲取更清晰圖像C.結(jié)合氣象數(shù)據(jù)判斷火勢蔓延方向并預(yù)警D.關(guān)閉無人機系統(tǒng)以防設(shè)備過熱損壞12、在復(fù)雜山區(qū)執(zhí)行無人機巡檢任務(wù)時，若遭遇突發(fā)強氣流導(dǎo)致飛行姿態(tài)不穩(wěn)，最合理的應(yīng)對策略是：A.加大油門強行維持原定航線B.啟動自動返航或進入抗風(fēng)穩(wěn)定模式C.立即手動降落至山谷最低處D.關(guān)閉遙控信號以重啟控制系統(tǒng)13、某地利用無人機進行空中巡查時，發(fā)現(xiàn)一區(qū)域出現(xiàn)異常熱源信號，疑似初期火災(zāi)。無人機立即啟動紅外成像系統(tǒng)進行持續(xù)監(jiān)測，并將實時數(shù)據(jù)回傳至指揮中心。這一系列操作主要體現(xiàn)了無人機在應(yīng)急響應(yīng)中的哪項核心功能？A.高空攝影與圖像美化B.快速部署與精準定位C.環(huán)境感知與信息采集D.物資投送與通信中繼14、在復(fù)雜山區(qū)執(zhí)行空中監(jiān)測任務(wù)時，無人機需克服氣流擾動、信號衰減和地形遮擋等挑戰(zhàn)，為確保飛行穩(wěn)定性與任務(wù)連續(xù)性，最依賴的技術(shù)支持是？A.高像素光學(xué)鏡頭B.多傳感器融合導(dǎo)航系統(tǒng)C.大容量圖像存儲裝置D.地面人工遙控操作15、某地利用無人機進行火情監(jiān)測時，發(fā)現(xiàn)熱成像圖像中出現(xiàn)多個高溫異常點，且呈蔓延趨勢。此時最優(yōu)先應(yīng)采取的措施是：A.立即調(diào)度地面消防力量前往最高溫點處置B.調(diào)整無人機飛行高度以獲取更廣視野C.結(jié)合氣象數(shù)據(jù)判斷風(fēng)向與火勢擴散路徑D.將圖像數(shù)據(jù)上傳至平臺并等待上級指令16、在復(fù)雜山地環(huán)境中執(zhí)行無人機巡檢任務(wù)時，為保障飛行安全與圖像采集質(zhì)量，最應(yīng)優(yōu)先考慮的因素是：A.無人機電池續(xù)航時間B.當(dāng)?shù)貙崟r氣象條件C.拍攝設(shè)備的像素參數(shù)D.飛行任務(wù)的起降次數(shù)17、某地利用無人機進行森林火情監(jiān)測時，發(fā)現(xiàn)火點位于無人機正東方向60°俯角處，若無人機飛行高度為300米且保持水平懸停，則火點與無人機正下方地面投影點的水平距離約為多少米？A.173米B.300米C.520米D.600米18、在復(fù)雜地形執(zhí)行空中巡查任務(wù)時，無人機需從A點沿北偏東45°方向飛行2公里到達B點，再由B點向正南飛行2公里到達C點。則C點相對于A點的位置是？A.正東方向2公里B.南偏東45°方向2公里C.正東方向約1.41公里D.東南方向約2.83公里19、某地利用無人機進行空中巡查，發(fā)現(xiàn)一處山林火情。無人機搭載熱成像設(shè)備，通過紅外波段識別高溫區(qū)域，其工作原理主要依賴于物體輻射的電磁波。下列關(guān)于紅外線的說法正確的是：A.紅外線屬于可見光，人眼可直接觀察B.溫度越高的物體輻射紅外線能力越弱C.紅外線可用于夜視成像與溫度檢測D.紅外線波長比紫外線更短20、在復(fù)雜地形執(zhí)行空中監(jiān)測任務(wù)時，無人機需實時調(diào)整飛行姿態(tài)以保持穩(wěn)定。其內(nèi)部慣性測量單元（IMU）通常包含加速度計和陀螺儀，用于檢測飛行器的運動狀態(tài)。下列關(guān)于加速度計功能的描述，最準確的是：A.測量無人機的角速度變化B.檢測無人機的線性加速度C.確定無人機的地理坐標位置D.計算無人機的飛行高度21、某地利用無人機進行森林火情監(jiān)測時，通過熱成像技術(shù)識別高溫區(qū)域，并結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS）快速定位火點位置。這一應(yīng)用主要體現(xiàn)了無人機在信息采集過程中的哪項技術(shù)融合優(yōu)勢？A.遙感技術(shù)與通信技術(shù)的協(xié)同B.自主導(dǎo)航與圖像識別的結(jié)合C.傳感器技術(shù)與空間數(shù)據(jù)分析的集成D.高空懸停與實時圖傳的配合22、在復(fù)雜山地環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)的無人機，需具備較強的抗風(fēng)能力和穩(wěn)定懸停性能。從飛行控制角度看，實現(xiàn)穩(wěn)定飛行的關(guān)鍵因素是？A.高像素攝像頭的成像清晰度B.慣性測量單元（IMU）的實時姿態(tài)反饋C.電池容量決定的續(xù)航時間D.地面站與無人機的通信距離23、某地利用無人機進行空中巡查時，發(fā)現(xiàn)地面目標呈正方形分布，無人機在正上方拍攝時，圖像顯示該正方形的邊長為4厘米，已知拍攝比例尺為1:2000，則該地面目標的實際周長約為多少米？A.160米B.240米C.320米D.640米24、在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行飛行任務(wù)時，無人機易受風(fēng)力影響產(chǎn)生偏航。若某無人機以恒定速度向正北飛行，遭遇自西南方向吹來的穩(wěn)定側(cè)風(fēng)，其實際飛行軌跡最可能偏向哪個方向？A.東北B.東南C.西北D.正北25、某地利用無人機對山區(qū)森林火情進行實時監(jiān)測，通過熱成像技術(shù)識別高溫區(qū)域。這一應(yīng)用主要體現(xiàn)了信息技術(shù)在應(yīng)急管理中的哪項功能？A.數(shù)據(jù)存儲與備份B.遠程感知與預(yù)警C.網(wǎng)絡(luò)通信加密D.用戶身份認證26、在復(fù)雜地形中執(zhí)行空中巡查任務(wù)時，無人機需具備較強的抗風(fēng)能力和穩(wěn)定懸停功能，這主要依賴于其飛行控制系統(tǒng)中的哪一核心組件？A.遙控器B.慣性測量單元（IMU）C.電池模塊D.云臺電機27、某地利用無人機對森林火情進行實時監(jiān)測，通過紅外熱成像技術(shù)識別高溫區(qū)域。這一技術(shù)主要依賴于物體輻射的哪種物理特性？A.可見光反射強度B.紫外線吸收能力C.紅外輻射能量D.電磁波衍射現(xiàn)象28、在復(fù)雜地形中執(zhí)行空中巡查任務(wù)時，無人機飛行穩(wěn)定性易受氣流擾動影響。為提升抗風(fēng)能力，最有效的技術(shù)手段是？A.增加電池容量B.采用多旋翼結(jié)構(gòu)與高精度陀螺儀C.使用高分辨率攝像頭D.提升無線信號發(fā)射功率29、某地利用無人機對山林區(qū)域進行常態(tài)化巡查，發(fā)現(xiàn)火情后立即定位并傳輸數(shù)據(jù)至指揮中心。這一應(yīng)用主要體現(xiàn)了無人機在信息獲取過程中的哪一技術(shù)優(yōu)勢？A.高精度定位能力B.實時動態(tài)監(jiān)測能力C.大范圍覆蓋與快速響應(yīng)能力D.多傳感器融合處理能力30、在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行空中監(jiān)測任務(wù)時，無人機飛行穩(wěn)定性下降，易出現(xiàn)信號中斷現(xiàn)象。為提升系統(tǒng)可靠性，最有效的技術(shù)改進措施是？A.增加電池容量以延長續(xù)航B.采用多頻段通信鏈路冗余設(shè)計C.升級攝像頭分辨率D.加裝紅外熱成像設(shè)備31、某地利用無人機對山區(qū)森林進行常態(tài)化巡檢，發(fā)現(xiàn)火情后立即啟動應(yīng)急響應(yīng)。這一做法主要體現(xiàn)了現(xiàn)代應(yīng)急管理中的哪一個原則？A.預(yù)防為主、防治結(jié)合B.統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)C.快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對D.科技支撐、精準處置32、在復(fù)雜地形環(huán)境中，無人機執(zhí)行空中巡查任務(wù)時，最可能受到下列哪種自然因素的直接影響？A.地磁場強度變化B.空氣濕度與能見度C.地表植被種類D.晝夜溫差33、某地利用無人機對森林區(qū)域進行常態(tài)化巡檢，發(fā)現(xiàn)火情隱患后自動報警并回傳坐標。這一技術(shù)應(yīng)用主要體現(xiàn)了信息技術(shù)在公共安全管理中的哪項功能？A.數(shù)據(jù)存儲與備份B.實時監(jiān)測與預(yù)警C.資源調(diào)度與分配D.信息加密與認證34、在復(fù)雜地形條件下執(zhí)行空中巡查任務(wù)時，多旋翼無人機通常采用GPS與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)合定位。當(dāng)遭遇信號干擾導(dǎo)致GPS失鎖時，主要依賴哪種技術(shù)維持短時定位精度？A.視覺里程計B.衛(wèi)星遙感C.藍牙通信D.紅外成像35、某地利用無人機進行森林火情監(jiān)測，通過熱成像技術(shù)識別高溫區(qū)域。這一技術(shù)主要依賴于紅外輻射的物理特性。下列關(guān)于紅外線的說法，正確的是：A.紅外線屬于可見光譜范圍，人眼可以感知B.所有物體都在持續(xù)發(fā)射紅外線，強度與溫度有關(guān)C.紅外線的波長比紫外線更短，能量更高D.紅外線傳播必須依賴介質(zhì)，不能在真空中傳播36、在復(fù)雜地形執(zhí)行空中監(jiān)測任務(wù)時，無人機常采用GPS與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）融合定位。當(dāng)飛行器短暫進入GPS信號盲區(qū)時，仍能保持定位精度，主要得益于：A.慣性傳感器記錄加速度和角速度，通過積分推算位置變化B.無人機自動切換至藍牙定位模式C.衛(wèi)星信號通過反射路徑實現(xiàn)間接定位D.地面基站發(fā)射替代性雷達波進行追蹤37、某區(qū)域利用無人機進行空中巡查，發(fā)現(xiàn)火情后可迅速定位并回傳實時影像。這一應(yīng)用主要體現(xiàn)了信息技術(shù)在應(yīng)急管理中的哪項功能？A.數(shù)據(jù)存儲與備份B.遠程監(jiān)控與預(yù)警C.虛擬現(xiàn)實模擬D.網(wǎng)絡(luò)安全防護38、在復(fù)雜山區(qū)執(zhí)行空中監(jiān)測任務(wù)時，無人機需具備較強的抗風(fēng)能力和路徑規(guī)劃精度。這主要依賴于其控制系統(tǒng)中的哪項技術(shù)？A.區(qū)塊鏈加密技術(shù)B.高精度導(dǎo)航與飛控算法C.語音識別技術(shù)D.云計算資源調(diào)度39、某地利用無人機進行森林火情監(jiān)測，通過紅外熱成像技術(shù)實時傳輸?shù)孛鏈囟葦?shù)據(jù)。這一技術(shù)主要體現(xiàn)了無人機在信息采集中的哪項優(yōu)勢？A.高機動性與快速響應(yīng)能力B.精準定位與自動導(dǎo)航功能C.多源傳感器集成與實時監(jiān)測能力D.長航時飛行與大范圍覆蓋特性40、在復(fù)雜山區(qū)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時，無人機常因地形遮擋導(dǎo)致遙控信號中斷。為保障持續(xù)通信，最有效的技術(shù)手段是？A.增加無人機電池容量B.部署中繼無人機構(gòu)建通信鏈路C.提高飛行速度以縮短任務(wù)時間D.改用可見光攝像設(shè)備41、某地利用無人機進行空中巡查時，發(fā)現(xiàn)地面一輛汽車在平直公路上勻速行駛，無人機在空中以相同速度與汽車同向飛行，并保持高度不變。若以地面為參照物，下列說法正確的是：A.無人機處于靜止?fàn)顟B(tài)B.汽車的動能為零C.無人機的機械能保持不變D.以汽車為參照物，無人機是運動的42、在復(fù)雜環(huán)境下執(zhí)行空中監(jiān)測任務(wù)時，無人機常通過紅外熱成像技術(shù)識別目標。該技術(shù)主要依賴物體自身發(fā)射的：A.超聲波B.可見光C.紅外線D.紫外線43、某地利用無人機進行森林火情監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)火點后立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通過無人機實時回傳圖像并測算火勢蔓延趨勢。這一過程中，主要體現(xiàn)了信息技術(shù)在應(yīng)急管理中的哪種應(yīng)用？A.數(shù)據(jù)挖掘與決策支持B.遠程控制與自動化執(zhí)行C.實時監(jiān)控與預(yù)警響應(yīng)D.資源調(diào)度與路徑優(yōu)化44、在復(fù)雜地形條件下執(zhí)行空中巡查任務(wù)時，無人機需具備較強的抗風(fēng)能力和穩(wěn)定傳輸性能。這主要反映了技術(shù)裝備選型中的哪項原則？A.經(jīng)濟性原則B.適用性原則C.先進性原則D.可維護性原則45、某地利用無人機進行空中巡查時，發(fā)現(xiàn)地面一輛汽車在筆直公路上勻速行駛，無人機在空中保持與汽車相對靜止進行跟蹤拍攝。若忽略空氣阻力，下列關(guān)于無人機運動狀態(tài)的說法正確的是：A.無人機所受合力為零B.無人機處于平衡狀態(tài)C.無人機的加速度方向豎直向下D.無人機一定做勻速直線運動46、在復(fù)雜地形環(huán)境中使用無人機執(zhí)行任務(wù)時，為提高定位精度，通常會結(jié)合使用GPS與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）。以下關(guān)于該組合導(dǎo)航系統(tǒng)的說法，正確的是：A.GPS信號長時間中斷時，INS仍可獨立提供穩(wěn)定精確的定位B.INS在長時間運行后會產(chǎn)生累積誤差C.GPS可實時修正INS的速度誤差，但無法修正位置誤差D.組合系統(tǒng)主要依賴GPS，INS僅作為備用47、某地區(qū)利用無人機開展森林火情監(jiān)測，通過紅外熱成像技術(shù)實時識別高溫區(qū)域。這一技術(shù)主要依賴于物體輻射的哪種物理特性？A.可見光反射強度B.電磁波穿透能力C.紅外輻射能量D.超聲波反射頻率48、在復(fù)雜山地環(huán)境中執(zhí)行空中巡查任務(wù)時，無人機飛行穩(wěn)定性易受氣流擾動影響。為提升飛行控制精度，最核心依賴的技術(shù)系統(tǒng)是？A.高分辨率攝像系統(tǒng)B.多旋翼動力系統(tǒng)C.慣性導(dǎo)航與姿態(tài)控制系統(tǒng)D.衛(wèi)星通信中繼系統(tǒng)49、某地利用無人機進行空中巡查時，發(fā)現(xiàn)地面一輛汽車沿直線勻速行駛，無人機在空中保持相對汽車靜止的狀態(tài)進行跟蹤拍攝。若忽略空氣阻力，下列關(guān)于無人機運動狀態(tài)的說法正確的是：A.無人機一定處于靜止?fàn)顟B(tài)B.無人機的加速度方向與速度方向相同C.無人機所受合力為零D.無人機的機械能一定保持不變50、在復(fù)雜地形環(huán)境中執(zhí)行巡查任務(wù)時，無人機常采用紅外熱成像技術(shù)識別目標。該技術(shù)主要依賴于物體輻射的哪種物理特性？A.反射可見光強度B.發(fā)射電磁波波長C.熱輻射強度D.聲波反射頻率

參考答案及解析1.【參考答案】D【解析】設(shè)無人機飛行高度為h，原觀測點到火情隱患點的斜線距離為L。由仰角60°可得：h=L·sin60°=L·√3/2，水平距離為L·cos60°=L/2。無人機飛至正上方后，俯角30°，說明此時斜視距離滿足tan30°=h/x，即x=h/tan30°=(L·√3/2)/(1/√3)=(L·√3/2)·√3=(3L)/2。水平飛行距離為x-L/2=(3L/2)-(L/2)=L，即飛行距離為原水平距離的2倍，故選D。2.【參考答案】C【解析】各方向方位角：正北為0°，東北為45°，正東為90°，東南為135°，正南為180°。每次轉(zhuǎn)向取最小夾角：0°→45°轉(zhuǎn)45°，45°→90°轉(zhuǎn)45°，90°→135°轉(zhuǎn)45°，135°→180°轉(zhuǎn)45°。最后一次從東南（135°）轉(zhuǎn)向正南（180°），差值為45°，為最小轉(zhuǎn)向角，故選C。3.【參考答案】B【解析】無人機在空中保持與地面汽車相對靜止，意味著其在水平方向上與汽車具有相同的速度和方向。從地面參考系來看，無人機在水平方向做勻速直線運動，同時保持恒定飛行高度，因此整體運動為勻速直線運動。選項B正確。4.【參考答案】B【解析】慣性測量單元（IMU）通過加速度計和陀螺儀實時測量無人機的加速度和角速度，可在GPS信號中斷時，利用前一時刻的狀態(tài)數(shù)據(jù)進行航位推算，維持短時定位能力。因此，在信號遮蔽環(huán)境下，IMU是保持導(dǎo)航連續(xù)性的關(guān)鍵部件。B項正確。5.【參考答案】B【解析】無人機在汽車正上方保持固定高度飛行，說明其水平速度與汽車相同，二者相對靜止，因此相對速度為零，A錯誤；兩者均做勻速直線運動，加速度均為零，故加速度相同，B正確；無人機發(fā)動機持續(xù)工作，動能和勢能雖不變，但存在能量消耗，機械能不守恒，C錯誤；以地面為參照物，無人機隨車同步運動，處于運動狀態(tài)，D錯誤。6.【參考答案】C【解析】GPS信號丟失時，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）通過加速度計測量三軸加速度，經(jīng)一次積分得速度，二次積分得位移，從而推算當(dāng)前位置，C正確；多普勒效應(yīng)可用于測速，但需外部信號支持，A不全面；衛(wèi)星定位在盲區(qū)不可用，B錯誤；地磁傳感器主要用于航向判斷，無法單獨定位位置變化，D錯誤。7.【參考答案】B【解析】紅外熱成像技術(shù)能夠遠距離感知溫度異常，實現(xiàn)對火源的非接觸式探測，屬于遠程感知與監(jiān)測的典型應(yīng)用。無人機搭載傳感器進行實時數(shù)據(jù)回傳，提升了應(yīng)急響應(yīng)的時效性與準確性。選項A側(cè)重信息圖形化展示，C強調(diào)算法自主決策，D用于數(shù)據(jù)防篡改，均不符合題意。8.【參考答案】B【解析】陀螺儀和加速度傳感器用于實時感知飛行姿態(tài)變化，通過反饋調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，保持飛行器穩(wěn)定懸停和抗風(fēng)能力，是飛控系統(tǒng)的核心組件。GPS提供位置信息，但不直接控制穩(wěn)定性；光學(xué)鏡頭用于觀測，電池影響續(xù)航，均不直接決定飛行穩(wěn)定性。9.【參考答案】C【解析】熱成像技術(shù)基于物體自身發(fā)射的紅外輻射來檢測溫度差異。所有溫度高于絕對零度的物體都會向外輻射紅外線，溫度越高，輻射強度越強。無人機搭載的熱成像儀通過接收這些紅外線信號，轉(zhuǎn)化為溫度圖像，從而識別火點或高溫異常區(qū)域。該技術(shù)不依賴可見光，可在夜間或煙霧環(huán)境中有效工作，廣泛應(yīng)用于消防監(jiān)測。選項C正確，其他選項與熱成像原理無關(guān)。10.【參考答案】B【解析】環(huán)境適應(yīng)性原則強調(diào)系統(tǒng)在不同外部條件下仍能穩(wěn)定運行。復(fù)雜地形中的氣流、障礙物和信號遮擋屬于典型環(huán)境變量，飛行路徑規(guī)劃需動態(tài)調(diào)整以適應(yīng)這些因素，確保任務(wù)完成。可靠性關(guān)注系統(tǒng)穩(wěn)定性，模塊化涉及結(jié)構(gòu)設(shè)計，經(jīng)濟性側(cè)重成本控制，均不直接對應(yīng)環(huán)境響應(yīng)。故B項最符合題意。11.【參考答案】C【解析】在發(fā)現(xiàn)異常高溫點后，首要任務(wù)是評估風(fēng)險并防止火勢擴大。無人機已初步識別隱患，但需結(jié)合風(fēng)速、風(fēng)向、濕度等氣象數(shù)據(jù)綜合分析火勢可能的蔓延路徑，及時發(fā)布預(yù)警并為應(yīng)急響應(yīng)提供決策支持。立即派遣地面隊伍（A）缺乏信息支撐，存在安全風(fēng)險；僅調(diào)整飛行高度（B）延誤處置時機；關(guān)閉系統(tǒng)（D）將中斷監(jiān)測，不符合應(yīng)急原則。因此C為科學(xué)、高效的應(yīng)對措施。12.【參考答案】B【解析】強氣流環(huán)境下，人為操作易加劇失控風(fēng)險?，F(xiàn)代無人機通常配備自動返航和抗風(fēng)穩(wěn)定功能，能智能調(diào)整姿態(tài)、降低飛行高度或返回起始點，保障飛行安全。加大油門（A）可能超負荷運行；山谷降落（C）地形復(fù)雜，易撞障礙物；關(guān)閉信號（D）會導(dǎo)致失聯(lián)，極為危險。因此，啟用系統(tǒng)內(nèi)置安全模式（B）是最穩(wěn)妥、科學(xué)的選擇。13.【參考答案】C【解析】本題考查科技應(yīng)用中的無人機功能識別。題干中“紅外成像”“異常熱源監(jiān)測”“實時數(shù)據(jù)回傳”等關(guān)鍵詞，表明無人機通過傳感器對環(huán)境狀態(tài)進行動態(tài)感知與信息采集，屬于環(huán)境監(jiān)測類應(yīng)用。A項與功能無關(guān)，B項雖部分正確但非核心體現(xiàn)，D項涉及物流與通信，不符場景。故選C。14.【參考答案】B【解析】本題考查無人機在復(fù)雜環(huán)境下的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用。山區(qū)飛行中，單一導(dǎo)航方式易受干擾，多傳感器融合（如GPS、慣性導(dǎo)航、視覺識別等）可提升定位精度與抗干擾能力，保障穩(wěn)定飛行。A、C側(cè)重數(shù)據(jù)采集與存儲，D項人工遙控在信號弱時不可靠。故B項為最關(guān)鍵技術(shù)支撐。15.【參考答案】C【解析】在無人機消防應(yīng)用中，熱成像發(fā)現(xiàn)高溫點后，僅憑溫度數(shù)據(jù)不足以科學(xué)決策。結(jié)合風(fēng)向、風(fēng)速、地形等氣象與地理信息，才能準確預(yù)判火勢蔓延方向，實現(xiàn)前置布防。選項C體現(xiàn)了“科學(xué)研判、精準防控”的處置原則。A項雖具時效性，但缺乏研判可能造成力量誤投；B項可能降低識別精度；D項被動等待易延誤黃金處置時間。因此C為最優(yōu)解。16.【參考答案】B【解析】山地環(huán)境氣流復(fù)雜，易出現(xiàn)亂流、風(fēng)切變等現(xiàn)象，直接影響無人機穩(wěn)定性與操控安全。實時氣象條件（如風(fēng)速、溫濕度、能見度）是飛行前必須評估的核心要素。雖電池續(xù)航（A）和設(shè)備性能（C）重要，但若氣象不適航，其他條件再優(yōu)也無法安全作業(yè)。D項非優(yōu)先考量因素。因此，確保氣象適航是安全高效執(zhí)行任務(wù)的前提，選B。17.【參考答案】A【解析】由題意構(gòu)成直角三角形，無人機高度為對邊（300米），俯角為60°，所求水平距離為鄰邊。根據(jù)三角函數(shù)：tan(60°)=對邊/鄰邊=300/x，得x=300/tan(60°)≈300/1.732≈173米。故選A。18.【參考答案】C【解析】A到B為東北方向飛行2公里，分解為正北和正東各約1.41公里（2×sin45°）。B到C向正南飛行2公里，抵消1.41公里向北分量后，剩余向南0.59公里，但東西方向仍為東1.41公里。因南北位移被完全抵消后實際為東向1.41公里，故C點在A點正東約1.41公里處。選C。19.【參考答案】C【解析】紅外線是波長大于可見光的不可見電磁波，具有顯著的熱效應(yīng)。一切有溫度的物體都會輻射紅外線，且溫度越高輻射越強。紅外線廣泛應(yīng)用于熱成像、夜視儀、溫度檢測等領(lǐng)域。A項錯誤，紅外線不可見；B項錯誤，溫度越高輻射能力越強；D項錯誤，紅外線波長大于紫外線。故選C。20.【參考答案】B【解析】加速度計用于測量物體在某一方向上的線性加速度，包括重力加速度和運動產(chǎn)生的加速度，是姿態(tài)解算的基礎(chǔ)。陀螺儀測量角速度（A項錯誤）；地理坐標由GPS提供（C項錯誤）；高度可通過氣壓計或GPS獲取，加速度計僅間接參與（D項錯誤）。故選B。21.【參考答案】C【解析】題干中提到“熱成像識別高溫區(qū)域”屬于傳感器技術(shù)的應(yīng)用，“結(jié)合GIS定位火點”涉及空間數(shù)據(jù)的處理與分析。這體現(xiàn)了傳感器技術(shù)與地理信息系統(tǒng)（GIS）所代表的空間數(shù)據(jù)分析技術(shù)的深度融合。C項準確概括了該技術(shù)協(xié)同機制。其他選項雖涉及無人機相關(guān)能力，但未能準確反映“熱成像+GIS”這一核心技術(shù)組合。22.【參考答案】B【解析】無人機在復(fù)雜環(huán)境中的穩(wěn)定飛行依賴于飛行控制系統(tǒng)對姿態(tài)的精確感知與調(diào)整。慣性測量單元（IMU）可實時采集角速度、加速度等數(shù)據(jù)，為飛控系統(tǒng)提供關(guān)鍵反饋，從而實現(xiàn)抗風(fēng)和懸停穩(wěn)定。B項直接關(guān)聯(lián)飛行穩(wěn)定性核心機制。其他選項雖影響任務(wù)執(zhí)行，但不直接決定飛行穩(wěn)定性。23.【參考答案】C【解析】比例尺1:2000表示圖上1厘米代表實際20米。圖上邊長為4厘米，則實際邊長為4×2000=8000厘米=80米。正方形周長為4×80=320米。故選C。24.【參考答案】A【解析】西南風(fēng)施加的力方向為東北，無人機受側(cè)風(fēng)影響將向風(fēng)力方向偏移。原向正北飛行，疊加?xùn)|北方向的風(fēng)力，合速度方向偏向東北。故選A。25.【參考答案】B【解析】無人機搭載熱成像設(shè)備對森林火情進行實時監(jiān)測，屬于利用傳感器遠程獲取環(huán)境數(shù)據(jù)，實現(xiàn)災(zāi)情早期識別與預(yù)警。這體現(xiàn)了信息技術(shù)中的“遠程感知與預(yù)警”功能。A、C、D項雖為信息技術(shù)應(yīng)用，但與火情監(jiān)測場景無關(guān)，故排除。26.【參考答案】B【解析】慣性測量單元（IMU）用于實時檢測無人機的加速度、角速度和姿態(tài)變化，是實現(xiàn)飛行穩(wěn)定、抗風(fēng)調(diào)整和精確懸停的關(guān)鍵傳感器組件。遙控器用于指令輸入，電池提供能源，云臺電機控制攝像設(shè)備，均不直接參與飛行姿態(tài)調(diào)控，故正確答案為B。27.【參考答案】C【解析】紅外熱成像技術(shù)是通過探測物體自身發(fā)出的紅外輻射能量來生成溫度分布圖像的。所有溫度高于絕對零度的物體都會持續(xù)輻射紅外線，且輻射強度與溫度相關(guān)。無人機搭載紅外相機可遠距離識別異常高溫區(qū)域，適用于森林火情早期預(yù)警?？梢姽夂妥贤饩€與熱成像無關(guān)，衍射現(xiàn)象也不是熱成像的主要原理，故正確答案為C。28.【參考答案】B【解析】多旋翼結(jié)構(gòu)（如四旋翼、六旋翼）具備良好的懸停和姿態(tài)調(diào)節(jié)能力，配合高精度陀螺儀和飛控系統(tǒng)，可實時感知姿態(tài)變化并快速調(diào)整電機轉(zhuǎn)速，從而增強抗風(fēng)穩(wěn)定性。增加電池容量僅延長續(xù)航，攝像頭分辨率影響成像質(zhì)量，信號功率與通信距離相關(guān)，均不直接影響飛行穩(wěn)定性。因此，B選項為最有效手段。29.【參考答案】C【解析】無人機可快速抵達偏遠山林區(qū)域，覆蓋人力難以到達的范圍，并在短時間內(nèi)完成巡查任務(wù)，一旦發(fā)現(xiàn)火情即刻回傳信息，體現(xiàn)其大范圍覆蓋與快速響應(yīng)的優(yōu)勢。雖然其他選項也有一定相關(guān)性，但題干強調(diào)“常態(tài)化巡查”和“立即定位”，核心在于效率與覆蓋能力，故C項最符合。30.【參考答案】B【解析】復(fù)雜氣象條件下信號中斷主要影響通信可靠性，采用多頻段通信鏈路可實現(xiàn)信號備份與自動切換，有效降低中斷風(fēng)險。其他選項雖提升部分性能，但不直接解決信號穩(wěn)定性問題。冗余設(shè)計是提升系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵技術(shù)路徑，故B項正確。31.【參考答案】D【解析】題干中強調(diào)“利用無人機常態(tài)化巡檢”“發(fā)現(xiàn)火情立即響應(yīng)”，突出的是通過科技手段實現(xiàn)監(jiān)測精準化、響應(yīng)智能化，屬于以科技提升應(yīng)急管理效能的體現(xiàn)。D項“科技支撐、精準處置”準確概括了這一核心。A項側(cè)重預(yù)防機制，B項強調(diào)指揮體系，C項側(cè)重響應(yīng)協(xié)同，均不如D項貼合科技應(yīng)用這一關(guān)鍵點。32.【參考答案】B【解析】無人機飛行依賴于氣象條件，空氣濕度過高易導(dǎo)致電路受潮，低能見度（如霧、霾）則影響圖像傳輸與飛行安全，是實際作業(yè)中常見限制因素。地磁場變化對普通無人機導(dǎo)航影響較小，現(xiàn)代多用GPS與慣導(dǎo)系統(tǒng)；植被種類和溫差不直接干擾飛行控制。因此，B項是直接影響飛行安全與任務(wù)執(zhí)行的關(guān)鍵自然因素。33.【參考答案】B【解析】題干描述無人機對森林進行巡檢，發(fā)現(xiàn)火情隱患后自動報警并回傳坐標，強調(diào)“發(fā)現(xiàn)—報警—定位”的連續(xù)過程，核心在于對異常情況的“實時感知”和“提前預(yù)警”。這屬于信息技術(shù)在公共安全中實現(xiàn)的實時監(jiān)測與預(yù)警功能。A項側(cè)重數(shù)據(jù)保存，與發(fā)現(xiàn)火情無關(guān)；C項涉及人力物力調(diào)配，題干未體現(xiàn)；D項關(guān)乎信息安全，與場景不符。因此，B項最符合題意。34.【參考答案】A【解析】GPS失鎖后，無人機需依靠其他傳感器維持定位。視覺里程計通過攝像頭連續(xù)拍攝地面圖像，比對位移變化推算位置，可在無GPS時提供短時精確定位。B項衛(wèi)星遙感為觀測手段，不用于飛行器自主導(dǎo)航；C項藍牙通信僅用于短距離數(shù)據(jù)傳輸，無定位能力；D項紅外成像用于識別溫度異常，輔助火情判斷，不直接提供位置數(shù)據(jù)。因此，A項是正確答案。35.【參考答案】B【解析】紅外線是波長長于可見光的電磁波，人眼無法感知，A項錯誤；物體只要溫度高于絕對零度，就會不斷發(fā)射紅外輻射，且輻射強度隨溫度升高而增強，B項正確；紅外線波長比紫外線長，能量較低，C項錯誤；紅外線屬于電磁波，可在真空中傳播，D項錯誤。因此選B。36.【參考答案】A【解析】慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通過加速度計和陀螺儀測量運動狀態(tài)，即使GPS失鎖，也能基于最后已知位置，通過積分運算估算當(dāng)前位姿，A項正確；藍牙定位覆蓋范圍極小，不適用于野外飛行，B項錯誤；C、D項描述不符合實際導(dǎo)航機制。因此選A。37.【參考答案】B【解析】無人機搭載高清攝像頭和傳感器，在空中巡查中可實時采集圖像和環(huán)境數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常及時報警并回傳，實現(xiàn)對災(zāi)害的遠程監(jiān)控與早期預(yù)警。這屬于信息技術(shù)在應(yīng)急響應(yīng)中“監(jiān)測預(yù)警”功能的典型應(yīng)用，選項B正確。A、D與場景無關(guān)，C主要用于模擬訓(xùn)練，不符合題意。38.【參考答案】B【解析】無人機在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定飛行，依賴慣性導(dǎo)航、GPS融合定位及先進的飛行控制算法，實現(xiàn)精準路徑規(guī)劃與姿態(tài)調(diào)整。B項符合技術(shù)原理。A用于數(shù)據(jù)安全，C用于人機交互，D側(cè)重后臺計算支持，均非直接控制飛行的核心技術(shù)。故選B。39.【參考答案】C【解析】紅外熱成像技術(shù)依賴于無人機搭載的傳感器采集地面熱輻射數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對火情的早期識別與持續(xù)監(jiān)控，突出的是多類傳感器集成和實時數(shù)據(jù)傳輸能力。選項C準確概括了該技術(shù)應(yīng)用的核心優(yōu)勢。其他選項雖為無人機特點，但不直接對應(yīng)“熱成像實時監(jiān)測”這一具體功能。40.【參考答案】B【解析】地形遮擋造成信號中斷，本質(zhì)是視距通信受限。部署中繼無人機可在高空建立信號轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點，延伸控制距離，保障通信連續(xù)性。該方案廣泛應(yīng)用于山地、峽谷等復(fù)雜環(huán)境。其他選項無法解決信號傳輸受阻的核心問題。41.【參考答案】C【解析】以地面為參照物，無人機和汽車都在勻速運動，故A錯誤；動能與質(zhì)量和速度有關(guān)，汽車在運動，動能不為零，B錯誤；無人機勻速飛行，高度和速度不變，動能和重力勢能均不變，機械能守恒，C正確；無人機與汽車同速同向飛行，相對速度為零，以汽車為參照物，無人機靜止，D錯誤。因此選C。42.【參考答案】C【解析】紅外熱成像技術(shù)通過探測物體表面因溫度而輻射出的紅外線來生成圖像。所有溫度高于絕對零度的物體都會發(fā)射紅外輻射，無人機搭載的紅外傳感器可接收該輻射并轉(zhuǎn)化為溫度分布圖像。超聲波屬于機械波，用于測距但不適用于熱成像；可見光依賴外部光源；紫外線主要來自高溫光源或太陽輻射