《GA/T16.86–2012道路交通管理信息代碼

第86部分：劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證通行區(qū)域代碼》專題研究報(bào)告點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題目錄目錄目錄目錄目錄目錄目錄目錄目錄一、專家視角：代碼標(biāo)準(zhǔn)緣起何因？剖析其法律與安全戰(zhàn)略根基二、從“路

”到“域

”：通行區(qū)域代碼的核心定義與結(jié)構(gòu)化邏輯三、標(biāo)準(zhǔn)化之外：代碼編制原則如何平衡精準(zhǔn)控制與運(yùn)輸效率？四、解碼未來：智慧警務(wù)與數(shù)字孿生趨勢(shì)下的代碼應(yīng)用前瞻五、實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向：通行區(qū)域代碼在運(yùn)輸許可審批中的關(guān)鍵流程剖析六、安全閥與報(bào)警器：代碼體系如何支撐動(dòng)態(tài)監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警？七、

區(qū)域協(xié)同的密碼：代碼標(biāo)準(zhǔn)在跨省市聯(lián)合管控中的核心價(jià)值八、核心疑點(diǎn)辨析：特殊路線、臨時(shí)通行與豁免情形如何代碼化？九、行業(yè)熱點(diǎn)透視：危險(xiǎn)化學(xué)品物流智能化轉(zhuǎn)型的代碼基礎(chǔ)挑戰(zhàn)十、展望與建言：標(biāo)準(zhǔn)迭代路徑與未來道路交通安全治理體系構(gòu)建專家視角：代碼標(biāo)準(zhǔn)緣起何因？剖析其法律與安全戰(zhàn)略根基國(guó)家安全與公共安全治理的剛性需求本標(biāo)準(zhǔn)植根于《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，是對(duì)劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸這一高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)實(shí)施精細(xì)化管控的直接產(chǎn)物。其誕生回應(yīng)了防止劇毒化學(xué)品在運(yùn)輸環(huán)節(jié)被用于違法犯罪或引發(fā)重大安全事故的迫切需求，是國(guó)家公共安全治理體系在現(xiàn)代物流背景下的必然延伸。代碼標(biāo)準(zhǔn)的建立，是將宏觀法律條文轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行、可核查技術(shù)規(guī)則的關(guān)鍵橋梁。12統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)打破信息壁壘的核心作用1在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，各地對(duì)通行區(qū)域的描述存在地域性強(qiáng)、口徑不一的問題，嚴(yán)重制約了跨區(qū)域協(xié)同監(jiān)管與信息共享。本標(biāo)準(zhǔn)通過賦予每個(gè)通行區(qū)域唯一的、標(biāo)準(zhǔn)化的代碼，從根本上解決了數(shù)據(jù)異構(gòu)問題，為構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一的劇毒化學(xué)品運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息平臺(tái)奠定了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基石，是公安交通管理信息化、規(guī)范化進(jìn)程中的重要里程碑。2從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)預(yù)防的戰(zhàn)略思維轉(zhuǎn)型01傳統(tǒng)管理多側(cè)重于事后處置。本標(biāo)準(zhǔn)通過強(qiáng)制推行通行區(qū)域代碼化，將管理環(huán)節(jié)大幅前置于運(yùn)輸許可審批階段，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸路徑的預(yù)先規(guī)劃與審查。這種“源頭控制”思維，標(biāo)志著安全管理模式從事后補(bǔ)救向事前預(yù)防、事中可控的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，是提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力的治本之策。02從“路”到“域”：通行區(qū)域代碼的核心定義與結(jié)構(gòu)化邏輯“通行區(qū)域”與“路線”的本質(zhì)區(qū)別與管控深意本標(biāo)準(zhǔn)核心概念是“通行區(qū)域”而非具體“路線”。這并非簡(jiǎn)單的語義差異，而是管控邏輯的躍升?！奥肪€”是線性的，管控死板；“區(qū)域”是網(wǎng)格化的，賦予管理者在審批時(shí)，在確保避開敏感區(qū)域的前提下，允許運(yùn)輸企業(yè)在一定范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)時(shí)路況靈活選擇路徑。這種設(shè)計(jì)既保障了安全底線，又體現(xiàn)了管理的人性化與效率考量，是原則性與靈活性的有機(jī)結(jié)合。12代碼層級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)在邏輯與擴(kuò)展性考量01標(biāo)準(zhǔn)中代碼的層級(jí)結(jié)構(gòu)（如省、市、縣及特定區(qū)域）并非隨意劃分。它嚴(yán)格遵循國(guó)家行政地理區(qū)劃，確保了代碼的權(quán)威性和普適性。同時(shí)，這種樹狀層級(jí)結(jié)構(gòu)具備良好的擴(kuò)展性，未來可便捷地向下延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道層級(jí)，或橫向擴(kuò)展納入高速公路路段、橋梁隧道等特殊地理單元的代碼，為未來更精細(xì)化的空間管控預(yù)留了接口。02特定敏感區(qū)域代碼化的特殊處理與安全權(quán)重對(duì)于人口密集區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域，標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行特殊的代碼標(biāo)識(shí)或組合應(yīng)用。這實(shí)際上是在通行區(qū)域上疊加了“安全權(quán)重圖層”。在審批和監(jiān)控系統(tǒng)中，涉及此類高權(quán)重代碼的運(yùn)輸申請(qǐng)將觸發(fā)更嚴(yán)格的審查流程和更密集的監(jiān)控頻次，實(shí)現(xiàn)了安全風(fēng)險(xiǎn)的差異化、精準(zhǔn)化管控。標(biāo)準(zhǔn)化之外：代碼編制原則如何平衡精準(zhǔn)控制與運(yùn)輸效率？唯一性與穩(wěn)定性原則是數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的生命線1每個(gè)通行區(qū)域?qū)?yīng)唯一代碼，且非必要不輕易變更，這是數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)最根本的原則。它確保了從部級(jí)平臺(tái)到基層派出所，從十年前到今天，對(duì)同一區(qū)域的指代始終一致。這種穩(wěn)定性是進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析、歷史追溯和跨時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)研判的前提，避免了因代碼變動(dòng)導(dǎo)致的數(shù)據(jù)斷層和系統(tǒng)混亂，是監(jiān)管體系可持續(xù)運(yùn)行的保障。2適用性與可操作性原則直面基層實(shí)戰(zhàn)挑戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)編制充分考慮了基層民警的實(shí)操能力。代碼規(guī)則力求簡(jiǎn)潔明了，避免過度復(fù)雜化。例如，采用廣泛認(rèn)知的行政區(qū)劃代碼作為基礎(chǔ)，降低了學(xué)習(xí)成本。同時(shí)，代碼載體（如電子通行證）的設(shè)計(jì)也要求便于識(shí)讀和錄入，確保在路面檢查、應(yīng)急處理等實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景中能夠快速、準(zhǔn)確地應(yīng)用，防止標(biāo)準(zhǔn)因“曲高和寡”而流于形式。兼顧安全底線與物流效率的動(dòng)態(tài)平衡藝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并非一味地限制。其區(qū)域化管控思維本身就蘊(yùn)含著效率考量。通過科學(xué)劃分區(qū)域，允許運(yùn)輸者在安全區(qū)域內(nèi)優(yōu)化路徑，減少繞行。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化審批流程本身也提升了許可辦理效率。這種平衡體現(xiàn)的是現(xiàn)代安全治理的理念：安全是發(fā)展的前提，但管理應(yīng)服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的正常有序運(yùn)行，而非簡(jiǎn)單禁止。解碼未來：智慧警務(wù)與數(shù)字孿生趨勢(shì)下的代碼應(yīng)用前瞻代碼作為數(shù)據(jù)樞紐：驅(qū)動(dòng)“一張圖”可視化指揮平臺(tái)通行區(qū)域代碼將成為未來智慧警務(wù)平臺(tái)中?；愤\(yùn)輸監(jiān)管“一張圖”的核心數(shù)據(jù)索引。在電子地圖上，每一個(gè)代碼都關(guān)聯(lián)著相應(yīng)的地理邊界、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、歷史事故數(shù)據(jù)、周邊應(yīng)急資源等信息。指揮中心通過調(diào)取代碼，即可實(shí)時(shí)掌控所有在該區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的劇毒化學(xué)品車輛動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)從“看數(shù)字”到“覽全景”的決策模式升級(jí)。與物聯(lián)網(wǎng)、北斗數(shù)據(jù)融合：實(shí)現(xiàn)從靜態(tài)審批到動(dòng)態(tài)感知未來，通行區(qū)域代碼將與車輛北斗軌跡數(shù)據(jù)綁定。系統(tǒng)可自動(dòng)判斷車輛實(shí)際行駛軌跡是否偏離許可的代碼區(qū)域，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警。更進(jìn)一步，通過與車載物聯(lián)網(wǎng)傳感器（如溫度、壓力、泄漏檢測(cè)）數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，可建立“區(qū)域代碼–車輛狀態(tài)–環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)”的多維風(fēng)險(xiǎn)模型，實(shí)現(xiàn)基于位置的精準(zhǔn)安全態(tài)勢(shì)感知。賦能數(shù)字孿生城市：在虛擬空間中預(yù)演風(fēng)險(xiǎn)與優(yōu)化管控1在城市級(jí)數(shù)字孿生系統(tǒng)中，通行區(qū)域代碼及其規(guī)則可以被建模。管理部門可以在虛擬空間中，對(duì)不同時(shí)段、不同天氣、不同交通流量下的劇毒化學(xué)品運(yùn)輸路線進(jìn)行模擬推演，評(píng)估其對(duì)重點(diǎn)單位、人流車流的影響，從而優(yōu)化區(qū)域劃分和審批策略，實(shí)現(xiàn)超前預(yù)警和管控方案的仿真優(yōu)化，極大提升科學(xué)決策水平。2實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向：通行區(qū)域代碼在運(yùn)輸許可審批中的關(guān)鍵流程剖析申請(qǐng)環(huán)節(jié)：從模糊描述到精準(zhǔn)代碼選擇的范式轉(zhuǎn)變1運(yùn)輸企業(yè)在申請(qǐng)通行證時(shí)，必須依據(jù)運(yùn)輸起訖點(diǎn)和途經(jīng)點(diǎn)，從標(biāo)準(zhǔn)代碼表中選擇對(duì)應(yīng)的省、市、縣及必要區(qū)域代碼，構(gòu)成完整的“申請(qǐng)通行區(qū)域代碼串”。這一過程強(qiáng)制申請(qǐng)人必須明確并承諾其通行范圍，杜絕了以往使用“途徑XX市”等模糊表述帶來的監(jiān)管盲區(qū)，將安全責(zé)任前置于申請(qǐng)端。2審批環(huán)節(jié)：基于代碼的自動(dòng)化合規(guī)性初審與人工核驗(yàn)01審批系統(tǒng)可內(nèi)置規(guī)則引擎（如敏感區(qū)域代碼庫(kù)）。當(dāng)接收到申請(qǐng)代碼串后，系統(tǒng)能自動(dòng)比對(duì)，快速識(shí)別申請(qǐng)路線是否涉及禁止通行或需特別審批的敏感區(qū)域，并給出風(fēng)險(xiǎn)提示。審批人員則基于系統(tǒng)提示，結(jié)合治安、交通態(tài)勢(shì)等綜合因素進(jìn)行人工復(fù)核與決策。這種人機(jī)結(jié)合模式大幅提升了審批效率和準(zhǔn)確性。02證照呈現(xiàn)與查驗(yàn)：電子通行證中代碼的載體形式與核驗(yàn)方式01獲批后，通行區(qū)域代碼將作為核心信息之一，嵌入電子或紙質(zhì)通行證。路面民警可通過專用移動(dòng)警務(wù)終端掃描證件二維碼，快速讀取代碼信息，并與車輛實(shí)際位置進(jìn)行比對(duì)核查。這種“碼上查”的方式，使路面查驗(yàn)工作從傳統(tǒng)的人工核對(duì)文字描述，升級(jí)為快速的數(shù)字化身份與路徑合規(guī)性驗(yàn)證，顯著提升執(zhí)法效能。02安全閥與報(bào)警器：代碼體系如何支撐動(dòng)態(tài)監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警？構(gòu)建電子圍欄：基于代碼的路徑偏離實(shí)時(shí)預(yù)警機(jī)制01通過將審批通過的通行區(qū)域代碼轉(zhuǎn)換為電子地圖上的“合法通行電子圍欄”，監(jiān)控平臺(tái)可對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行全程軌跡跟蹤。一旦車輛北斗信號(hào)長(zhǎng)時(shí)間偏離電子圍欄，或進(jìn)入未申報(bào)的敏感區(qū)域代碼范圍，系統(tǒng)將立即自動(dòng)生成偏離預(yù)警，推送至監(jiān)控中心和沿途警務(wù)單位，為及時(shí)干預(yù)處置贏得寶貴時(shí)間。02區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)熱力圖：基于代碼匯聚歷史數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)研判系統(tǒng)可按照通行區(qū)域代碼，對(duì)歷史運(yùn)輸數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合分析，生成不同區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)熱力圖。例如，某個(gè)區(qū)域代碼下曾多次發(fā)生輕微事故或交通違法，該區(qū)域在審批時(shí)就會(huì)被標(biāo)記為“需重點(diǎn)關(guān)注的常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域”。這種基于數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)洞察，使得管控資源能夠更科學(xué)地配置到高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域和時(shí)段。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)觸發(fā)：代碼作為突發(fā)事件下的精準(zhǔn)信息樞紐當(dāng)運(yùn)輸途中發(fā)生泄漏、交通事故等緊急情況時(shí)，一線處置人員只需上報(bào)事發(fā)地點(diǎn)對(duì)應(yīng)的通行區(qū)域代碼，后方指揮中心即可瞬間定位，并基于該代碼快速調(diào)取預(yù)置的該區(qū)域應(yīng)急預(yù)案、周邊人口疏散圖、應(yīng)急救援資源分布圖、地理氣象信息等，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指令和救援力量的精準(zhǔn)投送，代碼成為應(yīng)急聯(lián)動(dòng)中高效的信息索引鍵。12區(qū)域協(xié)同的密碼：代碼標(biāo)準(zhǔn)在跨省市聯(lián)合管控中的核心價(jià)值破解“數(shù)據(jù)方言”：統(tǒng)一代碼是實(shí)現(xiàn)無縫協(xié)同的技術(shù)前提A在跨省市長(zhǎng)途運(yùn)輸中，統(tǒng)一代碼消除了各地區(qū)間的“數(shù)據(jù)方言”障礙。A省審批的通行證，其區(qū)域代碼對(duì)B省的監(jiān)控系統(tǒng)而言含義完全明確，無需二次解釋或轉(zhuǎn)換。這確保了監(jiān)管信息在接力傳遞過程中不失真、不延遲，為建立跨區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制提供了通用的技術(shù)語言，是實(shí)現(xiàn)“全國(guó)一盤棋”管控的基礎(chǔ)。B簡(jiǎn)化跨域?qū)徟鞒蹋和苿?dòng)建立基于互認(rèn)的聯(lián)合審批機(jī)制01在區(qū)域警務(wù)合作框架下，依托統(tǒng)一代碼標(biāo)準(zhǔn)，相鄰省份可探索建立劇毒化學(xué)品運(yùn)輸通道“白名單”制度。對(duì)經(jīng)常性、固定路線的跨省運(yùn)輸，可協(xié)商設(shè)定一組通用的“聯(lián)合審批區(qū)域代碼”。運(yùn)輸企業(yè)一次申請(qǐng)，相關(guān)省份基于共同認(rèn)可的代碼進(jìn)行并聯(lián)審批或互認(rèn)，極大簡(jiǎn)化流程，提升跨省物流效率，同時(shí)不降低安全標(biāo)準(zhǔn)。02支撐跨區(qū)域應(yīng)急演練與聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)01在組織跨區(qū)域危化品事故應(yīng)急演練或聯(lián)合執(zhí)法檢查時(shí)，行動(dòng)方案中涉及的管控范圍、攔截點(diǎn)位、疏散區(qū)域均可直接用標(biāo)準(zhǔn)代碼進(jìn)行規(guī)劃和下達(dá)指令。這確保了所有參與方對(duì)行動(dòng)地理范圍的理解絕對(duì)一致，避免了因描述不清導(dǎo)致的協(xié)作混亂，顯著提升了跨區(qū)域協(xié)同行動(dòng)的精準(zhǔn)性和執(zhí)行力。02核心疑點(diǎn)辨析：特殊路線、臨時(shí)通行與豁免情形如何代碼化？指定時(shí)間與指定路線的臨時(shí)通行許可編碼策略對(duì)于因重大活動(dòng)保障、工程施工等需要的臨時(shí)性、指定時(shí)間、指定精確路線的通行需求，標(biāo)準(zhǔn)體系可通過“基礎(chǔ)區(qū)域代碼+特殊后綴或標(biāo)識(shí)符”的方式來處理。例如，在某個(gè)市級(jí)代碼后增加表示“臨時(shí)路線”的標(biāo)志位，并關(guān)聯(lián)詳細(xì)的路徑點(diǎn)坐標(biāo)列表。這樣既滿足了特殊管控需求，又保持了代碼主體框架的穩(wěn)定。軍事運(yùn)輸、國(guó)家特別任務(wù)等豁免情形的信息處理原則1對(duì)于法律規(guī)定的豁免情形（如軍事運(yùn)輸），其核心不在于代碼本身，而在于審批流程與信息權(quán)限的特殊設(shè)置。在系統(tǒng)中，可為這類任務(wù)分配特定的、具有高保密權(quán)限的任務(wù)標(biāo)識(shí)碼，該標(biāo)識(shí)碼可關(guān)聯(lián)通行區(qū)域，但其詳細(xì)信息僅對(duì)特定權(quán)限層級(jí)開放。這既保證了國(guó)家特殊需求，又能在整體監(jiān)管框架中留有受控的“透明窗口”。2應(yīng)對(duì)交通管制、自然災(zāi)害等突發(fā)情形的路徑動(dòng)態(tài)調(diào)整當(dāng)原定通行區(qū)域因突發(fā)交通管制或自然災(zāi)害無法通行時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐應(yīng)支持動(dòng)態(tài)調(diào)整流程。運(yùn)輸企業(yè)或押運(yùn)員可通過應(yīng)急通道申請(qǐng)臨時(shí)變更，審批部門根據(jù)實(shí)際情況，快速審核并賦予新的臨時(shí)通行區(qū)域代碼，同步更新電子通行證和監(jiān)控電子圍欄。這體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在剛性約束下應(yīng)對(duì)外部變化的靈活性和韌性。12行業(yè)熱點(diǎn)透視：危險(xiǎn)化學(xué)品物流智能化轉(zhuǎn)型的代碼基礎(chǔ)挑戰(zhàn)企業(yè)ERP/TMS系統(tǒng)與監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接痛點(diǎn)1當(dāng)前，許多物流企業(yè)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）與公安監(jiān)管平臺(tái)尚未實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。企業(yè)在填報(bào)申請(qǐng)時(shí)，往往需要手動(dòng)查詢和錄入?yún)^(qū)域代碼，容易出錯(cuò)且效率低。未來的趨勢(shì)是推動(dòng)監(jiān)管平臺(tái)開放標(biāo)準(zhǔn)的API接口，允許企業(yè)系統(tǒng)自動(dòng)獲取代碼列表并提交結(jié)構(gòu)化申請(qǐng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“一鍵申報(bào)”，這需要代碼標(biāo)準(zhǔn)在接口協(xié)議中扮演核心數(shù)據(jù)元的角色。2代碼標(biāo)準(zhǔn)與新興技術(shù)應(yīng)用的融合催生新業(yè)態(tài)01隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)在有嚴(yán)格規(guī)程的封閉場(chǎng)景或干線物流中探索應(yīng)用，劇毒化學(xué)品運(yùn)輸未來可能試點(diǎn)無人駕駛車隊(duì)。此時(shí)的通行區(qū)域代碼，將可能進(jìn)化為機(jī)器可讀、可解析的指令集的一部分，與高精地圖結(jié)合，直接參與控制車輛的路徑規(guī)劃與邊界約束，代碼標(biāo)準(zhǔn)將成為人、車、路、云協(xié)同中不可或缺的規(guī)則載體。02供應(yīng)鏈全鏈條追溯對(duì)代碼信息延伸的需求從安全生產(chǎn)的角度，監(jiān)管正從運(yùn)輸環(huán)節(jié)向“產(chǎn)、儲(chǔ)、運(yùn)、用”全鏈條延伸。未來，通行區(qū)域代碼可能需要與危險(xiǎn)化學(xué)品的唯一標(biāo)識(shí)碼、生產(chǎn)企業(yè)代碼、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施代碼等進(jìn)行關(guān)聯(lián)。當(dāng)某批次產(chǎn)品發(fā)生問題時(shí)，可通過其運(yùn)輸軌跡涉及的區(qū)域代碼，快速反向追溯其流通路徑和影響范圍，代碼成為串聯(lián)全鏈條信息的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。12展望與建言：標(biāo)準(zhǔn)迭代路徑與未來道路交通安全治理體系構(gòu)建從“劇毒化學(xué)品”到“危險(xiǎn)貨物”的代碼標(biāo)準(zhǔn)拓展展望隨著管理精細(xì)化需求的提升，現(xiàn)行僅針對(duì)“劇毒化學(xué)品”的通行區(qū)域代碼標(biāo)準(zhǔn)，其理念和方法可拓展至爆炸品、放射性物品等其他高危危險(xiǎn)貨物，甚至逐步覆蓋所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。未來可能形成一套分級(jí)分類、風(fēng)險(xiǎn)差異化的“危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸通行區(qū)域代碼”系列標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)更廣泛的風(fēng)險(xiǎn)覆蓋。12與交通、應(yīng)急、環(huán)保等部門代碼體系的融合與共享道路交通安全治理是系統(tǒng)工程。本代碼標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)積極與國(guó)家交通運(yùn)輸部的公路路線