民航職業(yè)技能鑒定考前沖刺練習(xí)題及1套完整答案詳解

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.飛機(jī)起飛前，機(jī)長(zhǎng)對(duì)機(jī)組成員進(jìn)行的最后一次簡(jiǎn)報(bào)稱為？()A.飛行準(zhǔn)備簡(jiǎn)報(bào)B.飛行計(jì)劃簡(jiǎn)報(bào)C.飛行安全簡(jiǎn)報(bào)D.飛行任務(wù)簡(jiǎn)報(bào)2.在飛機(jī)上，下列哪種情況不屬于緊急情況？()A.燃油泄漏B.乘客不適C.飛機(jī)顛簸D.飛機(jī)起火3.下列哪個(gè)不是民用航空器通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)（CNS/ATM）的基本組成部分？()A.通信系統(tǒng)B.導(dǎo)航系統(tǒng)C.監(jiān)視系統(tǒng)D.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)4.飛機(jī)在飛行中，如果出現(xiàn)單發(fā)失效，機(jī)組應(yīng)該首先采取的措施是？()A.立即備降B.嘗試空中停車C.保持當(dāng)前高度和速度D.嘗試單發(fā)飛行5.飛機(jī)在起飛滑跑過程中，如果發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)失效，機(jī)組應(yīng)該？()A.立即拉桿起飛B.嘗試減速滑行C.立即停車D.嘗試空中停車6.飛機(jī)在飛行中，如果出現(xiàn)機(jī)翼結(jié)冰，機(jī)組應(yīng)該？()A.保持當(dāng)前飛行高度B.立即下降高度C.使用反推力D.嘗試抖桿解冰7.飛機(jī)在飛行中，如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，機(jī)組應(yīng)該？()A.立即備降B.嘗試空中停車C.嘗試單發(fā)飛行D.嘗試空中加油8.飛機(jī)在飛行中，如果出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障，機(jī)組應(yīng)該？()A.立即備降B.嘗試空中停車C.嘗試單發(fā)飛行D.嘗試手動(dòng)控制9.飛機(jī)在飛行中，如果出現(xiàn)燃油系統(tǒng)故障，機(jī)組應(yīng)該？()A.立即備降B.嘗試空中停車C.嘗試單發(fā)飛行D.嘗試燃油轉(zhuǎn)移10.飛機(jī)在飛行中，如果出現(xiàn)電氣系統(tǒng)故障，機(jī)組應(yīng)該？()A.立即備降B.嘗試空中停車C.嘗試單發(fā)飛行D.嘗試電氣隔離二、多選題(共5題)11.民航飛行中，下列哪些情況屬于緊急撤離的觸發(fā)條件？()A.發(fā)生火災(zāi)B.通訊系統(tǒng)完全失效C.乘客騷亂D.機(jī)載氧氣供應(yīng)不足12.在飛行過程中，以下哪些行為可能會(huì)對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)造成損害？()A.飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高空高速飛行B.飛機(jī)頻繁進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行C.飛機(jī)在雷暴天氣中飛行D.飛機(jī)在低溫條件下飛行13.以下哪些屬于民用航空器通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)（CNS/ATM）的關(guān)鍵技術(shù)？()A.甚高頻（VHF）通信B.指航臺(tái)（VOR）導(dǎo)航C.航空移動(dòng)數(shù)據(jù)通信（AMDC）D.飛行管理自動(dòng)化系統(tǒng)（FMS）14.在飛行準(zhǔn)備過程中，以下哪些工作是由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)的？()A.飛行計(jì)劃的審批B.飛行前的安全檢查C.飛行任務(wù)分配D.機(jī)組成員的培訓(xùn)15.在飛行中，以下哪些情況可能導(dǎo)致飛機(jī)失去高度控制？()A.發(fā)動(dòng)機(jī)失效B.飛行控制系統(tǒng)故障C.飛行員操作失誤D.飛機(jī)遭遇極端天氣三、填空題(共5題)16.民航飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須進(jìn)行充分的_______，以確保飛行安全。17.在飛行過程中，如果飛機(jī)遭遇雷暴天氣，飛行員應(yīng)立即采取_______措施，以確保飛機(jī)安全。18.民航飛機(jī)的機(jī)載應(yīng)急氧氣供應(yīng)系統(tǒng)通?？梢员ＷC在緊急情況下，每位乘員至少可以使用_______分鐘。19.民航飛機(jī)的飛行高度通常分為_______個(gè)飛行高度層，每個(gè)高度層的高度間隔為600米。20.民航飛行員在執(zhí)行國(guó)際航班任務(wù)時(shí)，必須熟悉并遵守_______，以確保飛行安全。四、判斷題(共5題)21.飛機(jī)在起飛過程中，如果出現(xiàn)機(jī)械故障，飛行員可以立即嘗試空中停車。()A.正確B.錯(cuò)誤22.民航飛機(jī)在飛行中，如果遭遇小鳥撞擊，飛行員無需采取任何緊急措施。()A.正確B.錯(cuò)誤23.民用航空器通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)（CNS/ATM）的目的是提高飛行效率，減少空中交通擁堵。()A.正確B.錯(cuò)誤24.民航飛行員在飛行中，如遇到緊急情況，可以隨時(shí)向空中交通管制員報(bào)告。()A.正確B.錯(cuò)誤25.民用航空器的機(jī)載防撞系統(tǒng)（CAS）能夠完全避免與地面障礙物或其他飛機(jī)的碰撞。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述民用航空器通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)（CNS/ATM）的主要功能及其對(duì)航空安全的影響。27.在飛行準(zhǔn)備階段，飛行員需要完成哪些主要任務(wù)？28.什么是機(jī)載防撞系統(tǒng)（CAS）？它有哪些主要功能？29.在緊急撤離過程中，為什么要求乘客按照順序撤離？30.飛行員在進(jìn)行復(fù)雜氣象條件下的飛行時(shí)，應(yīng)采取哪些措施以保障飛行安全？

民航職業(yè)技能鑒定考前沖刺練習(xí)題及1套完整答案詳解一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】飛行準(zhǔn)備簡(jiǎn)報(bào)是飛機(jī)起飛前，機(jī)長(zhǎng)對(duì)機(jī)組成員進(jìn)行的最后一次簡(jiǎn)報(bào)，內(nèi)容包括飛行計(jì)劃、天氣情況、飛機(jī)狀況等。2.【答案】C【解析】飛機(jī)顛簸是正常的飛行現(xiàn)象，而燃油泄漏、乘客不適和飛機(jī)起火都屬于緊急情況。3.【答案】D【解析】民用航空器通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)（CNS/ATM）包括通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)，但不包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。4.【答案】D【解析】在單發(fā)失效的情況下，機(jī)組應(yīng)該首先嘗試單發(fā)飛行，即保持飛機(jī)的飛行狀態(tài)，而不是立即備降或嘗試空中停車。5.【答案】B【解析】在起飛滑跑過程中，如果發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)失效，機(jī)組應(yīng)該嘗試減速滑行，以避免事故發(fā)生。6.【答案】D【解析】在飛行中，如果出現(xiàn)機(jī)翼結(jié)冰，機(jī)組應(yīng)該嘗試抖桿解冰，以避免結(jié)冰對(duì)飛行安全造成影響。7.【答案】C【解析】在飛行中，如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，機(jī)組應(yīng)該嘗試單發(fā)飛行，以保持飛機(jī)的飛行狀態(tài)。8.【答案】D【解析】在飛行中，如果出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障，機(jī)組應(yīng)該嘗試手動(dòng)控制，以保持飛機(jī)的飛行狀態(tài)。9.【答案】D【解析】在飛行中，如果出現(xiàn)燃油系統(tǒng)故障，機(jī)組應(yīng)該嘗試燃油轉(zhuǎn)移，以保證足夠的燃油供應(yīng)。10.【答案】D【解析】在飛行中，如果出現(xiàn)電氣系統(tǒng)故障，機(jī)組應(yīng)該嘗試電氣隔離，以防止故障擴(kuò)大。二、多選題(共5題)11.【答案】ABC【解析】緊急撤離的觸發(fā)條件包括火災(zāi)、通訊系統(tǒng)完全失效和乘客騷亂等緊急情況，而機(jī)載氧氣供應(yīng)不足可能需要緊急處理但不一定觸發(fā)緊急撤離。12.【答案】BC【解析】頻繁的機(jī)動(dòng)飛行和雷暴天氣中飛行都可能對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)造成損害。長(zhǎng)時(shí)間高空高速飛行和低溫條件雖然對(duì)飛機(jī)有影響，但通常不會(huì)直接造成結(jié)構(gòu)損害。13.【答案】AC【解析】甚高頻通信和航空移動(dòng)數(shù)據(jù)通信是CNS/ATM的關(guān)鍵技術(shù)。指航臺(tái)導(dǎo)航雖然重要，但不是CNS/ATM的核心技術(shù)。飛行管理自動(dòng)化系統(tǒng)（FMS）是飛機(jī)的自動(dòng)飛行系統(tǒng)，不屬于CNS/ATM技術(shù)。14.【答案】ABC【解析】飛行計(jì)劃的審批、飛行前的安全檢查和飛行任務(wù)分配都是由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)的工作。機(jī)組成員的培訓(xùn)雖然重要，但通常由航空公司負(fù)責(zé)。15.【答案】ABCD【解析】發(fā)動(dòng)機(jī)失效、飛行控制系統(tǒng)故障、飛行員操作失誤以及極端天氣都可能導(dǎo)致飛機(jī)失去高度控制，因此都是需要高度警惕的情況。三、填空題(共5題)16.【答案】飛行準(zhǔn)備【解析】飛行準(zhǔn)備包括對(duì)飛行計(jì)劃的審查、氣象條件的分析、飛機(jī)狀況的檢查等，是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié)。17.【答案】繞飛【解析】繞飛是避開雷暴天氣的有效措施，可以避免飛機(jī)遭受雷擊，減少飛行風(fēng)險(xiǎn)。18.【答案】15【解析】機(jī)載應(yīng)急氧氣供應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于在緊急情況下提供足夠的氧氣，確保乘員在緊急撤離前能夠安全呼吸。19.【答案】18【解析】民航飛機(jī)的飛行高度分為18個(gè)飛行高度層，這有助于空中交通管制員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行有效的空間管理。20.【答案】國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定【解析】國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定了一系列國(guó)際航空規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，飛行員必須遵守這些規(guī)定以確保國(guó)際航班的安全。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】在起飛過程中，如果出現(xiàn)機(jī)械故障，飛行員確實(shí)可以在確保安全的情況下嘗試空中停車，以避免更大的危險(xiǎn)。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】小鳥撞擊飛機(jī)雖然常見，但可能會(huì)對(duì)飛機(jī)造成損害，飛行員需要根據(jù)撞擊的嚴(yán)重程度采取相應(yīng)的措施。23.【答案】正確【解析】CNS/ATM系統(tǒng)通過改進(jìn)通信、導(dǎo)航和監(jiān)視技術(shù)，旨在提高飛行效率，減少空中交通擁堵，并提高飛行安全。24.【答案】正確【解析】飛行員在飛行中遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)立即向空中交通管制員報(bào)告，以便獲得必要的幫助和指導(dǎo)。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】機(jī)載防撞系統(tǒng)（CAS）可以減少碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，但并不能完全避免與地面障礙物或其他飛機(jī)的碰撞。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】民用航空器通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)（CNS/ATM）的主要功能是通過改進(jìn)通信、導(dǎo)航和監(jiān)視技術(shù)，提高飛行效率，減少空中交通擁堵，并提高飛行安全。它通過提供更精確的導(dǎo)航信息、增強(qiáng)的通信能力和實(shí)時(shí)監(jiān)視，使得飛行員和空中交通管制員能夠更有效地協(xié)同工作，從而減少飛行事故的風(fēng)險(xiǎn)。【解析】CNS/ATM系統(tǒng)通過實(shí)現(xiàn)飛行路徑的優(yōu)化、減少飛行時(shí)間、提高飛行安全性，對(duì)航空業(yè)的發(fā)展有著重要影響。27.【答案】在飛行準(zhǔn)備階段，飛行員需要完成的主要任務(wù)包括審查飛行計(jì)劃、分析氣象條件、檢查飛機(jī)狀況、準(zhǔn)備應(yīng)急程序、進(jìn)行飛行前會(huì)議等。這些任務(wù)旨在確保飛行任務(wù)的安全和順利執(zhí)行。【解析】飛行準(zhǔn)備階段是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié)，通過細(xì)致的準(zhǔn)備，可以減少飛行中的不確定性，提高飛行效率。28.【答案】機(jī)載防撞系統(tǒng)（CAS）是一種用于減少飛機(jī)與其他飛機(jī)或地面障礙物碰撞風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)。它通過雷達(dá)或光電傳感器監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，向飛行員提供警告，并在必要時(shí)自動(dòng)采取措施避免碰撞?！窘馕觥緾AS對(duì)于提高飛行安全至關(guān)重要，它可以在飛行員反應(yīng)時(shí)間有限的情況下提供額外的保護(hù)。29.【答案】在緊急撤離過程中，要求乘客按照順序撤離是為了確保每個(gè)乘客都有足夠的時(shí)間和