高速公路養(yǎng)護施工技術規(guī)范高速公路作為交通運輸?shù)闹鲃用}，其養(yǎng)護施工質量直接關乎路網(wǎng)通行效率、行車安全及設施使用壽命。科學規(guī)范的養(yǎng)護施工技術，是平衡“養(yǎng)護作業(yè)”與“交通保通”、“短期修復”與“長期耐久”的核心支撐。本文結合行業(yè)實踐與技術發(fā)展，從日常養(yǎng)護、專項養(yǎng)護、應急養(yǎng)護三個維度，系統(tǒng)梳理養(yǎng)護施工各環(huán)節(jié)的技術要求與管理要點，為養(yǎng)護工程的標準化實施提供參考。一、日常養(yǎng)護施工技術規(guī)范日常養(yǎng)護是保障設施性能“常態(tài)達標”的基礎工作，需建立“巡查—評估—處置”的閉環(huán)管理體系。（一）路面日常養(yǎng)護1.巡查與評估：采用“人工步檢+車載快速檢測”結合方式，每日對路面平整度、裂縫、坑槽等病害進行排查。對橫向裂縫（寬度≥3mm）、縱向裂縫（長度≥5m）及面積≥0.1㎡的坑槽，需記錄位置、尺寸并拍照存檔，形成病害臺賬。2.小修作業(yè)：坑槽修補宜采用“切邊—清槽—刷油—填料—壓實”工藝，修補材料需與原路面瀝青標號匹配，壓實度不低于原路面95%；裂縫處治根據(jù)寬度選擇灌縫膠（≤5mm）或貼縫帶（>5mm），灌縫前需清理縫內(nèi)雜物并預熱，確保膠料與縫壁粘結牢固。（二）橋梁日常養(yǎng)護1.結構檢查：每月對橋梁支座、伸縮縫、墩臺等關鍵部位進行外觀檢查，重點關注支座脫空、伸縮縫堵塞、墩臺裂縫等病害。每季度采用無人機航拍結合人工登高檢查，評估梁體、橋面鋪裝的破損情況。2.功能維護：支座養(yǎng)護需定期清理積塵、更換老化密封件，發(fā)現(xiàn)脫空應采用楔形鋼板調(diào)平；伸縮縫需及時清除雜物，破損型鋼應局部切割更換，確保伸縮自由。（三）交安設施養(yǎng)護護欄、標志、標線的日常養(yǎng)護需遵循“清晰、完好、醒目”原則。護欄局部變形應采用液壓校正，防腐層破損處需噴砂除銹后補涂鋅層+面漆；標志版面污損應及時清洗，反光膜失效需整體更換；標線磨損率超過30%時，應采用熱熔重劃，確保雨夜反光系數(shù)達標。二、專項養(yǎng)護施工技術規(guī)范專項養(yǎng)護針對設施結構性病害或功能性衰減，需遵循“檢測先行、方案優(yōu)化、工藝可控”的實施路徑。（一）路面大中修工程1.前期檢測：采用探地雷達、鉆芯取樣等手段，評估路面結構層厚度、強度及病害分布。對基層松散路段，需銑刨至穩(wěn)定層后重新鋪筑；對瀝青面層病害集中路段，宜采用“銑刨重鋪”工藝，銑刨深度根據(jù)病害類型確定（表面層病害銑刨4-6cm，中面層病害銑刨8-10cm）。2.施工工藝：瀝青混合料生產(chǎn)需嚴格控制油石比（誤差≤±0.3%）、礦料級配（通過率誤差≤±2%），拌和溫度____℃；攤鋪采用非接觸式平衡梁控制平整度，壓實遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則，終壓溫度不低于110℃，現(xiàn)場空隙率≤6%。（二）橋梁加固工程1.病害診斷：通過靜載試驗、無損檢測（如超聲回彈法測混凝土強度），明確梁體開裂、鋼筋銹蝕等病害程度。對承載能力不足的橋梁，可采用粘貼碳纖維布（抗拉強度≥3400MPa）、體外預應力加固等技術。2.施工控制：碳纖維布粘貼前需對混凝土表面打磨、除塵，膠黏劑涂布厚度均勻（0.2-0.3mm）；體外預應力施工需嚴格控制張拉應力（誤差≤±5%），錨具安裝后需進行防腐處理，確保耐久性。（三）隧道病害治理針對隧道滲漏水、襯砌開裂等病害，采用“堵排結合”的治理思路。滲漏水治理先采用注漿（水泥-水玻璃雙液漿，凝結時間≤30s）封堵集中出水點，再在襯砌表面施作排水槽；襯砌裂縫采用環(huán)氧樹脂注漿（壓力0.3-0.5MPa）填充，表面粘貼碳纖維布加固，防止裂縫擴展。三、應急養(yǎng)護施工技術規(guī)范應急養(yǎng)護需快速響應、科學處置，最大限度降低突發(fā)事件對交通的影響。（一）災害應急處置1.雨雪冰凍天氣：降雪后2小時內(nèi)啟動除雪作業(yè)，采用“機械除雪+融雪劑撒布”結合方式，融雪劑撒布量根據(jù)氣溫調(diào)整（-5℃以上撒布20-30g/㎡，-5℃以下撒布30-50g/㎡），避免腐蝕路面。2.水毀災害：對路基沖毀路段，先采用沙袋、片石筑臨時擋墻，再分層回填砂礫石（壓實度≥90%）；對橋梁墩臺沖刷，需拋投塊石護基，塊石粒徑不小于30cm，拋投范圍超出沖刷坑邊緣2m。（二）事故應急修復交通事故導致路面破損、護欄變形時，需在30分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，設置“預警區(qū)—緩沖區(qū)—作業(yè)區(qū)”三級安全布控。路面坑槽臨時修補采用冷補料（壓實度≥90%），護欄變形采用液壓頂推校正，無法修復的需臨時拆除并設置警示標志，24小時內(nèi)完成永久修復。四、質量控制與安全管理要點（一）質量控制1.材料管控：所有進場材料需提供質量證明文件，瀝青、水泥等關鍵材料需按批次抽檢（抽檢頻率≥10%），不合格材料嚴禁使用。2.過程檢測：路面施工中，每1000㎡檢測1組壓實度、平整度；橋梁加固后，需進行荷載試驗驗證承載能力，檢測頻率為同類橋梁的5%。（二）安全管理1.作業(yè)區(qū)布設：養(yǎng)護作業(yè)區(qū)需按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》設置警告、禁令、指示標志，夜間開啟警示燈，作業(yè)人員需穿反光背心，距作業(yè)區(qū)邊緣≥5m。2.應急預案：針對施工擁堵、機械故障等突發(fā)情況，制定“交通分流—設備搶修—人員撤離”預案，定期組織演練，確保響應時間≤15分鐘。五、驗收與后期評估（一）工程驗收日常小修工程由養(yǎng)護單位自檢后，報管理單位驗收；專項工程需邀請第三方檢測機構參與，驗收標準參照《公路養(yǎng)護質量檢驗評定標準》，關鍵指標合格率需達100%。（二）后期評估養(yǎng)護工程完工后，需跟蹤觀測1-3年，通過路面車轍、橋梁撓度等指標，評估養(yǎng)護效果。根據(jù)評估結果調(diào)整后續(xù)養(yǎng)護計劃，實現(xiàn)“精準養(yǎng)護”。結語高速公路養(yǎng)護施工技術規(guī)范的落地，需以“全壽