市政道路維護(hù)與管理規(guī)范市政道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，承載著城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)、市民出行便利及城市形象展示的重要功能?？茖W(xué)規(guī)范的維護(hù)與管理，不僅能延長(zhǎng)道路使用壽命、保障通行安全，更能提升城市綜合運(yùn)行效率。本文結(jié)合行業(yè)實(shí)踐與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從維護(hù)原則、作業(yè)規(guī)范、管理機(jī)制等維度，梳理市政道路維護(hù)管理的核心要點(diǎn)，為城市道路管養(yǎng)工作提供實(shí)操指引。一、維護(hù)管理的基本原則（一）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)優(yōu)先以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為核心，通過(guò)周期性檢測(cè)（如路面平整度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)）提前識(shí)別病害隱患，在路面、路基出現(xiàn)輕微破損時(shí)及時(shí)干預(yù)，避免病害擴(kuò)大化。例如，對(duì)瀝青路面的早期裂縫采用灌縫處理，對(duì)水泥路面的細(xì)微裂縫實(shí)施密封膠封堵，從源頭降低大修成本。（二）科學(xué)管理與技術(shù)賦能依托道路檢測(cè)技術(shù)（如探地雷達(dá)、三維激光掃描）建立道路健康檔案，結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS）實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)資源的精準(zhǔn)調(diào)配。同時(shí)，引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)道路使用狀況、交通荷載等數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，為養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)。（三）全周期協(xié)同管理涵蓋道路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)全生命周期，注重建設(shè)階段的質(zhì)量管控（如路基壓實(shí)度、路面材料強(qiáng)度）與養(yǎng)護(hù)階段的銜接，避免“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”現(xiàn)象。建立建設(shè)單位、養(yǎng)護(hù)單位、監(jiān)管部門(mén)的協(xié)同機(jī)制，確保道路性能持續(xù)達(dá)標(biāo)。（四）公眾參與與服務(wù)導(dǎo)向通過(guò)市民熱線、道路巡查APP等渠道收集公眾反饋，將人行道破損、井蓋異響等民生問(wèn)題納入養(yǎng)護(hù)優(yōu)先級(jí)。養(yǎng)護(hù)作業(yè)需兼顧交通通行需求，采用“錯(cuò)峰施工”“半幅通行”等方式減少對(duì)市民出行的影響，同步做好施工區(qū)域的安全警示與交通疏導(dǎo)。二、日常維護(hù)作業(yè)規(guī)范（一）路面維護(hù)1.瀝青路面裂縫處理：在春、秋季（路面溫度5-25℃）對(duì)寬度≥3mm的裂縫進(jìn)行灌縫，采用熱瀝青或?qū)Ｓ霉嗫p膠，灌縫前需清理縫內(nèi)雜物、干燥基面，確保密封效果?？硬坌扪a(bǔ)：發(fā)現(xiàn)坑槽24小時(shí)內(nèi)開(kāi)展應(yīng)急修補(bǔ)，采用冷補(bǔ)料或熱補(bǔ)料（根據(jù)氣溫選擇），修補(bǔ)時(shí)需切割坑槽邊緣（形成垂直面）、清理松散材料、噴灑粘層油，修補(bǔ)后壓實(shí)度需≥95%，表面平整度誤差≤3mm。2.水泥混凝土路面板角斷裂修復(fù)：采用快硬混凝土或環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)材料，修復(fù)前需鑿除破損區(qū)域（深度≥5cm）、植筋加固（鋼筋間距≤20cm），養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止車(chē)輛通行。表面病害處理：對(duì)起皮、露骨區(qū)域，采用聚合物改性水泥砂漿修補(bǔ)，修補(bǔ)層厚度≥2cm，初凝后覆蓋養(yǎng)生7天以上。（二）路基維護(hù)排水系統(tǒng)：每月清理邊溝、截水溝內(nèi)的雜物（如落葉、垃圾），每季度檢查路基排水坡度（路肩橫坡≥2%），遇暴雨后24小時(shí)內(nèi)排查路基積水點(diǎn)，采用增設(shè)盲溝、疏通排水管等方式解決排水不暢問(wèn)題。邊坡穩(wěn)定：對(duì)填方路基邊坡，每半年檢查草皮覆蓋度（需≥90%），發(fā)現(xiàn)滑坡隱患時(shí)，采用沙袋反壓、錨桿加固或坡腳擋土墻修復(fù)，修復(fù)后需設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。（三）附屬設(shè)施維護(hù)1.人行道與步道磚步道磚松動(dòng)、破損率超過(guò)5%時(shí)啟動(dòng)集中更換，更換前需清理基層（深度≥10cm），采用C20混凝土找平，步道磚鋪設(shè)需平整（相鄰磚高差≤2mm）、勾縫飽滿(mǎn)，完工后養(yǎng)護(hù)3天。盲道磚需保持連續(xù)、順直，破損后優(yōu)先采用同規(guī)格、同材質(zhì)磚替換，確保導(dǎo)盲功能完好。2.交通設(shè)施與排水設(shè)施護(hù)欄：每周檢查護(hù)欄垂直度（偏差≤5cm）、連接牢固度，發(fā)現(xiàn)銹蝕、變形時(shí)，采用防腐涂料修復(fù)或局部更換，修復(fù)后護(hù)欄反光標(biāo)識(shí)完整率≥95%。井蓋：每日巡查井蓋與井座的貼合度（高差≤3mm），異響井蓋需在24小時(shí)內(nèi)填充橡膠墊片或調(diào)整井座，破損井蓋立即更換（采用防沉降、防盜型井蓋），更換后需做防位移處理。三、專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程管理（一）大中修工程1.立項(xiàng)與設(shè)計(jì)：依據(jù)道路檢測(cè)報(bào)告（路面PCI指數(shù)＜60、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足）啟動(dòng)大中修立項(xiàng)，設(shè)計(jì)階段需結(jié)合交通量預(yù)測(cè)、地質(zhì)條件優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)（如舊路加鋪瀝青層需銑刨原路面、噴灑粘層油），同步完善排水、無(wú)障礙設(shè)施。2.施工管理：實(shí)行“樣板段”制度，首段施工完成后組織驗(yàn)收，合格后方可大面積施工。施工期間需設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化圍擋（高度≥2.5m）、夜間警示燈，采用霧炮降塵、噪聲監(jiān)測(cè)（晝間≤70dB）等環(huán)保措施。3.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：路面平整度（IRI≤2.0m/km）、抗滑性能（擺值≥45BPN）需達(dá)標(biāo)，附屬設(shè)施驗(yàn)收需符合《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37）要求，驗(yàn)收后1年內(nèi)跟蹤觀測(cè)道路使用狀況。（二）應(yīng)急搶修工程響應(yīng)機(jī)制：接到道路坍塌、橋梁支座損壞等險(xiǎn)情后，養(yǎng)護(hù)單位需在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，2小時(shí)內(nèi)制定搶修方案，同步上報(bào)監(jiān)管部門(mén)并發(fā)布交通管制信息。搶修要求：采用速凝混凝土、鋼便橋等臨時(shí)措施保障通行，搶修期間安排專(zhuān)人值守（每2小時(shí)匯報(bào)進(jìn)度），修復(fù)后需經(jīng)荷載試驗(yàn)（如橋梁搶修后需通過(guò)55噸消防車(chē)通行測(cè)試）方可開(kāi)放交通。四、管理機(jī)制與保障措施（一）責(zé)任體系與巡查制度建立“市-區(qū)-街道”三級(jí)管理體系，明確各部門(mén)管養(yǎng)范圍（如主干道由市級(jí)管養(yǎng)、支路由區(qū)級(jí)管養(yǎng)），簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任書(shū)，將道路完好率、市民滿(mǎn)意度納入績(jī)效考核。推行“網(wǎng)格化巡查”，養(yǎng)護(hù)人員每日徒步巡查責(zé)任路段（步巡速度≤3km/h），重點(diǎn)檢查路面病害、設(shè)施損壞，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即錄入“道路養(yǎng)護(hù)信息平臺(tái)”，48小時(shí)內(nèi)閉環(huán)處置。（二）資金與技術(shù)保障養(yǎng)護(hù)資金實(shí)行“專(zhuān)款專(zhuān)用”，按道路里程、路面類(lèi)型（瀝青路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)高于水泥路面15%）編制預(yù)算，每年預(yù)留10%作為應(yīng)急搶修資金。與科研院校合作建立“道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)中心”，開(kāi)展再生瀝青、透水混凝土等新材料試驗(yàn)，每?jī)赡杲M織養(yǎng)護(hù)人員技能培訓(xùn)（含路面修補(bǔ)實(shí)操、安全作業(yè)規(guī)范）。（三）信息化管理平臺(tái)搭建集“檢測(cè)-決策-養(yǎng)護(hù)-評(píng)價(jià)”于一體的智慧平臺(tái)，錄入道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（如建成年代、結(jié)構(gòu)層厚度）、養(yǎng)護(hù)記錄（病害位置、處理措施），通過(guò)大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)病害發(fā)展趨勢(shì)，自動(dòng)生成養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。開(kāi)發(fā)“市民道路監(jiān)督”小程序，市民可上傳道路問(wèn)題照片（自動(dòng)定位），平臺(tái)實(shí)時(shí)派單至養(yǎng)護(hù)單位，處理結(jié)果同步反饋市民，形成“發(fā)現(xiàn)-處置-評(píng)價(jià)”閉環(huán)。五、質(zhì)量與安全管控（一）施工質(zhì)量管控原材料進(jìn)場(chǎng)需“雙檢”（廠家自檢+第三方抽檢），瀝青混合料需檢測(cè)馬歇爾穩(wěn)定度、礦料級(jí)配，水泥需檢測(cè)強(qiáng)度、安定性，不合格材料嚴(yán)禁入場(chǎng)。施工過(guò)程采用“三檢制”（班組自檢、工序互檢、項(xiàng)目部專(zhuān)檢），關(guān)鍵工序（如路基壓實(shí)、路面攤鋪）需留存影像資料（每100米拍攝1張），監(jiān)理單位全程旁站。（二）作業(yè)安全保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員需持證上崗（如焊工證、登高證），穿戴反光背心、安全帽，夜間作業(yè)需配備照明設(shè)備（照度≥500lux）。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“三級(jí)警示”（500米外預(yù)告牌、200米外警示牌、作業(yè)區(qū)警示燈），采用防撞桶（間距≤5米）隔離作業(yè)區(qū)域，臨時(shí)便道需設(shè)置防滑紋、限速標(biāo)識(shí)（≤20km/h）。（三）應(yīng)急處置預(yù)案針對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雪、路面坍塌等突發(fā)情況，制定專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每半年組織演練（含交通疏導(dǎo)、設(shè)備調(diào)度、醫(yī)療救援）。儲(chǔ)備應(yīng)急物資（如融雪劑、應(yīng)急照明車(chē)、快硬水泥），建立“就近調(diào)配”機(jī)制（物資倉(cāng)庫(kù)距離責(zé)任路段≤30公里），確保應(yīng)急響應(yīng)時(shí)效。六、新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)（一）智能監(jiān)測(cè)技術(shù)布設(shè)路面?zhèn)鞲衅鳎ㄈ鐟?yīng)變片、溫濕度傳感器），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面溫度、車(chē)轍深度，當(dāng)車(chē)轍深度≥15mm時(shí)自動(dòng)預(yù)警，養(yǎng)護(hù)單位24小時(shí)內(nèi)開(kāi)展銑刨修復(fù)。采用無(wú)人機(jī)巡檢（每周1次），通過(guò)高清影像識(shí)別路面裂縫、坑槽，結(jié)合AI算法自動(dòng)統(tǒng)計(jì)病害數(shù)量、面積，生成養(yǎng)護(hù)清單。（二）綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)推廣瀝青路面再生技術(shù)，舊瀝青銑刨料回收率≥90%，再生瀝青混合料性能需達(dá)到新料80%以上，可用于道路基層或中面層。采用透水混凝土、植草溝等海綿城市技術(shù)，新建道路透水鋪裝率≥30%，改造道路逐步增設(shè)雨水花園、下沉式綠地，提升道路排水與生態(tài)功能。（三）BIM與數(shù)字化運(yùn)維建立道路BIM模型，集成設(shè)計(jì)圖紙、檢測(cè)數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)記錄，實(shí)現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)可視化（如路基分層、管線位置），輔助大中修工程的方案優(yōu)化（如避開(kāi)地下管線施工）。開(kāi)發(fā)“道路數(shù)字孿生”系統(tǒng)，模擬不同交通荷載、氣候條件下的道路性能變化，為長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃提供仿真依據(jù)。結(jié)語(yǔ)市政道路維護(hù)與