公共交通設(shè)施維護(hù)操作指南公共交通設(shè)施是城市出行網(wǎng)絡(luò)的“毛細(xì)血管”，其運行狀態(tài)直接關(guān)系到市民出行效率、安全體驗與城市服務(wù)品質(zhì)。科學(xué)規(guī)范的維護(hù)操作，既能延長設(shè)施使用壽命、降低全周期運維成本，又能通過隱患前置處置，規(guī)避運營風(fēng)險、提升服務(wù)可靠性。本指南結(jié)合公交站點、軌道交通、公共自行車等典型設(shè)施的運維實踐，從日常巡檢、故障處置到系統(tǒng)優(yōu)化，梳理實用操作要點，供運維單位、技術(shù)人員及管理部門參考。一、公交站點設(shè)施維護(hù)要點公交站點作為乘客候車、換乘的核心節(jié)點，設(shè)施類型多、使用場景復(fù)雜，需針對性開展維護(hù)：（一）候車亭系統(tǒng)1.結(jié)構(gòu)安全：每季度檢查鋼結(jié)構(gòu)立柱的銹蝕、焊縫開裂情況，采用噴砂除銹+防腐漆噴涂的方式處理銹蝕區(qū)域；遇臺風(fēng)、暴雪等極端天氣前，需加固頂棚（如收緊防風(fēng)繩、清理積雪荷載），檢查玻璃/PC板頂棚的密封膠條老化、板材破損，及時更換開裂或透光率下降的板材。2.功能設(shè)備：廣告燈箱、電子站牌的電路需每月檢測絕緣電阻（≥0.5MΩ），避免短路起火；燈箱光源優(yōu)先選用LED模組，損壞后整組更換以保證亮度均勻；電子站牌的觸控屏每周用微濕軟布+中性清潔劑清潔，后臺系統(tǒng)每日巡檢軟件版本、網(wǎng)絡(luò)連接，發(fā)現(xiàn)卡頓、黑屏?xí)r，優(yōu)先重啟工控機，若硬件故障（如主板、顯示屏）則標(biāo)記報修，等待專業(yè)人員更換。（二）站臺基礎(chǔ)設(shè)備1.站牌與信息標(biāo)識：紙質(zhì)站牌每周清潔表面污漬，每月核對線路信息與實際運營是否一致；智能站牌的實時公交數(shù)據(jù)需與調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，若出現(xiàn)數(shù)據(jù)延遲/錯誤，聯(lián)系系統(tǒng)服務(wù)商排查API接口或服務(wù)器故障。2.候車座椅：每周檢查座椅螺栓緊固度（用扭矩扳手復(fù)緊，扭矩值參考設(shè)計要求），發(fā)現(xiàn)松動、變形及時加固；座椅表面污漬用專用清潔劑擦拭，金屬座椅需每半年噴涂防銹漆，塑料座椅則檢查老化開裂，必要時整體更換。3.站臺地面：每日清掃垃圾、積水，雨季重點檢查排水篦子是否堵塞；發(fā)現(xiàn)地磚松動、破損，先標(biāo)記警示，待夜間低峰期用同規(guī)格地磚更換（采用聚合物砂漿粘貼，確保平整度≤3mm/2m）；防滑地磚的防滑紋磨損超過50%時，需重新銑刨或更換。二、城市軌道交通設(shè)施維護(hù)規(guī)范軌道交通系統(tǒng)（地鐵、輕軌等）技術(shù)密集、安全要求高，維護(hù)需遵循“預(yù)防為主、修檢并重”原則：（一）軌道與道床1.軌道幾何狀態(tài)：采用軌檢小車每月檢測軌距（標(biāo)準(zhǔn)值±1mm）、水平（≤2mm）、高低（≤2mm/10m弦），發(fā)現(xiàn)偏差及時通過扣件調(diào)整或道床搗固修正；每季度檢查鋼軌磨損（側(cè)磨≤12mm、垂磨≤8mm），超過限值時安排打磨或更換。2.道床與扣件：碎石道床每周檢查道砟臟污、板結(jié)，必要時清篩；整體道床每半年檢查裂縫（寬度＞0.3mm時注漿處理）；扣件系統(tǒng)每月抽檢螺栓扭矩（T型螺栓扭矩≥80N·m），彈條扣件的彈程需保持在8~12mm，失效時更換。（二）列車與車載設(shè)備1.日常檢修：列車回庫后，司機需檢查外觀（車身、車窗、車門），機械師重點檢測制動系統(tǒng)（制動缸壓力、閘片厚度≥5mm）、牽引系統(tǒng)（電機溫升、絕緣電阻）；車廂內(nèi)的扶手、座椅、顯示屏每日清潔，發(fā)現(xiàn)松動、破損立即報修。2.專項維護(hù)：每五千公里對列車走行部（輪對、軸承）進(jìn)行探傷檢測，每一萬公里更換空調(diào)濾網(wǎng)，每季度校準(zhǔn)車門傳感器（防夾力≤150N），確保開關(guān)門平順無卡頓。（三）車站機電設(shè)備1.電梯系統(tǒng)：自動扶梯每周清潔梳齒板、梯級間隙，每月檢查驅(qū)動鏈張緊度、扶手帶速度（與梯級速度差≤2%）；垂直電梯每半月檢查限速器、安全鉗，每季度進(jìn)行平衡系數(shù)測試（40%~50%額定載荷），年度維保需由特種設(shè)備檢測機構(gòu)出具報告。2.閘機與售檢票：閘機傳感器（紅外、稱重）每周清潔，軟件每月更新防逃票算法；TVM（自動售票機）每日補充票卡、硬幣，每周檢測紙幣識別模塊，發(fā)現(xiàn)卡幣、吞卡及時清理，必要時更換鈔箱。3.通風(fēng)與環(huán)控：地下車站的通風(fēng)機每月檢查皮帶張緊度、軸承溫升，每季度更換濾網(wǎng)（PM2.5過濾效率≥85%）；空調(diào)水系統(tǒng)每半年清洗冷卻塔、管道除垢，確保制冷效率≥設(shè)計值的90%。三、公共自行車系統(tǒng)運維策略公共自行車（含共享電單車）的運維需兼顧車輛可用性與調(diào)度效率：（一）車輛維護(hù)1.車況檢查：運維人員每日巡檢車輛，重點檢查剎車（制動距離≤4m，干態(tài)）、鏈條（潤滑度、松緊度）、輪胎（氣壓、磨損）、車架（無變形、開裂）；發(fā)現(xiàn)故障車（如異響、掉鏈、爆胎）立即標(biāo)記，拖回維修站處理。2.分級修復(fù)：輕微故障（如補胎、調(diào)閘）現(xiàn)場處置，復(fù)雜故障（如電機、控制器損壞）送維修車間，更換同型號配件（確保兼容性）；維修后需進(jìn)行路試（騎行≥500米），確認(rèn)無異響、剎車靈敏后重新投放。（二）停放樁與調(diào)度1.樁體維護(hù)：每周檢查樁體的通訊模塊（GPRS/4G信號）、供電系統(tǒng)（電壓穩(wěn)定性），發(fā)現(xiàn)離線樁體先重啟控制器，若硬件故障則更換；樁體表面污漬用高壓水槍清洗，生銹部位噴涂防銹漆。2.調(diào)度管理：通過后臺系統(tǒng)分析站點借還數(shù)據(jù)，早高峰前向通勤站點補充車輛（預(yù)留≥20%空位），晚高峰后向樞紐站點調(diào)度車輛；每月統(tǒng)計故障車占比、站點滿樁率，優(yōu)化車輛投放策略。四、通用維護(hù)管理流程（一）日常巡檢機制周期與內(nèi)容：公交站點、自行車樁每日巡檢（重點查外觀、功能），軌道設(shè)備、電梯每周專項巡檢（查關(guān)鍵參數(shù)、磨損）；巡檢需填寫《設(shè)施維護(hù)記錄表》，記錄設(shè)施編號、問題描述、處置措施（如“候車亭立柱銹蝕，已噴砂除銹”）。工具與技術(shù)：配備萬用表（測電路）、扭矩扳手（緊螺栓）、軌距尺（測軌道）等工具；智能設(shè)施可加裝傳感器（如振動、溫度），通過物聯(lián)網(wǎng)平臺實時監(jiān)測狀態(tài)，異常時自動報警。（二）故障處置規(guī)范1.報修響應(yīng)：建立“15分鐘響應(yīng)、2小時到場（市區(qū)）”的報修機制，通過工單系統(tǒng)派單，維修人員需攜帶《故障處置單》，記錄故障現(xiàn)象、排查過程、修復(fù)結(jié)果。2.應(yīng)急處置：軌道故障（如脹軌、斷軌）需立即封鎖區(qū)間，啟動搶修預(yù)案（備料、機具30分鐘內(nèi)到場）；電梯困人時，維保人員需在30分鐘內(nèi)到達(dá)，通過盤車或救援裝置施救，事后出具《困人分析報告》。（三）定期保養(yǎng)計劃日常保養(yǎng)（每日/周）：清潔、緊固、潤滑（如軌道扣件涂油、自行車鏈條上油）。一級保養(yǎng)（每月/季）：深度檢查、調(diào)整參數(shù)（如電梯限速器校準(zhǔn)、列車輪對探傷）。二級保養(yǎng)（每年）：全面拆解、更換易損件（如候車亭鋼結(jié)構(gòu)防腐、通風(fēng)機軸承更換）。（四）檔案管理要求建立設(shè)施臺賬（含安裝時間、型號、廠家），維護(hù)記錄需留存5年以上；故障檔案需包含“故障現(xiàn)象-原因分析-處置措施-預(yù)防建議”，便于同類問題追溯優(yōu)化。五、應(yīng)急維護(hù)與安全規(guī)范（一）極端天氣應(yīng)對臺風(fēng)/暴雨：公交候車亭加固頂棚、清理排水；軌道車站檢查出入口防洪閘、水泵；自行車樁斷電防水，車輛轉(zhuǎn)移至高地。暴雪/低溫：軌道道岔涂抹防凍油，車站開啟電伴熱；公交站臺清理積雪，鋪設(shè)防滑墊；自行車輪胎放氣（避免凍裂），電池保暖。（二）作業(yè)安全要求高空作業(yè)（如候車亭維修）需系安全帶、設(shè)警示區(qū)，風(fēng)速＞6級時停止作業(yè)；帶電作業(yè)（如電路檢修）需斷電驗電，使用絕緣工具，雙人監(jiān)護(hù)；軌道作業(yè)需辦理“施工令”，設(shè)置紅閃燈、防護(hù)員，作業(yè)結(jié)束后確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常。六、技術(shù)賦能與持續(xù)優(yōu)化（一）數(shù)字化運維工具采用BIM模型管理設(shè)施全生命周期，標(biāo)注維護(hù)周期、歷史故障；開發(fā)運維APP，實現(xiàn)工單派發(fā)、巡檢打卡、備件管理的移動化操作。（二）新材料與工藝應(yīng)用站臺地面采用“陶瓷顆粒+聚氨酯”防滑層，耐磨壽命提升3倍；軌道扣件使用防腐涂層螺栓，免維護(hù)周期從1年延長至5年。（三）用戶反饋機制在站點張貼二維碼，乘客掃碼反饋設(shè)施問題（如“站牌信息錯