船舶機(jī)艙火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案當(dāng)機(jī)艙內(nèi)煙霧探測(cè)器觸發(fā)或船員發(fā)現(xiàn)火情時(shí)，發(fā)現(xiàn)者需立即按下就近的手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕，同時(shí)通過對(duì)講機(jī)向駕駛臺(tái)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容需明確起火位置（如主機(jī)區(qū)域、燃油柜附近、配電板旁）、火勢(shì)大?。ǔ跗诿盁煛⒒鹧娓叨?、是否有爆炸風(fēng)險(xiǎn)）及燃燒物質(zhì)（燃油、潤(rùn)滑油、電氣線路、絕緣材料）。駕駛臺(tái)接到報(bào)告后，應(yīng)立即確認(rèn)報(bào)警位置，啟動(dòng)全船火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出短聲連續(xù)一分鐘的警報(bào)，并通過廣播通報(bào)“機(jī)艙火災(zāi)，全體船員按應(yīng)變部署表行動(dòng)”。船長(zhǎng)迅速抵達(dá)駕駛臺(tái)擔(dān)任總指揮，輪機(jī)長(zhǎng)作為現(xiàn)場(chǎng)指揮趕赴機(jī)艙，大副組織甲板部人員支援，二副負(fù)責(zé)監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)并保持與港口當(dāng)局/搜救中心的通信。各崗位人員需在2分鐘內(nèi)攜帶裝備到達(dá)指定集合點(diǎn)：消防隊(duì)（35人，由三副或水手長(zhǎng)帶領(lǐng)）穿戴防火服、空氣呼吸器，攜帶消防斧和滅火器；醫(yī)療組（船醫(yī)+1名水手）準(zhǔn)備急救箱、擔(dān)架；隔離組（電機(jī)員+機(jī)工）負(fù)責(zé)切斷機(jī)艙電源、關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)及燃油速閉閥；通訊組（二副）保持VHF16頻道值守并記錄事件過程。消防隊(duì)抵達(dá)機(jī)艙入口后，帶隊(duì)人員需用手背測(cè)試門表面溫度，若溫度過高（燙手）則禁止直接開啟，需采取冷卻措施；若溫度正常，佩戴好空氣呼吸器，用消防斧輕撬門縫觀察內(nèi)部情況，確認(rèn)無爆燃風(fēng)險(xiǎn)后緩慢開啟。偵查內(nèi)容包括可見火焰區(qū)域（如主機(jī)排煙管附近）、煙霧濃度、燃燒物質(zhì)類型、是否有人員被困及相鄰區(qū)域受高溫影響情況。偵查后立即向輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告，使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)明確現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，如“機(jī)艙左舷主機(jī)排煙管下方發(fā)現(xiàn)油池火，火焰高度約1.5米，無人員被困，燃油速閉閥未關(guān)閉，通風(fēng)系統(tǒng)仍在運(yùn)行”。初期火災(zāi)（火焰高度＜1米，未蔓延）時(shí)，使用手提式干粉滅火器（MFZ/ABC8型）或CO?滅火器（MT/50型）直接噴射火源根部，保持35米安全距離，2人配合操作（1人滅火、1人持消防水帶冷卻）。油類火災(zāi)（燃油、潤(rùn)滑油泄漏燃燒）優(yōu)先使用泡沫滅火器（MP/8型）或啟動(dòng)固定甲板泡沫系統(tǒng)，通過泡沫槍覆蓋油面，同時(shí)關(guān)閉燃油速閉閥（機(jī)艙入口處紅色手柄順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底），用消防水冷卻受威脅燃油柜（出水壓力0.5MPa，霧狀噴灑柜體表面，保持溫度＜60℃）。電氣火災(zāi)（配電板、電機(jī)燃燒）需先由隔離組切斷機(jī)艙總配電板主開關(guān)，確認(rèn)斷電后使用干粉或CO?滅火器；若無法斷電，用干粉滅火器從側(cè)面噴射，保持2米以上距離?；饎?shì)蔓延至上層建筑或相鄰艙室時(shí)，啟動(dòng)固定CO?滅火系統(tǒng)：總指揮確認(rèn)機(jī)艙無人員后，發(fā)出“10分鐘后釋放CO?”警報(bào)（連續(xù)短聲+廣播），隔離組關(guān)閉所有通風(fēng)口、門窗，輪機(jī)長(zhǎng)操作CO?瓶組啟動(dòng)閥（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手柄，觀察壓力表從15MPa降至12MPa為正常釋放），釋放后封閉機(jī)艙至少24小時(shí)。發(fā)現(xiàn)被困人員時(shí)，救援人員佩戴空氣呼吸器，用防火毯包裹傷員，從最近脫險(xiǎn)通道（機(jī)艙梯道、逃生孔）轉(zhuǎn)移至甲板。醫(yī)療組立即檢查生命體征：意識(shí)（拍打雙肩呼喊）、呼吸（觀察胸廓起伏）、脈搏（頸動(dòng)脈觸摸）。呼吸心跳停止者實(shí)施CPR（胸外按壓30次+人工呼吸2次，速率100120次/分鐘）；II度以上燒傷用無菌紗布覆蓋創(chuàng)面（禁涂藥膏）；骨折用夾板固定傷處（避免移動(dòng)），轉(zhuǎn)移至醫(yī)療室后船醫(yī)記錄傷員情況并報(bào)告總指揮。明火熄滅、煙霧減少、溫度下降（紅外測(cè)溫儀檢測(cè)重點(diǎn)區(qū)域＜80℃）后，消防隊(duì)二次偵查，重點(diǎn)檢查主機(jī)底部油盤陰燃（消防鉤翻動(dòng)）、電纜槽盒暗火（拆開蓋板查看）、燃油管接口泄漏（測(cè)爆儀檢測(cè)油氣濃度＜1%LEL為安全）。確認(rèn)無復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)后，先啟動(dòng)機(jī)械排風(fēng)10分鐘，再低速開啟送風(fēng)。隔離組恢復(fù)非受影響區(qū)域供電（先合照明回路，再合動(dòng)力回路），監(jiān)測(cè)配電板溫度（≤70℃）。通訊組整理事件過程，包括時(shí)間（精確到分鐘）、位置、初步起火原因（燃油管泄漏未處理/電氣線路老化短路/違規(guī)施焊未清理火星）、滅火劑使用情況（8kg干粉滅火器5具、泡沫200升、CO?15瓶）及人員傷亡（無/1名機(jī)工輕度燒傷）。通過VHF向最近港口當(dāng)局（如上海VTS，頻道16）“這里是中國(guó)籍散貨船‘海昌168’，IMO號(hào)1234567，當(dāng)前位置北緯30°15′，東經(jīng)122°30′，機(jī)艙火災(zāi)已控制，無人員失蹤，請(qǐng)求是否需要專業(yè)消防船支援”。船長(zhǎng)組織事故分析會(huì)，輪機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)技術(shù)原因，大副匯報(bào)應(yīng)急響應(yīng)情況，三副檢查消防設(shè)備損耗（滅火器壓力、CO?瓶重量），記錄于《航海日志》《輪機(jī)日志》《應(yīng)急設(shè)備檢查記錄簿》。所有進(jìn)入火場(chǎng)人員需兩人一組，保持對(duì)講機(jī)頻道4聯(lián)絡(luò)；空氣呼吸器使用前檢查壓力（≥25MPa），剩余35MPa時(shí)撤