2025年AOPA無人機考試題庫及參考答案一、單項選擇題（每題2分，共30題，合計60分）1.根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，微型無人機在適飛空域內飛行時，無需進行的操作是（）。A.實名登記B.飛行計劃申報C.駕駛員資質要求D.保持視距內飛行答案：C（微型無人機無強制駕駛員資質要求）2.固定翼無人機升力的主要來源是（）。A.發(fā)動機推力的垂直分量B.機翼上下表面的壓力差C.空氣對機翼的摩擦力D.尾翼的平衡作用答案：B（伯努利原理，機翼上表面氣流速度快、壓力低，下表面壓力高形成升力）3.多旋翼無人機懸停時，若出現順時針自旋，最可能的故障是（）。A.某個電機轉速異常B.飛控GPS信號丟失C.電池電壓過低D.遙控器油門桿未歸零答案：A（多旋翼通過對稱電機反扭矩平衡，單電機轉速異常會導致自旋）4.以下哪種氣象條件最適合無人機視距內飛行？（）A.能見度3公里，風速5m/sB.能見度5公里，風速8m/sC.能見度10公里，風速12m/sD.能見度8公里，風速6m/s答案：D（視距內飛行需能見度≥5公里，風速≤6級即≤13.8m/s，D選項符合）5.無人機飛行中出現“動力失效”時，固定翼無人機的最佳處置措施是（）。A.立即切換手動模式并俯沖加速B.保持滑翔姿態(tài)尋找迫降場地C.啟動備用動力系統（如存在）D.嘗試重啟發(fā)動機并調整航向答案：B（動力失效后固定翼應保持最佳滑翔比，尋找平坦場地迫降）6.根據AOPA訓練大綱，視距內駕駛員執(zhí)照考試中，繞樁飛行的樁間距要求為（）。A.5米B.10米C.15米D.20米答案：C（AOPA規(guī)定繞樁間距15米，高度1.53米）7.多旋翼無人機電池（鋰聚合物電池）的安全電壓閾值為（）。A.單片低于3.0V或高于4.35VB.單片低于2.5V或高于4.2VC.單片低于3.5V或高于4.5VD.單片低于2.8V或高于4.1V答案：A（鋰聚合物電池過放電壓≤3.0V，過充電壓≥4.35V會導致安全風險）8.以下空域中，無人機飛行無需申請飛行計劃的是（）。A.管制空域（A、B、C、D類）B.微型無人機適飛空域（真高40米以下）C.輕型無人機適飛空域（真高120米以下）D.機場凈空保護區(qū)（障礙物限制面外）答案：B（微型無人機在適飛空域（真高40米以下）無需申報飛行計劃）9.無人機飛行前檢查中，“磁羅盤校準”的主要目的是（）。A.消除機身金屬部件對磁場的干擾B.確保GPS定位精度C.優(yōu)化飛控姿態(tài)解算D.校準遙控器信號強度答案：A（磁羅盤易受機身金屬、電機等干擾，需校準以準確獲取航向信息）10.以下哪種云系最可能伴隨雷暴、冰雹等強對流天氣？（）A.層云（St）B.積雨云（Cb）C.卷云（Ci）D.高積云（Ac）答案：B（積雨云垂直發(fā)展旺盛，內部存在強烈上升/下沉氣流，常伴雷電）11.固定翼無人機失速的根本原因是（）。A.飛行速度過低B.迎角超過臨界值C.升力系數下降D.發(fā)動機推力不足答案：B（失速是由于迎角過大導致氣流分離，升力驟降，速度過低是表象）12.多旋翼無人機“槳葉動平衡”不良會直接導致（）。A.懸停時高度波動B.飛行中抖動加劇C.電池消耗加快D.遙控信號延遲答案：B（槳葉動平衡差會引發(fā)機身高頻振動，影響飛控姿態(tài)穩(wěn)定）13.根據《民用無人駕駛航空器經營許可證管理暫行辦法》，從事無人機商業(yè)運營需滿足的最低無人機數量是（）。A.1架B.2架C.3架D.5架答案：A（微型無人機運營無需許可證，輕型及以上需1架及對應駕駛員資質）14.無人機飛行中，“風切變”對飛行安全的最大威脅是（）。A.導致航向偏移B.引發(fā)突然的升力變化C.增加空氣阻力D.降低電池效率答案：B（風切變指短距離內風速/風向突變，可能導致升力驟增或驟減，引發(fā)失速或失控）15.以下遙控器模式中，AOPA訓練常用的“美國手”配置是（）。A.左桿：油門/方向，右桿：升降/副翼B.左桿：升降/方向，右桿：油門/副翼C.左桿：油門/副翼，右桿：升降/方向D.左桿：升降/副翼，右桿：油門/方向答案：A（美國手左桿上下為油門，左右為方向；右桿上下為升降，左右為副翼）16.無人機“等效全向輻射功率（EIRP）”的限制值為（）。A.1WB.5WC.10WD.20W答案：C（我國規(guī)定無人機無線電臺（站）EIRP≤10W）17.多旋翼無人機“懸停穩(wěn)定性”測試中，允許的最大水平位移是（）。A.0.5米B.1米C.1.5米D.2米答案：B（AOPA考試要求懸停時水平位移不超過1米，垂直位移不超過0.5米）18.固定翼無人機“失速速度”與以下哪個因素無關？（）A.機翼面積B.飛行高度C.載重質量D.發(fā)動機功率答案：D（失速速度由升力公式V=√(2mg/ρSCLmax)決定，與發(fā)動機功率無關）19.無人機飛行中，“GNSS信號丟失”時，飛控系統優(yōu)先啟用的導航方式是（）。A.視覺定位（如光流）B.慣性導航（IMU）C.地磁導航D.氣壓高度計答案：B（IMU是慣性測量單元，無外部信號時仍可短期維持姿態(tài)解算）20.以下哪種情況屬于“超視距飛行”？（）A.駕駛員肉眼可見無人機，但距離500米B.無人機超出肉眼可見范圍（約500米）C.使用望遠鏡觀察無人機飛行D.通過圖傳實時監(jiān)控無人機畫面答案：B（視距內飛行要求駕駛員肉眼直接觀察，超視距需額外資質且需鏈路監(jiān)控）21.無人機“電池循環(huán)壽命”通常指（）。A.完全充放電至容量衰減80%的次數B.部分充放電至容量衰減50%的次數C.首次使用至無法充電的時間D.滿電狀態(tài)下的存儲時間答案：A（行業(yè)標準：鋰聚合物電池循環(huán)壽命指容量降至初始80%時的充放電次數）22.固定翼無人機“起飛滑跑距離”與以下哪個因素正相關？（）A.起飛重量B.機翼升力系數C.發(fā)動機推力D.空氣密度答案：A（起飛重量越大，需要的滑跑速度越高，滑跑距離越長）23.多旋翼無人機“最大抗風等級”通常標注為（）。A.2級（3.45.4m/s）B.4級（5.57.9m/s）C.6級（10.813.8m/s）D.8級（17.220.7m/s）答案：C（多數消費級多旋翼標注抗6級風，專業(yè)級可達8級）24.無人機“避障系統”的主要傳感器不包括（）。A.超聲波雷達B.激光雷達（LiDAR）C.毫米波雷達D.磁羅盤答案：D（磁羅盤用于航向感知，非避障傳感器）25.根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，無人機飛行中必須保持的最低能見度是（）。A.視距內1公里，超視距5公里B.視距內3公里，超視距5公里C.視距內5公里，超視距10公里D.視距內2公里，超視距3公里答案：B（條例規(guī)定視距內≥3公里，超視距≥5公里）26.固定翼無人機“著陸下滑角”過大會導致（）。A.著陸速度過低B.接地距離過短C.拉平困難易重著陸D.升力系數過大答案：C（下滑角過大時，拉平階段需要更大的仰角變化，容易因操作不當導致重著陸）27.多旋翼無人機“槳葉安裝”時，需確保（）。A.所有槳葉旋轉方向相同B.對角槳葉旋轉方向相同C.相鄰槳葉旋轉方向相同D.槳葉型號可混合使用答案：B（多旋翼對角電機轉向相反，對應槳葉需反向安裝以平衡扭矩）28.無人機“飛控系統（FC）”的核心功能是（）。A.數據鏈路傳輸B.姿態(tài)穩(wěn)定與導航控制C.圖像實時回傳D.電池電量管理答案：B（飛控通過IMU、GPS等傳感器數據，計算并輸出電機/舵機控制指令）29.以下哪種飛行場景無需申請空域使用許可？（）A.在軍事管理區(qū)上空50米飛行B.在機場凈空保護區(qū)外10公里飛行（真高100米）C.在人口密集區(qū)上空80米飛行D.在國境線附近1公里范圍內飛行答案：B（機場凈空保護區(qū)外的適飛空域無需額外申請，其他場景需審批）30.無人機“失控返航”時，默認返航點是（）。A.起飛點B.最近一次GPS定位點C.飛控記錄的home點D.遙控器所在位置答案：C（飛控在起飛時記錄home點，失控返航默認返回該點）二、多項選擇題（每題3分，共10題，合計30分，少選得1分，錯選不得分）1.以下屬于無人機“視距內駕駛員”執(zhí)照考試科目的有（）。A.理論考試（筆試）B.實踐考試（飛行操作）C.口試（應急處理問答）D.維修技能考核答案：ABC（AOPA視距內駕駛員考試包括理論、實踐、口試，維修非必考）2.多旋翼無人機飛行前“六查”內容包括（）。A.查電池電量與健康狀態(tài)B.查飛控參數與校準狀態(tài)C.查遙控器信號與模式D.查周邊人群與障礙物答案：ABCD（六查涵蓋設備、環(huán)境、參數等全面檢查）3.影響無人機續(xù)航時間的主要因素有（）。A.電池容量與放電倍率B.飛行速度與高度C.環(huán)境溫度與風速D.任務載荷（如相機）功耗答案：ABCD（續(xù)航=（電池容量×電壓×效率）/（總功耗），總功耗受飛行狀態(tài)、環(huán)境、載荷影響）4.以下屬于“管制空域”的有（）。A.機場塔臺管制區(qū)（A類）B.進近管制區(qū)（B類）C.區(qū)域管制區(qū)（C類）D.機場凈空保護區(qū)（D類）答案：ABCD（我國管制空域分為A、B、C、D四類，覆蓋機場及周邊）5.無人機飛行中“螺旋槳失效”的可能原因包括（）。A.槳葉安裝松動B.槳葉材質疲勞斷裂C.電機輸出軸變形D.飛控PID參數錯誤答案：ABC（PID參數影響穩(wěn)定性，不直接導致槳葉失效）6.氣象條件對無人機飛行的影響主要體現在（）。A.低能見度限制視距B.強風增加飛行阻力C.降水導致機身潮濕短路D.低溫降低電池容量答案：ABCD（氣象影響涵蓋能見度、風、降水、溫度等多方面）7.多旋翼無人機“GPS模式”與“姿態(tài)模式”的區(qū)別在于（）。A.GPS模式依賴衛(wèi)星定位，姿態(tài)模式僅用IMUB.GPS模式可自動懸停，姿態(tài)模式需手動控制C.GPS模式抗風能力更強D.姿態(tài)模式適合室內無GPS環(huán)境答案：ABD（抗風能力主要取決于飛控算法和電機功率，與模式無直接關聯）8.無人機“應急處置原則”包括（）。A.優(yōu)先保證人員安全B.盡量避免墜機至敏感區(qū)域C.立即切斷動力系統D.保持冷靜并按預案操作答案：ABD（切斷動力可能加劇失控，需視情況決定）9.固定翼無人機“起飛前檢查”需重點確認（）。A.舵面偏轉方向與遙控器一致B.燃油/電池量充足C.起落架鎖定狀態(tài)D.螺旋槳旋轉方向正確答案：ABCD（所有選項均為固定翼起飛關鍵檢查項）10.以下屬于“無人機非法飛行”的情形有（）。A.在機場凈空保護區(qū)內飛行（未獲批準）B.超視距飛行但未取得相應資質C.攜帶違禁物品（如管制刀具）飛行D.在軍事管理區(qū)上空盤旋答案：ABCD（均違反《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》及相關法規(guī)）三、填空題（每題2分，共10題，合計20分）1.視距內飛行時，無人機與駕駛員的最大水平距離不得超過______米。答案：5002.微型無人機的定義是空機重量不超過______千克。答案：0.253.固定翼無人機的“升阻比”是指______與______的比值。答案：升力；阻力4.多旋翼無人機“最大飛行高度”（真高）在適飛空域內為______米。答案：1205.無人機飛行中，“垂直尾翼”的主要作用是提供______穩(wěn)定性。答案：方向（航向）6.鋰聚合物電池的標稱電壓為單片______V。答案：3.77.無人機“數據鏈路”的作用是傳輸______與______信息。答案：控制指令；飛行狀態(tài)8.氣象學中，“逆溫層”是指氣溫隨高度______的大氣層。答案：升高而升高9.固定翼無人機“失速速度”隨飛行高度增加而______（填“增大”或“減小”）。答案：增大（空氣密度降低，需更高速度產生足夠升力）10.無人機“避障系統”的有效作用距離通常為______米（消費級）。答案：520四、簡答題（每題5分，共6題，合計30分）1.簡述視距內飛行的定義及核心要求。答案：視距內飛行指駕駛員或觀測員通過肉眼直接觀察無人機，保持持續(xù)視覺接觸的飛行方式。核心要求：①駕駛員肉眼可見無人機；②水平距離≤500米；③真高≤120米；④能見度≥3公里；⑤避開人群密集區(qū)、機場等敏感區(qū)域。2.多旋翼無人機“懸停不穩(wěn)”的常見原因及排查方法。答案：常見原因：①槳葉動平衡差；②電機轉速不一致；③飛控IMU未校準；④GPS信號弱；⑤電池電壓過低。排查方法：①檢查槳葉是否破損、安裝是否牢固；②用萬用表測量各電機電流；③重新校準IMU和磁羅盤；④觀察GPS衛(wèi)星數量（需≥6顆）；⑤檢測電池電壓（單片≥3.6V）。3.簡述無人機起飛前“環(huán)境檢查”的主要內容。答案：①氣象條件：風速≤6級（≤13.8m/s）、無降水、能見度≥3公里；②空域安全：避開機場、軍事區(qū)、人群密集區(qū)（50米內無人員）；③地面條件：起降場地平坦（坡度≤5°）、無障礙物（半徑10米內無高于2米物體）；④信號環(huán)境：遠離高壓電線、基站（避免電磁干擾）。4.積雨云對無人機飛行的主要危害有哪些？答案：①強對流氣流：內部存在±20m/s的垂直氣流，導致無人機失控；②雷電：可能直接擊中機身，損壞電子設備；③冰雹：直徑≥5mm的冰雹可擊穿機身或槳葉；④低能見度：云內能見度＜1公里，無法目視飛行；⑤降水：雨水可能導致電機短路、傳感器失效。5.無人機“信號丟失（失聯）”時的標準處置流程。答案：①保持冷靜，觀察無人機狀態(tài)（是否啟動自動返航）；②確認遙控器天線方向（指向無人機）；③若自動返航未啟動，手動切換至“返航模式”；④監(jiān)控圖傳（若有）或通過GPS記錄跟蹤位置；⑤若完全失聯，立即前往預估返航點或最后已知位置尋找；⑥記錄事件并上報（若涉及敏感區(qū)域）。6.固定翼無人機“著陸拉平”的操作目的及關鍵要點。答案：操作目的：降低下降率，使無人機以接近水平姿態(tài)接觸地面，避免重著陸。關鍵要點：①在離地12米時拉桿（增大仰角）；②保持油門小幅調整（避免失速）；③觀察地面相對速度（逐漸減?。虎艽_保主輪先接地（后三點式）或同時接地（前三點式）；⑤接地后立即收油門并使用剎車（若有）。五、應用題（每題10分，共3題，合計30分）1.計算續(xù)航