2025年大學(xué)（航海技術(shù)）船舶操縱技術(shù)階段測(cè)試試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)。（總共20題，每題2分，每題的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題意的。）1.船舶在港內(nèi)操縱時(shí)，可通過（）來提高舵效。A.降低船速，增大舵角B.提高船速，增大舵角C.降低船速，減小舵角D.提高船速，減小舵角2.船舶旋回圈中的旋回直徑是指（）。A.自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離B.自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離C.自操舵起，至航向改變270°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離D.自操舵起，至航向改變360°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離3.船舶倒車時(shí)，螺旋槳排出流橫向力的方向（）。A.與船舶前進(jìn)時(shí)相同B.與船舶前進(jìn)時(shí)相反C.與船舶前進(jìn)時(shí)垂直D.隨倒車速度變化而變化4.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）。A.船速下降，舵效變差B.船速下降，舵效變好C.船速上升，舵效變差D.船速上升，舵效變好5.船舶在風(fēng)中航行，風(fēng)動(dòng)力中心的位置（）。A.隨船速的增加而向前移動(dòng)B.隨船速的增加而向后移動(dòng)C.不隨船速變化D.與船舶吃水有關(guān)6.船舶在狹窄水道中航行時(shí)，應(yīng)（）。A.盡量靠近航道一側(cè)行駛B.盡量靠近航道中心線行駛C.視具體情況而定D.與航道保持一定距離7.船舶在掉頭時(shí)，一般采用（）。A.拋錨掉頭B.拖輪協(xié)助掉頭C.自力掉頭D.以上都可以8.船舶在靠泊時(shí)，為了減小船舶的慣性，應(yīng)（）。A.提前停車B.適時(shí)倒車C.提前倒車D.保持勻速9.船舶在航行中，突然遇到大風(fēng)浪，應(yīng)（）。A.立即改變航向，頂浪航行B.立即改變航向，順浪航行C.保持原航向，減速航行D.保持原航向，加速航行10.船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)（）。A.減速航行，加強(qiáng)瞭望B.加速航行，加強(qiáng)瞭望C.保持原航速，加強(qiáng)瞭望D.停止航行，等待霧散11.船舶在避讓其他船舶時(shí)，應(yīng)遵循（）。A.國際海上避碰規(guī)則B.港口規(guī)定C.船長的經(jīng)驗(yàn)D.以上都要考慮12.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中，橫傾的方向（）。A.與旋回方向一致B.與旋回方向相反C.與船舶重心位置有關(guān)D.與船舶吃水有關(guān)13.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，船體下沉和縱傾的原因是（）。A.船體周圍水流速度增加，壓力降低B.船體周圍水流速度減小，壓力降低C.船體周圍水流速度增加，壓力升高D.船體周圍水流速度減小，壓力升高14.船舶在風(fēng)中航行，風(fēng)壓力中心的位置（）。A.隨風(fēng)向的改變而改變B.不隨風(fēng)向改變C.與船舶吃水有關(guān)D.與船舶重心位置有關(guān)15.船舶在狹窄水道中追越他船時(shí)，應(yīng)（）。A.從他船的左舷追越B.從他船的右舷追越C.視具體情況而定D.與他船保持一定距離16.船舶在靠泊時(shí)，為了保證船舶的穩(wěn)定性，應(yīng)（）。A.調(diào)整船舶的吃水差B.調(diào)整船舶的橫傾C.調(diào)整船舶的縱傾D.以上都要考慮17.船舶在航行中，突然遇到緊急情況需要停車，應(yīng)（）。A.立即關(guān)閉主機(jī)B.先降速，再關(guān)閉主機(jī)C.先倒車，再關(guān)閉主機(jī)D.先轉(zhuǎn)向，再關(guān)閉主機(jī)18.船舶在霧中航行時(shí)，如使用雷達(dá)瞭望，應(yīng)（）。A.遠(yuǎn)距離掃描B.近距離掃描C.中距離掃描D.交替使用遠(yuǎn)距離和近距離掃描19.船舶在避讓他船時(shí)，如采取轉(zhuǎn)向避讓，應(yīng)（）。A.大幅度轉(zhuǎn)向B.小幅度轉(zhuǎn)向C.視具體情況而定D.先轉(zhuǎn)向，再減速20.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中，回轉(zhuǎn)直徑與船長的關(guān)系是（）。A.回轉(zhuǎn)直徑約為船長倍B.回轉(zhuǎn)直徑約為船長的2倍C.回轉(zhuǎn)直徑約為船長的3倍D.回轉(zhuǎn)直徑約為船長的4倍第II卷（非選擇題，共60分）填空題（共10題，每題2分，共20分）1.船舶操縱性主要包括______、______和______。2.船舶旋回運(yùn)動(dòng)中，______是船舶旋回運(yùn)動(dòng)的重要參數(shù)之一。3.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，船體下沉和縱傾的程度與______、______等因素有關(guān)。4.船舶在風(fēng)中航行時(shí)，風(fēng)動(dòng)力的大小與______、______等因素有關(guān)。5.船舶在狹窄水道中航行時(shí)，應(yīng)注意______、______等問題。6.船舶在靠泊時(shí)，應(yīng)注意______、______等問題。7.船舶在避讓其他船舶時(shí)，應(yīng)遵循______、______等原則。8.在霧中航行時(shí)，船舶應(yīng)______、______等。9.船舶倒車時(shí)，螺旋槳排出流橫向力的大小與______、______等因素有關(guān)。10.船舶旋回運(yùn)動(dòng)中，橫傾的大小與______、______等因素有關(guān)。簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述船舶旋回運(yùn)動(dòng)的三個(gè)階段。2.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？如何應(yīng)對(duì)？3.船舶在風(fēng)中航行時(shí)，風(fēng)對(duì)船舶有哪些影響？4.船舶在狹窄水道中航行時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？論述題（共1題，每題10分，共10分）論述船舶操縱性對(duì)航海安全的重要性，并舉例說明如何通過操縱船舶來保障航行安全。案例分析題（共1題，每題10分，共10分）某船在航行中遇到大風(fēng)浪，船長采取了以下措施：立即改變航向，順浪航行；降低船速；調(diào)整船舶的橫傾。請(qǐng)分析船長采取這些措施的合理性。答案：第I卷答案1.A2.D3.B4.A5.B6.A7.B8.B9.A10.A11.A12.A13.A14.A15.B16.D17.B18.D19.A20.B第II卷答案填空題答案1.航向穩(wěn)定性、回轉(zhuǎn)性、追隨性2.旋回直徑3.船速、航道水深4.風(fēng)速、風(fēng)向5.船間效應(yīng)、岸壁效應(yīng)6.船舶的位置、角度7.早讓、寬讓8.減速航行、加強(qiáng)瞭望9.倒車速度、螺旋槳轉(zhuǎn)速10.旋回角速度、船舶重心位置簡(jiǎn)答題答案1.船舶旋回運(yùn)動(dòng)的三個(gè)階段為：轉(zhuǎn)舵階段，船舶開始轉(zhuǎn)向；過渡階段，船舶轉(zhuǎn)向加速；定常旋回階段，船舶以穩(wěn)定的角速度旋回。2.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)會(huì)出現(xiàn)船速下降、舵效變差、船體下沉和縱傾等現(xiàn)象。應(yīng)對(duì)措施包括：降低船速，合理使用車舵，調(diào)整船舶吃水差等。3.船舶在風(fēng)中航行時(shí)，風(fēng)對(duì)船舶的影響包括：產(chǎn)生風(fēng)動(dòng)力，使船舶產(chǎn)生橫傾，影響船舶的航向和航速等。4.船舶在狹窄水道中航行時(shí)應(yīng)注意：保持安全船速，注意船間效應(yīng)和岸壁效應(yīng)，正確使用車舵，密切瞭望等。論述題答案船舶操縱性對(duì)航海安全至關(guān)重要。良好的航向穩(wěn)定性可使船舶保持既定航向，避免偏離航線；回轉(zhuǎn)性能讓船舶在需要轉(zhuǎn)向時(shí)靈活改變方向；追隨性可使船舶及時(shí)響應(yīng)操舵指令。例如在避讓船舶時(shí)，通過精準(zhǔn)操