國際物流考試試題(卷)與答案解析一、單項選擇題（每題1分，共20分）1.根據《國際貿易術語解釋通則2020》，在CIF條件下，賣方必須投保的最低險別為A.一切險B.平安險C.水漬險D.戰(zhàn)爭險答案：B解析：CIF術語下，賣方只需投保最低險別即“平安險”，若買方要求更高險別，需額外支付保費。2.一批貨物從深圳鹽田港經蘇伊士運河運往鹿特丹，承運人簽發(fā)的是StraightB/L，收貨人欄顯示“TOORDEROFABCBANK”，則該提單屬于A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.海運單答案：C解析：提單收貨人欄出現“TOORDEROF+銀行名”字樣，表明該提單為指示提單，須經背書方可轉讓。3.國際航空運輸協會（IATA）規(guī)定，當一票貨物實際毛重為180kg，體積為1.2m3時，其計費重量為A.180kgB.200kgC.220kgD.240kg答案：B解析：航空貨物體積重量=1.2×167=200.4kg，進位后200kg，大于實際毛重180kg，故按200kg計費。4.根據《維斯比規(guī)則》，承運人對每件貨物的賠償限額為A.100英鎊B.666.67SDRC.835SDRD.2SDR/公斤答案：B解析：《維斯比規(guī)則》將每件或每單位賠償限額提高到666.67SDR，或毛重每公斤2SDR，以高者為準。5.中歐班列“長安號”從西安出發(fā)，經阿拉山口出境，最終到達德國杜伊斯堡，其運輸方式代碼在鐵路運單上應顯示為A.20B.21C.22D.23答案：C解析：國際貨協（SMGS）代碼中，22代表“整車/集裝箱直達班列”，適用于中歐班列全程運輸。6.國際多式聯運下，若貨物在迪拜港卸船后等待二程鐵路班列期間發(fā)生貨損，索賠對象應為A.一程海運承運人B.二程鐵路承運人C.多式聯運經營人D.迪拜港務局答案：C解析：多式聯運實行統一責任制，只要貨損發(fā)生在責任期間內，托運人可向多式聯運經營人索賠。7.某企業(yè)出口一批鋰電池，UN編號UN3480，根據IMDGCode，其集裝箱運輸需張貼A.9類雜項危險貨物標牌B.8類腐蝕品標牌C.3類易燃液體標牌D.無標牌但需貼鋰電池標記答案：A解析：鋰電池屬第9類雜項危險物質，須張貼9類標牌，同時加貼鋰電池專屬標記。8.國際快遞中，DHL的“RemoteAreaDelivery”附加費觸發(fā)條件是A.收件地址距最近服務網點>50公里B.郵編在DHL公布的偏遠郵編列表內C.收件人要求周末派送D.貨物單件>70kg答案：B解析：DHL依據內部系統郵編列表判定偏遠地區(qū)，與地理直線距離無關。9.根據《聯合國國際貨物多式聯運公約》，多式聯運單據在收貨人欄記載“BEARER”，則該單據A.不可轉讓B.可轉讓且無需背書C.可轉讓但需背書D.僅可憑身份提貨答案：B解析：記載“BEARER”表明不記名多式聯運單據，交付即轉讓，無需背書。10.海運拼箱（LCL）出口中，CFS費用通常由A.船公司向托運人收取B.拼箱公司向托運人收取C.港口向船公司收取D.收貨人在目的港支付答案：B解析：CFS（ContainerFreightStation）拼箱服務費由拼箱公司向出口托運人收取。11.國際鐵路聯運運單第五聯為A.運行報單B.貨物交付單C.貨物接收單D.運單副本答案：B解析：第五聯為“貨物交付單”，由到達站留存，作為貨物已交付收貨人的憑證。12.空運中“ULD”一詞指A.航空集裝箱或集裝板B.航空危險物品清單C.航空運價等級D.航空燃油附加費答案：A解析：UnitLoadDevice，泛指航空集裝箱與集裝板。13.根據《中國海商法》，承運人自向收貨人交付貨物的次日起，收貨人未在A.3日內B.7日內C.15日內D.60日內提交貨損通知的，視為承運人已完好交付。答案：B解析：第82條規(guī)定，貨損未在7日內書面通知的，推定承運人已按提單記載交付。14.海運提單上顯示“STC100CTNSLADIES’BLOUSES”，其中“STC”意為A.托運人裝箱并計數B.承運人裝箱并計數C.港口裝箱并計數D.海關裝箱并計數答案：A解析：SaidtoContain，承運人對箱內貨物數量與狀況不承擔責任。15.國際物流中，“D2D”服務指A.堆場到堆場B.門到門C.港到港D.倉到倉答案：B解析：DoortoDoor，承運人負責從發(fā)貨人門點到收貨人門點的全程運輸。16.根據《國際貿易術語解釋通則2020》，DPU條件下，卸貨費用由A.賣方承擔B.買方承擔C.承運人承擔D.港口承擔答案：A解析：DPU（DeliveredatPlaceUnloaded）為唯一由賣方負責卸貨的術語。17.海運冷藏箱設定溫度為?18℃，其溫度記錄紙顯示連續(xù)3小時?15℃，收貨人欲索賠，應首先A.向保險公司報案B.向船公司發(fā)出書面通知C.申請第三方檢驗D.拒收貨物答案：B解析：根據海商法，收貨人應在提貨時或7日內向承運人書面提出貨損異議。18.中歐卡航（TIR運輸）從義烏到布達佩斯約需A.3～4天B.7～9天C.12～14天D.18～20天答案：B解析：TIR卡航全程約8000公里，正常情況下7～9天可達。19.國際快遞中，體積重量折算系數5000適用于A.UPSB.FedExC.TNTD.以上全部答案：D解析：四大快遞巨頭目前統一采用長×寬×高÷5000（cm3/kg）計算體積重量。20.根據《國際貨約》（CIM），鐵路運單批注“CIM/SMGS”表示A.僅適用歐洲鐵路B.僅適用獨聯體鐵路C.可適用CIM與SMGS兩大體系D.為國際多式聯運單據答案：C解析：該批注表明運單在CIM與SMGS兩大鐵路公約間具有同等效力，實現一票到底。二、多項選擇題（每題2分，共20分）21.下列哪些屬于海運附加費A.CAFB.BAFC.THCD.AMS答案：ABCD解析：CAF（貨幣貶值附加費）、BAF（燃油附加費）、THC（碼頭操作費）、AMS（美國艙單系統費）均為常見附加費。22.空運中屬于“特種貨物”的有A.活體動物B.骨灰C.汽車零配件D.疫苗答案：ABD解析：汽車零配件為普通貨物，其余三項均屬IATA規(guī)定的特種貨物。23.以下哪些單據可作為多式聯運單據A.FBLB.FCRC.FWRD.CTD答案：AD解析：FBL（FIATA多式聯運提單）、CTD（CombinedTransportDocument）為可轉讓多式聯運單據；FCR為貨運代理收貨憑證，非運輸合同；FWR為倉庫收據。24.關于中歐班列回程班列，下列說法正確的有A.主要貨源為歐洲汽車零配件B.常使用45英尺冷藏箱運輸肉類C.回程班列享受鐵路下浮優(yōu)惠D.回程班列無需使用國際鐵路運單答案：ABC解析：回程班列仍需使用國際鐵路運單，D錯誤。25.以下哪些屬于《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDG）中的隔離要求A.遠離B.隔離C.用一整個艙室或貨艙隔離D.縱向隔離答案：ABC解析：IMDG隔離等級依次為“遠離”“隔離”“用一整個艙室或貨艙隔離”，無“縱向隔離”表述。26.國際物流中，可用來衡量承運人服務質量的KPI有A.OTIFB.DwellTimeC.CBMD.ClaimsRatio答案：ABD解析：CBM為體積單位，非KPI；OTIF（準時完整交貨率）、DwellTime（滯留時間）、ClaimsRatio（索賠率）均為常用指標。27.下列哪些屬于Incoterms?2020中“到達”術語A.DAPB.DPUC.CIFD.DDP答案：ABD解析：CIF為“裝運”術語，其余三項為“到達”術語。28.海運提單中“FreightPrepaid”與“FreightCollect”的區(qū)別體現在A.運費支付方不同B.提單可否轉讓C.到付運費下收貨人提貨前須付運費D.預付運費下承運人不可行使留置權答案：AC解析：運費支付條款不影響提單可轉讓性；預付運費下承運人仍可依法留置貨物。29.以下哪些屬于航空貨運單（AWB）的必填項A.始發(fā)港/目的港三字碼B.貨物毛重C.運費支付方式D.保險金額答案：ABC解析：保險金額僅在承運人代辦保險時填寫，非必填。30.關于TIR運輸，下列說法正確的有A.需使用海關封志B.全程一車到底C.起運國需施加TIR證D.可中途換車但需重新封志答案：ABC解析：TIR原則上要求一車到底，中途換車需經海關批準并施加新封志，但非“可隨意換車”。三、判斷題（每題1分，共10分）31.根據《漢堡規(guī)則》，承運人喪失責任限制的權利比《海牙規(guī)則》更嚴格。答案：√解析：《漢堡規(guī)則》規(guī)定，只要承運人存在過失即喪失限額保護。32.空運中“ULDTag”顏色為紅色時，代表該集裝器為載重限制。答案：×解析：紅色標簽表示集裝器為“不可轉場”，與載重無關。33.鐵路運單上記載“CIM6”表示該批貨物為整車運輸。答案：√解析：CIM運單第6欄為“貨車號”，出現車號即視為整車。34.國際快遞中，若收件人拒付關稅，默認由發(fā)件人承擔。答案：√解析：四大快遞服務條款均規(guī)定“DutiesandTaxesBacktoSender”。35.拼箱貨在CFS拆箱時發(fā)現短裝，收貨人可直接向船公司索賠。答案：×解析：拼箱貨由拼箱公司負責，收貨人應向拼箱公司提出索賠。36.根據《國際貨約》，鐵路運單可以做成“指示”抬頭。答案：×解析：鐵路運單非物權憑證，不得做成指示抬頭。37.海運冷藏箱的溫度記錄紙需由船長簽字確認。答案：√解析：船長簽字可證明溫度記錄的真實性與連續(xù)性。38.國際物流中，“CrossDocking”指貨物在倉庫內停留時間不超過24小時。答案：√解析：越庫作業(yè)核心即“零庫存”中轉，通常≤24小時。39.Incoterms?2020中，FCA條件下若雙方同意使用海運提單，可約定買方指示承運人簽發(fā)“已裝船”提單。答案：√解析：2020版本新增此機制，解決信用證下單證不符痛點。40.航空運輸中，活體動物運價使用NormalGCR。答案：×解析：活體動物適用SpecificCommodityRate，即S運價。四、填空題（每空1分，共20分）41.根據IMDGCode，第5.2類危險貨物為________。答案：有機過氧化物42.國際鐵路運單中，第13欄記載“________”表示禁止分批裝運。答案：Partialshipmentnotallowed43.空運中，集裝器代碼“AKE”代表________尺寸的集裝箱。答案：IATA標準底艙153cm×156cm×163cm44.海運提單上“ONBOARD”日期通常被視為________日期。答案：裝船45.中歐班列“渝新歐”最早開行日期為________年3月19日。答案：201146.根據《中國海商法》，承運人向收貨人賠償后可向________追償。答案：實際承運人47.國際快遞中，燃油附加費英文縮寫為________。答案：FSC48.根據Incoterms?2020，DAP條件下，進口清關由________方負責。答案：買49.海運中，TEU代表________。答案：二十英尺標準箱50.航空運價代號“N”代表________運價。答案：Normal（45kg以下普通貨物）51.根據《國際貨約》，鐵路運單副本在到達站加蓋“________”章后交收貨人。答案：Delivered52.國際物流中，API接口對接可實現________可視化。答案：貨物追蹤53.海運拼箱公司英文簡稱通常為________。答案：LCLoperator54.根據《漢堡規(guī)則》，訴訟時效為________年。答案：255.航空危險品“DGR”英文全稱為________。答案：DangerousGoodsRegulations56.國際多式聯運下，統一責任制英文為________。答案：Uniformliabilitysystem57.海運中，“DeadFreight”指________。答案：虧艙費58.鐵路集裝箱“中鐵箱”字母代碼為________。答案：TBJ59.國際快遞中，若貨值超過________美元需單獨報關。答案：500060.根據《國際貿易術語解釋通則2020》，________術語下賣方承擔最小義務。答案：EXW五、簡答題（每題6分，共30分）61.簡述海運提單三大功能并舉例說明其在貿易融資中的作用。答案：（1）貨物收據：承運人確認收到提單記載貨物。（2）運輸合同證明：載明承運人與托運人權利義務。（3）物權憑證：誰合法持有正本提單，誰即擁有貨物所有權。在信用證下，出口商憑已裝船提單向銀行交單，銀行押匯后寄單給開證行，進口商付款贖單，實現“單款對流”，提單作為物權憑證保障銀行權益。62.比較中歐班列與海運的優(yōu)劣。答案：時效：班列12—16天，海運30—40天；成本：班列約為海運3倍；碳排放：班列單位TEU碳排放約為海運的1.5倍；運力：海運單船可達20000TEU，班列每列約50TEU；適貨性：班列適合高附加值、對時效敏感貨物，海運適合大宗、低附加值貨物；穩(wěn)定性：班列受天氣影響小，但受口岸擁堵及政策影響大；海運航線成熟，船期密集。63.列出空運出口一票危險品所需核心單證并說明簽發(fā)主體。答案：（1）DGR檢查單（Shipper填寫）；（2）危險品申報單（DGD，Shipper簽字）；（3）航空貨運單（AWB，承運人簽發(fā)）；（4）鑒定報告（DGM或權威機構出具）；（5）包裝證明（危包證，檢驗檢疫部門）；（6）MSDS（制造商提供）。64.說明國際物流中“一票到底”的實現條件。答案：（1）使用統一多式聯運單據；（2）多式聯運經營人承擔全程責任；（3）各運輸段采用同一責任原則與限額；（4）信息系統對接，實現單證、關務、車船航班數據實時交互；（5）各段承運人接受同一運輸合同約束；（6）關務一體化，實現啟運地退稅、目的地清關。65.闡述海運滯箱費與滯港費的區(qū)別及控制措施。答案：滯箱費（Detention）：收貨人未在免費期內歸還空箱；滯港費（Demurrage）：收貨人未在免費期內提走重箱；控制措施：（1）提前安排清關與拖車；（2）使用保稅倉拆箱分流；（3）與承運人協商延長免用箱期；（4）采用Drop&Pull模式，司機甩板即走；（5）通過港口APP預約提箱，減少排隊時間。六、計算題（每題10分，共20分）66.某公司出口一批皮鞋，實際毛重850kg，體積3.2m3，航線深圳—法蘭克福，航空運價如下：?45kgN32.50元/kg；45kgQ4526.00元/kg；100kgQ10022.00元/kg；500kgQ50019.00元/kg；燃油附加費20%，戰(zhàn)險附加費1.5元/kg，安檢費0.8元/kg，機場操作費0.6元/kg。求：總航空運費。答案：體積重量=3.2×167=534.4→534kg計費重量取高者534kg適用Q500運價19元/kg航空運費=534×19=10146元燃油附加費=10146×20%=2029.2元戰(zhàn)險=534×1.5=801元安檢=534×0.8=427.2元機場操作=534×0.6=320.4元總運費=10146+2029.2+801+427.2+320.4=13723.8元67.一批貨物從上海洋山港到漢堡港，共10×40HC，海運費USD1800/40HC，BAFUSD250/40HC，CAF8%，THCRMB950/40HC，文件費RMB450/票，訂艙費RMB350/40HC，報關費RMB120/票，匯率1USD=7.1RMB。求：人民幣總費用。答案：海運費=1800×10=18000USDBAF=250×10=2500USD小計=20500USDCAF=20500×8%=1640USD海運費合計=22140USD×7.1=157194RMBTHC=950×10=9500RMB文件費=450RMB訂艙費=350×1