4月鐵路信號(hào)工（高速）現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備維修高級(jí)模擬考試題+答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.若級(jí)間轉(zhuǎn)換邊界的信號(hào)關(guān)閉,則RBC向列車(chē)發(fā)送的行車(chē)許可在級(jí)間轉(zhuǎn)換邊界的速度應(yīng)為()。A、0B、10C、30D、60正確答案：A2.色燈信號(hào)機(jī)某一燈位主.副絲同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r,出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因不可能是()。A、主.副燈絲線路混線B、點(diǎn)燈單元性能不良C、燈座不良D、點(diǎn)燈電路中接點(diǎn).配線.電纜不良正確答案：D3.若中心RBC接口服務(wù)器故障,將影響CTC與RBC系統(tǒng)間()傳遞。A、請(qǐng)求列車(chē)狀態(tài)和連接檢查B、文本信息和時(shí)鐘信息C、緊急停車(chē)命令和注銷列車(chē)登記命令D、以上均受影響正確答案：D答案解析：當(dāng)中心RBC接口服務(wù)器故障時(shí)，會(huì)對(duì)CTC與RBC系統(tǒng)間的多種信息傳遞產(chǎn)生影響，包括請(qǐng)求列車(chē)狀態(tài)和連接檢查、文本信息和時(shí)鐘信息、緊急停車(chē)命令和注銷列車(chē)登記命令等，所以以上均受影響。4.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集板的采集電壓范圍是()。A、DC21.6~26.4VB、DC23.6~29.4VC、AC21.6~26.4VD、AC23.6~29.4V正確答案：B5.高鐵電源屏各種電源接地的I級(jí)測(cè)試周期為()一次。A、每月B、每半年C、每年D、每季正確答案：A6.RBC數(shù)據(jù)中,()表示列車(chē)運(yùn)行等級(jí)為CTCS-3級(jí)。A、M_LEVEL=3,M_MODE=0B、M_LEVEL=3,M_MODE=13C、M_LEVEL=1,M_MODE=0D、M_LEVEL=1,M_MODE=13正確答案：A7.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的提示欄,顯示提示信息和()。A、操作命令B、系統(tǒng)時(shí)鐘C、系統(tǒng)日期D、出錯(cuò)記錄正確答案：B8.軌道電路限流電阻作用之一是:當(dāng)軌道電路送電端軌面()時(shí)保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞。A、斷軌B、開(kāi)路C、短路D、生銹正確答案：C答案解析：當(dāng)軌道電路送電端軌面短路時(shí)，電流會(huì)急劇增大，限流電阻可以限制電流大小，從而保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞。而斷軌時(shí)相當(dāng)于開(kāi)路，電流會(huì)減??；開(kāi)路本身就是電流中斷的狀態(tài)；生銹一般不會(huì)直接導(dǎo)致送電端軌面出現(xiàn)使電源燒壞的情況。9.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控機(jī)之間通信狀態(tài)的指示燈是:聯(lián)鎖機(jī)面板第()組收發(fā)燈。A、二B、一C、四D、三正確答案：B10.津宇嘉信智能電源屏引入電源的過(guò)壓保護(hù)啟動(dòng)值是()。A、275±5VB、270±5VC、255±5VD、260±5V正確答案：A11.萬(wàn)用表在使用時(shí),必須(),以免造成誤差。同時(shí),還要注意到避免外界磁場(chǎng)對(duì)萬(wàn)用表的影響。A、固定放置B、傾斜放置C、水平放置D、垂直放置正確答案：C答案解析：萬(wàn)用表水平放置能確保內(nèi)部元件處于正常工作狀態(tài)，減少因放置角度不當(dāng)導(dǎo)致的測(cè)量偏差，可避免造成誤差。垂直放置、傾斜放置等方式可能會(huì)因重力因素等對(duì)內(nèi)部元件產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響測(cè)量準(zhǔn)確性。固定放置與避免誤差并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。12.電務(wù)部門(mén)各單位應(yīng)對(duì)全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),使其具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí),熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位安全(),培訓(xùn)考試不合格的職工,不得上崗作業(yè)。A、操作技能B、調(diào)車(chē)技能C、培訓(xùn)技能D、考試規(guī)則正確答案：A答案解析：電務(wù)部門(mén)各單位對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，目的是讓職工具備必要安全生產(chǎn)知識(shí)、熟悉規(guī)章制度和操作規(guī)程，重點(diǎn)是掌握本崗位安全操作技能，只有掌握了操作技能才能更好地保障安全生產(chǎn)，培訓(xùn)考試不合格不能上崗作業(yè)。而培訓(xùn)技能、調(diào)車(chē)技能、考試規(guī)則都不符合這里強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，所以應(yīng)選操作技能。13.如發(fā)現(xiàn)缺少安全防護(hù)措施的施工場(chǎng)所,應(yīng)及時(shí)()。A、以后不再去B、向施工單位提示C、向施工單位舉報(bào)D、向有關(guān)部門(mén)舉報(bào)正確答案：D14.具有三個(gè)頻率相同,()相等,相位互差120度的電動(dòng)勢(shì)的電源,稱三相電源。A、電流B、電壓C、電量D、振幅正確答案：D答案解析：三相電源是由三個(gè)頻率相同、振幅相等、相位互差120°的電動(dòng)勢(shì)組成的電源。所以這里應(yīng)填振幅。15.集中監(jiān)測(cè)設(shè)備.電源.通道防雷應(yīng)滿足()頒布的有關(guān)鐵路信號(hào)設(shè)備雷電及電磁兼容綜合防護(hù)的相關(guān)規(guī)定。A、鐵路總公司B、路局C、電務(wù)段D、國(guó)家正確答案：A16.檢查C臂頭與鎖閉塊的對(duì)齊情況,允許鎖閉過(guò)量不足范圍為()。A、±3mmB、±1.5mmC、±2mmD、±2.5mm正確答案：C答案解析：檢查C臂頭與鎖閉塊的對(duì)齊情況時(shí)，允許鎖閉過(guò)量不足范圍為±2mm。17.觀察控制臺(tái)在扳動(dòng)時(shí)道岔不斷表示,測(cè)量道岔無(wú)動(dòng)作電流輸出,室外道岔未轉(zhuǎn)換,集中監(jiān)測(cè)采不到啟動(dòng)曲線,可能存在的原因?yàn)?)。A、室內(nèi)第一牽引點(diǎn)1DQJ不吸起B(yǎng)、室內(nèi)非第一牽引點(diǎn)1DQJ不吸起C、室內(nèi)第一牽引點(diǎn)2DQJ不轉(zhuǎn)極D、室內(nèi)非第一牽引點(diǎn)2DQJ不轉(zhuǎn)極正確答案：A答案解析：當(dāng)室內(nèi)第一牽引點(diǎn)1DQJ不吸起時(shí)，會(huì)出現(xiàn)道岔不斷表示但無(wú)動(dòng)作電流輸出，室外道岔未轉(zhuǎn)換且集中監(jiān)測(cè)采不到啟動(dòng)曲線的情況。因?yàn)?DQJ不吸起，道岔啟動(dòng)電路無(wú)法正常工作，后續(xù)動(dòng)作無(wú)法進(jìn)行。而對(duì)于非第一牽引點(diǎn)1DQJ不吸起、第一牽引點(diǎn)2DQJ不轉(zhuǎn)極、非第一牽引點(diǎn)2DQJ不轉(zhuǎn)極等情況，不會(huì)直接導(dǎo)致這種全面的現(xiàn)象。18.調(diào)度集中對(duì)車(chē)站實(shí)行分散自律控制時(shí),聯(lián)鎖關(guān)系仍由車(chē)站()設(shè)備保證。A、軌道電路B、信號(hào)C、閉塞D、聯(lián)鎖正確答案：D答案解析：調(diào)度集中對(duì)車(chē)站實(shí)行分散自律控制時(shí)，聯(lián)鎖關(guān)系仍由車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備保證。聯(lián)鎖設(shè)備是保證車(chē)站內(nèi)列車(chē)進(jìn)路、調(diào)車(chē)進(jìn)路以及信號(hào)機(jī)之間正確聯(lián)鎖關(guān)系的關(guān)鍵設(shè)備，在各種控制模式下都起著保障行車(chē)安全和正常作業(yè)秩序的重要作用。19.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),當(dāng)兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)失去同步時(shí),在()之內(nèi)備機(jī)應(yīng)脫離聯(lián)機(jī)狀態(tài)。A、1SB、5SC、3SD、7S正確答案：B20.未經(jīng)規(guī)定程序?qū)徟?不準(zhǔn)進(jìn)行信號(hào)電路和聯(lián)鎖軟件()。A、調(diào)看B、回放C、修改D、管理正確答案：C答案解析：未經(jīng)規(guī)定程序?qū)徟?，信?hào)電路和聯(lián)鎖軟件的修改可能會(huì)影響其安全性和穩(wěn)定性，所以不準(zhǔn)進(jìn)行修改。管理、調(diào)看、回放通常不需要特定程序?qū)徟ㄔ诤侠矸秶鷥?nèi)），而修改涉及到對(duì)系統(tǒng)關(guān)鍵部分的變動(dòng)，必須經(jīng)過(guò)規(guī)定程序?qū)徟源_保安全。21.各種監(jiān)測(cè).報(bào)警電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離,不得影響設(shè)備的正常使用,未經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn),不得隨意借用()。A、繼電器接點(diǎn)B、道岔表示C、變壓器D、聯(lián)鎖條件正確答案：D答案解析：各種監(jiān)測(cè)、報(bào)警電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備正常使用，未經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)，不得隨意借用聯(lián)鎖條件。聯(lián)鎖條件是聯(lián)鎖電路的關(guān)鍵組成部分，隨意借用可能破壞聯(lián)鎖關(guān)系，影響行車(chē)安全。而變壓器、繼電器接點(diǎn)、道岔表示雖也是鐵路信號(hào)相關(guān)部件，但題干強(qiáng)調(diào)的是不得隨意借用聯(lián)鎖條件。22.津宇嘉信智能電源屏引入電源的過(guò)壓保護(hù)恢復(fù)值是()。A、258±5VB、260±5VC、262±5VD、255±5V正確答案：A23.非常站控控制模式下,敘述錯(cuò)誤的是()。A、CTC可以接收調(diào)度命令B、CTC可以接收無(wú)線車(chē)次號(hào)C、CTC可以發(fā)出進(jìn)路控制命令D、CTC可以顯示站間透明信息正確答案：C答案解析：在非常站控控制模式下，CTC不能發(fā)出進(jìn)路控制命令，進(jìn)路由車(chē)站值班員人工辦理。選項(xiàng)A、B、D在非常站控模式下CTC是可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能的。24.集中監(jiān)測(cè)交流電源漏流測(cè)試的取樣電阻為()。A、1000ΩB、100ΩC、50ΩD、500Ω正確答案：C25.新職工及轉(zhuǎn)崗.復(fù)工.改職人員必須經(jīng)過(guò)行車(chē)安全.人身安全教育和(),考試合格,方可上崗。A、部門(mén)配合B、專業(yè)培訓(xùn)C、聯(lián)勞協(xié)作D、辦理行車(chē)正確答案：B答案解析：新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過(guò)行車(chē)安全、人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)使其熟悉崗位所需技能和知識(shí)等，考試合格后才能更好地適應(yīng)崗位要求，確保安全上崗，所以選專業(yè)培訓(xùn)。26.對(duì)信號(hào)電路圖進(jìn)行修改時(shí),應(yīng)在修改處加蓋圖紙修改專用章,專用章應(yīng)有“修改文號(hào).().修改日期”等內(nèi)容。A、修改人B、批準(zhǔn)人C、設(shè)計(jì)人D、施工人正確答案：A27.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定,對(duì)損毀.移動(dòng)鐵路信號(hào)裝置及其他行車(chē)設(shè)施或者在鐵路線路上放置障礙物說(shuō)法正確的是()。A、鐵路職工無(wú)權(quán)制止B、鐵路職工有權(quán)制止,不能扭送公安機(jī)關(guān)處理C、鐵路職工有權(quán)制止,可以扭送公安機(jī)關(guān)處理D、鐵路職工無(wú)權(quán)制止,可以通知公安機(jī)關(guān)處理正確答案：C答案解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定，鐵路職工有權(quán)制止損毀、移動(dòng)鐵路信號(hào)裝置及其他行車(chē)設(shè)施或者在鐵路線路上放置障礙物的行為，并且可以扭送公安機(jī)關(guān)處理。所以選項(xiàng)C正確。28.融雪控制柜各種模擬量.開(kāi)關(guān)量檢測(cè)周期()。A、500msB、小于500msC、不大于500msD、大于500ms正確答案：B29.提速道岔外鎖閉桿的動(dòng)程,第一牽引點(diǎn)為()。A、220mmB、135mmC、165mmD、120mm正確答案：C30.當(dāng)進(jìn)行扼流變壓器Ⅱ次側(cè)的有關(guān)開(kāi)路作業(yè)前,應(yīng)()。A、不需特殊防護(hù)B、做好人身防護(hù)C、將扼流變壓器Ⅰ次側(cè)開(kāi)路D、將扼流變壓器Ⅰ次側(cè)短路正確答案：D答案解析：進(jìn)行扼流變壓器Ⅱ次側(cè)的有關(guān)開(kāi)路作業(yè)前，將扼流變壓器Ⅰ次側(cè)短路，可避免在開(kāi)路作業(yè)時(shí)因電磁感應(yīng)等產(chǎn)生異常電壓對(duì)設(shè)備和人員造成危害。31.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電源應(yīng)由GZJ的()構(gòu)成條件電源。A、前接點(diǎn)B、后接點(diǎn)C、中接點(diǎn)D、繼電器線圈正確答案：A答案解析：驅(qū)動(dòng)電源由GZJ的前接點(diǎn)構(gòu)成條件電源。當(dāng)GZJ吸起時(shí)，其前接點(diǎn)閉合，為相關(guān)設(shè)備提供驅(qū)動(dòng)電源。32.信號(hào)機(jī)配線使用的軟線截面積不得小于()平方毫米。A、1B、1.5C、2D、2.5正確答案：B答案解析：信號(hào)機(jī)配線使用的軟線截面積不得小于1.5平方毫米，這是相關(guān)鐵路信號(hào)設(shè)備安裝等規(guī)范中的明確要求，目的是保證信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性等，所以選B。33.雙向運(yùn)行的自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障或受外電干擾時(shí),()。A、不能接車(chē)B、不能發(fā)車(chē)C、不得出現(xiàn)敵對(duì)發(fā)車(chē)狀態(tài)D、可以出現(xiàn)敵對(duì)發(fā)車(chē)狀態(tài)正確答案：C答案解析：雙向運(yùn)行的自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障或受外電干擾時(shí)，不得出現(xiàn)敵對(duì)發(fā)車(chē)狀態(tài)，以確保行車(chē)安全，避免兩車(chē)同時(shí)占用同一區(qū)間等危險(xiǎn)情況發(fā)生。34.集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中各接點(diǎn)應(yīng)采用統(tǒng)一的()時(shí)鐘。A、CTCB、站機(jī)C、衛(wèi)星D、網(wǎng)絡(luò)正確答案：C答案解析：集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中各接點(diǎn)應(yīng)采用統(tǒng)一的衛(wèi)星時(shí)鐘，以保證系統(tǒng)時(shí)間的準(zhǔn)確性和一致性，滿足監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確記錄和分析等需求。35.進(jìn)路序列中不包含()信息。A、到發(fā)時(shí)間B、車(chē)次號(hào)C、進(jìn)路類型D、機(jī)車(chē)號(hào)正確答案：D答案解析：進(jìn)路序列中通常包含車(chē)次號(hào)、進(jìn)路類型、到發(fā)時(shí)間等信息，而機(jī)車(chē)號(hào)一般不包含在進(jìn)路序列中。36.思科路由器重啟的命令是()。A、telnetB、shutdownC、traceD、reload正確答案：D答案解析：在思科路由器中，“reload”命令用于重啟路由器?！皌elnet”是遠(yuǎn)程登錄命令；“shutdown”是關(guān)閉接口等功能的命令；“trace”是用于追蹤路由的命令。37.集中監(jiān)測(cè)直流電源漏流測(cè)試的取樣電阻為()。A、50ΩB、100ΩC、500ΩD、1000Ω正確答案：D38.專業(yè)工區(qū)是負(fù)責(zé)信號(hào)設(shè)備.器材入所修工作的基本生產(chǎn)單位,承擔(dān)管內(nèi)信號(hào)入所修設(shè)備.器材的()。A、施工組織B、搶險(xiǎn)預(yù)案C、測(cè)試計(jì)劃D、檢修工作正確答案：D答案解析：專業(yè)工區(qū)作為負(fù)責(zé)信號(hào)設(shè)備、器材入所修工作的基本生產(chǎn)單位，其主要職責(zé)就是承擔(dān)管內(nèi)信號(hào)入所修設(shè)備、器材的檢修工作。施工組織通常是由專門(mén)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)；測(cè)試計(jì)劃一般也會(huì)有專門(mén)的計(jì)劃制定和實(shí)施人員安排；搶險(xiǎn)預(yù)案是應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的預(yù)備方案，并非專業(yè)工區(qū)的核心工作內(nèi)容。所以承擔(dān)管內(nèi)信號(hào)入所修設(shè)備、器材的檢修工作是符合專業(yè)工區(qū)職責(zé)定位的。39.下面那項(xiàng)不是分散自律CTC必要條件()。A、車(chē)站具備集中聯(lián)鎖B、區(qū)間具備自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞C、線路上必須有列控設(shè)備D、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和傳輸通道構(gòu)成雙環(huán)自愈網(wǎng)絡(luò)正確答案：C答案解析：分散自律CTC的必要條件包括車(chē)站具備集中聯(lián)鎖、區(qū)間具備自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和傳輸通道構(gòu)成雙環(huán)自愈網(wǎng)絡(luò)等，線路上不一定必須有列控設(shè)備，所以選項(xiàng)C不是分散自律CTC必要條件。40.試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決,無(wú)權(quán)處理的問(wèn)題應(yīng)(),危及安全的應(yīng)及時(shí)采取措施。A、及時(shí)上報(bào)B、延期一年上報(bào)C、延期一季度上報(bào)D、不予上報(bào)正確答案：A答案解析：在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)于無(wú)權(quán)處理的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)上報(bào)，不能延期上報(bào)也不能不予上報(bào)，危及安全的及時(shí)采取措施是正確且必要的處理方式，所以應(yīng)選及時(shí)上報(bào)即選項(xiàng)[A]。41.外電網(wǎng)綜合質(zhì)量設(shè)備,電流采集可使用開(kāi)口式電流互感器夾在輸入開(kāi)關(guān)的()。A、輸入端B、輸出端C、輸入端或輸出端D、二者皆不是正確答案：C答案解析：開(kāi)口式電流互感器夾在輸入開(kāi)關(guān)的輸入端或輸出端都可以采集電流，所以答案選C。42.電務(wù)人員在挖坑.溝作業(yè)短時(shí)間無(wú)法作業(yè)完畢時(shí),坑.溝一般不能()。A、超過(guò)5天B、超過(guò)3天C、超過(guò)2天D、過(guò)夜正確答案：D答案解析：在挖坑、溝作業(yè)短時(shí)間無(wú)法作業(yè)完畢時(shí)，坑、溝一般不能過(guò)夜，以防止人員或其他物體意外掉入造成危險(xiǎn)等情況。43.信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的通道的每束光纜中是六芯光纖,其中備用()光纖。A、兩芯B、四芯C、一芯D、三芯正確答案：A答案解析：信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的通道的每束光纜中是六芯光纖，一般要求備用兩芯光纖，以保障網(wǎng)絡(luò)的可靠性和穩(wěn)定性，當(dāng)部分光纖出現(xiàn)故障時(shí)，備用光纖可及時(shí)投入使用。44.臨時(shí)限速服務(wù)器應(yīng)接收并至少保存臨時(shí)限速命令計(jì)劃()。A、15天B、1年C、半年D、3個(gè)月正確答案：B答案解析：臨時(shí)限速服務(wù)器應(yīng)接收并至少保存臨時(shí)限速命令計(jì)劃1年，這是為了滿足對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行長(zhǎng)期追溯和查詢等需求，以便在需要時(shí)能夠獲取到過(guò)去的臨時(shí)限速相關(guān)信息，保障鐵路運(yùn)行安全和調(diào)度管理等工作的開(kāi)展。45.信號(hào)不能開(kāi)放,當(dāng)室內(nèi)熔斷器熔斷或點(diǎn)燈電流較高,多為電纜()。A、斷線B、開(kāi)路C、接地D、混線短路正確答案：D答案解析：當(dāng)室內(nèi)熔斷器熔斷或點(diǎn)燈電流較高時(shí)，多為電纜混線短路。電纜混線短路會(huì)導(dǎo)致電流異常增大，從而熔斷熔斷器或使點(diǎn)燈電流過(guò)高。而電纜開(kāi)路、斷線會(huì)導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法傳輸?shù)话悴粫?huì)使電流出現(xiàn)這種異常升高的情況，接地故障通常也不會(huì)直接造成熔斷器熔斷或點(diǎn)燈電流過(guò)高。46.側(cè)向發(fā)車(chē)進(jìn)路上有低于80km/h的臨時(shí)限速時(shí),對(duì)應(yīng)發(fā)車(chē)股道應(yīng)發(fā)()碼。A、UB、U2UC、UUD、HU正確答案：C47.微機(jī)監(jiān)測(cè)測(cè)試交流電源漏流時(shí)()。A、JA0吸起,J90落下B、JA0落下,J90吸起C、JAO吸起,J90落下D、JAO落下,J90吸起正確答案：A48.電務(wù)施工必須堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)禁在()進(jìn)行涉及既有設(shè)備安全的施工和試驗(yàn)工作。A、“天窗”點(diǎn)外B、綜合“天窗”內(nèi)C、下行“天窗”內(nèi)D、“天窗”點(diǎn)內(nèi)正確答案：A答案解析：嚴(yán)禁在“天窗”點(diǎn)外進(jìn)行涉及既有設(shè)備安全的施工和試驗(yàn)工作，因?yàn)椤疤齑啊秉c(diǎn)外進(jìn)行此類工作存在極大安全風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)影響既有設(shè)備正常運(yùn)行，引發(fā)安全事故。49.事故調(diào)查組未及時(shí)通知有關(guān)單位接受事故調(diào)查,不得定有關(guān)單位責(zé)任,有關(guān)單位接到通知后,應(yīng)派員而未派員接受事故調(diào)查的,事故調(diào)查組()定責(zé)。A、不再直接B、免予直接C、可以直接D、無(wú)法直接正確答案：C答案解析：事故調(diào)查組未及時(shí)通知有關(guān)單位接受事故調(diào)查，不得定有關(guān)單位責(zé)任，但有關(guān)單位接到通知后，應(yīng)派員而未派員接受事故調(diào)查的，這種情況下事故調(diào)查組可以直接定責(zé)。50.當(dāng)()確認(rèn)臨時(shí)限速調(diào)度命令可取消時(shí),經(jīng)行調(diào)臺(tái)再次擬定于該設(shè)置命令的限速區(qū)位置參數(shù)完全一致的立即取消命令,然后下發(fā)給臨時(shí)限速服務(wù)器做校驗(yàn)和存儲(chǔ)。A、助調(diào)員B、聯(lián)絡(luò)員C、值班員D、行調(diào)員正確答案：D答案解析：行調(diào)員負(fù)責(zé)