2025營(yíng)業(yè)線施工安全考試試題庫(kù)(附參考答案)一、單選題1.營(yíng)業(yè)線施工必須把（）放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。A.質(zhì)量B.進(jìn)度C.安全D.效益【答案】C【解析】營(yíng)業(yè)線施工的特殊性決定了安全是首要考慮因素，“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”是我國(guó)安全生產(chǎn)工作的基本方針，營(yíng)業(yè)線施工必須遵循這一方針，將安全放在首位。2.臨近營(yíng)業(yè)線施工分為（）類。A.一B.二C.三D.四【答案】C【解析】臨近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類，不同類別有不同的施工特點(diǎn)和安全管理要求。3.封鎖施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)檢查和巡查，開通后（）小時(shí)內(nèi)，設(shè)備管理單位檢查巡查不少于1次。A.12B.24C.48D.72【答案】B【解析】這是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工開通后設(shè)備可能出現(xiàn)的問題，確保營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。4.影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入（）管理。A.月度施工計(jì)劃B.年度施工計(jì)劃C.天窗D.臨時(shí)施工計(jì)劃【答案】C【解析】天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定等的工程施工必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，以保證行車安全。5.施工單位應(yīng)在施工前（）天將施工計(jì)劃報(bào)送設(shè)備管理單位。A.3B.5C.7D.10【答案】C【解析】提前7天報(bào)送施工計(jì)劃，有利于設(shè)備管理單位有足夠時(shí)間對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行審核和準(zhǔn)備相關(guān)配合工作。6.營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書在每年（）前簽訂完成。A.1月1日B.1月10日C.2月1日D.3月1日【答案】B【解析】規(guī)定在每年1月10日前簽訂完成安全協(xié)議書，能為全年的營(yíng)業(yè)線施工安全管理提供基礎(chǔ)保障。7.施工單位應(yīng)建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備（）。A.兼職安全管理人員B.專職安全管理人員C.安全巡視員D.安全監(jiān)督員【答案】B【解析】營(yíng)業(yè)線施工安全要求高，必須配備專職安全管理人員，以確保施工過程中的安全管理工作有效開展。8.臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行（）等影響路基穩(wěn)定的施工，列為A類施工。A.頂進(jìn)橋涵B.架設(shè)或拆除橋梁C.開挖基坑D.以上都是【答案】D【解析】頂進(jìn)橋涵、架設(shè)或拆除橋梁、開挖基坑等施工都會(huì)對(duì)路基穩(wěn)定產(chǎn)生較大影響，屬于A類臨近營(yíng)業(yè)線施工。9.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)，具有（）及以上施工安全管理經(jīng)驗(yàn)。A.1年B.2年C.3年D.5年【答案】C【解析】3年及以上施工安全管理經(jīng)驗(yàn)?zāi)苁故┕へ?fù)責(zé)人更好地應(yīng)對(duì)營(yíng)業(yè)線施工中可能出現(xiàn)的各種安全問題。10.營(yíng)業(yè)線施工中，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每（）分鐘聯(lián)系一次。A.3B.5C.8D.10【答案】B【解析】每5分鐘聯(lián)系一次可以及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，確保施工安全。二、多選題1.營(yíng)業(yè)線施工安全管理應(yīng)堅(jiān)持的原則有（）。A.施工必須確保行車安全B.行車不影響施工C.施工不影響行車D.盡量減少對(duì)行車的影響【答案】ACD【解析】營(yíng)業(yè)線施工安全管理要以確保行車安全為前提，在保證行車安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工，盡量減少施工對(duì)行車的影響，而不是行車不影響施工，因?yàn)槭┕け旧砭褪窃跔I(yíng)業(yè)線上進(jìn)行，必然會(huì)對(duì)行車有一定影響。2.臨近營(yíng)業(yè)線施工的A類施工，應(yīng)（）。A.編制施工方案B.制定安全措施C.報(bào)路局審批D.由路局主管業(yè)務(wù)處組織相關(guān)單位和部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查【答案】ABCD【解析】A類臨近營(yíng)業(yè)線施工對(duì)營(yíng)業(yè)線安全影響較大，必須編制詳細(xì)的施工方案和安全措施，報(bào)路局審批，并由路局主管業(yè)務(wù)處組織現(xiàn)場(chǎng)勘查，確保施工安全。3.營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書應(yīng)包括的基本內(nèi)容有（）。A.工程概況B.施工責(zé)任地段和期限C.雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范D.安全防范內(nèi)容、措施及結(jié)合部安全分工【答案】ABCD【解析】安全協(xié)議書應(yīng)全面涵蓋工程相關(guān)信息、施工期限、遵循標(biāo)準(zhǔn)以及安全防范和分工等內(nèi)容，以明確雙方責(zé)任和義務(wù)。4.施工單位在營(yíng)業(yè)線施工前應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作有（）。A.對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)B.與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議書C.向設(shè)備管理單位提供施工計(jì)劃D.制定施工安全措施【答案】ABCD【解析】施工前對(duì)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)、簽訂安全協(xié)議書、提供施工計(jì)劃和制定安全措施都是確保施工安全順利進(jìn)行的必要準(zhǔn)備工作。5.營(yíng)業(yè)線施工中的“三不動(dòng)”原則是指（）。A.未聯(lián)系登記好不動(dòng)B.對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)C.正在使用中的設(shè)備不動(dòng)D.未簽好安全協(xié)議書不動(dòng)【答案】ABC【解析】“三不動(dòng)”原則是營(yíng)業(yè)線施工安全的重要準(zhǔn)則，未聯(lián)系登記好就操作可能影響行車安全，對(duì)設(shè)備性能狀態(tài)不清楚操作易引發(fā)故障，正在使用中的設(shè)備操作可能導(dǎo)致設(shè)備異常影響行車。6.施工單位在營(yíng)業(yè)線施工過程中應(yīng)做到（）。A.嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案和安全措施施工B.服從設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督C.及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)D.對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育【答案】ABCD【解析】嚴(yán)格按方案和措施施工是保證施工安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)，服從安全監(jiān)督能有效防范安全風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)可避免遺留安全隱患，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育能提高安全意識(shí)。7.營(yíng)業(yè)線施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)檢查的內(nèi)容有（）。A.設(shè)備狀態(tài)是否良好B.標(biāo)志是否齊全C.限界是否符合要求D.軌道幾何尺寸是否達(dá)標(biāo)【答案】ABCD【解析】開通后對(duì)設(shè)備狀態(tài)、標(biāo)志、限界和軌道幾何尺寸等進(jìn)行檢查，能確保營(yíng)業(yè)線設(shè)備符合運(yùn)行要求。8.臨近營(yíng)業(yè)線施工的防護(hù)措施有（）。A.設(shè)置防護(hù)標(biāo)志B.配備防護(hù)人員C.采用物理隔離措施D.加強(qiáng)與車站的聯(lián)系【答案】ABCD【解析】設(shè)置防護(hù)標(biāo)志能提醒相關(guān)人員注意安全，配備防護(hù)人員可及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全問題，物理隔離措施可防止施工對(duì)營(yíng)業(yè)線設(shè)備和行車造成直接影響，加強(qiáng)與車站聯(lián)系能及時(shí)掌握列車運(yùn)行信息。9.營(yíng)業(yè)線施工中，對(duì)施工機(jī)械的管理要求有（）。A.定期進(jìn)行檢查和維護(hù)B.操作人員必須持證上崗C.施工機(jī)械不得侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界D.施工機(jī)械應(yīng)在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)作業(yè)【答案】ABCD【解析】定期檢查維護(hù)能保證施工機(jī)械正常運(yùn)行，操作人員持證上崗可確保操作規(guī)范，不侵入安全限界和在規(guī)定區(qū)域作業(yè)能避免對(duì)營(yíng)業(yè)線造成安全威脅。10.施工單位在營(yíng)業(yè)線施工中發(fā)生安全事故后，應(yīng)（）。A.立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案B.及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門C.保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)D.配合事故調(diào)查【答案】ABCD【解析】發(fā)生安全事故后立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案可減少事故損失，及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門能使救援和處理工作及時(shí)開展，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)有利于事故原因調(diào)查，配合調(diào)查能準(zhǔn)確查明事故原因和責(zé)任。三、判斷題1.營(yíng)業(yè)線施工可以不考慮對(duì)行車的影響，只要保證施工質(zhì)量就行。（）【答案】錯(cuò)誤【解析】營(yíng)業(yè)線施工必須把行車安全放在首位，施工過程中要盡量減少對(duì)行車的影響，而不是不考慮對(duì)行車的影響。2.臨近營(yíng)業(yè)線施工，只要有施工方案就可以施工，不需要報(bào)路局審批。（）【答案】錯(cuò)誤【解析】臨近營(yíng)業(yè)線施工，尤其是A類施工，必須報(bào)路局審批，以確保施工方案的安全性和可行性。3.施工單位可以不與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議書就進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工。（）【答案】錯(cuò)誤【解析】簽訂安全協(xié)議書是營(yíng)業(yè)線施工的必要前提，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，保障施工安全。4.營(yíng)業(yè)線施工中，駐站聯(lián)絡(luò)員可以隨意離開崗位。（）【答案】錯(cuò)誤【解析】駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)與車站聯(lián)系掌握列車運(yùn)行信息并及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，不能隨意離開崗位，否則會(huì)影響施工安全。5.施工單位在營(yíng)業(yè)線施工過程中，發(fā)現(xiàn)安全隱患可以自行處理，不用報(bào)告。（）【答案】錯(cuò)誤【解析】發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門，共同制定處理方案，以確保安全隱患得到妥善處理，避免自行處理不當(dāng)引發(fā)更大安全問題。6.臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行C類施工，不需要采取任何防護(hù)措施。（）【答案】錯(cuò)誤【解析】C類臨近營(yíng)業(yè)線施工也可能對(duì)營(yíng)業(yè)線產(chǎn)生一定影響，需要根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的防護(hù)措施。7.營(yíng)業(yè)線施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位不需要進(jìn)行檢查和巡查。（）【答案】錯(cuò)誤【解析】開通后必須進(jìn)行檢查和巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，確保營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。8.施工機(jī)械在營(yíng)業(yè)線附近作業(yè)時(shí)，可以不考慮設(shè)備安全限界。（）【答案】錯(cuò)誤【解析】施工機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格遵守設(shè)備安全限界規(guī)定，防止侵入限界影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備和行車安全。9.營(yíng)業(yè)線施工安全管理只需要施工單位負(fù)責(zé)，設(shè)備管理單位不用參與。（）【答案】錯(cuò)誤【解析】營(yíng)業(yè)線施工安全管理需要施工單位和設(shè)備管理單位共同參與，設(shè)備管理單位要對(duì)施工過程進(jìn)行安全監(jiān)督，雙方密切配合才能確保施工安全。10.施工單位在營(yíng)業(yè)線施工中，只要保證施工進(jìn)度，安全可以適當(dāng)放松。（）【答案】錯(cuò)誤【解析】安全是營(yíng)業(yè)線施工的首要原則，不能以犧牲安全為代價(jià)來追求施工進(jìn)度。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述營(yíng)業(yè)線施工安全管理的重要性。答：營(yíng)業(yè)線施工安全管理具有極其重要的意義。首先，營(yíng)業(yè)線是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，承擔(dān)著大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)，施工安全直接關(guān)系到行車安全，一旦發(fā)生安全事故，可能導(dǎo)致列車停運(yùn)、脫軌等嚴(yán)重后果，影響鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃颍o國(guó)家和社會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。其次，營(yíng)業(yè)線周邊往往人口密集、交通復(fù)雜，施工安全問題還可能危及周邊居民和公共設(shè)施的安全，引發(fā)社會(huì)不穩(wěn)定因素。再者，良好的施工安全管理能保證施工質(zhì)量，確保施工后鐵路設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命。同時(shí)，重視施工安全管理也是施工企業(yè)自身發(fā)展的需要，能提升企業(yè)的信譽(yù)和形象，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2.臨近營(yíng)業(yè)線施工分為哪幾類，各類的特點(diǎn)是什么？答：臨近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類。A類施工：對(duì)營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全和行車安全影響較大，如頂進(jìn)橋涵、架設(shè)或拆除橋梁、開挖基坑等影響路基穩(wěn)定的施工。這類施工需要編制詳細(xì)的施工方案，報(bào)路局審批，由路局主管業(yè)務(wù)處組織相關(guān)單位和部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，施工過程中要采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施。B類施工：可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的施工，如在營(yíng)業(yè)線附近搭設(shè)腳手架、拆除建筑物等。此類施工也需要制定安全措施，在設(shè)備管理單位的監(jiān)督下進(jìn)行。C類施工：可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，如在鐵路沿線進(jìn)行植樹、挖溝等。雖然影響相對(duì)較小，但也需要采取必要的防護(hù)措施，確保施工不對(duì)營(yíng)業(yè)線造成安全隱患。3.營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書應(yīng)包含哪些主要內(nèi)容？答：營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書應(yīng)包含以下主要內(nèi)容：（1）工程概況：包括工程名稱、地點(diǎn)、規(guī)模、施工范圍等。（2）施工責(zé)任地段和期限：明確施工涉及的營(yíng)業(yè)線地段以及施工的起止時(shí)間。（3）雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范：如鐵路相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程等。（4）安全防范內(nèi)容、措施及結(jié)合部安全分工：詳細(xì)說明施工過程中的安全防范重點(diǎn)，雙方應(yīng)采取的安全措施，以及在施工結(jié)合部（如施工與既有設(shè)備銜接處）的安全責(zé)任分工。（5）雙方的權(quán)利和義務(wù)：明確施工單位和設(shè)備管理單位在施工過程中的權(quán)利和應(yīng)履行的義務(wù)。（6）違約責(zé)任和處理方式：規(guī)定若一方違反協(xié)議應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任以及處理違約的方式。（7）安全監(jiān)督和檢查：約定雙方對(duì)施工安全的監(jiān)督和檢查方式及頻率。（8）其他需要約定的事項(xiàng)：如施工過程中的應(yīng)急處理、費(fèi)用承擔(dān)等相關(guān)事項(xiàng)。4.施工單位在營(yíng)業(yè)線施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？答：施工單位在營(yíng)業(yè)線施工前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：（1）人員準(zhǔn)備：對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，使其熟悉營(yíng)業(yè)線施工的安全要求和操作規(guī)程，提高安全意識(shí)。（2）資料準(zhǔn)備：編制詳細(xì)的施工方案和安全措施，向設(shè)備管理單位提供施工計(jì)劃，包括施工時(shí)間、施工范圍、施工內(nèi)容等。（3）協(xié)議簽訂：與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議書，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)。（4）物資準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好施工所需的材料、設(shè)備和工具，并對(duì)其進(jìn)行檢查和調(diào)試，確保其性能良好。（5）現(xiàn)場(chǎng)勘查：對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行詳細(xì)勘查，了解周邊環(huán)境、既有設(shè)備狀況等，為施工做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。（6）防護(hù)準(zhǔn)備：制定防護(hù)方案，配備必要的防護(hù)人員和防護(hù)設(shè)備，如防護(hù)標(biāo)志、對(duì)講機(jī)等。5.營(yíng)業(yè)線施工中“三不動(dòng)”“三不離”原則的具體內(nèi)容是什么？答：“三不動(dòng)”原則：（1）未聯(lián)系登記好不動(dòng)：在進(jìn)行營(yíng)業(yè)線設(shè)備操作前，必須與車站進(jìn)行聯(lián)系登記，得到允許后方可進(jìn)行操作，否則不得擅自行動(dòng)，以確保施工與行車組織的協(xié)調(diào)。（2）對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)：施工人員必須對(duì)所操作的設(shè)備性能、狀態(tài)有清楚的了解，包括設(shè)備的工作原理、技術(shù)參數(shù)、當(dāng)前運(yùn)行情況等，在不清楚的情況下不得進(jìn)行操作，防止因誤操作引發(fā)安全事故。（3）正在使用中的設(shè)備不動(dòng)：對(duì)于正在使用中的營(yíng)業(yè)線設(shè)備，如正在運(yùn)行的信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備等，不得隨意進(jìn)行操作或干擾，以免影響設(shè)備正常運(yùn)行和行車安全?！叭浑x”原則：（1）工作完了，不徹底試驗(yàn)好不離：施工完成后，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面、徹底的試驗(yàn)，確保設(shè)備各項(xiàng)功能正常，符合運(yùn)行要求后才能離開。（2）影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離：如果施工過程中發(fā)現(xiàn)影響設(shè)備正常使用的缺點(diǎn)或故障，必須在修好后才能離開，不能遺留安全隱患。（3）發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離：在施工過程中或試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)異常狀況，如異響、異味、參數(shù)異常等，必須查明原因并妥善處理后才能離開。五、案例分析題案例：某施工單位在臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行開挖基坑的A類施工。施工前，施工單位編制了施工方案，但未按規(guī)定報(bào)路局審批，也未與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議書。施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員擅自離崗，導(dǎo)致施工機(jī)械侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界，造成列車緊急制動(dòng)，中斷行車2小時(shí)。問題：1.請(qǐng)分析該起事故發(fā)生的原因。2.針對(duì)該起事故，應(yīng)采取哪些整改措施？答：1.該起事故發(fā)生的原因主要包括以下幾個(gè)方面：（1）施工單位違規(guī)操作：未按規(guī)定報(bào)路局審批：A類臨近營(yíng)業(yè)線施工必須報(bào)路局審批，施工單位未履行這一程序，導(dǎo)致施工方案缺乏嚴(yán)格審核，可能存在安全隱患未被發(fā)現(xiàn)。未簽訂安全協(xié)議書：安全協(xié)議書是明確施工單位和設(shè)備管理單位責(zé)任和義務(wù)的重要文件，未簽訂協(xié)議使得雙方在施工過程中的安全職責(zé)不明確，缺乏有效的安全約束機(jī)制?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員擅自離崗：防護(hù)人員的職責(zé)是確保施工過程中的安全，擅自離崗導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)失去有效監(jiān)控，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止施工機(jī)械侵入安全限界的情況。（2）安全管理不到位：施工單位安全意識(shí)淡薄，沒有嚴(yán)格遵守營(yíng)業(yè)線施工的相關(guān)規(guī)定和程序，對(duì)施