2026外貿(mào)業(yè)務(wù)員考試國(guó)際商法國(guó)際慣例應(yīng)用題集一、單選題（每題2分，共10題）1.某公司出口一批貨物至中東地區(qū)，合同約定采用CIF術(shù)語，裝運(yùn)港為上海港。在貨物裝船過程中，因船公司操作失誤導(dǎo)致部分貨物損壞。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，損失應(yīng)由誰承擔(dān)？A.買方B.賣方C.船公司D.保險(xiǎn)公司2.某外貿(mào)公司與美國(guó)進(jìn)口商簽訂了一份CFR合同，約定貨物在美國(guó)某港口卸貨后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。在貨物運(yùn)抵美國(guó)港口后，因碼頭工人罷工導(dǎo)致貨物滯留。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，該損失應(yīng)由誰承擔(dān)？A.賣方B.買方C.碼頭工人D.船公司3.某公司出口一批貨物至歐洲，合同約定采用FOB術(shù)語，裝運(yùn)港為寧波港。在貨物裝船過程中，因賣方疏忽未進(jìn)行必要的包裝，導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過程中損壞。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，損失應(yīng)由誰承擔(dān)？A.買方B.賣方C.船公司D.保險(xiǎn)公司4.某外貿(mào)公司與日本進(jìn)口商簽訂了一份CPT合同，約定貨物在日本的卸貨風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。在貨物運(yùn)抵日本后，因日本海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致貨物延遲。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，該損失應(yīng)由誰承擔(dān)？A.賣方B.買方C.日本海關(guān)D.船公司5.某公司出口一批貨物至東南亞，合同約定采用EXW術(shù)語，賣方在工廠交貨。在貨物裝車過程中，因賣方未提供必要的包裝，導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過程中損壞。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，損失應(yīng)由誰承擔(dān)？A.買方B.賣方C.車輛運(yùn)輸公司D.保險(xiǎn)公司二、多選題（每題2分，共10題）6.某外貿(mào)公司與澳大利亞進(jìn)口商簽訂了一份CIF合同，約定貨物在悉尼港卸貨后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。在貨物運(yùn)抵悉尼港后，因碼頭工人罷工導(dǎo)致貨物滯留。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，以下哪些損失應(yīng)由買方承擔(dān)？A.碼頭工人罷工期間的滯期費(fèi)B.貨物在運(yùn)輸過程中的自然損耗C.因貨物滯留產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)D.船公司因貨物滯留產(chǎn)生的附加費(fèi)7.某公司出口一批貨物至中東地區(qū)，合同約定采用CFR術(shù)語，裝運(yùn)港為廣州港。在貨物裝船過程中，因船公司操作失誤導(dǎo)致部分貨物損壞。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，以下哪些損失應(yīng)由賣方承擔(dān)？A.貨物在運(yùn)輸過程中的自然損耗B.船公司因貨物損壞產(chǎn)生的賠償C.賣方因貨物損壞產(chǎn)生的額外包裝費(fèi)用D.貨物在運(yùn)輸過程中的保險(xiǎn)費(fèi)用8.某外貿(mào)公司與德國(guó)進(jìn)口商簽訂了一份FOB合同，約定貨物在鹿特丹港卸貨后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。在貨物運(yùn)抵鹿特丹港后，因荷蘭海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致貨物延遲。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，以下哪些損失應(yīng)由買方承擔(dān)？A.荷蘭海關(guān)查驗(yàn)產(chǎn)生的費(fèi)用B.貨物在運(yùn)輸過程中的自然損耗C.因貨物延遲產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)D.船公司因貨物延遲產(chǎn)生的附加費(fèi)9.某公司出口一批貨物至日本，合同約定采用CPT術(shù)語，約定貨物在日本的卸貨風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。在貨物運(yùn)抵日本后，因日本海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致貨物延遲。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，以下哪些損失應(yīng)由賣方承擔(dān)？A.貨物在運(yùn)輸過程中的自然損耗B.日本海關(guān)查驗(yàn)產(chǎn)生的費(fèi)用C.因貨物延遲產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)D.船公司因貨物延遲產(chǎn)生的附加費(fèi)10.某外貿(mào)公司與韓國(guó)進(jìn)口商簽訂了一份EXW合同，約定賣方在工廠交貨。在貨物裝車過程中，因賣方未提供必要的包裝，導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過程中損壞。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，以下哪些損失應(yīng)由賣方承擔(dān)？A.貨物在運(yùn)輸過程中的自然損耗B.賣方因貨物損壞產(chǎn)生的額外包裝費(fèi)用C.車輛運(yùn)輸公司因貨物損壞產(chǎn)生的賠償D.貨物在運(yùn)輸過程中的保險(xiǎn)費(fèi)用三、案例分析題（每題10分，共5題）11.某外貿(mào)公司出口一批貨物至中東地區(qū)，合同約定采用CIF術(shù)語，裝運(yùn)港為上海港。在貨物裝船過程中，因船公司操作失誤導(dǎo)致部分貨物損壞。合同中未明確約定損失由誰承擔(dān)。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和國(guó)際貿(mào)易慣例，該損失應(yīng)由誰承擔(dān)？請(qǐng)說明理由。12.某公司與美國(guó)進(jìn)口商簽訂了一份CFR合同，約定貨物在美國(guó)某港口卸貨后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。在貨物運(yùn)抵美國(guó)港口后，因碼頭工人罷工導(dǎo)致貨物滯留。合同中未明確約定滯期期間的費(fèi)用由誰承擔(dān)。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和國(guó)際貿(mào)易慣例，滯期期間的費(fèi)用應(yīng)由誰承擔(dān)？請(qǐng)說明理由。13.某公司出口一批貨物至歐洲，合同約定采用FOB術(shù)語，裝運(yùn)港為寧波港。在貨物裝船過程中，因賣方疏忽未進(jìn)行必要的包裝，導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過程中損壞。合同中未明確約定損失由誰承擔(dān)。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和國(guó)際貿(mào)易慣例，該損失應(yīng)由誰承擔(dān)？請(qǐng)說明理由。14.某外貿(mào)公司與日本進(jìn)口商簽訂了一份CPT合同，約定貨物在日本的卸貨風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。在貨物運(yùn)抵日本后，因日本海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致貨物延遲。合同中未明確約定延遲期間的費(fèi)用由誰承擔(dān)。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和國(guó)際貿(mào)易慣例，延遲期間的費(fèi)用應(yīng)由誰承擔(dān)？請(qǐng)說明理由。15.某公司出口一批貨物至東南亞，合同約定采用EXW術(shù)語，賣方在工廠交貨。在貨物裝車過程中，因賣方未提供必要的包裝，導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過程中損壞。合同中未明確約定損失由誰承擔(dān)。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和國(guó)際貿(mào)易慣例，該損失應(yīng)由誰承擔(dān)？請(qǐng)說明理由。答案與解析一、單選題1.B解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CIF術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但在裝運(yùn)港貨物裝上船以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。本題中，因船公司操作失誤導(dǎo)致部分貨物損壞，屬于裝運(yùn)港裝船過程中的風(fēng)險(xiǎn)，因此損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。2.B解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，但貨物在裝運(yùn)港裝上船以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。本題中，貨物在卸貨港的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，因此因碼頭工人罷工導(dǎo)致的損失應(yīng)由買方承擔(dān)。3.B解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，F(xiàn)OB術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)。但在貨物裝上船以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。本題中，因賣方疏忽未進(jìn)行必要的包裝導(dǎo)致貨物損壞，屬于裝運(yùn)港裝船過程中的風(fēng)險(xiǎn)，因此損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。4.B解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CPT術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)至指定的目的地，但貨物在交貨后（即裝運(yùn)港裝上船后）的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。本題中，貨物在日本的卸貨風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，因此因日本海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致的延遲損失應(yīng)由買方承擔(dān)。5.B解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，EXW術(shù)語下，賣方只需在指定地點(diǎn)（如工廠）將貨物交給買方處置，不負(fù)責(zé)將貨物裝上任何運(yùn)輸工具。但在交貨地點(diǎn)（即工廠）的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。本題中，因賣方未提供必要的包裝導(dǎo)致貨物損壞，屬于交貨地點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，因此損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。二、多選題6.A、C解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CIF術(shù)語下，貨物在卸貨港的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，但滯期期間的倉儲(chǔ)費(fèi)等費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。因此，碼頭工人罷工期間的滯期費(fèi)和因貨物滯留產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)應(yīng)由買方承擔(dān)。7.B、C解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，但在貨物裝上船以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。因此，船公司因貨物損壞產(chǎn)生的賠償和賣方因貨物損壞產(chǎn)生的額外包裝費(fèi)用應(yīng)由賣方承擔(dān)。8.A、C解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，F(xiàn)OB術(shù)語下，貨物在卸貨港的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，但海關(guān)查驗(yàn)產(chǎn)生的費(fèi)用和因貨物延遲產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)應(yīng)由買方承擔(dān)。因此，荷蘭海關(guān)查驗(yàn)產(chǎn)生的費(fèi)用和因貨物延遲產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)應(yīng)由買方承擔(dān)。9.B、C解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CPT術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)至指定的目的地，但貨物在交貨后（即裝運(yùn)港裝上船后）的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。因此，日本海關(guān)查驗(yàn)產(chǎn)生的費(fèi)用和因貨物延遲產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)應(yīng)由買方承擔(dān)。10.B、C解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，EXW術(shù)語下，賣方只需在指定地點(diǎn)（如工廠）將貨物交給買方處置，不負(fù)責(zé)將貨物裝上任何運(yùn)輸工具。但在交貨地點(diǎn)（即工廠）的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。因此，賣方因貨物損壞產(chǎn)生的額外包裝費(fèi)用和車輛運(yùn)輸公司因貨物損壞產(chǎn)生的賠償應(yīng)由賣方承擔(dān)。三、案例分析題11.損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CIF術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但在裝運(yùn)港貨物裝上船以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。本題中，因船公司操作失誤導(dǎo)致部分貨物損壞，屬于裝運(yùn)港裝船過程中的風(fēng)險(xiǎn)，因此損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。12.滯期期間的費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CFR術(shù)語下，貨物在卸貨港的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，但滯期期間的倉儲(chǔ)費(fèi)等費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。因此，因碼頭工人罷工導(dǎo)致的滯期期間的費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。13.損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，F(xiàn)OB術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)。但在貨物裝上船以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。本題中，因賣方疏忽未進(jìn)行必要的包裝導(dǎo)致貨物損壞，屬于裝運(yùn)港裝船過程中的風(fēng)險(xiǎn)，因此損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。14.延遲期間的費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。解析：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CPT術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)至指定的目的地，但貨物在交貨后（即裝運(yùn)港裝上船后）的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。