鐵路綜控員考試操作題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.鐵路信號機(jī)中，顯示紅色燈光表示（）A.注意運(yùn)行B.禁止通行C.按規(guī)定速度運(yùn)行D.減速運(yùn)行2.列車運(yùn)行圖中，豎線表示（）A.時(shí)間B.距離C.車站D.車次3.調(diào)度命令由（）發(fā)布。A.車站值班員B.列車長C.調(diào)度員D.司機(jī)4.當(dāng)?shù)啦硖幱诙ㄎ粫r(shí)，其表示為（）A.反位B.定位C.四開D.以上都不對5.列車在區(qū)間被迫停車后，需要防護(hù)時(shí)，從救援列車開來方向（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于（）處防護(hù)。A.200mB.300mC.400mD.500m6.鐵路信號分為視覺信號和（）A.聽覺信號B.嗅覺信號C.觸覺信號D.以上都不對7.車站聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）A.非集中聯(lián)鎖B.微機(jī)聯(lián)鎖C.電氣集中聯(lián)鎖D.以上都不對8.我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1600mm9.列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)置（）A.預(yù)告信號機(jī)B.接近信號機(jī)C.復(fù)示信號機(jī)D.遮斷信號機(jī)10.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）。停車等候（），該信號機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h。A.1minB.2minC.3minD.4min答案：1.B2.A3.C4.B5.B6.A7.A8.B9.B10.B二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.鐵路信號設(shè)備包括（）A.信號機(jī)B.聯(lián)鎖設(shè)備C.閉塞設(shè)備D.通信設(shè)備2.列車運(yùn)行圖按區(qū)間正線數(shù)分為（）A.單線運(yùn)行圖B.雙線運(yùn)行圖C.單雙線運(yùn)行圖D.多線運(yùn)行圖3.調(diào)度命令的內(nèi)容包括（）A.列車車次B.運(yùn)行區(qū)間C.作業(yè)內(nèi)容D.行車限制條件4.道岔的定位規(guī)定正確的是（）A.單線車站正線進(jìn)站道岔，為由車站兩端向不同線路開通的位置B.雙線車站正線進(jìn)站道岔，為各該正線開通的位置C.區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），為正線開通的位置D.引向安全線、避難線的道岔，為安全線、避難線開通的位置5.列車在區(qū)間被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和（）A.兩端站B.列車調(diào)度員C.車輛乘務(wù)員D.工務(wù)部門6.視覺信號分為（）A.晝間信號B.夜間信號C.晝夜通用信號D.手信號7.車站聯(lián)鎖設(shè)備的作用包括（）A.保證列車運(yùn)行安全B.提高車站作業(yè)效率C.實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制D.減少人工操作8.鐵路區(qū)間閉塞方式有（）A.自動(dòng)閉塞B.半自動(dòng)閉塞C.電話閉塞D.路簽閉塞9.列車運(yùn)行圖的要素包括（）A.時(shí)間要素B.距離要素C.機(jī)車車輛要素D.車站要素10.信號機(jī)按用途分為（）A.進(jìn)站信號機(jī)B.出站信號機(jī)C.通過信號機(jī)D.調(diào)車信號機(jī)答案：1.ABC2.ABC3.ABCD4.BCD5.AB6.ABC7.ABCD8.ABC9.ACD10.ABCD三、判斷題（每題2分，共20分）1.鐵路信號機(jī)的顯示狀態(tài)應(yīng)與行車、調(diào)車工作的要求相符合。（）2.列車運(yùn)行圖上，斜線表示列車運(yùn)行線。（）3.調(diào)度命令可以由車站值班員代發(fā)。（）4.道岔開通直股時(shí)為定位，開通彎股時(shí)為反位。（）5.列車在區(qū)間被迫停車后，立即請求救援即可，無需設(shè)置防護(hù)。（）6.聽覺信號包括號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。（）7.集中聯(lián)鎖設(shè)備分為繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。（）8.自動(dòng)閉塞區(qū)間，通過信號機(jī)的顯示受列車運(yùn)行自動(dòng)控制。（）9.列車運(yùn)行速度越高，列車運(yùn)行圖的區(qū)間通過能力越大。（）10.調(diào)車信號機(jī)顯示藍(lán)色燈光時(shí)，表示禁止調(diào)車。（）答案：1.√2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.√四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述鐵路信號的作用。答案：鐵路信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，能保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，改善勞動(dòng)條件，確保鐵路運(yùn)輸各部門協(xié)調(diào)工作。2.自動(dòng)閉塞與半自動(dòng)閉塞的主要區(qū)別是什么？答案：自動(dòng)閉塞依據(jù)列車運(yùn)行自動(dòng)控制信號顯示，區(qū)間可不設(shè)通過信號機(jī)，通過軌道電路傳遞信息；半自動(dòng)閉塞需人工辦理閉塞手續(xù)，列車到達(dá)后人工解除閉塞，區(qū)間設(shè)通過信號機(jī)。3.列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)采取哪些措施？答案：司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及車輛乘務(wù)員，報(bào)告停車原因和停車位置；按規(guī)定設(shè)置防護(hù)；需要防護(hù)時(shí)，按要求設(shè)置響墩等。4.簡述車站聯(lián)鎖設(shè)備的基本功能。答案：能控制道岔的轉(zhuǎn)換和信號機(jī)的開放與關(guān)閉，保證道岔、信號機(jī)和進(jìn)路之間的聯(lián)鎖關(guān)系正確，防止同時(shí)建立兩條及以上相互沖突的進(jìn)路，確保行車安全。五、討論題（每題5分，共20分）1.討論鐵路信號系統(tǒng)對于鐵路運(yùn)輸安全的重要性。答案：鐵路信號系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵保障。它能明確指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)，避免列車沖突、追尾等事故。準(zhǔn)確的信號顯示讓司機(jī)按指令操作，不同信號設(shè)備協(xié)同，為運(yùn)輸安全提供可靠支持，保障運(yùn)輸秩序和人員財(cái)產(chǎn)安全。2.談?wù)勗趶?fù)雜天氣條件下（如大霧、暴雨等），鐵路綜控員應(yīng)如何保障列車運(yùn)行安全？答案：在復(fù)雜天氣下，綜控員要密切關(guān)注天氣變化，加強(qiáng)與各部門溝通。及時(shí)傳遞天氣預(yù)警信息給司機(jī)等相關(guān)人員。加強(qiáng)對信號設(shè)備、線路等監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。合理調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃，保障列車安全運(yùn)行。3.如何提高鐵路綜控員應(yīng)對突發(fā)情況的能力？答案：定期組織綜控員進(jìn)行應(yīng)急演練，模擬各類突發(fā)狀況，讓其熟悉應(yīng)急流程。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升理論知識和實(shí)際操作能力。建立案例分析庫，分析以往突發(fā)案例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增強(qiáng)應(yīng)對突發(fā)