國際物流多式聯(lián)運策劃師崗位招聘考試試卷及答案第一部分填空題（10題，每題1分）1.國際多式聯(lián)運的核心是______運輸方式的有機結(jié)合。2.規(guī)范國際多式聯(lián)運的主要公約是《______》。3.20英尺集裝箱的單位簡稱是______。4.多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的物權(quán)憑證是______。5.貨物從發(fā)貨人倉庫到收貨人倉庫的多式聯(lián)運服務(wù)稱為______。6.Incoterms2020中，風(fēng)險轉(zhuǎn)移在貨交承運人時的多式聯(lián)運術(shù)語是______。7.過境運輸需辦理的海關(guān)手續(xù)是______。8.多式聯(lián)運樞紐的核心功能是______。9.無船多式聯(lián)運經(jīng)營人（NVOCC）______擁有實際運輸工具（填“必須”/“不必”）。10.多式聯(lián)運責(zé)任期間通常從______到______。第二部分單項選擇題（10題，每題2分）1.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任類型不包括（）A.統(tǒng)一責(zé)任制B.網(wǎng)狀責(zé)任制C.嚴(yán)格責(zé)任制D.區(qū)段責(zé)任制2.TEU指的是（）A.40英尺集裝箱B.20英尺集裝箱C.10英尺集裝箱D.60英尺集裝箱3.多式聯(lián)運的必備條件是（）A.必須用集裝箱B.必須經(jīng)兩個國家C.兩種及以上運輸方式D.必須由船公司負責(zé)4.Incoterms2020中僅適用于海運/內(nèi)河的術(shù)語是（）A.FCAB.CIFC.CPTD.DAP5.多式聯(lián)運提單的簽發(fā)人是（）A.實際承運人B.多式聯(lián)運經(jīng)營人C.發(fā)貨人D.收貨人6.過境運輸?shù)膬?yōu)勢不包括（）A.縮短距離B.降低成本C.增加時間D.提高效率7.“門到門”服務(wù)的起點是（）A.港口B.發(fā)貨人倉庫C.機場D.承運人倉庫8.中歐班列最常見的運輸組合是（）A.鐵路+海運B.鐵路+公路C.公路+航空D.海運+航空9.責(zé)任按區(qū)段適用不同公約的是（）A.統(tǒng)一責(zé)任制B.網(wǎng)狀責(zé)任制C.過失責(zé)任制D.嚴(yán)格責(zé)任制10.危險品多式聯(lián)運需額外辦理（）A.裝箱單B.危險品鑒定書C.提單D.發(fā)票第三部分多項選擇題（10題，每題2分）1.國際多式聯(lián)運的基本條件包括（）A.兩種及以上運輸方式B.同一經(jīng)營人C.全程單一費率D.必須用集裝箱E.經(jīng)兩個及以上國家2.多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍包括（）A.貨物滅失/損壞B.延遲交付C.不可抗力損失D.發(fā)貨人過失損失E.全程協(xié)調(diào)3.常用運輸組合有（）A.公路+鐵路B.鐵路+海運C.海運+航空D.公路+航空E.管道+鐵路4.適用于多式聯(lián)運的Incoterms術(shù)語有（）A.FCAB.CPTC.CIPD.DAPE.EXW5.多式聯(lián)運主要單證包括（）A.多式聯(lián)運提單B.裝箱單C.海關(guān)申報單D.過境單證E.保險單6.多式聯(lián)運樞紐類型有（）A.陸港樞紐B.空港樞紐C.海港樞紐D.綜合樞紐E.單一運輸樞紐7.過境運輸必備單證有（）A.過境報關(guān)單B.提單C.裝箱單D.過境許可證E.保險單8.多式聯(lián)運優(yōu)勢包括（）A.降成本B.提效率C.減貨損D.簡化單證E.責(zé)任明確9.多式聯(lián)運經(jīng)營人類型有（）A.NVOCCB.實際承運人C.貨運代理D.船公司E.航空公司10.需考慮的風(fēng)險因素有（）A.運輸延誤B.貨損C.海關(guān)查驗D.匯率波動E.政治風(fēng)險第四部分判斷題（10題，每題2分）1.多式聯(lián)運必須用集裝箱。（）2.多式聯(lián)運經(jīng)營人必須有實際運輸工具。（）3.EXW可用于多式聯(lián)運。（）4.TEU是40英尺集裝箱單位。（）5.多式聯(lián)運提單是物權(quán)憑證。（）6.網(wǎng)狀責(zé)任制按區(qū)段適用公約。（）7.過境運輸無需海關(guān)手續(xù)。（）8.CIF僅適用于海運/內(nèi)河。（）9.多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程負責(zé)。（）10.危險品多式聯(lián)運無需額外審批。（）第五部分簡答題（4題，每題5分）1.簡述國際多式聯(lián)運的定義及必備條件。2.多式聯(lián)運經(jīng)營人的主要責(zé)任類型及區(qū)別。3.列舉3種常用國際多式聯(lián)運運輸組合。4.簡述FCA術(shù)語下多式聯(lián)運的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點。第六部分討論題（2題，每題5分）1.分析跨境電商背景下，國際多式聯(lián)運策劃需重點考慮的因素。2.討論多式聯(lián)運“門到門”與單一運輸方式“門到門”的差異及優(yōu)勢。---答案部分第一部分填空題答案1.兩種及以上2.聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約3.TEU4.多式聯(lián)運提單5.門到門服務(wù)6.FCA7.過境報關(guān)8.貨物中轉(zhuǎn)與集散9.不必10.接收貨物交付貨物第二部分單項選擇題答案1.C2.B3.C4.B5.B6.C7.B8.B9.B10.B第三部分多項選擇題答案1.ABCE2.ABE3.ABD4.ABCDE5.ABCDE6.ABCD7.ACD8.ABCDE9.ABC10.ABCDE第四部分判斷題答案1.×2.×3.√4.×5.√6.√7.×8.√9.√10.×第五部分簡答題答案1.定義：按多式聯(lián)運合同，以兩種及以上運輸方式，由同一經(jīng)營人將貨物從一國運至另一國指定地點的運輸。必備條件：①兩種及以上運輸方式；②同一經(jīng)營人；③全程單一費率；④經(jīng)兩個及以上國家；⑤簽發(fā)多式聯(lián)運提單。2.主要類型：①統(tǒng)一責(zé)任制（全程按同一標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)）；②網(wǎng)狀責(zé)任制（按區(qū)段適用不同公約）；③修正統(tǒng)一責(zé)任制（統(tǒng)一責(zé)任但限額按區(qū)段）。區(qū)別：統(tǒng)一責(zé)任制責(zé)任明確但限額高，網(wǎng)狀責(zé)任制靈活但責(zé)任分散。3.①公路+鐵路（中歐班列國內(nèi)集貨+鐵路）；②鐵路+海運（鐵海聯(lián)運）；③公路+航空（跨境電商小件集貨+航空）。4.FCA術(shù)語下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移點為“貨交承運人或其指定的多式聯(lián)運經(jīng)營人”：賣方所在地交貨時，貨交承運人即轉(zhuǎn)移；其他地點交貨時，貨交承運人接管貨物即轉(zhuǎn)移（無需裝貨）。第六部分討論題答案1.需重點考慮：①時效：匹配跨境電商小批量多批次需求（如鐵空聯(lián)運）；②成本：優(yōu)化全程費率，選擇經(jīng)濟型組合；③清關(guān)：提前規(guī)劃節(jié)點，避免延誤；④貨物特性：小件集貨、易碎品特殊包裝；⑤末端配送：銜接國內(nèi)外“最后一公里”；⑥政策：關(guān)注各國跨境電商稅收、監(jiān)管變化。2.差異：①多式聯(lián)運是兩種及以上方式銜