2026年交通運(yùn)輸設(shè)備定期檢查與預(yù)防性維修題庫(kù)一、單選題（共10題，每題2分）說(shuō)明：每題只有一個(gè)正確答案。1.某城市地鐵列車輪對(duì)踏面出現(xiàn)不均勻磨耗，主要原因可能是？A.輪對(duì)動(dòng)平衡不良B.軌道幾何形狀超差C.制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)緊D.車輛懸掛系統(tǒng)故障2.公路橋梁伸縮縫裝置檢查中，發(fā)現(xiàn)橡膠密封條老化開裂，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即更換整個(gè)伸縮縫B.填充橡膠密封膠修補(bǔ)C.增加伸縮量防止卡滯D.加設(shè)防塵罩減少老化3.港口起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩出現(xiàn)內(nèi)部斷絲，但表面無(wú)明顯磨損，應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)使用并加強(qiáng)監(jiān)控B.降低載荷使用C.立即更換鋼絲繩D.僅做外部潤(rùn)滑保養(yǎng)4.高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗超標(biāo)，通常與哪種因素密切相關(guān)？A.絕緣子自爆B.雷電擊穿C.列車受電弓磨耗不均D.導(dǎo)線材料劣化5.船舶主機(jī)活塞環(huán)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致什么后果？A.油耗增加B.排氣溫度過(guò)低C.冷卻水泄漏D.轉(zhuǎn)速波動(dòng)6.公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)軸承溫度持續(xù)偏高，可能的原因是？A.風(fēng)機(jī)葉輪變形B.冷卻油不足C.風(fēng)管堵塞D.電機(jī)功率不足7.地鐵車輛牽引系統(tǒng)過(guò)熱報(bào)警，排除線路故障后，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪個(gè)部件？A.接觸器觸點(diǎn)B.整流器模塊C.冷卻風(fēng)扇電機(jī)D.逆變器電容8.航空地面支持設(shè)備（GSE）液壓油濾芯堵塞，會(huì)導(dǎo)致什么問(wèn)題？A.液壓系統(tǒng)壓力不足B.液壓油泄漏加劇C.液壓油變質(zhì)加速D.液壓泵磨損加劇9.鐵路貨車軸承箱油封損壞，主要風(fēng)險(xiǎn)是？A.軸承過(guò)熱B.軸承潤(rùn)滑不足C.軸箱變形D.制動(dòng)系統(tǒng)失效10.城市軌道交通車輛受電弓碳滑板磨損均勻，但接觸網(wǎng)異常發(fā)熱，可能原因是？A.碳滑板材質(zhì)不符B.受電弓彈簧過(guò)軟C.接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸不良D.碳滑板安裝傾斜二、多選題（共5題，每題3分）說(shuō)明：每題有多個(gè)正確答案，漏選或錯(cuò)選均不得分。1.公路橋梁支座橡膠墊出現(xiàn)開裂，可能的原因包括？A.荷載超過(guò)設(shè)計(jì)值B.支座安裝偏心C.橡膠配方老化D.支座基礎(chǔ)沉降不均E.防腐蝕涂層脫落2.船舶螺旋槳軸花鍵磨損超標(biāo)，可能導(dǎo)致哪些故障？A.螺旋槳無(wú)法有效傳遞扭矩B.軸承座振動(dòng)加劇C.螺旋槳葉變形D.軸承油封損壞E.軸承溫度異常升高3.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)力不足，可能的原因有？A.氣壓系統(tǒng)壓力不足B.制動(dòng)缸活塞卡滯C.制動(dòng)片磨損過(guò)度D.管路接頭泄漏E.制動(dòng)控制單元故障4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量單元故障，可能引發(fā)的后果是？A.發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車B.燃油消耗率異常升高C.排氣溫度異常D.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇E.燃油系統(tǒng)油濾堵塞5.公路隧道消防系統(tǒng)噴頭動(dòng)作異常，可能的原因包括？A.噴頭堵塞B.管路壓力不足C.火災(zāi)探測(cè)器誤報(bào)D.噴頭安裝角度錯(cuò)誤E.消防泵啟動(dòng)失敗三、判斷題（共10題，每題1分）說(shuō)明：正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。1.鐵路貨車輪軸組裝后，必須進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試，否則會(huì)導(dǎo)致列車運(yùn)行時(shí)劇烈振動(dòng)。（√）2.公路橋梁伸縮縫裝置的橡膠密封條老化，會(huì)導(dǎo)致橋梁整體下沉。（×）3.船舶主機(jī)氣缸壓力不足，可能是活塞環(huán)磨損或氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。（√）4.地鐵車輛受電弓碳滑板磨損不均，通常是因?yàn)榻佑|網(wǎng)不平順。（√）5.航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤裂紋，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空中失速。（√）6.公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)葉輪不平衡，會(huì)導(dǎo)致軸承溫度異常升高。（√）7.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗超標(biāo)，通常需要立即停運(yùn)檢修。（×）8.船舶螺旋槳軸花鍵磨損，可以通過(guò)增加潤(rùn)滑油粘度來(lái)緩解。（×）9.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力不足，可能是制動(dòng)控制單元軟件故障。（√）10.公路橋梁支座橡膠墊開裂，會(huì)導(dǎo)致支座失去承載能力。（×）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分）說(shuō)明：簡(jiǎn)要回答問(wèn)題，不超過(guò)150字。1.簡(jiǎn)述公路橋梁伸縮縫裝置預(yù)防性維護(hù)的主要措施。答：定期檢查橡膠密封條、金屬伸縮體變形；清潔伸縮縫內(nèi)部雜物；檢查錨固螺栓緊固情況；根據(jù)磨損程度調(diào)整伸縮量。2.地鐵車輛牽引系統(tǒng)過(guò)熱報(bào)警，排查故障的優(yōu)先順序是什么？答：先檢查冷卻風(fēng)扇運(yùn)行是否正常→檢查冷卻液循環(huán)是否通暢→檢查散熱器是否堵塞→檢查牽引逆變器負(fù)載是否異常。3.船舶主機(jī)活塞環(huán)間隙過(guò)大的危害有哪些？答：導(dǎo)致氣缸漏氣、燃燒不充分、油耗增加、排氣冒黑煙、軸瓦磨損加劇。4.公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)軸承溫度偏高的原因可能是什么？答：潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)；軸承損壞；風(fēng)機(jī)葉輪與軸不同心；電機(jī)過(guò)載。5.航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量單元故障的典型表現(xiàn)有哪些？答：發(fā)動(dòng)機(jī)功率不穩(wěn)定；空速表讀數(shù)異常；燃油消耗率劇增；發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇。五、論述題（共2題，每題6分）說(shuō)明：結(jié)合實(shí)際案例，深入分析問(wèn)題。1.結(jié)合某城市地鐵車輛受電弓故障案例，分析預(yù)防性維護(hù)的必要性及優(yōu)化建議。答：案例：某地鐵線路受電弓碳滑板頻繁燒蝕，導(dǎo)致列車運(yùn)行中斷。分析：原因包括碳滑板與接觸網(wǎng)匹配度低、彈簧壓力不當(dāng)、清潔不到位。建議：優(yōu)化碳滑板選型；定期調(diào)整彈簧壓力；增加接觸網(wǎng)打磨頻率；建立故障預(yù)測(cè)模型。2.某港口起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩斷絲后未及時(shí)更換，可能引發(fā)哪些嚴(yán)重后果？請(qǐng)說(shuō)明預(yù)防措施。答：后果：鋼絲繩突然斷裂導(dǎo)致吊物墜落，造成人員傷亡和設(shè)備損壞。預(yù)防措施：嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩檢查標(biāo)準(zhǔn)（如外觀、斷絲數(shù)、磨損量）；建立斷絲預(yù)警機(jī)制；加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)；采用防斷繩裝置。答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：輪對(duì)踏面磨耗與軌道幾何形狀直接相關(guān)，軌道不平順會(huì)導(dǎo)致輪對(duì)受力不均。2.B解析：橡膠密封條老化需及時(shí)修補(bǔ)，避免雨水滲入伸縮縫導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞。3.C解析：內(nèi)部斷絲存在安全隱患，必須立即更換，防止突發(fā)性斷裂。4.C解析：受電弓磨耗不均會(huì)導(dǎo)致接觸網(wǎng)局部磨損加劇，形成惡性循環(huán)。5.A解析：間隙過(guò)大導(dǎo)致氣缸密封性下降，混合氣燃燒不充分，油耗增加。6.B解析：軸承溫度高通常因潤(rùn)滑不足或軸承損壞，需重點(diǎn)檢查油位和軸承狀態(tài)。7.B解析：整流器模塊過(guò)熱是常見故障點(diǎn)，需重點(diǎn)檢測(cè)其散熱和負(fù)載能力。8.A解析：濾芯堵塞會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力下降，影響設(shè)備正常工作。9.B解析：油封損壞會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑脂流失，軸承因干摩擦而過(guò)熱。10.C解析：接觸網(wǎng)發(fā)熱可能因接觸不良導(dǎo)致電阻增大，需檢查接觸網(wǎng)壓板和導(dǎo)線連接。二、多選題答案與解析1.A、B、D解析：荷載超限、安裝偏心、基礎(chǔ)沉降都會(huì)導(dǎo)致支座損壞，橡膠配方老化是材料問(wèn)題，防腐蝕涂層脫落影響較小。2.A、B、E解析：花鍵磨損會(huì)導(dǎo)致扭矩傳遞失效、軸承振動(dòng)加劇、油封損壞，但不會(huì)直接使螺旋槳變形。3.A、B、C、D解析：氣壓不足、活塞卡滯、制動(dòng)片磨損、管路泄漏都會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力下降，控制單元故障較少見。4.A、B、C解析：燃油計(jì)量單元故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不穩(wěn)、油耗增加、排氣異常，但一般不會(huì)直接使振動(dòng)加劇。5.A、B、D解析：噴頭堵塞、管路壓力不足、安裝角度錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致噴水異常，誤報(bào)和消防泵故障屬于系統(tǒng)問(wèn)題。三、判斷題答案與解析1.√解析：動(dòng)平衡是消除振動(dòng)的基礎(chǔ)，否則軸承和結(jié)構(gòu)會(huì)加速損壞。2.×解析：密封條老化主要影響防水和伸縮功能，不會(huì)導(dǎo)致整體下沉。3.√解析：活塞環(huán)和氣門關(guān)閉不嚴(yán)都會(huì)導(dǎo)致燃燒效率下降，壓力不足。4.√解析：接觸網(wǎng)不平會(huì)導(dǎo)致碳滑板磨損不均，進(jìn)而影響供電穩(wěn)定。5.√解析：渦輪盤裂紋會(huì)導(dǎo)致葉片脫落，引發(fā)空中解體。6.√解析：葉輪不平衡會(huì)使軸承承受額外載荷，溫度升高。7.×解析：輕微磨耗可通過(guò)調(diào)整接觸網(wǎng)或更換滑板處理，無(wú)需立即停運(yùn)。8.×解析：磨損需更換，增加潤(rùn)滑油無(wú)法修復(fù)金屬磨損。9.√解析：軟件故障會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)邏輯錯(cuò)誤，表現(xiàn)為制動(dòng)力不足。10.×解析：開裂只是表面現(xiàn)象，支座仍能承載，但抗震性能下降。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.答案：定期檢查橡膠密封條、金屬伸縮體變形；清潔伸縮縫內(nèi)部雜物；檢查錨固螺栓緊固情況；根據(jù)磨損程度調(diào)整伸縮量。解析：措施需覆蓋材料、結(jié)構(gòu)、連接和功能全方面檢查。2.答案：先檢查冷卻風(fēng)扇運(yùn)行是否正?！鷻z查冷卻液循環(huán)是否通暢→檢查散熱器是否堵塞→檢查牽引逆變器負(fù)載是否異常。解析：排查順序從外部到內(nèi)部，從被動(dòng)部件到主動(dòng)部件。3.答案：導(dǎo)致氣缸漏氣、燃燒不充分、油耗增加、排氣冒黑煙、軸瓦磨損加劇。解析：間隙過(guò)大會(huì)直接影響氣密性和熱效率。4.答案：潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)；軸承損壞；風(fēng)機(jī)葉輪與軸不同心；電機(jī)過(guò)載。解析：需考慮潤(rùn)滑、機(jī)械配合和負(fù)載因素。5.答案：發(fā)動(dòng)機(jī)功率不穩(wěn)定；空速表讀數(shù)異常；燃油消耗率劇增；發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇。解析：計(jì)量單元故障直接影響燃燒過(guò)程和動(dòng)力輸出。五、論述題答案與解析1.答案：案例：某地鐵線路受電弓碳滑板頻繁燒蝕，導(dǎo)致列車運(yùn)行中斷。分析：原因包括碳滑板與接觸網(wǎng)匹配度低、彈簧壓力不當(dāng)、清潔不到位。建議：優(yōu)化碳滑板選型；