2026年航空航天工程技術(shù)水平測試題庫一、單選題（每題2分，共20題）1.中國自主研發(fā)的C919大型客機(jī)使用的核心發(fā)動(dòng)機(jī)是？A.CFM國際LEAP-1CB.智能航空發(fā)動(dòng)機(jī)（長江CJ-1000A）C.羅爾斯·羅伊斯泰倫特系列D.通用電氣GEnx2.長征五號(hào)運(yùn)載火箭采用的推進(jìn)劑類型主要是？A.液氧/液氫B.四氧化二氮/偏二甲肼C.液氧/煤油D.氫化鈉/液氧3.國際空間站（ISS）的主要對(duì)接端口位于哪個(gè)國家和地區(qū)？A.俄羅斯聯(lián)邦B.美國宇航局（NASA）C.歐洲航天局（ESA）D.中國載人航天工程4.中國新一代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20采用的隱身技術(shù)中，主要依靠哪種材料實(shí)現(xiàn)雷達(dá)反射截面（RCS）降低？A.鋁合金復(fù)合材料B.鈦合金C.鎂合金D.透波涂層5.火星探測任務(wù)中，用于實(shí)現(xiàn)行星際軌道變軌的關(guān)鍵技術(shù)是？A.離子推進(jìn)器B.固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)C.太陽帆D.核熱推進(jìn)6.歐洲航天局（ESA）的“阿里亞娜6”火箭使用的主發(fā)動(dòng)機(jī)是？A.Vulcain2B.P120CC.RD-1814D.RS-277.中國空間站“天宮三號(hào)”的太陽能帆板采用的多晶硅電池效率約為多少？A.20%B.22%C.25%D.28%8.超音速飛行器在跨音速階段面臨的主要?dú)鈩?dòng)問題是？A.熱障效應(yīng)B.波阻效應(yīng)C.結(jié)冰現(xiàn)象D.氣動(dòng)彈性失穩(wěn)9.波音787夢(mèng)想客機(jī)大量使用的復(fù)合材料是？A.碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）B.鎂合金C.不銹鋼D.鋁鋰合金10.NASA的“阿爾忒彌斯計(jì)劃”旨在實(shí)現(xiàn)人類重返月球，其核心技術(shù)之一是？A.磁懸浮推進(jìn)B.核聚變反應(yīng)堆C.可重復(fù)使用著陸器D.超導(dǎo)電磁炮二、多選題（每題3分，共10題）1.中國新一代運(yùn)載火箭長征七號(hào)的技術(shù)特點(diǎn)包括哪些？A.全液態(tài)燃料推進(jìn)B.水平總裝測試C.高密度捆綁式發(fā)射D.可重復(fù)使用箭體2.國際空間站（ISS）的主要組成部分有哪些？A.美國節(jié)點(diǎn)艙B.俄羅斯功能貨艙C.歐洲實(shí)驗(yàn)艙D.中國實(shí)驗(yàn)艙“夢(mèng)天”3.隱身戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的主要技術(shù)手段包括哪些？A.曲面蒙皮吸波涂層B.內(nèi)置武器艙C.蜂窩結(jié)構(gòu)夾層D.低可探測尾噴管4.火星探測任務(wù)中，著陸器需要克服的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)包括哪些？A.大氣制動(dòng)與減速B.深空通信延遲C.著陸緩沖系統(tǒng)D.原位資源利用（ISRU）5.歐洲航天局（ESA）的“織女星-C”火箭采用的推進(jìn)技術(shù)包括哪些？A.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)分段點(diǎn)火B(yǎng).固體火箭助推器C.液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)D.太陽能電推進(jìn)6.中國空間站“天宮”系列的技術(shù)優(yōu)勢(shì)包括哪些？A.多艙段可擴(kuò)展設(shè)計(jì)B.高效軌道維持系統(tǒng)C.太空醫(yī)學(xué)科研平臺(tái)D.可重復(fù)使用返回艙7.波音X-33實(shí)驗(yàn)飛機(jī)采用的創(chuàng)新技術(shù)包括哪些？A.預(yù)測性維護(hù)系統(tǒng)B.單點(diǎn)供氫系統(tǒng)C.飛行控制律自適應(yīng)算法D.碳纖維熱防護(hù)系統(tǒng)8.NASA的“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）用于哪些任務(wù)？A.阿爾忒彌斯登月B.火星載人任務(wù)C.近地軌道空間站補(bǔ)給D.小行星采樣返回9.超音速客機(jī)（SSC）面臨的主要技術(shù)難題包括哪些？A.燃油效率問題B.噪音控制C.結(jié)構(gòu)熱應(yīng)力D.飛行安全認(rèn)證10.可重復(fù)使用運(yùn)載火箭的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)包括哪些？A.面向任務(wù)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)B.水平滑行起降系統(tǒng)C.碳纖維熱防護(hù)材料D.智能飛行控制系統(tǒng)三、判斷題（每題1分，共20題）1.中國自主研發(fā)的“北斗三號(hào)”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有全球覆蓋能力。2.F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)采用單發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。3.月球背面由于受地球磁場保護(hù)，是放置射電望遠(yuǎn)鏡的理想位置。4.可燃冰作為未來航天發(fā)射的潛在燃料，具有高能量密度特性。5.歐洲航天局的“阿里亞娜5”火箭可同時(shí)發(fā)射兩顆大型衛(wèi)星。6.中國新一代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20的雷達(dá)反射截面（RCS）小于1平方米。7.火星探測器在進(jìn)入火星大氣層時(shí)，必須克服高真空環(huán)境。8.波音787客機(jī)的機(jī)身大量使用復(fù)合材料，可減輕約30%的重量。9.NASA的“詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡”采用主動(dòng)光學(xué)系統(tǒng)。10.超音速飛行器在音障附近會(huì)產(chǎn)生劇烈的抖振現(xiàn)象。11.中國空間站“天宮三號(hào)”的太陽能帆板可自動(dòng)展開調(diào)整角度。12.可重復(fù)使用運(yùn)載火箭的再入大氣層過程主要依靠氣動(dòng)加熱。13.歐洲航天局的“織女星-C”火箭可執(zhí)行月球探測任務(wù)。14.隱身飛機(jī)的進(jìn)氣道通常采用S形設(shè)計(jì)以降低雷達(dá)反射。15.火星探測器在著陸時(shí)需要使用降落傘和反推火箭組合減速。16.長征五號(hào)運(yùn)載火箭的芯一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力超過200噸。17.波音X-33實(shí)驗(yàn)飛機(jī)曾進(jìn)行過多次超音速飛行測試。18.阿爾忒彌斯計(jì)劃計(jì)劃在2028年實(shí)現(xiàn)人類登陸月球。19.可燃冰的開采技術(shù)成熟度已達(dá)到航天發(fā)射燃料的實(shí)用階段。20.超音速客機(jī)（SSC）的經(jīng)濟(jì)性主要受制于高油耗。四、簡答題（每題5分，共6題）1.簡述中國新一代運(yùn)載火箭長征七號(hào)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及其對(duì)航天發(fā)射的意義。2.解釋隱身戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)中的“雷達(dá)隱身”和“紅外隱身”技術(shù)原理。3.描述火星探測器在進(jìn)入、下降和著陸（EDL）階段采用的主要技術(shù)手段。4.分析歐洲航天局（ESA）的“阿里亞娜6”火箭相較于前代火箭的技術(shù)改進(jìn)。5.簡述中國空間站“天宮三號(hào)”的能源系統(tǒng)組成及其工作原理。6.對(duì)比超音速客機(jī)（SSC）與亞音速客機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合中國航天工程的發(fā)展現(xiàn)狀，論述未來十年載人登月的可能性和關(guān)鍵技術(shù)路徑。2.分析可重復(fù)使用運(yùn)載火箭的技術(shù)瓶頸及其對(duì)降低發(fā)射成本的潛在影響。答案與解析一、單選題答案與解析1.B（長江CJ-1000A是中國自主研發(fā)的C919核心發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)復(fù)合材料和混合循環(huán)技術(shù)。）2.C（長征五號(hào)采用液氧/煤油推進(jìn)劑，具有高比沖和推力特性。）3.A（國際空間站的主要對(duì)接端口位于俄羅斯聯(lián)邦的“港”艙。）4.A（殲-20大量使用鋁合金復(fù)合材料，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和吸波涂層降低RCS。）5.A（離子推進(jìn)器適用于火星探測器的長期軌道修正，具有高比沖優(yōu)勢(shì)。）6.A（阿里亞娜6使用Vulcain2發(fā)動(dòng)機(jī)，基于航天飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。）7.B（天宮三號(hào)太陽能帆板采用22%效率的多晶硅電池，具備高功率輸出能力。）8.B（超音速飛行器在跨音速階段面臨波阻效應(yīng)，需要?dú)鈩?dòng)外形優(yōu)化。）9.A（波音787大量使用CFRP材料，減輕機(jī)身重量并提高燃油效率。）10.C（阿爾忒彌斯計(jì)劃的核心技術(shù)之一是可重復(fù)使用著陸器。）二、多選題答案與解析1.ABC（長征七號(hào)采用全液態(tài)燃料、水平總裝和捆綁式發(fā)射，但箭體不可重復(fù)使用。）2.ABCD（國際空間站由美國、俄羅斯、歐洲和中國等多個(gè)國家和機(jī)構(gòu)共建。）3.ABCD（隱身技術(shù)綜合運(yùn)用吸波涂層、內(nèi)置武器艙、蜂窩結(jié)構(gòu)和低可探測尾噴管。）4.AC（火星著陸器需解決大氣制動(dòng)和緩沖技術(shù)，深空通信和ISRU屬于任務(wù)設(shè)計(jì)范疇。）5.ABC（織女星-C采用分段點(diǎn)火、固體助推器和液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，但未使用太陽能電推進(jìn)。）6.ABCD（天宮系列具備多艙段擴(kuò)展、高效軌道維持、太空醫(yī)學(xué)科研和可重復(fù)使用返回艙優(yōu)勢(shì)。）7.ABCD（X-33實(shí)驗(yàn)飛機(jī)探索了碳纖維熱防護(hù)、單點(diǎn)供氫、飛行控制律和預(yù)測性維護(hù)技術(shù)。）8.AB（SLS主要用于阿爾忒彌斯登月和火星任務(wù)，不用于近地軌道補(bǔ)給。）9.ABCD（超音速客機(jī)面臨高油耗、噪音、熱應(yīng)力和安全認(rèn)證等多重技術(shù)挑戰(zhàn)。）10.ABCD（可重復(fù)使用火箭的關(guān)鍵技術(shù)包括面向任務(wù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、水平起降、熱防護(hù)和智能控制系統(tǒng)。）三、判斷題答案與解析1.√（北斗三號(hào)已實(shí)現(xiàn)全球覆蓋，提供高精度定位服務(wù)。）2.√（F-35采用普惠F135單發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。）3.√（月球背面無太陽干擾，適合射電望遠(yuǎn)鏡觀測。）4.×（可燃冰開采技術(shù)尚未成熟，未大規(guī)模應(yīng)用于航天燃料。）5.√（阿里亞娜5可搭載兩顆大型衛(wèi)星執(zhí)行拼裝發(fā)射任務(wù)。）6.√（殲-20的RCS小于1平方米，達(dá)到先進(jìn)隱身水平。）7.×（火星探測器進(jìn)入大氣層需克服稀薄環(huán)境，而非高真空。）8.√（波音787復(fù)合材料占比約50%，減重效果顯著。）9.√（韋伯望遠(yuǎn)鏡采用主動(dòng)光學(xué)系統(tǒng)，可校正像差。）10.√（超音速飛行器在音障附近因激波干擾產(chǎn)生劇烈抖振。）11.√（天宮三號(hào)帆板具備自動(dòng)跟蹤和調(diào)整功能。）12.√（再入大氣層主要依靠氣動(dòng)加熱和氣動(dòng)阻力減速。）13.×（織女星-C主要用于近地軌道任務(wù)，未設(shè)計(jì)月球探測能力。）14.√（S形進(jìn)氣道可降低雷達(dá)反射。）15.√（火星著陸器需結(jié)合降落傘和反推火箭。）16.√（長征五號(hào)芯一級(jí)推力達(dá)254噸。）17.√（X-33曾進(jìn)行多次超音速飛行測試。）18.×（阿爾忒彌斯計(jì)劃目標(biāo)為2024年首次載人登月。）19.×（可燃冰開采技術(shù)仍處于試驗(yàn)階段。）20.√（超音速客機(jī)因高音速飛行導(dǎo)致油耗激增。）四、簡答題答案與解析1.長征七號(hào)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及意義-創(chuàng)新：采用液氧/煤油推進(jìn)劑、水平總裝測試、新型發(fā)動(dòng)機(jī)噴管設(shè)計(jì)。-意義：大幅提升運(yùn)載能力，縮短發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間，支持空間站建設(shè)。2.隱身技術(shù)原理-雷達(dá)隱身：通過外形優(yōu)化、吸波涂層和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減少雷達(dá)反射。-紅外隱身：降低發(fā)動(dòng)機(jī)紅外特征，使用遮蔽裝置或紅外抑制技術(shù)。3.火星探測器EDL技術(shù)-進(jìn)入：使用氣動(dòng)剎車減速；下降：降落傘減速；著陸：反推火箭緩沖。4.阿里亞娜6技術(shù)改進(jìn)-新增可重復(fù)使用上面級(jí)、模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、降低發(fā)射成本。5.天宮三號(hào)能源系統(tǒng)-組成：兩套太陽能帆板、蓄電池組、軌道調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。-原理：太陽能帆板轉(zhuǎn)化電能，蓄電池儲(chǔ)存，發(fā)動(dòng)機(jī)用于軌道維持。6.SSC與亞音速客機(jī)對(duì)比-SSC：速度快、旅行時(shí)間短，但高油耗