單元一汽車電氣系統(tǒng)認知單元二蓄電池的檢測與充電單元三交流發(fā)電機的結構與檢修單元四起動系統(tǒng)單元五汽車照明與信號系統(tǒng)單元六汽車儀表與報警信息系統(tǒng)的檢修單元七汽車輔助電氣設備的檢修單元八汽車空調系統(tǒng)的檢修單元九識讀分析汽車電路圖課題1汽車電氣系統(tǒng)的組成與特點學習目標1.掌握汽車電氣系統(tǒng)的組成。2．掌握汽車電氣系統(tǒng)的基本特點。3．了解汽車電氣設備的發(fā)展概況。一、汽車電氣系統(tǒng)的組成1．電源系電源系由蓄電池、發(fā)電機和電壓調節(jié)器等組成。它是汽車的電源系統(tǒng)，為汽車提供足夠的電功率和穩(wěn)定的工作電壓。汽車電源系1—發(fā)電機2—蓄電池3—電壓調節(jié)器4—點火開關2．起動系起動系由起動機、傳動機構和控制裝置等組成。起動系僅用來起動汽車發(fā)動機，發(fā)動機起動后，起動系自動失電停止工作。汽車起動系1—蓄電池2—點火開關3—起動繼電器4—發(fā)動機飛輪5—起動機6、7—電纜線3．點火系點火系主要由電源、點火線圈組件、發(fā)動機控制單元、各種傳感器及火花塞等組成。點火系1—發(fā)動機控制單元（ECU）2—帶輸出驅動級的點火線圈組件3—相位傳感器4—空氣質量計5—冷卻液溫度傳感器6—進氣溫度傳感器7—節(jié)氣門控制部件8—爆燃傳感器9—發(fā)動機轉速傳感器10—火花塞4．儀表系汽車儀表用來檢測并指示汽車工況及汽車性能狀況，常用的有車速表、發(fā)動機轉速表、水溫表、燃油表、轉向指示燈等。儀表系1—車速表2—轉向指示燈3—警告燈4—主動巡航控制顯示5—發(fā)動機轉速表6—油耗顯示表7、8—顯示屏9—燃油表5．照明與信號系照明與信號系包括車內外照明及表示行車信號的燈具，包括照明燈、轉向燈、制動信號燈、警告燈等。6．輔助控制裝置傳統(tǒng)的輔助控制裝置包括刮水器、風窗洗滌器、電喇叭、收音機等?，F(xiàn)代汽車輔助控制裝置的種類也越來越多。二、汽車電氣系統(tǒng)的基本特點1．雙電源供電汽車電源系由蓄電池和發(fā)電機并聯(lián)供電。2．低壓直流汽車電源系工作額定電壓有6V、12V和24V三種，最常用的是12V。3．并聯(lián)單線汽車的所有電氣設備都是并聯(lián)的，從電源到電氣設備僅用一根導線連接，另一根用車身或金屬構件代替。三、汽車電氣設備發(fā)展概況1．汽車電氣設備的應用（1）汽車節(jié)油凈化方面（2）汽車工況信息方面（3）汽車安全方面（4）汽車乘坐舒適性方面2．汽車電氣設備的現(xiàn)狀（1）傳感器技術（2）集成電路技術（3）計算機控制技術（4）測試設備課題2汽車電氣系統(tǒng)基本檢測工具的使用學習目標掌握汽車電氣系統(tǒng)基本檢測工具的選擇和使用方法。一、跨接線跨接線是一段多股導線，其兩端分別接有鱷魚夾或不同形式的插頭，可對懷疑有斷路的導線進行替代鑒別，也可以在不需要某部件的功用時，用跨接線短路，將其隔離出去以檢查部件的工作情況。使用跨接線引入電源電壓時要注意被測部位的工作電壓一致。二、測試燈測試燈主要用于汽車電路故障的檢查，根據(jù)燈的亮滅及明暗程度可判斷電路有無斷路、短路和搭鐵故障以及被測電路的電壓大小。1．12V無源測試燈用于檢查電源電路各線端是否有電。2．12V有源測試燈12V有源測試燈可用來檢查電氣線路斷路和短路故障。（1）斷路故障檢查（2）短路故障檢查無源測試燈有源測試燈三、萬用表1．指針式萬用表一般都可測量直流電壓、直流電流、交流電壓、靜態(tài)電阻、音頻電平等，有的還能測量交流電流、電容、電感以及晶體管的某些參數(shù)等。指針式萬用表的使用注意事項如下:（1）在測量電阻時，首先應選好所需要的擋位，然后將兩表筆瞬時短路。（2）測量電路中的電阻時，應斷電測量。（3）在測量電壓或電流時，若被測電路上電壓或電流的大小難以估計，應先將萬用表的量程撥到最大的位置進行測量，然后再根據(jù)具體情況改變量程。換量程時，應使兩表筆離開測量體，不可帶電換量程。（4）在測量直流電壓或直流電流時，應使被測元件的極性與儀表的正負極性一致。（5）在測量交流電壓時，應考慮被測電壓的波形，萬用表只適用于測量正弦波電壓的有效值，而不能測量非正弦量。（6）不可用指針式萬用表檢測電控系統(tǒng)，否則有可能燒壞電控單元或電控元件。2．數(shù)字式萬用表數(shù)字式萬用表主要由數(shù)字電壓基本表、測量電路、量程轉換開關等組成。（1）數(shù)字萬用表的使用原則（2）數(shù)字萬用表的使用方法四、汽車專用萬用表汽車專用萬用表除了要進行以上常規(guī)電量的測試外，還要完成很多汽車特有的參數(shù)測試，如轉速、閉合角、百分比、頻率、壓力、時間、溫度等。1．汽車專用萬用表的組成它由顯示器、功能按鈕、測試項目選擇開關、測量溫度插座、測量電流插座和公共插座及外殼等組成。2．汽車專用萬用表的使用方法五、鉗形電流表鉗形電流表則可在不斷開電路的情況下，直接測量電路中的大電流，如測量起動機的起動電流。鉗形電流表鉗形電流表的工作原理課題3汽車電路與電氣元件的檢測學習目標掌握汽車電氣系統(tǒng)檢測工具的使用方法。一、基本電量的測量1．測量電壓2．測量電流3．測量電阻電壓的測量電流的測量電阻的測量二、電容器的簡易判別小容量電容器在進行正反向檢測時，萬用表指針（表針）基本不動或微動一下即為正常，否則為漏電過大。小容量電容器漏電的檢查a）正確b）不正確三、二極管和晶體管的簡易判別課題1蓄電池概述學習目標1．熟悉蓄電池的種類。2．掌握蓄電池的用途。3.掌握蓄電池的拆卸步驟。汽車蓄電池（俗稱電瓶）是一種儲能裝置，是低壓直流電源。當發(fā)動機運轉時，使用小部分動力驅動發(fā)電機以產(chǎn)生電能，再充入蓄電池，把電能變成化學能儲存。汽車在正常行駛時，汽車的全部電器用電均由發(fā)電機供給。汽車用蓄電池有鉛酸蓄電池和堿性蓄電池兩類。汽車一般采用鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池可分為濕荷電蓄電池、干荷電蓄電池、少維護蓄電池和免維護蓄電池四種。免維護蓄電池一、蓄電池的作用1.發(fā)動機起動時，向起動機和發(fā)動機計算機及計算機控制系統(tǒng)供電。2.發(fā)動機起動后，發(fā)電機不發(fā)電、發(fā)出電壓較低或發(fā)電機過載，向用電設備供電。3.發(fā)動機在中、高速運轉時，蓄電池將發(fā)電機剩余的電能轉化為化學能儲存起來。4.穩(wěn)定整車電氣系統(tǒng)電壓，緩和電氣系統(tǒng)中沖擊電壓，保護電子部件。二、蓄電池的拆卸課題2蓄電池的結構及特性學習目標1．掌握蓄電池的構造與型號規(guī)格。2．理解蓄電池的工作原理。3．了解蓄電池的工作特性。一、鉛酸蓄電池的構造鉛酸蓄電池的形狀有多種，一般由極板、隔板、電解液、外殼等組成。1．極板極板是蓄電池的主要元件，極板與硫酸相互作用能完成能量的轉化。極板分正極板和負極板。極板的組成1—柵架2—活性物質3—顆粒4—孔隙2．隔板隔板放在正、負極板之間，起絕緣作用，以減小蓄電池的體積。隔板由多孔、耐酸、抗氧化的絕緣材料制成。3．電解液電解液由蒸餾水和純硫酸（密度為1.84g/cm3）配制而成，其密度為1.24～1.31g/cm3。蓄電池的每個單格上都有一個加液孔，可加注電解液，孔蓋上有通氣孔，可排出容器內的氣體。4．蓄電池觀察窗免維護蓄電池在蓋板上均設有密度與液面觀察窗，俗稱電眼，以顯示蓄電池的充電情況及電解液液面是否過低。蓄電池觀察窗a）蓄電池電量正常b）蓄電池需充電c）蓄電池已損壞5．外殼單格電池之間的連接1—間壁2—連接條二、鉛酸蓄電池的型號國家標準《鉛酸蓄電池名稱、型號編制與命名辦法》（JB/T2599—2012）中規(guī)定，蓄電池的型號由三部分組成。第一部分為串聯(lián)的單體蓄電池數(shù)(串聯(lián)的單體蓄電數(shù)，是指在一個整體蓄電池槽或一個組裝箱內所包括的串聯(lián)蓄電池數(shù)目)。第二部分為蓄電池用途、結構特征代號。第三部分為標準規(guī)定的額定容量（額定容量以阿拉伯數(shù)字表示，其單位為A·h，在型號中單位可省略）。三、蓄電池的工作特性將兩種不同的金屬板放入電解液中，因化學作用產(chǎn)生電離，聚集電子的板產(chǎn)生較高的負電位，稱為負極板；失去電子的板產(chǎn)生正電位，稱為正極板。在兩塊極板之間會產(chǎn)生電動勢。1．蓄電池的放電（1）放電過程PbO2＋Pb＋2H2SO4→2PbSO4＋2H2O（2）放電特性（3）放電過程特征1）正、負極板上的活性物質逐漸轉變?yōu)镻bSO4。2）隨著放電的進行，電解液中的H2SO4減少，水增多，電解液密度下降。3）隨著PbSO4的增多，蓄電池內阻增大。同時，由于PbSO4附著于極板表面，使電解液與PbO2和Pb接觸面積越來越小，蓄電池的供電能力逐漸下降。（4）放電終了特征1）單格電壓降到放電終止電壓（單格終止電壓和放電電流有關）。2）電解液密度降到最小值。2．蓄電池的充電（1）充電過程（2）充電特性（3）充電過程特征1）正、負極板上的活性物質逐漸由PbSO4轉變?yōu)镻bO2和Pb。2）隨著充電的進行，電解液中的水減少，H2SO4增多，電解液密度上升。3）隨著PbSO4的減少，PbO2和Pb的增多，蓄電池內阻減?。煌瑫r，蓄電池的供電能力逐漸恢復。（4）充電終了特征1）端電壓和電解液密度上升到最大，且在2h內不再上升。2）電解液中劇烈地冒氣泡，呈沸騰現(xiàn)象。四、蓄電池的技術參數(shù)1．靜止電動勢當蓄電池處于靜止狀態(tài)時，其正、負極板之間的電位差稱為蓄電池的開路電壓。一般規(guī)定，鉛酸蓄電池在電解液密度為1.05～1.30g/cm3時，單格蓄電池開路電壓應為2.1V。2．蓄電池的內阻蓄電池都有內阻，其大小與蓄電池的容量、極板、電解液、工作狀態(tài)以及制造工藝有關。我國生產(chǎn)的蓄電池6-QA-100S的內阻為0.00516～0.00816Ω，美國規(guī)定12V蓄電池在標準負荷下內阻為0.014Ω。3．蓄電池的容量蓄電池的容量標志著蓄電池對外供電的能力。C＝Iftf4．額定容量額定容量是檢驗蓄電池質量的重要指標之一。5．起動容量（1）常溫起動容量（2）低溫起動容量課題3蓄電池的使用與維護學習目標1.掌握蓄電池的使用及維護方法。2.掌握蓄電池的充電方法。3.掌握蓄電池的故障檢測與排除方法。一、蓄電池的使用1．蓄電池的儲存（1）新蓄電池的儲存（2）使用過的蓄電池的長時間儲存（3）帶電解液的蓄電池的儲存（4）正常使用車輛的蓄電池2．蓄電池的正確使用（1）每次起動時間不要超過5s，起動的間隔時間要大于15s，最多連續(xù)起動3次；3次起動不著車，應查明故障原因，排除故障后再起動。（2）蓄電池在汽車上應固定牢靠，安裝搬運時應輕搬輕放。（3）在冬季使用蓄電池時，應特別注意保持其處于充足電的狀態(tài)，以防結冰。（4）在冬季補加蒸餾水時應在充電時進行，以防結冰。（5）蓄電池在冬季容量會降低，發(fā)動機在起動前最好進行預熱。（6）冬季由于氣溫低，蓄電池充電會發(fā)生困難，應經(jīng)常檢查蓄電池的存電狀況。蓄電池的電量顯示二、蓄電池的維護1．四個定期（1）定期對蓄電池進行外觀檢查，應經(jīng)常清除蓄電池表面的灰塵、污物，保持蓄電池表面清潔、干燥。（2）定期檢查電解液的液面高度，防止液面過低。（3）定期檢查蓄電池的放電程度，及時進行補充充電。（4）定期對蓄電池進行補充充電，放完電的蓄電池應在24h內送到充電室充電；蓄電池每兩月至少應補充充電一次。2．五個防止（1）防止過充和充電電流過大。（2）防止過度放電。（3）防止電解液液面過低。（4）防止電解液密度過大。（5）防止電解液內混入雜質。三、蓄電池技術狀態(tài)檢測1．外部檢測（1）目的（2）方法2．電解液液面高度檢測（1）目的（2）方法1）目測2）用玻璃管檢測檢測電解液液面高度3．電解液密度的檢測（1）目的（2）儀器（3）方法4．蓄電池大電流放電檢測（1）目的（2）儀器（3）方法高率放電計1—定額負載電阻2—電壓表3—手柄四、蓄電池的充電1．充電方法（1）定壓充電在蓄電池充電過程中，電源電壓始終保持不變的充電方法稱為定壓充電。優(yōu)點：充電速度快，充電時間短，充電電流IC會隨著電動勢E的上升而逐漸減小到零，使充電自動停止，不必人工調整和照管。缺點：充電電流大小不能調整，所以不能保證蓄電池徹底充足電，也不能用于初充電和去硫化充電。定壓充電a）連接方式b）充電特性曲線（2）定流充電在蓄電池充電過程中，若充電電流始終保持一定，這種充電方法稱為定流充電。優(yōu)點：充電電流可任意選擇，有益于延長蓄電池使用壽命，可用于初充電和去硫化充電。缺點：充電時間長，且需要經(jīng)常調整充電電流。定流充電a）連接方式b）充電特性曲線（3）脈沖快速充電特點：充電時間大大縮短；可增加蓄電池的容量；去硫化顯著；對極板的活性物質沖刷力強，易造成活性物質脫落。2．充電種類（1）初充電（普通蓄電池）對新蓄電池或更換極板后的蓄電池進行的首次充電，稱為初充電。（2）補充充電蓄電池在使用過程中，常有充電不足的現(xiàn)象，應根據(jù)需要進行補充充電。若采用定壓充電，其充電方法如下：1）將蓄電池與充電電源連接。2）將電壓調至規(guī)定值，觀察充電電流，如果電流超過0.3C20A，應適當降低電壓，待蓄電池電動勢升高后再將電壓調至規(guī)定值。3）充電電流在連續(xù)2h內變化不大于0.1A，且電解液密度無明顯變化，則可以認為充電結束。（3）間歇充電（每隔3個月應進行一次）目的：避免使用中蓄電池硫化。方法：先把蓄電池充足電，然后停歇1h，將電流值減半繼續(xù)充至沸騰，這樣反復數(shù)次，直到蓄電池剛一接入直流電源充電就立即沸騰起來，這時就可以結束充電了。（4）循環(huán)充電（每隔3個月應進行一次）目的：保持蓄電池的容量。方法：將蓄電池完全充足電后，按20h放電率放電，再充電。這樣反復進行直至容量達到額定容量的90％即可。（5）去硫化充電3．蓄電池充電的注意事項（1）嚴格遵守各種充電方法的充電規(guī)范。（2）將充電機與蓄電池連接時，要注意極性。（3）在充電機工作時，不要連接或脫開充電機引線。（4）在充電過程中，要注意電壓和電解液的密度。（5）在充電過程中，要注意各個單格電池的溫升。（6）充電時，打開蓄電池加液孔蓋，使氣體順利逸出。（7）保持良好通風，嚴禁在附近產(chǎn)生電火花、明火和吸煙。（8）充電時，導線必須連接可靠。五、蓄電池常見故障1．極板硫化（1）故障特征（2）故障原因（3）補救方法2．自行放電（1）故障性自放電特征（2）故障原因（3）防止措施3．極板短路（1）故障特征（2）故障原因（3）排除方法4．活性物質脫落（1）故障特征（2）故障原因（3）排除方法課題1交流發(fā)電機認知學習目標1.掌握汽車發(fā)電機的作用和組成。2.掌握發(fā)電機總成的拆卸方法。一、充電系統(tǒng)概述汽車的充電系統(tǒng)一般由蓄電池、發(fā)電機、電壓調節(jié)器（簡稱調壓器）、警告燈、點火開關、導線和電纜等組成。蓄電池和發(fā)電機并聯(lián)于汽車電路之中，發(fā)電機是主要電源，蓄電池是輔助電源。充電系統(tǒng)二、發(fā)電機的拆卸課題2交流發(fā)電機的結構與工作原理學習目標1.掌握交流發(fā)電機的構造。2.了解交流發(fā)電機的規(guī)格和型號。3.掌握交流發(fā)電機的工作原理。4.理解交流發(fā)電機總成的整流原理。5.理解發(fā)電機電壓調節(jié)器的工作原理。一、交流發(fā)電機的結構主要由轉子、定子、整流器、前端蓋、后端蓋、帶輪及風扇等組成。1．轉子交流發(fā)電機的轉子是發(fā)電機的磁極部分，它的功用是產(chǎn)生磁場。轉子由轉子軸、勵磁繞組、爪形磁極和滑環(huán)等組成。交流發(fā)電機的轉子2．定子交流發(fā)電機的定子是發(fā)電機的電樞部分，它的功用是產(chǎn)生交流電動勢。定子由定子鐵芯和對稱的三相電樞繞組組成。三相繞組的連接方法可以分為星形（ㄚ形）連接和三角形（△形）連接兩種。定子的組成及繞組的連接方法a）定子的組成b）星形接法c）三角形接法3．整流器（1）整流器的作用由于汽車的電氣系統(tǒng)使用直流電，所以發(fā)電機的交流電必須轉變?yōu)橹绷麟姡@一過程稱為整流。整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。?）整流器的組成整流器一般是由六只硅整流二極管組成的三相橋式整流電路，利用二極管的單向導電性將交流電整流為直流電。（3）整流器與定子繞組的連接整流器與定子繞組的連接a）星形連接b）三角形連接（4）整流板的形狀4．端蓋發(fā)動機前后端蓋a）前端蓋b）后端蓋5．電刷及電刷架發(fā)動機電刷組件a）電刷的供電b）外裝式c）內裝式6．帶輪及風扇發(fā)動機電刷組件a）帶輪b）風扇二、交流發(fā)電機的型號根據(jù)我國汽車行業(yè)標準《汽車電氣設備產(chǎn)品型號編制方法》（QC/T73—1993）的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機的型號組成分為五部分。第一部分為產(chǎn)品代號第二部分為電壓等級代號第三部分為電流等級代號第四部分為設計序號第五部分為變形代號發(fā)電機電流等級代號三、交流發(fā)電機的工作原理交流發(fā)電機產(chǎn)生交流電的基本原理是電磁感應原理，交流發(fā)電機是利用產(chǎn)生磁場的轉子旋轉，使穿過定子繞組的磁通量發(fā)生變化，在定子繞組內產(chǎn)生交流感應電動勢。發(fā)電機的轉子為磁極，直流電源通過電刷和滑環(huán)引入到磁極繞組而產(chǎn)生磁場，轉子軸上的兩個爪極分別被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，產(chǎn)生一個旋轉的磁場，磁力線和定子繞組之間產(chǎn)生相對運動，相對靜止的定子繞組（稱為電樞繞組）切割磁力線而產(chǎn)生交流感應電動勢。四、交流發(fā)電機整流原理三相橋式整流電路及電壓波形a）整流電路b）三相交流電壓c）整流后電壓波形

交流發(fā)電機中性點電壓五、電壓調節(jié)器發(fā)電機必須要有一個自動的電壓調節(jié)裝置。交流發(fā)電機調節(jié)器的作用就是當發(fā)動機轉速變化時，自動對發(fā)電機的電壓進行調節(jié)，使發(fā)電機的電壓穩(wěn)定，以滿足汽車用電設備的要求。1．交流發(fā)電機調節(jié)器的作用交流發(fā)電機三相繞組產(chǎn)生的三相電動勢的有效值為：EΦ=C1nΦ式中

EΦ——三相電動勢的有效值，V； C1——發(fā)電機常數(shù)； n——轉子的轉速，r/min； Φ——磁極磁通,Wb。2．交流發(fā)電機調節(jié)器的工作原理發(fā)電機電壓調節(jié)器a）電壓調節(jié)器的工作原理圖b）電壓調節(jié)器工作時的電壓波形3．電壓調節(jié)器的分類電壓調節(jié)器的類型較多，按元器件的性質來分，可分為觸點式（也稱電磁振動式）和電子式兩大類，機械式電壓調節(jié)器已被淘汰。電壓調節(jié)器六、交流發(fā)電機的勵磁方式在發(fā)動機起動期間，需要蓄電池供給發(fā)電機磁場電流產(chǎn)生磁場，從而使發(fā)電機發(fā)電，這種供給磁場電流的方式稱為他勵發(fā)電。隨著轉速的提高，發(fā)電機的電動勢逐漸升高，一般在發(fā)動機怠速時發(fā)電機就能對外供電。當發(fā)電機能對外供電時，就可以把自身發(fā)的電供給磁場繞組產(chǎn)生磁場發(fā)電，這種供給磁場電流的方式稱為自勵。交流發(fā)電機的勵磁電路九管交流發(fā)電機的整流電路課題3交流發(fā)電機各部件的檢修學習目標1.熟練交流發(fā)電機的解體步驟。2.掌握交流發(fā)電機各部件的檢修方法。一、交流發(fā)電機的解體1．卸下螺母和接線端絕緣體2．卸下3個螺栓和端蓋3．拆下后罩4．卸下電刷組件5．拆調節(jié)器6．拆下整流器架7．拿下絕緣膠墊8．拆下皮帶輪大螺母9．拆下連接前后端蓋的固定螺栓10．拿下后軸承蓋11．拆下前軸承蓋二、交流發(fā)電機各部件的檢修各部件的清潔1．外觀檢查2．勵磁繞組電阻的檢測用萬用表電阻擋檢測兩滑環(huán)之間的電阻3．勵磁繞組絕緣性檢查用萬用表電阻最大擋檢測兩滑環(huán)與鐵芯（或轉子軸）4．檢查轉子直徑用游標卡尺測量交流發(fā)電機的滑環(huán)直徑。5．轉子軸的檢查定子的檢修1．外觀檢查2、定子繞組短路與斷路檢查。用萬用表檢測定子繞組3個接線端，兩兩相測3、定子繞組絕緣性檢查檢查線圈導線和驅動端架之間是否導通整流器的檢修1．外觀檢查2．檢查正向整流3．檢查負向整流一表筆接到整流器負極端，另一個表筆連接到每個整流器端口。交換交換極性，重復上述步驟電刷組件的檢修1．外觀檢查2．電刷長度的測量電刷高度可用游標卡尺或鋼板尺測量露出電刷架的長度3．電刷彈簧壓力的檢查電刷彈簧壓力時應一只一只的測量前、后端蓋及軸承的檢修1.前、后端蓋及風扇的檢修2.軸承的檢修課題4交流發(fā)電機的裝配與整機檢測學習目標1.掌握交流發(fā)電機的組裝方法。2.掌握交流發(fā)電機整機性能檢測和調試方法。一、交流發(fā)電機的組裝交流發(fā)電機組裝的注意事項如下：（1）各絕緣襯套及墊圈不得漏裝。（2）前后端蓋及鐵芯按標記對正。（3）各螺栓按規(guī)定力矩擰緊。（4）裝合后，應轉動靈活，無摩擦現(xiàn)象。（5）接線應正確，以防燒壞整流器。1．安裝轉子2．安裝后蓋3．擰緊各螺栓4．安裝皮帶輪5．安裝并緊固皮帶輪螺母6．安裝接線端絕緣體7．安裝整流器、IC調節(jié)器和電刷架8．擰緊整流器組件的緊固螺栓9．安裝防護罩10．檢查轉子能否平穩(wěn)地轉動二、交流發(fā)電機的安裝三、交流發(fā)電機與充電系統(tǒng)的測試1．充電指示燈檢查（1）閉合點火開關不起動發(fā)動機，此時充電指示燈應亮。如不亮，應檢查充電指示燈熔絲是否熔斷，燈泡是否損壞，充電指示燈電路是否正常。（2）故障排除后，閉合點火開關不起動發(fā)動機，充電指示燈應點亮；起動發(fā)動機，充電指示燈應熄滅，否則應檢查發(fā)電機。充電指示燈及其電路2．發(fā)電機輸出測試（1）發(fā)動機怠速狀態(tài)下運行，用數(shù)字萬用表測試蓄電池正負極兩端的電壓，電壓值應為13~15V。（2）發(fā)動機轉速升高（2000r/min以下），電壓應基本保持不變；打開前照燈或將空調鼓風機開到最大，讀取萬用表電壓值，電壓降幅不應超過0.5V。（3）如電壓降幅超過0.5V，檢查發(fā)電機正極、搭鐵線及蓄電池正極接線、負極搭鐵線接觸是否牢固，連接點是否銹蝕，如接觸良好，說明發(fā)電機、調節(jié)器存在故障。發(fā)動機輸出測試課題5充電系統(tǒng)電路的連接與故障診斷學習目標1．掌握充電系統(tǒng)電路的連接方法。2．掌握充電系統(tǒng)簡單故障診斷與排除方法。一、充電系統(tǒng)電路的連接1．充電系統(tǒng)的組成及工作過程汽車充電系統(tǒng)由蓄電池、點火開關、充電指示燈、硅整流發(fā)電機、電壓調節(jié)器等組成。汽車充電系統(tǒng)電路2．充電系統(tǒng)的電路實例Chery（奇瑞）汽車充電系統(tǒng)電路圖二、充電系統(tǒng)的故障診斷與排除1．不充電2．充電電流過小3．充電電流過大4．充電不穩(wěn)5．充電系統(tǒng)的故障診斷流程課題1起動系統(tǒng)認知學習目標1．了解起動系統(tǒng)的功用及類型。2．掌握起動系統(tǒng)的組成。一、起動系統(tǒng)的功用發(fā)動機必須依靠外力帶動曲軸旋轉后，才能進入正常工作狀態(tài)，通常把汽車發(fā)動機在外力作用下，開始轉動到怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動。起動系統(tǒng)的作用是供給發(fā)動機曲軸轉動轉矩，使發(fā)動機達到必需的起動轉速，以便使發(fā)動機進入自行運轉狀態(tài)。當發(fā)動機進入自行運轉狀態(tài)后，起動系統(tǒng)立即停止工作。二、起動系統(tǒng)的類型發(fā)動機常用的起動方式，有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動。三、起動系統(tǒng)的組成電力起動系統(tǒng)簡稱起動系統(tǒng)，由蓄電池、起動機和起動控制電路等組成，起動控制電路包括起動按鈕或開關、起動繼電器等。課題2起動機的構造與工作原理學習目標1．掌握起動機的基本組成。2．理解電動機的工作原理。3．掌握電磁開關的工作過程。4．掌握起動機的拆裝步驟。一、起動機的功用起動機的功用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發(fā)動機。二、起動機的組成1．直流電動機直流電動機的作用是將蓄電池提供的電能轉變?yōu)闄C械能，產(chǎn)生轉矩。2．傳動機構傳動機構的作用是把直流電動機產(chǎn)生的轉矩傳遞給飛輪齒圈，再通過飛輪齒圈把轉矩傳遞給發(fā)動機的曲軸，使發(fā)動機起動；起動后，飛輪齒圈與驅動齒輪自動打滑脫離。3．控制裝置（電磁開關）控制裝置又稱電磁開關，其作用是控制驅動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，并控制電動機電路的接通與切斷。起動機的組成三、直流電動機的工作原理及構造1．直流電動機的工作原理2．直流電動機的構造直流電動機由電樞、磁極、換向器、電刷組件和機殼等組成：（1）電樞電樞由電樞軸、電樞繞組、換向器、鐵芯等組成，其作用是產(chǎn)生電磁轉矩。電樞的結構與電樞繞組的展開圖（2）磁極磁極的作用是產(chǎn)生磁場，由鐵芯和勵磁繞組構成。磁極構造勵磁繞組的連接（3）電刷與電刷架電刷的作用是將電流引入電樞繞組。電刷一般用銅和石墨粉壓制而成。電刷與電刷架四、傳動機構的組成及工作過程傳動機構主要由單向離合器、嚙合彈簧、驅動齒輪等組成。單向離合器的作用是將電動機的轉矩傳遞給發(fā)動機的飛輪齒圈，并使發(fā)動機迅速起動，同時又能在發(fā)動機起動后自動打滑，防止起動機不被飛輪反拖，保護起動機不致飛散損壞。單向離合器主要有滾柱式、摩擦片式、彈簧式等幾種。1．滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器1—驅動齒輪2—外殼3—十字塊4—滾柱5—彈簧與壓帽6—護蓋7—彈簧座8—傳動套筒9—移動襯套10—彈簧11—卡簧12—墊圈滾柱式單向離合器的工作過程a）起動時b）起動后2．摩擦片式單向離合器摩擦片式單向離合器3．彈簧式單向離合器彈簧式單向離合器1—驅動齒輪與套筒2—護套3—扭力彈簧4—傳動套筒5—墊圈6—移動襯套7—卡簧8—緩沖彈簧五、電磁開關的構造及工作過程電磁開關主要由吸引線圈、保持線圈、活動鐵芯、開關觸點、回位彈簧、撥叉及外殼等組成。電磁開關的結構電磁開關的工作過程1、3—主接線柱2—點火線圈附加電阻短路接線柱4—點火開關5—起動接線柱6—接觸盤7—吸引線圈8—保持線圈9—活動鐵芯10—調節(jié)螺釘11—撥叉12—單向離合器13—驅動齒輪14—飛輪六、起動機的類型1．按勵磁方式分（1）勵磁式起動機（2）永磁式起動機2．按控制機構分（1）機械控制式起動機（2）電磁控制式起動機3．按傳動機構分（1）普通式起動機（2）減速式起動機七、起動機的型號八、起動機的拆解1．拆下螺母，然后從電磁開關總成上斷開引線2．從起動機驅動端蓋總成上拆下2個螺母，取下電磁開關3．拆下兩個貫穿螺栓4．將起動機驅動端蓋取下5．取下?lián)懿?．取下行星齒輪減速機構及單向離合器7．拆下電刷端蓋螺栓，取下端蓋，取出電刷及電刷架8．將磁極和電樞分離9．起動機各零部件九、起動機的裝配按先拆的后裝、后拆的先裝順序裝配起動機。課題3起動系統(tǒng)控制電路學習目標1．認識幾種不同的起動系統(tǒng)控制電路。2．能獨立分析起動系統(tǒng)控制電路。一、無起動繼電器的起動控制電路電磁開關工作則接通了起動機主電路：蓄電池→電磁開關B→主觸頭1→接觸盤→主觸頭2→電動機→搭鐵。二、帶起動繼電器的起動控制電路帶起動繼電器的起動控制電路1—蓄電池2—起動機3—主接線柱4—起動接線柱5—起動繼電器6—點火開關將點火開關旋到起動位置，則接通了起動繼電器線圈電路：蓄電池1→接線柱3→點火開關6→起動繼電器5的S接線柱→搭鐵。繼電器線圈通電則接通了電磁開關控制電路：電磁開關電路接通后接通了起動機主電路。三、帶保護繼電器的起動控制電路帶保護繼電器的起動控制電路1—蓄電池2—起動機3—點火開關4—組合繼電器5—發(fā)電機四、計算機控制的起動控制電路課題4起動機的檢測及使用注意事項學習目標1．掌握起動機的不解體檢測過程。2．掌握起動機的解體檢測過程。3.了解起動機的使用注意事項。一、起動機的不解體檢測1．吸引線圈的性能測試2．保持線圈的性能測試3．驅動齒輪回位測試4．空載測試二、起動機的分解檢測1.電磁開關的檢查（1）吸引線圈斷路檢查（2）保持線圈斷路檢查2.電樞的檢查（1）電樞繞組搭鐵故障檢查如右圖所示（2）電樞繞組短路故障檢查3.電刷與電刷架的檢查4.磁極的檢查（1）電磁式的磁極檢查勵磁繞組有無斷路故障（2）檢查勵磁繞組有無搭鐵故障5.單向離合器的檢查三、起動機的使用注意事項1.起動前應將變速器掛上空擋，自動變速器應置于P位或N位。2.每次起動不超過5s，重復起動間隔時間在15s以上，連續(xù)起動不超過3次。3．起動電路連接牢靠。4.使用無自保護功能的起動機時，起動后及時回轉鑰匙，發(fā)動機正常運轉時，勿隨意按起動按鈕。5.保持蓄電池充足電。6.起動發(fā)動機時應踩下離合器或置空擋，嚴禁用掛擋起動來移動車輛。7.若起動機不能停轉，應立即關閉電源總開關，或拆下蓄電池接線，查找故障。課題5起動系統(tǒng)常見故障診斷學習目標掌握起動系統(tǒng)常見故障的診斷過程。一、起動機不轉1．故障現(xiàn)象2．故障原因3．故障診斷與排除方法二、起動機運轉無力1．故障現(xiàn)象2．故障原因3．故障診斷與排除方法三、起動機空轉1．故障現(xiàn)象2．故障原因3．排除方法四、驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合異響1．故障現(xiàn)象2．故障原因3．排除方法五、起動機電磁開關異響1．故障現(xiàn)象2．故障原因3．排除方法課題1汽車燈具的種類與用途學習目標了解汽車燈具的種類與用途。一、汽車燈具的種類三、信號燈具課題2汽車照明系統(tǒng)學習目標1.理解對前照燈的照明要求。2.了解前照燈的結構、類型。3.掌握前照燈的防眩目措施。一、汽車前照燈的要求汽車在夜間行駛時，前照燈必須有近光、遠光、閃光（會車）三種工作模式。（1）在會車和城市復雜交通路況行駛時，采用近光模式，要求照射距離短、范圍廣、防眩目。（2）在高速行駛時采用遠光模式,要求明亮、均勻，照射距離遠，可達到150~200m甚至更遠。（3）閃光模式用于提醒前方的車輛或行人被超越或避讓。二、汽車前照燈的結構和類型前照燈由燈泡、反射鏡和配光鏡三部分組成。前照燈的組成1—燈泡2—反射鏡3—配光鏡2．新型前照燈（1）氙氣前照燈氙氣燈泡的工作原理（2）LED（發(fā)光二極管）前照燈奧迪A8W12LED前照燈總成（3）投射式前照燈投射式前照燈的結構1—屏幕2—凸形配光鏡3—遮光板4—橢圓反射鏡5—第一焦點6—第二焦點7—總成三、前照燈的防眩目措施《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：“夜間會車應當在距相對方向來車150m以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈?！币驗椋归g會車時，前照燈發(fā)出的強光束會使迎面來的駕駛員眩目，易發(fā)生交通事故。1．采用雙絲燈泡雙絲燈泡的遠近光束1—近光燈絲2—遠光燈絲2．采用帶遮光罩的雙絲燈泡帶遮光罩的前照燈燈泡1—近光燈絲2—遮光罩3—遠光燈絲3．采用非對稱光制式防眩燈前照燈的配光光形a）對稱形b）E形非對稱形c）Z形非對稱形課題3典型轎車照明系統(tǒng)電路分析及檢修學習目標1.掌握典型轎車照明系統(tǒng)電路的分析及檢修方法。2.能對前照燈的故障進行診斷。3.能正確調整前照燈。一、照明系統(tǒng)控制電路的組成前照燈控制電路為非CAN-BUS電控電路，主要由蓄電池、燈光組合開關（燈光開關、變光開關）、繼電器（前照燈繼電器、變光繼電器）、熔斷器、燈泡組成。前照燈控制電路的組成1．燈光開關燈光開關的形式有拉鈕式、旋轉式和組合式等多種，現(xiàn)代汽車上使用較多的是將前照燈、尾燈、轉向燈及變光開關等制成一體的組合式開關。組合式開關2．變光開關變光開關可以根據(jù)需要切換遠光和近光，有腳踏式變光開關和組合式開關兩種。腳踏式變光開關3．前照燈繼電器前照燈控制電路的工作原理前照燈繼電器a）實物圖b）內部結構圖c）原理示意圖1—靜觸點2—支架3—線圈4—彈簧5—限位卡6—銜鐵7—動觸點二、前照燈的控制類型1．無前照燈繼電器和變光繼電器的類型（1）近光燈狀態(tài)近光燈電路的電流流向（2）遠光燈狀態(tài)遠光燈電路的電流流向（3）閃光狀態(tài)閃光電路的電流流向2．帶前照燈繼電器和變光繼電器的類型帶前照燈繼電器和變光繼電器的控制電路三、大眾車系前照燈故障分析要排除汽車照明系統(tǒng)的故障，必須熟悉汽車照明系統(tǒng)的組成、結構，掌握汽車照明系統(tǒng)電路的特點，依據(jù)電路的特點進行故障分析。前照燈故障分析主要從以下三個方面進行：（1）電氣元器件故障：燈泡、開關、熔絲、蓄電池等。（2）線路故障：斷路、短路、接觸不良等。（3）復合故障。四、前照燈光束的檢測與調整1．前照燈的檢測根據(jù)GB7258—2004《機動車運行安全技術條件》的規(guī)定，前照燈檢測的主要參數(shù)是發(fā)光強度和光束照射位置。（1）檢測條件檢測前照燈光束照射位置時，屏幕與場地應平直，被檢驗的車輛應在空載、輪胎氣壓正常、乘坐1名駕駛員的條件下進行。（2）檢測標準1）檢驗機動車前照燈的近光光束照射位置時，前照燈在距離屏幕10m處，光束明暗截止線轉角或中點的高度應為（0.6～0.8）H（H為前照燈基準中心高度），其水平方向位置向左向右偏移均不得超過100mm。前照燈光束照射位置2）四燈制前照燈其遠光單光束燈的調整，在屏幕上光束中心離地高度為（0.85～0.90）H，水平位置左燈向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm，右燈向左或向右偏移均不得大于170mm。采用四燈制的機動車其中兩個對稱的燈達到兩燈制的要求時視為合格。3）機動車裝有遠光和近光雙光束燈時以調整近光光束為主。對于只能調整遠光單光束的燈，調整遠光單光束。4）前照燈發(fā)光強度的檢驗標準。測試時，其電源系統(tǒng)應處于充電狀態(tài)。檢測項目車輛類型新注冊車在用車兩燈制四燈制兩燈制四燈制汽車、無軌電車15000120001200010000四輪農用運輸車10000800080006000（3）檢測方法檢測方法有屏幕檢測法和儀器檢測法。1）屏幕檢測法。2）儀器檢測法。投影式前照燈檢測儀發(fā)光強度和光軸偏斜量的檢測a）發(fā)光強度的檢測原理b）光軸偏斜量檢測原理1—光度計2—調整電阻3—光電池4—左右光軸計5—光電池組6—上下光軸計2．前照燈的拆裝和調整燈泡的拆裝前照燈照射角度的調整1、3—左右調整螺釘2、4—上下調整螺釘五、照明系統(tǒng)的測試與檢修1．照明系統(tǒng)部件檢測燈泡熔斷絲繼電器2．照明系統(tǒng)電路的檢測（1）斷路的檢測方法 1）試燈法試燈法檢測前照燈電路2）萬用表法萬用表法檢測前照燈電路（2）短路的檢測方法燈光電路短路檢測電路六、汽車照明系故障原因分析與排除現(xiàn)

象原因分析排除方法前照燈不亮①電路連接處松脫

②電路斷路

③燈光開關老化或損壞

①檢查并卡緊儀表插接器和前照燈開關的連接處

②檢查燈光開關的供電和輸出，按要求修復

③更換燈光開關

一個前照燈不工作①電路連接處松脫

②封閉式燈泡損壞

③插座端子腐蝕

①可靠地連接好前照燈和搭鐵線

②更換燈泡

③按要求修復或更換

全部前照燈都不亮，駐車燈和尾燈正常①電路連接處松脫

②變光開關老化損壞

③燈光開關老化或損壞

④電路斷路或搭鐵不良

①檢查變光開關和燈光開關的連接處

②檢查變光開關性能，驗證插接件有無腐蝕。如需要，則更換。

③驗證情況，按要求更換燈光開關

④如果需要，則修理

兩個近光或兩個遠光不工作①電路連接處松脫

②變光開關老化損壞

③電路斷路

①檢查變光開關和燈光開關的連接處

②檢查變光開關性能，驗證插接件有無腐蝕。如需要，則更換。

③修復

打開車門時頂燈不亮①熔斷器燒斷

②插接器松脫

③燈泡燒壞

④電路斷路

⑤門控開關老化或損壞

①更換熔斷器。如果熔斷器再次熔斷，檢查有無短路

②卡緊或更換

③更換燈泡

④按照要求修復

⑤更換開關課題4汽車信號系統(tǒng)學習目標1．理解信號系統(tǒng)的組成和作用。2．掌握信號系統(tǒng)的結構、類型及工作原理。3．了解閃光繼電器的種類及工作原理。一、信號系統(tǒng)的組成和作用1.信號系統(tǒng)的組成信號系統(tǒng)包括轉向燈、示寬燈、應急燈、倒車燈、倒車提示器、駐車燈、制動燈、喇叭等，其中喇叭和倒車提示器屬于聲音信號，其他均屬于光信號。2．汽車信號系統(tǒng)的作用對車輛之外的其他車輛、行人或動物進行提醒和警示，其主要目的是保證自身及他人的安全。二、轉向信號燈裝置轉向信號燈電路主要由轉向信號燈（白熾燈或LED燈）、轉向燈開關和閃光器等組成。1．轉向燈開關組合開關2．閃光器閃光繼電器的類型a）翼片式b）電容式c）晶體管式d）集成電路式（1）翼片式閃光器（2）電容式閃光器電容式閃光器的電路原理1—觸點2—彈簧3—串聯(lián)線圈4—并聯(lián)線圈5—滅弧電阻6—鐵芯7—電容器8—轉向燈開關9、10—轉向信號燈11—電源開關（3）晶體管式閃光器電子式閃光器電路原理圖1—電子式閃光繼電器2—轉向指示燈3—轉向燈開關4—電源（4）集成電路式閃光器集成電路式閃光器電路原理圖3．危急報警裝置左、右轉向燈同時閃爍時，表示有緊急情況。危險報警開關三、制動信號燈裝置制動信號燈又稱剎車燈（功率為20W），其作用是在汽車制動停車或制動減速行駛時，向后車發(fā)出燈光信號，以警告尾隨的車輛，防止追尾。燈光為紅色。1．機械式制動燈開關機械式制動燈開關安裝位置及其電路連接2．液壓式制動燈開關3．氣壓式制動燈開關液壓式制動燈開關a）液壓式制動開關的外形b）液壓式制動開關的結構1—膠木2—接線柱及靜觸頭3—彈簧4—動觸片5—膜片6—接頭四、倒車信號燈裝置1．作用和結構倒車信號燈的結構1—挺桿2、4—接線柱3—膠座5—動觸盤6—回位彈簧2．工作過程倒車信號燈電路課題5汽車信號系統(tǒng)電路分析與檢修學習目標1.熟悉各類燈電路開關與繼電器。2.掌握汽車信號系統(tǒng)電路的分析及檢修方法。一、汽車轉向信號燈電路分析1．普通汽車轉向信號燈電路分析1）點火開關接通后，當轉向開關向左撥動時，左轉向燈閃爍。電流路徑為：點火開關15號線→10A保險→閃光器B→閃光器L2→轉向燈開關B接線柱→轉向燈開關L接線柱→左轉向燈及左轉向指示燈→搭鐵。（2）當轉向開關向右撥動時，右轉向燈閃爍。電流路徑為：點火開關15號線→10A保險→閃光器B→閃光器L2→轉向燈開關B接線柱→轉向燈開關R接線柱→右轉向燈及右轉向指示燈→搭鐵。（3）當危險警告燈開關接通時，左、右轉向燈同時閃爍，用以臨時停車，以示警告。電流路徑為：點火開關15號線→閃光器B接線柱→閃光器L1與L2→危險警告燈開關4與1接線柱→危險警告燈開關3與2接線柱→轉向燈開關R與L接線柱→左、右轉向燈→搭鐵。汽車轉向燈電路2．車身控制單元轉向燈控制電路分析大眾朗逸轎車車身控制單元大眾朗逸轎車轉向燈控制電路圖J519—車身控制單元BCME2—轉向燈開關E3—危險警告燈開關二、汽車信號系統(tǒng)故障現(xiàn)象與原因故障現(xiàn)象故障原因轉向燈轉向燈全不亮（1）轉向信號燈保險絲熔斷（2）配線斷路或接觸不良（3）轉向燈控制開關損壞（4）閃光器損壞轉向燈常亮（1）閃光器故障（2）發(fā)電機電壓調節(jié)器的限額電壓過高（3）線路短路一側轉向燈不亮（1）導線接頭脫落（2）閃光器不良（3）接地不良（4）轉向燈燈泡燒壞轉向燈閃爍頻率慢（1）轉向燈燈泡功率選用不當（2）閃光器故障（3）電源電壓過低（應調整發(fā)電機電壓調節(jié)器）轉向燈閃爍頻率快（1）轉向燈燈泡功率選用不當（2）某轉向燈燈泡燒壞（3）搭鐵不良（4）電源電壓過高（應調發(fā)電機電壓調節(jié)器）（5）閃光器故障轉向燈時亮時不亮（1）閃光器搭鐵不良（對晶體管或電子帶繼電器式閃光器）（2）導線接觸不良或斷路總燒轉向燈保險絲（1）轉向燈電路的火線直接搭鐵（2）燈泡或燈座短路（3）轉向開關搭鐵（4）閃光器不良開小燈時轉向燈亮（不閃）開轉向燈時小燈亮雙絲燈搭鐵不良（非公共接地燈系的雙絲燈泡）制動燈制動燈不亮（1）燈泡燒壞（2）制動燈開關失靈（3）線路中有斷路或短路倒車燈倒車燈不亮（1）燈泡燒壞（2）倒車傳感器（倒擋開關）失靈（3）線路中有斷路或短路課題6電喇叭的調整與檢修學習目標1.了解電喇叭、喇叭繼電器的作用、分類等。2.能正確調整喇叭。3.能對喇叭的故障進行診斷。一、電喇叭的作用與分類電喇叭的作用是發(fā)出聲響信號提醒行人和其他車輛，以引起注意并保證安全。二、電喇叭的組成與工作原理1．電喇叭的組成盆形電喇叭的組成1—底座2—線圈3—上鐵芯4—膜片5—共鳴板6—銜鐵7—觸點8—調整螺釘9—鐵芯10—按鈕11—鎖緊螺母2．電喇叭的工作原理3．喇叭繼電器的工作過程含繼電器的電喇叭電路組成三、電喇叭的檢修與調整1．電喇叭的檢修2．電喇叭的調整四、電喇叭的故障診斷喇叭工作不良現(xiàn)象與分析課題1汽車儀表、報警信息系統(tǒng)學習目標熟練掌握各類儀表報警裝置的組成、作用及分類。一、儀表的組成及作用一般汽車儀表都具備車速、里程、發(fā)動機轉速、冷卻液溫度、燃油量等基本信息的指示功能，并具有發(fā)動機電控、燈光、電源、安全、潤滑、制動等系統(tǒng)相關工況信息的指示及報警功能。汽車儀表1—車速表2—轉向信號燈指示3—指示燈和警告燈4—主動巡航控制顯示5—發(fā)動機轉速表6—油耗顯示7、8—顯示屏9—燃油表10—里程分表復位按鈕二、儀表的分類1．按工作原理的不同分類（1）傳統(tǒng)儀表傳統(tǒng)儀表一般指機械式儀表、電氣式儀表和模擬電路電子儀表。桑塔納轎車儀表（2）數(shù)字式儀表數(shù)字式儀表一般由ECU采集傳感器的信號，將模擬量轉換為數(shù)字量，經(jīng)分析處理后控制顯示裝置。雪鐵龍世嘉轎車數(shù)字儀表2．按安裝方式不同分類（1）組合式儀表組合式儀表指將各儀表組合安裝在一起。組合儀表又分為可拆式和不可拆式儀表。（2）分裝式儀表分裝式儀表指將各儀表單獨安裝。分裝式儀表三、報警信息裝置1．報警指示燈的組成2．報警指示燈的分類（1）狀態(tài)指示燈（2）故障指示燈（3）警告燈課題2傳統(tǒng)儀表的故障診斷學習目標1.了解各類電流表、機油壓力表、冷卻液溫度表的結構與原理。2.掌握燃油表、車速里程表和發(fā)動機轉速表的結構、工作原理。3.掌握各種報警指示燈的結構原理。4.掌握傳統(tǒng)儀表報警系統(tǒng)的故障診斷方法。一、傳統(tǒng)儀表的構造與原理1．電流表（1）電流表的功用用于指示蓄電池充電或放電的電流值，一般在載貨汽車上使用，其他車輛使用充電指示燈代替電流表。（2）電流表的結構及工作原理 1）電磁式電流表電磁式電流表的結構1、3—接線端子2—指針4—黃銅板條5—軟鋼轉子6—轉軸7—永久磁鐵電磁式電流表的工作原理a）I<0b）I=0c）I>02）動磁式電流表動磁式電流表1、3—接線柱2—導電板4—永久磁鐵轉子5—指針6—磁軛2．機油壓力表（1）功用與分類機油壓力表用于指示發(fā)動機機油的工作壓力,一般由機油壓力表和傳感器組成。種

類指示器和傳感器指示器傳感器附屬裝置1電磁式可變電阻式-2動磁式3雙金屬式雙金屬式4可變電阻式穩(wěn)壓器（2）結構及工作原理1）雙金屬片式機油壓力表

①組成雙金屬片式機油壓力表1—油腔2—膜片3—彈簧片4—雙金屬片5—調節(jié)齒輪6—接觸片7—傳感器接線柱8—校正電阻9—機油壓力表接線柱10、13—調節(jié)齒扇11—雙金屬片12—指針14—彈簧片15—機油壓力表電源接線柱②工作情況 a．當無機油壓力時 b．當機油壓力低時 c．當機油壓力高時機油壓力表的工作情況a）無機油壓力時b）機油壓力高時2）電磁式機油壓力表電磁式機油壓力表的結構及電路連接1—L1線圈2—鐵磁轉子3—指針4—L2線圈5—可變電阻式機油壓力傳感器3．冷卻液溫度表（1）功用與分類冷卻液溫度表用來指示發(fā)動機冷卻液的工作溫度。種類溫度表和傳感器指示器傳感器附屬裝置1電磁式可變電阻式-2動磁式3雙金屬式雙金屬式4可變電阻式穩(wěn)壓器1）雙金屬片式儀表穩(wěn)壓器雙金屬片式儀表穩(wěn)壓器a）正面b）反面1—雙金屬片2、3—輸出端4、9—輸入端5—穩(wěn)壓器底板6—活動觸點7—固定觸點臂8—固定觸點10—調整螺釘11—加熱線圈12—搭鐵雙金屬片式儀表穩(wěn)壓器的工作原理1—穩(wěn)壓器觸點2、6—雙金屬片3、7—加熱線圈4、11、12—接線端子5、9—調整齒扇8—指針10—彈簧片13—彈簧14—熱敏電阻15—金屬殼體儀表穩(wěn)壓器的電壓波形2）電子式儀表穩(wěn)壓器電子式儀表穩(wěn)壓器1—輸出端2—搭鐵E—電源輸入端（2）雙金屬片式冷卻液溫度表（3）電磁式冷卻液溫度表電磁式冷卻液溫度表的結構及電路連接4．燃油表（1）功用與分類燃油表用來指示汽車燃油箱內的儲油量，一般由指示器和傳感器組成。種

類指示器傳感器附屬裝置1電磁式可變電阻式-2動磁式3雙金屬式雙金屬式4可變電阻式穩(wěn)壓器（2）電磁式燃油表 1）結構電磁式燃油表的工作電路1—左線圈2—右線圈3—轉子4—指針5—可變電阻6—滑片7—浮子8—傳感器接線柱9、10—燃油表接線柱11—點火開關 2）原理（3）動磁式燃油表 1）結構 2）原理動磁式燃油表的工作電路1—左線圈2—右線圈3—永久磁鐵轉子4—指針5—可變電阻6—滑片7—浮子8—接線柱5．車速里程表（1）磁感應式車速里程表磁感應式車速里程表由車速表和里程表兩部分組成。磁感應式車速里程表1—永久磁鐵（磁鋼）2—鋁罩3—磁屏（鐵護罩）4—針軸5—計數(shù)輪6—游絲7—指針8—卡簧9—豎直蝸輪軸10—水平蝸輪軸11—主動軸 1）車速表的結構原理 2）里程表的結構原理（2）電子式車速里程表1）車速傳感器

①舌簧開關式車速傳感器②霍爾式車速傳感器2）電子電路3）車速表4）里程表6．發(fā)動機轉速表（1）發(fā)動機轉速表的分類發(fā)動機轉速表分為機械式轉速表和電子式轉速表兩種。（2）桑塔納電子式發(fā)動機轉速表原理桑塔納電子式發(fā)動機轉速表電路原理圖二、汽車警告燈1．冷卻液溫度指示燈冷卻液溫度指示燈一般指冷卻液液位過低報警和冷卻液溫度過高報警。冷卻液溫度警告燈的作用是當發(fā)動機冷卻液溫度升高到一定程度時，警告燈自動點亮，以示警報。冷卻液溫度警告燈電路1—雙金屬片觸點2—傳感器外殼3—雙金屬片4—警告燈5—點火開關2．機油壓力警告燈機油壓力警告燈用于提醒駕駛員注意發(fā)動機的機油壓力異常。（1）彈簧管式機油壓力警告燈（2）膜片式機油壓力警告燈彈簧管式機油壓力警告燈電路膜片式機油壓力警告燈1—調整螺釘2—膜片3—活動觸點4—殼體3．充電系統(tǒng)警告燈充電系統(tǒng)警告燈用于指示充電系統(tǒng)的狀況。充電系統(tǒng)警告燈電路4．燃油量警告燈燃油量警告燈用于監(jiān)視燃油箱中的燃油量，當燃油液位降至低于規(guī)定值時，警告燈點亮。電子式燃油量警告燈電路5．發(fā)動機故障警告燈發(fā)動機故障警告燈控制電路6．制動液面警告燈制動液面警告燈電路1—外殼2—接線柱3—舌簧開關4—永久磁鐵5—浮子6—制動液面7—制動液面警告燈8—點火開關7．制動蹄片磨損警告燈制動蹄片磨損警告燈的作用是當制動摩擦片厚度磨損到使用極限時點亮，發(fā)出報警信號。摩擦片磨損情況的檢測方法有兩種：一種方法是使磨損檢測傳感器本身磨損；另一種方法是使其接觸制動盤。制動蹄片磨損警告燈8．制動燈線路故障警告燈制動燈線路故障報警電路三、傳統(tǒng)儀表系統(tǒng)檢修1．儀表系統(tǒng)拆裝1．拆下蓄電池（-）極導線連接器2．拿下點煙器盒，拆下儀表板的固定螺釘3．把儀表板與儀表臺分開，斷開連接線，取下儀表板4．松開儀表的固定螺釘，把儀表取下5．把儀表取下左旋儀表燈泡可取下相應的燈泡2．儀表系統(tǒng)常見故障診斷與排除故障儀表系統(tǒng)故障現(xiàn)象故障確認故障原因冷卻液溫度表冷卻液溫度表不工作發(fā)動機工作時，冷卻液溫度表指針不動，反應不出發(fā)動機冷卻液溫度1）冷卻液溫度表傳感器故障2）冷卻液溫度表自身故障3）穩(wěn)壓器工作不正常，線路有斷路冷卻液溫度表冷卻液溫度報警燈常亮汽車在行駛中，發(fā)動機無論冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液報警燈常亮1）儲液罐中冷卻液液面過低2）冷卻液液位開關故障3）冷卻液溫度報警開關故障；4）線路有搭鐵處燃油表燃油表指示不準接通點火開關后指針指向“無油”位置1）傳感器內部搭鐵或浮子損壞2）燃油表至傳感器的導線搭鐵3）燃油表電源線斷路4）燃油表內部故障課題3數(shù)字儀表系統(tǒng)檢修學習目標1.了解數(shù)字儀表的優(yōu)點。2.掌握數(shù)字儀表顯示裝置、傳感器的結構、工作原理及簡單故障的診斷。3.了解各類汽車組合式儀表。一、數(shù)字儀表簡介1．功能豐富、顯示可靠2．高效連接、娛樂性強3．設計先進、科技感強二、數(shù)字儀表的基本組成數(shù)字儀表由傳感器、控制單元和顯示裝置組成。數(shù)字儀表1．汽車電子儀表顯示裝置（1）發(fā)光二極管（LED）發(fā)光二極管a）實物b）結構c）發(fā)光二極管組成的數(shù)碼顯示器（2）液晶顯示器（LCD）液晶顯示器a）組成b）工作原理（3）真空熒光顯示器（VFD）（4）電致發(fā)光顯示器（DCEL）（5）陰極射線管（CRT）2．計算機控制單元電子儀表的計算機控制單元包括轉換器、多路傳輸系統(tǒng)、中央處理器（CPU）、只讀存儲器ROM和隨機存取存儲器RAM，以及輸出接口等。計算機控制單元的控制原理3．傳感器汽車儀表用傳感器主要用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的極限值，電子儀表與傳統(tǒng)儀表采用的傳感器結構和原理基本相同。常用的傳感器有以下幾種：（1）液位傳感器（2）壓力傳感器（3）溫度傳感器（4）車燈傳感器三、常用的檢測方法1．傳感器的檢測首先將傳感器的電路斷開或拆下傳感器，用儀器進行逐個檢查。水溫傳感器的測量2．連接器的檢查檢查時可用眼看或手摸的方法進行，連接器裝置要齊全、完好，插頭、插座應接觸可靠、無銹蝕。3．個別儀表故障診斷首先應檢查各導線的連接情況，包括各連接器的接觸狀況，線路是否破損、搭鐵、短路或斷路等；然后再用檢測設備分別對該儀表及傳感器進行檢測，查明故障原因，予以修復，必要時更換新的元件。4．顯示器故障檢修一旦電子儀表板上的顯示器部分筆畫、線路出現(xiàn)故障，應將儀表板調整到靜態(tài)顯示狀態(tài)，仔細觀察是否還有別的故障，就此時出現(xiàn)的故障，使用檢測設備對與此相關的電路或裝置進行認真檢查。儀表內部電路板課題1電動刮水器、風窗洗滌裝置的檢修學習目標1.了解電動刮水器的組成。2.掌握刮水電動機的變速原理。3.認識永磁式、復勵式、間歇式刮水器。4.熟練掌握洗滌器、后窗除霜器的檢修方法。一、電動刮水器、風窗洗滌裝置概述刮水器是刮拭風窗玻璃水污的裝置，有時與風窗洗滌裝置共同工作，屬于汽車附屬裝置。其功能是清除附著在風窗玻璃上的霧、霜、雨、雪、泥、塵埃及其他污物，使駕駛員具有良好的視線，保障行車安全。刮水器和風窗洗滌裝置在汽車上的布置二、電動刮水器系統(tǒng)的功能電動刮水器系統(tǒng)一般在汽車組合開關手柄上設有刮水器控制開關?？刂崎_關位置使用情況功能高速擋HI大雨加快刮水片的擺動頻率使其快速將雨水刮干凈低速擋LO中雨既能刮凈雨水其自身的擺動頻率又不是很快，不會影響駕駛視線間歇擋INT小雨位于該擋位時，刮水器每3~6秒工作一次空擋OFF不工作時使雨刷器停止工作并復位到最初狀態(tài)點動擋MIST有非連續(xù)水滴時位于該擋位時，刮水器電動機低速工作，松開刮水器開關手柄，開關自動跳回“0”擋洗滌擋PULL玻璃臟污時位于該擋位時，洗滌電機向擋風玻璃噴出清洗液，并且刮水器以低速擋工作，擦凈擋風玻璃三、刮水器系統(tǒng)各部件的構造、功用與工作情況刮水器系統(tǒng)的組成1．刮水電動機（1）刮水電動機的安裝位置（2）汽車刮水電動機的組成（3）永磁式刮水電動機的變速原理永磁式電動刮水器的結構永磁式電動機的變速原理（4）自動復位機構及控制電路自動復位機構的組成與電路連接1—蓄電池2—點火開關3—熔絲4、10、11—電刷5—永久磁鐵6、7—自動復位觸片8、9—自動復位滑片12—刮水器變速開關（5）永磁式刮水電動機的工作過程2．刮水電動機控制類型（1）正刮刮水電動機正刮刮水電動機a)自動復位裝置已到位b）自動復位裝置未到位（2）負刮刮水電動機負刮刮水電動機的工作原理（1）不可調節(jié)型間歇控制電路（2）可調節(jié)型間歇控制電路 1）人工調節(jié)式 2）自動調節(jié)式不可調節(jié)型間歇風窗刮水器內部電路間歇控制旋鈕4．傳動機構連桿式傳動機構5．刮水臂6．刮水片刮水片是刮水器系統(tǒng)中的執(zhí)行器件，它由四連桿機構通過安裝在前圍板轉軸上的刮水臂驅動。刮水片的功能（1）刮水片的分類（2）刮水片的結構刮水片a）有骨雨刷b）無骨雨刷c）無骨雨刷結構四、風窗清洗裝置1．作用2．組成風窗清洗裝置1—噴嘴2—軟管3—三通接頭4—風窗清洗液罐5—密封套6—風窗清洗液泵（1）風窗清洗液罐（2）風窗清洗液泵（3）噴嘴風窗清洗液泵五、后風窗除霜裝置1．作用前、側風窗玻璃上的霜層通常是在汽車空調系統(tǒng)的風道中加設除霜器風門，利用空調系統(tǒng)中產(chǎn)生的暖氣（或流動的空氣），達到清除結霜的目的。2．組成和原理后風窗除霜（霧）系統(tǒng)主要由控制開關、指示燈以及窗戶上的除霜熱線組成。后風窗除霜裝置1—蓄電池2—點火開關3—熔絲4—除霜器開關及指示燈5—電柵（電熱絲）六、一汽豐田花冠轎車刮水器、清洗器電路解讀及檢修1．電路組成（1）電源電源由蓄電池或發(fā)電機經(jīng)點火開關、IG1繼電器提供。（2）熔絲25A刮水器熔絲及15A噴洗器熔絲均位于儀表板接線盒內。（3）刮水器及噴洗器控制開關刮水器及噴洗器控制開關有6個擋位，分別為除霧擋（MIST）、停止復位擋（OFF）、低速擋（Lo）、高速擋（Hi）、間歇刮水擋（INT）和噴洗器擋。此外，間歇繼電器集成在控制開關中。（4）刮水器電動機總成刮水器電動機總成有5個接線端子，分別為高速線4（+2）、低速線1（+1）、電源線2（+B）、復位線3（S）及搭鐵線5（E）。（5）噴洗器電動機2．元件檢測（1）刮水器及噴洗器開關的檢測 1）檢測端子間的導通情況。刮水器及噴洗器開關連接器端子刮水器控制開關位置刮水器控制開關端子檢測結果萬用表正極導線萬用表負極導線刮水器低速擋（Lo）87導通高速擋（Hi）89導通間歇擋（INT）76導通點動擋（MIST）87導通停止擋（OFF）76導通噴洗器OFF擋76導通ON擋54導通各端子間的導通情況2）檢測間歇動作（開關內部繼電器的間歇動作） 3）檢測噴洗器聯(lián)動開關（2）刮水器電動機的檢測噴洗器聯(lián)動檢測標準刮水器電動機連接器檢測步驟接線狀態(tài)檢測結果低速檢測蓄電池正極與端子1相連，負極與端子5相連雨刮電機低速運轉高速檢測蓄電池正極與端子4相連，負極與端子5相連雨刮電機高速運轉自動復位檢測蓄電池正極與端子1相連，負極與端子5相連雨刮電機低速運轉斷開蓄電池正極與端子1的連線使雨刮電機停在除自動停止位置以外的任意點用導線連接端子1和端子3,蓄電池正極與端子2相連電機應能低速運轉至原位并停止刮水器電動機的檢測（3）噴洗器電動機的檢測3．風窗玻璃清洗器系統(tǒng)的檢查與調整（1）檢查洗滌器系統(tǒng)的管路連接情況風窗玻璃清洗器（2）檢查刮水器性能（3）檢查停止位置（4）檢查刮水狀況檢查刮水器性能（5）檢查風窗玻璃噴洗器噴嘴噴射角度的調整課題2電動座椅的結構與原理學習目標1.掌握電動座椅的結構及功用。2.掌握電動座椅的線路連接與檢修。一、汽車電動座椅的分類分類依據(jù)種類功能根據(jù)使用電動機的數(shù)量單電動機式單電動機式只能對電動座椅的前后兩個方向進行調整雙電動機式雙電動機式可以對電動座椅的4個方向進行調整，即不僅前后兩個方向的位置可以移動，其高低也可以進行自動調整三電動機式三電動機式可以對電動座椅的6個方向進行調整，即不僅能向前后兩個方向移動，還可分別對座椅的前部和后部的高低進行調整四電動機式四電動機式的調整功能除了具有以上三電動機式的調整功能以外，還可對靠背的傾斜度進行調整根據(jù)有無加熱器無加熱器式加熱器式電動座椅可以在冬季寒冷的時候對座椅的坐墊進行加熱，以使駕駛員或乘客乘坐更舒適有加熱器式根據(jù)有無存儲功能無存儲功能有存儲功能電動座椅能儲存存儲或恢復駕駛員已經(jīng)調整好的座椅位置數(shù)據(jù)有存儲功能具有全方位可調節(jié)功能的電動座椅1—座椅前后移動調節(jié)2—靠背傾斜度調節(jié)3—靠背上部調節(jié)4—靠枕前后調節(jié)5—靠枕上下調節(jié)6—側背支撐調節(jié)7—腰椎支撐氣墊調節(jié)8—座椅前部支撐調9—座椅高度調節(jié)二、普通電動座椅1．電動機2．手動調節(jié)開關典型電動座椅的結構座椅電動機的安裝位置電動座椅手動調節(jié)開關電動座椅各調節(jié)開關的功能滑動與垂直調節(jié)開關靠背與頭枕調節(jié)開關腰部支撐調節(jié)開關3．傳動裝置普通電動座椅的傳動裝置4．控制電路雷克薩斯LS400轎車電動座椅控制電路（不帶儲存功能）三、自動電動座椅1．自動電動座椅的基本組成（1）自動電動座椅的結構自動電動座椅的基本結構（2）座椅位置傳感器 1）滑動電位器式位置傳感器滑動電位器式位置傳感器的結構1—滑塊2—齒輪（電動機驅動）3—電阻絲2）霍爾式位置傳感器霍爾式位置傳感器的結構2．自動電動座椅位置的存儲與復位控制（1）座椅位置的存儲自動電動座椅的操縱使用示意圖a）存儲/復位開關和調整開關b）安全帶扣環(huán)的調節(jié)c）座椅調整d)轉向盤傾斜的調節(jié)e)后視鏡位置的調節(jié)自動座椅選擇存儲位置圖（2）座椅位置的復位控制自動座椅的調節(jié)順序四、座椅加熱系統(tǒng)1．加熱速度不可調式座椅加熱系統(tǒng)2．加熱速度可調式座椅加熱系統(tǒng)課題3電動車窗裝置的檢修學習目標1．掌握電動車窗的結構及功用。2．掌握電動車窗的線路連接與檢修。電動車窗是指以伺服電動機驅動門窗玻璃的升降，它取代了傳統(tǒng)的轉動搖柄升降玻璃，使玻璃的升降輕便化、舒適化、自動化。一、電動車窗系統(tǒng)的組成電動車窗主要由車窗玻璃、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器和控制開關等組成。電動車窗系統(tǒng)的工作原理1．車窗控制開關車窗控制開關按鈕a）左前門開關b）右前門開關1—中控鎖按鈕2—左前門車窗開關3—左后車窗開關4—右后車窗開關5—右前車窗開關6—鎖止開關2．玻璃升降器的組成及其類型（1）玻璃升降器的組成玻璃升降器的基本工作路線為：操縱機構→傳動機構→升降機構→玻璃托架。（2）電動玻璃升降器的類型 1）繩輪式玻璃升降器玻璃升降器的結構及工作原理2）臂式玻璃升降器臂式玻璃升降器a）單臂式b）平行雙臂式c）交叉雙臂式1—小齒輪2—扇形齒板3—傳動臂4—轉軸5—固定底板交叉雙臂式玻璃升降器1—主臂2—副臂3—扇形齒4—墊片5—滑塊6—滑塊轉軸7—基板8—轉軸9—螺釘10—主導軌11—副導軌12—壓鉚螺母13—電動機3）軟軸式電動玻璃升降器軟軸式電動玻璃升降器4）車窗電動機車窗電動機二、電動車窗系統(tǒng)的線路分析1．普通電動車窗控制電路普通電動車窗控制部分主要由電動車窗主開關、電動車窗副開關和車窗電動機等組成。（1）直接搭鐵式直接搭鐵式控制電路駕駛員主控開關控制右前車窗上升時的電流方向直接搭鐵式駕駛員主控開關控制電路獨立操作開關控制右前車窗下降時的電流方向直接搭鐵式獨立操作開關控制電路（2）控制搭鐵式控制搭鐵式基本控制電路1—右前車窗開關2—右前車窗電動機3—右后車窗開關4—右后車窗電動機5—左前車窗電動機6—左后車窗電動機7—左后車窗開關8—駕駛員主控開關組件駕駛員主控開關控制左后車窗下降時電流方向獨立操作開關控制左后車窗下降時電流方向2．新型電動車窗控制部件功能及電路電動車窗電子控制單元的工作原理1—電動車窗上升信號2—集控上升信號3—電源正極4—搭鐵5—在線診斷6—電動車窗下降信號三、電動車窗系統(tǒng)主要工作元件檢測1．車窗主開關的檢測電動車窗主開關的外形和連接器主開關各端子之間的導通性2．車窗分開關的檢測電動車窗分開關的外形和連接器分開關各端子之間的導通性3．車窗電動機的檢測（1）脫開