一、工程概況本次檢測的XX橋位于XX公路KXX+XX處，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（或鋼筋混凝土簡支梁橋、圬工拱橋等），橋梁全長約286m，跨徑布置為5孔×20m，設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級，建成于2010年，現(xiàn)狀主要通行客貨混行車輛，日均交通量約5000輛。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、重力式臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋面系包含瀝青混凝土鋪裝、型鋼伸縮縫、混凝土護欄等設(shè)施。二、檢測依據(jù)本次檢測嚴(yán)格遵循以下規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文件要求開展：1.《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG5120-2021）；2.《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）；3.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）；4.該橋梁原設(shè)計文件、歷年養(yǎng)護維修記錄；5.委托方提供的檢測任務(wù)書及相關(guān)技術(shù)要求。三、檢測內(nèi)容與方法（一）上部結(jié)構(gòu)檢測1.梁體外觀檢查：人工目測結(jié)合鋼尺、裂縫寬度儀，重點檢查梁體混凝土裂縫（位置、長度、寬度、形態(tài)）、混凝土剝落/露筋、空洞、蜂窩麻面，以及預(yù)應(yīng)力錨具、波紋管處混凝土破損/滲水痕跡。2.混凝土強度檢測：對梁體跨中、梁端等關(guān)鍵部位，采用超聲回彈綜合法（依據(jù)《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》CECS02:2005）進行非破損檢測，隨機選取10個測區(qū)，評定混凝土推定強度。3.鋼筋銹蝕檢測：采用半電池電位法（依據(jù)《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程》JGJ/T152-2008），在梁體裂縫、滲水區(qū)域布置測點，判定鋼筋銹蝕活性（電位值≤-350mV時，銹蝕可能性大）。（二）下部結(jié)構(gòu)檢測1.墩臺外觀檢查：人工目測結(jié)合望遠鏡（針對高墩），檢查墩臺身裂縫、混凝土碳化/風(fēng)化/剝落，墩臺基礎(chǔ)外露部分的沖刷/掏空/露筋，以及墩臺沉降、傾斜（水準(zhǔn)儀、全站儀測量相對高差、平面位移）。2.基礎(chǔ)沖刷檢測：通過水下探摸（潛水作業(yè)或聲吶掃描）結(jié)合歷史水文資料，核查基礎(chǔ)埋置深度、沖刷線位置，評估抗沖刷能力。（三）橋面系檢測1.橋面鋪裝：人工步查結(jié)合尺量，記錄瀝青鋪裝層裂縫、坑槽、擁包、車轍，水泥混凝土鋪裝層剝落、露骨、斷板、錯臺等病害，統(tǒng)計破損面積。2.伸縮縫裝置：檢查型鋼變形、螺栓松動/缺失，縫內(nèi)雜物堵塞、橡膠條老化/撕裂/漏水，以及伸縮縫與梁體/鋪裝的銜接平順性。3.護欄及附屬設(shè)施：檢查混凝土護欄裂縫/露筋/破損，波形梁護欄變形/螺栓松動/防腐層剝落，排水系統(tǒng)堵塞/破損，以及橋頭搭板沉降/開裂。四、檢測結(jié)果與分析（一）上部結(jié)構(gòu)1.梁體外觀：共檢測15片梁，其中3片梁跨中腹板發(fā)現(xiàn)豎向裂縫（長度0.5-2.0m，寬度0.1-0.3mm）；2片梁端支座附近出現(xiàn)斜向裂縫（寬度≤0.2mm）；梁體混凝土表面普遍輕度碳化（碳化深度≤5mm），局部因滲水出現(xiàn)鹽析現(xiàn)象。2.混凝土強度：超聲回彈綜合法檢測顯示，梁體混凝土推定強度為32.5-38.2MPa（滿足原設(shè)計C30強度要求），但部分測區(qū)強度離散性較大（標(biāo)準(zhǔn)差＞3.5MPa），需關(guān)注后期衰減。3.鋼筋銹蝕：半電池電位檢測中，15%測點電位值≤-350mV（集中在裂縫、滲水區(qū)域），推測為混凝土碳化導(dǎo)致保護層失效，鋼筋銹蝕風(fēng)險較高。（二）下部結(jié)構(gòu)1.墩臺外觀：3號、5號墩墩身發(fā)現(xiàn)豎向裂縫（長度3-5m，寬度0.1-0.2mm）；1號臺背墻因支座脫空出現(xiàn)水平裂縫（寬度0.2mm）；2號墩樁基護舷混凝土剝落、露筋（長度約20cm）。2.基礎(chǔ)沉降：全站儀測量顯示，各墩臺頂面相對高差≤5mm（滿足“相鄰墩臺沉降差≤10mm”要求），橋梁線形無明顯突變。（三）橋面系1.橋面鋪裝：瀝青鋪裝層存在多處橫向裂縫（長度≤5m）、局部坑槽（面積≤0.5㎡）、車轍深度≤15mm；2孔水泥混凝土鋪裝層出現(xiàn)斷板（錯臺高度≤5mm）。2.伸縮縫：KXX+XX處伸縮縫型鋼變形（縫寬最大偏差3mm）、橡膠條老化開裂、縫內(nèi)堆積雜物；KXX+XX處伸縮縫與鋪裝銜接處錯臺（高差2mm）。3.護欄及附屬：混凝土護欄10m段出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、局部露筋；5根波形梁護欄立柱螺栓松動；2處泄水管堵塞、5m排水溝破損。（四）病害成因分析1.裂縫類病害：梁體裂縫由車輛荷載疲勞應(yīng)力、混凝土收縮徐變及碳化引起；墩臺裂縫與基礎(chǔ)不均勻沉降、溫度應(yīng)力及支座脫空導(dǎo)致的附加彎矩有關(guān)。2.混凝土劣化：碳化、滲水導(dǎo)致混凝土強度降低、鋼筋銹蝕，長期發(fā)展將削弱結(jié)構(gòu)耐久性；橋面鋪裝病害與交通荷載、材料老化、施工缺陷（如伸縮縫銜接不良）相關(guān)。3.基礎(chǔ)沖刷：雖本次檢測未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重沖刷，但河床局部下切（結(jié)合水文資料）可能威脅基礎(chǔ)安全，需持續(xù)監(jiān)測。五、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），采用“分層綜合評定法”加權(quán)匯總得分，評定本橋技術(shù)狀況等級為三類橋：上部結(jié)構(gòu)評分75分（三類）；下部結(jié)構(gòu)評分80分（二類）；橋面系評分65分（四類）；全橋綜合評分72分，總體“有中等缺損，尚能維持正常使用功能”，但橋面系及部分上部結(jié)構(gòu)病害需及時處置。六、結(jié)論與建議（一）結(jié)論1.橋梁整體技術(shù)狀況為三類，上部結(jié)構(gòu)梁體裂縫、鋼筋銹蝕，橋面系鋪裝破損、伸縮縫失效等病害需重點關(guān)注；2.下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)沉降穩(wěn)定，但部分墩臺裂縫、護舷破損可能影響結(jié)構(gòu)耐久性；3.混凝土碳化、滲水導(dǎo)致的耐久性問題需長期監(jiān)測，防范鋼筋銹蝕加速結(jié)構(gòu)劣化。（二）養(yǎng)護建議1.日常養(yǎng)護：加強橋面清掃，及時疏通泄水管、清理伸縮縫雜物；每季度復(fù)測梁體裂縫發(fā)展，每半年監(jiān)測墩臺沉降。2.專項維修：對梁體寬度＞0.2mm的裂縫，采用環(huán)氧砂漿封閉；寬度≤0.2mm的裂縫，采用水泥漿封閉；修復(fù)橋面坑槽、斷板，銑刨重鋪局部車轍路段；更換老化的伸縮縫橡膠條，校正變形的型鋼伸縮縫；對墩臺露筋部位除銹、環(huán)氧涂層處理，修補剝落混凝土；對樁基護舷破損處采用水下混凝土修復(fù)。3.加固改造（必要時）：若后續(xù)檢測發(fā)現(xiàn)梁體鋼筋銹蝕嚴(yán)重、承載力下降，可考慮粘貼碳纖維布加固梁體，或增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力束；對基礎(chǔ)沖刷風(fēng)險較高的墩臺，增設(shè)防沖刷護舷或拋石防護。4.耐久性提升：對梁體、墩臺表面涂刷混凝土防碳化涂料，封閉