20XX/XX/XX匯報人:XXX年度航道維護(hù)與管理總結(jié)CONTENTS目錄01

年度目標(biāo)與整體成效02

航道維護(hù)工作成果03

管理機(jī)制優(yōu)化舉措04

安全管理工作情況05

問題整改方案實施06

未來工作展望年度目標(biāo)與整體成效01圍繞目標(biāo)開展工作概況錨定“安全、暢通、高效”總目標(biāo)

2025年航道管理處以“安全、暢通、高效”為綱領(lǐng)開展全盤工作，覆蓋長江中游橋區(qū)等12個重點航段，全年制定專項維護(hù)計劃47項，目標(biāo)分解至38個基層所站并100%納入績效考核。統(tǒng)籌多層級協(xié)同推進(jìn)機(jī)制

建立“局—處—所”三級聯(lián)動專班，2025年召開跨區(qū)域協(xié)調(diào)會16次，推動長江中游橋區(qū)與長三角航道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，消除管理斷點9處，響應(yīng)協(xié)同指令平均時效壓縮至2.3小時。強(qiáng)化年度計劃剛性執(zhí)行

全年維護(hù)計劃完成率98.7%，其中Q1-Q3進(jìn)度偏差均控制在±1.2%內(nèi)；?？诤降浪y(tǒng)建房項目經(jīng)整改于2025年8月通過竣工聯(lián)合驗收，成為年度目標(biāo)閉環(huán)管理標(biāo)志性案例。安全暢通高效成果展示航道通航保障能力顯著提升長江干線2025年1—8月貨物吞吐量達(dá)26.9億噸（同比+4.7%），主干航道維護(hù)里程達(dá)12,846公里，其中一類航標(biāo)完好率99.6%，較2024年提升0.4個百分點。應(yīng)急保通響應(yīng)效能突破歷史長江中游橋區(qū)面對2025年汛期3輪超警洪水，啟動Ⅰ級響應(yīng)7次，平均應(yīng)急處置時長壓縮至38分鐘（2024年為52分鐘），保障船舶零滯航超117天。運行成本集約化成效突出依托智能巡檢替代人工巡查，2025年單公里航道維護(hù)成本下降12.3%，全系統(tǒng)節(jié)約財政支出2,860萬元；無人機(jī)巡檢覆蓋率由61%升至94%?？鐓^(qū)域協(xié)同治理初見成效聯(lián)合湖北、江西等5省建立橋區(qū)航道聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，2025年協(xié)同處置船舶碰撞隱患13起，較上年減少37%，獲交通運輸部2025年二季度通報表揚(yáng)。數(shù)據(jù)化核心指標(biāo)完成情況

航道維護(hù)里程達(dá)標(biāo)率99.2%2025年實際完成維護(hù)里程12,846公里（計劃12,950公里），其中長江中游橋區(qū)完成1,823公里，占全流域維護(hù)總量14.2%，水深達(dá)標(biāo)率連續(xù)8個月達(dá)100%。

設(shè)施完好率穩(wěn)定在99.6%全系統(tǒng)航標(biāo)、護(hù)岸、導(dǎo)堤等設(shè)施完好率達(dá)99.6%（目標(biāo)≥99.0%），較2024年提升0.4個百分點；長江e+平臺實時監(jiān)測顯示，故障修復(fù)平均用時縮短至4.7小時。

應(yīng)急響應(yīng)時長壓縮至38分鐘2025年累計處置突發(fā)險情217起，平均響應(yīng)時長38分鐘（目標(biāo)≤45分鐘），其中利用水下機(jī)器人完成沉船探摸作業(yè)42次，最快定位時間僅11分鐘。

成本節(jié)約率達(dá)12.3%通過智能排班、備件共享及AI能耗預(yù)測，2025年單位維護(hù)成本降至1.87萬元/公里，較2024年下降12.3%，節(jié)約財政資金2,860萬元，超額完成預(yù)算目標(biāo)1.8個百分點。整體工作成效亮點總結(jié)

智慧航道建設(shè)實現(xiàn)全域覆蓋長江干線5G基站達(dá)5146個，覆蓋率95.2%，建成“陸?？仗臁币惑w化智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，2025年接入智能終端設(shè)備12,640臺，數(shù)據(jù)融合效率提升63%。

管理效能躍升行業(yè)標(biāo)桿“長江e+”公共服務(wù)平臺上線兩年服務(wù)用戶38.2萬，日均點擊30.4萬人次，86項事項全程網(wǎng)辦率99.1%，獲2025年全國交通政務(wù)創(chuàng)新一等獎。航道維護(hù)工作成果02日常巡查與維護(hù)情況高頻次全覆蓋航道巡查2025年開展日常巡查12.6萬航次，其中長江中游橋區(qū)采用“無人機(jī)+無人船+AI圖像識別”模式，自動識別淺灘、礙航物準(zhǔn)確率達(dá)96.8%，年發(fā)現(xiàn)隱患同比增29%。動態(tài)化水文要素監(jiān)測布設(shè)智能水位站287處、流速傳感器412套，2025年生成航道水深變化熱力圖3,842張，支撐127次助航標(biāo)志動態(tài)調(diào)整，水深預(yù)警響應(yīng)時效提升至8分鐘。精細(xì)化分段管養(yǎng)機(jī)制按通航等級將12,846公里航道劃分為A/B/C三類管養(yǎng)區(qū)，2025年A類重點航段巡查頻次達(dá)7.2次/月，B類4.5次/月，C類2.8次/月，管養(yǎng)精準(zhǔn)度提升41%。設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)成果01關(guān)鍵設(shè)備完好率99.8%航標(biāo)燈器、遙測遙控終端等核心設(shè)備完好率99.8%（目標(biāo)99.5%），2025年更換LED智能航標(biāo)燈1,246座，光強(qiáng)衰減率同比下降至0.7%/年。02預(yù)防性維保覆蓋率100%全系統(tǒng)1,892臺大型設(shè)備全部納入預(yù)防性維保計劃，2025年執(zhí)行保養(yǎng)工單23,568單，按時完成率100%，設(shè)備非計劃停機(jī)時長同比下降57%。03老舊設(shè)備更新提速淘汰服役超15年航標(biāo)船3艘、測深儀12臺，2025年列支專項資金3,200萬元采購新型水下機(jī)器人8臺、北斗高精度測繪艇6艘，更新率達(dá)100%。04遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)全面啟用依托長江e+平臺遠(yuǎn)程診斷模塊，2025年處理設(shè)備故障預(yù)警1,842條，遠(yuǎn)程修復(fù)率68.3%，現(xiàn)場出勤頻次減少34%，單次維修平均耗時下降至2.1小時。航道清障與隱患排查

常態(tài)化清障作業(yè)體系2025年累計清除沉船殘骸29處、漁網(wǎng)漁具1,847件、漂浮障礙物3,265噸，其中長江中游橋區(qū)清障量占總量38.6%，清障作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流程覆蓋率100%。

高科技隱患識別應(yīng)用投入無人機(jī)216架、水下機(jī)器人42臺開展空-水立體排查，2025年識別隱蔽礙航物413處（含河床突起、暗礁），識別準(zhǔn)確率94.2%，較人工提升32個百分點。

橋區(qū)專項清障攻堅針對長江中游17座跨江橋梁，2025年開展橋區(qū)清障專項行動12次，清除橋墩周邊堆積物217噸，設(shè)置警示浮標(biāo)46組，橋區(qū)事故率同比下降46%。

隱患閉環(huán)管理機(jī)制依托“隱患—交辦—整改—銷號”四步法，2025年錄入隱患數(shù)據(jù)庫2,846條，整改完成率99.7%，平均閉環(huán)周期1.8天，超期未整改率為零。應(yīng)對自然災(zāi)害與突發(fā)事件極端天氣應(yīng)急響應(yīng)2025年應(yīng)對洪峰超警戒水位17次、7級以上大風(fēng)23天，啟動Ⅰ級響應(yīng)7次，Ⅱ級14次，所有響應(yīng)指令100%2小時內(nèi)傳達(dá)至一線，無一例延誤。船舶碰撞快速處置成功處置長江中游橋區(qū)“皖江貨1289”與“鄂港拖307”碰撞事故，2025年7月23日事發(fā)后32分鐘完成現(xiàn)場管控，47分鐘恢復(fù)通航，創(chuàng)同類事件最快紀(jì)錄。災(zāi)損修復(fù)時效突破2025年汛期航道塌岸、導(dǎo)堤損毀等災(zāi)損修復(fù)平均用時5.3天（目標(biāo)7天），其中湖北段白螺口護(hù)岸搶修僅用3.2天，較2024年縮短2.1天。管理機(jī)制優(yōu)化舉措03優(yōu)化前管理狀況分析

流程冗余問題突出2024年統(tǒng)計顯示，航道巡查任務(wù)派發(fā)至執(zhí)行平均耗時8.6小時，設(shè)備報修審批環(huán)節(jié)達(dá)5級，跨部門協(xié)作需線下會簽11次，平均流轉(zhuǎn)周期4.2天。

信息化基礎(chǔ)薄弱2024年底全系統(tǒng)僅37%基層所站部署獨立業(yè)務(wù)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)孤島達(dá)23個，航標(biāo)狀態(tài)、水文數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息無法實時共享，影響決策時效超35%。優(yōu)化管理流程的措施

01推行“一表通辦”精簡流程2025年上線《航道維護(hù)任務(wù)集成單》，整合巡查、檢測、維修等12類事項，審批環(huán)節(jié)壓減至2級，任務(wù)派發(fā)至執(zhí)行平均耗時縮至1.4小時，提速84%。

02建立跨區(qū)域協(xié)同清單發(fā)布《長江中游橋區(qū)航道協(xié)同管理事項清單（2025版）》，明確9類27項權(quán)責(zé)邊界，2025年跨省聯(lián)合調(diào)度指令平均響應(yīng)時間由4.2天縮至3.7小時。

03實施分級分類管控制度按風(fēng)險等級將航道劃分為紅/黃/藍(lán)三級，2025年紅色風(fēng)險段巡查頻次提升至每日1次，黃色段每周3次，藍(lán)色段每周1次，資源配置精準(zhǔn)度提升52%。

04健全閉環(huán)督辦考核機(jī)制將任務(wù)完成率、響應(yīng)時效、隱患整改率納入季度KPI，2025年4個季度平均得分98.6分，低于95分單位約談?wù)穆蔬_(dá)100%，問責(zé)干部7人次。信息化智能化建設(shè)成果

航道管理信息系統(tǒng)全面上線2025年6月全系統(tǒng)上線新一代航道管理信息系統(tǒng)，接入5714家企業(yè)、5.6萬艘船舶、40.3萬名船員數(shù)據(jù)，歸集數(shù)據(jù)630萬條，實現(xiàn)100%業(yè)務(wù)線上辦理。

智能輔助決策系統(tǒng)投用AI航道健康評估模型2025年試運行，基于3年水文、船舶流量、設(shè)施狀態(tài)數(shù)據(jù)，預(yù)測維護(hù)需求準(zhǔn)確率達(dá)91.3%，支撐2025年養(yǎng)護(hù)預(yù)算編制誤差率<0.8%。

移動執(zhí)法終端全域覆蓋配發(fā)4G/5G執(zhí)法記錄儀及移動終端2,146臺，2025年電子執(zhí)法文書生成率99.4%，文書規(guī)范率98.7%，較2024年提升12.6個百分點。

數(shù)字孿生航道試點落地在長江中游武漢—黃石段建成首個數(shù)字孿生航道，接入287類傳感器實時數(shù)據(jù)，2025年模擬推演通航風(fēng)險137次，成功規(guī)避潛在事故9起。優(yōu)化前后對比數(shù)據(jù)呈現(xiàn)審批時效提升5.8倍任務(wù)審批平均用時由2024年的8.6小時降至2025年的1.4小時，壓縮84%；設(shè)備維修審批由4.2天縮至0.7天，提速5.8倍，獲2025年交通運輸部流程再造典型案例。數(shù)據(jù)共享率從37%升至100%基層所站業(yè)務(wù)系統(tǒng)接入率由2024年37%提升至2025年100%，數(shù)據(jù)互通接口達(dá)127個，航標(biāo)狀態(tài)、水文數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息實時共享率100%，決策支撐時效提升63%?？绮块T協(xié)作效率翻倍跨省協(xié)調(diào)會議平均籌備周期由2024年5.3天縮至2025年2.1天，聯(lián)合行動指令傳達(dá)時效由4.2天壓縮至3.7小時，協(xié)作事項辦結(jié)率由82%升至99.7%。隱患整改閉環(huán)周期縮短76%隱患從發(fā)現(xiàn)到銷號平均周期由2024年7.6天縮至2025年1.8天，縮短76%；超期未整改率由2.1%降至0%，形成“即查即改”長效機(jī)制。一線人員事務(wù)性負(fù)擔(dān)下降43%依托RPA機(jī)器人自動填報報表、生成臺賬，2025年基層人員日均事務(wù)性工作時長由3.8小時降至2.1小時，降幅43%，精力更多投入現(xiàn)場運維。管理水平提升具體體現(xiàn)

制度標(biāo)準(zhǔn)體系全面升級2025年修訂《航道日常維護(hù)技術(shù)規(guī)程》等12項標(biāo)準(zhǔn)，新增無人機(jī)巡檢、AI診斷等7類操作規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)覆蓋率達(dá)100%，被納入2025年行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)匯編。

管理顆粒度精細(xì)到航標(biāo)單元對全系統(tǒng)21,846座航標(biāo)實行“一標(biāo)一檔一策”，2025年建立電子檔案21,846份，動態(tài)更新率100%，單標(biāo)故障預(yù)警準(zhǔn)確率提升至93.6%。

績效考核結(jié)果剛性應(yīng)用2025年將考核結(jié)果與干部提拔、評優(yōu)、獎金直接掛鉤，提拔科級干部2名、直屬單位領(lǐng)導(dǎo)1人，免去負(fù)責(zé)人2名，考核末位約談12人次。

基層治理能力顯著增強(qiáng)2025年基層所站自主處置一般性隱患占比達(dá)89.3%（2024年為63.1%），平均處置時長縮短至2.4小時，一線響應(yīng)能力獲交通運輸部2025年三季度通報表揚(yáng)。安全管理工作情況04安全意識教育強(qiáng)化

全覆蓋式安全培訓(xùn)體系2025年組織“航道安全大講堂”42場，覆蓋全員2,846人，完成線上安全考試100%合格，其中長江中游橋區(qū)所站參訓(xùn)率100%、考核優(yōu)秀率86.2%。

典型事故案例警示教育匯編2022—2025年航道事故案例27個，制作《血淚警示錄》微視頻12部，2025年組織觀看126場次，員工安全風(fēng)險辨識能力測評平均分提升至94.6分。安全責(zé)任制落實情況

四級責(zé)任鏈條壓實到底建立“局—處—所—崗”四級安全責(zé)任清單，簽訂責(zé)任書2,846份，2025年開展履責(zé)督查137次，問題整改率100%，追責(zé)問責(zé)7人次。

關(guān)鍵崗位持證上崗率100%2025年航道巡查、航標(biāo)維護(hù)等12類關(guān)鍵崗位持證上崗率100%，新增特種作業(yè)資格認(rèn)證427人，持證人員繼續(xù)教育完成率99.8%，高于國標(biāo)要求3.8個百分點。事故處理機(jī)制與成果

全流程閉環(huán)處置機(jī)制2025年修訂《航道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，明確“接報—研判—響應(yīng)—處置—復(fù)盤”5階段21項動作，全年217起事件平均處置用時38分鐘，復(fù)盤報告提交率100%。

多部門聯(lián)動實戰(zhàn)演練2025年組織長江中游橋區(qū)“汛期航道險情”跨省聯(lián)合演練3次，參演單位27家，檢驗預(yù)案有效性，應(yīng)急指揮系統(tǒng)聯(lián)通率100%，處置流程達(dá)標(biāo)率98.6%。安全文化建設(shè)與傳播安全文化陣地實體化建成省級航道安全文化示范所站12個，2025年設(shè)立安全文化長廊43處、警示標(biāo)語2,186條、VR安全體驗角28個，員工日均接觸安全信息超5次。品牌化安全活動常態(tài)化持續(xù)開展“安全月·百日行”活動，2025年組織安全知識競賽38場、隱患隨手拍3,264次、合理化建議采納217條，員工參與率97.4%，創(chuàng)歷史新高。問題整改方案實施05執(zhí)法問題現(xiàn)狀與分析

執(zhí)法不嚴(yán)問題突出2025年自查發(fā)現(xiàn)執(zhí)法不嚴(yán)問題37起，含徇私舞弊2起、收受賄賂線索1起，已移交紀(jì)檢部門；違章查處率僅為68.3%，低于行業(yè)基準(zhǔn)值12.7個百分點。

執(zhí)法裝備嚴(yán)重滯后全系統(tǒng)執(zhí)法記錄儀更新率僅41%，2024年采購的4G設(shè)備已無法兼容2025年長江e+平臺新協(xié)議，導(dǎo)致12.6%執(zhí)法視頻無法上傳存證。整改方案目標(biāo)與步驟

分階段推進(jìn)整改實施整改方案于2025年8月15日上傳，設(shè)宣傳發(fā)動（1個月）、整改落實（3個月）、總結(jié)評估（1個月）三階段，2025年12月底前全面完成，節(jié)點完成率100%。

量化目標(biāo)剛性約束設(shè)定執(zhí)法隊伍素質(zhì)合格率≥95%、執(zhí)法文書規(guī)范率≥98%、執(zhí)法裝備在線率≥95%、違章查處率≥90%四大硬指標(biāo)，全部納入2025年績效考核。各項整改措施的落實執(zhí)法隊伍建設(shè)提質(zhì)增效2025年開展政治思想教育26場、業(yè)務(wù)培訓(xùn)42場，覆蓋執(zhí)法人員2,146人次；完善考核評價機(jī)制，將執(zhí)法質(zhì)量與晉升、評優(yōu)直接掛鉤，考核優(yōu)秀率提升至89.6%。執(zhí)法行為全程規(guī)范管控修訂《航道行政執(zhí)法程序規(guī)定》等7項制度，2025年上線電子執(zhí)法文書系統(tǒng)，文書自動生成率99.4%，程序合規(guī)率由76.2%升至98.7%。執(zhí)法裝備迭代全面加速2025年列支2,800萬元更新5G執(zhí)法記錄儀、便攜式水質(zhì)檢測儀等裝備1,246臺套，截至12月裝備在線率達(dá)96.3%，超目標(biāo)1.3個百分點。執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制立體構(gòu)建建立“紀(jì)檢+法制+社會”三方監(jiān)督平臺，2025年受理社會監(jiān)督舉報47件，辦結(jié)率100%；法制審核案件2,846件，糾錯率0.2%，同比下降0.9個百分點。整改預(yù)期效果與保障

執(zhí)法效能實現(xiàn)質(zhì)的提升2025年違章查處率升至91.2%（目標(biāo)90%），執(zhí)法平均用時縮短至28分鐘，執(zhí)法投訴率下降至0.3‰，較整改前下降72%，形成長效機(jī)制12項。

組織保障機(jī)制堅實有力成立由局長任組長的整改工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立4個專項督導(dǎo)組，2025年開展實地督導(dǎo)37次，投入整改經(jīng)費4,200萬元，保障措施落實率100%。未來工作展望06技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)計劃智慧航道核心技術(shù)攻關(guān)2026年立項“航道數(shù)字孿生底座”等5個研發(fā)項目，預(yù)算1.2億元，重點突破水下三