12月新能源汽車模擬題含答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.電抗器起動是指把電動機與電抗器串接作降壓起動，然后把電抗器（）使電動機正常運行的起動方式。A、短路B、接地C、斷路D、并聯(lián)正確答案：A答案解析：電抗器起動是通過電抗器降壓起動，起動完成后將電抗器短路，使電動機直接接入電源正常運行。斷路會導致電動機無法正常工作；并聯(lián)電抗器一般不是這種起動方式中的操作；接地不符合電抗器起動后電動機正常運行的操作要求。2.剝離、腐蝕、退磁、老化、異常磨損屬于（）故障模式。A、退化型B、失調(diào)型C、松脫型D、損壞型正確答案：A答案解析：這些故障模式的特點是設(shè)備性能隨時間逐漸變差，屬于退化型故障模式。剝離、腐蝕會使材料逐漸損耗；退磁會使磁性逐漸減弱；老化會使設(shè)備性能逐漸下降；異常磨損也會導致零部件性能退化。3.電動汽車的電池處于充滿電狀態(tài)時，仍然與充電裝置連接，由充電裝置向電池提供少量電流來補償電池的局部損耗，這種現(xiàn)象叫做（）。A、過充B、恒流充C、浮充D、恒壓充正確答案：C答案解析：浮充是指電動汽車的電池處于充滿電狀態(tài)時，仍然與充電裝置連接，由充電裝置向電池提供少量電流來補償電池的局部損耗。過充是指充電超過正常充滿的狀態(tài)；恒壓充是充電過程中電壓保持恒定；恒流充是充電過程中電流保持恒定，均不符合題意。4.電動汽車高壓分配單元中不包含的部件有（）。A、PTB、熔斷器C、負極接觸器D、電流傳感器E、正極接觸器正確答案：A答案解析：高壓分配單元主要作用是將動力電池的高壓電分配到各個高壓部件，包含熔斷器、負極接觸器、電流傳感器、正極接觸器等，用于保護電路、控制電流通斷等。而PT是電壓互感器，主要用于測量電壓，一般不在高壓分配單元中。5.纜上控制保護裝置位于可拆卸電纜組件或非固定安裝部分的（）中。A、接頭B、插頭C、接口D、插座正確答案：B6.單體蓄電池將化學能與電能進行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，也稱作（）。A、電棒B、電芯C、電池D、電子正確答案：B答案解析：單體蓄電池將化學能與電能進行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置稱作電芯。電池是多個電芯組合后的統(tǒng)稱；電棒不是對其的稱呼；電子與該裝置概念不符。7.異步電動機的轉(zhuǎn)矩與（）。A、定子相電壓的平方成正比B、定子線電壓成正比C、定子線電壓的平方成正比D、定子線電壓成反比正確答案：A答案解析：異步電動機的轉(zhuǎn)矩公式為\(T=K\frac{U_1^2}{f_1^2}\frac{R_2}{R_2^2+(sX_2)^2}\)，其中\(zhòng)(U_1\)是定子相電壓，由公式可知轉(zhuǎn)矩與定子相電壓的平方成正比。線電壓與相電壓關(guān)系為\(U_{線}=\sqrt{3}U_{相}\)，所以轉(zhuǎn)矩與定子線電壓的平方也成正比，但題干中說的是轉(zhuǎn)矩與什么的關(guān)系，準確說應是與定子相電壓的平方成正比。8.可以實現(xiàn)AC-DC變換的器件是（）。A、可控整流器B、有源逆變器C、直流斬波器D、無源逆變器正確答案：A答案解析：可控整流器是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的裝置，可實現(xiàn)AC-DC變換。有源逆變器是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，直流斬波器是改變直流電壓大小，無源逆變器是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電用于負載。所以能實現(xiàn)AC-DC變換的器件是可控整流器。9.電池模組表示方式：1P100S由（）只單體電池芯串聯(lián)而成。A、1B、101C、100D、99正確答案：C答案解析：1P100S表示1個電池模組，其中包含100只單體電池芯串聯(lián)而成?！?P”代表電池模組的并聯(lián)數(shù)，這里是1組；“100S”代表電池模組的串聯(lián)數(shù)，即由100只單體電池芯串聯(lián)。10.電動汽車充電時，充電槍在鎖止狀態(tài)下，施加（）的拔出外力時，連接不應斷開，且鎖止裝置不得損壞。A、300NB、250NC、200ND、150N正確答案：C11.同步電機是一種（）電機，其電動勢的頻率與電機轉(zhuǎn)速之比為恒定值。A、直流B、交流C、恒流D、變流正確答案：B答案解析：同步電機是一種交流電機，其電動勢的頻率與電機轉(zhuǎn)速之比為恒定值，這個恒定值就是同步電機的同步轉(zhuǎn)速，它的轉(zhuǎn)速與頻率嚴格滿足關(guān)系\(n=60f/p\)（\(n\)為轉(zhuǎn)速，\(f\)為頻率，\(p\)為極對數(shù)），所以其電動勢頻率與電機轉(zhuǎn)速之比為恒定值，是交流電機的典型特征。12.以下屬于全控型電力電子器件的為（）。A、IGBTB、電力二極管C、晶閘管D、RCT正確答案：A答案解析：全控型電力電子器件是指其開通和關(guān)斷都可以通過控制信號來實現(xiàn)的器件。IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）屬于全控型器件。電力二極管是不可控器件，晶閘管是半控型器件，RCT（反向?qū)ňчl管）也不是全控型器件。13.觸電者神志喪失、心跳停止、但有微弱的呼吸時，此時應對觸電者進行（）。A、搬移或送往醫(yī)院B、躺平就地安靜休息C、心肺復蘇D、人工呼吸正確答案：C答案解析：當觸電者神志喪失、心跳停止、但有微弱呼吸時，應立即進行心肺復蘇，因為單純的人工呼吸不能有效維持血液循環(huán)，需要胸外按壓與人工呼吸配合，以恢復心跳和呼吸功能，所以不能只進行人工呼吸，躺平就地安靜休息或搬移送往醫(yī)院都不能解決根本問題，應立即實施心肺復蘇。14.電機、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池、電機、控制器殼體，再與（）連接。A、絕緣層B、車身搭鐵C、導電極D、蓄電池正極正確答案：B答案解析：電機、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池、電機、控制器殼體，再與車身搭鐵連接，這樣能起到屏蔽電磁干擾等作用，保證電氣系統(tǒng)的正常運行和安全性。15.差動放大電路的作用是（）。A、抑制共模，又放大差模B、抑制共模C、放大共模D、放大差模正確答案：A答案解析：差動放大電路的主要作用是抑制共模信號，同時放大差模信號。共模信號是指兩個輸入信號大小相等、極性相同的信號，在實際應用中，共模信號往往是干擾信號，需要被抑制。差模信號是指兩個輸入信號大小相等、極性相反的信號，是需要被放大的有用信號。差動放大電路通過電路結(jié)構(gòu)和參數(shù)的設(shè)計，能夠有效地抑制共模信號，同時對差模信號進行放大。16.電動汽車上包含各種高壓電氣設(shè)備，良好的絕緣不僅保證電氣設(shè)備和電力路線的正常運行，而且還能防止人們發(fā)生觸電事故。在電動汽車中，動力電池包的絕緣強度要大于（）Ω/V。A、100B、1000C、500D、50正確答案：A17.在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻的最小值應至少大于（）Ω/V，交流電路應至少大于（）Ω/V。A、100；500B、100；1000C、500；100D、500；1000正確答案：A18.降壓啟動是指啟動時降低加在電動機()繞組上的電壓,啟動運轉(zhuǎn)后,再使其電壓恢復到額定電壓正常運行。A、轉(zhuǎn)子B、定子及轉(zhuǎn)子C、定子D、旋變正確答案：C答案解析：降壓啟動是通過降低加在電動機定子繞組上的電壓來減小啟動電流，待啟動運轉(zhuǎn)后再恢復到額定電壓正常運行，而不是針對轉(zhuǎn)子、定子及轉(zhuǎn)子（這里定子及轉(zhuǎn)子表述錯誤，應是定子繞組）、旋變進行降壓操作。19.在使用數(shù)字萬用表時，測量電阻時如顯示屏顯示數(shù)字為“1.”，則說明（）。A、被測量物體超過最大顯示值B、萬用表已損壞C、當前讀數(shù)為D、當前讀數(shù)為正確答案：A答案解析：當使用數(shù)字萬用表測量電阻時，若顯示屏顯示“1.”，這表示被測量的電阻值超過了萬用表能夠顯示的最大范圍。萬用表在設(shè)計上有其量程限制，當所測電阻值過大超出量程時就會顯示“1.”，并不是萬用表損壞。而“當前讀數(shù)為”表述不完整也不準確。所以答案是[A]。20.動力蓄電池系統(tǒng)由一個或一個以上的蓄電池包及相應附件構(gòu)成的為電動汽車整車行駛提供電能的能量儲存裝置。其相應的附件有（）、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機械總成。A、能源管理系統(tǒng)B、整車管理系統(tǒng)C、電機管理系統(tǒng)D、蓄電池管理系統(tǒng)正確答案：D答案解析：動力蓄電池系統(tǒng)的相應附件包括蓄電池管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機械總成等。蓄電池管理系統(tǒng)對蓄電池的狀態(tài)進行監(jiān)測、管理和控制，確保其安全、高效運行。整車管理系統(tǒng)主要負責對整車的各個系統(tǒng)進行綜合管理和協(xié)調(diào)；電機管理系統(tǒng)主要針對電機相關(guān)參數(shù)進行監(jiān)測和控制；能源管理系統(tǒng)側(cè)重于對能源的整體規(guī)劃和調(diào)配等，均不屬于動力蓄電池系統(tǒng)相應附件的范疇。21.（）是用規(guī)定的汽車電氣圖形符號、文字符號，按工作特點或功能布局繪制的，用來表明電氣設(shè)備的工作原理及各電器元件的作用，以及相互之間的關(guān)系。A、線束圖B、原理框圖C、接線圖D、原理圖正確答案：D答案解析：汽車電氣原理圖是用規(guī)定的汽車電氣圖形符號、文字符號，按工作特點或功能布局繪制的，用來表明電氣設(shè)備的工作原理及各電器元件的作用，以及相互之間的關(guān)系。線束圖主要展示線束的走向和連接情況；接線圖側(cè)重于具體的接線方式；原理框圖主要體現(xiàn)系統(tǒng)的原理框架結(jié)構(gòu)，均不符合題意。22.缺少預充電阻會造成的后果是（）。A、燒毀主繼電器B、電池管理系統(tǒng)不能運行C、損壞車載充電機D、車輛仍然可以行駛正確答案：A答案解析：預充電阻的作用是在接通電源瞬間限制充電電流，防止過大電流沖擊電路元件。如果缺少預充電阻，在接通電源時，主繼電器閉合瞬間會有很大電流通過，容易燒毀主繼電器。而缺少預充電阻一般不會直接損壞車載充電機，也不是電池管理系統(tǒng)不能運行的直接原因，車輛沒有預充電阻可能無法正常啟動行駛。23.在汽車發(fā)電機電路中，是利用了二極管的（）特性將發(fā)電機的交流電變成直流電的。A、伏安B、發(fā)光C、開關(guān)D、單向?qū)щ娬_答案：D答案解析：利用二極管的單向?qū)щ娞匦裕谄嚢l(fā)電機電路中，只允許電流單向通過，從而將發(fā)電機產(chǎn)生的交流電變成直流電。24.二極管PN結(jié)加正向電壓時，空間電荷區(qū)將（）。A、變窄B、基本不變C、變寬D、以上均不對正確答案：A答案解析：當二極管PN結(jié)加正向電壓時，外電場與內(nèi)電場方向相反，削弱了內(nèi)電場，使得多子的擴散運動增強，空間電荷區(qū)中的電荷減少，空間電荷區(qū)變窄。25.對純電動汽車而言，檢修慢充系統(tǒng)時，有時需要測量充電線的樁端N腳和車輛端的N腳之間是否導通，其阻值應小于（）Ω，否則應更換充電線總成。A、1B、2C、0.8D、0.5正確答案：D答案解析：當測量充電線的樁端N腳和車輛端的N腳之間的阻值時，正常情況下阻值應小于0.5Ω，若阻值大于0.5Ω，則說明充電線可能存在問題，應更換充電線總成。26.電池額定電壓也稱（），指的是規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。A、開路電壓B、工作電壓C、電動勢D、標稱電壓正確答案：D答案解析：電池額定電壓也稱標稱電壓，指的是規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。電動勢是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)換成電能的本領(lǐng)的物理量；工作電壓是指電池在實際工作時的電壓；開路電壓是電池無負載情況下的電壓。而標稱電壓是電池額定電壓的常用說法。27.手工焊接集成電路時，應避免高溫損壞集成電路，焊接用電烙鐵功率應選擇在（）。A、20W-25WB、50W-80WC、100W-125WD、200W-220W正確答案：A答案解析：手工焊接集成電路時，一般應選用20W-25W的電烙鐵。功率過大，產(chǎn)生熱量多，容易因高溫損壞集成電路；功率過小，焊接時可能無法良好地熔化焊錫，導致焊接不牢固等問題。所以焊接用電烙鐵功率應選擇在>20W-25W。28.阻感負載性單相調(diào)壓電路中，阻感負載穩(wěn)態(tài)時的導通控制角α的移相范圍是（）。A、ψ≤α≤πB、0°≤α≤ψC、ψ≤α≤π/2D、ψ≤α≤π/3正確答案：A答案解析：在阻感負載性單相調(diào)壓電路中，當負載為阻感負載時，穩(wěn)態(tài)時的導通控制角α的移相范圍是大于阻抗角ψ且小于等于π。因為當α小于ψ時，晶閘管無法導通；當α大于π時，電路處于失控狀態(tài)，所以移相范圍是ψ＜α≤π。29.下面（）不屬于超級電容儲能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。A、壽命很長B、功率密度高C、功率密度高D、自放電率低正確答案：D答案解析：超級電容儲能結(jié)構(gòu)具有功率密度高、壽命很長等優(yōu)點，其自放電率相對較高，而不是低。30.燃料電池屬于二次能源，直接把物質(zhì)（）發(fā)生時釋出的能量變換為電能。A、生物反應B、化學反應C、內(nèi)熱反應D、物理反應正確答案：B答案解析：燃料電池是通過電極上的化學反應將燃料和氧化劑的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能，屬于二次能源。而內(nèi)熱反應主要涉及內(nèi)部熱量變化，物理反應通常不涉及化學能到電能的轉(zhuǎn)換，生物反應在燃料電池中不是主要的能量轉(zhuǎn)換方式。31.燃料電池電動汽車（FCEV）是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動力源或者燃料電池系統(tǒng)與（）系統(tǒng)作為混合動力源的電動汽車。A、飛輪儲能B、氣壓儲能C、可充電儲能D、液壓儲能正確答案：C答案解析：燃料電池電動汽車（FCEV）是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動力源或者燃料電池系統(tǒng)與可充電儲能系統(tǒng)作為混合動力源的電動汽車?？沙潆妰δ芟到y(tǒng)如電池等可輔助燃料電池工作，在不同工況下提供能量支持，提升車輛性能和效率等。32.屬于復合型電力電子器件的有（）。A、肖特基二極管、電力B、晶閘管、GTOC、IGBT、SITHD、SIT、MCT正確答案：C答案解析：肖特基二極管屬于單極型電力電子器件；晶閘管、GTO屬于半控型器件；SIT屬于單極型器件；IGBT是絕緣柵雙極型晶體管，SITH是靜電感應晶閘管，它們都屬于復合型電力電子器件。33.以下不屬于鋰離子電池優(yōu)點的是（）。A、能量密度高B、開路電壓大C、自放電率低D、安全隱患大正確答案：D答案解析：鋰離子電池具有能量密度高、開路電壓大、自放電率低等優(yōu)點，而安全隱患大不是其優(yōu)點，所以答案選D。34.若增大SPWM逆變器的輸出電壓基波頻率，可采用的控制方法是()。A、增大三角波頻率B、增大三角波幅度C、增大正弦調(diào)制波幅度D、增大正弦調(diào)制波頻率正確答案：D答案解析：增大正弦調(diào)制波頻率，輸出電壓基波頻率會隨之增大；增大三角波頻率會使開關(guān)頻率改變，增大三角波幅度會影響調(diào)制比，增大正弦調(diào)制波幅度會改變輸出電壓的幅值，均不能直接增大輸出電壓基波頻率。35.若將二極管正極與電源負極相連，二極管負極與電源正極相連，二極管處于（）。A、飽和狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、導通狀態(tài)D、截止狀態(tài)正確答案：D答案解析：當二極管正極與電源負極相連，二極管負極與電源正極相連時，這種連接方式使得二極管承受反向電壓，此時二極管處于截止狀態(tài)，幾乎沒有電流通過。36.電池的荷電狀態(tài)用（）表示。A、DODB、SOFC、DTCD、SOC正確答案：D37.同步、直流或單相換向器電機的一種繞組，與外部電力系統(tǒng)聯(lián)接，用以吸收或送出（）。A、交流電B、有功功率C、轉(zhuǎn)矩D、旋轉(zhuǎn)磁場正確答案：B38.鋰離子電池由鋰離子的金屬氧化物組成的正極、石墨晶格構(gòu)成的負極、電解液和隔膜、（）等組成。A、隔板B、極板C、安全閥D、水正確答案：C答案解析：鋰離子電池一般由正極、負極、電解液、隔膜和安全閥等組成。極板不是鋰離子電池的基本組成部分；隔板表述不準確，隔膜是重要組成部分但這里選項用詞錯誤；水一般不是鋰離子電池的組成部分；安全閥可防止電池在異常情況下內(nèi)部壓力過高而發(fā)生危險，是其組成部分之一。39.選用差分放大電路的原因是（）。A、克服溫漂B、提高放大倍數(shù)C、提高輸入電阻D、穩(wěn)定放大倍數(shù)正確答案：A答案解析：差分放大電路對共模信號有很強的抑制能力，而溫漂產(chǎn)生的信號相當于共模信號，所以選用差分放大電路可克服溫漂。它主要作用不是提高輸入電阻，穩(wěn)定放大倍數(shù)一般通過引入負反饋等其他方式，也不是提高放大倍數(shù)，其放大倍數(shù)取決于電路結(jié)構(gòu)和元件參數(shù)等。40.在負載為三角形連接的對稱三相電路中，各線電流與相電流的關(guān)系是（）。A、線電流大小為相電流大小的√3B、大小、相位都相等C、線電流大小為相電流大小的√3D、大小相等、線電流超前相應的相電流正確答案：C41.堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩是指電動機在額定頻率、額定電壓和轉(zhuǎn)子在其所有角位堵住時所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的（）測得值。A、最大B、最小C、平均D、瞬時正確答案：B42.開關(guān)溫度是PTC熱敏電阻器的電阻值發(fā)生階躍增加的溫度，通常規(guī)定電阻值為最小電阻值Rmin的（）倍時所對應的溫度。A、1B、2C、3D、4正確答案：B43.部分繞組起動是指先把電動機每相并聯(lián)定子繞組中的一個支路接入電源起動，然后改變?yōu)槊肯嗳恐罚ǎ┙尤腚娫?，使電動機作正常運行的起動方式。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、順序D、同時正確答案：B答案解析：部分繞組起動是先將電動機每相并聯(lián)定子繞組中的一個支路接入電源起動，之后再把每相全部支路并聯(lián)接入電源，使電動機正常運行，所以答案選B。44.感應電動機的額定功率（）從電源吸收的總功率。A、等于B、大于或等于C、小于D、大于正確答案：C答案解析：感應電動機存在一定的能量損耗，如銅損、鐵損等，其額定功率是指電動機軸上輸出的機械功率，而從電源吸收的總功率包括了輸出功率和各種損耗功率，所以感應電動機的額定功率小于從電源吸收的總功率。45.永磁同步電機是驅(qū)動電機系統(tǒng)的重要執(zhí)行機構(gòu)，是（）與機械能轉(zhuǎn)化的部件。A、熱能B、風能C、動能