X順豐速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)倉儲管理現(xiàn)狀、存在的問題及對策目錄TOC\o"1-3"\h\u25576摘要 17261緒論 39581.1研究背景 3283211.2研究意義 343771.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3154831.3.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀 334251.3.2國外研究現(xiàn)狀 4161891.4主要研究內(nèi)容 589442相關(guān)理論的研究基礎(chǔ) 659332.1倉庫規(guī)劃概述 6314642.1.1倉庫布局的基本原則 6294582.1.2分區(qū)分類的方法 7129132.2倉儲業(yè)務(wù)管理流程概述 717732.2.1入庫管理概述及作業(yè)流程 7294692.2.2出庫管理概述及作業(yè)程序 8197963龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉儲管理現(xiàn)狀分析 839143.1龍騰路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)概述 842913.2龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉庫布局現(xiàn)狀 9191303.3龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉儲業(yè)務(wù)管理流程現(xiàn)狀 11256973.3.1入庫業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀 1393323.3.2出庫業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀 13239694分析龍騰路營業(yè)點(diǎn)在倉儲管理中存在的問題 14210484.1庫布局不合理 1476804.1.1分區(qū)不明確 14266374.1.2分類不明確 15266024.2設(shè)施設(shè)備的分配、放置不合理 16234774.2.1設(shè)施放置不合理 16158394.2.2閑置設(shè)施 17224524.3倉儲業(yè)務(wù)管理流程不合理 1877855對龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉儲管理中存在問題的對策建議 18199946結(jié)論 2012871參考文獻(xiàn) 2128655謝辭 22摘要：本文選取了新疆順豐有限公司龍騰路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)作為研究對象，總結(jié)最近幾年國內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行綜述，闡述了關(guān)于倉庫規(guī)劃和倉儲業(yè)務(wù)管理流程的相關(guān)理論基礎(chǔ)，從龍騰路順豐速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)倉儲管理中的倉庫規(guī)劃和倉儲業(yè)務(wù)管理流程現(xiàn)狀等等出發(fā)，分析出該營業(yè)點(diǎn)在倉庫實(shí)際使用和倉儲業(yè)務(wù)管理流程存在的問題，然后根據(jù)分析結(jié)果以及實(shí)際情況，提出優(yōu)化改進(jìn)意見。關(guān)鍵詞：倉庫規(guī)劃；倉儲業(yè)務(wù)管理流程；龍騰路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)1緒論1.1研究背景當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的快速變化,為物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,尤其是倉儲業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展不斷的著動力。當(dāng)下的企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合和延伸,愈發(fā)重視客戶服務(wù)體驗(yàn)的趨勢,連鎖產(chǎn)業(yè)與第三方電子商務(wù)物流的迅速發(fā)展,各種物流的整合,需要物流倉儲業(yè)不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)管理流程。李凌樂(2008)認(rèn)為高效的倉儲作業(yè)可以有效地減少庫存并降低成本,提升核心競爭力,給企業(yè)自身和客戶帶來雙贏。李婉嫻(2016)認(rèn)為高效合理的倉儲可以幫助企業(yè)加快物資流速、降低成本,實(shí)現(xiàn)對資源有效控制。對倉儲進(jìn)行管理,使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本實(shí)現(xiàn)平衡,降低倉儲物流成本。所以基于第三方物流企業(yè)優(yōu)化倉儲業(yè)務(wù)流程可以有效的控制物流成本。1.2研究意義一個好的倉庫需要達(dá)到空間利用最大化、設(shè)備利用的最大化和勞動力利用的最大化。那么就需要對它進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。規(guī)劃的合理性將對倉庫的運(yùn)用、倉庫作業(yè)的質(zhì)量和安全生深遠(yuǎn)的影響,將對企業(yè)以后的運(yùn)營有持續(xù)久遠(yuǎn)的影響。合理的倉儲規(guī)劃不僅能有效降低成本,減少企業(yè)物流資本的支出,提高效率,進(jìn)而提升企業(yè)的服務(wù)水平。合理有效的倉儲活動不但可以提高倉庫中的貨物的周轉(zhuǎn)率，提高出庫作業(yè)效率，及時響應(yīng)客戶需求，還可以降低企業(yè)的儲存成本、提高企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)率。科學(xué)的倉庫優(yōu)化布局，可以大幅提高倉儲作業(yè)的效率，也大大降低了倉儲作業(yè)成本。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀目前，國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展始終與國外有所差距，終究無法持平。各行業(yè)內(nèi)的倉儲管理水平與國外發(fā)達(dá)國家相比也處于較低水平。近些年來，隨著京東物流、順豐快遞、阿里巴巴菜鳥等大新型物流公司的興起，國內(nèi)物流信息科技發(fā)展迅速，補(bǔ)充了國內(nèi)物流發(fā)展的不足。我國的物流倉儲業(yè)在外國的理論基礎(chǔ)上，與我國實(shí)際情況相融合取其長處，進(jìn)行研究和發(fā)展，不斷改進(jìn)。田源(2015)表達(dá)認(rèn)為,倉儲管理含義是不斷變化的。倉儲管理從單純的貨物存儲的管理,逐漸成為物流過程中的中心環(huán)節(jié)。它的功能已不是單純的貨物存儲,保管的作用?？傮w來說,我國的物流倉儲業(yè)還在發(fā)展的初始階段。王冬梅(2009)認(rèn)為,倉儲作業(yè)的合理化將會對企業(yè)的工作效率和經(jīng)營效益產(chǎn)生直接的影響。倉儲的不斷優(yōu)化,可以先確定所要改善問題,對所要改善的問題進(jìn)行整理分析,然后再針對性設(shè)計(jì)所要改善問題的優(yōu)化方案、流程及保障措施。田心怡(2019)認(rèn)為傳統(tǒng)的倉儲管理的目的主要是保證倉庫內(nèi)貨物的完整、不受損壞?，F(xiàn)代倉儲管理的目標(biāo)則更高。倉儲從功能單一的貨物存放場所,轉(zhuǎn)變?yōu)槲镔Y流通的配送中心。王海船、林小芳等人(2017))以某物流集團(tuán)為例,通過對倉儲業(yè)務(wù)管理流程的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了該物流集團(tuán)倉儲業(yè)務(wù)管理流程操作的規(guī)范化,提高業(yè)務(wù)流程水平。唐四元、盧艷霞(2011)認(rèn)為優(yōu)化倉庫布局可以最大限度降低倉庫的搬運(yùn)成本和運(yùn)營成本。孫廷(2014)認(rèn)為對于擁有自營倉庫的中、小企業(yè)來說,對倉儲作業(yè)進(jìn)行有效的管理?？梢允蛊髽I(yè)在競爭中存活并穩(wěn)步發(fā)展。朱艷新、彭永芳(2006)認(rèn)為現(xiàn)代物流已成為企業(yè)的第三利潤源泉,企業(yè)降低第三利潤源泉比通過控制物料和人工的勞動成本的利潤更加有效。1.3.2國外研究現(xiàn)狀國外學(xué)者對于倉儲業(yè)務(wù)流程管理的研究起步更早,發(fā)達(dá)國家一直高度重視物流業(yè)的發(fā)展,提出了流程管理的概念和對流程管理優(yōu)化的見解。國外倉儲管理已經(jīng)向智能化轉(zhuǎn)變,使倉儲作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。國外物流業(yè)發(fā)展仍然領(lǐng)先于我國,日本和美國物流業(yè)的發(fā)展更是物流行業(yè)內(nèi)的典型。正是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的發(fā)展具有現(xiàn)代化和信息化的特點(diǎn),大多數(shù)外國學(xué)者致力于倉庫管理的新理論和新技術(shù),不斷降低物流成本,提升運(yùn)營效率。HammerMichael、ChampyJames(1995)提出了業(yè)務(wù)流程重組(BPR)的內(nèi)容,對已有的業(yè)務(wù)流程,通過一點(diǎn)點(diǎn)的試驗(yàn)和驗(yàn)證,從一個全新的想法入手,重新設(shè)計(jì)倉儲作業(yè)流程,以提高企業(yè)績效,讓企業(yè)能更好發(fā)展。Lai等(2002)指出通過對倉庫各作業(yè)單元進(jìn)行合理的優(yōu)化布局,可以有效降低倉儲作業(yè)成本,并提出要解決存儲作業(yè)單元和揀選作業(yè)單元的平面布局規(guī)劃問題可通過建立數(shù)學(xué)模型,從而可以求解出最優(yōu)的方案。McKendall和Liu(2012)通過研究發(fā)現(xiàn),企業(yè)倉儲成本占有了企業(yè)大量的資金,是企業(yè)生存發(fā)展所需注意優(yōu)化改善的地方。因此,合理的對現(xiàn)有的倉儲作業(yè)方式進(jìn)行改善和優(yōu)化,將提高倉儲作業(yè)效率,降低作業(yè)成本,從而提高企業(yè)的核心競爭力。1.4主要研究內(nèi)容本文主要通過收集資料和數(shù)據(jù)，從而新疆順豐有限公司龍騰路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)倉庫規(guī)劃和倉儲業(yè)務(wù)管理流程現(xiàn)狀以及存在的不足，總結(jié)數(shù)據(jù)分析出的結(jié)果，根據(jù)分析結(jié)果提出合理的改進(jìn)措施建議。本文研究內(nèi)容如下：（1）提出論文的研究背景、目的和意義,總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，物流倉庫規(guī)劃和倉儲業(yè)務(wù)管理流程的相關(guān)理論,闡述論文的研究內(nèi)容與思路。（2）描述龍騰路順豐速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)的倉庫規(guī)劃和倉儲業(yè)務(wù)管理流程目前現(xiàn)狀。（3）分析在龍騰路順豐速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)的倉庫規(guī)劃和倉儲業(yè)務(wù)管理流程中存在的問題（4）結(jié)合實(shí)際分析出龍騰路順豐速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)在倉庫布局規(guī)劃方面的問題提出合理的意見及倉儲業(yè)務(wù)管理流程的優(yōu)化建議。2相關(guān)理論的研究基礎(chǔ)2.1倉庫規(guī)劃概述倉庫規(guī)劃是指在一定的倉庫區(qū)域內(nèi),對倉庫的數(shù)量、布局、位置和設(shè)備設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。通過對倉庫的有限空間進(jìn)行合理的規(guī)劃,增加倉庫的存儲容量,為工作人員提供好的工作環(huán)境,提高倉儲管理工作的水平,保證倉儲活動中各種作業(yè)協(xié)調(diào)、高效的進(jìn)行。2.1.1倉庫布局的基本原則（1）便于儲存保存:倉庫的基本功能是對庫貨品進(jìn)行保存。總體布局要為保存創(chuàng)造良好的環(huán)境,提供適合的條件。（2）節(jié)儉投資成本:盡可能的集中布置倉庫中的供電、供水、排水等對基建投資，因?yàn)檫@些的運(yùn)行費(fèi)用很大。（3）合理的利用空間:最大限度地減少用地,充分利用倉庫面積和容積，杜絕倉庫面積和容積的浪費(fèi),提高倉庫利用率。符合作業(yè)的流程:存諸區(qū)域要根據(jù)倉庫作業(yè)的流程來布置,保證相關(guān)作業(yè)之間的相對便利,提高倉內(nèi)作業(yè)效率。存儲區(qū)域的布置要最大限度的收縮搬運(yùn)距離。（5）減少無效作業(yè):存儲區(qū)域的布置要有利于作業(yè)時間的高效利用,讓各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接,避免物資堵塞。（6）重視倉庫安全:倉庫安全很重要。存儲區(qū)域的布置要有利于物資、人員和設(shè)施設(shè)備等的整個的安全,2.1.2分區(qū)分類的方法（1）按種類和性質(zhì)區(qū)分：它是按貨品的自然屬性，把不同性質(zhì)的貨物分別歸類，集中放置在適當(dāng)場地的方法。（2）按危險性質(zhì)區(qū)分：主要適用于化學(xué)品、危險品的存放。（3）按作業(yè)的特點(diǎn)區(qū)分:對出入庫頻繁的貨物,安排在近庫門處;對重物,應(yīng)盡量避免放置在深處;不宜將易碎貨物與重貨物放置在一起,搬運(yùn)時會影響易碎貨物的安全。（4）按貨主的不同區(qū)分:避免不同貨主的貨物混淆,便于存取（5）按貨物的流向區(qū)分：此方法是以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的商品分類方式。2.2倉儲業(yè)務(wù)管理流程概述倉儲業(yè)務(wù)管理流程是指以保管活動為中心,從倉庫接收物品入庫,到把物品全部發(fā)送出去過程。倉儲業(yè)務(wù)流程管理的目的在于通過科學(xué)化的分析與管理,縮短物品作業(yè)時間,確保物流通暢、安全、有序,降低庫存積壓和作業(yè)費(fèi)用,提高庫存周轉(zhuǎn)率和作業(yè)效率,促使銷售、生產(chǎn)、采購相協(xié)調(diào),加速資金流通。2.2.1入庫管理概述及作業(yè)流程在庫管理,又稱入庫作業(yè)、進(jìn)貨作業(yè),是指貨品在進(jìn)入庫場時所進(jìn)行的卸貨、搬運(yùn)、清點(diǎn)數(shù)量、檢查質(zhì)量、裝箱、整理、堆碼、辦理入庫手續(xù)等一系列操作。入庫作業(yè)的一般流程如圖2—1所示。流程開始流程開始入庫作業(yè)計(jì)劃分析入庫準(zhǔn)備貨物接運(yùn)卸貨標(biāo)識分類查核收貨信息檢驗(yàn)驗(yàn)收辦理交接手續(xù)入庫信息處理入庫存儲圖2-1入庫作業(yè)流程資料來源：作者收集整理所得2.2.2出庫管理概述及作業(yè)程序出庫管理,又稱出庫作業(yè)是指倉庫依據(jù)貨主的出庫憑證,進(jìn)行審核、備貨、復(fù)核、出庫交接、銷賬存檔等一系列作業(yè)活動。它是倉儲業(yè)務(wù)流程的最后一個環(huán)節(jié)。出庫作業(yè)流程如圖2—2所示。流程開始流程開始催提審核出庫憑證備貨復(fù)核出庫交接登賬銷賬存檔流程結(jié)束圖2-2出庫作業(yè)流程圖資料來源：作者收集整理所得3龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉儲管理現(xiàn)狀分析新疆順豐有限公司于2010年成立，目前在全疆共有248個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其中分布在烏魯木齊市就有83個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。不同于“四通一達(dá)”的網(wǎng)點(diǎn)加盟經(jīng)營模式，順豐所有營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都采用自營模式，網(wǎng)點(diǎn)的管理人員和工作人員都是順豐的內(nèi)部員。其主要通過快件跟蹤系統(tǒng)（ASURA阿修羅），手持終端系統(tǒng)，資源調(diào)度系統(tǒng)（SCH）和路由系統(tǒng)（EXP）實(shí)現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)的收發(fā)快遞狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和對所出現(xiàn)的問題做出及時響應(yīng)。3.1龍騰路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)概述龍騰路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)成立于2020年9月，它是由同分部中的藍(lán)灣速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)與康明園速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)共同分割出的一個新的點(diǎn)部，至今以營業(yè)8個月。現(xiàn)有配送區(qū)域14個，配送區(qū)域由7個CBD區(qū)域、4個商住混合區(qū)和3個住宅區(qū)組成，每一個區(qū)域都有相對應(yīng)的三段碼如表3—1所示。表3-1區(qū)域三段碼序號區(qū)域三段碼1移動公司大樓、4S維修中心等991CK—0132晚報(bào)傳媒大廈等991CK—0163財(cái)富中心C座等991CK—0174綠地中心領(lǐng)海991CK—0185綠地中心藍(lán)海、恒大城市之光991CK—0206綠地中心智海991CK—0217紅星美凱龍商場、神華菊園小區(qū)等991CK—0228萬科一期、益民大廈等991CK—0249萬科二期、浙商大廈等991CK—02610烏化小區(qū)、消防救援支隊(duì)等991CK—02711中海九號公館、萬科三期等991CK—02812中天博朗天域小區(qū)991CK—03213萬科寫字樓991CK—03514尚德苑小區(qū)、新華通訊社等991CK—000資料來源：作者收集整理所得三段碼，顧名思義由三段每段三個位的代碼組成，一般在快件面單上只會顯示后兩段。如“991CK—000”。第一段代表發(fā)件地區(qū)、城市；第二段代表配送城市及配送網(wǎng)點(diǎn)，“991CK”新疆烏魯木齊市龍騰路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)；第三段代表配送路徑或配送業(yè)務(wù)員“000”尚德苑小區(qū)、新華通訊社等區(qū)域地點(diǎn)。3.2龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉庫布局現(xiàn)狀龍騰路營業(yè)點(diǎn)點(diǎn)部面積共105.5平方米，因?yàn)槠錇檐S層建筑，所以除去二樓庫房和衛(wèi)生間實(shí)際使用面積約為85平方米。截止目前公司為龍騰路營業(yè)點(diǎn)配置有1臺安檢機(jī)，1張前臺柜。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人自提需求配置2種托盤共計(jì)19個（已用15個，閑置4個），1個滯留籠，兩張辦公桌，8個折疊板車（5個大的，3個小的）。網(wǎng)點(diǎn)一樓分為接待區(qū)，辦公區(qū)，暫存區(qū)，操作區(qū)四個區(qū)域，二樓分為物料儲存區(qū)和員工休息區(qū)。具體區(qū)域劃分和設(shè)施設(shè)備放置如圖3—2，圖3—3所示。圖3-2設(shè)施設(shè)備放置平面圖圖3-3區(qū)域劃分平面圖資料來源：作者收集整理所得龍騰路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)日平均配送量約600件，日平均收件量約400件。如圖3—4所示，滯留件量呈現(xiàn)規(guī)律的周期性，滯留量每周周末上漲一次，其中11月、12月的數(shù)據(jù)最為明顯，總體來說日滯留量的增長與節(jié)假休息日緊密相關(guān)，放假則日滯留量增長。圖3-410月—12月每日滯留件量資料來源：作者收集整理所得依據(jù)上圖，對10月至12月的日滯留件量增長部分進(jìn)行分析如表3—5所示，隨機(jī)抽取六天數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。龍騰路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)因其配送區(qū)域多為寫字樓，收件人有節(jié)假日、周末無法收件的特性，所以需要為這些寫字樓區(qū)域分配足夠的托盤來存放節(jié)假日、周末里配送不成功的滯留快件。表3-5各區(qū)域滯留量單位/件區(qū)域代碼10月2日10月24日11月14日11月28日12月6日12月19日991CK—013283442372633991CK—016635767544651991CK—017352141363227991CK—018746884637761991CK—020262439414426991CK—021332027343930991CK—022416203991CK—024271832252621991CK—02691521171212991CK—027425362991CK—028524513991CK—032410032991CK—035463751483251991CK—000762050資料來源：作者收集整理所得3.3龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉儲業(yè)務(wù)管理流程現(xiàn)狀龍騰路營業(yè)點(diǎn)的運(yùn)輸車輛實(shí)行的是每天三進(jìn)三出，即到車三次，發(fā)車三次的運(yùn)輸批次。到車時間分別為：早08：30、中15：30、晚19：30；發(fā)車時間分別為：早12：10、中17：10、晚21：00。如表3—6所示。表3-6收發(fā)班次班次到車時間發(fā)車時間早08：0012：10中15：3017：10晚19：3021：00資料來源：作者收集整理所得每日在車輛到達(dá)以后,由倉管解封車,再由業(yè)務(wù)員卸車分揀。分揀完畢,倉管對快件掃描、派件出倉,然后業(yè)務(wù)員確認(rèn)交接快件,最后裝車派送。在進(jìn)行分揀時由另一名倉管對問題件進(jìn)行處理和和上報(bào),對需要再次參加中轉(zhuǎn)的快件。業(yè)務(wù)員派送結(jié)束后需要滯留的快件,業(yè)務(wù)員需要對問題件的問題原因進(jìn)行報(bào)備,然后將快件交給倉管,由倉管用巴槍掃描系統(tǒng)入倉并上報(bào)問題件,規(guī)范存放后等待下次指令進(jìn)行操作。龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉儲業(yè)務(wù)流程如圖3—7所示。圖3-7龍騰路點(diǎn)部倉儲業(yè)務(wù)流程圖資料來源：作者收集整理所得3.3.1入庫業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀在營業(yè)點(diǎn)中的快件到車、快件卸車即為入庫作業(yè)。在營業(yè)點(diǎn)中入庫作業(yè)一般包括兩部分。一種是對到達(dá)的車輛進(jìn)行系統(tǒng)確認(rèn)和車輛解封，然后對快件卸車、分揀入庫;另一種是派送不成功后滯留件入倉。如圖3—8所示。圖3-8入庫業(yè)務(wù)流程圖資料來源：作者收集整理所得3.3.2出庫業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀完成二次分揀后,倉管員對快件的條碼進(jìn)行掃描,完成派件出倉,緊接著業(yè)務(wù)員對快件完成確認(rèn)交接后,快件出庫流程就結(jié)束了如圖3—9所示。（b）圖3-9出庫業(yè)務(wù)流程圖資料來源：作者收集整理所得4分析龍騰路營業(yè)點(diǎn)在倉儲管理中存在的問題設(shè)施設(shè)備的分配、放置不合理倉儲管理問題設(shè)施設(shè)備的分配、放置不合理倉儲管理問題倉庫布局不合理倉儲業(yè)務(wù)管理流程不合理分區(qū)不明確分類不明確設(shè)施分配不足規(guī)劃人不具備專業(yè)知識設(shè)施的閑置入庫作業(yè)重復(fù)出庫作業(yè)缺失忽略實(shí)際需求圖4-1倉儲管理問題魚骨圖分析法資料來源：作者收集整理所得結(jié)合圖4—1所示，通過魚骨圖分析法對龍騰路營業(yè)點(diǎn)的倉庫布局和倉儲業(yè)務(wù)管理流程現(xiàn)狀描述與倉庫布局圖等分析龍騰路點(diǎn)部在倉儲管理中存在的問題主要有以下三點(diǎn)：倉庫布局不合理。主要體現(xiàn)在對倉庫各區(qū)域的分類分區(qū)不明確，空間浪費(fèi)嚴(yán)重，進(jìn)出快件口狹小，貨物混雜。設(shè)施設(shè)備的分配、放置不合理。主要體現(xiàn)在托盤無法承載過多的貨量和設(shè)施的閑置。沒有結(jié)合自身的配送區(qū)域的特點(diǎn)和實(shí)際情況。倉儲業(yè)務(wù)管理流程不合理。主要體現(xiàn)在入庫時多次重復(fù)分揀和確認(rèn)環(huán)節(jié)，出庫時缺少確認(rèn)檢查環(huán)節(jié)。4.1庫布局不合理4.1.1分區(qū)不明確（1）快遞網(wǎng)點(diǎn)每天不但會有到港件，還有需要在規(guī)定時間發(fā)出的出港件。但在龍騰路營業(yè)點(diǎn)沒有明確的出港件區(qū)、到港件區(qū)、和暫存區(qū)。進(jìn)港件與出港件混雜且都堆積在進(jìn)出港口如圖4—2所示，需配送和需發(fā)出的快件容易混在一起，不但增加了裝卸搬運(yùn)的難度，還影響了快件裝卸車的準(zhǔn)確率與時效性。圖4-2進(jìn)港貨物與出港貨物混雜資料來源：作者收集整理所得（2）如圖4—3所示，龍騰路速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)進(jìn)出甬道狹窄，堆積的快件使得狹窄的甬道更加難以通行。增加了其他作業(yè)的難度，使得整體的作業(yè)效率一定程度上降低，不符合倉庫布局的基本原則，不符合作業(yè)流程。圖4-3快件堆積在進(jìn)出港通道資料來源：作者收集整理所得4.1.2分類不明確（1）如圖4—4所示，除對進(jìn)出港快件的分類分區(qū)不明確外，規(guī)劃人對整個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分區(qū)也不夠明確。所劃分的派件區(qū)域快件放置區(qū)域混亂，沒有區(qū)域和區(qū)域之間明確的標(biāo)識。圖4-4無分類標(biāo)識資料來源：作者收集整理所得快遞行業(yè)人員流動快，新員工在這種無標(biāo)識的區(qū)域分區(qū)下，經(jīng)常會因分揀時的混亂導(dǎo)致快件的丟失和錯放區(qū)域，導(dǎo)致配送不及時引起的客戶投訴。4.2設(shè)施設(shè)備的分配、放置不合理4.2.1設(shè)施放置不合理（1）如圖4—5所示，托盤的分配不足，致使快件放落在地上、向兩旁滑落。圖中的托盤共四個，分配的配送區(qū)域也是四個。但從圖中可以看出兩邊區(qū)域的快件量明顯多于中間的區(qū)域，快件無序高的堆積，容易掉落到其他區(qū)域或散落在地上可能會對快件造成損壞。圖4-5快件堆積資料來源：作者收集整理所得如圖4—6所示，托盤上快件堆積成山，場地中間卻還有大片空地。不結(jié)合自身的配送區(qū)域的特點(diǎn)和實(shí)際情況，造成倉庫空間的浪費(fèi)。圖4-6場地空置資料來源：作者收集整理所得4.2.2閑置設(shè)施如圖4—7所示，在營業(yè)點(diǎn)里的板車和膠框平時并沒有人使用，只是偶爾用一次卻依舊擺放在哪里，無論何時。造成交通堵塞，沒有充分利用倉庫的設(shè)施設(shè)備，降低了作業(yè)效率。。圖4-7閑置的膠框資料來源：作者收集整理所得4.3倉儲業(yè)務(wù)管理流程不合理通過對入庫業(yè)務(wù)流程和出庫流業(yè)務(wù)程的現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)以下問題：出入庫業(yè)務(wù)流程反復(fù)。龍騰路營業(yè)點(diǎn)每日在裝卸車的過程中，都要對快件經(jīng)過二次分揀甚至是三次分揀和反復(fù)確認(rèn)如圖3—8、3—9（a）所示。而造成這些的主要問題就是因?yàn)閭}庫規(guī)劃的問題，不合理的倉庫布局、不明確的分類分區(qū)致使快件沒有明確的存放位置、快件混雜。在進(jìn)行入庫或出庫作業(yè)時造成分揀等作業(yè)的無效重復(fù)，時間延誤大大降低了作業(yè)效率。（2）發(fā)車出庫時缺少檢查確認(rèn)環(huán)節(jié)。如圖3—9（b）所示對于發(fā)出快件的出庫業(yè)務(wù)流程中缺少對發(fā)出快件的確認(rèn)環(huán)節(jié)。例如：每天業(yè)務(wù)員將收回的快件放到倉庫后，會在自己的手持終端上交件。但是這種交件基本是系統(tǒng)判定的快件入倉，無法保證所有快件是真的交到倉庫。一旦出現(xiàn)問題，對快件的流向無法確認(rèn)，存在較大隱患。5對龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉儲管理中存在問題的對策建議嚴(yán)格遵守倉庫規(guī)劃的原則。將進(jìn)出快件分區(qū)存放如圖5—1所示，按倉儲作業(yè)特點(diǎn)分為進(jìn)港區(qū)、操作區(qū)、出港暫存區(qū)，將進(jìn)港和出港的快件分區(qū)存放。圖5-1倉庫分區(qū)改善資料來源：作者收集整理所得按照貨物流向分區(qū)分類方法，將出港暫存區(qū)的待發(fā)快件根據(jù)目的地的不同和作業(yè)特點(diǎn)的不同分為疆內(nèi)快件區(qū)、疆外陸運(yùn)快件區(qū)和疆外空運(yùn)快件區(qū)，減少重復(fù)分揀作業(yè)，提高搬卸裝運(yùn)的效率。（2）如圖5—2所示。結(jié)合龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉庫的交通通道程直線的特點(diǎn)，可使用半自動滾軸傳送帶，業(yè)務(wù)員只需在自己的托盤前等待自己區(qū)域的快件。在拿到快件的同時進(jìn)行快件的掃描然后，等待指令交接快件。如此系統(tǒng)識別、分揀、出倉和交接四道程序緊密進(jìn)行，縮短了作業(yè)時間，提高作業(yè)效率。圖5-2龍騰路營業(yè)點(diǎn)規(guī)劃后倉庫布局資料來源：作者收集整理所得明確區(qū)域劃分，運(yùn)用后數(shù)位編號法將配送區(qū)域三段碼的最后三位用A4紙打印或區(qū)域名稱貼置顯眼處，方便新員工區(qū)分，減少派送延誤，降低客戶投訴率。（3）根據(jù)實(shí)際情況合理的利用設(shè)施設(shè)備。規(guī)劃人在對營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃是除了要遵守倉庫規(guī)劃的原則。也應(yīng)該結(jié)合實(shí)際，根據(jù)各配送區(qū)域的平均件量的多少分配托盤。再申請?jiān)O(shè)施設(shè)備時，要依據(jù)自身需求適量申請，避免設(shè)施設(shè)備的浪費(fèi)。對于營業(yè)點(diǎn)內(nèi)閑置的設(shè)施設(shè)備應(yīng)盡快盤活，減少浪費(fèi)。（4）倉儲業(yè)務(wù)管理流程的精簡、優(yōu)化。在對龍騰路營業(yè)點(diǎn)倉庫重新規(guī)劃后，對倉儲業(yè)務(wù)管理流程也進(jìn)行了精簡優(yōu)化。對入庫業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了精簡，分揀后立即出倉，滯留件也直接入倉不需要反復(fù)確認(rèn)，減少了重復(fù)無效的作業(yè)流程。在出庫作業(yè)中更改了業(yè)務(wù)員交件的方式，業(yè)務(wù)員交件需與倉管面對面掃碼交件，增加了快件確認(rèn)的環(huán)節(jié)，如圖5—3所示。圖5-3倉儲業(yè)務(wù)管理流程優(yōu)化圖資料來源：作者收集整理所得6結(jié)論本文通過運(yùn)用庫規(guī)劃的相關(guān)理論、收集資料對龍騰路順豐速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)的倉庫規(guī)劃和倉儲業(yè)務(wù)管理流程現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行深入分析，分析出該營業(yè)點(diǎn)在倉庫實(shí)際使用和倉儲業(yè)務(wù)管理流程存在分類分區(qū)不明確、設(shè)施設(shè)備分配不合理和倉儲業(yè)務(wù)管理流程反復(fù)的問題。針對以上問題對庫區(qū)和倉儲業(yè)務(wù)管理流程