2026年船舶事故應(yīng)急救援方案模擬題一、單選題（共10題，每題2分，總計(jì)20分）1.在長江干線發(fā)生船舶碰撞事故，導(dǎo)致油輪泄漏，應(yīng)急響應(yīng)中應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.立即封鎖航道B.組織人員疏散岸上居民C.啟動溢油應(yīng)急計(jì)劃，控制油污擴(kuò)散D.等待海事部門評估后再行動2.某內(nèi)河船舶因惡劣天氣導(dǎo)致貨物溢出，造成局部水域污染，應(yīng)急監(jiān)測中應(yīng)重點(diǎn)檢測的指標(biāo)是？A.水溫B.溶解氧C.油類含量D.水生生物密度3.在船舶火災(zāi)應(yīng)急中，使用二氧化碳滅火器的主要優(yōu)勢是？A.滅火速度快B.對設(shè)備無腐蝕C.噴霧范圍廣D.成本低廉4.某沿海船舶發(fā)生人員落水事故，現(xiàn)場救援時(shí)發(fā)現(xiàn)落水者已失去意識，應(yīng)立即采取的措施是？A.直接使用救生艇施救B.向落水者拋投救生圈C.用救生桿拉拽落水者D.立即啟動醫(yī)療急救設(shè)備5.在船舶碰撞事故中，導(dǎo)致船體進(jìn)水的根本原因是？A.船體結(jié)構(gòu)損壞B.船員操作失誤C.惡劣天氣影響D.應(yīng)急設(shè)備失效6.某遠(yuǎn)洋貨輪在公海遭遇海盜襲擊，船長應(yīng)采取的首要措施是？A.立即棄船逃生B.向附近國家海軍求救C.與海盜交涉，避免沖突D.封鎖船艙，等待救援7.在船舶溢油應(yīng)急中，使用圍油欄的主要目的是？A.吸收油污B.阻止油污擴(kuò)散C.清除油污D.減少油污氣味8.某江海聯(lián)運(yùn)船舶發(fā)生機(jī)械故障，導(dǎo)致動力系統(tǒng)癱瘓，應(yīng)急拖航時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮的因素是？A.船舶載重B.航道水深C.拖船馬力D.氣候條件9.在船舶消防應(yīng)急中，使用干粉滅火器的主要局限性是？A.滅火范圍小B.對人體有害C.阻燃效果差D.使用成本高10.某內(nèi)河客輪發(fā)生乘客恐慌踩踏事故，應(yīng)急處置中應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.封鎖船艙B.穩(wěn)定乘客情緒C.緊急停車D.報(bào)警求助二、多選題（共5題，每題3分，總計(jì)15分）1.在船舶碰撞事故中，可能導(dǎo)致船體進(jìn)水的因素包括哪些？A.船體結(jié)構(gòu)損壞B.船艙密封失效C.水位快速上漲D.應(yīng)急泵送系統(tǒng)故障E.船員操作不當(dāng)2.某遠(yuǎn)洋貨輪發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)急疏散時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？A.沿最近通道撤離B.用濕毛巾捂住口鼻C.沿疏散指示標(biāo)志行動D.乘坐救生艇撤離E.返回船艙取貴重物品3.在船舶溢油應(yīng)急中，使用吸油氈的主要優(yōu)勢包括哪些？A.吸收效率高B.適應(yīng)性強(qiáng)C.成本低廉D.易于清理E.阻燃性好4.某沿海漁船發(fā)生人員落水事故，現(xiàn)場救援時(shí)需注意哪些安全事項(xiàng)？A.使用救生桿時(shí)避免接觸落水者頭部B.拋投救生圈時(shí)確保落水者能抓住C.救生艇操作前檢查風(fēng)力D.立即啟動醫(yī)療急救設(shè)備E.拉拽落水者時(shí)注意自身安全5.在船舶機(jī)械故障應(yīng)急中，可能導(dǎo)致船舶失控的因素包括哪些？A.動力系統(tǒng)癱瘓B.舵機(jī)故障C.船長操作失誤D.航道狹窄E.惡劣天氣影響三、判斷題（共10題，每題1分，總計(jì)10分）1.船舶碰撞事故中，船體進(jìn)水會導(dǎo)致船舶迅速沉沒，因此應(yīng)立即啟動應(yīng)急排水系統(tǒng)。（×）2.在船舶溢油應(yīng)急中，使用圍油欄的目的是直接清除油污。（×）3.船舶火災(zāi)時(shí)，應(yīng)使用水滅火器撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)。（×）4.人員落水事故中，救生艇是首選的救援工具。（×）5.船舶機(jī)械故障時(shí)，應(yīng)急拖航應(yīng)避免與過往船舶發(fā)生碰撞。（√）6.船舶溢油應(yīng)急中，吸油氈可以直接投入水中吸收油污。（√）7.船舶火災(zāi)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉所有門窗以阻止火勢蔓延。（×）8.人員落水事故中，救生圈是最佳的初期救援設(shè)備。（√）9.船舶機(jī)械故障時(shí)，船長應(yīng)立即棄船逃生。（×）10.船舶溢油應(yīng)急中，使用圍油欄前需評估水流速度。（√）四、簡答題（共4題，每題5分，總計(jì)20分）1.簡述長江干線船舶碰撞事故應(yīng)急響應(yīng)的主要流程。2.簡述船舶火災(zāi)應(yīng)急中，救生艇的準(zhǔn)備工作有哪些？3.簡述船舶溢油應(yīng)急中，圍油欄布設(shè)的基本原則。4.簡述船舶機(jī)械故障時(shí)，應(yīng)急拖航的操作要點(diǎn)。五、論述題（共2題，每題10分，總計(jì)20分）1.結(jié)合2026年長江干線船舶事故特點(diǎn)，論述如何優(yōu)化應(yīng)急響應(yīng)方案。2.結(jié)合遠(yuǎn)洋船舶海盜襲擊案例，論述如何制定有效的反海盜應(yīng)急預(yù)案。答案與解析一、單選題答案與解析1.C-解析：油輪泄漏事故中，溢油擴(kuò)散是首要威脅，因此應(yīng)立即啟動溢油應(yīng)急計(jì)劃，控制油污擴(kuò)散。其他選項(xiàng)雖重要，但非優(yōu)先措施。2.C-解析：內(nèi)河船舶溢油事故中，油類含量是關(guān)鍵監(jiān)測指標(biāo)，直接影響水域污染程度。其他指標(biāo)雖需關(guān)注，但非首要。3.B-解析：二氧化碳滅火器不導(dǎo)電，適用于撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)，且對設(shè)備無腐蝕。其他選項(xiàng)雖有效，但二氧化碳滅火器更具優(yōu)勢。4.C-解析：落水者失去意識時(shí)，救生桿能避免直接接觸落水者頭部，減少二次傷害。其他選項(xiàng)需根據(jù)實(shí)際情況選擇。5.A-解析：船體進(jìn)水的根本原因是結(jié)構(gòu)損壞，導(dǎo)致海水進(jìn)入船艙。其他因素雖有關(guān)聯(lián)，但非根本原因。6.B-解析：公海海盜襲擊時(shí)，船長應(yīng)立即向附近國家海軍求救，這是最有效的自救方式。其他選項(xiàng)或無效或危險(xiǎn)。7.B-解析：圍油欄的主要作用是阻止油污擴(kuò)散，為后續(xù)清理爭取時(shí)間。其他選項(xiàng)描述不準(zhǔn)確。8.B-解析：江海聯(lián)運(yùn)船舶拖航時(shí)，航道水深是首要考慮因素，避免擱淺風(fēng)險(xiǎn)。其他因素雖重要，但非首要。9.B-解析：干粉滅火器會產(chǎn)生粉塵，對人體有害，需注意防護(hù)。其他選項(xiàng)描述不準(zhǔn)確。10.B-解析：乘客恐慌踩踏時(shí)，穩(wěn)定情緒是首要任務(wù)，避免混亂擴(kuò)大。其他選項(xiàng)雖重要，但需先控制現(xiàn)場。二、多選題答案與解析1.A、B、C、D-解析：船體結(jié)構(gòu)損壞、船艙密封失效、水位上漲、應(yīng)急泵送系統(tǒng)故障均可能導(dǎo)致船體進(jìn)水。E選項(xiàng)雖有關(guān)聯(lián)，但非直接原因。2.A、B、C-解析：火災(zāi)時(shí)沿最近通道撤離、用濕毛巾捂住口鼻、沿疏散指示標(biāo)志行動是正確做法。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)優(yōu)先撤離；E選項(xiàng)危險(xiǎn)。3.A、B、C、D-解析：吸油氈吸收效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、成本低廉、易于清理，是常用工具。E選項(xiàng)描述不準(zhǔn)確。4.A、B、C-解析：救生桿操作需注意安全；救生圈需確保落水者能抓??；救生艇操作前檢查風(fēng)力。D選項(xiàng)非現(xiàn)場優(yōu)先措施；E選項(xiàng)忽略自身安全。5.A、B、E-解析：動力系統(tǒng)癱瘓、舵機(jī)故障、惡劣天氣影響均可能導(dǎo)致船舶失控。C選項(xiàng)是人為因素，非必然；D選項(xiàng)是環(huán)境因素，但非直接原因。三、判斷題答案與解析1.×-解析：船體進(jìn)水時(shí)，應(yīng)先評估進(jìn)水位置和速度，再啟動排水系統(tǒng)，避免盲目操作。2.×-解析：圍油欄的作用是阻止油污擴(kuò)散，而非直接清除。清除需使用吸油設(shè)備。3.×-解析：電氣設(shè)備火災(zāi)應(yīng)使用二氧化碳或干粉滅火器，水可能導(dǎo)致觸電。4.×-解析：救生艇需根據(jù)情況選擇，落水者離船較遠(yuǎn)時(shí)救生圈更合適。5.√-解析：拖航時(shí)需注意避讓過往船舶，避免碰撞事故。6.√-解析：吸油氈可直接投入水中，吸附油污后收集。7.×-解析：火災(zāi)時(shí)關(guān)閉門窗可能導(dǎo)致缺氧，應(yīng)保持通風(fēng)。8.√-解析：救生圈是初期救援的常用設(shè)備，簡單易用。9.×-解析：機(jī)械故障時(shí)船長應(yīng)組織搶修，而非立即棄船。10.√-解析：布設(shè)圍油欄前需評估水流速度，避免失效。四、簡答題答案與解析1.長江干線船舶碰撞事故應(yīng)急響應(yīng)流程：-接報(bào)→核實(shí)信息（事故位置、船舶類型、傷亡情況）→啟動應(yīng)急預(yù)案→通知相關(guān)部門（海事、環(huán)保、消防）→現(xiàn)場處置（控制船舶、疏散人員、監(jiān)測污染）→后續(xù)處理（事故調(diào)查、賠償）。2.船舶火災(zāi)救生艇準(zhǔn)備工作：-檢查救生艇狀態(tài)（浮力、動力系統(tǒng)）→備好救生設(shè)備（救生衣、救生圈）→組織人員登乘→明確撤離路線→啟動救生艇（注意安全操作）。3.圍油欄布設(shè)基本原則：-評估風(fēng)向、水流→從油污擴(kuò)散方向開始布設(shè)→留足連接空間→定期檢查→確保覆蓋油污區(qū)域。4.船舶機(jī)械故障應(yīng)急拖航操作要點(diǎn)：-選擇合適拖船→檢查拖纜狀態(tài)→控制拖航速度→保持安全距離→避讓障礙物→實(shí)時(shí)溝通。五、論述題答案與解析1.優(yōu)化長江干線船舶事故應(yīng)急響應(yīng)方案：-完善預(yù)警機(jī)制（利用雷達(dá)、AIS實(shí)時(shí)監(jiān)控）→加強(qiáng)跨部門協(xié)作（海事、環(huán)保、公安）→優(yōu)化應(yīng)